Vị l&atilde;nh đạo H&ograve;a Ph&aacute;t cho biết c&ocirc;ng ty sẽ n&acirc;ng cao năng lực sản xuất, chuẩn bị mọi nguồn lực để đ&aacute;p ứng c&aacute;c ti&ecirc;u ch&iacute; lựa chọn l&agrave;m nh&agrave; thầu cho dự &aacute;n.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20241122/images/duongsatcaoto-diep(1).jpg" style="height:338px; width:600px">

Tại buổi hội thảo &ldquo;Ng&agrave;nh th&eacute;p v&agrave; sức khỏe của H&ograve;a Ph&aacute;t&quot; do chứng kho&aacute;n HSC tổ chức v&agrave;o ng&agrave;y 21/11, nhiều nh&agrave; đầu tư đ&atilde; đặt c&acirc;u hỏi dự &aacute;n đường sắt cao tốc Bắc Nam sẽ c&oacute; t&aacute;c động như thế n&agrave;o đến H&ograve;a Ph&aacute;t. Trả lời cho vấn đề n&agrave;y, b&agrave; Phạm Thị Kim Oanh, Gi&aacute;m đốc t&agrave;i ch&iacute;nh H&ograve;a Ph&aacute;t cho biết dự &aacute;n l&agrave; niềm tự h&agrave;o của c&aacute;c doanh nghiệp Việt, trong đ&oacute; c&oacute; H&ograve;a Ph&aacute;t v&igrave; c&ocirc;ng ty đang l&agrave; c&ocirc;ng ty đứng đầu ng&agrave;nh th&eacute;p.

B&agrave; Kim Oanh cho biết Chủ tịch Trần Đ&igrave;nh Long đ&atilde; từng khẳng định H&ograve;a Ph&aacute;t đủ năng lực để cung cấp th&eacute;p cho việc l&agrave;m đường ray của dự &aacute;n. &quot;Ở thời điểm hiện tại ch&uacute;ng t&ocirc;i đ&atilde; bắt đầu nỗ lực nghi&ecirc;n cứu v&agrave; cho người đi t&igrave;m hiểu c&ocirc;ng nghệ li&ecirc;n quan đến đường sắt ở c&aacute;c nước đ&atilde; loại t&agrave;u cao tốc n&agrave;y&quot;, b&agrave; Kim Oanh n&oacute;i.&nbsp;

CFO của H&ograve;a Ph&aacute;t chia sẻ tại dự &aacute;n Dung Quất 2 c&ocirc;ng ty c&ograve;n sản xuất được những loại th&eacute;p c&oacute; chất lượng cao hơn cả đường ray t&agrave;u cao tốc. Đ&acirc;y l&agrave; loại th&eacute;p mỏng nằm trong lốp &ocirc; t&ocirc; n&ecirc;n đ&ograve;i hỏi độ kh&oacute; cao nhưng H&ograve;a Ph&aacute;t đ&atilde; sản xuất được. Tuy nhi&ecirc;n hiện nay sản lượng sản xuất của tập đo&agrave;n c&ograve;n thấp n&ecirc;n nhiều nh&agrave; đầu tư chưa thể nh&igrave;n thấy điều n&agrave;y.&nbsp;

&quot;Khi ch&uacute;ng t&ocirc;i đ&atilde; l&agrave;m được th&eacute;p chất lượng cao đến vậy th&igrave; th&eacute;p cho đường ray t&agrave;u cao tốc ﻿cũng chỉ c&oacute; y&ecirc;u cầu tương tự, thậm ch&iacute; ở chuẩn thấp hơn n&ecirc;n H&ograve;a Ph&aacute;t sẽ l&agrave;m được. Khi Nh&agrave; nước đưa ra quyết định đầu tư đường sắt Bắc Nam th&igrave; ch&uacute;ng t&ocirc;i sẽ c&oacute; sự gia tăng về sản lượng ngay&quot;, b&agrave; Kim Oanh khẳng định.&nbsp;

Vị nữ l&atilde;nh đạo n&agrave;y cũng cho biết để sản xuất th&eacute;p cho đường ray t&agrave;u cao tốc cần phải c&oacute; đế m&oacute;ng đường. M&agrave; đế m&oacute;ng đường n&agrave;y lại cũng cần đến th&eacute;p x&acirc;y dựng. C&aacute;c điểm chờ kết nối, nh&agrave; ga cũng cần phải sử dụng đến th&eacute;p. V&igrave; vậy, song h&agrave;nh với th&eacute;p đường ray H&ograve;a Ph&aacute;t cũng c&oacute; thể cung cấp th&ecirc;m cả th&eacute;p x&acirc;y dựng, t&ocirc;n mạ, ống t&ocirc;n, HRC cho dự &aacute;n. V&igrave; vậy việc tham gia dự &aacute;n n&agrave;y l&agrave; một cơ hội lớn cho c&aacute;c doanh nghiệp Việt v&agrave; cho cả H&ograve;a Ph&aacute;t. ﻿

C&ocirc;ng ty sẽ n&acirc;ng cao năng lực sản xuất, chuẩn bị mọi nguồn lực để đ&aacute;p ứng c&aacute;c ti&ecirc;u ch&iacute; lựa chọn l&agrave;m nh&agrave; thầu cho dự &aacute;n. Đ&acirc;y cũng l&agrave; một niềm tự h&agrave;o đối với người H&ograve;a Ph&aacute;t. B&agrave; Kim Oanh cho biết việc tập đo&agrave;n th&eacute;p lớn nhất Việt Nam c&oacute; thể đ&oacute;ng g&oacute;p cho dự &aacute;n l&agrave; trong khả năng. ﻿

CFO cũng cho biết th&eacute;p cho đường ray nằm trong danh mục c&aacute;c loại th&eacute;p mới H&ograve;a Ph&aacute;t sản xuất. Tuy nhi&ecirc;n c&ocirc;ng ty chưa thể tiết lộ sẽ đầu tư bao nhi&ecirc;u tiền để sản xuất sản phẩm n&agrave;y. B&agrave; Kim Oanh l&yacute; giải khi H&ograve;a Ph&aacute;t l&agrave;m một dự &aacute;n th&igrave; c&ocirc;ng ty phải t&iacute;nh đến loại sản phẩm g&igrave;, c&ocirc;ng nghệ như thế n&agrave;o v&agrave; cả y&ecirc;u cầu về m&ocirc;i trường. V&igrave; vậy việc trả lời chi ph&iacute; để l&agrave;m th&eacute;p đường ray b&acirc;y giờ l&agrave; sớm.&nbsp;

﻿B&agrave; Kim Oanh cũng nhận định Việt Nam tự chủ được về th&eacute;p sẽ c&oacute; lợi hơn thay v&igrave; phụ thuộc v&agrave;o nhập khẩu. C&ocirc;ng tr&igrave;nh n&agrave;y cũng cần tu bổ, bảo dưỡng cho sau n&agrave;y. Nếu Việt Nam phụ thuộc v&agrave;o việc nhập khẩu th&igrave; c&oacute; thể ảnh hưởng đến qu&aacute; tr&igrave;nh tu bổ, bảo dưỡng cho dự &aacute;n.&nbsp;

&quot;Những g&igrave; ch&uacute;ng ta l&agrave;m được th&igrave; ch&uacute;ng ta n&ecirc;n l&agrave;m. H&agrave;ng Việt cũng kh&ocirc;ng thua k&eacute;m g&igrave; với thế giới v&igrave; ch&uacute;ng ta cũng c&oacute; những c&ocirc;ng nghệ ti&ecirc;n tiến. H&ograve;a Ph&aacute;t đang sử dụng c&ocirc;ng nghệ ti&ecirc;n tiến nhất để l&agrave;m th&eacute;p v&agrave; d&ograve;ng sản phẩm n&agrave;y cũng mới. T&ocirc;i nghĩ nh&agrave; đầu tư n&ecirc;n tin rằng v&agrave;o việc ủng hộ h&agrave;ng Việt&quot;, b&agrave; Kim Oanh bộc bạch. ﻿

B&agrave; Kim Oanh c&ograve;n dẫn chứng th&ecirc;m nếu nhập khẩu nhiều Việt Nam sẽ phải chịu &aacute;p lực về tỷ gi&aacute; v&igrave; phải đổi tiền VND sang USD hay c&aacute;c ngoại tệ kh&aacute;c để mua h&agrave;ng. Việc bảo tr&igrave;, bảo h&agrave;nh bảo dưỡng cũng cần d&ugrave;ng đến ngoại tệ nếu nhập khẩu. B&agrave; tin rằng Ch&iacute;nh phủ Việt Nam cũng sẽ tạo điều kiện cho doanh nghiệp Việt.&nbsp;

﻿C&ograve;n theo b&agrave; V&otilde; Thị Ngọc H&acirc;n, Gi&aacute;m đốc Nghi&ecirc;n cứu Cao cấp ng&agrave;nh C&ocirc;ng nghiệp v&agrave; C&ocirc;ng nghệ của Chứng kho&aacute;n HSC, tổng mức đầu đầu tư cho dự &aacute;n l&agrave; khoảng 67 tỷ USD. Trong đ&oacute;, chi ph&iacute; đầu tư v&agrave;o t&agrave;i sản cố định như cơ sở hạ tầng, c&ocirc;ng tr&igrave;nh d&acirc;n dụng... chiếm 35%-50% chi ph&iacute;. Chi ph&iacute; x&acirc;y dựng, lắp r&aacute;p đường ray khoảng 15%-20%. Chi ph&iacute; l&agrave;m đường v&agrave;o ga khoảng 10%-15%.

&quot;Tất cả những c&ocirc;ng tr&igrave;nh n&agrave;y đều cần th&eacute;p. H&ograve;a Ph&aacute;t c&oacute; thể hưởng lợi kh&ocirc;ng chỉ c&aacute;c sản phẩm mới m&agrave; c&ograve;n cả c&aacute;c sản phẩm hiện hữu nữa. Nhu cầu d&ugrave;ng th&eacute;p tại Việt Nam sẽ lớn hơn nhiều khi bắt đầu triển khai dự &aacute;n n&agrave;y. T&ocirc;i cho rằng đ&acirc;y l&agrave; một con số rất lớn&quot;, b&agrave; Ngọc H&acirc;n khẳng định.&nbsp;

<a href="https://markettimes.vn/hoa-phat-da-cu-nguoi-nghien-cuu-cong-nghe-lam-du-an-duong-sat-cao-toc-bac-nam-khang-dinh-san-xuat-duoc-loai-thep-kho-hon-ca-duong-ray-69890.html">Trọng Hiếu-Link gốc</a>

Vị lãnh đạo Hòa Phát cho biết công ty sẽ nâng cao năng lực sản xuất, chuẩn bị mọi nguồn lực để đáp ứng các tiêu chí lựa chọn làm nhà thầu cho dự án.


Vị l&atilde;nh đạo H&ograve;a Ph&aacute;t cho biết c&ocirc;ng ty sẽ n&acirc;ng cao năng lực sản xuất, chuẩn bị mọi nguồn lực để đ&aacute;p ứng c&aacute;c ti&ecirc;u ch&iacute; lựa chọn l&agrave;m nh&agrave; thầu cho dự &aacute;n.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20241122/images/duongsatcaoto-diep(1).jpg" style="height:338px; width:600px" />

Tại buổi hội thảo &ldquo;Ng&agrave;nh th&eacute;p v&agrave; sức khỏe của H&ograve;a Ph&aacute;t&quot; do chứng kho&aacute;n HSC tổ chức v&agrave;o ng&agrave;y 21/11, nhiều nh&agrave; đầu tư đ&atilde; đặt c&acirc;u hỏi dự &aacute;n đường sắt cao tốc Bắc Nam sẽ c&oacute; t&aacute;c động như thế n&agrave;o đến H&ograve;a Ph&aacute;t. Trả lời cho vấn đề n&agrave;y, b&agrave; Phạm Thị Kim Oanh, Gi&aacute;m đốc t&agrave;i ch&iacute;nh H&ograve;a Ph&aacute;t cho biết dự &aacute;n l&agrave; niềm tự h&agrave;o của c&aacute;c doanh nghiệp Việt, trong đ&oacute; c&oacute; H&ograve;a Ph&aacute;t v&igrave; c&ocirc;ng ty đang l&agrave; c&ocirc;ng ty đứng đầu ng&agrave;nh th&eacute;p.

B&agrave; Kim Oanh cho biết Chủ tịch Trần Đ&igrave;nh Long đ&atilde; từng khẳng định H&ograve;a Ph&aacute;t đủ năng lực để cung cấp th&eacute;p cho việc l&agrave;m đường ray của dự &aacute;n. &quot;Ở thời điểm hiện tại ch&uacute;ng t&ocirc;i đ&atilde; bắt đầu nỗ lực nghi&ecirc;n cứu v&agrave; cho người đi t&igrave;m hiểu c&ocirc;ng nghệ li&ecirc;n quan đến đường sắt ở c&aacute;c nước đ&atilde; loại t&agrave;u cao tốc n&agrave;y&quot;, b&agrave; Kim Oanh n&oacute;i.&nbsp;

CFO của H&ograve;a Ph&aacute;t chia sẻ tại dự &aacute;n Dung Quất 2 c&ocirc;ng ty c&ograve;n sản xuất được những loại th&eacute;p c&oacute; chất lượng cao hơn cả đường ray t&agrave;u cao tốc. Đ&acirc;y l&agrave; loại th&eacute;p mỏng nằm trong lốp &ocirc; t&ocirc; n&ecirc;n đ&ograve;i hỏi độ kh&oacute; cao nhưng H&ograve;a Ph&aacute;t đ&atilde; sản xuất được. Tuy nhi&ecirc;n hiện nay sản lượng sản xuất của tập đo&agrave;n c&ograve;n thấp n&ecirc;n nhiều nh&agrave; đầu tư chưa thể nh&igrave;n thấy điều n&agrave;y.&nbsp;

&quot;Khi ch&uacute;ng t&ocirc;i đ&atilde; l&agrave;m được th&eacute;p chất lượng cao đến vậy th&igrave; th&eacute;p cho đường ray t&agrave;u cao tốc ﻿cũng chỉ c&oacute; y&ecirc;u cầu tương tự, thậm ch&iacute; ở chuẩn thấp hơn n&ecirc;n H&ograve;a Ph&aacute;t sẽ l&agrave;m được. Khi Nh&agrave; nước đưa ra quyết định đầu tư đường sắt Bắc Nam th&igrave; ch&uacute;ng t&ocirc;i sẽ c&oacute; sự gia tăng về sản lượng ngay&quot;, b&agrave; Kim Oanh khẳng định.&nbsp;

Vị nữ l&atilde;nh đạo n&agrave;y cũng cho biết để sản xuất th&eacute;p cho đường ray t&agrave;u cao tốc cần phải c&oacute; đế m&oacute;ng đường. M&agrave; đế m&oacute;ng đường n&agrave;y lại cũng cần đến th&eacute;p x&acirc;y dựng. C&aacute;c điểm chờ kết nối, nh&agrave; ga cũng cần phải sử dụng đến th&eacute;p. V&igrave; vậy, song h&agrave;nh với th&eacute;p đường ray H&ograve;a Ph&aacute;t cũng c&oacute; thể cung cấp th&ecirc;m cả th&eacute;p x&acirc;y dựng, t&ocirc;n mạ, ống t&ocirc;n, HRC cho dự &aacute;n. V&igrave; vậy việc tham gia dự &aacute;n n&agrave;y l&agrave; một cơ hội lớn cho c&aacute;c doanh nghiệp Việt v&agrave; cho cả H&ograve;a Ph&aacute;t. ﻿

C&ocirc;ng ty sẽ n&acirc;ng cao năng lực sản xuất, chuẩn bị mọi nguồn lực để đ&aacute;p ứng c&aacute;c ti&ecirc;u ch&iacute; lựa chọn l&agrave;m nh&agrave; thầu cho dự &aacute;n. Đ&acirc;y cũng l&agrave; một niềm tự h&agrave;o đối với người H&ograve;a Ph&aacute;t. B&agrave; Kim Oanh cho biết việc tập đo&agrave;n th&eacute;p lớn nhất Việt Nam c&oacute; thể đ&oacute;ng g&oacute;p cho dự &aacute;n l&agrave; trong khả năng. ﻿

CFO cũng cho biết th&eacute;p cho đường ray nằm trong danh mục c&aacute;c loại th&eacute;p mới H&ograve;a Ph&aacute;t sản xuất. Tuy nhi&ecirc;n c&ocirc;ng ty chưa thể tiết lộ sẽ đầu tư bao nhi&ecirc;u tiền để sản xuất sản phẩm n&agrave;y. B&agrave; Kim Oanh l&yacute; giải khi H&ograve;a Ph&aacute;t l&agrave;m một dự &aacute;n th&igrave; c&ocirc;ng ty phải t&iacute;nh đến loại sản phẩm g&igrave;, c&ocirc;ng nghệ như thế n&agrave;o v&agrave; cả y&ecirc;u cầu về m&ocirc;i trường. V&igrave; vậy việc trả lời chi ph&iacute; để l&agrave;m th&eacute;p đường ray b&acirc;y giờ l&agrave; sớm.&nbsp;

﻿B&agrave; Kim Oanh cũng nhận định Việt Nam tự chủ được về th&eacute;p sẽ c&oacute; lợi hơn thay v&igrave; phụ thuộc v&agrave;o nhập khẩu. C&ocirc;ng tr&igrave;nh n&agrave;y cũng cần tu bổ, bảo dưỡng cho sau n&agrave;y. Nếu Việt Nam phụ thuộc v&agrave;o việc nhập khẩu th&igrave; c&oacute; thể ảnh hưởng đến qu&aacute; tr&igrave;nh tu bổ, bảo dưỡng cho dự &aacute;n.&nbsp;

&quot;Những g&igrave; ch&uacute;ng ta l&agrave;m được th&igrave; ch&uacute;ng ta n&ecirc;n l&agrave;m. H&agrave;ng Việt cũng kh&ocirc;ng thua k&eacute;m g&igrave; với thế giới v&igrave; ch&uacute;ng ta cũng c&oacute; những c&ocirc;ng nghệ ti&ecirc;n tiến. H&ograve;a Ph&aacute;t đang sử dụng c&ocirc;ng nghệ ti&ecirc;n tiến nhất để l&agrave;m th&eacute;p v&agrave; d&ograve;ng sản phẩm n&agrave;y cũng mới. T&ocirc;i nghĩ nh&agrave; đầu tư n&ecirc;n tin rằng v&agrave;o việc ủng hộ h&agrave;ng Việt&quot;, b&agrave; Kim Oanh bộc bạch. ﻿

B&agrave; Kim Oanh c&ograve;n dẫn chứng th&ecirc;m nếu nhập khẩu nhiều Việt Nam sẽ phải chịu &aacute;p lực về tỷ gi&aacute; v&igrave; phải đổi tiền VND sang USD hay c&aacute;c ngoại tệ kh&aacute;c để mua h&agrave;ng. Việc bảo tr&igrave;, bảo h&agrave;nh bảo dưỡng cũng cần d&ugrave;ng đến ngoại tệ nếu nhập khẩu. B&agrave; tin rằng Ch&iacute;nh phủ Việt Nam cũng sẽ tạo điều kiện cho doanh nghiệp Việt.&nbsp;

﻿C&ograve;n theo b&agrave; V&otilde; Thị Ngọc H&acirc;n, Gi&aacute;m đốc Nghi&ecirc;n cứu Cao cấp ng&agrave;nh C&ocirc;ng nghiệp v&agrave; C&ocirc;ng nghệ của Chứng kho&aacute;n HSC, tổng mức đầu đầu tư cho dự &aacute;n l&agrave; khoảng 67 tỷ USD. Trong đ&oacute;, chi ph&iacute; đầu tư v&agrave;o t&agrave;i sản cố định như cơ sở hạ tầng, c&ocirc;ng tr&igrave;nh d&acirc;n dụng... chiếm 35%-50% chi ph&iacute;. Chi ph&iacute; x&acirc;y dựng, lắp r&aacute;p đường ray khoảng 15%-20%. Chi ph&iacute; l&agrave;m đường v&agrave;o ga khoảng 10%-15%.

&quot;Tất cả những c&ocirc;ng tr&igrave;nh n&agrave;y đều cần th&eacute;p. H&ograve;a Ph&aacute;t c&oacute; thể hưởng lợi kh&ocirc;ng chỉ c&aacute;c sản phẩm mới m&agrave; c&ograve;n cả c&aacute;c sản phẩm hiện hữu nữa. Nhu cầu d&ugrave;ng th&eacute;p tại Việt Nam sẽ lớn hơn nhiều khi bắt đầu triển khai dự &aacute;n n&agrave;y. T&ocirc;i cho rằng đ&acirc;y l&agrave; một con số rất lớn&quot;, b&agrave; Ngọc H&acirc;n khẳng định.&nbsp;

<a href="https://markettimes.vn/hoa-phat-da-cu-nguoi-nghien-cuu-cong-nghe-lam-du-an-duong-sat-cao-toc-bac-nam-khang-dinh-san-xuat-duoc-loai-thep-kho-hon-ca-duong-ray-69890.html">Trọng Hiếu-Link gốc</a>