Hai doanh nghiệp h&agrave;ng kh&ocirc;ng lớn nhất l&agrave; Vietnam Airlines v&agrave; <a class='symbol'>ACV</a> đều ghi nhận phục hồi mạnh, nhưng vẫn đối mặt nhiều th&aacute;ch thức về t&agrave;i ch&iacute;nh v&agrave; chi ph&iacute;.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250929/images/Nga.jpg" style="height:417px; width:600px">

Hai trụ cột ng&agrave;nh h&agrave;ng kh&ocirc;ng phục hồi mạnh nhưng vẫn nhiều th&aacute;ch thức. Ảnh: VNA

Hai &quot;&ocirc;ng lớn&quot; ng&agrave;nh h&agrave;ng kh&ocirc;ng gồm Tổng C&ocirc;ng ty H&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam - CTCP (Vietnam Airlines) v&agrave; Tổng C&ocirc;ng ty Cảng H&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam (<a class='symbol'>ACV</a>) đều giữ vai tr&ograve; then chốt trong kết nối hạ tầng, vận tải h&agrave;ng h&oacute;a v&agrave; h&agrave;nh kh&aacute;ch của nền kinh tế.

Trong đ&oacute;, cả hai đơn vị đều đ&atilde; phục hồi mạnh mẽ v&agrave; dần chuyển biến t&iacute;ch cực sau đại dịch với doanh thu v&agrave; lợi nhuận tăng trưởng mạnh. Trong đ&oacute;, <a class='symbol'>ACV</a> lu&ocirc;n duy tr&igrave; lợi nhuận tốt nhưng vẫn đối mặt với &aacute;p lực chi ph&iacute; t&agrave;i ch&iacute;nh cao, trong khi Vietnam Airlines c&ograve;n nhiều th&aacute;ch thức như lỗ lũy kế, &acirc;m vốn chủ sở hữu&hellip;

Vietnam Airlines chuyển biến t&iacute;ch cực nhưng vẫn nhiều th&aacute;ch thức

Vietnam Airlines giữ vị thế l&agrave; h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng quốc gia, chiếm thị phần vận tải h&agrave;nh kh&aacute;ch lớn nhất cả nước. Giai đoạn 2020-2023, doanh nghiệp thua lỗ nặng do COVID-19, lỗ lũy kế vượt 41.000 tỉ đồng cuối năm 2023, vốn chủ sở hữu &acirc;m.

Năm 2024, Vietnam Airlines chuyển biến t&iacute;ch cực, c&ocirc;ng ty l&atilde;i sau thuế hơn 7.957 tỉ đồng, chấm dứt chuỗi 4 năm thua lỗ li&ecirc;n tiếp.

Sang nửa đầu 2025, c&ocirc;ng ty tiếp tục tăng trưởng ấn tượng. Trong qu&yacute; II/2025, doanh thu hợp nhất đạt 28.058 tỉ đồng v&agrave; lợi nhuận sau thuế đạt 2.922 tỉ đồng.

Ri&ecirc;ng c&ocirc;ng ty mẹ ghi nhận doanh thu 22.793 tỉ đồng, lợi nhuận sau thuế 2.764 tỉ đồng. L&atilde;i gộp về b&aacute;n h&agrave;ng v&agrave; cung cấp dịch vụ của c&ocirc;ng ty mẹ đạt 3.934 tỉ đồng, tương đương khoảng 17% doanh thu.

T&iacute;nh chung nửa đầu năm 2025, h&atilde;ng ghi nhận doanh thu 58.675 tỉ đồng, tăng 10,5% so với c&ugrave;ng kỳ năm trước; lợi nhuận hợp nhất trước thuế 6.716 tỉ đồng, tăng gần 20%; l&atilde;i sau thuế 6.642 tỉ đồng, tăng gần 23% so với c&ugrave;ng kỳ năm trước.

Đ&acirc;y cũng l&agrave; mức l&atilde;i b&aacute;n ni&ecirc;n cao nhất từ trước đến nay của tổng c&ocirc;ng ty n&agrave;y v&agrave; đ&atilde; vượt mục ti&ecirc;u kinh doanh cả năm 2025. Con số n&agrave;y cũng cao gấp đ&ocirc;i mức lợi nhuận m&agrave; &ldquo;&ocirc;ng lớn&rdquo; h&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam đạt được v&agrave;o giai đoạn ho&agrave;ng kim 2017-2019.

Mặc d&ugrave; hoạt động kinh doanh đ&atilde; c&oacute; những chuyển biến t&iacute;ch cực, nhưng th&aacute;ch thức đối với Vietnam Airlines vẫn c&ograve;n rất lớn như: xử l&yacute; lỗ lũy kế, bổ sung vốn điều lệ v&agrave; t&aacute;i cơ cấu t&agrave;i ch&iacute;nh&hellip;

T&iacute;nh đến ng&agrave;y 30.6.2025, c&ocirc;ng ty vẫn lỗ lũy kế 27.389 tỉ đồng, thu hẹp đ&aacute;ng kể so với khoản lỗ 33.614 tỉ đồng đầu kỳ. C&ocirc;ng ty vẫn &acirc;m vốn chủ sở hữu 3.098 tỉ đồng, con số n&agrave;y đ&atilde; giảm mạnh so với mức &acirc;m 9.344 tỉ đồng đầu năm.

Mới đ&acirc;y, Vietnam Airlines đ&oacute;n nhận tin t&iacute;ch cực, ng&agrave;y 11.9, Ch&iacute;nh phủ ban h&agrave;nh Nghị định 245/2025/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 155/2020/NĐ-CP hướng dẫn Luật Chứng kho&aacute;n. Một điểm quan trọng trong nghị định n&agrave;y l&agrave; Thủ tướng c&oacute; quyền quyết định kh&ocirc;ng &aacute;p dụng quy định hủy bỏ ni&ecirc;m yết bắt buộc đối với những trường hợp đặc biệt v&igrave; nhiệm vụ kinh tế - x&atilde; hội, an ninh - quốc ph&ograve;ng.

Với điều khoản mới, khả năng <a class='symbol'>HVN</a> bị hủy ni&ecirc;m yết bắt buộc - điều từng được HoSE cảnh b&aacute;o - gần như kh&ocirc;ng c&ograve;n. Đ&acirc;y được coi l&agrave; yếu tố &ldquo;cởi tr&oacute;i&rdquo; t&acirc;m l&yacute; cho giới đầu tư, gi&uacute;p cổ phiếu bật tăng mạnh mẽ.

<a class='symbol'>ACV</a> duy tr&igrave; lợi nhuận cao nhưng cũng chịu sức &eacute;p chi ph&iacute;

Tổng C&ocirc;ng ty Cảng H&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam (<a class='symbol'>ACV</a>) l&agrave; doanh nghiệp c&oacute; hiệu quả t&agrave;i ch&iacute;nh cao trong nh&oacute;m hạ tầng - vận tải nh&agrave; nước.

Sau giai đoạn ảnh hưởng bởi COVID-19, <a class='symbol'>ACV</a> nhanh ch&oacute;ng phục hồi. Năm 2023, tổng doanh thu hợp nhất đạt 20.102 tỉ đồng, tăng 44,6% so với năm 2022. Lợi nhuận sau thuế đạt tr&ecirc;n 8.469 tỉ đồng, cao hơn 17% so với năm trước.

Bước sang 2024, <a class='symbol'>ACV</a> ghi nhận doanh thu thuần hợp nhất 22.700 tỉ đồng, tăng gần 13% so với 2023. Lợi nhuận sau thuế đạt 11.676 tỉ đồng, tăng gần 38% so với năm trước.

Trong nửa đầu năm 2025, kết quả bắt đầu c&oacute; dấu hiệu chững lại. Doanh thu đạt 12.727 tỉ đồng, tăng hơn 13% so với c&ugrave;ng kỳ năm trước, song lợi nhuận sau thuế chỉ đạt 5.725 tỉ đồng, giảm hơn 400 tỉ đồng so với c&ugrave;ng kỳ. Nguy&ecirc;n nh&acirc;n chủ yếu đến từ chi ph&iacute; t&agrave;i ch&iacute;nh tăng mạnh từ 45 tỉ đồng l&ecirc;n 1.017 tỉ đồng, đặc biệt l&agrave; lỗ tỷ gi&aacute; l&ecirc;n đến 934 tỉ đồng, trong khi c&ugrave;ng kỳ năm trước kh&ocirc;ng ghi nhận khoản lỗ n&agrave;y.

Lục Giang

<a href="https://laodong.vn/kinh-doanh/hai-ong-lon-hang-khong-nha-nuoc-chuyen-bien-tich-cuc-nhung-van-nhieu-thach-thuc-1579397.ldo">Link gốc</a>

Hai doanh nghiệp hàng không lớn nhất là Vietnam Airlines và ACV đều ghi nhận phục hồi mạnh, nhưng vẫn đối mặt nhiều thách thức về tài chính và chi phí.



Hai doanh nghiệp h&agrave;ng kh&ocirc;ng lớn nhất l&agrave; Vietnam Airlines v&agrave; ACV đều ghi nhận phục hồi mạnh, nhưng vẫn đối mặt nhiều th&aacute;ch thức về t&agrave;i ch&iacute;nh v&agrave; chi ph&iacute;.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250929/images/Nga.jpg" style="height:417px; width:600px" />

Hai trụ cột ng&agrave;nh h&agrave;ng kh&ocirc;ng phục hồi mạnh nhưng vẫn nhiều th&aacute;ch thức. Ảnh: VNA

Hai &quot;&ocirc;ng lớn&quot; ng&agrave;nh h&agrave;ng kh&ocirc;ng gồm Tổng C&ocirc;ng ty H&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam - CTCP (Vietnam Airlines) v&agrave; Tổng C&ocirc;ng ty Cảng H&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam (ACV) đều giữ vai tr&ograve; then chốt trong kết nối hạ tầng, vận tải h&agrave;ng h&oacute;a v&agrave; h&agrave;nh kh&aacute;ch của nền kinh tế.

Trong đ&oacute;, cả hai đơn vị đều đ&atilde; phục hồi mạnh mẽ v&agrave; dần chuyển biến t&iacute;ch cực sau đại dịch với doanh thu v&agrave; lợi nhuận tăng trưởng mạnh. Trong đ&oacute;, ACV lu&ocirc;n duy tr&igrave; lợi nhuận tốt nhưng vẫn đối mặt với &aacute;p lực chi ph&iacute; t&agrave;i ch&iacute;nh cao, trong khi Vietnam Airlines c&ograve;n nhiều th&aacute;ch thức như lỗ lũy kế, &acirc;m vốn chủ sở hữu&hellip;

Vietnam Airlines chuyển biến t&iacute;ch cực nhưng vẫn nhiều th&aacute;ch thức

Vietnam Airlines giữ vị thế l&agrave; h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng quốc gia, chiếm thị phần vận tải h&agrave;nh kh&aacute;ch lớn nhất cả nước. Giai đoạn 2020-2023, doanh nghiệp thua lỗ nặng do COVID-19, lỗ lũy kế vượt 41.000 tỉ đồng cuối năm 2023, vốn chủ sở hữu &acirc;m.

Năm 2024, Vietnam Airlines chuyển biến t&iacute;ch cực, c&ocirc;ng ty l&atilde;i sau thuế hơn 7.957 tỉ đồng, chấm dứt chuỗi 4 năm thua lỗ li&ecirc;n tiếp.

Sang nửa đầu 2025, c&ocirc;ng ty tiếp tục tăng trưởng ấn tượng. Trong qu&yacute; II/2025, doanh thu hợp nhất đạt 28.058 tỉ đồng v&agrave; lợi nhuận sau thuế đạt 2.922 tỉ đồng.

Ri&ecirc;ng c&ocirc;ng ty mẹ ghi nhận doanh thu 22.793 tỉ đồng, lợi nhuận sau thuế 2.764 tỉ đồng. L&atilde;i gộp về b&aacute;n h&agrave;ng v&agrave; cung cấp dịch vụ của c&ocirc;ng ty mẹ đạt 3.934 tỉ đồng, tương đương khoảng 17% doanh thu.

T&iacute;nh chung nửa đầu năm 2025, h&atilde;ng ghi nhận doanh thu 58.675 tỉ đồng, tăng 10,5% so với c&ugrave;ng kỳ năm trước; lợi nhuận hợp nhất trước thuế 6.716 tỉ đồng, tăng gần 20%; l&atilde;i sau thuế 6.642 tỉ đồng, tăng gần 23% so với c&ugrave;ng kỳ năm trước.

Đ&acirc;y cũng l&agrave; mức l&atilde;i b&aacute;n ni&ecirc;n cao nhất từ trước đến nay của tổng c&ocirc;ng ty n&agrave;y v&agrave; đ&atilde; vượt mục ti&ecirc;u kinh doanh cả năm 2025. Con số n&agrave;y cũng cao gấp đ&ocirc;i mức lợi nhuận m&agrave; &ldquo;&ocirc;ng lớn&rdquo; h&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam đạt được v&agrave;o giai đoạn ho&agrave;ng kim 2017-2019.

Mặc d&ugrave; hoạt động kinh doanh đ&atilde; c&oacute; những chuyển biến t&iacute;ch cực, nhưng th&aacute;ch thức đối với Vietnam Airlines vẫn c&ograve;n rất lớn như: xử l&yacute; lỗ lũy kế, bổ sung vốn điều lệ v&agrave; t&aacute;i cơ cấu t&agrave;i ch&iacute;nh&hellip;

T&iacute;nh đến ng&agrave;y 30.6.2025, c&ocirc;ng ty vẫn lỗ lũy kế 27.389 tỉ đồng, thu hẹp đ&aacute;ng kể so với khoản lỗ 33.614 tỉ đồng đầu kỳ. C&ocirc;ng ty vẫn &acirc;m vốn chủ sở hữu 3.098 tỉ đồng, con số n&agrave;y đ&atilde; giảm mạnh so với mức &acirc;m 9.344 tỉ đồng đầu năm.

Mới đ&acirc;y, Vietnam Airlines đ&oacute;n nhận tin t&iacute;ch cực, ng&agrave;y 11.9, Ch&iacute;nh phủ ban h&agrave;nh Nghị định 245/2025/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 155/2020/NĐ-CP hướng dẫn Luật Chứng kho&aacute;n. Một điểm quan trọng trong nghị định n&agrave;y l&agrave; Thủ tướng c&oacute; quyền quyết định kh&ocirc;ng &aacute;p dụng quy định hủy bỏ ni&ecirc;m yết bắt buộc đối với những trường hợp đặc biệt v&igrave; nhiệm vụ kinh tế - x&atilde; hội, an ninh - quốc ph&ograve;ng.

Với điều khoản mới, khả năng HVN bị hủy ni&ecirc;m yết bắt buộc - điều từng được HoSE cảnh b&aacute;o - gần như kh&ocirc;ng c&ograve;n. Đ&acirc;y được coi l&agrave; yếu tố &ldquo;cởi tr&oacute;i&rdquo; t&acirc;m l&yacute; cho giới đầu tư, gi&uacute;p cổ phiếu bật tăng mạnh mẽ.

ACV duy tr&igrave; lợi nhuận cao nhưng cũng chịu sức &eacute;p chi ph&iacute;

Tổng C&ocirc;ng ty Cảng H&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam (ACV) l&agrave; doanh nghiệp c&oacute; hiệu quả t&agrave;i ch&iacute;nh cao trong nh&oacute;m hạ tầng - vận tải nh&agrave; nước.

Sau giai đoạn ảnh hưởng bởi COVID-19, ACV nhanh ch&oacute;ng phục hồi. Năm 2023, tổng doanh thu hợp nhất đạt 20.102 tỉ đồng, tăng 44,6% so với năm 2022. Lợi nhuận sau thuế đạt tr&ecirc;n 8.469 tỉ đồng, cao hơn 17% so với năm trước.

Bước sang 2024, ACV ghi nhận doanh thu thuần hợp nhất 22.700 tỉ đồng, tăng gần 13% so với 2023. Lợi nhuận sau thuế đạt 11.676 tỉ đồng, tăng gần 38% so với năm trước.

Trong nửa đầu năm 2025, kết quả bắt đầu c&oacute; dấu hiệu chững lại. Doanh thu đạt 12.727 tỉ đồng, tăng hơn 13% so với c&ugrave;ng kỳ năm trước, song lợi nhuận sau thuế chỉ đạt 5.725 tỉ đồng, giảm hơn 400 tỉ đồng so với c&ugrave;ng kỳ. Nguy&ecirc;n nh&acirc;n chủ yếu đến từ chi ph&iacute; t&agrave;i ch&iacute;nh tăng mạnh từ 45 tỉ đồng l&ecirc;n 1.017 tỉ đồng, đặc biệt l&agrave; lỗ tỷ gi&aacute; l&ecirc;n đến 934 tỉ đồng, trong khi c&ugrave;ng kỳ năm trước kh&ocirc;ng ghi nhận khoản lỗ n&agrave;y.

Lục Giang

<a href="https://laodong.vn/kinh-doanh/hai-ong-lon-hang-khong-nha-nuoc-chuyen-bien-tich-cuc-nhung-van-nhieu-thach-thuc-1579397.ldo">Link gốc</a>

Doanh nghiệp

Báo Lao Động

Hai ông lớn hàng không Nhà nước chuyển biến tích cực nhưng vẫn nhiều thách thức

Dolphin

Vụ Ngọ Ngọ vũng t&#224;u g&#236; đ&#243;, trả hết nợ cho người ta chưa? &#128535;

Vụ Ngọ Ngọ vũng tàu gì đó, trả hết nợ cho người ta chưa? 😗

ZeroNull

Crt TTC GV h dc4 4 free x cccd 3dm ưu CDX g cc&#128566;&#128541; vvvdd&#128523;&#128578;hx 3 c&#243;&#128537;&#128578;☺️&#128523;&#128537; r cc vcvvFCC vv. Cc th&#236; cos&#128525;✨&#128152;&#128152;&#128152;&#128152;&#128529;x&#129316;&#128702;⚫&#128345;&#129001;&#128356;&#129505;:⁠,⁠-⁠)}⁠:⁠‑⁠)(⁠T⁠T⁠)}⁠:⁠‑⁠):⁠-⁠*:⁠-⁠)=⁠_⁠=8⁠-⁠)&#129511;

Crt TTC GV h dc4 4 free x cccd 3dm ưu CDX g cc😶😝 vvvdd😋🙂hx 3 có😙🙂☺️😋😙 r cc vcvvFCC vv. Cc thì cos😍✨💘💘💘💘😑x🤤🚾⚫🕙🟩🕤🧡:⁠,⁠-⁠)}⁠:⁠‑⁠)(⁠T⁠T⁠)}⁠:⁠‑⁠):⁠-⁠*:⁠-⁠)=⁠_⁠=8⁠-⁠)🧧