Gi&aacute; dầu tăng mạnh do xung đột tại Iran đang th&uacute;c đẩy qu&aacute; tr&igrave;nh chuyển dịch sang xe điện tr&ecirc;n to&agrave;n cầu, khi c&aacute;c quốc gia t&igrave;m c&aacute;ch giảm phụ thuộc v&agrave;o nhi&ecirc;n liệu h&oacute;a thạch v&agrave; hạn chế rủi ro từ biến động năng lượng.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20260318/images/18032026-EV.jpg" style="height:400px; width:600px">

&Ocirc; t&ocirc; điện được sản xuất tại nh&agrave; m&aacute;y ở Rayong, Th&aacute;i Lan. Ảnh minh họa: THX/TTXVN

B&aacute;o Bưu điện Hoa Nam Buổi s&aacute;ng (SCMP) ng&agrave;y 18/3 dẫn b&aacute;o c&aacute;o của tổ chức nghi&ecirc;n cứu năng lượng Ember cho biết, lượng dầu được cắt giảm nhờ xe điện to&agrave;n cầu trong năm 2025 tương đương khoảng 70% sản lượng dầu xuất khẩu của Iran. Con số n&agrave;y phản &aacute;nh một thay đổi cấu tr&uacute;c trong hệ thống năng lượng to&agrave;n cầu, khi giao th&ocirc;ng dần t&aacute;ch khỏi dầu mỏ.

Cụ thể, trong năm qua, xe điện đ&atilde; gi&uacute;p tiết kiệm khoảng 1,7 triệu th&ugrave;ng dầu mỗi ng&agrave;y. Trong c&ugrave;ng giai đoạn, Iran xuất khẩu khoảng 2,4 triệu th&ugrave;ng/ng&agrave;y qua Eo biển Hormuz. Sự so s&aacute;nh n&agrave;y cho thấy quy m&ocirc; t&aacute;c động ng&agrave;y c&agrave;ng lớn của xe điện đối với nhu cầu dầu to&agrave;n cầu.

&Ocirc;ng Daan Walter, chuy&ecirc;n gia của Ember, nhận định xe điện đang trở n&ecirc;n cạnh tranh về chi ph&iacute; so với xe chạy xăng. Trong bối cảnh gi&aacute; dầu biến động mạnh, việc chuyển sang xe điện l&agrave; lựa chọn hợp l&yacute; để c&aacute;c quốc gia giảm thiểu rủi ro từ c&aacute;c c&uacute; sốc năng lượng.

Lợi &iacute;ch kinh tế đ&atilde; thể hiện r&otilde; tại c&aacute;c thị trường c&oacute; tỷ lệ xe điện cao. Tại Trung Quốc, nơi hơn 50% xe mới b&aacute;n ra trong năm 2025 l&agrave; xe điện, nước n&agrave;y c&oacute; thể tiết kiệm hơn 28 tỷ USD mỗi năm nhờ giảm nhập khẩu dầu, giả định gi&aacute; dầu ở mức 80 USD mỗi th&ugrave;ng. Trong khi đ&oacute;, ch&acirc;u &Acirc;u, nơi xe điện chiếm khoảng 26% doanh số, c&oacute; thể tiết kiệm khoảng 8 tỷ USD mỗi năm.

Diễn biến tại Trung Đ&ocirc;ng gần đ&acirc;y cho thấy t&aacute;c động lan rộng của biến động gi&aacute; dầu. Gi&aacute; xăng tại bang Texas của Mỹ đ&atilde; tăng hơn 25% kể từ khi xung đột nổ ra, mức tăng n&agrave;y thậm ch&iacute; cao hơn tại một số quốc gia nhập khẩu dầu như Anh v&agrave; Ph&aacute;p. Điều n&agrave;y cho thấy ngay cả c&aacute;c khu vực xuất khẩu dầu cũng kh&ocirc;ng miễn nhiễm trước biến động gi&aacute; to&agrave;n cầu.

Theo Ember, việc chuyển đổi sang xe điện trong lĩnh vực giao th&ocirc;ng c&oacute; thể gi&uacute;p giảm khoảng một phần ba lượng nhập khẩu nhi&ecirc;n liệu h&oacute;a thạch tr&ecirc;n to&agrave;n cầu, tương đương mức tiết kiệm khoảng 600 tỷ USD mỗi năm. Đ&acirc;y l&agrave; một con số đ&aacute;ng kể, phản &aacute;nh tiềm năng kinh tế của qu&aacute; tr&igrave;nh điện h&oacute;a.

B&aacute;o c&aacute;o cũng cho rằng c&aacute;c c&ocirc;ng nghệ điện h&oacute;a hiện nay đ&atilde; đủ khả năng đ&aacute;p ứng hơn 75% nhu cầu năng lượng to&agrave;n cầu. Mỗi quốc gia đều c&oacute; thể tận dụng nguồn năng lượng t&aacute;i tạo trong nước như điện gi&oacute; v&agrave; điện mặt trời để thay thế phần lớn nhu cầu n&agrave;y, qua đ&oacute; giảm phụ thuộc v&agrave;o nhập khẩu nhi&ecirc;n liệu.

Trong khi đ&oacute;, Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) dự b&aacute;o nhu cầu dầu to&agrave;n cầu c&oacute; thể đạt đỉnh v&agrave;o năm 2029. Tuy nhi&ecirc;n, Ember cho rằng khủng hoảng tại Eo biển Hormuz đang th&uacute;c đẩy c&aacute;c ch&iacute;nh phủ đẩy nhanh chiến lược giảm phụ thuộc v&agrave;o dầu mỏ, qua đ&oacute; c&oacute; thể khiến nhu cầu đạt đỉnh sớm hơn dự kiến.

Tại ch&acirc;u &Acirc;u, khủng hoảng năng lượng mới đang th&uacute;c đẩy c&aacute;c tranh luận về việc tăng tốc chuyển đổi xanh. Trong cuộc họp ng&agrave;y 5/3, Ủy ban ch&acirc;u &Acirc;u v&agrave; c&aacute;c nước th&agrave;nh vi&ecirc;n nhấn mạnh nhu cầu đẩy nhanh ph&aacute;t triển nguồn năng lượng sạch, gi&aacute; phải chăng v&agrave; nội địa.

Diễn biến hiện tại cho thấy xung đột địa ch&iacute;nh trị kh&ocirc;ng chỉ g&acirc;y gi&aacute;n đoạn nguồn cung m&agrave; c&ograve;n th&uacute;c đẩy những thay đổi d&agrave;i hạn trong cấu tr&uacute;c năng lượng to&agrave;n cầu. Xe điện, từ một xu hướng c&ocirc;ng nghệ, đang trở th&agrave;nh c&ocirc;ng cụ chiến lược trong đảm bảo an ninh năng lượng.

Hải Trần/B&aacute;o Tin tức v&agrave; D&acirc;n tộc

<a href="https://baotintuc.vn/the-gioi/gia-dau-tang-thuc-day-lan-song-xe-dien-toan-cau-20260318191124621.htm">Link gốc</a>

Giá dầu tăng mạnh do xung đột tại Iran đang thúc đẩy quá trình chuyển dịch sang xe điện trên toàn cầu, khi các quốc gia tìm cách giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch và hạn chế rủi ro từ biến động năng lượng.

Gi&aacute; dầu tăng mạnh do xung đột tại Iran đang th&uacute;c đẩy qu&aacute; tr&igrave;nh chuyển dịch sang xe điện tr&ecirc;n to&agrave;n cầu, khi c&aacute;c quốc gia t&igrave;m c&aacute;ch giảm phụ thuộc v&agrave;o nhi&ecirc;n liệu h&oacute;a thạch v&agrave; hạn chế rủi ro từ biến động năng lượng.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20260318/images/18032026-EV.jpg" style="height:400px; width:600px" />

&Ocirc; t&ocirc; điện được sản xuất tại nh&agrave; m&aacute;y ở Rayong, Th&aacute;i Lan. Ảnh minh họa: THX/TTXVN

B&aacute;o Bưu điện Hoa Nam Buổi s&aacute;ng (SCMP) ng&agrave;y 18/3 dẫn b&aacute;o c&aacute;o của tổ chức nghi&ecirc;n cứu năng lượng Ember cho biết, lượng dầu được cắt giảm nhờ xe điện to&agrave;n cầu trong năm 2025 tương đương khoảng 70% sản lượng dầu xuất khẩu của Iran. Con số n&agrave;y phản &aacute;nh một thay đổi cấu tr&uacute;c trong hệ thống năng lượng to&agrave;n cầu, khi giao th&ocirc;ng dần t&aacute;ch khỏi dầu mỏ.

Cụ thể, trong năm qua, xe điện đ&atilde; gi&uacute;p tiết kiệm khoảng 1,7 triệu th&ugrave;ng dầu mỗi ng&agrave;y. Trong c&ugrave;ng giai đoạn, Iran xuất khẩu khoảng 2,4 triệu th&ugrave;ng/ng&agrave;y qua Eo biển Hormuz. Sự so s&aacute;nh n&agrave;y cho thấy quy m&ocirc; t&aacute;c động ng&agrave;y c&agrave;ng lớn của xe điện đối với nhu cầu dầu to&agrave;n cầu.

&Ocirc;ng Daan Walter, chuy&ecirc;n gia của Ember, nhận định xe điện đang trở n&ecirc;n cạnh tranh về chi ph&iacute; so với xe chạy xăng. Trong bối cảnh gi&aacute; dầu biến động mạnh, việc chuyển sang xe điện l&agrave; lựa chọn hợp l&yacute; để c&aacute;c quốc gia giảm thiểu rủi ro từ c&aacute;c c&uacute; sốc năng lượng.

Lợi &iacute;ch kinh tế đ&atilde; thể hiện r&otilde; tại c&aacute;c thị trường c&oacute; tỷ lệ xe điện cao. Tại Trung Quốc, nơi hơn 50% xe mới b&aacute;n ra trong năm 2025 l&agrave; xe điện, nước n&agrave;y c&oacute; thể tiết kiệm hơn 28 tỷ USD mỗi năm nhờ giảm nhập khẩu dầu, giả định gi&aacute; dầu ở mức 80 USD mỗi th&ugrave;ng. Trong khi đ&oacute;, ch&acirc;u &Acirc;u, nơi xe điện chiếm khoảng 26% doanh số, c&oacute; thể tiết kiệm khoảng 8 tỷ USD mỗi năm.

Diễn biến tại Trung Đ&ocirc;ng gần đ&acirc;y cho thấy t&aacute;c động lan rộng của biến động gi&aacute; dầu. Gi&aacute; xăng tại bang Texas của Mỹ đ&atilde; tăng hơn 25% kể từ khi xung đột nổ ra, mức tăng n&agrave;y thậm ch&iacute; cao hơn tại một số quốc gia nhập khẩu dầu như Anh v&agrave; Ph&aacute;p. Điều n&agrave;y cho thấy ngay cả c&aacute;c khu vực xuất khẩu dầu cũng kh&ocirc;ng miễn nhiễm trước biến động gi&aacute; to&agrave;n cầu.

Theo Ember, việc chuyển đổi sang xe điện trong lĩnh vực giao th&ocirc;ng c&oacute; thể gi&uacute;p giảm khoảng một phần ba lượng nhập khẩu nhi&ecirc;n liệu h&oacute;a thạch tr&ecirc;n to&agrave;n cầu, tương đương mức tiết kiệm khoảng 600 tỷ USD mỗi năm. Đ&acirc;y l&agrave; một con số đ&aacute;ng kể, phản &aacute;nh tiềm năng kinh tế của qu&aacute; tr&igrave;nh điện h&oacute;a.

B&aacute;o c&aacute;o cũng cho rằng c&aacute;c c&ocirc;ng nghệ điện h&oacute;a hiện nay đ&atilde; đủ khả năng đ&aacute;p ứng hơn 75% nhu cầu năng lượng to&agrave;n cầu. Mỗi quốc gia đều c&oacute; thể tận dụng nguồn năng lượng t&aacute;i tạo trong nước như điện gi&oacute; v&agrave; điện mặt trời để thay thế phần lớn nhu cầu n&agrave;y, qua đ&oacute; giảm phụ thuộc v&agrave;o nhập khẩu nhi&ecirc;n liệu.

Trong khi đ&oacute;, Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) dự b&aacute;o nhu cầu dầu to&agrave;n cầu c&oacute; thể đạt đỉnh v&agrave;o năm 2029. Tuy nhi&ecirc;n, Ember cho rằng khủng hoảng tại Eo biển Hormuz đang th&uacute;c đẩy c&aacute;c ch&iacute;nh phủ đẩy nhanh chiến lược giảm phụ thuộc v&agrave;o dầu mỏ, qua đ&oacute; c&oacute; thể khiến nhu cầu đạt đỉnh sớm hơn dự kiến.

Tại ch&acirc;u &Acirc;u, khủng hoảng năng lượng mới đang th&uacute;c đẩy c&aacute;c tranh luận về việc tăng tốc chuyển đổi xanh. Trong cuộc họp ng&agrave;y 5/3, Ủy ban ch&acirc;u &Acirc;u v&agrave; c&aacute;c nước th&agrave;nh vi&ecirc;n nhấn mạnh nhu cầu đẩy nhanh ph&aacute;t triển nguồn năng lượng sạch, gi&aacute; phải chăng v&agrave; nội địa.

Diễn biến hiện tại cho thấy xung đột địa ch&iacute;nh trị kh&ocirc;ng chỉ g&acirc;y gi&aacute;n đoạn nguồn cung m&agrave; c&ograve;n th&uacute;c đẩy những thay đổi d&agrave;i hạn trong cấu tr&uacute;c năng lượng to&agrave;n cầu. Xe điện, từ một xu hướng c&ocirc;ng nghệ, đang trở th&agrave;nh c&ocirc;ng cụ chiến lược trong đảm bảo an ninh năng lượng.

Hải Trần/B&aacute;o Tin tức v&agrave; D&acirc;n tộc

<a href="https://baotintuc.vn/the-gioi/gia-dau-tang-thuc-day-lan-song-xe-dien-toan-cau-20260318191124621.htm">Link gốc</a>