<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250915/images/gemadept-3-1.jpg" style="height:338px; width:600px">

T&iacute;nh từ đ&aacute;y thuế quan hồi giữa th&aacute;ng 4, cổ phiếu Gemadept đ&atilde; tăng gần 70% thị gi&aacute;, đẩy gi&aacute; trị vốn h&oacute;a vượt 31.000 tỷ đồng.

Sau giai đoạn đi ngang gần v&ugrave;ng đỉnh, cổ phiếu <a class='symbol'>GMD</a> của Gemadept vừa c&oacute; phi&ecirc;n bứt ph&aacute; mạnh mẽ. Cổ phiếu n&agrave;y tăng gần kịch trần l&ecirc;n mức 73.800 đồng/cp, thiết lập đỉnh mới. T&iacute;nh từ đ&aacute;y thuế quan hồi giữa th&aacute;ng 4, <a class='symbol'>GMD</a> đ&atilde; tăng gần 70% thị gi&aacute;. Vốn h&oacute;a thị trường của Gemadept cũng theo đ&oacute; lập kỷ lục hơn 31.000 tỷ đồng.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250915/images/screenshot-2025-09-15-at-15_37_17.png" style="height:323px; width:600px">

Gemadept l&agrave; doanh nghiệp h&agrave;ng đầu trong ng&agrave;nh Khai th&aacute;c cảng biển, Logistics của Việt Nam với sản lượng năm 2024 đạt hơn 4,4 triệu Teu. Doanh nghiệp sở hữu chuỗi cảng dọc chiều d&agrave;i Bắc &ndash; Trung &ndash; Nam, đa dạng loại h&igrave;nh từ cảng cạn đến cảng s&ocirc;ng, cảng biển, đặc biệt l&agrave; cảng nước s&acirc;u Gemalink c&oacute; thể đ&oacute;n được t&agrave;u thế hệ Megaship lớn nhất hiện nay.

Ban l&atilde;nh đạo Gemadept c&oacute; c&aacute;i nh&igrave;n lạc quan về kết quả kinh doanh năm 2025, dự kiến c&oacute; thể ho&agrave;n th&agrave;nh vượt mức kế hoạch t&iacute;ch cực nội bộ (doanh thu 4.950 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế 2.000 tỷ đồng). Thực tế, sau 6 th&aacute;ng đầu năm, doanh nghiệp đ&atilde; ho&agrave;n th&agrave;nh 70% kế hoạch lợi nhuận trước thuế (1.800 tỷ đồng) trong kịch bản cơ sở.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250915/images/screenshot-2025-09-15-at-21_36_19.png" style="height:532px; width:600px">

Trong b&aacute;o c&aacute;o ph&acirc;n t&iacute;ch mới đ&acirc;y, Chứng kho&aacute;n KBSV cho rằng sản lượng h&agrave;ng qua cảng của Gemadept ghi nhận tăng trưởng nhẹ, lần lượt ở mức 6,4% v&agrave; 3,4% so với c&ugrave;ng kỳ trong năm 2025 v&agrave; 2026, động lực ch&iacute;nh đến từ Nam Đ&igrave;nh Vũ.

Theo KBSV, tăng trưởng dự b&aacute;o sản lượng container to&agrave;n cầu năm 2025 đ&atilde; được điều chỉnh tăng từ 2,1% v&agrave;o th&aacute;ng 4/2025 l&ecirc;n 2,6% v&agrave;o th&aacute;ng 8/2025 do mức thuế qua hiệu lực hiện nay của Mỹ đ&atilde; được điều chỉnh thấp hơn cũng như nhờ c&aacute;c biện ph&aacute;p k&iacute;ch th&iacute;ch t&agrave;i kh&oacute;a của một số quốc gia chủ chốt.

B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, PMI Việt Nam cũng đ&atilde; quay lại ngưỡng tr&ecirc;n 50 điểm từ th&aacute;ng 7, sản lượng sản xuất vẫn tiếp tục tăng trong th&aacute;ng 8. Sản lượng qua cảng Gemadept dự kiến tiếp tục tăng trưởng trong nửa sau năm 2025 d&ugrave; tốc độ sẽ chậm lại do hoạt động front-loading đ&atilde; diễn ra mạnh trong nửa đầu năm.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250915/images/screenshot-2025-09-15-at-15_45_41.png" style="height:430px; width:600px">

KBSV đ&aacute;nh gi&aacute; Nam Đ&igrave;nh Vũ đ&oacute;ng vai tr&ograve; l&agrave; động lực tăng trưởng ch&iacute;nh trong ngắn v&agrave; trung hạn cho Gemadept khi Nam Đ&igrave;nh Vũ 3 dự kiến đi v&agrave;o hoạt động từ th&aacute;ng 10/2025, dự kiến sẽ nhanh ch&oacute;ng lấp đầy tr&ecirc;n 70% c&ocirc;ng suất trong 3 năm khi (1) việc tăng độ s&acirc;u luồng H&agrave; Nam tăng khả năng đ&oacute;n t&agrave;u lớn đ&atilde; gi&uacute;p thu h&uacute;t th&ecirc;m h&atilde;ng t&agrave;u mới v&agrave;o cảng (trong đ&oacute; c&oacute; SITC); (2) giai đoạn 3 thiết kế ri&ecirc;ng khu vực tiếp nhận h&agrave;ng OOG (si&ecirc;u trường si&ecirc;u trọng) sẽ tăng khả năng cạnh tranh trong việc thu h&uacute;t nguồn h&agrave;ng cho cảng.

Ngo&agrave;i ra, nỗ lực của Gemalink trong việc mở rộng phạm vi hoạt động với 5 tuyến t&agrave;u mới từ đầu năm nay bao gồm tuyến qua Canada, Brazil, ch&acirc;u &Acirc;u, ch&acirc;u Phi v&agrave; 1 tuyến nội &Aacute; kỳ vọng sẽ giảm t&aacute;c động của thuế đối ứng l&ecirc;n lượng h&agrave;ng qua cảng khi hiện nay sản lượng h&agrave;ng đi Mỹ chỉ chiếm chưa đến 20% tổng sản lượng tại Gemalink v&agrave; c&aacute;c cảng ph&iacute;a Nam.

Sau đợt tăng gi&aacute; dịch vụ tại tất cả c&aacute;c cảng của Gemadept trong qu&yacute; 1/2025, cảng Nam Đ&igrave;nh Vũ mới đ&acirc;y đ&atilde; tiến h&agrave;nh th&ecirc;m một đợt điều chỉnh tăng gi&aacute; nhiều đầu mục dịch vụ cảng với mức tăng 5-10% t&ugrave;y loại dịch vụ. KBSV kỳ vọng khu vực cảng ph&iacute;a Nam sẽ duy tr&igrave; mức tăng gi&aacute; dịch vụ trung b&igrave;nh từ 5-10%/năm trong khi tốc độ tăng ở ph&iacute;a Bắc sẽ thấp hơn do cạnh tranh cao, ở mức 3-5%/năm.

KBSV đ&aacute;nh gi&aacute; thuế đối ứng sẽ c&oacute; t&aacute;c động kh&ocirc;ng đ&aacute;ng kể tới lộ tr&igrave;nh tăng gi&aacute; dịch vụ cảng của Gemadept do (1) dư địa tăng gi&aacute; vẫn c&ograve;n nhiều khi m&agrave; gi&aacute; dịch vụ cảng nước ta vẫn đang thấp hơn tương đối so với c&aacute;c cảng kh&aacute;c trong khu vực; (2) Tổ c&ocirc;ng t&aacute;c thẩm định v&agrave; đề xuất cơ chế gi&aacute; dịch vụ mới tại c&aacute;c cảng nước s&acirc;u đ&atilde; được th&agrave;nh lập, dự kiến sẽ n&acirc;ng khung gi&aacute; dịch vụ cảng nước s&acirc;u trong thời gian tới, nới rộng bi&ecirc;n độ tăng gi&aacute; cho Gemalink.

<a href="https://markettimes.vn/ga-khong-lo-nganh-cang-bien-logistics-cua-viet-nam-vua-lap-ky-luc-moi-90721.html">Link gốc</a>

Tính từ đáy thuế quan hồi giữa tháng 4, cổ phiếu Gemadept đã tăng gần 70% thị giá, đẩy giá trị vốn hóa vượt 31.000 tỷ đồng.


<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250915/images/gemadept-3-1.jpg" style="height:338px; width:600px" />

T&iacute;nh từ đ&aacute;y thuế quan hồi giữa th&aacute;ng 4, cổ phiếu Gemadept đ&atilde; tăng gần 70% thị gi&aacute;, đẩy gi&aacute; trị vốn h&oacute;a vượt 31.000 tỷ đồng.

Sau giai đoạn đi ngang gần v&ugrave;ng đỉnh, cổ phiếu GMD của Gemadept vừa c&oacute; phi&ecirc;n bứt ph&aacute; mạnh mẽ. Cổ phiếu n&agrave;y tăng gần kịch trần l&ecirc;n mức 73.800 đồng/cp, thiết lập đỉnh mới. T&iacute;nh từ đ&aacute;y thuế quan hồi giữa th&aacute;ng 4, GMD đ&atilde; tăng gần 70% thị gi&aacute;. Vốn h&oacute;a thị trường của Gemadept cũng theo đ&oacute; lập kỷ lục hơn 31.000 tỷ đồng.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250915/images/screenshot-2025-09-15-at-15_37_17.png" style="height:323px; width:600px" />

Gemadept l&agrave; doanh nghiệp h&agrave;ng đầu trong ng&agrave;nh Khai th&aacute;c cảng biển, Logistics của Việt Nam với sản lượng năm 2024 đạt hơn 4,4 triệu Teu. Doanh nghiệp sở hữu chuỗi cảng dọc chiều d&agrave;i Bắc &ndash; Trung &ndash; Nam, đa dạng loại h&igrave;nh từ cảng cạn đến cảng s&ocirc;ng, cảng biển, đặc biệt l&agrave; cảng nước s&acirc;u Gemalink c&oacute; thể đ&oacute;n được t&agrave;u thế hệ Megaship lớn nhất hiện nay.

Ban l&atilde;nh đạo Gemadept c&oacute; c&aacute;i nh&igrave;n lạc quan về kết quả kinh doanh năm 2025, dự kiến c&oacute; thể ho&agrave;n th&agrave;nh vượt mức kế hoạch t&iacute;ch cực nội bộ (doanh thu 4.950 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế 2.000 tỷ đồng). Thực tế, sau 6 th&aacute;ng đầu năm, doanh nghiệp đ&atilde; ho&agrave;n th&agrave;nh 70% kế hoạch lợi nhuận trước thuế (1.800 tỷ đồng) trong kịch bản cơ sở.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250915/images/screenshot-2025-09-15-at-21_36_19.png" style="height:532px; width:600px" />

Trong b&aacute;o c&aacute;o ph&acirc;n t&iacute;ch mới đ&acirc;y, Chứng kho&aacute;n KBSV cho rằng sản lượng h&agrave;ng qua cảng của Gemadept ghi nhận tăng trưởng nhẹ, lần lượt ở mức 6,4% v&agrave; 3,4% so với c&ugrave;ng kỳ trong năm 2025 v&agrave; 2026, động lực ch&iacute;nh đến từ Nam Đ&igrave;nh Vũ.

Theo KBSV, tăng trưởng dự b&aacute;o sản lượng container to&agrave;n cầu năm 2025 đ&atilde; được điều chỉnh tăng từ 2,1% v&agrave;o th&aacute;ng 4/2025 l&ecirc;n 2,6% v&agrave;o th&aacute;ng 8/2025 do mức thuế qua hiệu lực hiện nay của Mỹ đ&atilde; được điều chỉnh thấp hơn cũng như nhờ c&aacute;c biện ph&aacute;p k&iacute;ch th&iacute;ch t&agrave;i kh&oacute;a của một số quốc gia chủ chốt.

B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, PMI Việt Nam cũng đ&atilde; quay lại ngưỡng tr&ecirc;n 50 điểm từ th&aacute;ng 7, sản lượng sản xuất vẫn tiếp tục tăng trong th&aacute;ng 8. Sản lượng qua cảng Gemadept dự kiến tiếp tục tăng trưởng trong nửa sau năm 2025 d&ugrave; tốc độ sẽ chậm lại do hoạt động front-loading đ&atilde; diễn ra mạnh trong nửa đầu năm.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250915/images/screenshot-2025-09-15-at-15_45_41.png" style="height:430px; width:600px" />

KBSV đ&aacute;nh gi&aacute; Nam Đ&igrave;nh Vũ đ&oacute;ng vai tr&ograve; l&agrave; động lực tăng trưởng ch&iacute;nh trong ngắn v&agrave; trung hạn cho Gemadept khi Nam Đ&igrave;nh Vũ 3 dự kiến đi v&agrave;o hoạt động từ th&aacute;ng 10/2025, dự kiến sẽ nhanh ch&oacute;ng lấp đầy tr&ecirc;n 70% c&ocirc;ng suất trong 3 năm khi (1) việc tăng độ s&acirc;u luồng H&agrave; Nam tăng khả năng đ&oacute;n t&agrave;u lớn đ&atilde; gi&uacute;p thu h&uacute;t th&ecirc;m h&atilde;ng t&agrave;u mới v&agrave;o cảng (trong đ&oacute; c&oacute; SITC); (2) giai đoạn 3 thiết kế ri&ecirc;ng khu vực tiếp nhận h&agrave;ng OOG (si&ecirc;u trường si&ecirc;u trọng) sẽ tăng khả năng cạnh tranh trong việc thu h&uacute;t nguồn h&agrave;ng cho cảng.

Ngo&agrave;i ra, nỗ lực của Gemalink trong việc mở rộng phạm vi hoạt động với 5 tuyến t&agrave;u mới từ đầu năm nay bao gồm tuyến qua Canada, Brazil, ch&acirc;u &Acirc;u, ch&acirc;u Phi v&agrave; 1 tuyến nội &Aacute; kỳ vọng sẽ giảm t&aacute;c động của thuế đối ứng l&ecirc;n lượng h&agrave;ng qua cảng khi hiện nay sản lượng h&agrave;ng đi Mỹ chỉ chiếm chưa đến 20% tổng sản lượng tại Gemalink v&agrave; c&aacute;c cảng ph&iacute;a Nam.

Sau đợt tăng gi&aacute; dịch vụ tại tất cả c&aacute;c cảng của Gemadept trong qu&yacute; 1/2025, cảng Nam Đ&igrave;nh Vũ mới đ&acirc;y đ&atilde; tiến h&agrave;nh th&ecirc;m một đợt điều chỉnh tăng gi&aacute; nhiều đầu mục dịch vụ cảng với mức tăng 5-10% t&ugrave;y loại dịch vụ. KBSV kỳ vọng khu vực cảng ph&iacute;a Nam sẽ duy tr&igrave; mức tăng gi&aacute; dịch vụ trung b&igrave;nh từ 5-10%/năm trong khi tốc độ tăng ở ph&iacute;a Bắc sẽ thấp hơn do cạnh tranh cao, ở mức 3-5%/năm.

KBSV đ&aacute;nh gi&aacute; thuế đối ứng sẽ c&oacute; t&aacute;c động kh&ocirc;ng đ&aacute;ng kể tới lộ tr&igrave;nh tăng gi&aacute; dịch vụ cảng của Gemadept do (1) dư địa tăng gi&aacute; vẫn c&ograve;n nhiều khi m&agrave; gi&aacute; dịch vụ cảng nước ta vẫn đang thấp hơn tương đối so với c&aacute;c cảng kh&aacute;c trong khu vực; (2) Tổ c&ocirc;ng t&aacute;c thẩm định v&agrave; đề xuất cơ chế gi&aacute; dịch vụ mới tại c&aacute;c cảng nước s&acirc;u đ&atilde; được th&agrave;nh lập, dự kiến sẽ n&acirc;ng khung gi&aacute; dịch vụ cảng nước s&acirc;u trong thời gian tới, nới rộng bi&ecirc;n độ tăng gi&aacute; cho Gemalink.

<a href="https://markettimes.vn/ga-khong-lo-nganh-cang-bien-logistics-cua-viet-nam-vua-lap-ky-luc-moi-90721.html">Link gốc</a>