Năm 2025, C&ocirc;ng ty cổ phần Dịch vụ &Ocirc; t&ocirc; H&agrave;ng Xanh (Haxaco, m&atilde; chứng kho&aacute;n <a class='symbol'>HAX</a>) phải đối mặt với chu kỳ suy giảm s&acirc;u nhất của thị trường xe sang trong nhiều năm. Tuy nhi&ecirc;n, c&ocirc;ng ty n&agrave;y đang chuẩn bị nguồn lực cho một chiến lược 2026 mang t&iacute;nh xoay trục.

&nbsp;

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20260130/images/img_4093.jpeg" style="height:697px; width:600px">

Sức &eacute;p của thị trường xe sang v&agrave; bước ngoặt với xe điện VinFast

Haxaco Group l&agrave; doanh nghiệp chiếm thị phần số 1 tr&ecirc;n thị trường về ph&acirc;n phối xe sang Mercesdes- Benz tại Việt Nam v&agrave; ph&acirc;n phối &ocirc; t&ocirc; MG. Tuy nhi&ecirc;n, cả hai mảng kinh doanh cốt l&otilde;i n&agrave;y đều chịu sức &eacute;p c&ugrave;ng l&uacute;c trong năm 2025.

Ở mảng Mercedes-Benz, nửa đầu năm chứng kiến t&igrave;nh trạng tồn kho cao kỷ lục, trong khi c&aacute;c mẫu xe b&aacute;n ra kh&ocirc;ng c&ograve;n mới về c&ocirc;ng nghệ v&agrave; thiết kế. Thị trường xe sang bị b&oacute;p nghẹt bởi t&acirc;m l&yacute; thắt chặt chi ti&ecirc;u. Để duy tr&igrave; d&ograve;ng tiền, Haxaco buộc phải giảm gi&aacute; s&acirc;u, chấp nhận đ&aacute;nh đổi lợi nhuận ngắn hạn để giải ph&oacute;ng h&agrave;ng tồn kho, duy tr&igrave; hệ thống vận h&agrave;nh.

C&oacute; thời điểm, xe sản xuất từ năm 2022&ndash;2023 vẫn phải đưa ra thị trường, trong khi nguồn xe đời mới gần như kh&ocirc;ng c&oacute;. Điều n&agrave;y khiến hiệu quả kinh doanh của c&aacute;c đại l&yacute; ph&acirc;n phối Mercedes-Benz tại Việt Nam suy giảm, kh&ocirc;ng ri&ecirc;ng g&igrave; Haxaco.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20260130/images/mercdes-benz-haxaco-la%cc%81ng-ha%cc%a3-ha-noi-gia-xe-mercedes-vn-1-1024x576.jpg" style="height:338px; width:600px">

Tuy nhi&ecirc;n, việc ứng biến linh hoạt với thị trường đ&atilde; gi&uacute;p Haxaco &ldquo;ngắt mạch thua lỗ&rdquo; kể từ qu&yacute; IV/2025. H&agrave;ng tồn kho xe cũ được xử l&yacute; xong, &aacute;p lực giảm, c&ocirc;ng ty mẹ Haxaco dần phục hồi v&agrave; c&oacute; l&atilde;i trở lại.

Ở mảng MG, d&ugrave; phải đối mặt với l&agrave;n s&oacute;ng xe điện v&agrave; cuộc đua gi&aacute;, hệ thống của Haxaco vẫn giữ được sản lượng tương đối ổn định. Quan trọng hơn, MG mang về hơn 40 tỷ đồng lợi nhuận, trở th&agrave;nh điểm tựa hiếm hoi trong một năm thị trường lao dốc.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20260130/images/nha-phan-phoi-xe-mercedes-va-mg-bao-lo-20251013214023.jpg" style="height:384px; width:600px">

Điều được đ&aacute;nh gi&aacute; cao nhất ở Haxaco l&agrave; giữ được đội ngũ gần 2.000 nh&acirc;n sự, hệ thống đại l&yacute; v&agrave; năng lực vận h&agrave;nh.

Khi bước sang 2026, phần lớn xe tồn kho đời cũ của Haxaco đ&atilde; được giải ph&oacute;ng, nhường chỗ cho c&aacute;c d&ograve;ng Mercedes-Benz 2025&ndash;2026 với thiết kế v&agrave; c&ocirc;ng nghệ mới hơn. Trong ph&acirc;n kh&uacute;c xe sang, điều n&agrave;y đặc biệt quan trọng, bởi kh&aacute;ch h&agrave;ng sẵn s&agrave;ng chi tiền cho c&aacute;c model mới.

B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, mảng dịch vụ bảo dưỡng, sửa chữa, phụ t&ugrave;ng gi&uacute;p Haxaco giảm phụ thuộc v&agrave;o doanh số xe mới.

Mảng ph&acirc;n phối MG cũng được kỳ vọng sẽ đ&oacute;ng g&oacute;p v&agrave;o lợi nhuận của Haxaco Group năm nay.

Bước ngoặt thực sự của Haxaco nằm ở xe điện.

Kế hoạch mua 65&ndash;85% cổ phần C&ocirc;ng ty cổ phần Tập đo&agrave;n Tương Lai Việt (VFG), đơn vị ph&acirc;n phối VinFast l&agrave; điểm nhấn lớn nhất trong chiến lược 2026.

Thay v&igrave; tự m&igrave;nh x&acirc;y dựng một hệ thống xe điện từ đầu, Haxaco tham gia v&agrave;o hệ sinh th&aacute;i đ&atilde; h&igrave;nh th&agrave;nh của VinFast: thương hiệu mạnh, sản phẩm cạnh tranh, mạng lưới trạm sạc phủ rộng v&agrave; nhu cầu thị trường đang tăng nhanh.

Theo Chủ tịch Đỗ Tiến Dũng, việc &ldquo;đứng tr&ecirc;n vai người khổng lồ&rdquo; gi&uacute;p Haxaco r&uacute;t ngắn nhiều năm đầu tư thử &ndash; sai, đồng thời nhanh ch&oacute;ng tham gia v&agrave;o mảng c&oacute; tốc độ tăng trưởng cao nhất của ng&agrave;nh &ocirc; t&ocirc;.

VFG, với định vị dịch vụ tốt v&agrave; gi&aacute; hợp l&yacute;, được kỳ vọng sẽ l&agrave; c&aacute;nh tay nối d&agrave;i gi&uacute;p Haxaco mở rộng tệp kh&aacute;ch h&agrave;ng, từ xe sang sang xe điện đại ch&uacute;ng.

Sắp nhận gần 50 tỷ đồng cổ tức <a class='symbol'>PTM</a>, kế hoạch lợi nhuận gấp 5 lần

Haxaco đặt mục ti&ecirc;u lợi nhuận trước thuế 180&ndash;200 tỷ đồng trong năm 2026, gấp 4-5 lần năm 2025. Con số n&agrave;y được x&acirc;y dựng tr&ecirc;n giả định phục hồi của Mercedes-Benz, sự đ&oacute;ng g&oacute;p ổn định từ MG v&agrave; đặc biệt l&agrave; động lực mới từ xe điện. Giữ c&aacute;ch tiếp cận thận trọng, kế hoạch n&agrave;y chưa t&iacute;nh đến phần lợi nhuận tiềm năng từ VFG.

Đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute;, C&ocirc;ng ty cổ phần Sản xu&acirc;́t, Thương mại và Dịch vụ ô tô <a class='symbol'>PTM</a> (m&atilde; chứng kho&aacute;n <a class='symbol'>PTM</a>) vừa c&oacute; dự thảo t&agrave;i liệu họp Đại hội đồng cổ đ&ocirc;ng thường ni&ecirc;n, trong đ&oacute; c&oacute; tờ tr&igrave;nh phương &aacute;n ph&acirc;n phối lợi nhuận năm 2025, chia c&ocirc;̉ tức bằng ti&ecirc;̀n mặt, với tỷ lệ 30%, tương đường 3.000 đồng/cổ phiếu.

Theo tờ tr&igrave;nh, lợi nhuận sau thuế chưa ph&acirc;n phối t&iacute;nh đến ng&agrave;y 31/12/2025 của <a class='symbol'>PTM</a> l&agrave; hơn 150 tỷ đồng. Về phương &aacute;n ph&acirc;n phối lợi nhuận, c&ocirc;ng ty chia cổ tức tiền mặt tỷ lệ 30% vốn điều lệ, tương ứng số tiền chia cổ tức l&agrave; 96 tỷ đồng. Lợi nhuận sau thuế c&ograve;n lại chưa ph&acirc;n phối l&agrave; hơn 54 tỷ đồng.

C&ocirc;ng ty cổ phần Dịch vụ &Ocirc; t&ocirc; H&agrave;ng Xanh (Haxaco, m&atilde; chứng kho&aacute;n <a class='symbol'>HAX</a>) đang l&agrave; cổ đ&ocirc;ng lớn nhất tại <a class='symbol'>PTM</a>. Haxaco đang nắm giữ 16.517.960 cổ phiếu, tỷ lệ sở hữu 51,62%.

Với kế hoạch chia cổ tức tiền mặt 30% của <a class='symbol'>PTM</a>, Haxaco sẽ c&oacute; khoản lợi nhuận hơn 49,5 tỷ đồng từ cổ tức tại <a class='symbol'>PTM</a>.

Linh Linh

<a href="https://markettimes.vn/haxaco-len-ke-hoach-loi-nhuan-gap-5-lan-105694.html">Link gốc</a>

Năm 2025, Công ty cổ phần Dịch vụ Ô tô Hàng Xanh (Haxaco, mã chứng khoán HAX) phải đối mặt với chu kỳ suy giảm sâu nhất của thị trường xe sang trong nhiều năm. Tuy nhiên, công ty này đang chuẩn bị nguồn lực cho một chiến lược 2026 mang tính xoay trục.


Năm 2025, C&ocirc;ng ty cổ phần Dịch vụ &Ocirc; t&ocirc; H&agrave;ng Xanh (Haxaco, m&atilde; chứng kho&aacute;n HAX) phải đối mặt với chu kỳ suy giảm s&acirc;u nhất của thị trường xe sang trong nhiều năm. Tuy nhi&ecirc;n, c&ocirc;ng ty n&agrave;y đang chuẩn bị nguồn lực cho một chiến lược 2026 mang t&iacute;nh xoay trục.

&nbsp;

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20260130/images/img_4093.jpeg" style="height:697px; width:600px" />

Sức &eacute;p của thị trường xe sang v&agrave; bước ngoặt với xe điện VinFast

Haxaco Group l&agrave; doanh nghiệp chiếm thị phần số 1 tr&ecirc;n thị trường về ph&acirc;n phối xe sang Mercesdes- Benz tại Việt Nam v&agrave; ph&acirc;n phối &ocirc; t&ocirc; MG. Tuy nhi&ecirc;n, cả hai mảng kinh doanh cốt l&otilde;i n&agrave;y đều chịu sức &eacute;p c&ugrave;ng l&uacute;c trong năm 2025.

Ở mảng Mercedes-Benz, nửa đầu năm chứng kiến t&igrave;nh trạng tồn kho cao kỷ lục, trong khi c&aacute;c mẫu xe b&aacute;n ra kh&ocirc;ng c&ograve;n mới về c&ocirc;ng nghệ v&agrave; thiết kế. Thị trường xe sang bị b&oacute;p nghẹt bởi t&acirc;m l&yacute; thắt chặt chi ti&ecirc;u. Để duy tr&igrave; d&ograve;ng tiền, Haxaco buộc phải giảm gi&aacute; s&acirc;u, chấp nhận đ&aacute;nh đổi lợi nhuận ngắn hạn để giải ph&oacute;ng h&agrave;ng tồn kho, duy tr&igrave; hệ thống vận h&agrave;nh.

C&oacute; thời điểm, xe sản xuất từ năm 2022&ndash;2023 vẫn phải đưa ra thị trường, trong khi nguồn xe đời mới gần như kh&ocirc;ng c&oacute;. Điều n&agrave;y khiến hiệu quả kinh doanh của c&aacute;c đại l&yacute; ph&acirc;n phối Mercedes-Benz tại Việt Nam suy giảm, kh&ocirc;ng ri&ecirc;ng g&igrave; Haxaco.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20260130/images/mercdes-benz-haxaco-la%cc%81ng-ha%cc%a3-ha-noi-gia-xe-mercedes-vn-1-1024x576.jpg" style="height:338px; width:600px" />

Tuy nhi&ecirc;n, việc ứng biến linh hoạt với thị trường đ&atilde; gi&uacute;p Haxaco &ldquo;ngắt mạch thua lỗ&rdquo; kể từ qu&yacute; IV/2025. H&agrave;ng tồn kho xe cũ được xử l&yacute; xong, &aacute;p lực giảm, c&ocirc;ng ty mẹ Haxaco dần phục hồi v&agrave; c&oacute; l&atilde;i trở lại.

Ở mảng MG, d&ugrave; phải đối mặt với l&agrave;n s&oacute;ng xe điện v&agrave; cuộc đua gi&aacute;, hệ thống của Haxaco vẫn giữ được sản lượng tương đối ổn định. Quan trọng hơn, MG mang về hơn 40 tỷ đồng lợi nhuận, trở th&agrave;nh điểm tựa hiếm hoi trong một năm thị trường lao dốc.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20260130/images/nha-phan-phoi-xe-mercedes-va-mg-bao-lo-20251013214023.jpg" style="height:384px; width:600px" />

Điều được đ&aacute;nh gi&aacute; cao nhất ở Haxaco l&agrave; giữ được đội ngũ gần 2.000 nh&acirc;n sự, hệ thống đại l&yacute; v&agrave; năng lực vận h&agrave;nh.

Khi bước sang 2026, phần lớn xe tồn kho đời cũ của Haxaco đ&atilde; được giải ph&oacute;ng, nhường chỗ cho c&aacute;c d&ograve;ng Mercedes-Benz 2025&ndash;2026 với thiết kế v&agrave; c&ocirc;ng nghệ mới hơn. Trong ph&acirc;n kh&uacute;c xe sang, điều n&agrave;y đặc biệt quan trọng, bởi kh&aacute;ch h&agrave;ng sẵn s&agrave;ng chi tiền cho c&aacute;c model mới.

B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, mảng dịch vụ bảo dưỡng, sửa chữa, phụ t&ugrave;ng gi&uacute;p Haxaco giảm phụ thuộc v&agrave;o doanh số xe mới.

Mảng ph&acirc;n phối MG cũng được kỳ vọng sẽ đ&oacute;ng g&oacute;p v&agrave;o lợi nhuận của Haxaco Group năm nay.

Bước ngoặt thực sự của Haxaco nằm ở xe điện.

Kế hoạch mua 65&ndash;85% cổ phần C&ocirc;ng ty cổ phần Tập đo&agrave;n Tương Lai Việt (VFG), đơn vị ph&acirc;n phối VinFast l&agrave; điểm nhấn lớn nhất trong chiến lược 2026.

Thay v&igrave; tự m&igrave;nh x&acirc;y dựng một hệ thống xe điện từ đầu, Haxaco tham gia v&agrave;o hệ sinh th&aacute;i đ&atilde; h&igrave;nh th&agrave;nh của VinFast: thương hiệu mạnh, sản phẩm cạnh tranh, mạng lưới trạm sạc phủ rộng v&agrave; nhu cầu thị trường đang tăng nhanh.

Theo Chủ tịch Đỗ Tiến Dũng, việc &ldquo;đứng tr&ecirc;n vai người khổng lồ&rdquo; gi&uacute;p Haxaco r&uacute;t ngắn nhiều năm đầu tư thử &ndash; sai, đồng thời nhanh ch&oacute;ng tham gia v&agrave;o mảng c&oacute; tốc độ tăng trưởng cao nhất của ng&agrave;nh &ocirc; t&ocirc;.

VFG, với định vị dịch vụ tốt v&agrave; gi&aacute; hợp l&yacute;, được kỳ vọng sẽ l&agrave; c&aacute;nh tay nối d&agrave;i gi&uacute;p Haxaco mở rộng tệp kh&aacute;ch h&agrave;ng, từ xe sang sang xe điện đại ch&uacute;ng.

Sắp nhận gần 50 tỷ đồng cổ tức PTM, kế hoạch lợi nhuận gấp 5 lần

Haxaco đặt mục ti&ecirc;u lợi nhuận trước thuế 180&ndash;200 tỷ đồng trong năm 2026, gấp 4-5 lần năm 2025. Con số n&agrave;y được x&acirc;y dựng tr&ecirc;n giả định phục hồi của Mercedes-Benz, sự đ&oacute;ng g&oacute;p ổn định từ MG v&agrave; đặc biệt l&agrave; động lực mới từ xe điện. Giữ c&aacute;ch tiếp cận thận trọng, kế hoạch n&agrave;y chưa t&iacute;nh đến phần lợi nhuận tiềm năng từ VFG.

Đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute;, C&ocirc;ng ty cổ phần Sản xu&acirc;́t, Thương mại và Dịch vụ ô tô PTM (m&atilde; chứng kho&aacute;n PTM) vừa c&oacute; dự thảo t&agrave;i liệu họp Đại hội đồng cổ đ&ocirc;ng thường ni&ecirc;n, trong đ&oacute; c&oacute; tờ tr&igrave;nh phương &aacute;n ph&acirc;n phối lợi nhuận năm 2025, chia c&ocirc;̉ tức bằng ti&ecirc;̀n mặt, với tỷ lệ 30%, tương đường 3.000 đồng/cổ phiếu.

Theo tờ tr&igrave;nh, lợi nhuận sau thuế chưa ph&acirc;n phối t&iacute;nh đến ng&agrave;y 31/12/2025 của PTM l&agrave; hơn 150 tỷ đồng. Về phương &aacute;n ph&acirc;n phối lợi nhuận, c&ocirc;ng ty chia cổ tức tiền mặt tỷ lệ 30% vốn điều lệ, tương ứng số tiền chia cổ tức l&agrave; 96 tỷ đồng. Lợi nhuận sau thuế c&ograve;n lại chưa ph&acirc;n phối l&agrave; hơn 54 tỷ đồng.

C&ocirc;ng ty cổ phần Dịch vụ &Ocirc; t&ocirc; H&agrave;ng Xanh (Haxaco, m&atilde; chứng kho&aacute;n HAX) đang l&agrave; cổ đ&ocirc;ng lớn nhất tại PTM. Haxaco đang nắm giữ 16.517.960 cổ phiếu, tỷ lệ sở hữu 51,62%.

Với kế hoạch chia cổ tức tiền mặt 30% của PTM, Haxaco sẽ c&oacute; khoản lợi nhuận hơn 49,5 tỷ đồng từ cổ tức tại PTM.

Linh Linh

<a href="https://markettimes.vn/haxaco-len-ke-hoach-loi-nhuan-gap-5-lan-105694.html">Link gốc</a>