Để đảm bảo ph&aacute;t triển hiệu quả, bền vững, ph&ugrave; hợp với quy hoạch... cần c&oacute; cơ chế quản l&yacute;, gi&aacute;m s&aacute;t kế hoạch ph&aacute;t triển đội t&agrave;u bay của c&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng.

Cần bổ sung quyền hạn, tr&aacute;ch nhiệm của nh&agrave; chức tr&aacute;ch trong kiểm tra, gi&aacute;m s&aacute;t kế hoạch ph&aacute;t triển đội t&agrave;u bay

Tại B&aacute;o c&aacute;o tổng kết thi h&agrave;nh Luật H&agrave;ng kh&ocirc;ng d&acirc;n dụng Việt Nam, Bộ X&acirc;y dựng cho biết, hiện nay, c&ocirc;ng t&aacute;c quản l&yacute; việc mua, thu&ecirc; t&agrave;u bay v&agrave; kế hoạch ph&aacute;t triển đội đội bay của c&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam đang được quy định tại Luật H&agrave;ng kh&ocirc;ng d&acirc;n dụng Việt Nam v&agrave; c&aacute;c văn bản quy phạm ph&aacute;p luật dưới luật.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250522/images/may-bay-3541-jpg-17478202996611768731422.jpeg" style="height:414px; width:600px">

C&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam đang c&oacute; kế hoạch tiếp tục bổ sung, tăng cường đội t&agrave;u bay (ảnh minh họa).

Việc ph&aacute;t triển đội t&agrave;u bay kh&ocirc;ng chỉ l&agrave; vấn đề li&ecirc;n quan đến sự ph&aacute;t triển của doanh nghiệp vận chuyển m&agrave; c&ograve;n li&ecirc;n quan đến việc đảm bảo an to&agrave;n, an ninh, năng lực gi&aacute;m s&aacute;t an to&agrave;n khai th&aacute;c t&agrave;u bay, sự đ&aacute;p ứng của kết cấu hạ tầng cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng s&acirc;n bay, vị thế đ&agrave;m ph&aacute;n của Việt Nam trong thương mại quốc tế, vấn đề an ninh kinh tế to&agrave;n cầu.

Từ đ&acirc;y, Bộ X&acirc;y dựng kiến nghị cần sửa đổi, bổ sung Luật H&agrave;ng kh&ocirc;ng d&acirc;n dụng Việt Nam để l&agrave;m cơ sở cho c&aacute;c cơ quan quản l&yacute; nh&agrave; nước x&acirc;y dựng kế hoạch ph&aacute;t triển kết cấu hạ tầng h&agrave;ng kh&ocirc;ng, tổ chức gi&aacute;m s&aacute;t cho ph&ugrave; hợp với quy m&ocirc; v&agrave; t&iacute;nh chất khai th&aacute;c t&agrave;u bay; bảo đảm an to&agrave;n, an ninh h&agrave;ng kh&ocirc;ng.

Đồng thời, c&oacute; thể định hướng, quản l&yacute; v&agrave; điều tiết việc điều chỉnh, thay đổi quy m&ocirc;, kế hoạch ph&aacute;t triển đội t&agrave;u bay của c&aacute;c h&atilde;ng ph&ugrave; hợp với điều kiện, t&igrave;nh h&igrave;nh của thị trường v&agrave; hoạt động của ng&agrave;nh h&agrave;ng kh&ocirc;ng.

B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, bổ sung quy định về quyền hạn v&agrave; tr&aacute;ch nhiệm của Nh&agrave; chức tr&aacute;ch h&agrave;ng kh&ocirc;ng trong kiểm tra, gi&aacute;m s&aacute;t kế hoạch ph&aacute;t triển đội t&agrave;u bay của c&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng; th&ocirc;ng b&aacute;o, cảnh b&aacute;o về khả năng đ&aacute;p ứng của cơ sở hạ tầng, năng lực gi&aacute;m s&aacute;t an to&agrave;n khai th&aacute;c t&agrave;u bay để c&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng c&oacute; căn cứ r&agrave; so&aacute;t, chủ động thực hiện kế hoạch của m&igrave;nh.

H&atilde;ng bay dự kiến tăng quy m&ocirc; đội t&agrave;u thế n&agrave;o?

Theo th&ocirc;ng tin của. B&aacute;o X&acirc;y dựng, dự kiến đến năm 2030, Vietnam Airlines sẽ vận h&agrave;nh đội t&agrave;u bay gồm 137 chiếc, trong đ&oacute; c&oacute; 95 t&agrave;u th&acirc;n hẹp, 37 t&agrave;u th&acirc;n rộng v&agrave; 5 t&agrave;u ATR. Để thực hiện mục ti&ecirc;u n&agrave;y, h&atilde;ng đang x&uacute;c tiến đầu tư 50 t&agrave;u bay th&acirc;n hẹp với lịch b&agrave;n giao dự kiến từ năm 2028, đồng thời sẽ thu&ecirc; th&ecirc;m t&agrave;u theo nhu cầu khai th&aacute;c.

Với Bamboo Airways, h&atilde;ng đặt mục ti&ecirc;u nhanh ch&oacute;ng n&acirc;ng quy m&ocirc; đội bay trở lại mốc 30 chiếc, chủ yếu l&agrave; d&ograve;ng A320/A321.

Pacific Airlines dự kiến thu&ecirc; th&ecirc;m 2 t&agrave;u bay từ Vietnam Airlines trong năm 2025, đồng thời tiếp tục t&aacute;i cấu tr&uacute;c cổ đ&ocirc;ng, n&ecirc;n quy m&ocirc; đội t&agrave;u sẽ phụ thuộc v&agrave;o định hướng của cổ đ&ocirc;ng mới.

Vietravel Airlines cũng đang l&ecirc;n kế hoạch bổ sung t&agrave;u bay ph&ugrave; hợp sau khi đ&oacute;n nhận nh&agrave; đầu tư mới v&agrave;o cuối năm 2024.

Về phần m&igrave;nh, Vietjet đặt mục ti&ecirc;u sở hữu khoảng 300 t&agrave;u bay v&agrave;o năm 2030, gồm c&aacute;c d&ograve;ng Airbus A320, A321 v&agrave; Boeing 737MAX. H&atilde;ng đ&atilde; k&yacute; kết nhiều thỏa thuận mua t&agrave;u bay với Airbus v&agrave; Boeing để chuẩn bị cho kế hoạch n&agrave;y.

Theo c&aacute;c chuy&ecirc;n gia, với tốc độ phục hồi nhanh ch&oacute;ng của thị trường h&agrave;ng kh&ocirc;ng, việc mở rộng đội t&agrave;u bay l&agrave; xu hướng tất yếu. Tuy nhi&ecirc;n, cần c&oacute; sự kiểm so&aacute;t v&agrave; định hướng thống nhất từ cơ quan quản l&yacute;, đảm bảo kh&ocirc;ng dư thừa t&agrave;u bay, tr&aacute;nh t&igrave;nh trạng qu&aacute; tải hạ tầng, thiếu hụt nh&acirc;n lực kỹ thuật...

Biển Ngọc

<a href="https://baoxaydung.vn/hoan-thien-khung-phap-ly-quan-ly-doi-tau-bay-192250521164250782.htm">Link gốc</a>

Để đảm bảo phát triển hiệu quả, bền vững, phù hợp với quy hoạch... cần có cơ chế quản lý, giám sát kế hoạch phát triển đội tàu bay của các hãng hàng không.


Để đảm bảo ph&aacute;t triển hiệu quả, bền vững, ph&ugrave; hợp với quy hoạch... cần c&oacute; cơ chế quản l&yacute;, gi&aacute;m s&aacute;t kế hoạch ph&aacute;t triển đội t&agrave;u bay của c&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng.

Cần bổ sung quyền hạn, tr&aacute;ch nhiệm của nh&agrave; chức tr&aacute;ch trong kiểm tra, gi&aacute;m s&aacute;t kế hoạch ph&aacute;t triển đội t&agrave;u bay

Tại B&aacute;o c&aacute;o tổng kết thi h&agrave;nh Luật H&agrave;ng kh&ocirc;ng d&acirc;n dụng Việt Nam, Bộ X&acirc;y dựng cho biết, hiện nay, c&ocirc;ng t&aacute;c quản l&yacute; việc mua, thu&ecirc; t&agrave;u bay v&agrave; kế hoạch ph&aacute;t triển đội đội bay của c&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam đang được quy định tại Luật H&agrave;ng kh&ocirc;ng d&acirc;n dụng Việt Nam v&agrave; c&aacute;c văn bản quy phạm ph&aacute;p luật dưới luật.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250522/images/may-bay-3541-jpg-17478202996611768731422.jpeg" style="height:414px; width:600px" />

C&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam đang c&oacute; kế hoạch tiếp tục bổ sung, tăng cường đội t&agrave;u bay (ảnh minh họa).

Việc ph&aacute;t triển đội t&agrave;u bay kh&ocirc;ng chỉ l&agrave; vấn đề li&ecirc;n quan đến sự ph&aacute;t triển của doanh nghiệp vận chuyển m&agrave; c&ograve;n li&ecirc;n quan đến việc đảm bảo an to&agrave;n, an ninh, năng lực gi&aacute;m s&aacute;t an to&agrave;n khai th&aacute;c t&agrave;u bay, sự đ&aacute;p ứng của kết cấu hạ tầng cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng s&acirc;n bay, vị thế đ&agrave;m ph&aacute;n của Việt Nam trong thương mại quốc tế, vấn đề an ninh kinh tế to&agrave;n cầu.

Từ đ&acirc;y, Bộ X&acirc;y dựng kiến nghị cần sửa đổi, bổ sung Luật H&agrave;ng kh&ocirc;ng d&acirc;n dụng Việt Nam để l&agrave;m cơ sở cho c&aacute;c cơ quan quản l&yacute; nh&agrave; nước x&acirc;y dựng kế hoạch ph&aacute;t triển kết cấu hạ tầng h&agrave;ng kh&ocirc;ng, tổ chức gi&aacute;m s&aacute;t cho ph&ugrave; hợp với quy m&ocirc; v&agrave; t&iacute;nh chất khai th&aacute;c t&agrave;u bay; bảo đảm an to&agrave;n, an ninh h&agrave;ng kh&ocirc;ng.

Đồng thời, c&oacute; thể định hướng, quản l&yacute; v&agrave; điều tiết việc điều chỉnh, thay đổi quy m&ocirc;, kế hoạch ph&aacute;t triển đội t&agrave;u bay của c&aacute;c h&atilde;ng ph&ugrave; hợp với điều kiện, t&igrave;nh h&igrave;nh của thị trường v&agrave; hoạt động của ng&agrave;nh h&agrave;ng kh&ocirc;ng.

B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, bổ sung quy định về quyền hạn v&agrave; tr&aacute;ch nhiệm của Nh&agrave; chức tr&aacute;ch h&agrave;ng kh&ocirc;ng trong kiểm tra, gi&aacute;m s&aacute;t kế hoạch ph&aacute;t triển đội t&agrave;u bay của c&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng; th&ocirc;ng b&aacute;o, cảnh b&aacute;o về khả năng đ&aacute;p ứng của cơ sở hạ tầng, năng lực gi&aacute;m s&aacute;t an to&agrave;n khai th&aacute;c t&agrave;u bay để c&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng c&oacute; căn cứ r&agrave; so&aacute;t, chủ động thực hiện kế hoạch của m&igrave;nh.

H&atilde;ng bay dự kiến tăng quy m&ocirc; đội t&agrave;u thế n&agrave;o?

Theo th&ocirc;ng tin của. B&aacute;o X&acirc;y dựng, dự kiến đến năm 2030, Vietnam Airlines sẽ vận h&agrave;nh đội t&agrave;u bay gồm 137 chiếc, trong đ&oacute; c&oacute; 95 t&agrave;u th&acirc;n hẹp, 37 t&agrave;u th&acirc;n rộng v&agrave; 5 t&agrave;u ATR. Để thực hiện mục ti&ecirc;u n&agrave;y, h&atilde;ng đang x&uacute;c tiến đầu tư 50 t&agrave;u bay th&acirc;n hẹp với lịch b&agrave;n giao dự kiến từ năm 2028, đồng thời sẽ thu&ecirc; th&ecirc;m t&agrave;u theo nhu cầu khai th&aacute;c.

Với Bamboo Airways, h&atilde;ng đặt mục ti&ecirc;u nhanh ch&oacute;ng n&acirc;ng quy m&ocirc; đội bay trở lại mốc 30 chiếc, chủ yếu l&agrave; d&ograve;ng A320/A321.

Pacific Airlines dự kiến thu&ecirc; th&ecirc;m 2 t&agrave;u bay từ Vietnam Airlines trong năm 2025, đồng thời tiếp tục t&aacute;i cấu tr&uacute;c cổ đ&ocirc;ng, n&ecirc;n quy m&ocirc; đội t&agrave;u sẽ phụ thuộc v&agrave;o định hướng của cổ đ&ocirc;ng mới.

Vietravel Airlines cũng đang l&ecirc;n kế hoạch bổ sung t&agrave;u bay ph&ugrave; hợp sau khi đ&oacute;n nhận nh&agrave; đầu tư mới v&agrave;o cuối năm 2024.

Về phần m&igrave;nh, Vietjet đặt mục ti&ecirc;u sở hữu khoảng 300 t&agrave;u bay v&agrave;o năm 2030, gồm c&aacute;c d&ograve;ng Airbus A320, A321 v&agrave; Boeing 737MAX. H&atilde;ng đ&atilde; k&yacute; kết nhiều thỏa thuận mua t&agrave;u bay với Airbus v&agrave; Boeing để chuẩn bị cho kế hoạch n&agrave;y.

Theo c&aacute;c chuy&ecirc;n gia, với tốc độ phục hồi nhanh ch&oacute;ng của thị trường h&agrave;ng kh&ocirc;ng, việc mở rộng đội t&agrave;u bay l&agrave; xu hướng tất yếu. Tuy nhi&ecirc;n, cần c&oacute; sự kiểm so&aacute;t v&agrave; định hướng thống nhất từ cơ quan quản l&yacute;, đảm bảo kh&ocirc;ng dư thừa t&agrave;u bay, tr&aacute;nh t&igrave;nh trạng qu&aacute; tải hạ tầng, thiếu hụt nh&acirc;n lực kỹ thuật...

Biển Ngọc

<a href="https://baoxaydung.vn/hoan-thien-khung-phap-ly-quan-ly-doi-tau-bay-192250521164250782.htm">Link gốc</a>