Tr&aacute;ch nhiệm ch&iacute;nh đối với nguy&ecirc;n nh&acirc;n k&eacute;o d&agrave;i thời hạn ho&agrave;n th&agrave;nh giai đoạn 1 dự &aacute;n s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh l&agrave; của Bộ Giao th&ocirc;ng vận tải v&agrave; <a class='symbol'>ACV</a>.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20241121/images/image(18).png" style="height:333px; width:600px">

C&ocirc;ng tr&igrave;nh nh&agrave; ga h&agrave;nh kh&aacute;ch của s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh với h&igrave;nh ảnh hoa sen c&aacute;ch điệu đ&atilde; th&agrave;nh h&igrave;nh - Ảnh: A.L.

Chiều 20-11, Quốc hội thảo luận hội trường về điều chỉnh chủ trương đầu tư dự &aacute;n cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng quốc tế Long Th&agrave;nh (gọi tắt s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh) tại nghị quyết 94 năm 2015 của Quốc hội.

Trước phi&ecirc;n thảo luận, Bộ Giao th&ocirc;ng vận tải đ&atilde; c&oacute; b&aacute;o c&aacute;o tiếp thu, giải tr&igrave;nh hồ sơ điều chỉnh chủ trương đầu tư dự &aacute;n s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh.

Trước đ&oacute;, thảo luận tại tổ, một số đại biểu b&agrave;y tỏ thống nhất sự cần thiết điều chỉnh chủ trương đầu tư của dự &aacute;n nhưng đề nghị l&agrave;m r&otilde; nguy&ecirc;n nh&acirc;n v&agrave; tr&aacute;ch nhiệm việc chậm tiến độ ho&agrave;n th&agrave;nh giai đoạn 1 dự &aacute;n n&agrave;y (dự kiến ho&agrave;n th&agrave;nh năm 2025).

Giải tr&igrave;nh, Bộ Giao th&ocirc;ng vận tải cho biết việc x&aacute;c định tr&aacute;ch nhiệm của c&aacute;c chủ thể tham gia giai đoạn 1 của dự &aacute;n s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh đ&atilde; được Ch&iacute;nh phủ chỉ đạo l&agrave;m r&otilde; để tổ chức kiểm điểm, đ&aacute;nh gi&aacute; v&agrave; r&uacute;t ra b&agrave;i học kinh nghiệm l&agrave;m cơ sở triển khai c&aacute;c giai đoạn tiếp theo của dự &aacute;n v&agrave; việc thực hiện c&aacute;c dự &aacute;n quan trọng quốc gia kh&aacute;c.

Theo đ&oacute;, tr&aacute;ch nhiệm ch&iacute;nh đối với nguy&ecirc;n nh&acirc;n chủ quan trong việc k&eacute;o d&agrave;i thời hạn ho&agrave;n th&agrave;nh giai đoạn 1 dự &aacute;n s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh thuộc về c&aacute;c cơ quan, đơn vị tham gia trực tiếp thực hiện nhiệm vụ đầu tư, cụ thể l&agrave; Bộ Giao th&ocirc;ng vận tải, Tổng c&ocirc;ng ty Cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam (<a class='symbol'>ACV</a>).

B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, sự phối hợp giữa c&aacute;c cơ quan cũng chưa chặt chẽ, thống nhất để kịp thời đưa ra phương hướng, giải ph&aacute;p th&aacute;o gỡ c&aacute;c vướng mắc trong qu&aacute; tr&igrave;nh thực hiện.

Từ việc chậm trễ n&agrave;y, Bộ Giao th&ocirc;ng vận tải n&ecirc;u b&agrave;i học trong việc chuẩn bị dự &aacute;n cần nghi&ecirc;n cứu kỹ c&aacute;c quy định của ph&aacute;p luật để dự lường trước c&aacute;c thủ tục ph&aacute;t sinh nhằm triển khai đảm bảo tiến độ.

Mặt kh&aacute;c, khi thực hiện dự &aacute;n cần kịp thời ph&aacute;t hiện c&aacute;c kh&oacute; khăn, vướng mắc v&agrave; đề xuất giải ph&aacute;p để bảo đảm tiến độ theo y&ecirc;u cầu. Tăng cường sự phối hợp chặt chẽ giữa c&aacute;c cơ quan hữu quan; n&ecirc;u cao tinh thần tr&aacute;ch nhiệm trong thực thi nhiệm vụ v&agrave; ki&ecirc;n quyết xử l&yacute; c&aacute;c trường hợp đ&ugrave;n đẩy, sợ sai, sợ tr&aacute;ch nhiệm khi xử l&yacute; c&ocirc;ng việc.

Trong b&aacute;o c&aacute;o giải tr&igrave;nh, Bộ Giao th&ocirc;ng vận tải n&ecirc;u nguy&ecirc;n nh&acirc;n chậm trễ tiến độ do qu&aacute; tr&igrave;nh triển khai gặp một số kh&oacute; khăn kh&aacute;ch quan như đại dịch COVID-19 ảnh hưởng đến tiến độ thiết kế kỹ thuật, đặc biệt trong việc huy động chuy&ecirc;n gia nước ngo&agrave;i.

Mặt kh&aacute;c sau hai lần mời thầu, <a class='symbol'>ACV</a> mới lựa chọn được nh&agrave; thầu c&oacute; năng lực v&agrave; kinh nghiệm thực hiện g&oacute;i thầu thi c&ocirc;ng x&acirc;y dựng v&agrave; lắp đặt thiết bị c&ocirc;ng tr&igrave;nh nh&agrave; ga h&agrave;nh kh&aacute;ch.&nbsp;

C&ocirc;ng t&aacute;c bồi thường, hỗ trợ, t&aacute;i định cư để b&agrave;n giao mặt bằng thực hiện dự &aacute;n cũng gặp nhiều kh&oacute; khăn do phạm vi ảnh hưởng lớn, c&ugrave;ng với c&aacute;c t&aacute;c động của dịch COVID-19.

Về nguy&ecirc;n nh&acirc;n chủ quan, theo Bộ Giao th&ocirc;ng vận tải thời gian thi tuyển kiến tr&uacute;c k&eacute;o d&agrave;i l&agrave;m chậm qu&aacute; tr&igrave;nh chuẩn bị đầu tư (giai đoạn 2016 - 2020) của dự &aacute;n.

Theo đ&oacute;, đ&acirc;y l&agrave; c&ocirc;ng tr&igrave;nh rất lớn, c&oacute; t&iacute;nh chất biểu tượng quốc gia n&ecirc;n khi thi tuyển, Ch&iacute;nh phủ tổ chức lấy &yacute; kiến cộng đồng d&acirc;n cư, c&aacute;c hiệp hội nghề nghiệp n&ecirc;n thời gian thi tuyển kiến tr&uacute;c k&eacute;o d&agrave;i từ năm 2016 đến cuối năm 2017 mới ho&agrave;n th&agrave;nh.

Ngo&agrave;i ra việc mời thầu l&agrave;m nh&agrave; ga h&agrave;nh kh&aacute;ch l&uacute;c đầu kh&ocirc;ng th&agrave;nh c&ocirc;ng do c&aacute;c nh&agrave; thầu quốc tế đ&aacute;nh gi&aacute; thời hạn n&agrave;y kh&oacute; bảo đảm chất lượng thi c&ocirc;ng. Đến lần mời thầu thứ 2, khi điều chỉnh thời gian thi c&ocirc;ng tăng so với kế hoạch ban đầu mới c&oacute; nh&agrave; thầu tr&uacute;ng thầu.

&quot;Tiến độ ho&agrave;n th&agrave;nh giai đoạn 1 phải k&eacute;o d&agrave;i sang qu&yacute; 3-2026 vừa l&agrave; yếu tố chủ quan, vừa l&agrave; yếu tố kh&aacute;ch quan, dẫn tới phải đề xuất điều chỉnh thời gian thực hiện giai đoạn 1 lần n&agrave;y&quot;, b&aacute;o c&aacute;o n&ecirc;u.

Dự kiến ho&agrave;n th&agrave;nh c&aacute;c c&ocirc;ng tr&igrave;nh dịch vụ h&agrave;ng kh&ocirc;ng tại s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh v&agrave;o qu&yacute; 3-2026

Đối với một số c&ocirc;ng tr&igrave;nh dịch vụ h&agrave;ng kh&ocirc;ng thuộc dự &aacute;n th&agrave;nh phần 4 chậm triển khai, Bộ Giao th&ocirc;ng vận tải giải tr&igrave;nh do việc lựa chọn nh&agrave; đầu tư c&aacute;c c&ocirc;ng tr&igrave;nh dịch vụ h&agrave;ng kh&ocirc;ng thực hiện theo luật gặp l&uacute;ng t&uacute;ng do đ&acirc;y l&agrave; lần đầu ti&ecirc;n được tổ chức đấu thầu lựa chọn nh&agrave; đầu tư c&aacute;c dịch vụ n&agrave;y.

Đồng thời cũng phải cập nhật theo c&aacute;c quy định mới của ph&aacute;p luật dẫn đến tiến độ dự &aacute;n th&agrave;nh phần 4 chậm so với kế hoạch.

B&ecirc;n cạnh đ&oacute; việc chậm triển khai c&ograve;n do một số c&aacute;n bộ của đơn vị tổ chức đấu thầu lựa chọn nh&agrave; đầu tư l&agrave; Cục H&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam (thuộc Bộ Giao th&ocirc;ng vận tải) c&ograve;n &iacute;t kinh nghiệm, t&acirc;m l&yacute; sợ sai, sợ tr&aacute;ch nhiệm khi xử l&yacute; c&ocirc;ng việc.

Đến nay, sau khi nghị định 115 năm 2024 của Ch&iacute;nh phủ được ban h&agrave;nh v&agrave; c&oacute; hiệu lực, ng&agrave;y 11-10-2024, Cục H&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam đ&atilde; ph&aacute;t h&agrave;nh hồ sơ mời thầu nh&agrave; đầu tư; dự kiến nh&agrave; đầu tư sẽ ho&agrave;n th&agrave;nh c&aacute;c c&ocirc;ng tr&igrave;nh dịch vụ h&agrave;ng kh&ocirc;ng v&agrave;o qu&yacute; 3-2026.

TIẾN LONG - TH&Agrave;NH CHUNG

<a href="https://tuoitre.vn/giai-doan-1-san-bay-long-thanh-cham-tien-do-trach-nhiem-chinh-cua-bo-giao-thong-van-tai-va-acv-20241120150757541.htm">Link gốc</a>

Trách nhiệm chính đối với nguyên nhân kéo dài thời hạn hoàn thành giai đoạn 1 dự án sân bay Long Thành là của Bộ Giao thông vận tải và ACV.


Tr&aacute;ch nhiệm ch&iacute;nh đối với nguy&ecirc;n nh&acirc;n k&eacute;o d&agrave;i thời hạn ho&agrave;n th&agrave;nh giai đoạn 1 dự &aacute;n s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh l&agrave; của Bộ Giao th&ocirc;ng vận tải v&agrave; ACV.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20241121/images/image(18).png" style="height:333px; width:600px" />

C&ocirc;ng tr&igrave;nh nh&agrave; ga h&agrave;nh kh&aacute;ch của s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh với h&igrave;nh ảnh hoa sen c&aacute;ch điệu đ&atilde; th&agrave;nh h&igrave;nh - Ảnh: A.L.

Chiều 20-11, Quốc hội thảo luận hội trường về điều chỉnh chủ trương đầu tư dự &aacute;n cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng quốc tế Long Th&agrave;nh (gọi tắt s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh) tại nghị quyết 94 năm 2015 của Quốc hội.

Trước phi&ecirc;n thảo luận, Bộ Giao th&ocirc;ng vận tải đ&atilde; c&oacute; b&aacute;o c&aacute;o tiếp thu, giải tr&igrave;nh hồ sơ điều chỉnh chủ trương đầu tư dự &aacute;n s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh.

Trước đ&oacute;, thảo luận tại tổ, một số đại biểu b&agrave;y tỏ thống nhất sự cần thiết điều chỉnh chủ trương đầu tư của dự &aacute;n nhưng đề nghị l&agrave;m r&otilde; nguy&ecirc;n nh&acirc;n v&agrave; tr&aacute;ch nhiệm việc chậm tiến độ ho&agrave;n th&agrave;nh giai đoạn 1 dự &aacute;n n&agrave;y (dự kiến ho&agrave;n th&agrave;nh năm 2025).

Giải tr&igrave;nh, Bộ Giao th&ocirc;ng vận tải cho biết việc x&aacute;c định tr&aacute;ch nhiệm của c&aacute;c chủ thể tham gia giai đoạn 1 của dự &aacute;n s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh đ&atilde; được Ch&iacute;nh phủ chỉ đạo l&agrave;m r&otilde; để tổ chức kiểm điểm, đ&aacute;nh gi&aacute; v&agrave; r&uacute;t ra b&agrave;i học kinh nghiệm l&agrave;m cơ sở triển khai c&aacute;c giai đoạn tiếp theo của dự &aacute;n v&agrave; việc thực hiện c&aacute;c dự &aacute;n quan trọng quốc gia kh&aacute;c.

Theo đ&oacute;, tr&aacute;ch nhiệm ch&iacute;nh đối với nguy&ecirc;n nh&acirc;n chủ quan trong việc k&eacute;o d&agrave;i thời hạn ho&agrave;n th&agrave;nh giai đoạn 1 dự &aacute;n s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh thuộc về c&aacute;c cơ quan, đơn vị tham gia trực tiếp thực hiện nhiệm vụ đầu tư, cụ thể l&agrave; Bộ Giao th&ocirc;ng vận tải, Tổng c&ocirc;ng ty Cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam (ACV).

B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, sự phối hợp giữa c&aacute;c cơ quan cũng chưa chặt chẽ, thống nhất để kịp thời đưa ra phương hướng, giải ph&aacute;p th&aacute;o gỡ c&aacute;c vướng mắc trong qu&aacute; tr&igrave;nh thực hiện.

Từ việc chậm trễ n&agrave;y, Bộ Giao th&ocirc;ng vận tải n&ecirc;u b&agrave;i học trong việc chuẩn bị dự &aacute;n cần nghi&ecirc;n cứu kỹ c&aacute;c quy định của ph&aacute;p luật để dự lường trước c&aacute;c thủ tục ph&aacute;t sinh nhằm triển khai đảm bảo tiến độ.

Mặt kh&aacute;c, khi thực hiện dự &aacute;n cần kịp thời ph&aacute;t hiện c&aacute;c kh&oacute; khăn, vướng mắc v&agrave; đề xuất giải ph&aacute;p để bảo đảm tiến độ theo y&ecirc;u cầu. Tăng cường sự phối hợp chặt chẽ giữa c&aacute;c cơ quan hữu quan; n&ecirc;u cao tinh thần tr&aacute;ch nhiệm trong thực thi nhiệm vụ v&agrave; ki&ecirc;n quyết xử l&yacute; c&aacute;c trường hợp đ&ugrave;n đẩy, sợ sai, sợ tr&aacute;ch nhiệm khi xử l&yacute; c&ocirc;ng việc.

Trong b&aacute;o c&aacute;o giải tr&igrave;nh, Bộ Giao th&ocirc;ng vận tải n&ecirc;u nguy&ecirc;n nh&acirc;n chậm trễ tiến độ do qu&aacute; tr&igrave;nh triển khai gặp một số kh&oacute; khăn kh&aacute;ch quan như đại dịch COVID-19 ảnh hưởng đến tiến độ thiết kế kỹ thuật, đặc biệt trong việc huy động chuy&ecirc;n gia nước ngo&agrave;i.

Mặt kh&aacute;c sau hai lần mời thầu, ACV mới lựa chọn được nh&agrave; thầu c&oacute; năng lực v&agrave; kinh nghiệm thực hiện g&oacute;i thầu thi c&ocirc;ng x&acirc;y dựng v&agrave; lắp đặt thiết bị c&ocirc;ng tr&igrave;nh nh&agrave; ga h&agrave;nh kh&aacute;ch.&nbsp;

C&ocirc;ng t&aacute;c bồi thường, hỗ trợ, t&aacute;i định cư để b&agrave;n giao mặt bằng thực hiện dự &aacute;n cũng gặp nhiều kh&oacute; khăn do phạm vi ảnh hưởng lớn, c&ugrave;ng với c&aacute;c t&aacute;c động của dịch COVID-19.

Về nguy&ecirc;n nh&acirc;n chủ quan, theo Bộ Giao th&ocirc;ng vận tải thời gian thi tuyển kiến tr&uacute;c k&eacute;o d&agrave;i l&agrave;m chậm qu&aacute; tr&igrave;nh chuẩn bị đầu tư (giai đoạn 2016 - 2020) của dự &aacute;n.

Theo đ&oacute;, đ&acirc;y l&agrave; c&ocirc;ng tr&igrave;nh rất lớn, c&oacute; t&iacute;nh chất biểu tượng quốc gia n&ecirc;n khi thi tuyển, Ch&iacute;nh phủ tổ chức lấy &yacute; kiến cộng đồng d&acirc;n cư, c&aacute;c hiệp hội nghề nghiệp n&ecirc;n thời gian thi tuyển kiến tr&uacute;c k&eacute;o d&agrave;i từ năm 2016 đến cuối năm 2017 mới ho&agrave;n th&agrave;nh.

Ngo&agrave;i ra việc mời thầu l&agrave;m nh&agrave; ga h&agrave;nh kh&aacute;ch l&uacute;c đầu kh&ocirc;ng th&agrave;nh c&ocirc;ng do c&aacute;c nh&agrave; thầu quốc tế đ&aacute;nh gi&aacute; thời hạn n&agrave;y kh&oacute; bảo đảm chất lượng thi c&ocirc;ng. Đến lần mời thầu thứ 2, khi điều chỉnh thời gian thi c&ocirc;ng tăng so với kế hoạch ban đầu mới c&oacute; nh&agrave; thầu tr&uacute;ng thầu.

&quot;Tiến độ ho&agrave;n th&agrave;nh giai đoạn 1 phải k&eacute;o d&agrave;i sang qu&yacute; 3-2026 vừa l&agrave; yếu tố chủ quan, vừa l&agrave; yếu tố kh&aacute;ch quan, dẫn tới phải đề xuất điều chỉnh thời gian thực hiện giai đoạn 1 lần n&agrave;y&quot;, b&aacute;o c&aacute;o n&ecirc;u.

Dự kiến ho&agrave;n th&agrave;nh c&aacute;c c&ocirc;ng tr&igrave;nh dịch vụ h&agrave;ng kh&ocirc;ng tại s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh v&agrave;o qu&yacute; 3-2026

Đối với một số c&ocirc;ng tr&igrave;nh dịch vụ h&agrave;ng kh&ocirc;ng thuộc dự &aacute;n th&agrave;nh phần 4 chậm triển khai, Bộ Giao th&ocirc;ng vận tải giải tr&igrave;nh do việc lựa chọn nh&agrave; đầu tư c&aacute;c c&ocirc;ng tr&igrave;nh dịch vụ h&agrave;ng kh&ocirc;ng thực hiện theo luật gặp l&uacute;ng t&uacute;ng do đ&acirc;y l&agrave; lần đầu ti&ecirc;n được tổ chức đấu thầu lựa chọn nh&agrave; đầu tư c&aacute;c dịch vụ n&agrave;y.

Đồng thời cũng phải cập nhật theo c&aacute;c quy định mới của ph&aacute;p luật dẫn đến tiến độ dự &aacute;n th&agrave;nh phần 4 chậm so với kế hoạch.

B&ecirc;n cạnh đ&oacute; việc chậm triển khai c&ograve;n do một số c&aacute;n bộ của đơn vị tổ chức đấu thầu lựa chọn nh&agrave; đầu tư l&agrave; Cục H&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam (thuộc Bộ Giao th&ocirc;ng vận tải) c&ograve;n &iacute;t kinh nghiệm, t&acirc;m l&yacute; sợ sai, sợ tr&aacute;ch nhiệm khi xử l&yacute; c&ocirc;ng việc.

Đến nay, sau khi nghị định 115 năm 2024 của Ch&iacute;nh phủ được ban h&agrave;nh v&agrave; c&oacute; hiệu lực, ng&agrave;y 11-10-2024, Cục H&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam đ&atilde; ph&aacute;t h&agrave;nh hồ sơ mời thầu nh&agrave; đầu tư; dự kiến nh&agrave; đầu tư sẽ ho&agrave;n th&agrave;nh c&aacute;c c&ocirc;ng tr&igrave;nh dịch vụ h&agrave;ng kh&ocirc;ng v&agrave;o qu&yacute; 3-2026.

TIẾN LONG - TH&Agrave;NH CHUNG

<a href="https://tuoitre.vn/giai-doan-1-san-bay-long-thanh-cham-tien-do-trach-nhiem-chinh-cua-bo-giao-thong-van-tai-va-acv-20241120150757541.htm">Link gốc</a>