Gemalink - c&ocirc;ng ty li&ecirc;n kết của Gemadept - muốn l&agrave;m cụm cảng C&aacute;i M&eacute;p Hạ với quy m&ocirc; hơn 50.000 tỷ đồng. Doanh nghiệp khẳng định đủ năng lực t&agrave;i ch&iacute;nh để triển khai th&agrave;nh c&ocirc;ng dự &aacute;n.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20241116/images/images%20(1).jpg" style="height:399px; width:600px">

Gemalink hiện l&agrave; đơn vị trực tiếp vận h&agrave;nh Cảng Gemalink. Ảnh: Baobariavungtau.

Theo B&aacute;o B&agrave; Rịa - Vũng T&agrave;u, CTCP Cảng C&aacute;i M&eacute;p Gemadept - Terminal Link (Gemalink) đ&atilde; gửi thư đến Thủ tướng đề xuất đầu tư, ph&aacute;t triển cảng tổng hợp v&agrave; container C&aacute;i M&eacute;p Hạ.

Gemalink khẳng định c&oacute; đủ năng lực t&agrave;i ch&iacute;nh v&agrave; kinh nghiệm để triển khai th&agrave;nh c&ocirc;ng dự &aacute;n. Nếu được chọn l&agrave;m nh&agrave; đầu tư, doanh nghiệp cam kết mang lại cho dự &aacute;n lợi thế cạnh tranh vượt trội.

Với mối quan hệ hợp t&aacute;c chặt chẽ c&ugrave;ng Tập đo&agrave;n CMA - CGM, li&ecirc;n minh Ocean Alliance v&agrave; c&aacute;c kh&aacute;ch h&agrave;ng hiện hữu, Gemalink cho rằng doanh nghiệp sẽ đảm bảo lưu lượng h&agrave;ng h&oacute;a ổn định, thu h&uacute;t c&aacute;c h&atilde;ng t&agrave;u trong li&ecirc;n minh đến khu bến C&aacute;i M&eacute;p - Thị Vải.

Gemalink được biết đến l&agrave; c&ocirc;ng ty li&ecirc;n kết của CTCP Gemadept (HoSE: <a class='symbol'>GMD</a>), doanh nghiệp đang điều h&agrave;nh hệ thống nhiều cụm cảng lớn như Cảng Nam Đ&igrave;nh Vũ, Nam Hải ICD, Cảng Dung Quất, Phước Long ICD, Cảng Gemalink v&agrave; Cảng B&igrave;nh Dương.

Trong đ&oacute;, cảng Gemalink l&agrave; cảng nước s&acirc;u quy m&ocirc; lớn h&agrave;ng đầu Việt Nam hiện nay với năng lực tiếp nhận t&agrave;u cỡ lớn nhất thế giới, l&ecirc;n đến 250.000 tấn trọng tải.

Thực tế, đ&acirc;y kh&ocirc;ng phải l&agrave; nh&agrave; đầu tư lớn duy nhất quan t&acirc;m tới dự &aacute;n đầu tư x&acirc;y dựng cảng tổng hợp v&agrave; container C&aacute;i M&eacute;p Hạ.

Hồi th&aacute;ng 4 năm nay, Li&ecirc;n danh Tổng c&ocirc;ng ty Đầu tư v&agrave; Kinh doanh vốn Nh&agrave; nước (SCIC) - Tập đo&agrave;n Geleximco - CTCP Vận tải v&agrave; Thương mại quốc tế (ITC) cũng đ&atilde; c&oacute; đơn gửi Thủ tướng đề xuất triển khai dự &aacute;n đầu tư x&acirc;y dựng cảng tổng hợp v&agrave; container C&aacute;i M&eacute;p Hạ.

Li&ecirc;n danh n&agrave;y đề xuất thực hiện dự &aacute;n với tổng vốn đầu tư 50.820 tỷ đồng, định hướng x&acirc;y dựng th&agrave;nh cảng c&oacute; khả năng đ&oacute;n t&agrave;u biển lớn nhất thế giới.

Đồng thời, li&ecirc;n danh cam kết sẽ giải quyết được c&aacute;c vướng mắc kh&oacute; khăn của nh&agrave; đầu tư cũ v&agrave; khẳng định đủ năng lực để triển khai đầu tư x&acirc;y dựng dự &aacute;n ph&ugrave; hợp với quy hoạch mới.

Trước đ&oacute;, si&ecirc;u cảng C&aacute;i M&eacute;p Hạ cũng được nhiều doanh nghiệp t&ecirc;n tuổi trong nước quan t&acirc;m như Tổng c&ocirc;ng ty T&acirc;n Cảng S&agrave;i G&ograve;n, Li&ecirc;n danh Besix-Boskalis-Hateco, IMG Innovations, CTCP Xuất nhập khẩu Quốc tế T&acirc;n Đại Dương, Tập đo&agrave;n Mặt Trời, Saigontel...

Theo quy hoạch tổng thể ph&aacute;t triển hệ thống cảng biển Việt Nam giai đoạn 2021-2030 v&agrave; tầm nh&igrave;n đến 2050, khu bến C&aacute;i M&eacute;p, bao gồm dự &aacute;n Cảng tổng hợp v&agrave; container C&aacute;i M&eacute;p Hạ, l&agrave; khu bến ch&iacute;nh của cảng cửa ng&otilde;, trung chuyển quốc tế. Dự kiến, tổng mức đầu tư của dự &aacute;n tr&ecirc;n 50.000 tỷ đồng.

Bộ Giao th&ocirc;ng Vận tải cũng đ&atilde; chấp thuận điều chỉnh quy hoạch chi tiết khu bến C&aacute;i M&eacute;p Hạ v&agrave;o quy hoạch chi tiết nh&oacute;m cảng biển Đ&ocirc;ng Nam Bộ, giai đoạn đến năm 2020, định hướng đến năm 2030.

Quy hoạch mới nhất x&aacute;c định bến cảng tổng hợp v&agrave; container C&aacute;i M&eacute;p Hạ c&oacute; quy m&ocirc; hơn 216 ha, chiều d&agrave;i tuyến bến 5,96 km, đ&aacute;p ứng t&agrave;u container đến 250.000 tấn trọng tải, với lộ tr&igrave;nh đầu tư từ giai đoạn khởi động đến năm 2025 v&agrave; giai đoạn 2026-2030.

<a href="https://znews.vn/gemadept-muon-canh-tranh-lam-sieu-cang-50000-ty-dong-post1511580.html">Link gốc</a>

Gemalink - công ty liên kết của Gemadept - muốn làm cụm cảng Cái Mép Hạ với quy mô hơn 50.000 tỷ đồng. Doanh nghiệp khẳng định đủ năng lực tài chính để triển khai thành công dự án.


Gemalink - c&ocirc;ng ty li&ecirc;n kết của Gemadept - muốn l&agrave;m cụm cảng C&aacute;i M&eacute;p Hạ với quy m&ocirc; hơn 50.000 tỷ đồng. Doanh nghiệp khẳng định đủ năng lực t&agrave;i ch&iacute;nh để triển khai th&agrave;nh c&ocirc;ng dự &aacute;n.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20241116/images/images%20(1).jpg" style="height:399px; width:600px" />

Gemalink hiện l&agrave; đơn vị trực tiếp vận h&agrave;nh Cảng Gemalink. Ảnh: Baobariavungtau.

Theo B&aacute;o B&agrave; Rịa - Vũng T&agrave;u, CTCP Cảng C&aacute;i M&eacute;p Gemadept - Terminal Link (Gemalink) đ&atilde; gửi thư đến Thủ tướng đề xuất đầu tư, ph&aacute;t triển cảng tổng hợp v&agrave; container C&aacute;i M&eacute;p Hạ.

Gemalink khẳng định c&oacute; đủ năng lực t&agrave;i ch&iacute;nh v&agrave; kinh nghiệm để triển khai th&agrave;nh c&ocirc;ng dự &aacute;n. Nếu được chọn l&agrave;m nh&agrave; đầu tư, doanh nghiệp cam kết mang lại cho dự &aacute;n lợi thế cạnh tranh vượt trội.

Với mối quan hệ hợp t&aacute;c chặt chẽ c&ugrave;ng Tập đo&agrave;n CMA - CGM, li&ecirc;n minh Ocean Alliance v&agrave; c&aacute;c kh&aacute;ch h&agrave;ng hiện hữu, Gemalink cho rằng doanh nghiệp sẽ đảm bảo lưu lượng h&agrave;ng h&oacute;a ổn định, thu h&uacute;t c&aacute;c h&atilde;ng t&agrave;u trong li&ecirc;n minh đến khu bến C&aacute;i M&eacute;p - Thị Vải.

Gemalink được biết đến l&agrave; c&ocirc;ng ty li&ecirc;n kết của CTCP Gemadept (HoSE: GMD), doanh nghiệp đang điều h&agrave;nh hệ thống nhiều cụm cảng lớn như Cảng Nam Đ&igrave;nh Vũ, Nam Hải ICD, Cảng Dung Quất, Phước Long ICD, Cảng Gemalink v&agrave; Cảng B&igrave;nh Dương.

Trong đ&oacute;, cảng Gemalink l&agrave; cảng nước s&acirc;u quy m&ocirc; lớn h&agrave;ng đầu Việt Nam hiện nay với năng lực tiếp nhận t&agrave;u cỡ lớn nhất thế giới, l&ecirc;n đến 250.000 tấn trọng tải.

Thực tế, đ&acirc;y kh&ocirc;ng phải l&agrave; nh&agrave; đầu tư lớn duy nhất quan t&acirc;m tới dự &aacute;n đầu tư x&acirc;y dựng cảng tổng hợp v&agrave; container C&aacute;i M&eacute;p Hạ.

Hồi th&aacute;ng 4 năm nay, Li&ecirc;n danh Tổng c&ocirc;ng ty Đầu tư v&agrave; Kinh doanh vốn Nh&agrave; nước (SCIC) - Tập đo&agrave;n Geleximco - CTCP Vận tải v&agrave; Thương mại quốc tế (ITC) cũng đ&atilde; c&oacute; đơn gửi Thủ tướng đề xuất triển khai dự &aacute;n đầu tư x&acirc;y dựng cảng tổng hợp v&agrave; container C&aacute;i M&eacute;p Hạ.

Li&ecirc;n danh n&agrave;y đề xuất thực hiện dự &aacute;n với tổng vốn đầu tư 50.820 tỷ đồng, định hướng x&acirc;y dựng th&agrave;nh cảng c&oacute; khả năng đ&oacute;n t&agrave;u biển lớn nhất thế giới.

Đồng thời, li&ecirc;n danh cam kết sẽ giải quyết được c&aacute;c vướng mắc kh&oacute; khăn của nh&agrave; đầu tư cũ v&agrave; khẳng định đủ năng lực để triển khai đầu tư x&acirc;y dựng dự &aacute;n ph&ugrave; hợp với quy hoạch mới.

Trước đ&oacute;, si&ecirc;u cảng C&aacute;i M&eacute;p Hạ cũng được nhiều doanh nghiệp t&ecirc;n tuổi trong nước quan t&acirc;m như Tổng c&ocirc;ng ty T&acirc;n Cảng S&agrave;i G&ograve;n, Li&ecirc;n danh Besix-Boskalis-Hateco, IMG Innovations, CTCP Xuất nhập khẩu Quốc tế T&acirc;n Đại Dương, Tập đo&agrave;n Mặt Trời, Saigontel...

Theo quy hoạch tổng thể ph&aacute;t triển hệ thống cảng biển Việt Nam giai đoạn 2021-2030 v&agrave; tầm nh&igrave;n đến 2050, khu bến C&aacute;i M&eacute;p, bao gồm dự &aacute;n Cảng tổng hợp v&agrave; container C&aacute;i M&eacute;p Hạ, l&agrave; khu bến ch&iacute;nh của cảng cửa ng&otilde;, trung chuyển quốc tế. Dự kiến, tổng mức đầu tư của dự &aacute;n tr&ecirc;n 50.000 tỷ đồng.

Bộ Giao th&ocirc;ng Vận tải cũng đ&atilde; chấp thuận điều chỉnh quy hoạch chi tiết khu bến C&aacute;i M&eacute;p Hạ v&agrave;o quy hoạch chi tiết nh&oacute;m cảng biển Đ&ocirc;ng Nam Bộ, giai đoạn đến năm 2020, định hướng đến năm 2030.

Quy hoạch mới nhất x&aacute;c định bến cảng tổng hợp v&agrave; container C&aacute;i M&eacute;p Hạ c&oacute; quy m&ocirc; hơn 216 ha, chiều d&agrave;i tuyến bến 5,96 km, đ&aacute;p ứng t&agrave;u container đến 250.000 tấn trọng tải, với lộ tr&igrave;nh đầu tư từ giai đoạn khởi động đến năm 2025 v&agrave; giai đoạn 2026-2030.

<a href="https://znews.vn/gemadept-muon-canh-tranh-lam-sieu-cang-50000-ty-dong-post1511580.html">Link gốc</a>

Doanh nghiệp

Zing News

Gemadept muốn cạnh tranh làm siêu cảng 50.000 tỷ đồng

Phạm Huỳnh Tấn Lạt

C&#244;ng ty g&#236; m&#224; d&#224;n l&#227;nh đạo gi&#224; ch&#225;t kh&#250; đế th&#236; 5-10 năm nữa c&#242;n sức đ&#226;u m&#224; l&#232;o l&#225;i, rồi đ&#224;o tạo chuyển giao kế thừa kiểu m&#233;o g&#236;

Công ty gì mà dàn lãnh đạo già chát khú đế thì 5-10 năm nữa còn sức đâu mà lèo lái, rồi đào tạo chuyển giao kế thừa kiểu méo gì

Hoanghuynhthanh

nhiều đại gia muốn l&#224;m m&#243;n si&#234;u khủng n&#224;y nhưng ngo&#224;i tiền mặt khủng, thằng GMD n&#243; mở lời ra b&#234;n trong n&#243; đ&#227; c&#243; h&#227;ng t&#224;u khủng, size t&#224;u si&#234;u khủng sẵn, đang cập Trung Quốc, Th&#225;i Lan, Singapore... để ăn h&#224;ng chuyển tải th&#236; l&#224;m cảng to ra n&#243; k&#233;o t&#224;u đ&#243; về kh&#244;ng khợp h&#224;ng của c&#225;c cảng cũ. Chứ mấy bố G.l.xim, Hoteca... thấy ng ta l&#224;m cảng l&#227;i c&#225;c bố cũng lao xin l&#224;m cảng kh&#225;c ch g&#236; lao v&#224;o mở qu&#225;n c&#224; ph&#234; mới để gi&#224;nh h&#224;ng mấy cảng cũ, chưa kể c&#225;c bố lại c&#242; quay bu&#244;n đất chia l&#244; th&#236; lại b&#224;i m&#232;o. L&#227;nh đạo đất nước ng ta biết hết &#129315;&#129315;

nhiều đại gia muốn làm món siêu khủng này nhưng ngoài tiền mặt khủng, thằng GMD nó mở lời ra bên trong nó đã có hãng tàu khủng, size tàu siêu khủng sẵn, đang cập Trung Quốc, Thái Lan, Singapore... để ăn hàng chuyển tải thì làm cảng to ra nó kéo tàu đó về không khợp hàng của các cảng cũ. Chứ mấy bố G.l.xim, Hoteca... thấy ng ta làm cảng lãi các bố cũng lao xin làm cảng khác ch gì lao vào mở quán cà phê mới để giành hàng mấy cảng cũ, chưa kể các bố lại cò quay buôn đất chia lô thì lại bài mèo. Lãnh đạo đất nước ng ta biết hết 🤣🤣

Vui Nhé

Chiến đấu thoi ae, dưới 66.0 thu nạp hết tiền th&#236; th&#244;i.

Chiến đấu thoi ae, dưới 66.0 thu nạp hết tiền thì thôi.

Chiếc Lexus và cây Ôliu

Xin chứ đ&#227; dc l&#224;m đ&#226;u. Cảng n&#224;y th&#236; c&#243; cả SCIC với mấy bọn nữa đ&#242;i l&#224;m chứ c&#243; phải mỗi m&#236;nh GMD đ&#226;u.

Xin chứ đã dc làm đâu. Cảng này thì có cả SCIC với mấy bọn nữa đòi làm chứ có phải mỗi mình GMD đâu.

Piggy

L&#234;n tờ b&#225;o uy t&#237;n như Zing l&#224; qu&#225; ok rồi, thứ 2 m&#250;c

Lên tờ báo uy tín như Zing là quá ok rồi, thứ 2 múc

Thứ 2 ko đạp t&#244;i chịu tr&#225;ch nhiệm

Thứ 2 ko đạp tôi chịu trách nhiệm

QThai

bơm th&#244;i nữa đi kakaaka &#128514;