Trong bối cảnh bi&ecirc;n lợi nhuận sụt giảm mạnh v&agrave; lợi nhuận qu&yacute; III/2025 giảm gần 90%, CTCP Vận tải Sản phẩm Kh&iacute; Quốc tế (HOSE: <a class='symbol'>GSP</a>) vừa ph&ecirc; duyệt chủ trương vay vốn ng&acirc;n h&agrave;ng để bổ sung t&agrave;u LPG thứ 10. C&ugrave;ng với đ&oacute;, doanh nghiệp dự kiến ph&aacute;t h&agrave;nh gần 6,14 triệu cổ phiếu trả cổ tức, n&acirc;ng vốn điều lệ l&ecirc;n hơn 675 tỷ đồng.

Theo nghị quyết HĐQT vừa ban h&agrave;nh, <a class='symbol'>GSP</a> thống nhất lựa chọn Ng&acirc;n h&agrave;ng Shinhan Việt Nam l&agrave;m đơn vị t&agrave;i trợ vốn cho kế hoạch đầu tư mua t&agrave;u LPG mới, thuộc ph&acirc;n kh&uacute;c 4.000&ndash;6.000 CBM. T&agrave;u dự kiến c&oacute; sức chở khoảng 5.000 CBM v&agrave; khoản vay sẽ c&oacute; thời hạn 7 năm kể từ ng&agrave;y giải ng&acirc;n đầu ti&ecirc;n.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251216/images/gsp1.jpg" style="height:449px; width:600px">

Trong bối cảnh bi&ecirc;n lợi nhuận sụt giảm mạnh v&agrave; lợi nhuận qu&yacute; III/2025 giảm gần 90%, CTCP Vận tải Sản phẩm Kh&iacute; Quốc tế (HOSE: <a class='symbol'>GSP</a>) vừa ph&ecirc; duyệt chủ trương vay vốn ng&acirc;n h&agrave;ng để bổ sung t&agrave;u LPG thứ 10.

Nếu ho&agrave;n tất giao dịch đ&uacute;ng tiến độ, đội t&agrave;u của <a class='symbol'>GSP</a> sẽ n&acirc;ng l&ecirc;n 10 chiếc, bao gồm 7 t&agrave;u LPG v&agrave; 2 t&agrave;u dầu h&oacute;a chất hiện hữu với tổng tải trọng khoảng 63.000 DWT. Định hướng tăng cường đội t&agrave;u được đặt ra trong bối cảnh doanh nghiệp x&aacute;c định vận tải LPG v&agrave; h&oacute;a chất l&agrave; hai trụ cột doanh thu ch&iacute;nh, song diễn biến thị trường đang khiến hiệu quả giữa hai mảng lệch pha r&otilde; rệt.

T&iacute;nh ri&ecirc;ng qu&yacute; III/2025, lợi nhuận sau thuế của <a class='symbol'>GSP</a> giảm mạnh gần 90% so với c&ugrave;ng kỳ. Theo giải tr&igrave;nh, nguy&ecirc;n nh&acirc;n đến từ sự cạnh tranh gay gắt tr&ecirc;n thị trường vận tải, hiệu quả khai th&aacute;c giảm, chi ph&iacute; vận h&agrave;nh tăng v&agrave; t&aacute;c động từ biến động tỷ gi&aacute; USD. C&ugrave;ng với đ&oacute;, chi ph&iacute; t&agrave;i ch&iacute;nh tăng do khoản vay ngoại tệ v&agrave; &aacute;p lực tỷ gi&aacute; tiếp tục ảnh hưởng trực tiếp đến lợi nhuận.

Lũy kế 9 th&aacute;ng đầu năm 2025, <a class='symbol'>GSP</a> ghi nhận doanh thu thuần 2.787 tỷ đồng, tăng mạnh so với mức 1.681 tỷ đồng c&ugrave;ng kỳ. Tuy nhi&ecirc;n, lợi nhuận sau thuế chỉ đạt 59,2 tỷ đồng, giảm 32% so với c&ugrave;ng kỳ 2024. Bi&ecirc;n lợi nhuận suy yếu v&agrave; &aacute;p lực chi ph&iacute; được xem l&agrave; nguy&ecirc;n nh&acirc;n ch&iacute;nh khiến kết quả kinh doanh đi xuống d&ugrave; doanh thu cải thiện.

Về mặt kế hoạch vốn, <a class='symbol'>GSP</a> đang triển khai phương &aacute;n ph&aacute;t h&agrave;nh cổ phiếu để trả cổ tức năm 2024 với tỷ lệ 10%, tương đương mỗi 100 cổ phiếu nhận th&ecirc;m 10 cổ phiếu. Với hơn 61,38 triệu cổ phiếu đang lưu h&agrave;nh, tổng lượng cổ phiếu ph&aacute;t h&agrave;nh mới dự kiến l&agrave; gần 6,14 triệu đơn vị. Nếu ho&agrave;n tất, vốn điều lệ sẽ tăng từ 614 tỷ đồng l&ecirc;n 675,2 tỷ đồng. Thời gian thực hiện dự kiến trong qu&yacute; III/2025, sau khi được Ủy ban Chứng kho&aacute;n Nh&agrave; nước chấp thuận.

Nguyễn Hiền

<a href="https://congluan.vn/gas-shipping-hose-gsp-xin-vay-ngan-hang-mua-tau-thu-10-giua-luc-loi-nhuan-lao-doc-quy-iii-giam-gan-90-10322718.html">Link gốc</a>

Trong bối cảnh biên lợi nhuận sụt giảm mạnh và lợi nhuận quý III/2025 giảm gần 90%, CTCP Vận tải Sản phẩm Khí Quốc tế (HOSE: GSP) vừa phê duyệt chủ trương vay vốn ngân hàng để bổ sung tàu LPG thứ 10. Cùng với đó, doanh nghiệp dự kiến phát hành gần 6,14 triệu cổ phiếu trả cổ tức, nâng vốn điều lệ lên hơn 675 tỷ đồng.

Trong bối cảnh bi&ecirc;n lợi nhuận sụt giảm mạnh v&agrave; lợi nhuận qu&yacute; III/2025 giảm gần 90%, CTCP Vận tải Sản phẩm Kh&iacute; Quốc tế (HOSE: GSP) vừa ph&ecirc; duyệt chủ trương vay vốn ng&acirc;n h&agrave;ng để bổ sung t&agrave;u LPG thứ 10. C&ugrave;ng với đ&oacute;, doanh nghiệp dự kiến ph&aacute;t h&agrave;nh gần 6,14 triệu cổ phiếu trả cổ tức, n&acirc;ng vốn điều lệ l&ecirc;n hơn 675 tỷ đồng.

Theo nghị quyết HĐQT vừa ban h&agrave;nh, GSP thống nhất lựa chọn Ng&acirc;n h&agrave;ng Shinhan Việt Nam l&agrave;m đơn vị t&agrave;i trợ vốn cho kế hoạch đầu tư mua t&agrave;u LPG mới, thuộc ph&acirc;n kh&uacute;c 4.000&ndash;6.000 CBM. T&agrave;u dự kiến c&oacute; sức chở khoảng 5.000 CBM v&agrave; khoản vay sẽ c&oacute; thời hạn 7 năm kể từ ng&agrave;y giải ng&acirc;n đầu ti&ecirc;n.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251216/images/gsp1.jpg" style="height:449px; width:600px" />

Trong bối cảnh bi&ecirc;n lợi nhuận sụt giảm mạnh v&agrave; lợi nhuận qu&yacute; III/2025 giảm gần 90%, CTCP Vận tải Sản phẩm Kh&iacute; Quốc tế (HOSE: GSP) vừa ph&ecirc; duyệt chủ trương vay vốn ng&acirc;n h&agrave;ng để bổ sung t&agrave;u LPG thứ 10.

Nếu ho&agrave;n tất giao dịch đ&uacute;ng tiến độ, đội t&agrave;u của GSP sẽ n&acirc;ng l&ecirc;n 10 chiếc, bao gồm 7 t&agrave;u LPG v&agrave; 2 t&agrave;u dầu h&oacute;a chất hiện hữu với tổng tải trọng khoảng 63.000 DWT. Định hướng tăng cường đội t&agrave;u được đặt ra trong bối cảnh doanh nghiệp x&aacute;c định vận tải LPG v&agrave; h&oacute;a chất l&agrave; hai trụ cột doanh thu ch&iacute;nh, song diễn biến thị trường đang khiến hiệu quả giữa hai mảng lệch pha r&otilde; rệt.

T&iacute;nh ri&ecirc;ng qu&yacute; III/2025, lợi nhuận sau thuế của GSP giảm mạnh gần 90% so với c&ugrave;ng kỳ. Theo giải tr&igrave;nh, nguy&ecirc;n nh&acirc;n đến từ sự cạnh tranh gay gắt tr&ecirc;n thị trường vận tải, hiệu quả khai th&aacute;c giảm, chi ph&iacute; vận h&agrave;nh tăng v&agrave; t&aacute;c động từ biến động tỷ gi&aacute; USD. C&ugrave;ng với đ&oacute;, chi ph&iacute; t&agrave;i ch&iacute;nh tăng do khoản vay ngoại tệ v&agrave; &aacute;p lực tỷ gi&aacute; tiếp tục ảnh hưởng trực tiếp đến lợi nhuận.

Lũy kế 9 th&aacute;ng đầu năm 2025, GSP ghi nhận doanh thu thuần 2.787 tỷ đồng, tăng mạnh so với mức 1.681 tỷ đồng c&ugrave;ng kỳ. Tuy nhi&ecirc;n, lợi nhuận sau thuế chỉ đạt 59,2 tỷ đồng, giảm 32% so với c&ugrave;ng kỳ 2024. Bi&ecirc;n lợi nhuận suy yếu v&agrave; &aacute;p lực chi ph&iacute; được xem l&agrave; nguy&ecirc;n nh&acirc;n ch&iacute;nh khiến kết quả kinh doanh đi xuống d&ugrave; doanh thu cải thiện.

Về mặt kế hoạch vốn, GSP đang triển khai phương &aacute;n ph&aacute;t h&agrave;nh cổ phiếu để trả cổ tức năm 2024 với tỷ lệ 10%, tương đương mỗi 100 cổ phiếu nhận th&ecirc;m 10 cổ phiếu. Với hơn 61,38 triệu cổ phiếu đang lưu h&agrave;nh, tổng lượng cổ phiếu ph&aacute;t h&agrave;nh mới dự kiến l&agrave; gần 6,14 triệu đơn vị. Nếu ho&agrave;n tất, vốn điều lệ sẽ tăng từ 614 tỷ đồng l&ecirc;n 675,2 tỷ đồng. Thời gian thực hiện dự kiến trong qu&yacute; III/2025, sau khi được Ủy ban Chứng kho&aacute;n Nh&agrave; nước chấp thuận.

Nguyễn Hiền

<a href="https://congluan.vn/gas-shipping-hose-gsp-xin-vay-ngan-hang-mua-tau-thu-10-giua-luc-loi-nhuan-lao-doc-quy-iii-giam-gan-90-10322718.html">Link gốc</a>

Doanh nghiệp

Nhà báo & Công luận

GSP: Gas Shipping  xin vay ngân hàng mua tàu thứ 10 giữa lúc lợi nhuận lao dốc, quý III giảm gần 90%

Nguyễn Văn Thắng

tin l&#226;u rồi m&#224; n&#243;i lại l&#224;m g&#236; . đ&#250;ng b&#225;o l&#225; cải&#128517;&#128517;

tin lâu rồi mà nói lại làm gì . đúng báo lá cải😅😅

vượng quảng ninh

Họ h&#224;ng nh&#224; pvt tr&#237;ch lập vs khấu hao &#233;m l&#227;i giỏi lắm b&#225;o :) m&#224; mua cổ chắc cũng chờ d&#224;i cổ... 

Họ hàng nhà pvt trích lập vs khấu hao ém lãi giỏi lắm báo :) mà mua cổ chắc cũng chờ dài cổ... 

Qu&#237; 3 gi nua cha nội, sap het qui 4 roi.

Quí 3 gi nua cha nội, sap het qui 4 roi.