Biến động nh&acirc;n sự diễn ra trong thời điểm Xếp dỡ Hải An chuẩn bị triển khai kế hoạch đầy tham vọng như ph&aacute; kỷ lục doanh thu, mở rộng c&aacute;c tuyến vận tải xa v&agrave; đầu tư đội t&agrave;u cỡ lớn.

C&ocirc;ng ty CP Vận tải v&agrave; Xếp dỡ Hải An (HoSE: <a class='symbol'>HAH</a>) mới đ&acirc;y cho biết đ&atilde; nhận được đơn từ nhiệm vị tr&iacute; Th&agrave;nh vi&ecirc;n HĐQT nhiệm kỳ 2023 - 2028 của &ocirc;ng Phạm Quang Kh&aacute;nh v&agrave; &ocirc;ng Nguyễn Văn Tr&uacute;c.

Theo nội dung đơn từ nhiệm của &ocirc;ng Phạm Quang Kh&aacute;nh, vị n&agrave;y hiện đang ki&ecirc;m nhiệm nhiều vị tr&iacute; quan trọng tại Xếp dỡ Hải An, bao gồm Th&agrave;nh vi&ecirc;n HĐQT, Ph&oacute; tổng gi&aacute;m đốc v&agrave; Gi&aacute;m đốc một c&ocirc;ng ty con (C&ocirc;ng ty TNHH Cảng Hải An). Với mong muốn c&oacute; nhiều thời gian tập trung cho c&ocirc;ng t&aacute;c chuy&ecirc;n m&ocirc;n trong vai tr&ograve; Ph&oacute; Tổng gi&aacute;m đốc Xếp dỡ Hải An v&agrave; Gi&aacute;m đốc Cảng Hải An, &ocirc;ng Kh&aacute;nh đề nghị r&uacute;t khỏi HĐQT c&ocirc;ng ty mẹ, nhằm đảm bảo hiệu quả quản trị v&agrave; vận h&agrave;nh doanh nghiệp.

Về ph&iacute;a &ocirc;ng Nguyễn Văn Tr&uacute;c, l&yacute; do từ nhiệm xuất ph&aacute;t từ c&ocirc;ng việc c&aacute; nh&acirc;n. Kh&ocirc;ng thể tiếp tục thu xếp thời gian để ho&agrave;n th&agrave;nh tốt nhiệm vụ trong HĐQT, vị n&agrave;y b&agrave;y tỏ mong muốn được th&ocirc;i giữ chức vụ Th&agrave;nh vi&ecirc;n HĐQT trong thời gian sớm nhất.

Động th&aacute;i r&uacute;t lui của hai Th&agrave;nh vi&ecirc;n HĐQT Xếp dỡ Hải An diễn ra ngay trước thềm ĐHĐCĐ thường ni&ecirc;n 2025. Cuộc họp quan trọng nh&aacute;t năm của doanh nghiệp n&agrave;y dự kiến tổ chức v&agrave;o ng&agrave;y 26/6, tức chỉ trong chưa đầy 2 tuần nữa.

Do đ&oacute;, Xếp dỡ Hải An đ&atilde; nhanh ch&oacute;ng bổ sung nội dung miễn nhiệm 2 th&agrave;nh vi&ecirc;n HĐQT v&agrave;o t&agrave;i liệu ĐHĐCĐ. Danh s&aacute;ch ứng cử vi&ecirc;n để bầu bổ sung sẽ được c&ocirc;ng bố tại đại hội trước thời điểm bầu cử.

Theo t&agrave;i liệu ĐHĐCĐ, bất chấp những dự b&aacute;o k&eacute;m khả quan đối với ng&agrave;nh vận tải biển, Xếp dỡ Hải An vẫn giữ vững mục ti&ecirc;u tăng trưởng t&iacute;ch cực trong năm 2025. Doanh nghiệp kỳ vọng tổng sản lượng vận h&agrave;nh đạt 1,46 triệu TEU, tăng khoảng 9% so với kế hoạch năm 2024. Trong đ&oacute;, mảng vận tải t&agrave;u chiếm tỷ trọng lớn nhất với 689.000 TEU, tiếp đến l&agrave; khai th&aacute;c cảng với 588.000 TEU v&agrave; depot với 178.000 TEU.

Tr&ecirc;n cơ sở đ&oacute;, Xếp dỡ Hải An đặt mục ti&ecirc;u doanh thu hợp nhất năm 2025 đạt 4.556 tỷ đồng, tăng 13% so với năm trước, l&ecirc;n mức cao nhất lịch sử hoạt động. Lợi nhuận sau thuế được kỳ vọng ở mức 865 tỷ đồng, tăng 33%.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250615/images/xep-do-hai-an-1608.jpeg" style="height:395px; width:600px"> 
Năm 2025, bất chấp những dự b&aacute;o k&eacute;m khả quan đối với ng&agrave;nh vận tải biển, Xếp dỡ Hải An vẫn muốn ph&aacute; kỷ lục doanh thu

Trong chiến lược mở rộng tầm hoạt động quốc tế, Xếp dỡ Hải An l&ecirc;n kế hoạch th&acirc;m nhập c&aacute;c tuyến vận tải xa hơn như Địa Trung Hải &ndash; ch&acirc;u &Acirc;u (MED&ndash;EU) v&agrave; Bờ T&acirc;y Hoa Kỳ (USWC), vốn nổi tiếng với những y&ecirc;u cầu khắt khe về chất lượng đội t&agrave;u v&agrave; năng lực vận h&agrave;nh. C&ocirc;ng ty dự kiến đầu tư đ&oacute;ng mới 4 t&agrave;u container c&oacute; sức chở từ 3.000 &ndash; 4.500 TEU, đồng thời c&acirc;n nhắc mua th&ecirc;m 2&ndash;3 t&agrave;u cũ nếu điều kiện thị trường thuận lợi. Song song, Xếp dỡ cũng đang nghi&ecirc;n cứu khả năng đ&oacute;ng mới c&aacute;c t&agrave;u lớn hơn với sức chở từ 7.000 &ndash; 9.000 TEU, nhằm n&acirc;ng cao năng lực cạnh tranh v&agrave; tăng t&iacute;nh linh hoạt trong khai th&aacute;c.

Ở mảng hạ tầng v&agrave; logistics, doanh nghiệp dự kiến thanh l&yacute; c&aacute;c xe n&acirc;ng cũ v&agrave; đầu tư mới 1&ndash;2 xe Kalmar 45 tấn, đồng thời lắp đặt hệ thống điện mặt trời để tiết giảm chi ph&iacute; vận h&agrave;nh v&agrave; tiến gần hơn tới c&aacute;c ti&ecirc;u chuẩn ph&aacute;t triển bền vững theo bộ chỉ số ESG. Một số hạng mục như khu văn ph&ograve;ng v&agrave; nh&agrave; ở cho c&aacute;n bộ, c&ocirc;ng nh&acirc;n vi&ecirc;n cũng được đưa v&agrave;o danh s&aacute;ch n&acirc;ng cấp trong năm tới.

L&atilde;nh đạo Xếp dỡ Hải An thừa nhận, thị trường vận tải container to&agrave;n cầu đang bước v&agrave;o chu kỳ điều chỉnh sau giai đoạn tăng trưởng n&oacute;ng. Gi&aacute; cước vận tải c&oacute; xu hướng giảm do nguồn cung t&agrave;u mới tăng mạnh, trong khi c&aacute;c yếu tố g&acirc;y gi&aacute;n đoạn &ndash; điển h&igrave;nh như căng thẳng tại Biển Đỏ &ndash; đang dần hạ nhiệt, g&oacute;p phần phục hồi chuỗi logistics to&agrave;n cầu.

Về d&agrave;i hạn, ng&agrave;nh vận tải biển được dự b&aacute;o sẽ tiếp tục đối mặt với &aacute;p lực dư cung v&agrave; c&aacute;c y&ecirc;u cầu m&ocirc;i trường ng&agrave;y c&agrave;ng khắt khe. Trong bối cảnh đ&oacute;, c&aacute;c doanh nghiệp buộc phải th&iacute;ch nghi bằng c&aacute;ch tối ưu h&oacute;a vận h&agrave;nh, ứng dụng c&ocirc;ng nghệ sạch v&agrave; kiểm so&aacute;t chi ph&iacute; chặt chẽ hơn.

Đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute;, Xếp dỡ Hải An cũng cho biết, doanh nghiệp đang đang theo d&otilde;i s&aacute;t sao l&agrave;n s&oacute;ng t&aacute;i cấu tr&uacute;c chuỗi cung ứng to&agrave;n cầu, đặc biệt l&agrave; c&aacute;c xu hướng near-shoring v&agrave; friend-shoring. Đ&acirc;y được xem l&agrave; những biến số chiến lược, c&oacute; khả năng t&aacute;i định h&igrave;nh to&agrave;n bộ cục diện ng&agrave;nh logistics &ndash; nơi t&iacute;nh kết nối, độ tin cậy v&agrave; khả năng ứng biến nhanh với biến động địa ch&iacute;nh trị, kinh tế sẽ l&agrave; những ti&ecirc;u ch&iacute; quyết định năng lực cạnh tranh trong tương lai gần.Về phương &aacute;n ph&acirc;n phối lợi nhuận, Hải An dự kiến trả cổ tức năm 2024 tỷ lệ 40%, bao gồm 10% bằng tiền mặt v&agrave; 30% bằng cổ phiếu với số lượng cổ phiếu dự kiến ph&aacute;t h&agrave;nh xấp xỉ 39 triệu.

Về phương &aacute;n ph&acirc;n phối lợi nhuận, Xếp dỡ Hải An dự kiến trả cổ tức năm 2024 tỷ lệ 40%, bao gồm 10% bằng tiền mặt v&agrave; 30% bằng cổ phiếu với số lượng cổ phiếu dự kiến ph&aacute;t h&agrave;nh xấp xỉ 39 triệu.

<a href="https://vietnamfinance.vn/hai-thanh-vien-hdqt-hah-dong-loat-tu-nhiem-dieu-gi-dang-xay-ra-d128204.html">H&agrave; L&ecirc;-Link gốc</a>

Biến động nhân sự diễn ra trong thời điểm Xếp dỡ Hải An chuẩn bị triển khai kế hoạch đầy tham vọng như phá kỷ lục doanh thu, mở rộng các tuyến vận tải xa và đầu tư đội tàu cỡ lớn.

https://static.fireant.vn/Upload/AttachedFiles/VAnh-HAH-16062025a.pdf

Biến động nh&acirc;n sự diễn ra trong thời điểm Xếp dỡ Hải An chuẩn bị triển khai kế hoạch đầy tham vọng như ph&aacute; kỷ lục doanh thu, mở rộng c&aacute;c tuyến vận tải xa v&agrave; đầu tư đội t&agrave;u cỡ lớn.

C&ocirc;ng ty CP Vận tải v&agrave; Xếp dỡ Hải An (HoSE: HAH) mới đ&acirc;y cho biết đ&atilde; nhận được đơn từ nhiệm vị tr&iacute; Th&agrave;nh vi&ecirc;n HĐQT nhiệm kỳ 2023 - 2028 của &ocirc;ng Phạm Quang Kh&aacute;nh v&agrave; &ocirc;ng Nguyễn Văn Tr&uacute;c.

Theo nội dung đơn từ nhiệm của &ocirc;ng Phạm Quang Kh&aacute;nh, vị n&agrave;y hiện đang ki&ecirc;m nhiệm nhiều vị tr&iacute; quan trọng tại Xếp dỡ Hải An, bao gồm Th&agrave;nh vi&ecirc;n HĐQT, Ph&oacute; tổng gi&aacute;m đốc v&agrave; Gi&aacute;m đốc một c&ocirc;ng ty con (C&ocirc;ng ty TNHH Cảng Hải An). Với mong muốn c&oacute; nhiều thời gian tập trung cho c&ocirc;ng t&aacute;c chuy&ecirc;n m&ocirc;n trong vai tr&ograve; Ph&oacute; Tổng gi&aacute;m đốc Xếp dỡ Hải An v&agrave; Gi&aacute;m đốc Cảng Hải An, &ocirc;ng Kh&aacute;nh đề nghị r&uacute;t khỏi HĐQT c&ocirc;ng ty mẹ, nhằm đảm bảo hiệu quả quản trị v&agrave; vận h&agrave;nh doanh nghiệp.

Về ph&iacute;a &ocirc;ng Nguyễn Văn Tr&uacute;c, l&yacute; do từ nhiệm xuất ph&aacute;t từ c&ocirc;ng việc c&aacute; nh&acirc;n. Kh&ocirc;ng thể tiếp tục thu xếp thời gian để ho&agrave;n th&agrave;nh tốt nhiệm vụ trong HĐQT, vị n&agrave;y b&agrave;y tỏ mong muốn được th&ocirc;i giữ chức vụ Th&agrave;nh vi&ecirc;n HĐQT trong thời gian sớm nhất.

Động th&aacute;i r&uacute;t lui của hai Th&agrave;nh vi&ecirc;n HĐQT Xếp dỡ Hải An diễn ra ngay trước thềm ĐHĐCĐ thường ni&ecirc;n 2025. Cuộc họp quan trọng nh&aacute;t năm của doanh nghiệp n&agrave;y dự kiến tổ chức v&agrave;o ng&agrave;y 26/6, tức chỉ trong chưa đầy 2 tuần nữa.

Do đ&oacute;, Xếp dỡ Hải An đ&atilde; nhanh ch&oacute;ng bổ sung nội dung miễn nhiệm 2 th&agrave;nh vi&ecirc;n HĐQT v&agrave;o t&agrave;i liệu ĐHĐCĐ. Danh s&aacute;ch ứng cử vi&ecirc;n để bầu bổ sung sẽ được c&ocirc;ng bố tại đại hội trước thời điểm bầu cử.

Theo t&agrave;i liệu ĐHĐCĐ, bất chấp những dự b&aacute;o k&eacute;m khả quan đối với ng&agrave;nh vận tải biển, Xếp dỡ Hải An vẫn giữ vững mục ti&ecirc;u tăng trưởng t&iacute;ch cực trong năm 2025. Doanh nghiệp kỳ vọng tổng sản lượng vận h&agrave;nh đạt 1,46 triệu TEU, tăng khoảng 9% so với kế hoạch năm 2024. Trong đ&oacute;, mảng vận tải t&agrave;u chiếm tỷ trọng lớn nhất với 689.000 TEU, tiếp đến l&agrave; khai th&aacute;c cảng với 588.000 TEU v&agrave; depot với 178.000 TEU.

Tr&ecirc;n cơ sở đ&oacute;, Xếp dỡ Hải An đặt mục ti&ecirc;u doanh thu hợp nhất năm 2025 đạt 4.556 tỷ đồng, tăng 13% so với năm trước, l&ecirc;n mức cao nhất lịch sử hoạt động. Lợi nhuận sau thuế được kỳ vọng ở mức 865 tỷ đồng, tăng 33%.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250615/images/xep-do-hai-an-1608.jpeg" style="height:395px; width:600px" /> 
Năm 2025, bất chấp những dự b&aacute;o k&eacute;m khả quan đối với ng&agrave;nh vận tải biển, Xếp dỡ Hải An vẫn muốn ph&aacute; kỷ lục doanh thu

Trong chiến lược mở rộng tầm hoạt động quốc tế, Xếp dỡ Hải An l&ecirc;n kế hoạch th&acirc;m nhập c&aacute;c tuyến vận tải xa hơn như Địa Trung Hải &ndash; ch&acirc;u &Acirc;u (MED&ndash;EU) v&agrave; Bờ T&acirc;y Hoa Kỳ (USWC), vốn nổi tiếng với những y&ecirc;u cầu khắt khe về chất lượng đội t&agrave;u v&agrave; năng lực vận h&agrave;nh. C&ocirc;ng ty dự kiến đầu tư đ&oacute;ng mới 4 t&agrave;u container c&oacute; sức chở từ 3.000 &ndash; 4.500 TEU, đồng thời c&acirc;n nhắc mua th&ecirc;m 2&ndash;3 t&agrave;u cũ nếu điều kiện thị trường thuận lợi. Song song, Xếp dỡ cũng đang nghi&ecirc;n cứu khả năng đ&oacute;ng mới c&aacute;c t&agrave;u lớn hơn với sức chở từ 7.000 &ndash; 9.000 TEU, nhằm n&acirc;ng cao năng lực cạnh tranh v&agrave; tăng t&iacute;nh linh hoạt trong khai th&aacute;c.

Ở mảng hạ tầng v&agrave; logistics, doanh nghiệp dự kiến thanh l&yacute; c&aacute;c xe n&acirc;ng cũ v&agrave; đầu tư mới 1&ndash;2 xe Kalmar 45 tấn, đồng thời lắp đặt hệ thống điện mặt trời để tiết giảm chi ph&iacute; vận h&agrave;nh v&agrave; tiến gần hơn tới c&aacute;c ti&ecirc;u chuẩn ph&aacute;t triển bền vững theo bộ chỉ số ESG. Một số hạng mục như khu văn ph&ograve;ng v&agrave; nh&agrave; ở cho c&aacute;n bộ, c&ocirc;ng nh&acirc;n vi&ecirc;n cũng được đưa v&agrave;o danh s&aacute;ch n&acirc;ng cấp trong năm tới.

L&atilde;nh đạo Xếp dỡ Hải An thừa nhận, thị trường vận tải container to&agrave;n cầu đang bước v&agrave;o chu kỳ điều chỉnh sau giai đoạn tăng trưởng n&oacute;ng. Gi&aacute; cước vận tải c&oacute; xu hướng giảm do nguồn cung t&agrave;u mới tăng mạnh, trong khi c&aacute;c yếu tố g&acirc;y gi&aacute;n đoạn &ndash; điển h&igrave;nh như căng thẳng tại Biển Đỏ &ndash; đang dần hạ nhiệt, g&oacute;p phần phục hồi chuỗi logistics to&agrave;n cầu.

Về d&agrave;i hạn, ng&agrave;nh vận tải biển được dự b&aacute;o sẽ tiếp tục đối mặt với &aacute;p lực dư cung v&agrave; c&aacute;c y&ecirc;u cầu m&ocirc;i trường ng&agrave;y c&agrave;ng khắt khe. Trong bối cảnh đ&oacute;, c&aacute;c doanh nghiệp buộc phải th&iacute;ch nghi bằng c&aacute;ch tối ưu h&oacute;a vận h&agrave;nh, ứng dụng c&ocirc;ng nghệ sạch v&agrave; kiểm so&aacute;t chi ph&iacute; chặt chẽ hơn.

Đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute;, Xếp dỡ Hải An cũng cho biết, doanh nghiệp đang đang theo d&otilde;i s&aacute;t sao l&agrave;n s&oacute;ng t&aacute;i cấu tr&uacute;c chuỗi cung ứng to&agrave;n cầu, đặc biệt l&agrave; c&aacute;c xu hướng near-shoring v&agrave; friend-shoring. Đ&acirc;y được xem l&agrave; những biến số chiến lược, c&oacute; khả năng t&aacute;i định h&igrave;nh to&agrave;n bộ cục diện ng&agrave;nh logistics &ndash; nơi t&iacute;nh kết nối, độ tin cậy v&agrave; khả năng ứng biến nhanh với biến động địa ch&iacute;nh trị, kinh tế sẽ l&agrave; những ti&ecirc;u ch&iacute; quyết định năng lực cạnh tranh trong tương lai gần.Về phương &aacute;n ph&acirc;n phối lợi nhuận, Hải An dự kiến trả cổ tức năm 2024 tỷ lệ 40%, bao gồm 10% bằng tiền mặt v&agrave; 30% bằng cổ phiếu với số lượng cổ phiếu dự kiến ph&aacute;t h&agrave;nh xấp xỉ 39 triệu.

Về phương &aacute;n ph&acirc;n phối lợi nhuận, Xếp dỡ Hải An dự kiến trả cổ tức năm 2024 tỷ lệ 40%, bao gồm 10% bằng tiền mặt v&agrave; 30% bằng cổ phiếu với số lượng cổ phiếu dự kiến ph&aacute;t h&agrave;nh xấp xỉ 39 triệu.

<a href="https://vietnamfinance.vn/hai-thanh-vien-hdqt-hah-dong-loat-tu-nhiem-dieu-gi-dang-xay-ra-d128204.html">H&agrave; L&ecirc;-Link gốc</a>