<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20241019/images/20240111174209-12aaa.jpeg" style="height:399px; width:600px">

Tại thời điểm ng&agrave;y 30/9, vốn g&oacute;p ban đầu l&agrave; 293,9 tỷ đồng đ&atilde; mất sạch, doanh nghiệp c&ograve;n &acirc;m vốn chủ sở hữu 45,8 tỷ đồng.&nbsp;

CTCP &Ocirc; t&ocirc; Giải Ph&oacute;ng (<a class='symbol'>GGG</a>) vừa c&ocirc;ng bố kết quả kinh doanh qu&yacute; 3/2024 với doanh thu bằng 0. Tuy nhi&ecirc;n, doanh nghiệp vẫn phải chịu nhiều khoản chi ph&iacute; kết quả l&agrave; &Ocirc; t&ocirc; Giải Ph&oacute;ng lỗ sau thuế 3,9 tỷ đồng. 
Lũy kế 9 th&aacute;ng, h&atilde;ng xe nội địa n&agrave;y mang về doanh thu 5,3 tỷ đồng nhưng lỗ đến 14,2 tỷ đồng. Trước đ&oacute;, &Ocirc; t&ocirc; Giải Ph&oacute;ng đ&atilde; thua lỗ 13 năm li&ecirc;n tiếp, khiến khoản lỗ lũy kế hiện tại l&ecirc;n đến 340,5 tỷ đồng.&nbsp; 
Tại thời điểm ng&agrave;y 30/9, vốn g&oacute;p ban đầu l&agrave; 293,9 tỷ đồng đ&atilde; mất sạch, doanh nghiệp c&ograve;n &acirc;m vốn chủ sở hữu 45,8 tỷ đồng. C&ocirc;ng ty đang nợ 100,3 tỷ đồng, chủ yếu l&agrave; nợ vay l&ecirc;n đến 56,2 tỷ đồng. 
Số nợ vay c&ograve;n lớn hơn cả tổng t&agrave;i sản của doanh nghiệp l&agrave; 54,4 tỷ đồng, được ph&acirc;n bổ chủ yếu v&agrave;o h&agrave;ng tồn kho (30,9 tỷ đồng) v&agrave; t&agrave;i sản cố định (21,1 tỷ đồng). Tiền mặt cạn kiệt, chỉ c&ograve;n 60 triệu đồng.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20241019/images/doanh-nghiep-o-to-noi-dia-khong-co-doanh-thu-thua-lo-13-nam.jpg" style="height:450px; width:600px">

Ảnh Internet.&nbsp;

C&ocirc;ng ty cổ phần &Ocirc; t&ocirc; Giải Ph&oacute;ng được th&agrave;nh lập v&agrave;o năm 2001 với số vốn điều lệ ban đầu l&agrave; 30 tỷ đồng. Tiền th&acirc;n của doanh nghiệp n&agrave;y l&agrave; C&ocirc;ng ty cổ phần Cơ điện H&agrave; Giang. C&ocirc;ng ty chuy&ecirc;n hoạt động trong lĩnh vực sản xuất, kinh doanh &ocirc; t&ocirc; tải với thương hiệu GIAIPHONG. Hiện c&ocirc;ng ty n&agrave;y c&ograve;n ph&acirc;n phối &ocirc; t&ocirc; nhập khẩu từ Indonesia.

C&ocirc;ng ty đang c&oacute; một nh&agrave; m&aacute;y lắp r&aacute;p tại huyện Vị Xuy&ecirc;n, tỉnh H&agrave; Giang. Nh&agrave; m&aacute;y c&oacute; c&ocirc;ng suất thiết kế 5000 sản phẩm/năm, c&oacute; thể lắp r&aacute;p c&aacute;c loại xe &ocirc; t&ocirc; tải c&oacute; tải trọng đến 25 tấn. 
Năm 2008 đ&aacute;nh dấu nhiều bước ngoặt trong sự ph&aacute;t triển của &ocirc; t&ocirc; Giải Ph&oacute;ng. Ng&agrave;y 03/10/2008 C&ocirc;ng ty Cổ phần Cơ điện H&agrave; Giang đổi t&ecirc;n th&agrave;nh CTCP &ocirc; t&ocirc; Giải Ph&oacute;ng (viết tắt GMC) v&agrave; ch&iacute;nh thức hoạt động v&agrave; giao dịch với t&ecirc;n mới kể từ ng&agrave;y 01/11/2008.&nbsp; 
Mặc d&ugrave; sản lượng xe b&aacute;n ra của Giải ph&oacute;ng trong năm n&agrave;y chưa lớn (932 xe tải th&ugrave;ng v&agrave; 179 xe tự đổ) trong khi thị trường xe tải đang nằm trong tay của những thương hiệu như Trường Hải, Vinaxuki, Cứu Long TMT, Suzuki nhưng Giải ph&oacute;ng đ&atilde; từng bước tạo dựng được thương hiệu v&agrave; x&acirc;y dựng được hệ thống ph&acirc;n phối của m&igrave;nh. 
Thời điểm trước khi ni&ecirc;m yết, GMC c&oacute; khoảng 70 điểm b&aacute;n h&agrave;ng tại 30 tỉnh th&agrave;nh phố trong cả nước, từ Bắc v&agrave;o Nam. Trong mục ti&ecirc;u chiếm lĩnh thị phần, GMC tập trung v&agrave;o ph&acirc;n đoạn thị trường xe tải nhẹ v&agrave; xe n&ocirc;ng dụng với những ti&ecirc;u ch&iacute; l&agrave; chất lượng sản phẩm - dịch vụ hậu m&atilde;i v&agrave; gi&aacute; cả hợp l&yacute;. 
GMC cũng đ&atilde; từng tr&igrave;nh b&agrave;y mục ti&ecirc;u trở th&agrave;nh một trong 3 nh&agrave; sản xuất v&agrave; ph&acirc;n phối xe tải h&agrave;ng đầu Việt Nam trong bản c&aacute;o bạch của họ, nhưng cho đến hiện tại, c&oacute; thể n&oacute;i &quot;giấc mơ chỉ l&agrave; giấc mơ&quot;. 
Doanh nghiệp đưa cổ phiếu <a class='symbol'>GGG</a> ni&ecirc;m yết tr&ecirc;n Sở giao dịch chứng kho&aacute;n H&agrave; Nội v&agrave;o năm 2009 tuy nhi&ecirc;n đ&atilde; bị hủy ni&ecirc;m yết v&agrave; giao dịch tr&ecirc;n UPCoM kể từ cuối năm 2013 do thua lỗ li&ecirc;n tiếp. 
D&ugrave; đang ch&igrave;m trong thua lỗ, kh&oacute; c&oacute; khả năng cải thiện v&agrave; đ&atilde; mất sạch vốn chủ sở hữu, ban l&atilde;nh đạo c&ocirc;ng ty khẳng định chưa c&oacute; bất kỳ dự định n&agrave;o về việc dừng hoạt động của c&ocirc;ng ty trong nhiều năm tới.

Hiện tại, số nh&acirc;n sự c&ograve;n lại của c&ocirc;ng ty l&agrave; 44 người, bao gồm: nh&acirc;n vi&ecirc;n văn ph&ograve;ng (8 người) với thu nhập b&igrave;nh qu&acirc;n 10 triệu đồng/người/th&aacute;ng, c&ocirc;ng nh&acirc;n sản xuất (30 người) với thu nhập b&igrave;nh qu&acirc;n 8 triệu đồng/người/th&aacute;ng v&agrave; nh&acirc;n vi&ecirc;n gi&aacute;n tiếp tại nh&agrave; m&aacute;y &ocirc; t&ocirc; (6 người).

<a href="https://vietnamdaily.kienthuc.net.vn/doanh-nghiep/doanh-nghiep-o-to-noi-dia-khong-co-doanh-thu-thua-lo-13-nam-225792.html">Minh Nhật-Link gốc</a>

Tại thời điểm ngày 30/9, vốn góp ban đầu là 293,9 tỷ đồng đã mất sạch, doanh nghiệp còn âm vốn chủ sở hữu 45,8 tỷ đồng. 


<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20241019/images/20240111174209-12aaa.jpeg" style="height:399px; width:600px" />

Tại thời điểm ng&agrave;y 30/9, vốn g&oacute;p ban đầu l&agrave; 293,9 tỷ đồng đ&atilde; mất sạch, doanh nghiệp c&ograve;n &acirc;m vốn chủ sở hữu 45,8 tỷ đồng.&nbsp;

CTCP &Ocirc; t&ocirc; Giải Ph&oacute;ng (GGG) vừa c&ocirc;ng bố kết quả kinh doanh qu&yacute; 3/2024 với doanh thu bằng 0. Tuy nhi&ecirc;n, doanh nghiệp vẫn phải chịu nhiều khoản chi ph&iacute; kết quả l&agrave; &Ocirc; t&ocirc; Giải Ph&oacute;ng lỗ sau thuế 3,9 tỷ đồng. 
Lũy kế 9 th&aacute;ng, h&atilde;ng xe nội địa n&agrave;y mang về doanh thu 5,3 tỷ đồng nhưng lỗ đến 14,2 tỷ đồng. Trước đ&oacute;, &Ocirc; t&ocirc; Giải Ph&oacute;ng đ&atilde; thua lỗ 13 năm li&ecirc;n tiếp, khiến khoản lỗ lũy kế hiện tại l&ecirc;n đến 340,5 tỷ đồng.&nbsp; 
Tại thời điểm ng&agrave;y 30/9, vốn g&oacute;p ban đầu l&agrave; 293,9 tỷ đồng đ&atilde; mất sạch, doanh nghiệp c&ograve;n &acirc;m vốn chủ sở hữu 45,8 tỷ đồng. C&ocirc;ng ty đang nợ 100,3 tỷ đồng, chủ yếu l&agrave; nợ vay l&ecirc;n đến 56,2 tỷ đồng. 
Số nợ vay c&ograve;n lớn hơn cả tổng t&agrave;i sản của doanh nghiệp l&agrave; 54,4 tỷ đồng, được ph&acirc;n bổ chủ yếu v&agrave;o h&agrave;ng tồn kho (30,9 tỷ đồng) v&agrave; t&agrave;i sản cố định (21,1 tỷ đồng). Tiền mặt cạn kiệt, chỉ c&ograve;n 60 triệu đồng.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20241019/images/doanh-nghiep-o-to-noi-dia-khong-co-doanh-thu-thua-lo-13-nam.jpg" style="height:450px; width:600px" />

Ảnh Internet.&nbsp;

C&ocirc;ng ty cổ phần &Ocirc; t&ocirc; Giải Ph&oacute;ng được th&agrave;nh lập v&agrave;o năm 2001 với số vốn điều lệ ban đầu l&agrave; 30 tỷ đồng. Tiền th&acirc;n của doanh nghiệp n&agrave;y l&agrave; C&ocirc;ng ty cổ phần Cơ điện H&agrave; Giang. C&ocirc;ng ty chuy&ecirc;n hoạt động trong lĩnh vực sản xuất, kinh doanh &ocirc; t&ocirc; tải với thương hiệu GIAIPHONG. Hiện c&ocirc;ng ty n&agrave;y c&ograve;n ph&acirc;n phối &ocirc; t&ocirc; nhập khẩu từ Indonesia.

C&ocirc;ng ty đang c&oacute; một nh&agrave; m&aacute;y lắp r&aacute;p tại huyện Vị Xuy&ecirc;n, tỉnh H&agrave; Giang. Nh&agrave; m&aacute;y c&oacute; c&ocirc;ng suất thiết kế 5000 sản phẩm/năm, c&oacute; thể lắp r&aacute;p c&aacute;c loại xe &ocirc; t&ocirc; tải c&oacute; tải trọng đến 25 tấn. 
Năm 2008 đ&aacute;nh dấu nhiều bước ngoặt trong sự ph&aacute;t triển của &ocirc; t&ocirc; Giải Ph&oacute;ng. Ng&agrave;y 03/10/2008 C&ocirc;ng ty Cổ phần Cơ điện H&agrave; Giang đổi t&ecirc;n th&agrave;nh CTCP &ocirc; t&ocirc; Giải Ph&oacute;ng (viết tắt GMC) v&agrave; ch&iacute;nh thức hoạt động v&agrave; giao dịch với t&ecirc;n mới kể từ ng&agrave;y 01/11/2008.&nbsp; 
Mặc d&ugrave; sản lượng xe b&aacute;n ra của Giải ph&oacute;ng trong năm n&agrave;y chưa lớn (932 xe tải th&ugrave;ng v&agrave; 179 xe tự đổ) trong khi thị trường xe tải đang nằm trong tay của những thương hiệu như Trường Hải, Vinaxuki, Cứu Long TMT, Suzuki nhưng Giải ph&oacute;ng đ&atilde; từng bước tạo dựng được thương hiệu v&agrave; x&acirc;y dựng được hệ thống ph&acirc;n phối của m&igrave;nh. 
Thời điểm trước khi ni&ecirc;m yết, GMC c&oacute; khoảng 70 điểm b&aacute;n h&agrave;ng tại 30 tỉnh th&agrave;nh phố trong cả nước, từ Bắc v&agrave;o Nam. Trong mục ti&ecirc;u chiếm lĩnh thị phần, GMC tập trung v&agrave;o ph&acirc;n đoạn thị trường xe tải nhẹ v&agrave; xe n&ocirc;ng dụng với những ti&ecirc;u ch&iacute; l&agrave; chất lượng sản phẩm - dịch vụ hậu m&atilde;i v&agrave; gi&aacute; cả hợp l&yacute;. 
GMC cũng đ&atilde; từng tr&igrave;nh b&agrave;y mục ti&ecirc;u trở th&agrave;nh một trong 3 nh&agrave; sản xuất v&agrave; ph&acirc;n phối xe tải h&agrave;ng đầu Việt Nam trong bản c&aacute;o bạch của họ, nhưng cho đến hiện tại, c&oacute; thể n&oacute;i &quot;giấc mơ chỉ l&agrave; giấc mơ&quot;. 
Doanh nghiệp đưa cổ phiếu GGG ni&ecirc;m yết tr&ecirc;n Sở giao dịch chứng kho&aacute;n H&agrave; Nội v&agrave;o năm 2009 tuy nhi&ecirc;n đ&atilde; bị hủy ni&ecirc;m yết v&agrave; giao dịch tr&ecirc;n UPCoM kể từ cuối năm 2013 do thua lỗ li&ecirc;n tiếp. 
D&ugrave; đang ch&igrave;m trong thua lỗ, kh&oacute; c&oacute; khả năng cải thiện v&agrave; đ&atilde; mất sạch vốn chủ sở hữu, ban l&atilde;nh đạo c&ocirc;ng ty khẳng định chưa c&oacute; bất kỳ dự định n&agrave;o về việc dừng hoạt động của c&ocirc;ng ty trong nhiều năm tới.

Hiện tại, số nh&acirc;n sự c&ograve;n lại của c&ocirc;ng ty l&agrave; 44 người, bao gồm: nh&acirc;n vi&ecirc;n văn ph&ograve;ng (8 người) với thu nhập b&igrave;nh qu&acirc;n 10 triệu đồng/người/th&aacute;ng, c&ocirc;ng nh&acirc;n sản xuất (30 người) với thu nhập b&igrave;nh qu&acirc;n 8 triệu đồng/người/th&aacute;ng v&agrave; nh&acirc;n vi&ecirc;n gi&aacute;n tiếp tại nh&agrave; m&aacute;y &ocirc; t&ocirc; (6 người).

<a href="https://vietnamdaily.kienthuc.net.vn/doanh-nghiep/doanh-nghiep-o-to-noi-dia-khong-co-doanh-thu-thua-lo-13-nam-225792.html">Minh Nhật-Link gốc</a>