&nbsp;Gi&aacute; nhi&ecirc;n liệu JetA1 (kh&ocirc;ng phải l&agrave; gi&aacute; dầu th&ocirc;) đ&atilde; tăng gấp 3 lần so với thời điểm trước khi xảy ra xung đột, điều n&agrave;y khiến c&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng gặp nhiều kh&oacute; khăn khi chi ph&iacute; sẽ đội l&ecirc;n 60 - 70%.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20260309/images/gen-h-z7602660501892-3ef15bf57a28b032bb0bfdc7ced51b3f-20260309155608.jpg" style="height:386px; width:600px">

Cuộc họp diễn ra tại trụ sở Cục H&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam. Ảnh: Bnews/vnanet.vn ph&aacute;t

Ng&agrave;y 9/3, Cục trưởng Cục H&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam U&ocirc;ng Việt Dũng chủ tr&igrave; cuộc họp với c&aacute;c cơ quan, đơn vị trong ng&agrave;nh h&agrave;ng kh&ocirc;ng về kế hoạch ứng ph&oacute; với c&aacute;c t&aacute;c động từ việc tăng gi&aacute; nhi&ecirc;n liệu do xung đột tại Trung Đ&ocirc;ng.

B&aacute;o c&aacute;o tại cuộc họp, &ocirc;ng B&ugrave;i Minh Đăng, Trưởng ph&ograve;ng Vận tải h&agrave;ng kh&ocirc;ng (Cục H&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam) cho biết, trước diễn biến phức tạp của t&igrave;nh h&igrave;nh chiến sự Trung Đ&ocirc;ng, gi&aacute; nhi&ecirc;n liệu JetA1 (kh&ocirc;ng phải l&agrave; gi&aacute; dầu th&ocirc;) đ&atilde; tăng gấp 3 lần so với thời điểm trước khi xảy ra xung đột. Điều n&agrave;y khiến c&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng gặp nhiều kh&oacute; khăn khi chi ph&iacute; sẽ đội l&ecirc;n 60 - 70%.

B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, việc tăng gi&aacute; dầu diesel cũng ảnh hưởng kh&ocirc;ng nhỏ tới hoạt động của c&aacute;c cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng. Trong khi c&aacute;c đơn vị cung cấp xăng dầu cũng gặp kh&oacute; khăn về việc đảm bảo duy tr&igrave; cung ứng nhi&ecirc;n liệu cho hoạt động vận tải h&agrave;ng kh&ocirc;ng tại Việt Nam. 
Tại cuộc họp, đại diện c&aacute;c đơn vị nhập khẩu xăng dầu cho biết đều đ&atilde; t&igrave;m kiếm nguồn cung trong giai đoạn trước mắt, tuy nhi&ecirc;n đến thời điểm n&agrave;y vẫn đang kh&oacute; khăn do t&aacute;c động mang t&iacute;nh to&agrave;n cầu. 
&Ocirc;ng Trần Minh Tuấn, Tổng gi&aacute;m đốc C&ocirc;ng ty TNHH MTV Nhi&ecirc;n liệu h&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam (Skypec) th&ocirc;ng tin, hiện tại, nguồn nhi&ecirc;n liệu của đơn vị chủ yếu nhập từ Singapore, Th&aacute;i Lan, Trung Quốc với khoảng 70 - 80% nguồn cung v&agrave; trong nước ở nh&agrave; m&aacute;y lọc dầu Dung Quất v&agrave; Nghi Sơn chiếm khoảng 20 &ndash; 30%. 
Về lượng h&agrave;ng, Tổng gi&aacute;m đốc Skypec khẳng định sẽ đảm bảo cung cấp nhi&ecirc;n liệu cho c&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng đến 31/3/2026 v&agrave; đ&atilde; đặt h&agrave;ng cho nhu cầu th&aacute;ng 4/2026. Tuy nhi&ecirc;n, trong thời gian tiếp theo, c&ocirc;ng ty sẽ phải tiếp tục theo d&otilde;i th&ecirc;m diễn biến t&igrave;nh h&igrave;nh của khu vực Trung Đ&ocirc;ng. 
Skypec kiến nghị Cục H&agrave;ng kh&ocirc;ng khuyến c&aacute;o c&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng trong v&agrave; ngo&agrave;i nước phải tối ưu h&oacute;a kế hoạch sử dụng nhi&ecirc;n liệu. Ngo&agrave;i ra, c&aacute;c h&atilde;ng phải c&oacute; cam kết về mặt sản lượng tương đối ch&iacute;nh x&aacute;c trong c&aacute;c th&aacute;ng 3 - 5/2026 để đơn vị chủ động về nguồn h&agrave;ng v&agrave; t&agrave;i ch&iacute;nh. Nếu kh&ocirc;ng sử dụng hết nhi&ecirc;n liệu n&agrave;y theo như cam kết cần c&oacute; ch&iacute;nh s&aacute;ch hỗ trợ c&ugrave;ng với Skypec. 
Tương tự, &ocirc;ng Nguyễn Văn Học, Tổng gi&aacute;m đốc C&ocirc;ng ty cổ phần Nhi&ecirc;n liệu bay Petrolimex (Petrolimex Aviation) cũng cam kết sẽ đảm bảo nguồn cung nhi&ecirc;n liệu cho c&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng đến hết th&aacute;ng 3/2026. Tuy nhi&ecirc;n, trong th&aacute;ng 4 vẫn chưa thể khẳng định trước khi những đơn h&agrave;ng đ&atilde; k&yacute; nhưng c&oacute; nguy cơ bị hủy, do c&aacute;c b&ecirc;n li&ecirc;n quan được k&iacute;ch hoạt điều khoản bất khả kh&aacute;ng (force majeure).

&ldquo;Đề nghị c&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng thực hiện nghi&ecirc;m t&uacute;c c&aacute;c hợp đồng k&yacute; kết để ch&uacute;ng t&ocirc;i c&oacute; kế hoạch mua h&agrave;ng, tr&aacute;nh rủi ro về gi&aacute;&rdquo;, Tổng gi&aacute;m đốc Petrolimex Aviation n&ecirc;u &yacute; kiến; đồng thời kiến nghị Cục H&agrave;ng kh&ocirc;ng b&aacute;o c&aacute;o với Ch&iacute;nh phủ, Bộ Ngoại giao c&oacute; tiếng n&oacute;i đối với c&aacute;c quốc gia tr&ecirc;n hỗ trợ v&agrave; cam kết thực hiện những l&ocirc; h&agrave;ng đ&atilde; k&yacute; v&agrave; t&agrave;u đang chờ nhận được l&ocirc; h&agrave;ng n&agrave;y về Việt Nam đ&aacute;p ứng nhu cầu rất cấp b&aacute;ch trong nước.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20260309/images/a321-aircraft-20260309135743.jpeg" style="height:340px; width:604px">

Vietnam Airlines kiến nghị cơ quan c&oacute; thẩm quyền xem x&eacute;t miễn thuế bảo vệ m&ocirc;i trường đối với nhi&ecirc;n liệu bay. Ảnh: Bnews/vnanet.vn ph&aacute;t

Về ph&iacute;a c&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng, Ph&oacute; Tổng gi&aacute;m đốc H&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines) Nguyễn Quang Trung cho hay, trước mắt, h&atilde;ng sẽ sử dụng nguồn nhi&ecirc;n liệu dự trữ từ th&aacute;ng 3; song song triển khai c&aacute;c giải ph&aacute;p tiết kiệm nhi&ecirc;n liệu nhằm đảm bảo một phần nhu cầu khai th&aacute;c trong th&aacute;ng 4.

&ldquo;Nếu gi&aacute; nhi&ecirc;n liệu tăng l&ecirc;n khoảng 200 USD/th&ugrave;ng, chi ph&iacute; khai th&aacute;c của c&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng c&oacute; thể tăng gấp đ&ocirc;i. Khi đ&oacute;, c&agrave;ng bay c&agrave;ng lỗ&rdquo;, vị Ph&oacute; Tổng gi&aacute;m đốc nhận định. 
Để th&aacute;o gỡ kh&oacute; khăn trước mắt, đại diện Vietnam Airlines kiến nghị cơ quan c&oacute; thẩm quyền xem x&eacute;t miễn thuế bảo vệ m&ocirc;i trường đối với nhi&ecirc;n liệu bay. B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, ngo&agrave;i việc ph&acirc;n bổ slot tại Việt Nam, h&atilde;ng cũng đề nghị Cục H&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam c&oacute; tiếng n&oacute;i với c&aacute;c nh&agrave; chức tr&aacute;ch h&agrave;ng kh&ocirc;ng quốc tế nhằm &aacute;p dụng c&aacute;c cơ chế linh hoạt tương tự giai đoạn dịch COVID-19. 
Đại diện Tổng c&ocirc;ng ty Cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam (<a class='symbol'>ACV</a>) cho biết đ&atilde; y&ecirc;u cầu c&aacute;c cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng r&agrave; so&aacute;t nguồn lực xăng dầu hiện c&oacute; v&agrave; tăng cường dự trữ nhằm bảo đảm hoạt động của c&aacute;c cảng kh&ocirc;ng bị gi&aacute;n đoạn. &ldquo;<a class='symbol'>ACV</a> sẽ đồng h&agrave;nh c&ugrave;ng c&aacute;c đơn vị, r&agrave; so&aacute;t tổng thể, c&acirc;n đối nguồn lực v&agrave; x&acirc;y dựng phương &aacute;n chung ph&ugrave; hợp, đảm bảo c&ocirc;ng bằng v&agrave; hiệu quả trong qu&aacute; tr&igrave;nh khai th&aacute;c&rdquo;, đại diện <a class='symbol'>ACV</a> cho biết.

Kết luận cuộc họp, Cục trưởng Cục H&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam U&ocirc;ng Việt Dũng nhận định t&igrave;nh h&igrave;nh hiện nay đặt ra nhiều th&aacute;ch thức lớn đối với ng&agrave;nh h&agrave;ng kh&ocirc;ng. Tuy nhi&ecirc;n, trong &ldquo;nguy&rdquo; c&oacute; &ldquo;cơ&rdquo;, kh&oacute; khăn cũng c&oacute; cơ hội để c&aacute;c cơ quan, đơn vị trong ng&agrave;nh c&ugrave;ng chung &yacute; ch&iacute;, quyết t&acirc;m t&igrave;m kiếm giải ph&aacute;p ph&ugrave; hợp nhằm duy tr&igrave; đ&agrave; tăng trưởng. Trước mắt, c&aacute;c ch&iacute;nh s&aacute;ch, cơ chế hỗ trợ cần được xem x&eacute;t k&eacute;o d&agrave;i đến hết th&aacute;ng 5.

Đối với c&aacute;c đơn vị cung ứng nhi&ecirc;n liệu trong nước, cần nỗ lực duy tr&igrave; kế hoạch sản xuất, kinh doanh, đảm bảo nguồn cung cho hoạt động h&agrave;ng kh&ocirc;ng. C&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng cần thực hiện đ&uacute;ng c&aacute;c cam kết trong hợp đồng, chủ động r&agrave; so&aacute;t v&agrave; x&acirc;y dựng kế hoạch khai th&aacute;c ph&ugrave; hợp, hạn chế phụ thuộc qu&aacute; nhiều v&agrave;o c&aacute;c thị trường qua Trung Đ&ocirc;ng; c&ugrave;ng với thực hiện nghi&ecirc;m nghĩa vụ thanh to&aacute;n đối với c&aacute;c đơn vị cung ứng nhi&ecirc;n liệu. 
Về kiến nghị ch&iacute;nh s&aacute;ch, Cục H&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam sẽ đề xuất Bộ X&acirc;y dựng b&aacute;o c&aacute;o Ch&iacute;nh phủ xem x&eacute;t c&aacute;c cơ chế hỗ trợ ph&ugrave; hợp; kiến nghị Ng&acirc;n h&agrave;ng Nh&agrave; nước điều h&agrave;nh ch&iacute;nh s&aacute;ch tiền tệ ổn định, xem x&eacute;t nới hạn mức t&iacute;n dụng hỗ trợ cho c&aacute;c doanh nghiệp nhập khẩu xăng dầu, c&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng&hellip;

Diệp Anh

<a href="https://bnews.vn/gia-nhien-lieu-bay-tang-gap-3-lan-nganh-hang-khong-ban-phuong-an-ung-pho/413431.html">Link gốc</a>

 Giá nhiên liệu JetA1 (không phải là giá dầu thô) đã tăng gấp 3 lần so với thời điểm trước khi xảy ra xung đột, điều này khiến các hãng hàng không gặp nhiều khó khăn khi chi phí sẽ đội lên 60 - 70%.

&nbsp;Gi&aacute; nhi&ecirc;n liệu JetA1 (kh&ocirc;ng phải l&agrave; gi&aacute; dầu th&ocirc;) đ&atilde; tăng gấp 3 lần so với thời điểm trước khi xảy ra xung đột, điều n&agrave;y khiến c&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng gặp nhiều kh&oacute; khăn khi chi ph&iacute; sẽ đội l&ecirc;n 60 - 70%.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20260309/images/gen-h-z7602660501892-3ef15bf57a28b032bb0bfdc7ced51b3f-20260309155608.jpg" style="height:386px; width:600px" />

Cuộc họp diễn ra tại trụ sở Cục H&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam. Ảnh: Bnews/vnanet.vn ph&aacute;t

Ng&agrave;y 9/3, Cục trưởng Cục H&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam U&ocirc;ng Việt Dũng chủ tr&igrave; cuộc họp với c&aacute;c cơ quan, đơn vị trong ng&agrave;nh h&agrave;ng kh&ocirc;ng về kế hoạch ứng ph&oacute; với c&aacute;c t&aacute;c động từ việc tăng gi&aacute; nhi&ecirc;n liệu do xung đột tại Trung Đ&ocirc;ng.

B&aacute;o c&aacute;o tại cuộc họp, &ocirc;ng B&ugrave;i Minh Đăng, Trưởng ph&ograve;ng Vận tải h&agrave;ng kh&ocirc;ng (Cục H&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam) cho biết, trước diễn biến phức tạp của t&igrave;nh h&igrave;nh chiến sự Trung Đ&ocirc;ng, gi&aacute; nhi&ecirc;n liệu JetA1 (kh&ocirc;ng phải l&agrave; gi&aacute; dầu th&ocirc;) đ&atilde; tăng gấp 3 lần so với thời điểm trước khi xảy ra xung đột. Điều n&agrave;y khiến c&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng gặp nhiều kh&oacute; khăn khi chi ph&iacute; sẽ đội l&ecirc;n 60 - 70%.

B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, việc tăng gi&aacute; dầu diesel cũng ảnh hưởng kh&ocirc;ng nhỏ tới hoạt động của c&aacute;c cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng. Trong khi c&aacute;c đơn vị cung cấp xăng dầu cũng gặp kh&oacute; khăn về việc đảm bảo duy tr&igrave; cung ứng nhi&ecirc;n liệu cho hoạt động vận tải h&agrave;ng kh&ocirc;ng tại Việt Nam. 
Tại cuộc họp, đại diện c&aacute;c đơn vị nhập khẩu xăng dầu cho biết đều đ&atilde; t&igrave;m kiếm nguồn cung trong giai đoạn trước mắt, tuy nhi&ecirc;n đến thời điểm n&agrave;y vẫn đang kh&oacute; khăn do t&aacute;c động mang t&iacute;nh to&agrave;n cầu. 
&Ocirc;ng Trần Minh Tuấn, Tổng gi&aacute;m đốc C&ocirc;ng ty TNHH MTV Nhi&ecirc;n liệu h&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam (Skypec) th&ocirc;ng tin, hiện tại, nguồn nhi&ecirc;n liệu của đơn vị chủ yếu nhập từ Singapore, Th&aacute;i Lan, Trung Quốc với khoảng 70 - 80% nguồn cung v&agrave; trong nước ở nh&agrave; m&aacute;y lọc dầu Dung Quất v&agrave; Nghi Sơn chiếm khoảng 20 &ndash; 30%. 
Về lượng h&agrave;ng, Tổng gi&aacute;m đốc Skypec khẳng định sẽ đảm bảo cung cấp nhi&ecirc;n liệu cho c&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng đến 31/3/2026 v&agrave; đ&atilde; đặt h&agrave;ng cho nhu cầu th&aacute;ng 4/2026. Tuy nhi&ecirc;n, trong thời gian tiếp theo, c&ocirc;ng ty sẽ phải tiếp tục theo d&otilde;i th&ecirc;m diễn biến t&igrave;nh h&igrave;nh của khu vực Trung Đ&ocirc;ng. 
Skypec kiến nghị Cục H&agrave;ng kh&ocirc;ng khuyến c&aacute;o c&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng trong v&agrave; ngo&agrave;i nước phải tối ưu h&oacute;a kế hoạch sử dụng nhi&ecirc;n liệu. Ngo&agrave;i ra, c&aacute;c h&atilde;ng phải c&oacute; cam kết về mặt sản lượng tương đối ch&iacute;nh x&aacute;c trong c&aacute;c th&aacute;ng 3 - 5/2026 để đơn vị chủ động về nguồn h&agrave;ng v&agrave; t&agrave;i ch&iacute;nh. Nếu kh&ocirc;ng sử dụng hết nhi&ecirc;n liệu n&agrave;y theo như cam kết cần c&oacute; ch&iacute;nh s&aacute;ch hỗ trợ c&ugrave;ng với Skypec. 
Tương tự, &ocirc;ng Nguyễn Văn Học, Tổng gi&aacute;m đốc C&ocirc;ng ty cổ phần Nhi&ecirc;n liệu bay Petrolimex (Petrolimex Aviation) cũng cam kết sẽ đảm bảo nguồn cung nhi&ecirc;n liệu cho c&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng đến hết th&aacute;ng 3/2026. Tuy nhi&ecirc;n, trong th&aacute;ng 4 vẫn chưa thể khẳng định trước khi những đơn h&agrave;ng đ&atilde; k&yacute; nhưng c&oacute; nguy cơ bị hủy, do c&aacute;c b&ecirc;n li&ecirc;n quan được k&iacute;ch hoạt điều khoản bất khả kh&aacute;ng (force majeure).

&ldquo;Đề nghị c&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng thực hiện nghi&ecirc;m t&uacute;c c&aacute;c hợp đồng k&yacute; kết để ch&uacute;ng t&ocirc;i c&oacute; kế hoạch mua h&agrave;ng, tr&aacute;nh rủi ro về gi&aacute;&rdquo;, Tổng gi&aacute;m đốc Petrolimex Aviation n&ecirc;u &yacute; kiến; đồng thời kiến nghị Cục H&agrave;ng kh&ocirc;ng b&aacute;o c&aacute;o với Ch&iacute;nh phủ, Bộ Ngoại giao c&oacute; tiếng n&oacute;i đối với c&aacute;c quốc gia tr&ecirc;n hỗ trợ v&agrave; cam kết thực hiện những l&ocirc; h&agrave;ng đ&atilde; k&yacute; v&agrave; t&agrave;u đang chờ nhận được l&ocirc; h&agrave;ng n&agrave;y về Việt Nam đ&aacute;p ứng nhu cầu rất cấp b&aacute;ch trong nước.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20260309/images/a321-aircraft-20260309135743.jpeg" style="height:340px; width:604px" />

Vietnam Airlines kiến nghị cơ quan c&oacute; thẩm quyền xem x&eacute;t miễn thuế bảo vệ m&ocirc;i trường đối với nhi&ecirc;n liệu bay. Ảnh: Bnews/vnanet.vn ph&aacute;t

Về ph&iacute;a c&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng, Ph&oacute; Tổng gi&aacute;m đốc H&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines) Nguyễn Quang Trung cho hay, trước mắt, h&atilde;ng sẽ sử dụng nguồn nhi&ecirc;n liệu dự trữ từ th&aacute;ng 3; song song triển khai c&aacute;c giải ph&aacute;p tiết kiệm nhi&ecirc;n liệu nhằm đảm bảo một phần nhu cầu khai th&aacute;c trong th&aacute;ng 4.

&ldquo;Nếu gi&aacute; nhi&ecirc;n liệu tăng l&ecirc;n khoảng 200 USD/th&ugrave;ng, chi ph&iacute; khai th&aacute;c của c&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng c&oacute; thể tăng gấp đ&ocirc;i. Khi đ&oacute;, c&agrave;ng bay c&agrave;ng lỗ&rdquo;, vị Ph&oacute; Tổng gi&aacute;m đốc nhận định. 
Để th&aacute;o gỡ kh&oacute; khăn trước mắt, đại diện Vietnam Airlines kiến nghị cơ quan c&oacute; thẩm quyền xem x&eacute;t miễn thuế bảo vệ m&ocirc;i trường đối với nhi&ecirc;n liệu bay. B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, ngo&agrave;i việc ph&acirc;n bổ slot tại Việt Nam, h&atilde;ng cũng đề nghị Cục H&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam c&oacute; tiếng n&oacute;i với c&aacute;c nh&agrave; chức tr&aacute;ch h&agrave;ng kh&ocirc;ng quốc tế nhằm &aacute;p dụng c&aacute;c cơ chế linh hoạt tương tự giai đoạn dịch COVID-19. 
Đại diện Tổng c&ocirc;ng ty Cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam (ACV) cho biết đ&atilde; y&ecirc;u cầu c&aacute;c cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng r&agrave; so&aacute;t nguồn lực xăng dầu hiện c&oacute; v&agrave; tăng cường dự trữ nhằm bảo đảm hoạt động của c&aacute;c cảng kh&ocirc;ng bị gi&aacute;n đoạn. &ldquo;ACV sẽ đồng h&agrave;nh c&ugrave;ng c&aacute;c đơn vị, r&agrave; so&aacute;t tổng thể, c&acirc;n đối nguồn lực v&agrave; x&acirc;y dựng phương &aacute;n chung ph&ugrave; hợp, đảm bảo c&ocirc;ng bằng v&agrave; hiệu quả trong qu&aacute; tr&igrave;nh khai th&aacute;c&rdquo;, đại diện ACV cho biết.

Kết luận cuộc họp, Cục trưởng Cục H&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam U&ocirc;ng Việt Dũng nhận định t&igrave;nh h&igrave;nh hiện nay đặt ra nhiều th&aacute;ch thức lớn đối với ng&agrave;nh h&agrave;ng kh&ocirc;ng. Tuy nhi&ecirc;n, trong &ldquo;nguy&rdquo; c&oacute; &ldquo;cơ&rdquo;, kh&oacute; khăn cũng c&oacute; cơ hội để c&aacute;c cơ quan, đơn vị trong ng&agrave;nh c&ugrave;ng chung &yacute; ch&iacute;, quyết t&acirc;m t&igrave;m kiếm giải ph&aacute;p ph&ugrave; hợp nhằm duy tr&igrave; đ&agrave; tăng trưởng. Trước mắt, c&aacute;c ch&iacute;nh s&aacute;ch, cơ chế hỗ trợ cần được xem x&eacute;t k&eacute;o d&agrave;i đến hết th&aacute;ng 5.

Đối với c&aacute;c đơn vị cung ứng nhi&ecirc;n liệu trong nước, cần nỗ lực duy tr&igrave; kế hoạch sản xuất, kinh doanh, đảm bảo nguồn cung cho hoạt động h&agrave;ng kh&ocirc;ng. C&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng cần thực hiện đ&uacute;ng c&aacute;c cam kết trong hợp đồng, chủ động r&agrave; so&aacute;t v&agrave; x&acirc;y dựng kế hoạch khai th&aacute;c ph&ugrave; hợp, hạn chế phụ thuộc qu&aacute; nhiều v&agrave;o c&aacute;c thị trường qua Trung Đ&ocirc;ng; c&ugrave;ng với thực hiện nghi&ecirc;m nghĩa vụ thanh to&aacute;n đối với c&aacute;c đơn vị cung ứng nhi&ecirc;n liệu. 
Về kiến nghị ch&iacute;nh s&aacute;ch, Cục H&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam sẽ đề xuất Bộ X&acirc;y dựng b&aacute;o c&aacute;o Ch&iacute;nh phủ xem x&eacute;t c&aacute;c cơ chế hỗ trợ ph&ugrave; hợp; kiến nghị Ng&acirc;n h&agrave;ng Nh&agrave; nước điều h&agrave;nh ch&iacute;nh s&aacute;ch tiền tệ ổn định, xem x&eacute;t nới hạn mức t&iacute;n dụng hỗ trợ cho c&aacute;c doanh nghiệp nhập khẩu xăng dầu, c&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng&hellip;

Diệp Anh

<a href="https://bnews.vn/gia-nhien-lieu-bay-tang-gap-3-lan-nganh-hang-khong-ban-phuong-an-ung-pho/413431.html">Link gốc</a>

Doanh nghiệp

Vietnam+

Giá nhiên liệu bay tăng gấp 3 lần, ngành hàng không bàn phương án ứng phó

Hoàng Văn Mạnh

Gi&#225; xăng t&#225;ng th&#236; gi&#225; v&#233; tăng th&#244;i!

Giá xăng táng thì giá vé tăng thôi!