Sau bất động sản v&agrave; du lịch nghỉ dưỡng, h&agrave;ng loạt doanh nghiệp tư nh&acirc;n lớn như Masterise Group, Sun Group... đang đồng loạt mở rộng sang lĩnh vực h&agrave;ng kh&ocirc;ng.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20260119/images/cac-may-bay-thuong-mai-176866085349454209666.jpeg" style="height:399px; width:600px">

Bức tranh ng&agrave;nh h&agrave;ng kh&ocirc;ng đang bước v&agrave;o giai đoạn s&ocirc;i động hiếm thấy khi loạt doanh nghiệp tư nh&acirc;n đồng loạt xin tham gia thị trường. Chỉ trong v&ograve;ng chưa đầy một năm, thị trường đ&atilde; chứng kiến sự ra đời của nhiều ph&aacute;p nh&acirc;n mới trong lĩnh vực hạ tầng h&agrave;ng kh&ocirc;ng.

Từ Crystal Bay Airlines, LOTHA Airlines đến Sun PhuQuoc Airways v&agrave; c&aacute;c dự &aacute;n hạ tầng s&acirc;n bay tư nh&acirc;n, cuộc đua tr&ecirc;n bầu trời Việt Nam đang được k&iacute;ch hoạt trong bối cảnh nhu cầu vận tải h&agrave;ng kh&ocirc;ng phục hồi mạnh mẽ sau đại dịch.

Masterise: T&acirc;n binh c&oacute; vốn &quot;khủng&quot; nhất

Đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute; nhất l&agrave; C&ocirc;ng ty TNHH Cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng Masterise (Masterise Aviation Infrastructure) thuộc Masterise Group, với vốn điều lệ l&ecirc;n tới 29.300 tỷ đồng.

Động th&aacute;i n&agrave;y diễn ra trong bối cảnh Masterise Group được Quốc hội giao l&agrave;m chủ đầu tư s&acirc;n bay Gia B&igrave;nh &ndash; dự &aacute;n kh&ocirc;ng sử dụng ng&acirc;n s&aacute;ch với tổng mức đầu tư hơn 196.000 tỷ đồng.

Theo nội dung đăng k&yacute; th&agrave;nh lập, C&ocirc;ng ty TNHH Cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng Masterise hoạt động trong 61 ng&agrave;nh nghề, trong đ&oacute; lĩnh vực ch&iacute;nh l&agrave; cung cấp dịch vụ hỗ trợ trực tiếp cho vận tải h&agrave;ng kh&ocirc;ng. Doanh nghiệp đặt trụ sở tại phường Bắc Giang, tỉnh Bắc Ninh.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20260119/images/san-bay-gia-binh-chinh-thuc-len-doi-quoc-te-1753979667-17686603297261934879891.jpg" style="height:316px; width:600px">

Động th&aacute;i lập c&ocirc;ng ty h&agrave;ng kh&ocirc;ng của Masterise Group diễn ra trong bối cảnh tập đo&agrave;n được Quốc hội giao l&agrave;m chủ đầu tư s&acirc;n bay Gia B&igrave;nh.

Sun Group: Song song ph&aacute;t triển h&atilde;ng bay v&agrave; s&acirc;n bay

Tiếp đến l&agrave; Sun Group, ng&agrave;y 13/6/2025, Bộ X&acirc;y dựng đ&atilde; cấp Giấy ph&eacute;p kinh doanh vận chuyển h&agrave;ng kh&ocirc;ng cho C&ocirc;ng ty TNHH Mặt trời Ph&uacute; Quốc, thương hiệu Sun PhuQuoc Airways (SPA) do tập đo&agrave;n đầu tư v&agrave; ph&aacute;t triển, với tổng vốn 2.500 tỷ đồng.

Theo kế hoạch, đến cuối năm 2026 h&atilde;ng sẽ khai th&aacute;c 25 t&agrave;u bay v&agrave; hướng tới 30 - 35 t&agrave;u bay v&agrave;o năm 2027. Trong giai đoạn đầu, SPA khai th&aacute;c c&aacute;c đường bay: Ph&uacute; Quốc &ndash; TP.HCM, Ph&uacute; Quốc &ndash; H&agrave; Nội, Ph&uacute; Quốc &ndash; Đ&agrave; Nẵng, H&agrave; Nội &ndash; TP.HCM v&agrave; TP.HCM &ndash; Đ&agrave; Nẵng. Từ th&aacute;ng 12/2025, h&atilde;ng mở th&ecirc;m c&aacute;c đường bay H&agrave; Nội &ndash; Đ&agrave; Nẵng v&agrave; Cam Ranh &ndash; Ph&uacute; Quốc.

Ng&agrave;y 15/1/2026, SPA cho biết đ&atilde; sẵn s&agrave;ng khai th&aacute;c đường bay quốc tế Ph&uacute; Quốc &ndash; Đ&agrave;i Bắc từ ng&agrave;y 29/3, đ&aacute;nh dấu bước mở rộng đầu ti&ecirc;n ra thị trường quốc tế. Trong năm 2026, h&atilde;ng dự kiến mở th&ecirc;m c&aacute;c đường bay kết nối Ph&uacute; Quốc với Busan, Singapore, Bangkok, Hong Kong; từ qu&yacute; III/2026 mở tiếp c&aacute;c chặng đến Mumbai, New Delhi v&agrave; Cao H&ugrave;ng.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20260119/images/le-don-tau-bay-sun-phuquoc-airways-8-min-1754822325464-17548223263511955941190-17686604661212022084213.jpeg" style="height:343px; width:600px">

C&ugrave;ng trong hệ sinh th&aacute;i Sun Group, cuối th&aacute;ng 12 năm ngo&aacute;i, C&ocirc;ng ty TNHH Cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng Mặt Trời Phan Thiết cũng được th&agrave;nh lập, trụ sở đặt tại khu đ&ocirc; thị biển Phan Thiết, phường Ph&uacute; Thủy, tỉnh L&acirc;m Đồng.

Doanh nghiệp ra đời gần thời điểm UBND tỉnh L&acirc;m Đồng chấp thuận chủ trương đầu tư hạng mục h&agrave;ng kh&ocirc;ng d&acirc;n dụng dự &aacute;n Cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng Phan Thiết (giữa th&aacute;ng 12/2025).

Ng&agrave;nh nghề ch&iacute;nh của doanh nghiệp l&agrave; x&acirc;y dựng cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng, x&acirc;y dựng c&ocirc;ng tr&igrave;nh kỹ thuật d&acirc;n dụng theo c&aacute;c h&igrave;nh thức BT, BOT v&agrave; BOO. Vốn điều lệ ở mức 600 tỷ đồng, trong đ&oacute; CTCP Cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng Mặt Trời (SAC) nắm 55% vốn v&agrave; giữ quyền chi phối. Hai cổ đ&ocirc;ng c&aacute; nh&acirc;n l&agrave; &ocirc;ng Trần Văn Hải (15%) v&agrave; &ocirc;ng Trịnh Quang Minh (30%), đồng thời &ocirc;ng Minh l&agrave; Tổng Gi&aacute;m đốc ki&ecirc;m người đại diện ph&aacute;p luật.

C&ocirc;ng ty Cổ phần Cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng Mặt Trời (SAC) được th&agrave;nh lập v&agrave;o ng&agrave;y 6/6/2025 với vốn điều lệ 4.500 tỷ đồng, do tập đo&agrave;n Sun Group v&agrave; c&aacute;c th&agrave;nh vi&ecirc;n trong hệ sinh th&aacute;i s&aacute;ng lập. Đ&acirc;y cũng ch&iacute;nh l&agrave; đơn vị đang vận h&agrave;nh Cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng quốc tế Ph&uacute; Quốc &ndash; s&acirc;n bay do Sun Group đầu tư mở rộng.

Crystal Bay Airlines: H&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng của đại gia Đ&ocirc;ng &Acirc;u k&iacute;n tiếng

Một t&acirc;n binh kh&aacute;c l&agrave; C&ocirc;ng ty Cổ phần Crystal Bay Airlines, doanh nghiệp gắn với &quot;đại gia&quot; du lịch, bất động sản nghỉ dưỡng kh&aacute; k&iacute;n tiếng. Theo Cổng th&ocirc;ng tin quốc gia về đăng k&yacute; doanh nghiệp, Crystal Bay Airlines được th&agrave;nh lập đầu th&aacute;ng 11/2025, trụ sở tại phường Nam Nha Trang, tỉnh Kh&aacute;nh H&ograve;a, đăng k&yacute; hoạt động trong 51 ng&agrave;nh nghề, trong đ&oacute; vận tải h&agrave;nh kh&aacute;ch h&agrave;ng kh&ocirc;ng l&agrave; lĩnh vực ch&iacute;nh.

Vốn điều lệ của doanh nghiệp l&agrave; 300 tỷ đồng. Cơ cấu cổ đ&ocirc;ng gồm: CTCP Tập đo&agrave;n Du lịch Crystal Bay g&oacute;p 282 tỷ đồng (94%); &ocirc;ng Nguyễn Đức Chi &ndash; Chủ tịch HĐQT g&oacute;p 15 tỷ đồng (5%); &ocirc;ng B&ugrave;i Tường Chi &ndash; Tổng Gi&aacute;m đốc g&oacute;p 3 tỷ đồng (1%).

Về người đứng đầu doanh nghiệp, &ocirc;ng Nguyễn Đức Chi (sinh năm 1969) l&agrave; doanh nh&acirc;n từng học tập v&agrave; kinh doanh nhiều năm tại Đ&ocirc;ng &Acirc;u, được biết đến l&agrave; một &quot;đại gia&quot; trong nh&oacute;m doanh nh&acirc;n Việt xuất th&acirc;n từ khu vực n&agrave;y nhưng &iacute;t xuất hiện trước truyền th&ocirc;ng. Hiện &ocirc;ng giữ vai tr&ograve; Chủ tịch Tập đo&agrave;n Crystal Bay &ndash; doanh nghiệp th&agrave;nh lập năm 2016, hoạt động trong lĩnh vực lữ h&agrave;nh, kh&aacute;ch sạn, khu nghỉ dưỡng, đầu tư bất động sản du lịch, giải tr&iacute;, với vốn điều lệ gần 2.660 tỷ đồng.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20260119/images/diendandoanhnghiepvn-media-uploaded-386-2022-03-27-nh-chup-man-hinh-2022-03-27-luc-185207-17684651860702056546283.png" style="height:467px; width:600px">

&Ocirc;ng Nguyễn Đức Chi, Chủ tịch Tập đo&agrave;n Crystal Bay v&agrave; Crystal Bay Airlines l&agrave; doanh nh&acirc;n từng học tập v&agrave; kinh doanh nhiều năm tại Đ&ocirc;ng &Acirc;u.

Trước khi ch&iacute;nh thức lập h&atilde;ng bay ri&ecirc;ng, từ năm 2022, Crystal Bay đ&atilde; từng bước tham gia mảng vận tải h&agrave;ng kh&ocirc;ng phục vụ du lịch th&ocirc;ng qua khai th&aacute;c c&aacute;c đường bay charter quốc tế đưa kh&aacute;ch tới Việt Nam, tập trung v&agrave;o c&aacute;c điểm đến như Cam Ranh v&agrave; Ph&uacute; Quốc. C&aacute;c chuyến bay chủ yếu do Vietjet Air v&agrave; Bamboo Airways khai th&aacute;c, kết nối Việt Nam với Kazakhstan, Đ&agrave;i Loan (Trung Quốc), Th&aacute;i Lan, M&ocirc;ng Cổ, Uzbekistan.

Đến năm 2023, Crystal Bay tiếp tục mở rộng mảng dịch vụ h&agrave;ng kh&ocirc;ng &ndash; du lịch khi th&agrave;nh lập C&ocirc;ng ty TNHH Crystal Bay Tour, định hướng ph&aacute;t triển phần mềm b&aacute;n v&eacute; m&aacute;y bay, tour du lịch v&agrave; c&aacute;c sản phẩm dịch vụ li&ecirc;n quan.

H&agrave;ng kh&ocirc;ng &ndash; mảnh gh&eacute;p chiến lược trong hệ sinh th&aacute;i du lịch, bất động sản

Điểm chung của c&aacute;c doanh nghiệp tr&ecirc;n l&agrave; đều xuất ph&aacute;t từ lĩnh vực du lịch, nghỉ dưỡng v&agrave; bất động sản. Việc tham gia h&agrave;ng kh&ocirc;ng kh&ocirc;ng đơn thuần l&agrave; mở rộng ng&agrave;nh nghề, m&agrave; l&agrave; bước đi chiến lược nhằm kh&eacute;p k&iacute;n chuỗi gi&aacute; trị từ hạ tầng, vận chuyển đến lưu tr&uacute; v&agrave; trải nghiệm.

Đơn cử như Crystal Bay hiện sở hữu h&agrave;ng loạt khu nghỉ dưỡng quy m&ocirc; lớn tại Ninh Thuận, Kh&aacute;nh H&ograve;a như Ninh Chữ Sailing Bay, Mũi Dinh Ecopark, SunBay Park &amp; Resort Phan Ranh, Cam Ranh Riviera Spa &amp; Resort, Cap Padaran Mũi Dinh. C&ograve;n Sun Group đ&atilde; đầu tư h&agrave;ng chục ngh&igrave;n tỷ đồng v&agrave;o c&aacute;c tổ hợp du lịch &ndash; nghỉ dưỡng &ndash; vui chơi tại Ph&uacute; Quốc, Hạ Long, Đ&agrave; Nẵng, Sa Pa,...

Nếu được cấp ph&eacute;p v&agrave; triển khai đ&uacute;ng lộ tr&igrave;nh, c&aacute;c h&atilde;ng bay mới c&oacute; thể g&oacute;p phần mở rộng mạng lưới đường bay, giảm &aacute;p lực l&ecirc;n c&aacute;c h&atilde;ng hiện hữu v&agrave; th&uacute;c đẩy sự ph&aacute;t triển của c&aacute;c điểm đến mới ngo&agrave;i c&aacute;c trung t&acirc;m truyền thống.

Tuy nhi&ecirc;n, cuộc đua n&agrave;y cũng sẽ khốc liệt hơn bao giờ hết. Ng&agrave;nh h&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam vẫn chịu &aacute;p lực lớn từ chi ph&iacute; nhi&ecirc;n liệu, tỷ gi&aacute;, chi ph&iacute; thu&ecirc; t&agrave;u bay v&agrave; t&igrave;nh trạng qu&aacute; tải hạ tầng tại c&aacute;c s&acirc;n bay lớn như T&acirc;n Sơn Nhất, Nội B&agrave;i. Trong khi đ&oacute;, một số h&atilde;ng bay hiện hữu vẫn đang trong qu&aacute; tr&igrave;nh t&aacute;i cấu tr&uacute;c t&agrave;i ch&iacute;nh sau giai đoạn thua lỗ k&eacute;o d&agrave;i.

Theo quy định hiện h&agrave;nh, mức vốn tối thiểu (bao gồm vốn chủ sở hữu v&agrave; vốn vay) để th&agrave;nh lập v&agrave; duy tr&igrave; doanh nghiệp kinh doanh h&agrave;ng kh&ocirc;ng chung l&agrave; 100 tỷ đồng; khai th&aacute;c đến 10 t&agrave;u bay l&agrave; 300 tỷ đồng; khai th&aacute;c tr&ecirc;n 30 t&agrave;u bay l&agrave; 700 tỷ đồng. Thế nhưng tr&ecirc;n thực tế, con số cần thiết thường cao hơn đ&aacute;ng kể.

C&ugrave;ng với đ&oacute;, ng&agrave;nh h&agrave;ng kh&ocirc;ng vốn nổi tiếng l&agrave; lĩnh vực c&oacute; bi&ecirc;n lợi nhuận thấp v&agrave; biến động cao. Tr&ecirc;n thế giới, tỷ suất lợi nhuận r&ograve;ng b&igrave;nh qu&acirc;n của c&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng chỉ dao động quanh mức 2 &ndash; 5% trong giai đoạn thuận lợi v&agrave; dễ rơi về mức &acirc;m khi thị trường biến động.

V&igrave; vậy, việc tham gia thị trường hiện nay kh&ocirc;ng đồng nghĩa với việc nhanh ch&oacute;ng tạo ra lợi nhuận. Ngược lại, c&aacute;c h&atilde;ng mới phải chấp nhận chiến lược &quot;đốt tiền&quot; trong nhiều năm đầu để x&acirc;y dựng thị phần, thương hiệu v&agrave; mạng lưới đường bay.

Điểm kh&aacute;c biệt của Crystal Bay Airlines hay Sun PhuQuoc Airways so với c&aacute;c h&atilde;ng thuần vận tải l&agrave; sự hậu thuẫn từ hệ sinh th&aacute;i du lịch &ndash; bất động sản.

Thay v&igrave; tối ưu h&oacute;a lợi nhuận trực tiếp từ v&eacute; m&aacute;y bay, c&aacute;c h&atilde;ng n&agrave;y c&oacute; thể chấp nhận bi&ecirc;n lợi nhuận thấp, thậm ch&iacute; h&ograve;a vốn ở mảng vận chuyển, để đổi lấy lợi &iacute;ch gi&aacute;n tiếp: Tăng tỷ lệ lấp ph&ograve;ng tại kh&aacute;ch sạn, gia tăng gi&aacute; trị bất động sản nghỉ dưỡng, mở rộng d&ograve;ng kh&aacute;ch quốc tế đến c&aacute;c điểm đến do ch&iacute;nh họ đầu tư.

V&iacute; dụ, một đường bay charter đưa kh&aacute;ch Nga hoặc Đ&ocirc;ng &Acirc;u đến Ph&uacute; Quốc, Kh&aacute;nh Ho&agrave; hay B&igrave;nh Thuận kh&ocirc;ng chỉ mang lại doanh thu v&eacute;, m&agrave; c&ograve;n gi&uacute;p ti&ecirc;u thụ h&agrave;ng ngh&igrave;n ph&ograve;ng kh&aacute;ch sạn mỗi th&aacute;ng, k&eacute;o theo doanh thu từ lưu tr&uacute;, ẩm thực, vui chơi giải tr&iacute; v&agrave; c&aacute;c dịch vụ du lịch kh&aacute;c.

Về bản chất, h&agrave;ng kh&ocirc;ng trong m&ocirc; h&igrave;nh n&agrave;y đ&oacute;ng vai tr&ograve; chiến lược, hỗ trợ tối đa cho c&aacute;c mảng kinh doanh cốt l&otilde;i kh&aacute;c, thay v&igrave; l&agrave; một trung t&acirc;m lợi nhuận độc lập.

T&uacute; An

<a href="https://antt.nguoiduatin.vn/hang-khong-tro-thanh-mat-tran-moi-masterise-sun-group-va-mot-dai-gia-tung-tro-ve-tu-dong-au-dang-am-tham-toan-tinh-dieu-gi-phia-sau-205260117220718266.htm">Link gốc</a>

Sau bất động sản và du lịch nghỉ dưỡng, hàng loạt doanh nghiệp tư nhân lớn như Masterise Group, Sun Group... đang đồng loạt mở rộng sang lĩnh vực hàng không.


Sau bất động sản v&agrave; du lịch nghỉ dưỡng, h&agrave;ng loạt doanh nghiệp tư nh&acirc;n lớn như Masterise Group, Sun Group... đang đồng loạt mở rộng sang lĩnh vực h&agrave;ng kh&ocirc;ng.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20260119/images/cac-may-bay-thuong-mai-176866085349454209666.jpeg" style="height:399px; width:600px" />

Bức tranh ng&agrave;nh h&agrave;ng kh&ocirc;ng đang bước v&agrave;o giai đoạn s&ocirc;i động hiếm thấy khi loạt doanh nghiệp tư nh&acirc;n đồng loạt xin tham gia thị trường. Chỉ trong v&ograve;ng chưa đầy một năm, thị trường đ&atilde; chứng kiến sự ra đời của nhiều ph&aacute;p nh&acirc;n mới trong lĩnh vực hạ tầng h&agrave;ng kh&ocirc;ng.

Từ Crystal Bay Airlines, LOTHA Airlines đến Sun PhuQuoc Airways v&agrave; c&aacute;c dự &aacute;n hạ tầng s&acirc;n bay tư nh&acirc;n, cuộc đua tr&ecirc;n bầu trời Việt Nam đang được k&iacute;ch hoạt trong bối cảnh nhu cầu vận tải h&agrave;ng kh&ocirc;ng phục hồi mạnh mẽ sau đại dịch.

Masterise: T&acirc;n binh c&oacute; vốn &quot;khủng&quot; nhất

Đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute; nhất l&agrave; C&ocirc;ng ty TNHH Cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng Masterise (Masterise Aviation Infrastructure) thuộc Masterise Group, với vốn điều lệ l&ecirc;n tới 29.300 tỷ đồng.

Động th&aacute;i n&agrave;y diễn ra trong bối cảnh Masterise Group được Quốc hội giao l&agrave;m chủ đầu tư s&acirc;n bay Gia B&igrave;nh &ndash; dự &aacute;n kh&ocirc;ng sử dụng ng&acirc;n s&aacute;ch với tổng mức đầu tư hơn 196.000 tỷ đồng.

Theo nội dung đăng k&yacute; th&agrave;nh lập, C&ocirc;ng ty TNHH Cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng Masterise hoạt động trong 61 ng&agrave;nh nghề, trong đ&oacute; lĩnh vực ch&iacute;nh l&agrave; cung cấp dịch vụ hỗ trợ trực tiếp cho vận tải h&agrave;ng kh&ocirc;ng. Doanh nghiệp đặt trụ sở tại phường Bắc Giang, tỉnh Bắc Ninh.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20260119/images/san-bay-gia-binh-chinh-thuc-len-doi-quoc-te-1753979667-17686603297261934879891.jpg" style="height:316px; width:600px" />

Động th&aacute;i lập c&ocirc;ng ty h&agrave;ng kh&ocirc;ng của Masterise Group diễn ra trong bối cảnh tập đo&agrave;n được Quốc hội giao l&agrave;m chủ đầu tư s&acirc;n bay Gia B&igrave;nh.

Sun Group: Song song ph&aacute;t triển h&atilde;ng bay v&agrave; s&acirc;n bay

Tiếp đến l&agrave; Sun Group, ng&agrave;y 13/6/2025, Bộ X&acirc;y dựng đ&atilde; cấp Giấy ph&eacute;p kinh doanh vận chuyển h&agrave;ng kh&ocirc;ng cho C&ocirc;ng ty TNHH Mặt trời Ph&uacute; Quốc, thương hiệu Sun PhuQuoc Airways (SPA) do tập đo&agrave;n đầu tư v&agrave; ph&aacute;t triển, với tổng vốn 2.500 tỷ đồng.

Theo kế hoạch, đến cuối năm 2026 h&atilde;ng sẽ khai th&aacute;c 25 t&agrave;u bay v&agrave; hướng tới 30 - 35 t&agrave;u bay v&agrave;o năm 2027. Trong giai đoạn đầu, SPA khai th&aacute;c c&aacute;c đường bay: Ph&uacute; Quốc &ndash; TP.HCM, Ph&uacute; Quốc &ndash; H&agrave; Nội, Ph&uacute; Quốc &ndash; Đ&agrave; Nẵng, H&agrave; Nội &ndash; TP.HCM v&agrave; TP.HCM &ndash; Đ&agrave; Nẵng. Từ th&aacute;ng 12/2025, h&atilde;ng mở th&ecirc;m c&aacute;c đường bay H&agrave; Nội &ndash; Đ&agrave; Nẵng v&agrave; Cam Ranh &ndash; Ph&uacute; Quốc.

Ng&agrave;y 15/1/2026, SPA cho biết đ&atilde; sẵn s&agrave;ng khai th&aacute;c đường bay quốc tế Ph&uacute; Quốc &ndash; Đ&agrave;i Bắc từ ng&agrave;y 29/3, đ&aacute;nh dấu bước mở rộng đầu ti&ecirc;n ra thị trường quốc tế. Trong năm 2026, h&atilde;ng dự kiến mở th&ecirc;m c&aacute;c đường bay kết nối Ph&uacute; Quốc với Busan, Singapore, Bangkok, Hong Kong; từ qu&yacute; III/2026 mở tiếp c&aacute;c chặng đến Mumbai, New Delhi v&agrave; Cao H&ugrave;ng.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20260119/images/le-don-tau-bay-sun-phuquoc-airways-8-min-1754822325464-17548223263511955941190-17686604661212022084213.jpeg" style="height:343px; width:600px" />

C&ugrave;ng trong hệ sinh th&aacute;i Sun Group, cuối th&aacute;ng 12 năm ngo&aacute;i, C&ocirc;ng ty TNHH Cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng Mặt Trời Phan Thiết cũng được th&agrave;nh lập, trụ sở đặt tại khu đ&ocirc; thị biển Phan Thiết, phường Ph&uacute; Thủy, tỉnh L&acirc;m Đồng.

Doanh nghiệp ra đời gần thời điểm UBND tỉnh L&acirc;m Đồng chấp thuận chủ trương đầu tư hạng mục h&agrave;ng kh&ocirc;ng d&acirc;n dụng dự &aacute;n Cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng Phan Thiết (giữa th&aacute;ng 12/2025).

Ng&agrave;nh nghề ch&iacute;nh của doanh nghiệp l&agrave; x&acirc;y dựng cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng, x&acirc;y dựng c&ocirc;ng tr&igrave;nh kỹ thuật d&acirc;n dụng theo c&aacute;c h&igrave;nh thức BT, BOT v&agrave; BOO. Vốn điều lệ ở mức 600 tỷ đồng, trong đ&oacute; CTCP Cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng Mặt Trời (SAC) nắm 55% vốn v&agrave; giữ quyền chi phối. Hai cổ đ&ocirc;ng c&aacute; nh&acirc;n l&agrave; &ocirc;ng Trần Văn Hải (15%) v&agrave; &ocirc;ng Trịnh Quang Minh (30%), đồng thời &ocirc;ng Minh l&agrave; Tổng Gi&aacute;m đốc ki&ecirc;m người đại diện ph&aacute;p luật.

C&ocirc;ng ty Cổ phần Cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng Mặt Trời (SAC) được th&agrave;nh lập v&agrave;o ng&agrave;y 6/6/2025 với vốn điều lệ 4.500 tỷ đồng, do tập đo&agrave;n Sun Group v&agrave; c&aacute;c th&agrave;nh vi&ecirc;n trong hệ sinh th&aacute;i s&aacute;ng lập. Đ&acirc;y cũng ch&iacute;nh l&agrave; đơn vị đang vận h&agrave;nh Cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng quốc tế Ph&uacute; Quốc &ndash; s&acirc;n bay do Sun Group đầu tư mở rộng.

Crystal Bay Airlines: H&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng của đại gia Đ&ocirc;ng &Acirc;u k&iacute;n tiếng

Một t&acirc;n binh kh&aacute;c l&agrave; C&ocirc;ng ty Cổ phần Crystal Bay Airlines, doanh nghiệp gắn với &quot;đại gia&quot; du lịch, bất động sản nghỉ dưỡng kh&aacute; k&iacute;n tiếng. Theo Cổng th&ocirc;ng tin quốc gia về đăng k&yacute; doanh nghiệp, Crystal Bay Airlines được th&agrave;nh lập đầu th&aacute;ng 11/2025, trụ sở tại phường Nam Nha Trang, tỉnh Kh&aacute;nh H&ograve;a, đăng k&yacute; hoạt động trong 51 ng&agrave;nh nghề, trong đ&oacute; vận tải h&agrave;nh kh&aacute;ch h&agrave;ng kh&ocirc;ng l&agrave; lĩnh vực ch&iacute;nh.

Vốn điều lệ của doanh nghiệp l&agrave; 300 tỷ đồng. Cơ cấu cổ đ&ocirc;ng gồm: CTCP Tập đo&agrave;n Du lịch Crystal Bay g&oacute;p 282 tỷ đồng (94%); &ocirc;ng Nguyễn Đức Chi &ndash; Chủ tịch HĐQT g&oacute;p 15 tỷ đồng (5%); &ocirc;ng B&ugrave;i Tường Chi &ndash; Tổng Gi&aacute;m đốc g&oacute;p 3 tỷ đồng (1%).

Về người đứng đầu doanh nghiệp, &ocirc;ng Nguyễn Đức Chi (sinh năm 1969) l&agrave; doanh nh&acirc;n từng học tập v&agrave; kinh doanh nhiều năm tại Đ&ocirc;ng &Acirc;u, được biết đến l&agrave; một &quot;đại gia&quot; trong nh&oacute;m doanh nh&acirc;n Việt xuất th&acirc;n từ khu vực n&agrave;y nhưng &iacute;t xuất hiện trước truyền th&ocirc;ng. Hiện &ocirc;ng giữ vai tr&ograve; Chủ tịch Tập đo&agrave;n Crystal Bay &ndash; doanh nghiệp th&agrave;nh lập năm 2016, hoạt động trong lĩnh vực lữ h&agrave;nh, kh&aacute;ch sạn, khu nghỉ dưỡng, đầu tư bất động sản du lịch, giải tr&iacute;, với vốn điều lệ gần 2.660 tỷ đồng.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20260119/images/diendandoanhnghiepvn-media-uploaded-386-2022-03-27-nh-chup-man-hinh-2022-03-27-luc-185207-17684651860702056546283.png" style="height:467px; width:600px" />

&Ocirc;ng Nguyễn Đức Chi, Chủ tịch Tập đo&agrave;n Crystal Bay v&agrave; Crystal Bay Airlines l&agrave; doanh nh&acirc;n từng học tập v&agrave; kinh doanh nhiều năm tại Đ&ocirc;ng &Acirc;u.

Trước khi ch&iacute;nh thức lập h&atilde;ng bay ri&ecirc;ng, từ năm 2022, Crystal Bay đ&atilde; từng bước tham gia mảng vận tải h&agrave;ng kh&ocirc;ng phục vụ du lịch th&ocirc;ng qua khai th&aacute;c c&aacute;c đường bay charter quốc tế đưa kh&aacute;ch tới Việt Nam, tập trung v&agrave;o c&aacute;c điểm đến như Cam Ranh v&agrave; Ph&uacute; Quốc. C&aacute;c chuyến bay chủ yếu do Vietjet Air v&agrave; Bamboo Airways khai th&aacute;c, kết nối Việt Nam với Kazakhstan, Đ&agrave;i Loan (Trung Quốc), Th&aacute;i Lan, M&ocirc;ng Cổ, Uzbekistan.

Đến năm 2023, Crystal Bay tiếp tục mở rộng mảng dịch vụ h&agrave;ng kh&ocirc;ng &ndash; du lịch khi th&agrave;nh lập C&ocirc;ng ty TNHH Crystal Bay Tour, định hướng ph&aacute;t triển phần mềm b&aacute;n v&eacute; m&aacute;y bay, tour du lịch v&agrave; c&aacute;c sản phẩm dịch vụ li&ecirc;n quan.

H&agrave;ng kh&ocirc;ng &ndash; mảnh gh&eacute;p chiến lược trong hệ sinh th&aacute;i du lịch, bất động sản

Điểm chung của c&aacute;c doanh nghiệp tr&ecirc;n l&agrave; đều xuất ph&aacute;t từ lĩnh vực du lịch, nghỉ dưỡng v&agrave; bất động sản. Việc tham gia h&agrave;ng kh&ocirc;ng kh&ocirc;ng đơn thuần l&agrave; mở rộng ng&agrave;nh nghề, m&agrave; l&agrave; bước đi chiến lược nhằm kh&eacute;p k&iacute;n chuỗi gi&aacute; trị từ hạ tầng, vận chuyển đến lưu tr&uacute; v&agrave; trải nghiệm.

Đơn cử như Crystal Bay hiện sở hữu h&agrave;ng loạt khu nghỉ dưỡng quy m&ocirc; lớn tại Ninh Thuận, Kh&aacute;nh H&ograve;a như Ninh Chữ Sailing Bay, Mũi Dinh Ecopark, SunBay Park &amp; Resort Phan Ranh, Cam Ranh Riviera Spa &amp; Resort, Cap Padaran Mũi Dinh. C&ograve;n Sun Group đ&atilde; đầu tư h&agrave;ng chục ngh&igrave;n tỷ đồng v&agrave;o c&aacute;c tổ hợp du lịch &ndash; nghỉ dưỡng &ndash; vui chơi tại Ph&uacute; Quốc, Hạ Long, Đ&agrave; Nẵng, Sa Pa,...

Nếu được cấp ph&eacute;p v&agrave; triển khai đ&uacute;ng lộ tr&igrave;nh, c&aacute;c h&atilde;ng bay mới c&oacute; thể g&oacute;p phần mở rộng mạng lưới đường bay, giảm &aacute;p lực l&ecirc;n c&aacute;c h&atilde;ng hiện hữu v&agrave; th&uacute;c đẩy sự ph&aacute;t triển của c&aacute;c điểm đến mới ngo&agrave;i c&aacute;c trung t&acirc;m truyền thống.

Tuy nhi&ecirc;n, cuộc đua n&agrave;y cũng sẽ khốc liệt hơn bao giờ hết. Ng&agrave;nh h&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam vẫn chịu &aacute;p lực lớn từ chi ph&iacute; nhi&ecirc;n liệu, tỷ gi&aacute;, chi ph&iacute; thu&ecirc; t&agrave;u bay v&agrave; t&igrave;nh trạng qu&aacute; tải hạ tầng tại c&aacute;c s&acirc;n bay lớn như T&acirc;n Sơn Nhất, Nội B&agrave;i. Trong khi đ&oacute;, một số h&atilde;ng bay hiện hữu vẫn đang trong qu&aacute; tr&igrave;nh t&aacute;i cấu tr&uacute;c t&agrave;i ch&iacute;nh sau giai đoạn thua lỗ k&eacute;o d&agrave;i.

Theo quy định hiện h&agrave;nh, mức vốn tối thiểu (bao gồm vốn chủ sở hữu v&agrave; vốn vay) để th&agrave;nh lập v&agrave; duy tr&igrave; doanh nghiệp kinh doanh h&agrave;ng kh&ocirc;ng chung l&agrave; 100 tỷ đồng; khai th&aacute;c đến 10 t&agrave;u bay l&agrave; 300 tỷ đồng; khai th&aacute;c tr&ecirc;n 30 t&agrave;u bay l&agrave; 700 tỷ đồng. Thế nhưng tr&ecirc;n thực tế, con số cần thiết thường cao hơn đ&aacute;ng kể.

C&ugrave;ng với đ&oacute;, ng&agrave;nh h&agrave;ng kh&ocirc;ng vốn nổi tiếng l&agrave; lĩnh vực c&oacute; bi&ecirc;n lợi nhuận thấp v&agrave; biến động cao. Tr&ecirc;n thế giới, tỷ suất lợi nhuận r&ograve;ng b&igrave;nh qu&acirc;n của c&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng chỉ dao động quanh mức 2 &ndash; 5% trong giai đoạn thuận lợi v&agrave; dễ rơi về mức &acirc;m khi thị trường biến động.

V&igrave; vậy, việc tham gia thị trường hiện nay kh&ocirc;ng đồng nghĩa với việc nhanh ch&oacute;ng tạo ra lợi nhuận. Ngược lại, c&aacute;c h&atilde;ng mới phải chấp nhận chiến lược &quot;đốt tiền&quot; trong nhiều năm đầu để x&acirc;y dựng thị phần, thương hiệu v&agrave; mạng lưới đường bay.

Điểm kh&aacute;c biệt của Crystal Bay Airlines hay Sun PhuQuoc Airways so với c&aacute;c h&atilde;ng thuần vận tải l&agrave; sự hậu thuẫn từ hệ sinh th&aacute;i du lịch &ndash; bất động sản.

Thay v&igrave; tối ưu h&oacute;a lợi nhuận trực tiếp từ v&eacute; m&aacute;y bay, c&aacute;c h&atilde;ng n&agrave;y c&oacute; thể chấp nhận bi&ecirc;n lợi nhuận thấp, thậm ch&iacute; h&ograve;a vốn ở mảng vận chuyển, để đổi lấy lợi &iacute;ch gi&aacute;n tiếp: Tăng tỷ lệ lấp ph&ograve;ng tại kh&aacute;ch sạn, gia tăng gi&aacute; trị bất động sản nghỉ dưỡng, mở rộng d&ograve;ng kh&aacute;ch quốc tế đến c&aacute;c điểm đến do ch&iacute;nh họ đầu tư.

V&iacute; dụ, một đường bay charter đưa kh&aacute;ch Nga hoặc Đ&ocirc;ng &Acirc;u đến Ph&uacute; Quốc, Kh&aacute;nh Ho&agrave; hay B&igrave;nh Thuận kh&ocirc;ng chỉ mang lại doanh thu v&eacute;, m&agrave; c&ograve;n gi&uacute;p ti&ecirc;u thụ h&agrave;ng ngh&igrave;n ph&ograve;ng kh&aacute;ch sạn mỗi th&aacute;ng, k&eacute;o theo doanh thu từ lưu tr&uacute;, ẩm thực, vui chơi giải tr&iacute; v&agrave; c&aacute;c dịch vụ du lịch kh&aacute;c.

Về bản chất, h&agrave;ng kh&ocirc;ng trong m&ocirc; h&igrave;nh n&agrave;y đ&oacute;ng vai tr&ograve; chiến lược, hỗ trợ tối đa cho c&aacute;c mảng kinh doanh cốt l&otilde;i kh&aacute;c, thay v&igrave; l&agrave; một trung t&acirc;m lợi nhuận độc lập.

T&uacute; An

<a href="https://antt.nguoiduatin.vn/hang-khong-tro-thanh-mat-tran-moi-masterise-sun-group-va-mot-dai-gia-tung-tro-ve-tu-dong-au-dang-am-tham-toan-tinh-dieu-gi-phia-sau-205260117220718266.htm">Link gốc</a>