Theo Chủ tịch Haxaco, mặc d&ugrave; c&aacute;c ch&iacute;nh s&aacute;ch hỗ trợ lệ ph&iacute; trước bạ c&oacute; lợi cho doanh nghiệp ph&acirc;n phối &ocirc; t&ocirc;, nhưng Nh&agrave; nước kh&ocirc;ng thể duy tr&igrave; m&atilde;i. Do đ&oacute;, doanh nghiệp cần dựa v&agrave;o nội lực để đối ph&oacute; với th&aacute;ch thức.

L&agrave; một trong những doanh nghiệp đầu ti&ecirc;n tổ chức Đại hội đồng cổ đ&ocirc;ng (ĐHĐCĐ) thường ni&ecirc;n, C&ocirc;ng ty Cổ phần Dịch vụ &Ocirc; t&ocirc; H&agrave;ng Xanh (Haxaco, HoSE: <a class='symbol'>HAX</a>) đ&atilde; tiến h&agrave;nh phi&ecirc;n họp v&agrave;o s&aacute;ng ng&agrave;y 15/3 tại TP.HCM.

Tại đại hội, Chủ tịch HĐQT Đỗ Tiến Dũng nhận định rằng năm 2024 l&agrave; giai đoạn đầy th&aacute;ch thức đối với ng&agrave;nh &ocirc; t&ocirc; n&oacute;i chung v&agrave; Haxaco n&oacute;i ri&ecirc;ng. Tuy nhi&ecirc;n, doanh nghiệp vẫn ho&agrave;n th&agrave;nh c&aacute;c nhiệm vụ được ĐHĐCĐ giao.

Trong năm nay, b&ecirc;n cạnh việc duy tr&igrave; hoạt động của năm đại l&yacute; xe Mercedes, Haxaco đ&atilde; ho&agrave;n thiện mạng lưới ph&acirc;n phối xe MG tr&ecirc;n to&agrave;n quốc, với tổng cộng 17 đại l&yacute; v&agrave; ph&ograve;ng trưng b&agrave;y. Thị phần xe MG đạt xấp xỉ 40%, với hơn 5.000 xe được b&aacute;n ra tr&ecirc;n tổng số 10.000 xe MG ti&ecirc;u thụ tại thị trường Việt Nam.

Về định hướng năm 2025, &ocirc;ng Đỗ Tiến Dũng nhấn mạnh rằng dư địa ph&aacute;t triển của Haxaco kh&ocirc;ng chỉ giới hạn ở thương hiệu Mercedes hay MG m&agrave; c&ograve;n nằm ở to&agrave;n bộ hệ sinh th&aacute;i của c&ocirc;ng ty.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250315/images/img_3678-1616.jpeg" style="height:400px; width:600px">

Chủ tịch HĐQT Haxaco Đỗ Tiến Dũng

&quot;Khi ph&acirc;n phối MG v&agrave; Mercedes, ch&uacute;ng t&ocirc;i c&oacute; lợi thế trong lĩnh vực kinh doanh dịch vụ vận tải. Điều n&agrave;y gi&uacute;p Haxaco mua xe với gi&aacute; ưu đ&atilde;i, tiết kiệm chi ph&iacute; bảo tr&igrave;, bảo dưỡng do c&oacute; thể tự thực hiện c&aacute;c dịch vụ n&agrave;y. Ngo&agrave;i ra, ch&uacute;ng t&ocirc;i cũng c&oacute; lợi thế đ&aacute;ng kể trong mảng kinh doanh xe đ&atilde; qua sử dụng,&quot; &ocirc;ng Dũng chia sẻ.

Trước lo ngại của cổ đ&ocirc;ng về t&aacute;c động của việc kh&ocirc;ng c&ograve;n ch&iacute;nh s&aacute;ch hỗ trợ lệ ph&iacute; trước bạ đối với doanh số của Haxaco, Chủ tịch HĐQT cho rằng mặc d&ugrave; c&aacute;c ch&iacute;nh s&aacute;ch n&agrave;y c&oacute; lợi cho doanh nghiệp ph&acirc;n phối &ocirc; t&ocirc;, nhưng Nh&agrave; nước kh&ocirc;ng thể duy tr&igrave; hỗ trợ m&atilde;i. Do đ&oacute;, c&aacute;c doanh nghiệp phải chủ động th&iacute;ch ứng với thực tế n&agrave;y. Theo &ocirc;ng, doanh nghiệp cần dựa v&agrave;o nội lực, chiến lược quản l&yacute; v&agrave; đội ngũ nh&acirc;n sự để đối ph&oacute; với những th&aacute;ch thức d&agrave;i hạn thay v&igrave; phụ thuộc v&agrave;o ch&iacute;nh s&aacute;ch ưu đ&atilde;i.

&quot;Ch&uacute;ng t&ocirc;i đ&atilde; &yacute; thức r&otilde; điều n&agrave;y, n&ecirc;n đ&atilde; đầu tư mạnh v&agrave;o hệ thống xưởng dịch vụ, một mảng mang lại lợi nhuận ổn định. B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, từ 5-6 năm trước, ch&uacute;ng t&ocirc;i cũng đ&atilde; đầu tư một biệt thự tại Hồ Tr&agrave;m để phục vụ hoạt động chăm s&oacute;c kh&aacute;ch h&agrave;ng, gi&uacute;p tăng tỷ lệ kh&aacute;ch h&agrave;ng quay lại mua xe v&agrave; sử dụng dịch vụ sửa chữa&quot;, &ocirc;ng Dũng cho biết.

Dự b&aacute;o về sức mua xe Mercedes v&agrave; MG trong năm 2025, ban l&atilde;nh đạo Haxaco nhận định rằng ng&agrave;nh &ocirc; t&ocirc; vẫn c&ograve;n đối mặt với nhiều kh&oacute; khăn, đặc biệt trong nửa đầu năm khi nền kinh tế chưa c&oacute; dấu hiệu khởi sắc mạnh mẽ. Tuy nhi&ecirc;n, doanh nghiệp kỳ vọng v&agrave;o sự phục hồi của kinh tế tư nh&acirc;n trong nửa cuối năm, qua đ&oacute; th&uacute;c đẩy sự tăng trưởng của ng&agrave;nh &ocirc; t&ocirc;.

Về kế hoạch t&agrave;i ch&iacute;nh, Haxaco đặt mục ti&ecirc;u lợi nhuận năm 2025 đạt 260 tỷ đồng, tương đương với mức thực hiện năm 2024. &Ocirc;ng Đỗ Tiến Dũng nhấn mạnh rằng trong bối cảnh thị trường nhiều biến động, việc duy tr&igrave; lợi nhuận ổn định đ&atilde; l&agrave; một nỗ lực lớn của doanh nghiệp. Haxaco cũng sẽ kh&ocirc;ng c&ograve;n ghi nhận khoản lợi nhuận đột biến từ sự hỗ trợ của h&atilde;ng MG khi mở mới đại l&yacute;, như đ&atilde; c&oacute; trong năm 2024. Do đ&oacute;, doanh nghiệp sẽ tập trung gia tăng c&aacute;c nguồn thu kh&aacute;c để b&ugrave; đắp.

Trước đ&oacute;, c&aacute;c khoản hỗ trợ n&agrave;y đ&atilde; gi&uacute;p bi&ecirc;n lợi nhuận của Haxaco cao hơn mức trung b&igrave;nh của ng&agrave;nh &ocirc; t&ocirc;. Mặc d&ugrave; c&aacute;c ưu đ&atilde;i sẽ kh&ocirc;ng c&ograve;n nếu kh&ocirc;ng mở rộng đại l&yacute;, MG vẫn đ&aacute;nh gi&aacute; cao tiềm năng của thị trường Việt Nam v&agrave; cam kết tiếp tục hỗ trợ, ngay cả khi h&atilde;ng phải chịu lỗ trong năm 2024.

Đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute; tại đại hội, ban l&atilde;nh đạo Haxaco tiết lộ về việc MG đề xuất kế hoạch ph&aacute;t triển xe điện tại Việt Nam. Tuy nhi&ecirc;n, theo &ocirc;ng Đỗ Tiến Dũng, thời điểm hiện tại chưa ph&ugrave; hợp do cần c&oacute; sự đầu tư lớn v&agrave;o hệ thống trạm sạc v&agrave; c&aacute;c yếu tố hạ tầng kh&aacute;c để đạt được th&agrave;nh c&ocirc;ng tương tự như VinFast.

Về chiến lược mở rộng, Haxaco đặt mục ti&ecirc;u đầu tư v&agrave; mua lại c&aacute;c c&ocirc;ng ty kh&aacute;c để đa dạng h&oacute;a nguồn thu, bao gồm c&aacute;c lĩnh vực như kh&aacute;ch sạn v&agrave; vận tải h&agrave;nh kh&aacute;ch. Doanh nghiệp dự kiến d&agrave;nh 200 tỷ đồng cho hoạt động đầu tư v&agrave; M&amp;A trong giai đoạn 2025-2026, kế hoạch n&agrave;y đ&atilde; được cổ đ&ocirc;ng th&ocirc;ng qua.

Một vấn đề được cổ đ&ocirc;ng quan t&acirc;m tại đại hội l&agrave; đề xuất tăng th&ugrave; lao cho Hội đồng Quản trị (HĐQT) trong năm 2025. Cụ thể, th&ugrave; lao của Chủ tịch HĐQT sẽ tăng từ 30 triệu đồng l&ecirc;n 100 triệu đồng mỗi th&aacute;ng, trong khi th&ugrave; lao của c&aacute;c th&agrave;nh vi&ecirc;n HĐQT tăng từ 15 triệu đồng l&ecirc;n 20 triệu đồng mỗi th&aacute;ng.

Về vấn đề n&agrave;y, &ocirc;ng Đỗ Tiến Dũng cho biết mức th&ugrave; lao hiện tại của l&atilde;nh đạo Haxaco thấp hơn đ&aacute;ng kể so với c&aacute;c doanh nghiệp c&ugrave;ng ng&agrave;nh, d&ugrave; tr&aacute;ch nhiệm quản l&yacute; lớn. Việc điều chỉnh th&ugrave; lao phản &aacute;nh khối lượng c&ocirc;ng việc gia tăng trong năm 2025 khi c&ocirc;ng ty triển khai nhiều dự &aacute;n quan trọng.

&quot;C&aacute;c đối thủ của ch&uacute;ng t&ocirc;i thua lỗ h&agrave;ng trăm tỷ đồng trong năm qua, trong khi Haxaco vẫn kinh doanh c&oacute; l&atilde;i, nhưng mức lương của l&atilde;nh đạo c&aacute;c doanh nghiệp đ&oacute; lại cao gấp ba lần ch&uacute;ng t&ocirc;i. Ch&uacute;ng t&ocirc;i cũng đang xem x&eacute;t n&acirc;ng thu nhập cho ban tổng gi&aacute;m đốc, trước mắt sẽ lấy &yacute; kiến cổ đ&ocirc;ng để điều chỉnh thu nhập của HĐQT trước, sau đ&oacute; mới đến ban gi&aacute;m đốc,&quot; &ocirc;ng Dũng cho biết.

Hải Đường

<a href="https://vietnamfinance.vn/haxaco-het--uu-dai-tu-mg-2025-se-khong-co-lai-dot-bien-d123740.html">Link gốc</a>

Chủ tịch Haxaco kỳ vọng sức mua ô tô sẽ bật tăng vào nửa cuối năm


Theo Chủ tịch Haxaco, mặc d&ugrave; c&aacute;c ch&iacute;nh s&aacute;ch hỗ trợ lệ ph&iacute; trước bạ c&oacute; lợi cho doanh nghiệp ph&acirc;n phối &ocirc; t&ocirc;, nhưng Nh&agrave; nước kh&ocirc;ng thể duy tr&igrave; m&atilde;i. Do đ&oacute;, doanh nghiệp cần dựa v&agrave;o nội lực để đối ph&oacute; với th&aacute;ch thức.

L&agrave; một trong những doanh nghiệp đầu ti&ecirc;n tổ chức Đại hội đồng cổ đ&ocirc;ng (ĐHĐCĐ) thường ni&ecirc;n, C&ocirc;ng ty Cổ phần Dịch vụ &Ocirc; t&ocirc; H&agrave;ng Xanh (Haxaco, HoSE: HAX) đ&atilde; tiến h&agrave;nh phi&ecirc;n họp v&agrave;o s&aacute;ng ng&agrave;y 15/3 tại TP.HCM.

Tại đại hội, Chủ tịch HĐQT Đỗ Tiến Dũng nhận định rằng năm 2024 l&agrave; giai đoạn đầy th&aacute;ch thức đối với ng&agrave;nh &ocirc; t&ocirc; n&oacute;i chung v&agrave; Haxaco n&oacute;i ri&ecirc;ng. Tuy nhi&ecirc;n, doanh nghiệp vẫn ho&agrave;n th&agrave;nh c&aacute;c nhiệm vụ được ĐHĐCĐ giao.

Trong năm nay, b&ecirc;n cạnh việc duy tr&igrave; hoạt động của năm đại l&yacute; xe Mercedes, Haxaco đ&atilde; ho&agrave;n thiện mạng lưới ph&acirc;n phối xe MG tr&ecirc;n to&agrave;n quốc, với tổng cộng 17 đại l&yacute; v&agrave; ph&ograve;ng trưng b&agrave;y. Thị phần xe MG đạt xấp xỉ 40%, với hơn 5.000 xe được b&aacute;n ra tr&ecirc;n tổng số 10.000 xe MG ti&ecirc;u thụ tại thị trường Việt Nam.

Về định hướng năm 2025, &ocirc;ng Đỗ Tiến Dũng nhấn mạnh rằng dư địa ph&aacute;t triển của Haxaco kh&ocirc;ng chỉ giới hạn ở thương hiệu Mercedes hay MG m&agrave; c&ograve;n nằm ở to&agrave;n bộ hệ sinh th&aacute;i của c&ocirc;ng ty.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250315/images/img_3678-1616.jpeg" style="height:400px; width:600px" />

Chủ tịch HĐQT Haxaco Đỗ Tiến Dũng

&quot;Khi ph&acirc;n phối MG v&agrave; Mercedes, ch&uacute;ng t&ocirc;i c&oacute; lợi thế trong lĩnh vực kinh doanh dịch vụ vận tải. Điều n&agrave;y gi&uacute;p Haxaco mua xe với gi&aacute; ưu đ&atilde;i, tiết kiệm chi ph&iacute; bảo tr&igrave;, bảo dưỡng do c&oacute; thể tự thực hiện c&aacute;c dịch vụ n&agrave;y. Ngo&agrave;i ra, ch&uacute;ng t&ocirc;i cũng c&oacute; lợi thế đ&aacute;ng kể trong mảng kinh doanh xe đ&atilde; qua sử dụng,&quot; &ocirc;ng Dũng chia sẻ.

Trước lo ngại của cổ đ&ocirc;ng về t&aacute;c động của việc kh&ocirc;ng c&ograve;n ch&iacute;nh s&aacute;ch hỗ trợ lệ ph&iacute; trước bạ đối với doanh số của Haxaco, Chủ tịch HĐQT cho rằng mặc d&ugrave; c&aacute;c ch&iacute;nh s&aacute;ch n&agrave;y c&oacute; lợi cho doanh nghiệp ph&acirc;n phối &ocirc; t&ocirc;, nhưng Nh&agrave; nước kh&ocirc;ng thể duy tr&igrave; hỗ trợ m&atilde;i. Do đ&oacute;, c&aacute;c doanh nghiệp phải chủ động th&iacute;ch ứng với thực tế n&agrave;y. Theo &ocirc;ng, doanh nghiệp cần dựa v&agrave;o nội lực, chiến lược quản l&yacute; v&agrave; đội ngũ nh&acirc;n sự để đối ph&oacute; với những th&aacute;ch thức d&agrave;i hạn thay v&igrave; phụ thuộc v&agrave;o ch&iacute;nh s&aacute;ch ưu đ&atilde;i.

&quot;Ch&uacute;ng t&ocirc;i đ&atilde; &yacute; thức r&otilde; điều n&agrave;y, n&ecirc;n đ&atilde; đầu tư mạnh v&agrave;o hệ thống xưởng dịch vụ, một mảng mang lại lợi nhuận ổn định. B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, từ 5-6 năm trước, ch&uacute;ng t&ocirc;i cũng đ&atilde; đầu tư một biệt thự tại Hồ Tr&agrave;m để phục vụ hoạt động chăm s&oacute;c kh&aacute;ch h&agrave;ng, gi&uacute;p tăng tỷ lệ kh&aacute;ch h&agrave;ng quay lại mua xe v&agrave; sử dụng dịch vụ sửa chữa&quot;, &ocirc;ng Dũng cho biết.

Dự b&aacute;o về sức mua xe Mercedes v&agrave; MG trong năm 2025, ban l&atilde;nh đạo Haxaco nhận định rằng ng&agrave;nh &ocirc; t&ocirc; vẫn c&ograve;n đối mặt với nhiều kh&oacute; khăn, đặc biệt trong nửa đầu năm khi nền kinh tế chưa c&oacute; dấu hiệu khởi sắc mạnh mẽ. Tuy nhi&ecirc;n, doanh nghiệp kỳ vọng v&agrave;o sự phục hồi của kinh tế tư nh&acirc;n trong nửa cuối năm, qua đ&oacute; th&uacute;c đẩy sự tăng trưởng của ng&agrave;nh &ocirc; t&ocirc;.

Về kế hoạch t&agrave;i ch&iacute;nh, Haxaco đặt mục ti&ecirc;u lợi nhuận năm 2025 đạt 260 tỷ đồng, tương đương với mức thực hiện năm 2024. &Ocirc;ng Đỗ Tiến Dũng nhấn mạnh rằng trong bối cảnh thị trường nhiều biến động, việc duy tr&igrave; lợi nhuận ổn định đ&atilde; l&agrave; một nỗ lực lớn của doanh nghiệp. Haxaco cũng sẽ kh&ocirc;ng c&ograve;n ghi nhận khoản lợi nhuận đột biến từ sự hỗ trợ của h&atilde;ng MG khi mở mới đại l&yacute;, như đ&atilde; c&oacute; trong năm 2024. Do đ&oacute;, doanh nghiệp sẽ tập trung gia tăng c&aacute;c nguồn thu kh&aacute;c để b&ugrave; đắp.

Trước đ&oacute;, c&aacute;c khoản hỗ trợ n&agrave;y đ&atilde; gi&uacute;p bi&ecirc;n lợi nhuận của Haxaco cao hơn mức trung b&igrave;nh của ng&agrave;nh &ocirc; t&ocirc;. Mặc d&ugrave; c&aacute;c ưu đ&atilde;i sẽ kh&ocirc;ng c&ograve;n nếu kh&ocirc;ng mở rộng đại l&yacute;, MG vẫn đ&aacute;nh gi&aacute; cao tiềm năng của thị trường Việt Nam v&agrave; cam kết tiếp tục hỗ trợ, ngay cả khi h&atilde;ng phải chịu lỗ trong năm 2024.

Đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute; tại đại hội, ban l&atilde;nh đạo Haxaco tiết lộ về việc MG đề xuất kế hoạch ph&aacute;t triển xe điện tại Việt Nam. Tuy nhi&ecirc;n, theo &ocirc;ng Đỗ Tiến Dũng, thời điểm hiện tại chưa ph&ugrave; hợp do cần c&oacute; sự đầu tư lớn v&agrave;o hệ thống trạm sạc v&agrave; c&aacute;c yếu tố hạ tầng kh&aacute;c để đạt được th&agrave;nh c&ocirc;ng tương tự như VinFast.

Về chiến lược mở rộng, Haxaco đặt mục ti&ecirc;u đầu tư v&agrave; mua lại c&aacute;c c&ocirc;ng ty kh&aacute;c để đa dạng h&oacute;a nguồn thu, bao gồm c&aacute;c lĩnh vực như kh&aacute;ch sạn v&agrave; vận tải h&agrave;nh kh&aacute;ch. Doanh nghiệp dự kiến d&agrave;nh 200 tỷ đồng cho hoạt động đầu tư v&agrave; M&amp;A trong giai đoạn 2025-2026, kế hoạch n&agrave;y đ&atilde; được cổ đ&ocirc;ng th&ocirc;ng qua.

Một vấn đề được cổ đ&ocirc;ng quan t&acirc;m tại đại hội l&agrave; đề xuất tăng th&ugrave; lao cho Hội đồng Quản trị (HĐQT) trong năm 2025. Cụ thể, th&ugrave; lao của Chủ tịch HĐQT sẽ tăng từ 30 triệu đồng l&ecirc;n 100 triệu đồng mỗi th&aacute;ng, trong khi th&ugrave; lao của c&aacute;c th&agrave;nh vi&ecirc;n HĐQT tăng từ 15 triệu đồng l&ecirc;n 20 triệu đồng mỗi th&aacute;ng.

Về vấn đề n&agrave;y, &ocirc;ng Đỗ Tiến Dũng cho biết mức th&ugrave; lao hiện tại của l&atilde;nh đạo Haxaco thấp hơn đ&aacute;ng kể so với c&aacute;c doanh nghiệp c&ugrave;ng ng&agrave;nh, d&ugrave; tr&aacute;ch nhiệm quản l&yacute; lớn. Việc điều chỉnh th&ugrave; lao phản &aacute;nh khối lượng c&ocirc;ng việc gia tăng trong năm 2025 khi c&ocirc;ng ty triển khai nhiều dự &aacute;n quan trọng.

&quot;C&aacute;c đối thủ của ch&uacute;ng t&ocirc;i thua lỗ h&agrave;ng trăm tỷ đồng trong năm qua, trong khi Haxaco vẫn kinh doanh c&oacute; l&atilde;i, nhưng mức lương của l&atilde;nh đạo c&aacute;c doanh nghiệp đ&oacute; lại cao gấp ba lần ch&uacute;ng t&ocirc;i. Ch&uacute;ng t&ocirc;i cũng đang xem x&eacute;t n&acirc;ng thu nhập cho ban tổng gi&aacute;m đốc, trước mắt sẽ lấy &yacute; kiến cổ đ&ocirc;ng để điều chỉnh thu nhập của HĐQT trước, sau đ&oacute; mới đến ban gi&aacute;m đốc,&quot; &ocirc;ng Dũng cho biết.

Hải Đường

<a href="https://vietnamfinance.vn/haxaco-het--uu-dai-tu-mg-2025-se-khong-co-lai-dot-bien-d123740.html">Link gốc</a>