Depot Xu&acirc;n Đỉnh sẽ l&agrave; điểm TOD th&iacute; điểm đầu ti&ecirc;n của H&agrave; Nội, kết hợp trung chuyển giao th&ocirc;ng với khu thương mại, dịch vụ v&agrave; nh&agrave; ở, tạo động lực tăng trưởng mới cho khu vực ph&iacute;a Bắc Thủ đ&ocirc;.

S&aacute;ng 9/10/2025, tại Depot Xu&acirc;n Đỉnh, UBND Th&agrave;nh phố H&agrave; Nội đ&atilde; long trọng tổ chức Lễ khởi c&ocirc;ng Dự &aacute;n x&acirc;y dựng tuyến đường sắt đ&ocirc; thị Th&agrave;nh phố H&agrave; Nội, tuyến số 2 đoạn Nam Thăng Long &ndash; Trần Hưng Đạo.

Sự kiện diễn ra trong kh&ocirc;ng kh&iacute; trang trọng v&agrave; tự h&agrave;o, hướng tới kỷ niệm 71 năm Ng&agrave;y Giải ph&oacute;ng Thủ đ&ocirc; (10/10/1954 &ndash; 10/10/2025), đ&aacute;nh dấu một bước tiến quan trọng trong tiến tr&igrave;nh x&acirc;y dựng hệ thống giao th&ocirc;ng c&ocirc;ng cộng hiện đại, xanh v&agrave; bền vững của H&agrave; Nội.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251009/images/img_0768.jpg" style="height:401px; width:600px">

Dự &aacute;n trọng điểm Quốc gia, biểu tượng hợp t&aacute;c Việt Nam &ndash; Nhật Bản

Dự &aacute;n x&acirc;y dựng Tuyến đường sắt đ&ocirc; thị Th&agrave;nh phố H&agrave; Nội, Tuyến 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo l&agrave; c&ocirc;ng tr&igrave;nh quan trọng cấp quốc gia, sử dụng vốn vay ODA của Cơ quan Hợp t&aacute;c Quốc tế Nhật Bản (JICA) kết hợp vốn đối ứng từ ng&acirc;n s&aacute;ch Th&agrave;nh phố H&agrave; Nội, l&agrave; biểu tượng cho t&igrave;nh hữu nghị v&agrave; hợp t&aacute;c bền chặt giữa Việt Nam v&agrave; Nhật Bản.

Tuyến c&oacute; chiều d&agrave;i 10,84 km, gồm 1,94 km đi tr&ecirc;n cao v&agrave; 8,9 km đi ngầm, với 10 nh&agrave; ga: C1 - Xu&acirc;n Đỉnh, C2 - Ngoại Giao Đo&agrave;n, C3 - T&acirc;y Hồ T&acirc;y, C4 - Bưởi, C5 - Quần Ngựa, C6 - B&aacute;ch Thảo, C7 - Hồ T&acirc;y, C8 - H&agrave;ng Đậu, C9 - Ho&agrave;n Kiếm v&agrave; C10 - Trần Hưng Đạo.

Depot Xu&acirc;n Đỉnh c&oacute; diện t&iacute;ch 11,3 ha, l&agrave; trung t&acirc;m bảo dưỡng, sửa chữa, đ&agrave;o tạo vận h&agrave;nh v&agrave; được quy hoạch ph&aacute;t triển theo m&ocirc; h&igrave;nh đ&ocirc; thị định hướng giao th&ocirc;ng (TOD), gắn kết hạ tầng giao th&ocirc;ng với ph&aacute;t triển đ&ocirc; thị th&ocirc;ng minh, bền vững.

FECON tiếp tục khẳng định năng lực v&agrave; uy t&iacute;n khi được lựa chọn thực hiện g&oacute;i thầu đầu ti&ecirc;n của tuyến Metro số 2

Trong g&oacute;i thầu đầu ti&ecirc;n của tuyến Metro số 2, C&ocirc;ng ty Cổ phần FECON (<a class='symbol'>FCN</a>) được lựa chọn thi c&ocirc;ng hạng mục xử l&yacute; nền Depot Xu&acirc;n Đỉnh, c&oacute; gi&aacute; trị gần 200 tỷ đồng v&agrave; thời gian thực hiện 499 ng&agrave;y.

Đ&acirc;y l&agrave; g&oacute;i thầu quan trọng mở đầu cho to&agrave;n dự &aacute;n, g&oacute;p phần khẳng định năng lực của FECON trong lĩnh vực nền m&oacute;ng, hạ tầng v&agrave; c&ocirc;ng tr&igrave;nh ngầm &ndash; những thế mạnh đ&atilde; được chứng minh qua c&aacute;c dự &aacute;n Metro số 1 TP.HCM v&agrave; Metro số 3 Nhổn &ndash; Ga H&agrave; Nội, v&agrave; nhiều c&ocirc;ng tr&igrave;nh hạ tầng trọng điểm kh&aacute;c.

Tại Metro số 3 H&agrave; Nội, FECON l&agrave; nh&agrave; thầu Việt Nam ti&ecirc;n phong tham gia trực tiếp thi c&ocirc;ng hầm ngầm bằng c&aacute;c c&ocirc;ng nghệ thi c&ocirc;ng tường trong đất D-wall, chống thấm Jetgrouting v&agrave; khoan đ&agrave;o bằng TBM c&ocirc;ng nghệ c&acirc;n bằng &aacute;p lực đất hiện đại nhất ở thời điểm hiện tại, c&ugrave;ng một l&uacute;c vận h&agrave;nh th&agrave;nh c&ocirc;ng hai Robot TBM đ&agrave;o 2 đường hầm song song từ Ga S9 - Kim M&atilde; v&agrave;o Ga S12 - Trần Hưng Đạo. Kinh nghiệm thực tiễn n&agrave;y l&agrave; nền tảng quan trọng để FECON tiếp tục đ&oacute;ng g&oacute;p hiệu quả cho c&aacute;c dự &aacute;n Metro tiếp theo, trong đ&oacute; c&oacute; tuyến Metro số 2 H&agrave; Nội.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251009/images/so-do-tuyen-duong-sat-do-thi-so-2-nam-thang-long-tran-hung-dao-anh-mrb-.jpg" style="height:355px; width:600px">

Dự &aacute;n tuyến Metro số 2 kh&ocirc;ng chỉ l&agrave; c&ocirc;ng tr&igrave;nh giao th&ocirc;ng đơn thuần m&agrave; c&ograve;n l&agrave; hạt nh&acirc;n ph&aacute;t triển đ&ocirc; thị th&ocirc;ng minh theo định hướng của Luật Đường sắt 2025 v&agrave; Nghị quyết 188/2025/QH15 về cơ chế đặc th&ugrave; ph&aacute;t triển hệ thống metro tại H&agrave; Nội v&agrave; TP.HCM.

Depot Xu&acirc;n Đỉnh sẽ l&agrave; điểm TOD th&iacute; điểm đầu ti&ecirc;n của H&agrave; Nội, kết hợp trung chuyển giao th&ocirc;ng với khu thương mại, dịch vụ v&agrave; nh&agrave; ở, tạo động lực tăng trưởng mới cho khu vực ph&iacute;a Bắc Thủ đ&ocirc;. Trong khi đ&oacute;, ga ngầm C9 &ndash; Hồ Ho&agrave;n Kiếm, với 4 tầng, được thiết kế kết nối trực tiếp với kh&ocirc;ng gian ngầm 3 tầng của quảng trường ph&iacute;a Đ&ocirc;ng hồ, trở th&agrave;nh m&ocirc; h&igrave;nh TOD l&otilde;i &ndash; giao thoa giữa giao th&ocirc;ng ngầm, kh&ocirc;ng gian c&ocirc;ng cộng v&agrave; di sản đ&ocirc; thị.

Theo quy hoạch, đến năm 2030, H&agrave; Nội dự kiến ho&agrave;n th&agrave;nh 8 tuyến v&agrave; đoạn tuyến đường sắt đ&ocirc; thị, với tổng chiều d&agrave;i khoảng 130 km, trong đ&oacute; c&oacute; 92,24 km cầu cạn, cầu cạn kết hợp đi bằng, v&agrave; 37,76 km đi ngầm. Khi to&agrave;n bộ mạng lưới ho&agrave;n thiện, hệ thống đường sắt đ&ocirc; thị sẽ đảm nhận từ 25 - 30% nhu cầu vận tải h&agrave;nh kh&aacute;ch c&ocirc;ng cộng, tương đương khoảng 3 triệu lượt h&agrave;nh kh&aacute;ch mỗi ng&agrave;y, g&oacute;p phần giảm &ugrave;n tắc, giảm ph&aacute;t thải kh&iacute; nh&agrave; k&iacute;nh, hướng tới mục ti&ecirc;u ph&aacute;t triển xanh v&agrave; cam kết Net Zero của Việt Nam

<a href="https://markettimes.vn/fecon-tham-gia-khoi-cong-tuyen-metro-so-2-ha-noi-thi-cong-hang-muc-xu-ly-nen-depot-xuan-dinh-93447.html">Link gốc</a>

Depot Xuân Đỉnh sẽ là điểm TOD thí điểm đầu tiên của Hà Nội, kết hợp trung chuyển giao thông với khu thương mại, dịch vụ và nhà ở, tạo động lực tăng trưởng mới cho khu vực phía Bắc Thủ đô.


Depot Xu&acirc;n Đỉnh sẽ l&agrave; điểm TOD th&iacute; điểm đầu ti&ecirc;n của H&agrave; Nội, kết hợp trung chuyển giao th&ocirc;ng với khu thương mại, dịch vụ v&agrave; nh&agrave; ở, tạo động lực tăng trưởng mới cho khu vực ph&iacute;a Bắc Thủ đ&ocirc;.

S&aacute;ng 9/10/2025, tại Depot Xu&acirc;n Đỉnh, UBND Th&agrave;nh phố H&agrave; Nội đ&atilde; long trọng tổ chức Lễ khởi c&ocirc;ng Dự &aacute;n x&acirc;y dựng tuyến đường sắt đ&ocirc; thị Th&agrave;nh phố H&agrave; Nội, tuyến số 2 đoạn Nam Thăng Long &ndash; Trần Hưng Đạo.

Sự kiện diễn ra trong kh&ocirc;ng kh&iacute; trang trọng v&agrave; tự h&agrave;o, hướng tới kỷ niệm 71 năm Ng&agrave;y Giải ph&oacute;ng Thủ đ&ocirc; (10/10/1954 &ndash; 10/10/2025), đ&aacute;nh dấu một bước tiến quan trọng trong tiến tr&igrave;nh x&acirc;y dựng hệ thống giao th&ocirc;ng c&ocirc;ng cộng hiện đại, xanh v&agrave; bền vững của H&agrave; Nội.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251009/images/img_0768.jpg" style="height:401px; width:600px" />

Dự &aacute;n trọng điểm Quốc gia, biểu tượng hợp t&aacute;c Việt Nam &ndash; Nhật Bản

Dự &aacute;n x&acirc;y dựng Tuyến đường sắt đ&ocirc; thị Th&agrave;nh phố H&agrave; Nội, Tuyến 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo l&agrave; c&ocirc;ng tr&igrave;nh quan trọng cấp quốc gia, sử dụng vốn vay ODA của Cơ quan Hợp t&aacute;c Quốc tế Nhật Bản (JICA) kết hợp vốn đối ứng từ ng&acirc;n s&aacute;ch Th&agrave;nh phố H&agrave; Nội, l&agrave; biểu tượng cho t&igrave;nh hữu nghị v&agrave; hợp t&aacute;c bền chặt giữa Việt Nam v&agrave; Nhật Bản.

Tuyến c&oacute; chiều d&agrave;i 10,84 km, gồm 1,94 km đi tr&ecirc;n cao v&agrave; 8,9 km đi ngầm, với 10 nh&agrave; ga: C1 - Xu&acirc;n Đỉnh, C2 - Ngoại Giao Đo&agrave;n, C3 - T&acirc;y Hồ T&acirc;y, C4 - Bưởi, C5 - Quần Ngựa, C6 - B&aacute;ch Thảo, C7 - Hồ T&acirc;y, C8 - H&agrave;ng Đậu, C9 - Ho&agrave;n Kiếm v&agrave; C10 - Trần Hưng Đạo.

Depot Xu&acirc;n Đỉnh c&oacute; diện t&iacute;ch 11,3 ha, l&agrave; trung t&acirc;m bảo dưỡng, sửa chữa, đ&agrave;o tạo vận h&agrave;nh v&agrave; được quy hoạch ph&aacute;t triển theo m&ocirc; h&igrave;nh đ&ocirc; thị định hướng giao th&ocirc;ng (TOD), gắn kết hạ tầng giao th&ocirc;ng với ph&aacute;t triển đ&ocirc; thị th&ocirc;ng minh, bền vững.

FECON tiếp tục khẳng định năng lực v&agrave; uy t&iacute;n khi được lựa chọn thực hiện g&oacute;i thầu đầu ti&ecirc;n của tuyến Metro số 2

Trong g&oacute;i thầu đầu ti&ecirc;n của tuyến Metro số 2, C&ocirc;ng ty Cổ phần FECON (FCN) được lựa chọn thi c&ocirc;ng hạng mục xử l&yacute; nền Depot Xu&acirc;n Đỉnh, c&oacute; gi&aacute; trị gần 200 tỷ đồng v&agrave; thời gian thực hiện 499 ng&agrave;y.

Đ&acirc;y l&agrave; g&oacute;i thầu quan trọng mở đầu cho to&agrave;n dự &aacute;n, g&oacute;p phần khẳng định năng lực của FECON trong lĩnh vực nền m&oacute;ng, hạ tầng v&agrave; c&ocirc;ng tr&igrave;nh ngầm &ndash; những thế mạnh đ&atilde; được chứng minh qua c&aacute;c dự &aacute;n Metro số 1 TP.HCM v&agrave; Metro số 3 Nhổn &ndash; Ga H&agrave; Nội, v&agrave; nhiều c&ocirc;ng tr&igrave;nh hạ tầng trọng điểm kh&aacute;c.

Tại Metro số 3 H&agrave; Nội, FECON l&agrave; nh&agrave; thầu Việt Nam ti&ecirc;n phong tham gia trực tiếp thi c&ocirc;ng hầm ngầm bằng c&aacute;c c&ocirc;ng nghệ thi c&ocirc;ng tường trong đất D-wall, chống thấm Jetgrouting v&agrave; khoan đ&agrave;o bằng TBM c&ocirc;ng nghệ c&acirc;n bằng &aacute;p lực đất hiện đại nhất ở thời điểm hiện tại, c&ugrave;ng một l&uacute;c vận h&agrave;nh th&agrave;nh c&ocirc;ng hai Robot TBM đ&agrave;o 2 đường hầm song song từ Ga S9 - Kim M&atilde; v&agrave;o Ga S12 - Trần Hưng Đạo. Kinh nghiệm thực tiễn n&agrave;y l&agrave; nền tảng quan trọng để FECON tiếp tục đ&oacute;ng g&oacute;p hiệu quả cho c&aacute;c dự &aacute;n Metro tiếp theo, trong đ&oacute; c&oacute; tuyến Metro số 2 H&agrave; Nội.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251009/images/so-do-tuyen-duong-sat-do-thi-so-2-nam-thang-long-tran-hung-dao-anh-mrb-.jpg" style="height:355px; width:600px" />

Dự &aacute;n tuyến Metro số 2 kh&ocirc;ng chỉ l&agrave; c&ocirc;ng tr&igrave;nh giao th&ocirc;ng đơn thuần m&agrave; c&ograve;n l&agrave; hạt nh&acirc;n ph&aacute;t triển đ&ocirc; thị th&ocirc;ng minh theo định hướng của Luật Đường sắt 2025 v&agrave; Nghị quyết 188/2025/QH15 về cơ chế đặc th&ugrave; ph&aacute;t triển hệ thống metro tại H&agrave; Nội v&agrave; TP.HCM.

Depot Xu&acirc;n Đỉnh sẽ l&agrave; điểm TOD th&iacute; điểm đầu ti&ecirc;n của H&agrave; Nội, kết hợp trung chuyển giao th&ocirc;ng với khu thương mại, dịch vụ v&agrave; nh&agrave; ở, tạo động lực tăng trưởng mới cho khu vực ph&iacute;a Bắc Thủ đ&ocirc;. Trong khi đ&oacute;, ga ngầm C9 &ndash; Hồ Ho&agrave;n Kiếm, với 4 tầng, được thiết kế kết nối trực tiếp với kh&ocirc;ng gian ngầm 3 tầng của quảng trường ph&iacute;a Đ&ocirc;ng hồ, trở th&agrave;nh m&ocirc; h&igrave;nh TOD l&otilde;i &ndash; giao thoa giữa giao th&ocirc;ng ngầm, kh&ocirc;ng gian c&ocirc;ng cộng v&agrave; di sản đ&ocirc; thị.

Theo quy hoạch, đến năm 2030, H&agrave; Nội dự kiến ho&agrave;n th&agrave;nh 8 tuyến v&agrave; đoạn tuyến đường sắt đ&ocirc; thị, với tổng chiều d&agrave;i khoảng 130 km, trong đ&oacute; c&oacute; 92,24 km cầu cạn, cầu cạn kết hợp đi bằng, v&agrave; 37,76 km đi ngầm. Khi to&agrave;n bộ mạng lưới ho&agrave;n thiện, hệ thống đường sắt đ&ocirc; thị sẽ đảm nhận từ 25 - 30% nhu cầu vận tải h&agrave;nh kh&aacute;ch c&ocirc;ng cộng, tương đương khoảng 3 triệu lượt h&agrave;nh kh&aacute;ch mỗi ng&agrave;y, g&oacute;p phần giảm &ugrave;n tắc, giảm ph&aacute;t thải kh&iacute; nh&agrave; k&iacute;nh, hướng tới mục ti&ecirc;u ph&aacute;t triển xanh v&agrave; cam kết Net Zero của Việt Nam

<a href="https://markettimes.vn/fecon-tham-gia-khoi-cong-tuyen-metro-so-2-ha-noi-thi-cong-hang-muc-xu-ly-nen-depot-xuan-dinh-93447.html">Link gốc</a>