Năm 2024, s&acirc;n bay Ph&uacute; Quốc đ&atilde; khai th&aacute;c hơn 4,1 triệu kh&aacute;ch (gần 2 triệu kh&aacute;ch quốc tế), vượt c&ocirc;ng suất thiết kế. Trong bối cảnh ng&agrave;nh du lịch tiếp tục tăng trưởng b&ugrave;ng nổ v&agrave; APEC 2027 tới gần, nhu cầu n&acirc;ng cấp năng lực h&agrave;ng kh&ocirc;ng của Ph&uacute; Quốc trở n&ecirc;n v&ocirc; c&ugrave;ng cấp thiết. 
&nbsp;

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250211/images/phu-quoc.jpg" style="height:337px; width:600px">

Du lịch lo &ldquo;nghẽn&rdquo; v&igrave; s&acirc;n bay qu&aacute; tải

Trung b&igrave;nh mỗi ng&agrave;y Tết Ất Tỵ vừa qua s&acirc;n bay Ph&uacute; Quốc đ&oacute;n gần 40 chuyến quốc tế, tương đương 10-12 ngh&igrave;n kh&aacute;ch/ng&agrave;y. Theo Sở du lịch Ki&ecirc;n Giang, thống k&ecirc; giai đoạn cao điểm, t&iacute;nh từ 26 th&aacute;ng Chạp năm Gi&aacute;p Th&igrave;n 2024 đến m&ugrave;ng 3 Tết Ất Tỵ 2025, c&oacute; hơn 800 chuyến nội địa v&agrave; quốc tế đưa đ&oacute;n kh&aacute;ch đến đảo ngọc Ph&uacute; Quốc. Trong dịp Tết vừa qua, kh&ocirc;ng &iacute;t lần s&acirc;n bay n&agrave;y đ&atilde; rơi v&agrave;o t&igrave;nh trạng &ldquo;thất thủ&rdquo; khi xảy ra t&igrave;nh trạng qu&aacute; tải, tắc nghẽn nhiều giờ, đặc biệt l&agrave; tại khu vực nhập cảnh.

&Ocirc;ng H&agrave; Tuấn Minh, Gi&aacute;m đốc C&ocirc;ng ty TNHH Lữ h&agrave;nh quốc tế Việt Nam Winner ở Ph&uacute; Quốc cho biết, đ&uacute;ng l&agrave; Ph&uacute; Quốc dịp Tết lượng chuyến bay v&agrave; du kh&aacute;ch tăng rất nhanh. &ldquo;Một số kh&aacute;ch h&agrave;ng của ch&uacute;ng t&ocirc;i mất khoảng hơn 2 tiếng để l&agrave;m thủ tục, c&oacute; số mất 1 tiếng để nhập cảnh v&igrave; qu&aacute; đ&ocirc;ng v&agrave; lộn xộn. Kh&ocirc;ng c&oacute; nh&acirc;n vi&ecirc;n chỉ dẫn n&ecirc;n rất nhiều người chen ngang h&agrave;ng&rdquo;.

Cũng theo &ocirc;ng Minh, du lịch Ph&uacute; Quốc từng c&aacute;ch xa về số kh&aacute;ch quốc tế so với c&aacute;c điểm đến như Bali, Phuket,&hellip; nhưng đang tăng trưởng v&agrave; b&aacute;m đuổi mạnh mẽ, trong khi c&ocirc;ng suất s&acirc;n bay thua k&eacute;m kh&aacute; nhiều, kh&ocirc;ng bắt kịp sự ph&aacute;t triển. Sự tắc nghẽn, &ugrave;n ứ dịp Tết vừa qua cho thấy cần phải nhanh ch&oacute;ng mở rộng s&acirc;n bay, đặc biệt c&oacute; th&ecirc;m nh&agrave; ga quốc tế.

Theo thống k&ecirc; của Agoda, Ph&uacute; Quốc trở th&agrave;nh lựa chọn điểm đến h&agrave;ng đầu của du kh&aacute;ch quốc tế trong năm 2025, với lượng t&igrave;m kiếm chỗ ở tăng 266% so với năm 2024. Số liệu từ nền tảng n&agrave;y c&ograve;n ghi nhận mức tăng trưởng đ&aacute;ng kể từ c&aacute;c du kh&aacute;ch ở thị trường nguồn kh&aacute;c như H&agrave;n Quốc (tăng 94%) v&agrave; Đ&agrave;i Loan (tăng 123%).

&Ocirc;ng Nguyễn Minh Đ&ocirc;ng, gi&aacute;m đốc s&acirc;n bay Ph&uacute; Quốc cho biết, c&ocirc;ng suất hiện tại l&agrave; 4 triệu kh&aacute;ch/năm, trong đ&oacute; c&oacute; 3 triệu kh&aacute;ch quốc nội v&agrave; 1 triệu kh&aacute;ch quốc tế. &ldquo;Trong năm 2024, ch&uacute;ng ta khai th&aacute;c được hơn 4,1 triệu, trong đ&oacute; ch&uacute;ng ta khai th&aacute;c gần 2 triệu kh&aacute;ch quốc tế. C&ocirc;ng suất s&acirc;n bay đ&atilde; vượt n&ecirc;n phương &aacute;n sắp tới cần mở rộng để đ&aacute;p ứng nhu cầu kh&aacute;ch đi v&agrave; đến Ph&uacute; Quốc trong thời gian tới.&rdquo;

Theo c&aacute;c chuy&ecirc;n gia, t&igrave;nh trạng qu&aacute; tải hạ tầng h&agrave;ng kh&ocirc;ng, dịch vụ yếu k&eacute;m ngay &quot;cửa ng&otilde;&quot; th&agrave;nh phố du lịch Ph&uacute; Quốc đang l&agrave; điểm nghẽn của Ph&uacute; Quốc, nhất l&agrave; khi h&ograve;n đảo n&agrave;y đ&atilde; được lựa chọn l&agrave; điểm đến APEC 2027, b&igrave;nh chọn l&agrave; đảo đẹp thứ 2 thế giới, vị thế ng&agrave;y c&agrave;ng được n&acirc;ng cao tr&ecirc;n thế giới.

Việc tổ chức hội nghị APEC 2027 được đ&aacute;nh gi&aacute; l&agrave; vận hội để Ph&uacute; Quốc bứt ph&aacute;, vươn m&igrave;nh. Mốc thời gian n&agrave;y đang cận kề nhưng hiện tại s&acirc;n bay Ph&uacute; Quốc đang qu&aacute; tải đ&oacute;n kh&aacute;ch. Ch&iacute;nh bởi vậy, c&aacute;c chuy&ecirc;n gia cho rằng cần nhanh ch&oacute;ng n&acirc;ng cấp, mở rộng, cải thiện chất lượng dịch vụ tại CHK QT Ph&uacute; Quốc, thậm ch&iacute; cần x&atilde; hội h&oacute;a để giảm tải &aacute;p lực vốn c&ocirc;ng, t&igrave;m ra nh&agrave; đầu tư gi&agrave;u tiềm lực, kinh nghiệm, mang đến chất lượng đầu tư, chất lượng dịch vụ cạnh tranh, tốt nhất cho Ph&uacute; Quốc.

Gỡ n&uacute;t thắt để Ph&uacute; Quốc ph&aacute;t triển

Hiện tại, Tổng C&ocirc;ng ty Cảng H&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam (<a class='symbol'>ACV</a>) l&agrave; doanh nghiệp khai th&aacute;c CHK quốc tế Ph&uacute; Quốc. Theo quy định, để bảo đảm t&iacute;nh thống nhất, đồng bộ trong việc quản l&yacute;, vận h&agrave;nh, duy tr&igrave; điều kiện khai th&aacute;c, <a class='symbol'>ACV</a> c&oacute; tr&aacute;ch nhiệm đầu tư x&acirc;y dựng, n&acirc;ng cấp, mở rộng c&aacute;c c&ocirc;ng tr&igrave;nh thiết yếu tại CHK n&agrave;y. Tuy nhi&ecirc;n, tr&ecirc;n thực tế, việc n&acirc;ng cấp kh&ocirc;ng đ&aacute;p ứng kịp y&ecirc;u cầu ph&aacute;t triển. Cụ thể sau khi n&acirc;ng cấp c&ocirc;ng suất từ 2,65 triệu kh&aacute;ch l&ecirc;n 4 triệu kh&aacute;ch năm 2018, ngay sau đ&oacute;, năm 2019, CHK quốc tế Ph&uacute; Quốc đ&atilde; đ&oacute;n 3,7 triệu h&agrave;nh kh&aacute;ch; vượt qu&aacute; c&ocirc;ng suất dự b&aacute;o của cảng năm 2020.

Thực tế, từ năm 2020 <a class='symbol'>ACV</a> cũng đ&atilde; c&oacute; kế hoạch đầu tư x&acirc;y dựng nh&agrave; ga h&agrave;nh kh&aacute;ch T2, c&ocirc;ng suất 6 triệu h&agrave;nh kh&aacute;ch/năm. Nhưng đến nay dự &aacute;n chưa c&oacute; tiến triển. Theo hồ sơ quy hoạch giai đoạn 2021-2030, CHK QT Ph&uacute; Quốc được mở rộng, n&acirc;ng c&ocirc;ng suất đạt khoảng 10 triệu h&agrave;nh kh&aacute;ch/năm, đến năm 2050 n&acirc;ng l&ecirc;n 18 triệu h&agrave;nh kh&aacute;ch/năm.

Tại Th&ocirc;ng b&aacute;o số 99/TB-VPCP ng&agrave;y 5/4/2022 của Văn ph&ograve;ng Ch&iacute;nh phủ, Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ đ&atilde; giao &ldquo;Bộ GTVT chủ tr&igrave;, phối hợp với Bộ KH&amp;ĐT, Bộ T&agrave;i ch&iacute;nh v&agrave; UBND tỉnh Ki&ecirc;n Giang nghi&ecirc;n cứu c&aacute;c h&igrave;nh thức đầu tư ph&ugrave; hợp để đầu tư mở rộng CHK QT Ph&uacute; Quốc (ưu ti&ecirc;n đầu tư theo h&igrave;nh thức PPP), n&acirc;ng tổng c&ocirc;ng suất đến năm 2030 l&ecirc;n 10 triệu h&agrave;nh kh&aacute;ch/năm, đảm bảo đ&aacute;p ứng nhu cầu ph&aacute;t triển KT-XH của địa phương, ph&ugrave; hợp với c&aacute;c quy định hiện h&agrave;nh&rdquo;.

Cục trưởng Cục H&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam U&ocirc;ng Việt Dũng cho biết Ch&iacute;nh phủ đ&atilde; c&oacute; chủ trương đầu tư mở rộng để chuẩn bị cho Hội nghị APEC 2027. Tr&ecirc;n cơ sở quy hoạch tổng thể hệ thống CHK, s&acirc;n bay to&agrave;n quốc được Thủ tướng ph&ecirc; duyệt, Bộ GTVT đ&atilde; giao Cục khẩn trương ho&agrave;n th&agrave;nh hồ sơ điều chỉnh quy hoạch CHK QT Ph&uacute; Quốc.

Theo &ocirc;ng Dũng, về phương &aacute;n đầu tư, sẽ xem x&eacute;t v&agrave; t&iacute;nh to&aacute;n phương &aacute;n tối ưu nhất, huy động mọi nguồn lực để đầu tư nhanh nhất hạ tầng s&acirc;n bay Ph&uacute; Quốc, bao gồm cả sử dụng nguồn vốn nh&agrave; nước v&agrave; huy động nguồn vốn kh&aacute;c của c&aacute;c nh&agrave; đầu tư. Tuy nhi&ecirc;n, d&ugrave; phương &aacute;n n&agrave;o th&igrave; nh&agrave; đầu tư phải đầu tư tổng thể c&aacute;c c&ocirc;ng tr&igrave;nh thiết yếu như đường cất hạ c&aacute;nh số 2 v&agrave; nh&agrave; ga h&agrave;nh kh&aacute;ch T2.

PGS-TS Trần Đ&igrave;nh Thi&ecirc;n, nguy&ecirc;n Viện trưởng Viện Kinh tế Việt Nam, nhấn mạnh: Sự kiện APEC 2027 sắp tới được tổ chức ở Ph&uacute; Quốc cần được coi l&agrave; điểm đột ph&aacute; rất mạnh để tạo bước nhảy vọt cho du lịch Việt Nam v&agrave;o kỷ nguy&ecirc;n mới. Trung Ương cần dồn mọi sự hỗ trợ để gi&uacute;p sự kiện APEC 2027 tạo được tiếng vang cực lớn, sức hấp dẫn cực mạnh. Theo &ocirc;ng Thi&ecirc;n, cần ưu ti&ecirc;n khắc phục ngay những bất cập, tồn tại để Ph&uacute; Quốc cũng như Việt Nam tận dụng thật tốt cơ hội &ldquo;ghi điểm&rdquo; với thế giới. Đ&acirc;y l&agrave; việc cần l&agrave;m ngay, kh&ocirc;ng thể tiếp tục chờ đợi.

Với Ph&uacute; Quốc, việc thu h&uacute;t vốn đầu tư x&atilde; hội h&oacute;a kh&ocirc;ng phải l&agrave; c&acirc;u chuyện mới, khi địa phương n&agrave;y đang c&oacute; sự hiện diện của h&agrave;ng loạt &ocirc;ng lớn trong lĩnh vực du lịch nghỉ dưỡng v&agrave; hạ tầng. Theo KTS. Trần Ngọc Ch&iacute;nh, Chủ tịch Hội Quy hoạch, Ph&aacute;t triển đ&ocirc; thị Việt Nam, thời gian qua, khối tư nh&acirc;n đ&atilde; chứng minh năng lực trong việc ph&aacute;t triển dự &aacute;n hạ tầng trọng điểm. C&aacute;c c&ocirc;ng tr&igrave;nh được triển khai nhanh, quyết liệt, đặc biệt kh&ocirc;ng đội vốn, thể hiện tinh thần chống l&atilde;ng ph&iacute;, tiết kiệm nguồn lực to lớn cho đất nước. V&igrave; vậy, cần nghi&ecirc;n cứu sớm tạo cơ chế ch&iacute;nh s&aacute;ch để th&uacute;c đẩy doanh nghiệp tư nh&acirc;n tham gia đầu tư hạ tầng giao th&ocirc;ng n&oacute;i chung, s&acirc;n bay n&oacute;i ri&ecirc;ng để c&oacute; thể tạo được sự đột ph&aacute; về hạ tầng giao th&ocirc;ng, đ&aacute;p ứng y&ecirc;u cầu ph&aacute;t triển đất nước trong kỷ nguy&ecirc;n mới.

Được biết, mới đ&acirc;y S&acirc;n bay Chu Lai (Quảng Nam) được Thủ tướng đồng &yacute; đầu tư, n&acirc;ng cấp theo h&igrave;nh thức x&atilde; hội h&oacute;a, đ&aacute;p ứng c&ocirc;ng suất đến năm 2030 khoảng 10 triệu h&agrave;nh kh&aacute;ch/năm v&agrave; 1,5 triệu tấn h&agrave;ng h&oacute;a. S&acirc;n bay Th&agrave;nh Sơn đ&atilde; được UBND tỉnh Ninh Thuận lập đề &aacute;n x&atilde; hội h&oacute;a v&agrave; quy hoạch chi tiết tr&igrave;nh Bộ GTVT xem x&eacute;t, ph&ecirc; duyệt cuối 2024. Năm 2025, UBND tỉnh Ninh Thuận đặt mục ti&ecirc;u ho&agrave;n thiện thủ tục lựa chọn nh&agrave; đầu tư PPP cho dự &aacute;n.

C&ograve;n tại Đ&agrave; Nẵng năm 2017, ngay trước thềm hội nghị APEC, c&aacute;c dự &aacute;n cải tạo, n&acirc;ng cấp s&acirc;n đỗ m&aacute;y bay trước nh&agrave; ga quốc tế, mở rộng s&acirc;n đỗ m&aacute;y bay về ph&iacute;a bắc v&agrave; x&acirc;y mới đường lăn E7 v&agrave; Nh&agrave; kh&aacute;ch VIP tại s&acirc;n bay Đ&agrave; Nẵng đ&atilde; được ho&agrave;n th&agrave;nh kịp thời để đưa v&agrave;o vận h&agrave;nh đ&uacute;ng dịp Tuần lễ cấp cao APEC 2017.

Đặc biệt, dự &aacute;n x&acirc;y dựng Nh&agrave; ga h&agrave;nh kh&aacute;ch quốc tế - CHK QT &ETH;&agrave; Nẵng c&oacute; 40 quầy thủ tục h&agrave;ng kh&ocirc;ng, 20 quầy xuất cảnh, 22 quầy nhập cảnh, 10 cửa ra t&agrave;u bay, hai đảo xử l&yacute; h&agrave;nh l&yacute; đi v&agrave; 4 đảo trả h&agrave;nh l&yacute; đến&hellip; với c&ocirc;ng suất 6 triệu h&agrave;nh kh&aacute;ch/năm, đ&aacute;p ứng 1.600 h&agrave;nh kh&aacute;ch/giờ cao điểm, đ&atilde; g&oacute;p phần quan trọng v&agrave;o th&agrave;nh c&ocirc;ng ấn tượng của APEC 2017.

Nam Anh

<a href="https://markettimes.vn/gap-rut-mo-rong-san-bay-phu-quoc-thuc-day-du-lich-phat-trien-76658.html">Link gốc</a>

Năm 2024, sân bay Phú Quốc đã khai thác hơn 4,1 triệu khách (gần 2 triệu khách quốc tế), vượt công suất thiết kế. Trong bối cảnh ngành du lịch tiếp tục tăng trưởng bùng nổ và APEC 2027 tới gần, nhu cầu nâng cấp năng lực hàng không của Phú Quốc trở nên vô cùng cấp thiết.


Năm 2024, s&acirc;n bay Ph&uacute; Quốc đ&atilde; khai th&aacute;c hơn 4,1 triệu kh&aacute;ch (gần 2 triệu kh&aacute;ch quốc tế), vượt c&ocirc;ng suất thiết kế. Trong bối cảnh ng&agrave;nh du lịch tiếp tục tăng trưởng b&ugrave;ng nổ v&agrave; APEC 2027 tới gần, nhu cầu n&acirc;ng cấp năng lực h&agrave;ng kh&ocirc;ng của Ph&uacute; Quốc trở n&ecirc;n v&ocirc; c&ugrave;ng cấp thiết. 
&nbsp;

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250211/images/phu-quoc.jpg" style="height:337px; width:600px" />

Du lịch lo &ldquo;nghẽn&rdquo; v&igrave; s&acirc;n bay qu&aacute; tải

Trung b&igrave;nh mỗi ng&agrave;y Tết Ất Tỵ vừa qua s&acirc;n bay Ph&uacute; Quốc đ&oacute;n gần 40 chuyến quốc tế, tương đương 10-12 ngh&igrave;n kh&aacute;ch/ng&agrave;y. Theo Sở du lịch Ki&ecirc;n Giang, thống k&ecirc; giai đoạn cao điểm, t&iacute;nh từ 26 th&aacute;ng Chạp năm Gi&aacute;p Th&igrave;n 2024 đến m&ugrave;ng 3 Tết Ất Tỵ 2025, c&oacute; hơn 800 chuyến nội địa v&agrave; quốc tế đưa đ&oacute;n kh&aacute;ch đến đảo ngọc Ph&uacute; Quốc. Trong dịp Tết vừa qua, kh&ocirc;ng &iacute;t lần s&acirc;n bay n&agrave;y đ&atilde; rơi v&agrave;o t&igrave;nh trạng &ldquo;thất thủ&rdquo; khi xảy ra t&igrave;nh trạng qu&aacute; tải, tắc nghẽn nhiều giờ, đặc biệt l&agrave; tại khu vực nhập cảnh.

&Ocirc;ng H&agrave; Tuấn Minh, Gi&aacute;m đốc C&ocirc;ng ty TNHH Lữ h&agrave;nh quốc tế Việt Nam Winner ở Ph&uacute; Quốc cho biết, đ&uacute;ng l&agrave; Ph&uacute; Quốc dịp Tết lượng chuyến bay v&agrave; du kh&aacute;ch tăng rất nhanh. &ldquo;Một số kh&aacute;ch h&agrave;ng của ch&uacute;ng t&ocirc;i mất khoảng hơn 2 tiếng để l&agrave;m thủ tục, c&oacute; số mất 1 tiếng để nhập cảnh v&igrave; qu&aacute; đ&ocirc;ng v&agrave; lộn xộn. Kh&ocirc;ng c&oacute; nh&acirc;n vi&ecirc;n chỉ dẫn n&ecirc;n rất nhiều người chen ngang h&agrave;ng&rdquo;.

Cũng theo &ocirc;ng Minh, du lịch Ph&uacute; Quốc từng c&aacute;ch xa về số kh&aacute;ch quốc tế so với c&aacute;c điểm đến như Bali, Phuket,&hellip; nhưng đang tăng trưởng v&agrave; b&aacute;m đuổi mạnh mẽ, trong khi c&ocirc;ng suất s&acirc;n bay thua k&eacute;m kh&aacute; nhiều, kh&ocirc;ng bắt kịp sự ph&aacute;t triển. Sự tắc nghẽn, &ugrave;n ứ dịp Tết vừa qua cho thấy cần phải nhanh ch&oacute;ng mở rộng s&acirc;n bay, đặc biệt c&oacute; th&ecirc;m nh&agrave; ga quốc tế.

Theo thống k&ecirc; của Agoda, Ph&uacute; Quốc trở th&agrave;nh lựa chọn điểm đến h&agrave;ng đầu của du kh&aacute;ch quốc tế trong năm 2025, với lượng t&igrave;m kiếm chỗ ở tăng 266% so với năm 2024. Số liệu từ nền tảng n&agrave;y c&ograve;n ghi nhận mức tăng trưởng đ&aacute;ng kể từ c&aacute;c du kh&aacute;ch ở thị trường nguồn kh&aacute;c như H&agrave;n Quốc (tăng 94%) v&agrave; Đ&agrave;i Loan (tăng 123%).

&Ocirc;ng Nguyễn Minh Đ&ocirc;ng, gi&aacute;m đốc s&acirc;n bay Ph&uacute; Quốc cho biết, c&ocirc;ng suất hiện tại l&agrave; 4 triệu kh&aacute;ch/năm, trong đ&oacute; c&oacute; 3 triệu kh&aacute;ch quốc nội v&agrave; 1 triệu kh&aacute;ch quốc tế. &ldquo;Trong năm 2024, ch&uacute;ng ta khai th&aacute;c được hơn 4,1 triệu, trong đ&oacute; ch&uacute;ng ta khai th&aacute;c gần 2 triệu kh&aacute;ch quốc tế. C&ocirc;ng suất s&acirc;n bay đ&atilde; vượt n&ecirc;n phương &aacute;n sắp tới cần mở rộng để đ&aacute;p ứng nhu cầu kh&aacute;ch đi v&agrave; đến Ph&uacute; Quốc trong thời gian tới.&rdquo;

Theo c&aacute;c chuy&ecirc;n gia, t&igrave;nh trạng qu&aacute; tải hạ tầng h&agrave;ng kh&ocirc;ng, dịch vụ yếu k&eacute;m ngay &quot;cửa ng&otilde;&quot; th&agrave;nh phố du lịch Ph&uacute; Quốc đang l&agrave; điểm nghẽn của Ph&uacute; Quốc, nhất l&agrave; khi h&ograve;n đảo n&agrave;y đ&atilde; được lựa chọn l&agrave; điểm đến APEC 2027, b&igrave;nh chọn l&agrave; đảo đẹp thứ 2 thế giới, vị thế ng&agrave;y c&agrave;ng được n&acirc;ng cao tr&ecirc;n thế giới.

Việc tổ chức hội nghị APEC 2027 được đ&aacute;nh gi&aacute; l&agrave; vận hội để Ph&uacute; Quốc bứt ph&aacute;, vươn m&igrave;nh. Mốc thời gian n&agrave;y đang cận kề nhưng hiện tại s&acirc;n bay Ph&uacute; Quốc đang qu&aacute; tải đ&oacute;n kh&aacute;ch. Ch&iacute;nh bởi vậy, c&aacute;c chuy&ecirc;n gia cho rằng cần nhanh ch&oacute;ng n&acirc;ng cấp, mở rộng, cải thiện chất lượng dịch vụ tại CHK QT Ph&uacute; Quốc, thậm ch&iacute; cần x&atilde; hội h&oacute;a để giảm tải &aacute;p lực vốn c&ocirc;ng, t&igrave;m ra nh&agrave; đầu tư gi&agrave;u tiềm lực, kinh nghiệm, mang đến chất lượng đầu tư, chất lượng dịch vụ cạnh tranh, tốt nhất cho Ph&uacute; Quốc.

Gỡ n&uacute;t thắt để Ph&uacute; Quốc ph&aacute;t triển

Hiện tại, Tổng C&ocirc;ng ty Cảng H&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam (ACV) l&agrave; doanh nghiệp khai th&aacute;c CHK quốc tế Ph&uacute; Quốc. Theo quy định, để bảo đảm t&iacute;nh thống nhất, đồng bộ trong việc quản l&yacute;, vận h&agrave;nh, duy tr&igrave; điều kiện khai th&aacute;c, ACV c&oacute; tr&aacute;ch nhiệm đầu tư x&acirc;y dựng, n&acirc;ng cấp, mở rộng c&aacute;c c&ocirc;ng tr&igrave;nh thiết yếu tại CHK n&agrave;y. Tuy nhi&ecirc;n, tr&ecirc;n thực tế, việc n&acirc;ng cấp kh&ocirc;ng đ&aacute;p ứng kịp y&ecirc;u cầu ph&aacute;t triển. Cụ thể sau khi n&acirc;ng cấp c&ocirc;ng suất từ 2,65 triệu kh&aacute;ch l&ecirc;n 4 triệu kh&aacute;ch năm 2018, ngay sau đ&oacute;, năm 2019, CHK quốc tế Ph&uacute; Quốc đ&atilde; đ&oacute;n 3,7 triệu h&agrave;nh kh&aacute;ch; vượt qu&aacute; c&ocirc;ng suất dự b&aacute;o của cảng năm 2020.

Thực tế, từ năm 2020 ACV cũng đ&atilde; c&oacute; kế hoạch đầu tư x&acirc;y dựng nh&agrave; ga h&agrave;nh kh&aacute;ch T2, c&ocirc;ng suất 6 triệu h&agrave;nh kh&aacute;ch/năm. Nhưng đến nay dự &aacute;n chưa c&oacute; tiến triển. Theo hồ sơ quy hoạch giai đoạn 2021-2030, CHK QT Ph&uacute; Quốc được mở rộng, n&acirc;ng c&ocirc;ng suất đạt khoảng 10 triệu h&agrave;nh kh&aacute;ch/năm, đến năm 2050 n&acirc;ng l&ecirc;n 18 triệu h&agrave;nh kh&aacute;ch/năm.

Tại Th&ocirc;ng b&aacute;o số 99/TB-VPCP ng&agrave;y 5/4/2022 của Văn ph&ograve;ng Ch&iacute;nh phủ, Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ đ&atilde; giao &ldquo;Bộ GTVT chủ tr&igrave;, phối hợp với Bộ KH&amp;ĐT, Bộ T&agrave;i ch&iacute;nh v&agrave; UBND tỉnh Ki&ecirc;n Giang nghi&ecirc;n cứu c&aacute;c h&igrave;nh thức đầu tư ph&ugrave; hợp để đầu tư mở rộng CHK QT Ph&uacute; Quốc (ưu ti&ecirc;n đầu tư theo h&igrave;nh thức PPP), n&acirc;ng tổng c&ocirc;ng suất đến năm 2030 l&ecirc;n 10 triệu h&agrave;nh kh&aacute;ch/năm, đảm bảo đ&aacute;p ứng nhu cầu ph&aacute;t triển KT-XH của địa phương, ph&ugrave; hợp với c&aacute;c quy định hiện h&agrave;nh&rdquo;.

Cục trưởng Cục H&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam U&ocirc;ng Việt Dũng cho biết Ch&iacute;nh phủ đ&atilde; c&oacute; chủ trương đầu tư mở rộng để chuẩn bị cho Hội nghị APEC 2027. Tr&ecirc;n cơ sở quy hoạch tổng thể hệ thống CHK, s&acirc;n bay to&agrave;n quốc được Thủ tướng ph&ecirc; duyệt, Bộ GTVT đ&atilde; giao Cục khẩn trương ho&agrave;n th&agrave;nh hồ sơ điều chỉnh quy hoạch CHK QT Ph&uacute; Quốc.

Theo &ocirc;ng Dũng, về phương &aacute;n đầu tư, sẽ xem x&eacute;t v&agrave; t&iacute;nh to&aacute;n phương &aacute;n tối ưu nhất, huy động mọi nguồn lực để đầu tư nhanh nhất hạ tầng s&acirc;n bay Ph&uacute; Quốc, bao gồm cả sử dụng nguồn vốn nh&agrave; nước v&agrave; huy động nguồn vốn kh&aacute;c của c&aacute;c nh&agrave; đầu tư. Tuy nhi&ecirc;n, d&ugrave; phương &aacute;n n&agrave;o th&igrave; nh&agrave; đầu tư phải đầu tư tổng thể c&aacute;c c&ocirc;ng tr&igrave;nh thiết yếu như đường cất hạ c&aacute;nh số 2 v&agrave; nh&agrave; ga h&agrave;nh kh&aacute;ch T2.

PGS-TS Trần Đ&igrave;nh Thi&ecirc;n, nguy&ecirc;n Viện trưởng Viện Kinh tế Việt Nam, nhấn mạnh: Sự kiện APEC 2027 sắp tới được tổ chức ở Ph&uacute; Quốc cần được coi l&agrave; điểm đột ph&aacute; rất mạnh để tạo bước nhảy vọt cho du lịch Việt Nam v&agrave;o kỷ nguy&ecirc;n mới. Trung Ương cần dồn mọi sự hỗ trợ để gi&uacute;p sự kiện APEC 2027 tạo được tiếng vang cực lớn, sức hấp dẫn cực mạnh. Theo &ocirc;ng Thi&ecirc;n, cần ưu ti&ecirc;n khắc phục ngay những bất cập, tồn tại để Ph&uacute; Quốc cũng như Việt Nam tận dụng thật tốt cơ hội &ldquo;ghi điểm&rdquo; với thế giới. Đ&acirc;y l&agrave; việc cần l&agrave;m ngay, kh&ocirc;ng thể tiếp tục chờ đợi.

Với Ph&uacute; Quốc, việc thu h&uacute;t vốn đầu tư x&atilde; hội h&oacute;a kh&ocirc;ng phải l&agrave; c&acirc;u chuyện mới, khi địa phương n&agrave;y đang c&oacute; sự hiện diện của h&agrave;ng loạt &ocirc;ng lớn trong lĩnh vực du lịch nghỉ dưỡng v&agrave; hạ tầng. Theo KTS. Trần Ngọc Ch&iacute;nh, Chủ tịch Hội Quy hoạch, Ph&aacute;t triển đ&ocirc; thị Việt Nam, thời gian qua, khối tư nh&acirc;n đ&atilde; chứng minh năng lực trong việc ph&aacute;t triển dự &aacute;n hạ tầng trọng điểm. C&aacute;c c&ocirc;ng tr&igrave;nh được triển khai nhanh, quyết liệt, đặc biệt kh&ocirc;ng đội vốn, thể hiện tinh thần chống l&atilde;ng ph&iacute;, tiết kiệm nguồn lực to lớn cho đất nước. V&igrave; vậy, cần nghi&ecirc;n cứu sớm tạo cơ chế ch&iacute;nh s&aacute;ch để th&uacute;c đẩy doanh nghiệp tư nh&acirc;n tham gia đầu tư hạ tầng giao th&ocirc;ng n&oacute;i chung, s&acirc;n bay n&oacute;i ri&ecirc;ng để c&oacute; thể tạo được sự đột ph&aacute; về hạ tầng giao th&ocirc;ng, đ&aacute;p ứng y&ecirc;u cầu ph&aacute;t triển đất nước trong kỷ nguy&ecirc;n mới.

Được biết, mới đ&acirc;y S&acirc;n bay Chu Lai (Quảng Nam) được Thủ tướng đồng &yacute; đầu tư, n&acirc;ng cấp theo h&igrave;nh thức x&atilde; hội h&oacute;a, đ&aacute;p ứng c&ocirc;ng suất đến năm 2030 khoảng 10 triệu h&agrave;nh kh&aacute;ch/năm v&agrave; 1,5 triệu tấn h&agrave;ng h&oacute;a. S&acirc;n bay Th&agrave;nh Sơn đ&atilde; được UBND tỉnh Ninh Thuận lập đề &aacute;n x&atilde; hội h&oacute;a v&agrave; quy hoạch chi tiết tr&igrave;nh Bộ GTVT xem x&eacute;t, ph&ecirc; duyệt cuối 2024. Năm 2025, UBND tỉnh Ninh Thuận đặt mục ti&ecirc;u ho&agrave;n thiện thủ tục lựa chọn nh&agrave; đầu tư PPP cho dự &aacute;n.

C&ograve;n tại Đ&agrave; Nẵng năm 2017, ngay trước thềm hội nghị APEC, c&aacute;c dự &aacute;n cải tạo, n&acirc;ng cấp s&acirc;n đỗ m&aacute;y bay trước nh&agrave; ga quốc tế, mở rộng s&acirc;n đỗ m&aacute;y bay về ph&iacute;a bắc v&agrave; x&acirc;y mới đường lăn E7 v&agrave; Nh&agrave; kh&aacute;ch VIP tại s&acirc;n bay Đ&agrave; Nẵng đ&atilde; được ho&agrave;n th&agrave;nh kịp thời để đưa v&agrave;o vận h&agrave;nh đ&uacute;ng dịp Tuần lễ cấp cao APEC 2017.

Đặc biệt, dự &aacute;n x&acirc;y dựng Nh&agrave; ga h&agrave;nh kh&aacute;ch quốc tế - CHK QT &ETH;&agrave; Nẵng c&oacute; 40 quầy thủ tục h&agrave;ng kh&ocirc;ng, 20 quầy xuất cảnh, 22 quầy nhập cảnh, 10 cửa ra t&agrave;u bay, hai đảo xử l&yacute; h&agrave;nh l&yacute; đi v&agrave; 4 đảo trả h&agrave;nh l&yacute; đến&hellip; với c&ocirc;ng suất 6 triệu h&agrave;nh kh&aacute;ch/năm, đ&aacute;p ứng 1.600 h&agrave;nh kh&aacute;ch/giờ cao điểm, đ&atilde; g&oacute;p phần quan trọng v&agrave;o th&agrave;nh c&ocirc;ng ấn tượng của APEC 2017.

Nam Anh

<a href="https://markettimes.vn/gap-rut-mo-rong-san-bay-phu-quoc-thuc-day-du-lich-phat-trien-76658.html">Link gốc</a>

Kinh tế

Tạp chí Nhịp sống thị trường

Gấp rút mở rộng sân bay Phú Quốc, thúc đẩy du lịch phát triển

Hoàng Văn Mạnh

V&#224;i năm trc Covid , sợ bỏ miej &#233;o ai d&#225;m đầu tư ..nhất l&#224; tiền của NN &gt;&gt;&gt;&gt; N&#234;n Tho&#225;i vốn NN c&#224;ng nhanh c&#224;ng tốt để ACV l&#234;n bệ ph&#243;ng thời đại AI  th&#244;i ...

Vài năm trc Covid , sợ bỏ miej éo ai dám đầu tư ..nhất là tiền của NN >>>> Nên Thoái vốn NN càng nhanh càng tốt để ACV lên bệ phóng thời đại AI  thôi ...

nhatdinhthanhcong

Quảng c&#225;o nữa. S&#226;n bay vắng kh&#225;ch, l&#226;u l&#226;u mới c&#243; đo&#224;n. Nổ qu&#225;... R&#250;t ruột &#224;!


Quảng cáo nữa. Sân bay vắng khách, lâu lâu mới có đoàn. Nổ quá... Rút ruột à!


Thiên Minh

T&#243;m tắt
- **S&#226;n bay Ph&#250; Quốc qu&#225; tải nghi&#234;m trọng**:  
  - Năm 2024, s&#226;n bay n&#224;y đ&#243;n hơn 4,1 triệu kh&#225;ch, vượt c&#244;ng suất thiết kế (4 triệu kh&#225;ch/năm).  
  - Dịp Tết vừa qua, s&#226;n bay đ&#243;n gần 40 chuyến quốc tế/ng&#224;y (~10-12 ngh&#236;n kh&#225;ch/ng&#224;y), g&#226;y &#249;n tắc nghi&#234;m trọng, đặc biệt ở khu vực nhập cảnh.  
  - Theo Agoda, lượng t&#236;m kiếm chỗ ở tại Ph&#250; Quốc tăng 266% năm 2025, nhu cầu du lịch ng&#224;y c&#224;ng lớn.  

- **Cần gấp r&#250;t mở rộng để đ&#225;p ứng sự ph&#225;t triển**:  
  - Ph&#250; Quốc sắp tổ chức Hội nghị APEC 2027, l&#224; cơ hội bứt ph&#225; về du lịch v&#224; kinh tế.  
  - Quy hoạch đến 2030, s&#226;n bay Ph&#250; Quốc phải n&#226;ng c&#244;ng suất l&#234;n 10 triệu kh&#225;ch/năm, đến 2050 l&#224; 18 triệu kh&#225;ch/năm.  
  - Việc đầu tư mở rộng đang chậm trễ, d&#249; từ 2020 đ&#227; c&#243; kế hoạch x&#226;y nh&#224; ga T2 nhưng chưa triển khai.  

- **Giải ph&#225;p đầu tư mở rộng**:  
  - Ch&#237;nh phủ y&#234;u cầu Bộ GTVT, Bộ KH&amp;ĐT, Bộ T&#224;i ch&#237;nh v&#224; UBND tỉnh Ki&#234;n Giang nghi&#234;n cứu h&#236;nh thức đầu tư ph&#249; hợp, ưu ti&#234;n theo m&#244; h&#236;nh PPP (hợp t&#225;c c&#244;ng tư).  
  - Cục H&#224;ng kh&#244;ng Việt Nam đề xuất huy động nhiều nguồn vốn để đầu tư nhanh, bao gồm x&#226;y dựng th&#234;m đường băng v&#224; nh&#224; ga mới.  
  - C&#225;c chuy&#234;n gia đề xuất tận dụng tiềm lực tư nh&#226;n như c&#225;ch l&#224;m với s&#226;n bay Chu Lai, Th&#224;nh Sơn, Đ&#224; Nẵng… nhằm đảm bảo tiến độ nhanh, tr&#225;nh l&#227;ng ph&#237; vốn.  

- **B&#224;i học từ s&#226;n bay Đ&#224; Nẵng tại APEC 2017**:  
  - Đ&#227; th&#224;nh c&#244;ng trong mở rộng s&#226;n bay trước thềm sự kiện APEC, gi&#250;p đảm bảo hạ tầng đ&#243;n kh&#225;ch quốc tế.  
  - Ph&#250; Quốc cần r&#250;t kinh nghiệm để sớm triển khai hạ tầng, đ&#243;n đầu sự kiện APEC 2027.  

---------
Chứng kho&#225;n KB Vi&#234;t Nam. Ưu đ&#227;i hấp dẫn - Miễn ho&#224;n to&#224;n l&#227;i margin chỉ 0%. Hạn mức 500 tỷ, dư nợ tới 5tỷ. Ibox ngay để hưởng tối đa ưu đ&#227;i ạ.

Tóm tắt
- **Sân bay Phú Quốc quá tải nghiêm trọng**:  
  - Năm 2024, sân bay này đón hơn 4,1 triệu khách, vượt công suất thiết kế (4 triệu khách/năm).  
  - Dịp Tết vừa qua, sân bay đón gần 40 chuyến quốc tế/ngày (~10-12 nghìn khách/ngày), gây ùn tắc nghiêm trọng, đặc biệt ở khu vực nhập cảnh.  
  - Theo Agoda, lượng tìm kiếm chỗ ở tại Phú Quốc tăng 266% năm 2025, nhu cầu du lịch ngày càng lớn.  

- **Cần gấp rút mở rộng để đáp ứng sự phát triển**:  
  - Phú Quốc sắp tổ chức Hội nghị APEC 2027, là cơ hội bứt phá về du lịch và kinh tế.  
  - Quy hoạch đến 2030, sân bay Phú Quốc phải nâng công suất lên 10 triệu khách/năm, đến 2050 là 18 triệu khách/năm.  
  - Việc đầu tư mở rộng đang chậm trễ, dù từ 2020 đã có kế hoạch xây nhà ga T2 nhưng chưa triển khai.  

- **Giải pháp đầu tư mở rộng**:  
  - Chính phủ yêu cầu Bộ GTVT, Bộ KH&ĐT, Bộ Tài chính và UBND tỉnh Kiên Giang nghiên cứu hình thức đầu tư phù hợp, ưu tiên theo mô hình PPP (hợp tác công tư).  
  - Cục Hàng không Việt Nam đề xuất huy động nhiều nguồn vốn để đầu tư nhanh, bao gồm xây dựng thêm đường băng và nhà ga mới.  
  - Các chuyên gia đề xuất tận dụng tiềm lực tư nhân như cách làm với sân bay Chu Lai, Thành Sơn, Đà Nẵng… nhằm đảm bảo tiến độ nhanh, tránh lãng phí vốn.  

- **Bài học từ sân bay Đà Nẵng tại APEC 2017**:  
  - Đã thành công trong mở rộng sân bay trước thềm sự kiện APEC, giúp đảm bảo hạ tầng đón khách quốc tế.  
  - Phú Quốc cần rút kinh nghiệm để sớm triển khai hạ tầng, đón đầu sự kiện APEC 2027.  

---------
Chứng khoán KB Viêt Nam. Ưu đãi hấp dẫn - Miễn hoàn toàn lãi margin chỉ 0%. Hạn mức 500 tỷ, dư nợ tới 5tỷ. Ibox ngay để hưởng tối đa ưu đãi ạ.