Sự kết hợp giữa 2 &ocirc;ng lớn trong lĩnh vực vận tải, cảng biển tại Hải Ph&ograve;ng được kỳ vọng mở ra nhiều cơ hội cho đ&ocirc;i b&ecirc;n li&ecirc;n kết kinh doanh, c&ugrave;ng khai th&aacute;c những tiềm năng, thế mạnh, x&acirc;y dựng một tương lai &ldquo;bu&ocirc;n c&oacute; bạn, b&aacute;n c&oacute; phường&rdquo; của DN vận tải biển nội địa. Điều n&agrave;y c&agrave;ng th&ecirc;m nhiều &yacute; nghĩa trong bối cảnh ng&agrave;nh n&agrave;y đang bị ảnh hưởng bởi c&acirc;u chuyện &ldquo;thuế đối ứng&rdquo;.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20250623/images/image(34).png" style="height:275px; width:600px">

Đằng sau đ&agrave; tăng gi&aacute; của cổ phiếu <a class='symbol'>HAH</a>

Tr&ecirc;n thị trường chứng kho&aacute;n, CTCP Vận tải v&agrave; Xếp dỡ Hải An (HoSE: <a class='symbol'>HAH</a>) l&agrave; cổ phiếu g&acirc;y ch&uacute; &yacute; khi tăng trưởng gần 43,38% t&iacute;nh từ đầu năm 2025, vượt xa mức tăng của VN-Index l&agrave; gần 3,5%. <a class='symbol'>HAH</a> cũng nằm trong top 16 cổ phiếu tăng mạnh nhất s&agrave;n HoSE. Đ&agrave; tăng của cổ phiếu <a class='symbol'>HAH</a>, theo giới chuy&ecirc;n gia, một phần nhờ v&agrave;o kế hoạch kinh doanh đầy tham vọng.

Theo tờ tr&igrave;nh ĐHĐCĐ thường ni&ecirc;n năm 2025, HĐQT <a class='symbol'>HAH</a> đặt kế hoạch tổng doanh thu 4.556 tỷ đồng, l&atilde;i sau thuế 865 tỷ đồng. Kế hoạch n&agrave;y c&oacute; sự điều chỉnh tăng th&ecirc;m so với chỉ ti&ecirc;u ban đầu được đề ra v&agrave;o trung tuần th&aacute;ng 2/2025 (tổng doanh thu 4.243 tỷ đồng, l&atilde;i sau thuế 702 tỷ đồng).

Đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute;, nếu ho&agrave;n th&agrave;nh c&aacute;c chỉ ti&ecirc;u tr&igrave;nh ĐHĐCĐ, đ&acirc;y sẽ l&agrave; mức doanh thu v&agrave; lợi nhuận cao nhất trong lịch sử hoạt động của <a class='symbol'>HAH</a>.

Chưa kể, sức hấp dẫn cổ phiếu <a class='symbol'>HAH</a> c&ograve;n đến từ mức cổ tức &ldquo;khủng&rdquo; 40% với 10% trả bằng tiền mặt v&agrave; 30% chia cổ phiếu.

C&aacute;c chỉ ti&ecirc;u n&agrave;y d&ugrave; rất cao, song được đ&aacute;nh gi&aacute; l&agrave; ho&agrave;n to&agrave;n c&oacute; cơ sở. Bởi lẽ kết quả kinh doanh qu&yacute; I/2025 của <a class='symbol'>HAH</a> c&oacute; nhiều điểm s&aacute;ng với doanh thu thuần đạt 1.169 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế của c&ocirc;ng ty mẹ đạt 233 tỷ đồng, tăng lần lượt 66% v&agrave; 293% so với c&ugrave;ng kỳ năm trước, tương ứng ho&agrave;n th&agrave;nh 26% kế hoạch doanh thu v&agrave; 27% kế hoạch lợi nhuận đề ra.

Một yếu tố hỗ trợ kh&aacute;c cho cổ phiếu <a class='symbol'>HAH</a> đến từ sự xuất hiện của một nh&oacute;m cổ đ&ocirc;ng lớn li&ecirc;n quan đến CTCP Container Việt Nam (Viconship - HoSE: <a class='symbol'>VSC</a>). Theo đ&oacute;, v&agrave;o th&aacute;ng 4/2025, Viconship ch&iacute;nh thức trở th&agrave;nh cổ đ&ocirc;ng lớn khi mua v&agrave;o th&agrave;nh c&ocirc;ng gần 1,78 triệu cổ phiếu <a class='symbol'>HAH</a>, qua đ&oacute; n&acirc;ng tỷ lệ sở hữu tại <a class='symbol'>HAH</a> l&ecirc;n 5,399%. Đến nay, nh&oacute;m Viconship sở hữu gần 19,9 triệu cổ phiếu <a class='symbol'>HAH</a>, tương ứng tỷ lệ 15,307%.

Tiềm lực đ&aacute;ng gờm của 2 &lsquo;&ocirc;ng lớn&rsquo; vận tải v&agrave; cảng biển

Trong bối cảnh thế giới c&oacute; nhiều yếu tố bất định (nổi bật l&agrave; c&acirc;u chuyện thuế đối ứng), giới ph&acirc;n t&iacute;ch đ&aacute;nh gi&aacute; sự li&ecirc;n minh hợp t&aacute;c giữa Hải An &ndash; Viconship sẽ gi&uacute;p hai b&ecirc;n chia sẻ nguồn lực, kiến thức v&agrave; n&acirc;ng cao vị thế cạnh tranh.

Một chuy&ecirc;n gia trong lĩnh vực vận tải biển đ&aacute;nh gi&aacute;: &ldquo;Trong ng&agrave;nh vận tải biển, yếu tố quan trọng hơn cả với một c&ocirc;ng ty l&agrave; mối quan hệ x&acirc;y dựng l&acirc;u năm của l&atilde;nh đạo c&ocirc;ng ty với kh&aacute;ch h&agrave;ng l&agrave; c&aacute;c h&atilde;ng t&agrave;u lớn tr&ecirc;n thế giới. Đ&acirc;y l&agrave; một trong những điểm mạnh đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute; của <a class='symbol'>HAH</a>&rdquo;.

Với những nền tảng v&agrave; mối quan hệ tạo dựng từ c&aacute;c thế hệ l&atilde;nh đạo, <a class='symbol'>HAH</a> (th&agrave;nh lập từ năm 2009) trải qua 15 năm h&igrave;nh th&agrave;nh v&agrave; ph&aacute;t triển đ&atilde; dần ho&agrave;n thiện m&ocirc; h&igrave;nh hoạt động kh&eacute;p k&iacute;n của m&igrave;nh th&ocirc;ng qua việc cung cấp c&aacute;c dịch vụ cảng biển, khai th&aacute;c t&agrave;u, c&ugrave;ng c&aacute;c nh&oacute;m dịch vụ kh&aacute;c như cảng cạn, kho CFS, đại l&yacute; t&agrave;u biển&hellip;

Với việc theo đuổi chiến lược ph&aacute;t triển lấy mảng khai th&aacute;c t&agrave;u l&agrave;m trọng t&acirc;m, li&ecirc;n tục mở rộng, trẻ h&oacute;a đội t&agrave;u v&agrave; tham gia v&agrave;o c&aacute;c tuyến vận tải khu vực, trong giai đoạn từ 2021- 2023, <a class='symbol'>HAH</a> đ&atilde; đầu tư mua v&agrave; đ&oacute;ng th&ecirc;m 9 t&agrave;u so với 7 t&agrave;u hiện hoạt động trước 2021. T&iacute;nh đến cuối th&aacute;ng 8/2024, <a class='symbol'>HAH</a> sở hữu 15 t&agrave;u, với tổng sức chở l&agrave; 23.000 TEU, tương đương 31% thị phần sức chở container trong nước.

Ngo&agrave;i ra, v&agrave;o th&aacute;ng 9/2024, <a class='symbol'>HAH</a> cũng th&ocirc;ng qua chủ trương đầu tư th&ecirc;m một t&agrave;u cũ loại Panamax với sức chở từ 3.500-5.000 TEU nhằm tham gia v&agrave;o c&aacute;c tuyến vận tải khu vực xa hơn.

C&aacute;c chuy&ecirc;n gia Chứng kho&aacute;n ACBS kỳ vọng chiến lược n&agrave;y c&ugrave;ng việc ho&agrave;n th&agrave;nh nhận b&agrave;n giao c&aacute;c t&agrave;u mới, c&oacute; thể gi&uacute;p <a class='symbol'>HAH</a> đạt được điểm rơi lợi nhuận trong giai đoạn 2024-2025 trước bối cảnh sản lượng container v&agrave; gi&aacute; thu&ecirc; t&agrave;u đang t&iacute;ch cực. Kết quả kinh doanh của <a class='symbol'>HAH</a> l&agrave; một trong những minh chứng điển h&igrave;nh.

Về ph&iacute;a Viconship, c&ocirc;ng ty n&agrave;y được biết đến với nhiều thương vụ M&amp;A đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute; trong suốt 2 năm trở lại đ&acirc;y. Năm 2023, c&ocirc;ng ty n&agrave;y đ&atilde; chi gần 1.005 tỷ đồng để mua 35% vốn C&ocirc;ng ty TNHH Cảng Nam Hải Đ&igrave;nh Vũ, qua đ&oacute; sở hữu dự &aacute;n cảng Nam Hải Đ&igrave;nh Vũ c&oacute; vị tr&iacute; đắc địa tại cửa s&ocirc;ng Cấm, Hải Ph&ograve;ng.

Trong th&aacute;ng 6/2024, Viconship tiếp tục mua 28,33% vốn Cảng Nam Hải Đ&igrave;nh Vũ từ C&ocirc;ng ty TNHH Thương mại Kim Kh&iacute; Xuất nhập khẩu Huy Ho&agrave;ng. Th&aacute;ng 10/2024, Viconship n&acirc;ng tỷ lệ sở hữu tại CTCP Vận tải biển Vinaship l&ecirc;n 40,1%.

Tại ĐHĐCĐ thường ni&ecirc;n năm 2025, ban l&atilde;nh đạo Viconship cho biết sẽ đẩy mạnh mảng logistics (kho b&atilde;i, vận chuyển nội địa), hợp t&aacute;c chặt chẽ hơn với c&aacute;c h&atilde;ng t&agrave;u ch&acirc;u &Aacute;, đồng thời tối ưu c&ocirc;ng suất hoạt động tại cảng Nam Hải Đ&igrave;nh Vũ v&agrave; VIP Green.

Nghị quyết 68 giao ph&oacute; nhiệm vụ li&ecirc;n kết cho DN trong nước

Chia sẻ với ph&oacute;ng vi&ecirc;n trước thềm ĐHĐCĐ của <a class='symbol'>HAH</a> (dự kiến tổ chức ng&agrave;y 26/6), &ocirc;ng Vũ Thanh Hải, Chủ tịch HĐQT CTCP Vận tải v&agrave; Xếp dỡ Hải An nhận định, &nbsp;trong những năm qua, Viconship đ&atilde; mở rộng đầu tư v&agrave;o c&aacute;c doanh nghiệp c&ugrave;ng &nbsp;ng&agrave;nh để ho&agrave;n thiện chuỗi cung ứng. Ở thời điểm hiện tại, hệ sinh th&aacute;i của Viconship sẽ bổ sung rất hiệu quả v&agrave;o hoạt động cốt l&otilde;i của Hải An.

C&aacute;i bắt tay giữa hai &ocirc;ng lớn ng&agrave;nh vận tải biển được kỳ vọng tạo cơ hội để c&ugrave;ng ph&aacute;t triển khi c&aacute;c hạng mục kinh doanh của hai b&ecirc;n bổ trợ lẫn nhau. Nếu như Hải An c&oacute; kinh nghiệm v&agrave; lợi thế về mạng lưới kinh doanh ở quy m&ocirc; quốc tế, th&igrave; cơ sở hạ tầng trong hệ sinh th&aacute;i c&oacute; li&ecirc;n quan đến Viconship sẽ bổ sung để li&ecirc;n minh n&agrave;y &ldquo;b&aacute;m rễ&rdquo; s&acirc;u hơn tại thị trường nội địa. Đ&acirc;y sẽ l&agrave; cơ sở để hai b&ecirc;n củng cố hoạt động kinh doanh cốt l&otilde;i, v&agrave; xa hơn l&agrave; tham gia được v&agrave;o chuỗi gi&aacute; trị to&agrave;n cầu trong ng&agrave;nh vận tải biển.

Với tầm nh&igrave;n như vậy, &ocirc;ng Hải cho biết, đại diện hai b&ecirc;n đ&atilde; c&oacute; một số cuộc trao đổi để chia sẻ quan điểm v&agrave; c&aacute;c kế hoạch dự kiến trong cuộc ĐHĐCĐ tới đ&acirc;y. Ph&iacute;a Hải An cũng đ&atilde; chủ động thực hiện một số thủ tục cần thiết để Viconship thuận lợi tham gia v&agrave;o cuộc ĐHĐCĐ với tư c&aacute;ch l&agrave; một cổ đ&ocirc;ng lớn tại Hải An.

Tr&ecirc;n thực tế, li&ecirc;n kết kinh doanh lu&ocirc;n l&agrave; điểm yếu của DN tư nh&acirc;n Việt Nam. Tr&ecirc;n thế giới, li&ecirc;n kết kinh doanh diễn ra ng&agrave;y c&agrave;ng phổ biến v&igrave; những lợi &iacute;ch m&agrave; hoạt động n&agrave;y mang lại cho c&aacute;c b&ecirc;n tham gia. Đặc biệt, với sự ph&aacute;t triển của c&ocirc;ng nghệ v&agrave; xu thế to&agrave;n cầu h&oacute;a, hoạt động li&ecirc;n kết kinh doanh l&agrave; điều tất yếu để gi&uacute;p c&aacute;c DN mở rộng phạm vi, quy m&ocirc; hoạt động cũng như giảm chi ph&iacute; v&agrave; tăng sức cạnh tranh.&nbsp;

Nhận thấy thực trạng n&agrave;y, trong số 8 nhiệm vụ, giải ph&aacute;p quan trọng của Nghị quyết 68/NQ-TW về ph&aacute;t triển kinh tế tư nh&acirc;n vừa ban h&agrave;nh, Bộ Ch&iacute;nh trị đ&atilde; chỉ r&otilde; một giải ph&aacute;p quan trọng l&agrave; &quot;tăng cường kết nối giữa c&aacute;c doanh nghiệp tư nh&acirc;n, doanh nghiệp tư nh&acirc;n với doanh nghiệp nh&agrave; nước v&agrave; doanh nghiệp FDI&quot;.

<a href="https://nhadautu.vn/hai-an-ky-vong-tang-truong-sau-cai-bat-tay-voi-viconship-d97130.html">Hạc Hi&ecirc;n-Link gốc</a>

Sự kết hợp giữa 2 ông lớn trong lĩnh vực vận tải, cảng biển tại Hải Phòng được kỳ vọng mở ra nhiều cơ hội cho đôi bên liên kết kinh doanh, cùng khai thác những tiềm năng, thế mạnh, xây dựng một tương lai “buôn có bạn, bán có phường” của DN vận tải biển nội địa. Điều này càng thêm nhiều ý nghĩa trong bối cảnh ngành này đang bị ảnh hưởng bởi câu chuyện “thuế đối ứng”.


Sự kết hợp giữa 2 &ocirc;ng lớn trong lĩnh vực vận tải, cảng biển tại Hải Ph&ograve;ng được kỳ vọng mở ra nhiều cơ hội cho đ&ocirc;i b&ecirc;n li&ecirc;n kết kinh doanh, c&ugrave;ng khai th&aacute;c những tiềm năng, thế mạnh, x&acirc;y dựng một tương lai &ldquo;bu&ocirc;n c&oacute; bạn, b&aacute;n c&oacute; phường&rdquo; của DN vận tải biển nội địa. Điều n&agrave;y c&agrave;ng th&ecirc;m nhiều &yacute; nghĩa trong bối cảnh ng&agrave;nh n&agrave;y đang bị ảnh hưởng bởi c&acirc;u chuyện &ldquo;thuế đối ứng&rdquo;.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20250623/images/image(34).png" style="height:275px; width:600px" />

Đằng sau đ&agrave; tăng gi&aacute; của cổ phiếu HAH

Tr&ecirc;n thị trường chứng kho&aacute;n, CTCP Vận tải v&agrave; Xếp dỡ Hải An (HoSE: HAH) l&agrave; cổ phiếu g&acirc;y ch&uacute; &yacute; khi tăng trưởng gần 43,38% t&iacute;nh từ đầu năm 2025, vượt xa mức tăng của VN-Index l&agrave; gần 3,5%. HAH cũng nằm trong top 16 cổ phiếu tăng mạnh nhất s&agrave;n HoSE. Đ&agrave; tăng của cổ phiếu HAH, theo giới chuy&ecirc;n gia, một phần nhờ v&agrave;o kế hoạch kinh doanh đầy tham vọng.

Theo tờ tr&igrave;nh ĐHĐCĐ thường ni&ecirc;n năm 2025, HĐQT HAH đặt kế hoạch tổng doanh thu 4.556 tỷ đồng, l&atilde;i sau thuế 865 tỷ đồng. Kế hoạch n&agrave;y c&oacute; sự điều chỉnh tăng th&ecirc;m so với chỉ ti&ecirc;u ban đầu được đề ra v&agrave;o trung tuần th&aacute;ng 2/2025 (tổng doanh thu 4.243 tỷ đồng, l&atilde;i sau thuế 702 tỷ đồng).

Đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute;, nếu ho&agrave;n th&agrave;nh c&aacute;c chỉ ti&ecirc;u tr&igrave;nh ĐHĐCĐ, đ&acirc;y sẽ l&agrave; mức doanh thu v&agrave; lợi nhuận cao nhất trong lịch sử hoạt động của HAH.

Chưa kể, sức hấp dẫn cổ phiếu HAH c&ograve;n đến từ mức cổ tức &ldquo;khủng&rdquo; 40% với 10% trả bằng tiền mặt v&agrave; 30% chia cổ phiếu.

C&aacute;c chỉ ti&ecirc;u n&agrave;y d&ugrave; rất cao, song được đ&aacute;nh gi&aacute; l&agrave; ho&agrave;n to&agrave;n c&oacute; cơ sở. Bởi lẽ kết quả kinh doanh qu&yacute; I/2025 của HAH c&oacute; nhiều điểm s&aacute;ng với doanh thu thuần đạt 1.169 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế của c&ocirc;ng ty mẹ đạt 233 tỷ đồng, tăng lần lượt 66% v&agrave; 293% so với c&ugrave;ng kỳ năm trước, tương ứng ho&agrave;n th&agrave;nh 26% kế hoạch doanh thu v&agrave; 27% kế hoạch lợi nhuận đề ra.

Một yếu tố hỗ trợ kh&aacute;c cho cổ phiếu HAH đến từ sự xuất hiện của một nh&oacute;m cổ đ&ocirc;ng lớn li&ecirc;n quan đến CTCP Container Việt Nam (Viconship - HoSE: VSC). Theo đ&oacute;, v&agrave;o th&aacute;ng 4/2025, Viconship ch&iacute;nh thức trở th&agrave;nh cổ đ&ocirc;ng lớn khi mua v&agrave;o th&agrave;nh c&ocirc;ng gần 1,78 triệu cổ phiếu HAH, qua đ&oacute; n&acirc;ng tỷ lệ sở hữu tại HAH l&ecirc;n 5,399%. Đến nay, nh&oacute;m Viconship sở hữu gần 19,9 triệu cổ phiếu HAH, tương ứng tỷ lệ 15,307%.

Tiềm lực đ&aacute;ng gờm của 2 &lsquo;&ocirc;ng lớn&rsquo; vận tải v&agrave; cảng biển

Trong bối cảnh thế giới c&oacute; nhiều yếu tố bất định (nổi bật l&agrave; c&acirc;u chuyện thuế đối ứng), giới ph&acirc;n t&iacute;ch đ&aacute;nh gi&aacute; sự li&ecirc;n minh hợp t&aacute;c giữa Hải An &ndash; Viconship sẽ gi&uacute;p hai b&ecirc;n chia sẻ nguồn lực, kiến thức v&agrave; n&acirc;ng cao vị thế cạnh tranh.

Một chuy&ecirc;n gia trong lĩnh vực vận tải biển đ&aacute;nh gi&aacute;: &ldquo;Trong ng&agrave;nh vận tải biển, yếu tố quan trọng hơn cả với một c&ocirc;ng ty l&agrave; mối quan hệ x&acirc;y dựng l&acirc;u năm của l&atilde;nh đạo c&ocirc;ng ty với kh&aacute;ch h&agrave;ng l&agrave; c&aacute;c h&atilde;ng t&agrave;u lớn tr&ecirc;n thế giới. Đ&acirc;y l&agrave; một trong những điểm mạnh đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute; của HAH&rdquo;.

Với những nền tảng v&agrave; mối quan hệ tạo dựng từ c&aacute;c thế hệ l&atilde;nh đạo, HAH (th&agrave;nh lập từ năm 2009) trải qua 15 năm h&igrave;nh th&agrave;nh v&agrave; ph&aacute;t triển đ&atilde; dần ho&agrave;n thiện m&ocirc; h&igrave;nh hoạt động kh&eacute;p k&iacute;n của m&igrave;nh th&ocirc;ng qua việc cung cấp c&aacute;c dịch vụ cảng biển, khai th&aacute;c t&agrave;u, c&ugrave;ng c&aacute;c nh&oacute;m dịch vụ kh&aacute;c như cảng cạn, kho CFS, đại l&yacute; t&agrave;u biển&hellip;

Với việc theo đuổi chiến lược ph&aacute;t triển lấy mảng khai th&aacute;c t&agrave;u l&agrave;m trọng t&acirc;m, li&ecirc;n tục mở rộng, trẻ h&oacute;a đội t&agrave;u v&agrave; tham gia v&agrave;o c&aacute;c tuyến vận tải khu vực, trong giai đoạn từ 2021- 2023, HAH đ&atilde; đầu tư mua v&agrave; đ&oacute;ng th&ecirc;m 9 t&agrave;u so với 7 t&agrave;u hiện hoạt động trước 2021. T&iacute;nh đến cuối th&aacute;ng 8/2024, HAH sở hữu 15 t&agrave;u, với tổng sức chở l&agrave; 23.000 TEU, tương đương 31% thị phần sức chở container trong nước.

Ngo&agrave;i ra, v&agrave;o th&aacute;ng 9/2024, HAH cũng th&ocirc;ng qua chủ trương đầu tư th&ecirc;m một t&agrave;u cũ loại Panamax với sức chở từ 3.500-5.000 TEU nhằm tham gia v&agrave;o c&aacute;c tuyến vận tải khu vực xa hơn.

C&aacute;c chuy&ecirc;n gia Chứng kho&aacute;n ACBS kỳ vọng chiến lược n&agrave;y c&ugrave;ng việc ho&agrave;n th&agrave;nh nhận b&agrave;n giao c&aacute;c t&agrave;u mới, c&oacute; thể gi&uacute;p HAH đạt được điểm rơi lợi nhuận trong giai đoạn 2024-2025 trước bối cảnh sản lượng container v&agrave; gi&aacute; thu&ecirc; t&agrave;u đang t&iacute;ch cực. Kết quả kinh doanh của HAH l&agrave; một trong những minh chứng điển h&igrave;nh.

Về ph&iacute;a Viconship, c&ocirc;ng ty n&agrave;y được biết đến với nhiều thương vụ M&amp;A đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute; trong suốt 2 năm trở lại đ&acirc;y. Năm 2023, c&ocirc;ng ty n&agrave;y đ&atilde; chi gần 1.005 tỷ đồng để mua 35% vốn C&ocirc;ng ty TNHH Cảng Nam Hải Đ&igrave;nh Vũ, qua đ&oacute; sở hữu dự &aacute;n cảng Nam Hải Đ&igrave;nh Vũ c&oacute; vị tr&iacute; đắc địa tại cửa s&ocirc;ng Cấm, Hải Ph&ograve;ng.

Trong th&aacute;ng 6/2024, Viconship tiếp tục mua 28,33% vốn Cảng Nam Hải Đ&igrave;nh Vũ từ C&ocirc;ng ty TNHH Thương mại Kim Kh&iacute; Xuất nhập khẩu Huy Ho&agrave;ng. Th&aacute;ng 10/2024, Viconship n&acirc;ng tỷ lệ sở hữu tại CTCP Vận tải biển Vinaship l&ecirc;n 40,1%.

Tại ĐHĐCĐ thường ni&ecirc;n năm 2025, ban l&atilde;nh đạo Viconship cho biết sẽ đẩy mạnh mảng logistics (kho b&atilde;i, vận chuyển nội địa), hợp t&aacute;c chặt chẽ hơn với c&aacute;c h&atilde;ng t&agrave;u ch&acirc;u &Aacute;, đồng thời tối ưu c&ocirc;ng suất hoạt động tại cảng Nam Hải Đ&igrave;nh Vũ v&agrave; VIP Green.

Nghị quyết 68 giao ph&oacute; nhiệm vụ li&ecirc;n kết cho DN trong nước

Chia sẻ với ph&oacute;ng vi&ecirc;n trước thềm ĐHĐCĐ của HAH (dự kiến tổ chức ng&agrave;y 26/6), &ocirc;ng Vũ Thanh Hải, Chủ tịch HĐQT CTCP Vận tải v&agrave; Xếp dỡ Hải An nhận định, &nbsp;trong những năm qua, Viconship đ&atilde; mở rộng đầu tư v&agrave;o c&aacute;c doanh nghiệp c&ugrave;ng &nbsp;ng&agrave;nh để ho&agrave;n thiện chuỗi cung ứng. Ở thời điểm hiện tại, hệ sinh th&aacute;i của Viconship sẽ bổ sung rất hiệu quả v&agrave;o hoạt động cốt l&otilde;i của Hải An.

C&aacute;i bắt tay giữa hai &ocirc;ng lớn ng&agrave;nh vận tải biển được kỳ vọng tạo cơ hội để c&ugrave;ng ph&aacute;t triển khi c&aacute;c hạng mục kinh doanh của hai b&ecirc;n bổ trợ lẫn nhau. Nếu như Hải An c&oacute; kinh nghiệm v&agrave; lợi thế về mạng lưới kinh doanh ở quy m&ocirc; quốc tế, th&igrave; cơ sở hạ tầng trong hệ sinh th&aacute;i c&oacute; li&ecirc;n quan đến Viconship sẽ bổ sung để li&ecirc;n minh n&agrave;y &ldquo;b&aacute;m rễ&rdquo; s&acirc;u hơn tại thị trường nội địa. Đ&acirc;y sẽ l&agrave; cơ sở để hai b&ecirc;n củng cố hoạt động kinh doanh cốt l&otilde;i, v&agrave; xa hơn l&agrave; tham gia được v&agrave;o chuỗi gi&aacute; trị to&agrave;n cầu trong ng&agrave;nh vận tải biển.

Với tầm nh&igrave;n như vậy, &ocirc;ng Hải cho biết, đại diện hai b&ecirc;n đ&atilde; c&oacute; một số cuộc trao đổi để chia sẻ quan điểm v&agrave; c&aacute;c kế hoạch dự kiến trong cuộc ĐHĐCĐ tới đ&acirc;y. Ph&iacute;a Hải An cũng đ&atilde; chủ động thực hiện một số thủ tục cần thiết để Viconship thuận lợi tham gia v&agrave;o cuộc ĐHĐCĐ với tư c&aacute;ch l&agrave; một cổ đ&ocirc;ng lớn tại Hải An.

Tr&ecirc;n thực tế, li&ecirc;n kết kinh doanh lu&ocirc;n l&agrave; điểm yếu của DN tư nh&acirc;n Việt Nam. Tr&ecirc;n thế giới, li&ecirc;n kết kinh doanh diễn ra ng&agrave;y c&agrave;ng phổ biến v&igrave; những lợi &iacute;ch m&agrave; hoạt động n&agrave;y mang lại cho c&aacute;c b&ecirc;n tham gia. Đặc biệt, với sự ph&aacute;t triển của c&ocirc;ng nghệ v&agrave; xu thế to&agrave;n cầu h&oacute;a, hoạt động li&ecirc;n kết kinh doanh l&agrave; điều tất yếu để gi&uacute;p c&aacute;c DN mở rộng phạm vi, quy m&ocirc; hoạt động cũng như giảm chi ph&iacute; v&agrave; tăng sức cạnh tranh.&nbsp;

Nhận thấy thực trạng n&agrave;y, trong số 8 nhiệm vụ, giải ph&aacute;p quan trọng của Nghị quyết 68/NQ-TW về ph&aacute;t triển kinh tế tư nh&acirc;n vừa ban h&agrave;nh, Bộ Ch&iacute;nh trị đ&atilde; chỉ r&otilde; một giải ph&aacute;p quan trọng l&agrave; &quot;tăng cường kết nối giữa c&aacute;c doanh nghiệp tư nh&acirc;n, doanh nghiệp tư nh&acirc;n với doanh nghiệp nh&agrave; nước v&agrave; doanh nghiệp FDI&quot;.

<a href="https://nhadautu.vn/hai-an-ky-vong-tang-truong-sau-cai-bat-tay-voi-viconship-d97130.html">Hạc Hi&ecirc;n-Link gốc</a>

Doanh nghiệp

Nhà đầu tư

HAH: Hải An kỳ vọng tăng trưởng sau cái 'bắt tay' với Viconship

Nguyễn Thị Phương Thảo

Phan Văn Lưu

Tăng c&#225;i c&#249; l.o.l đang chạy nước r&#250;t ko phải l&#224; b&#244; m&#224; l&#224; chậu

Tăng cái cù l.o.l đang chạy nước rút ko phải là bô mà là chậu

Thích Mua Râu Nến

Ling

Lại l&#224; chỗ để r&#250;t tiền. Chứ k&#236; vọng vẹo g&#236;

Lại là chỗ để rút tiền. Chứ kì vọng vẹo gì