Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai đề xuất x&acirc;y hầm vượt s&ocirc;ng nối TP.HCM thay phương &aacute;n cầu để hạn chế giải ph&oacute;ng mặt bằng, đảm bảo mỹ quan, kh&ocirc;ng g&acirc;y ảnh hưởng hoạt động của cảng C&aacute;t L&aacute;i.

<img alt="" src="https://photo.znews.vn/w1200/Uploaded/zdhwqmjwq/2024_12_08/catlai_znews_10.jpg" style="height:400px; width:600px">

Ng&agrave;y 15/11, UBND tỉnh Đồng Nai đ&atilde; l&agrave;m việc với C&ocirc;ng ty Cổ phần Fecon v&agrave; đối t&aacute;c l&agrave; C&ocirc;ng ty Shanghai Tunnel Engineering Co.STEC về việc hợp t&aacute;c triển khai c&aacute;c dự &aacute;n hạ tầng giao th&ocirc;ng ngầm tr&ecirc;n địa b&agrave;n tỉnh.

<img alt="" src="https://photo.znews.vn/w1200/Uploaded/zdhwqmjwq/2024_12_08/MapsHamCatlai_znews.jpg" style="height:390px; width:600px">

Vị tr&iacute; dự kiến x&acirc;y dựng c&ocirc;ng tr&igrave;nh hầm chui C&aacute;t L&aacute;i. Đồ họa: Quỳnh Danh.

<img alt="" src="https://photo.znews.vn/w1200/Uploaded/zdhwqmjwq/2024_12_08/catlai_znews_25.jpg" style="height:400px; width:600px">

Tại buổi l&agrave;m việc, Fecon v&agrave; đơn vị đối t&aacute;c đ&atilde; đề xuất &yacute; tưởng x&acirc;y dựng hầm vượt s&ocirc;ng Đồng Nai thay thế cho việc x&acirc;y dựng cầu C&aacute;t L&aacute;i tr&ecirc;n s&ocirc;ng nối Đồng Nai với TP.HCM.

<img alt="" src="https://photo.znews.vn/w1200/Uploaded/zdhwqmjwq/2024_12_08/catlai_znews_12.jpg" style="height:400px; width:600px">

Theo nghi&ecirc;n cứu ban đầu, c&ocirc;ng ty x&aacute;c định việc x&acirc;y hầm vượt s&ocirc;ng sẽ hạn chế được c&aacute;c kh&oacute; khăn, vướng mắc trong c&ocirc;ng t&aacute;c giải ph&oacute;ng mặt bằng. Từ đ&oacute;, giảm tối đa t&aacute;c động x&atilde; hội đến địa b&agrave;n d&acirc;n cư đang sinh sống trong khu vực quy hoạch. Trong ảnh l&agrave; khu vực bến ph&agrave; C&aacute;t L&aacute;i hiện tập trung nhiều nh&agrave; d&acirc;n sinh sống thuộc địa phận TP Thủ Đức (TP.HCM).

<img alt="" src="https://photo.znews.vn/w1200/Uploaded/zdhwqmjwq/2024_12_08/catlai_znews_16.jpg" style="height:400px; width:600px">

Tuyến đường Nguyễn Thị Định dẫn tới ph&agrave; C&aacute;t L&aacute;i hiện đi qua c&aacute;c khu vực đ&ocirc;ng đ&uacute;c với h&agrave;ng loạt x&iacute; nghiệp, cơ sở kinh doanh c&ugrave;ng h&agrave;ng ngh&igrave;n căn nh&agrave; phố nằm san s&aacute;t nhau. Tuyến đường n&agrave;y cũng thường xuy&ecirc;n &ugrave;n ứ kẹt xe k&eacute;o d&agrave;i v&agrave;o giờ cao điểm do phải g&aacute;nh h&agrave;ng ngh&igrave;n container ra v&agrave;o cảng C&aacute;t L&aacute;i.

<img alt="" src="https://photo.znews.vn/w1200/Uploaded/zdhwqmjwq/2024_12_08/catlai_znews_23.jpg" style="height:400px; width:600px">

Cảng C&aacute;t L&aacute;i hiện l&agrave; cảng container quốc tế lớn v&agrave; hiện đại nhất Việt Nam tại TP Thủ Đức, cảng n&agrave;y lọt top 25 cảng h&agrave;ng đầu thế giới với thị phần container xuất nhập khẩu chiếm tr&ecirc;n 90% khu vực ph&iacute;a Nam v&agrave; gần 50% thị phần cả nước.

<img alt="" src="https://photo.znews.vn/w1200/Uploaded/zdhwqmjwq/2024_12_08/catlai_znews_19.jpg" style="height:400px; width:600px">

Tại buổi l&agrave;m việc với Thủ tướng v&agrave;o chiều 3/12, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai cho rằng vị tr&iacute; dự kiến l&agrave;m cầu C&aacute;t L&aacute;i gần c&aacute;c cụm cảng C&aacute;t L&aacute;i, Đồng Nai, B&igrave;nh Dương n&ecirc;n cầu C&aacute;t L&aacute;i cần x&acirc;y dựng tĩnh kh&ocirc;ng cầu cao, đảm bảo lưu th&ocirc;ng của c&aacute;c t&agrave;u h&agrave;ng lớn ra v&agrave;o c&aacute;c cảng.

<img alt="" src="https://photo.znews.vn/w1200/Uploaded/zdhwqmjwq/2024_12_08/catlai_znews_14.jpg" style="height:400px; width:600px">

Khi thiết kế tĩnh kh&ocirc;ng cao, cầu C&aacute;t L&aacute;i cần đường dẫn cầu d&agrave;i, từ đ&oacute; diện t&iacute;ch thu hồi, giải ph&oacute;ng mặt bằng cả 2 ph&iacute;a TP.HCM v&agrave; Đồng Nai kh&aacute; lớn, tăng kinh ph&iacute; đầu tư l&ecirc;n cao. Việc đề xuất x&acirc;y hầm vượt s&ocirc;ng nối Đồng Nai v&agrave; TP.HCM thay phương &aacute;n cầu nhằm hạn chế giải ph&oacute;ng mặt bằng, đồng nghĩa việc tiết kiệm được chi ph&iacute; đầu tư cho dự &aacute;n.

<img alt="" src="https://photo.znews.vn/w1200/Uploaded/zdhwqmjwq/2024_12_08/catlai_znews_11.jpg" style="height:400px; width:600px">

Ngo&agrave;i ra, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai V&otilde; Tấn Đức cũng cho rằng phương &aacute;n l&agrave;m hầm vượt s&ocirc;ng sẽ đảm bảo t&iacute;nh mỹ quan hai bờ s&ocirc;ng Đồng Nai, kh&ocirc;ng ảnh hưởng hoạt động cảng C&aacute;t L&aacute;i.

<img alt="" src="https://photo.znews.vn/w1200/Uploaded/zdhwqmjwq/2024_12_08/catlai_znews_13.jpg" style="height:400px; width:600px">

Hiện tại, c&oacute; 2 phương &aacute;n đ&atilde; được cơ quan chức năng đưa ra thảo luận tại buổi l&agrave;m việc. Trong đ&oacute;, phương &aacute;n 1 l&agrave; x&acirc;y hầm d&agrave;i hơn 2,3 km, với 8 l&agrave;n đường (4 l&agrave;n đường mỗi hầm), vận tốc thiết kế 80 km/h.

<img alt="" src="https://photo.znews.vn/w1200/Uploaded/zdhwqmjwq/2024_12_08/catlai_znews_3.jpg" style="height:400px; width:600px">

Phương &aacute;n 2, C&ocirc;ng ty Cổ phần Fecon đề xuất quy m&ocirc; 6 l&agrave;n đường với 3 l&agrave;n đường mỗi hầm, chiều d&agrave;i tuyến hơn 1,7 km.

<img alt="" src="https://photo.znews.vn/w1200/Uploaded/zdhwqmjwq/2024_12_08/catlai_znews_15.jpg" style="height:400px; width:600px">

Đại diện Fecon cho biết phương &aacute;n đầu ti&ecirc;n phần hầm k&iacute;n, hầm hở v&agrave; 2 hố shaft (giếng phục vụ thi c&ocirc;ng ngầm) được bố tr&iacute; tại c&aacute;c vị tr&iacute; đất trống, giảm thiểu diện t&iacute;ch giải ph&oacute;ng mặt bằng v&agrave; kh&ocirc;ng ảnh hưởng lưu th&ocirc;ng c&aacute;c tuyến đường hiện hữu.

<img alt="" src="https://photo.znews.vn/w1200/Uploaded/zdhwqmjwq/2024_12_08/catlai_znews_28.jpg" style="height:400px; width:600px">

Tương tự, với phương &aacute;n 2, phần hầm k&iacute;n, hầm hở v&agrave; 2 hố shaft được bố tr&iacute; tại c&aacute;c vị tr&iacute; tr&ecirc;n mặt đường hiện hữu (đường L&yacute; Th&aacute;i Tổ v&agrave; đường Nguyễn Thị Định) n&ecirc;n kh&ocirc;ng cần giải ph&oacute;ng mặt bằng trong l&uacute;c thi c&ocirc;ng hầm.

<img alt="" src="https://photo.znews.vn/w1200/Uploaded/zdhwqmjwq/2024_12_08/catlai_znews.jpg" style="height:400px; width:600px">

Qua nghi&ecirc;n cứu, phương &aacute;n tiết kiệm nhất v&agrave; nhanh nhất để thi c&ocirc;ng hầm thay cho x&acirc;y dựng cầu C&aacute;t L&aacute;i c&oacute; chi ph&iacute; 9.000-10.000 tỷ đồng, thời gian thi c&ocirc;ng dưới 2 năm.

<img alt="" src="https://photo.znews.vn/w1200/Uploaded/zdhwqmjwq/2024_12_08/catlai_znews_8.jpg" style="height:400px; width:600px">

Sau khi nghe đề xuất của UBND tỉnh Đồng Nai, Thủ tướng Phạm Minh Ch&iacute;nh đ&atilde; đồng &yacute; chủ trương cho Đồng Nai nghi&ecirc;n cứu x&acirc;y hầm vượt s&ocirc;ng thay cầu C&aacute;i L&aacute;i kết nối TP.HCM để đồng bộ giao th&ocirc;ng khi s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh v&agrave;o hoạt động.

<img alt="" src="https://photo.znews.vn/w1200/Uploaded/zdhwqmjwq/2024_12_08/catlai_znews_24.jpg" style="height:400px; width:600px">

Hầm vượt s&ocirc;ng C&aacute;t L&aacute;i ho&agrave;n th&agrave;nh sẽ gi&uacute;p TP.HCM v&agrave; Đồng Nai c&oacute; th&ecirc;m tuyến giao th&ocirc;ng kết nối thuận lợi. Đặc biệt, khi s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh hoạt động, tuyến đường n&agrave;y sẽ g&aacute;nh một lượng xe từ TP.HCM đến s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh v&agrave; ngược lại, gi&uacute;p tăng t&iacute;nh đồng bộ, hiệu quả của s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh.

<a href="https://znews.vn/hien-trang-khu-vuc-xay-ham-vuot-song-dong-nai-thay-cau-cat-lai-post1516696.html">Link gốc</a>

Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai đề xuất xây hầm vượt sông nối TP.HCM thay phương án cầu để hạn chế giải phóng mặt bằng, đảm bảo mỹ quan, không gây ảnh hưởng hoạt động của cảng Cát Lái.


Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai đề xuất x&acirc;y hầm vượt s&ocirc;ng nối TP.HCM thay phương &aacute;n cầu để hạn chế giải ph&oacute;ng mặt bằng, đảm bảo mỹ quan, kh&ocirc;ng g&acirc;y ảnh hưởng hoạt động của cảng C&aacute;t L&aacute;i.

<img alt="" src="https://photo.znews.vn/w1200/Uploaded/zdhwqmjwq/2024_12_08/catlai_znews_10.jpg" style="height:400px; width:600px" />

Ng&agrave;y 15/11, UBND tỉnh Đồng Nai đ&atilde; l&agrave;m việc với C&ocirc;ng ty Cổ phần Fecon v&agrave; đối t&aacute;c l&agrave; C&ocirc;ng ty Shanghai Tunnel Engineering Co.STEC về việc hợp t&aacute;c triển khai c&aacute;c dự &aacute;n hạ tầng giao th&ocirc;ng ngầm tr&ecirc;n địa b&agrave;n tỉnh.

<img alt="" src="https://photo.znews.vn/w1200/Uploaded/zdhwqmjwq/2024_12_08/MapsHamCatlai_znews.jpg" style="height:390px; width:600px" />

Vị tr&iacute; dự kiến x&acirc;y dựng c&ocirc;ng tr&igrave;nh hầm chui C&aacute;t L&aacute;i. Đồ họa: Quỳnh Danh.

<img alt="" src="https://photo.znews.vn/w1200/Uploaded/zdhwqmjwq/2024_12_08/catlai_znews_25.jpg" style="height:400px; width:600px" />

Tại buổi l&agrave;m việc, Fecon v&agrave; đơn vị đối t&aacute;c đ&atilde; đề xuất &yacute; tưởng x&acirc;y dựng hầm vượt s&ocirc;ng Đồng Nai thay thế cho việc x&acirc;y dựng cầu C&aacute;t L&aacute;i tr&ecirc;n s&ocirc;ng nối Đồng Nai với TP.HCM.

<img alt="" src="https://photo.znews.vn/w1200/Uploaded/zdhwqmjwq/2024_12_08/catlai_znews_12.jpg" style="height:400px; width:600px" />

Theo nghi&ecirc;n cứu ban đầu, c&ocirc;ng ty x&aacute;c định việc x&acirc;y hầm vượt s&ocirc;ng sẽ hạn chế được c&aacute;c kh&oacute; khăn, vướng mắc trong c&ocirc;ng t&aacute;c giải ph&oacute;ng mặt bằng. Từ đ&oacute;, giảm tối đa t&aacute;c động x&atilde; hội đến địa b&agrave;n d&acirc;n cư đang sinh sống trong khu vực quy hoạch. Trong ảnh l&agrave; khu vực bến ph&agrave; C&aacute;t L&aacute;i hiện tập trung nhiều nh&agrave; d&acirc;n sinh sống thuộc địa phận TP Thủ Đức (TP.HCM).

<img alt="" src="https://photo.znews.vn/w1200/Uploaded/zdhwqmjwq/2024_12_08/catlai_znews_16.jpg" style="height:400px; width:600px" />

Tuyến đường Nguyễn Thị Định dẫn tới ph&agrave; C&aacute;t L&aacute;i hiện đi qua c&aacute;c khu vực đ&ocirc;ng đ&uacute;c với h&agrave;ng loạt x&iacute; nghiệp, cơ sở kinh doanh c&ugrave;ng h&agrave;ng ngh&igrave;n căn nh&agrave; phố nằm san s&aacute;t nhau. Tuyến đường n&agrave;y cũng thường xuy&ecirc;n &ugrave;n ứ kẹt xe k&eacute;o d&agrave;i v&agrave;o giờ cao điểm do phải g&aacute;nh h&agrave;ng ngh&igrave;n container ra v&agrave;o cảng C&aacute;t L&aacute;i.

<img alt="" src="https://photo.znews.vn/w1200/Uploaded/zdhwqmjwq/2024_12_08/catlai_znews_23.jpg" style="height:400px; width:600px" />

Cảng C&aacute;t L&aacute;i hiện l&agrave; cảng container quốc tế lớn v&agrave; hiện đại nhất Việt Nam tại TP Thủ Đức, cảng n&agrave;y lọt top 25 cảng h&agrave;ng đầu thế giới với thị phần container xuất nhập khẩu chiếm tr&ecirc;n 90% khu vực ph&iacute;a Nam v&agrave; gần 50% thị phần cả nước.

<img alt="" src="https://photo.znews.vn/w1200/Uploaded/zdhwqmjwq/2024_12_08/catlai_znews_19.jpg" style="height:400px; width:600px" />

Tại buổi l&agrave;m việc với Thủ tướng v&agrave;o chiều 3/12, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai cho rằng vị tr&iacute; dự kiến l&agrave;m cầu C&aacute;t L&aacute;i gần c&aacute;c cụm cảng C&aacute;t L&aacute;i, Đồng Nai, B&igrave;nh Dương n&ecirc;n cầu C&aacute;t L&aacute;i cần x&acirc;y dựng tĩnh kh&ocirc;ng cầu cao, đảm bảo lưu th&ocirc;ng của c&aacute;c t&agrave;u h&agrave;ng lớn ra v&agrave;o c&aacute;c cảng.

<img alt="" src="https://photo.znews.vn/w1200/Uploaded/zdhwqmjwq/2024_12_08/catlai_znews_14.jpg" style="height:400px; width:600px" />

Khi thiết kế tĩnh kh&ocirc;ng cao, cầu C&aacute;t L&aacute;i cần đường dẫn cầu d&agrave;i, từ đ&oacute; diện t&iacute;ch thu hồi, giải ph&oacute;ng mặt bằng cả 2 ph&iacute;a TP.HCM v&agrave; Đồng Nai kh&aacute; lớn, tăng kinh ph&iacute; đầu tư l&ecirc;n cao. Việc đề xuất x&acirc;y hầm vượt s&ocirc;ng nối Đồng Nai v&agrave; TP.HCM thay phương &aacute;n cầu nhằm hạn chế giải ph&oacute;ng mặt bằng, đồng nghĩa việc tiết kiệm được chi ph&iacute; đầu tư cho dự &aacute;n.

<img alt="" src="https://photo.znews.vn/w1200/Uploaded/zdhwqmjwq/2024_12_08/catlai_znews_11.jpg" style="height:400px; width:600px" />

Ngo&agrave;i ra, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai V&otilde; Tấn Đức cũng cho rằng phương &aacute;n l&agrave;m hầm vượt s&ocirc;ng sẽ đảm bảo t&iacute;nh mỹ quan hai bờ s&ocirc;ng Đồng Nai, kh&ocirc;ng ảnh hưởng hoạt động cảng C&aacute;t L&aacute;i.

<img alt="" src="https://photo.znews.vn/w1200/Uploaded/zdhwqmjwq/2024_12_08/catlai_znews_13.jpg" style="height:400px; width:600px" />

Hiện tại, c&oacute; 2 phương &aacute;n đ&atilde; được cơ quan chức năng đưa ra thảo luận tại buổi l&agrave;m việc. Trong đ&oacute;, phương &aacute;n 1 l&agrave; x&acirc;y hầm d&agrave;i hơn 2,3 km, với 8 l&agrave;n đường (4 l&agrave;n đường mỗi hầm), vận tốc thiết kế 80 km/h.

<img alt="" src="https://photo.znews.vn/w1200/Uploaded/zdhwqmjwq/2024_12_08/catlai_znews_3.jpg" style="height:400px; width:600px" />

Phương &aacute;n 2, C&ocirc;ng ty Cổ phần Fecon đề xuất quy m&ocirc; 6 l&agrave;n đường với 3 l&agrave;n đường mỗi hầm, chiều d&agrave;i tuyến hơn 1,7 km.

<img alt="" src="https://photo.znews.vn/w1200/Uploaded/zdhwqmjwq/2024_12_08/catlai_znews_15.jpg" style="height:400px; width:600px" />

Đại diện Fecon cho biết phương &aacute;n đầu ti&ecirc;n phần hầm k&iacute;n, hầm hở v&agrave; 2 hố shaft (giếng phục vụ thi c&ocirc;ng ngầm) được bố tr&iacute; tại c&aacute;c vị tr&iacute; đất trống, giảm thiểu diện t&iacute;ch giải ph&oacute;ng mặt bằng v&agrave; kh&ocirc;ng ảnh hưởng lưu th&ocirc;ng c&aacute;c tuyến đường hiện hữu.

<img alt="" src="https://photo.znews.vn/w1200/Uploaded/zdhwqmjwq/2024_12_08/catlai_znews_28.jpg" style="height:400px; width:600px" />

Tương tự, với phương &aacute;n 2, phần hầm k&iacute;n, hầm hở v&agrave; 2 hố shaft được bố tr&iacute; tại c&aacute;c vị tr&iacute; tr&ecirc;n mặt đường hiện hữu (đường L&yacute; Th&aacute;i Tổ v&agrave; đường Nguyễn Thị Định) n&ecirc;n kh&ocirc;ng cần giải ph&oacute;ng mặt bằng trong l&uacute;c thi c&ocirc;ng hầm.

<img alt="" src="https://photo.znews.vn/w1200/Uploaded/zdhwqmjwq/2024_12_08/catlai_znews.jpg" style="height:400px; width:600px" />

Qua nghi&ecirc;n cứu, phương &aacute;n tiết kiệm nhất v&agrave; nhanh nhất để thi c&ocirc;ng hầm thay cho x&acirc;y dựng cầu C&aacute;t L&aacute;i c&oacute; chi ph&iacute; 9.000-10.000 tỷ đồng, thời gian thi c&ocirc;ng dưới 2 năm.

<img alt="" src="https://photo.znews.vn/w1200/Uploaded/zdhwqmjwq/2024_12_08/catlai_znews_8.jpg" style="height:400px; width:600px" />

Sau khi nghe đề xuất của UBND tỉnh Đồng Nai, Thủ tướng Phạm Minh Ch&iacute;nh đ&atilde; đồng &yacute; chủ trương cho Đồng Nai nghi&ecirc;n cứu x&acirc;y hầm vượt s&ocirc;ng thay cầu C&aacute;i L&aacute;i kết nối TP.HCM để đồng bộ giao th&ocirc;ng khi s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh v&agrave;o hoạt động.

<img alt="" src="https://photo.znews.vn/w1200/Uploaded/zdhwqmjwq/2024_12_08/catlai_znews_24.jpg" style="height:400px; width:600px" />

Hầm vượt s&ocirc;ng C&aacute;t L&aacute;i ho&agrave;n th&agrave;nh sẽ gi&uacute;p TP.HCM v&agrave; Đồng Nai c&oacute; th&ecirc;m tuyến giao th&ocirc;ng kết nối thuận lợi. Đặc biệt, khi s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh hoạt động, tuyến đường n&agrave;y sẽ g&aacute;nh một lượng xe từ TP.HCM đến s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh v&agrave; ngược lại, gi&uacute;p tăng t&iacute;nh đồng bộ, hiệu quả của s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh.

<a href="https://znews.vn/hien-trang-khu-vuc-xay-ham-vuot-song-dong-nai-thay-cau-cat-lai-post1516696.html">Link gốc</a>