Hiệp hội C&aacute;c nh&agrave; sản xuất xe m&aacute;y Việt Nam (VAMM) cho biết, đa số đời xe tương th&iacute;ch với xăng E10 với điều kiện đảm bảo chất lượng, đ&uacute;ng ti&ecirc;u chuẩn phối trộn.

Xăng E10 cần đảm bảo chất lượng

Trả lời phỏng vấn của B&aacute;o X&acirc;y dựng về t&iacute;nh ph&ugrave; hợp v&agrave; mức độ ảnh hưởng của xăng sinh học E10 RON95 đối với c&aacute;c loại động cơ, đại diện Hiệp hội C&aacute;c nh&agrave; sản xuất xe m&aacute;y Việt Nam (VAMM) cho biết: &quot;Đa số đời xe của VAMM đều tương th&iacute;ch v&agrave; kh&ocirc;ng phải thay đổi về kỹ thuật&quot;.

Tuy nhi&ecirc;n, VAMM cũng đề xuất đối với việc &aacute;p dụng tỷ lệ phối trộn nhi&ecirc;n liệu sinh học với nhi&ecirc;n liệu truyền thống. &quot;Ch&uacute;ng t&ocirc;i ho&agrave;n to&agrave;n đồng &yacute; với định hướng mở rộng sử dụng xăng E10, tuy nhi&ecirc;n cần lưu &yacute; việc xăng sử dụng cho phương tiện giao th&ocirc;ng phải c&oacute; chất lượng đảm bảo ti&ecirc;u chuẩn tương ứng với ti&ecirc;u chuẩn kh&iacute; thải của phương tiện&quot;, VAMM cho biết.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250902/images/wave-17567004772991303313313.png" style="height:435px; width:600px">

Honda hướng dẫn xe Wave Alpha sử dụng được xăng E10.

Theo VAMM, từ năm 2017, c&aacute;c loại xe m&ocirc; t&ocirc; hai b&aacute;nh sản xuất, lắp r&aacute;p v&agrave; nhập khẩu mới phải &aacute;p dụng ti&ecirc;u chuẩn kh&iacute; thải mức III (Quyết định 49/2011/QĐ-TTG ng&agrave;y 01/9/2011); v&agrave; từ ng&agrave;y 1 th&aacute;ng 7 năm 2026 &aacute;p dụng mức IV (Quyết định 19/2024/QĐ-TTG ng&agrave;y 15/11/2024).

Do vậy VAMM đề xuất, việc phối trộn xăng E10 RON95 cần c&oacute; ti&ecirc;u chuẩn ph&ugrave; hợp với lộ tr&igrave;nh ti&ecirc;u chuẩn kh&iacute; thải của xe m&aacute;y để đảm bảo hiệu quả vận h&agrave;nh cho xe.

Tại hội thảo quốc tế về &quot;Ph&aacute;t triển nhi&ecirc;n liệu sinh học trong thời kỳ mới - những nhiệm vụ trọng t&acirc;m để kiến tạo tương lai nhi&ecirc;n liệu bền vững tại Việt Nam&quot;, PGS.TS Phạm Hữu Tuyến, Gi&aacute;m đốc Trung t&acirc;m Nghi&ecirc;n cứu c&aacute;c nguồn động lực v&agrave; phương tiện tự h&agrave;nh (Đại học B&aacute;ch khoa H&agrave; Nội) cho biết, Trung t&acirc;m đ&atilde; thực hiện nghi&ecirc;n cứu phương tiện/động cơ, chế độ vận h&agrave;nh tr&ecirc;n c&ugrave;ng loại xe &ocirc; t&ocirc;, xe m&aacute;y với xăng RON92, E10 RON92 v&agrave; RON95, E10 RON95.

Kết quả, sử dụng xăng E10 tr&ecirc;n phương tiện &ocirc; t&ocirc;, xe m&aacute;y cho thấy t&iacute;nh năng kỹ thuật (c&ocirc;ng suất, ti&ecirc;u hao nhi&ecirc;n liệu...) tương đương hoặc được cải thiện hơn so với xăng kho&aacute;ng; giảm được c&aacute;c th&agrave;nh phần độc hại CO v&agrave; HC trong kh&iacute; thải bởi Ethanol (sử dụng để phối trộn E10) c&oacute; nguồn gốc sinh học, c&oacute; khả năng t&aacute;i tạo v&agrave; giảm ph&aacute;t thải CO2.

&quot;E10 ph&ugrave; hợp với đa số phương tiện đang lưu h&agrave;nh, tuy nhi&ecirc;n c&oacute; thể c&oacute; ảnh hưởng nhất định tới phương tiện thế hệ cũ, sử dụng chế h&ograve;a kh&iacute;&quot;, &ocirc;ng Tuyến lưu &yacute;.

Sớm c&ocirc;ng bố xe n&agrave;o ph&ugrave; hợp xăng E10

Qua t&igrave;m hiểu s&aacute;ch hướng dẫn sử dụng 1 số d&ograve;ng xe m&aacute;y của Honda. Nh&agrave; sản xuất c&oacute; hướng dẫn cụ thể c&aacute;c loại xăng n&ecirc;n d&ugrave;ng v&agrave; được ph&eacute;p sử dụng.

V&iacute; dụ như d&ograve;ng xe Wave Alpha, c&aacute;c loại xăng được khuy&ecirc;n d&ugrave;ng với xe b&aacute;n tại Việt Nam l&agrave; xăng kh&ocirc;ng ch&igrave;, Ron 91 hoặc cao hơn. Đối với xăng pha trộn nhi&ecirc;n liệu sinh học, nh&agrave; sản xuất khuyến c&aacute;o c&oacute; thể d&ugrave;ng E10 (Ethanol 10%).

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250902/images/winner-x-1756700525798521351327.png" style="height:360px; width:600px">

Winer X của Honda cũng sử dụng được xăng sinh học dưới 10% cồn.

Trong khi đ&oacute;, tại Malaysia, Honda khuyến c&aacute;o n&ecirc;n d&ugrave;ng xăng RON 95 hoặc cao hơn v&agrave; cũng sử dụng được xăng E10.

Với loại xe tay c&ocirc;n Winner X, loại xăng th&iacute;ch hợp l&agrave; RON 92 hoặc cao hơn. Với xăng sinh học, Honda hướng dẫn sử dụng xăng chứa dưới 10% thể t&iacute;ch l&agrave; cồn.

Ngo&agrave;i ra, một số d&ograve;ng xe nhập khẩu như Honda SH 125i/150i hay c&aacute;c d&ograve;ng xe Honda Dash, Honda Vario 125/160 đều tương th&iacute;ch với xăng E10.

Tương tự, với Yamaha 135LC nhập từ Malaysia v&agrave; một số d&ograve;ng xe m&aacute;y nhập khẩu từ Nhật Bản như Honda Super Cub 50, Super Cub 110 đều đ&aacute;p ứng c&aacute;c chuẩn kh&iacute; thải cao (Euro 4, Euro 5, Euro 5+) cũng đều c&oacute; thể sử dụng xăng E10 m&agrave; kh&ocirc;ng lo ảnh hưởng đến c&aacute;c chi tiết trong hệ thống nhi&ecirc;n liệu.

Tr&ecirc;n thực tế, c&aacute;c chuy&ecirc;n gia cũng khuyến c&aacute;o kh&ocirc;ng phải tất cả c&aacute;c đời xe đều sử dụng được xăng E10 bởi c&aacute;c d&ograve;ng xe cũ sử dụng chế h&ograve;a kh&iacute; sẽ kh&ocirc;ng ph&ugrave; hợp với xăng E10, qu&aacute; tr&igrave;nh sử dụng c&oacute; thể kh&ocirc;ng đạt được hiệu suất, kh&ocirc;ng ổn định, c&oacute; nguy cơ bị ăn m&ograve;n một số chi tiết như ống cao su dẫn nhi&ecirc;n liệu, nhựa hoặc chi tiết kim loại&hellip;

Do đ&oacute;, c&aacute;c nh&agrave; sản xuất/nhập khẩu &ocirc; t&ocirc;, xe m&aacute;y ở Việt Nam cần sớm c&ocirc;ng bố danh s&aacute;ch c&aacute;c mẫu xe tương th&iacute;ch với xăng E10, c&oacute; khuyến c&aacute;o trong trường hợp cần thiết.

Đỗ Quang

<a href="https://xe.baoxaydung.vn/hiep-hoi-san-xuat-xe-may-da-so-doi-xe-tuong-thich-voi-xang-e10-192250901111944292.htm">Link gốc</a>

Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) cho biết, đa số đời xe tương thích với xăng E10 với điều kiện đảm bảo chất lượng, đúng tiêu chuẩn phối trộn.


Hiệp hội C&aacute;c nh&agrave; sản xuất xe m&aacute;y Việt Nam (VAMM) cho biết, đa số đời xe tương th&iacute;ch với xăng E10 với điều kiện đảm bảo chất lượng, đ&uacute;ng ti&ecirc;u chuẩn phối trộn.

Xăng E10 cần đảm bảo chất lượng

Trả lời phỏng vấn của B&aacute;o X&acirc;y dựng về t&iacute;nh ph&ugrave; hợp v&agrave; mức độ ảnh hưởng của xăng sinh học E10 RON95 đối với c&aacute;c loại động cơ, đại diện Hiệp hội C&aacute;c nh&agrave; sản xuất xe m&aacute;y Việt Nam (VAMM) cho biết: &quot;Đa số đời xe của VAMM đều tương th&iacute;ch v&agrave; kh&ocirc;ng phải thay đổi về kỹ thuật&quot;.

Tuy nhi&ecirc;n, VAMM cũng đề xuất đối với việc &aacute;p dụng tỷ lệ phối trộn nhi&ecirc;n liệu sinh học với nhi&ecirc;n liệu truyền thống. &quot;Ch&uacute;ng t&ocirc;i ho&agrave;n to&agrave;n đồng &yacute; với định hướng mở rộng sử dụng xăng E10, tuy nhi&ecirc;n cần lưu &yacute; việc xăng sử dụng cho phương tiện giao th&ocirc;ng phải c&oacute; chất lượng đảm bảo ti&ecirc;u chuẩn tương ứng với ti&ecirc;u chuẩn kh&iacute; thải của phương tiện&quot;, VAMM cho biết.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250902/images/wave-17567004772991303313313.png" style="height:435px; width:600px" />

Honda hướng dẫn xe Wave Alpha sử dụng được xăng E10.

Theo VAMM, từ năm 2017, c&aacute;c loại xe m&ocirc; t&ocirc; hai b&aacute;nh sản xuất, lắp r&aacute;p v&agrave; nhập khẩu mới phải &aacute;p dụng ti&ecirc;u chuẩn kh&iacute; thải mức III (Quyết định 49/2011/QĐ-TTG ng&agrave;y 01/9/2011); v&agrave; từ ng&agrave;y 1 th&aacute;ng 7 năm 2026 &aacute;p dụng mức IV (Quyết định 19/2024/QĐ-TTG ng&agrave;y 15/11/2024).

Do vậy VAMM đề xuất, việc phối trộn xăng E10 RON95 cần c&oacute; ti&ecirc;u chuẩn ph&ugrave; hợp với lộ tr&igrave;nh ti&ecirc;u chuẩn kh&iacute; thải của xe m&aacute;y để đảm bảo hiệu quả vận h&agrave;nh cho xe.

Tại hội thảo quốc tế về &quot;Ph&aacute;t triển nhi&ecirc;n liệu sinh học trong thời kỳ mới - những nhiệm vụ trọng t&acirc;m để kiến tạo tương lai nhi&ecirc;n liệu bền vững tại Việt Nam&quot;, PGS.TS Phạm Hữu Tuyến, Gi&aacute;m đốc Trung t&acirc;m Nghi&ecirc;n cứu c&aacute;c nguồn động lực v&agrave; phương tiện tự h&agrave;nh (Đại học B&aacute;ch khoa H&agrave; Nội) cho biết, Trung t&acirc;m đ&atilde; thực hiện nghi&ecirc;n cứu phương tiện/động cơ, chế độ vận h&agrave;nh tr&ecirc;n c&ugrave;ng loại xe &ocirc; t&ocirc;, xe m&aacute;y với xăng RON92, E10 RON92 v&agrave; RON95, E10 RON95.

Kết quả, sử dụng xăng E10 tr&ecirc;n phương tiện &ocirc; t&ocirc;, xe m&aacute;y cho thấy t&iacute;nh năng kỹ thuật (c&ocirc;ng suất, ti&ecirc;u hao nhi&ecirc;n liệu...) tương đương hoặc được cải thiện hơn so với xăng kho&aacute;ng; giảm được c&aacute;c th&agrave;nh phần độc hại CO v&agrave; HC trong kh&iacute; thải bởi Ethanol (sử dụng để phối trộn E10) c&oacute; nguồn gốc sinh học, c&oacute; khả năng t&aacute;i tạo v&agrave; giảm ph&aacute;t thải CO2.

&quot;E10 ph&ugrave; hợp với đa số phương tiện đang lưu h&agrave;nh, tuy nhi&ecirc;n c&oacute; thể c&oacute; ảnh hưởng nhất định tới phương tiện thế hệ cũ, sử dụng chế h&ograve;a kh&iacute;&quot;, &ocirc;ng Tuyến lưu &yacute;.

Sớm c&ocirc;ng bố xe n&agrave;o ph&ugrave; hợp xăng E10

Qua t&igrave;m hiểu s&aacute;ch hướng dẫn sử dụng 1 số d&ograve;ng xe m&aacute;y của Honda. Nh&agrave; sản xuất c&oacute; hướng dẫn cụ thể c&aacute;c loại xăng n&ecirc;n d&ugrave;ng v&agrave; được ph&eacute;p sử dụng.

V&iacute; dụ như d&ograve;ng xe Wave Alpha, c&aacute;c loại xăng được khuy&ecirc;n d&ugrave;ng với xe b&aacute;n tại Việt Nam l&agrave; xăng kh&ocirc;ng ch&igrave;, Ron 91 hoặc cao hơn. Đối với xăng pha trộn nhi&ecirc;n liệu sinh học, nh&agrave; sản xuất khuyến c&aacute;o c&oacute; thể d&ugrave;ng E10 (Ethanol 10%).

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250902/images/winner-x-1756700525798521351327.png" style="height:360px; width:600px" />

Winer X của Honda cũng sử dụng được xăng sinh học dưới 10% cồn.

Trong khi đ&oacute;, tại Malaysia, Honda khuyến c&aacute;o n&ecirc;n d&ugrave;ng xăng RON 95 hoặc cao hơn v&agrave; cũng sử dụng được xăng E10.

Với loại xe tay c&ocirc;n Winner X, loại xăng th&iacute;ch hợp l&agrave; RON 92 hoặc cao hơn. Với xăng sinh học, Honda hướng dẫn sử dụng xăng chứa dưới 10% thể t&iacute;ch l&agrave; cồn.

Ngo&agrave;i ra, một số d&ograve;ng xe nhập khẩu như Honda SH 125i/150i hay c&aacute;c d&ograve;ng xe Honda Dash, Honda Vario 125/160 đều tương th&iacute;ch với xăng E10.

Tương tự, với Yamaha 135LC nhập từ Malaysia v&agrave; một số d&ograve;ng xe m&aacute;y nhập khẩu từ Nhật Bản như Honda Super Cub 50, Super Cub 110 đều đ&aacute;p ứng c&aacute;c chuẩn kh&iacute; thải cao (Euro 4, Euro 5, Euro 5+) cũng đều c&oacute; thể sử dụng xăng E10 m&agrave; kh&ocirc;ng lo ảnh hưởng đến c&aacute;c chi tiết trong hệ thống nhi&ecirc;n liệu.

Tr&ecirc;n thực tế, c&aacute;c chuy&ecirc;n gia cũng khuyến c&aacute;o kh&ocirc;ng phải tất cả c&aacute;c đời xe đều sử dụng được xăng E10 bởi c&aacute;c d&ograve;ng xe cũ sử dụng chế h&ograve;a kh&iacute; sẽ kh&ocirc;ng ph&ugrave; hợp với xăng E10, qu&aacute; tr&igrave;nh sử dụng c&oacute; thể kh&ocirc;ng đạt được hiệu suất, kh&ocirc;ng ổn định, c&oacute; nguy cơ bị ăn m&ograve;n một số chi tiết như ống cao su dẫn nhi&ecirc;n liệu, nhựa hoặc chi tiết kim loại&hellip;

Do đ&oacute;, c&aacute;c nh&agrave; sản xuất/nhập khẩu &ocirc; t&ocirc;, xe m&aacute;y ở Việt Nam cần sớm c&ocirc;ng bố danh s&aacute;ch c&aacute;c mẫu xe tương th&iacute;ch với xăng E10, c&oacute; khuyến c&aacute;o trong trường hợp cần thiết.

Đỗ Quang

<a href="https://xe.baoxaydung.vn/hiep-hoi-san-xuat-xe-may-da-so-doi-xe-tuong-thich-voi-xang-e10-192250901111944292.htm">Link gốc</a>