Trong mọi cuộc khủng hoảng lớn, thứ tăng gi&#225; đầu ti&#234;n kh&#244;ng phải l&#224; t&#224;i sản rủi ro. Đ&#243; l&#224; t&#224;i sản ph&#242;ng thủ

Trong mọi cuộc khủng hoảng lớn, thứ tăng giá đầu tiên không phải là tài sản rủi ro. Đó là tài sản phòng thủ

Cổ Đông Chiến Lược

Bsr pvt lu&#244;n ngon nhất nh&#243;m n&#224;y. Pow như *** c&#242;n pvs th&#236; thất thường

Bsr pvt luôn ngon nhất nhóm này. Pow như *** còn pvs thì thất thường

Reuters cho biết một số t&#224;u tại Vịnh Ba Tư nhận cảnh b&#225;o Eo biển Hormuz c&#243; thể bị đ&#243;ng. Khoảng 20% nguồn cung dầu thế giới đi qua khu vực n&#224;y, nếu điều n&#224;y xảy ra, gi&#225; dầu c&#243; thể tăng mạnh v&#224; thị trường sẽ phản ứng r&#245; hơn khi hợp đồng tương lai Mỹ mở cửa ng&#224;y mai.

Trong khi đ&#243;, c&#225;c c&#244;ng ty bảo hiểm đ&#227; th&#244;ng b&#225;o với chủ t&#224;u rằng họ c&#243; thể hủy bảo hiểm hoặc tăng mạnh ph&#237; bảo hiểm đối với c&#225;c t&#224;u di chuyển qua Vịnh Ba Tư v&#224; Eo biển Hormuz, điều n&#224;y sẽ l&#224;m chi ph&#237; vận chuyển tăng cao v&#224; tạo th&#234;m &#225;p lực l&#234;n thị trường năng lượng to&#224;n cầu.

Reuters cho biết một số tàu tại Vịnh Ba Tư nhận cảnh báo Eo biển Hormuz có thể bị đóng. Khoảng 20% nguồn cung dầu thế giới đi qua khu vực này, nếu điều này xảy ra, giá dầu có thể tăng mạnh và thị trường sẽ phản ứng rõ hơn khi hợp đồng tương lai Mỹ mở cửa ngày mai.

Trong khi đó, các công ty bảo hiểm đã thông báo với chủ tàu rằng họ có thể hủy bảo hiểm hoặc tăng mạnh phí bảo hiểm đối với các tàu di chuyển qua Vịnh Ba Tư và Eo biển Hormuz, điều này sẽ làm chi phí vận chuyển tăng cao và tạo thêm áp lực lên thị trường năng lượng toàn cầu.