<a href="https://markettimes.vn/tin-khong-vui-tac-dong-den-hang-ty-usd-hang-hoa-xuat-nhap-khau-tu-dau-moi-lon-nhat-mien-bac-111712.html" title="Click vào đây để mở liên kết" target="&#95;blank">markettimes.vn/...oi-lon-nhat-mien-bac-111712.html</a>

Biểu giá phụ phí của Cảng Hải Phòng có hiệu lực từ ngày 25/03/2026 còn thời gian áp dụng phụ thu của  Viconship từ ngày 28/03/2026.

Tin không vui tác động đến hàng tỷ USD hàng hóa xuất nhập khẩu từ đầu mối lớn nhất miền Bắc

https://markettimes.vn/tin-khong-vui-tac-dong-den-hang-ty-usd-hang-hoa-xuat-nhap-khau-tu-dau-moi-lon-nhat-mien-bac-111712.html

Nguyễn Đức Hạnh

&#233;o quan t&#226;m mua Hah 49.7 chờ chốt

Minh Tân Thái

Tiên tri CP 

đấy l&#224; lợi thế đấy :)) nghĩ s&#226;u th&#234;m t&#237; nữa thử xem

đấy là lợi thế đấy :)) nghĩ sâu thêm tí nữa thử xem

xăng giảm mạnh tăng &#233;o đ&#226;u

Mèo Mun

C&#243; một vấn đề l&#224; hiện tại c&#243; khoảng 2000-3000 t&#224;u đang bị mắc kẹt ở Heomut. Trong số đ&#243; sẽ c&#243; nhiều t&#224;u Conterner. Vậy khi c&#225;c t&#224;u bị giam ở đ&#243; th&#236; đội t&#224;u lưu chuyển b&#234;n ngo&#224;i sẽ thiếu khả năng c&#225;c t&#224;u b&#234;n ngo&#224;i phải chạy hết c&#244;ng suất để g&#225;nh phần cho c&#225;c anh em kh&#225;c đang bị giam lỏng. &gt;&gt; nhu cầu vận tải sẽ tăng cao, cước t&#224;u sẽ cũng tăng cao b&#234;n cạnh yếu tố nhi&#234;n liệu tăng

Có một vấn đề là hiện tại có khoảng 2000-3000 tàu đang bị mắc kẹt ở Heomut. Trong số đó sẽ có nhiều tàu Conterner. Vậy khi các tàu bị giam ở đó thì đội tàu lưu chuyển bên ngoài sẽ thiếu khả năng các tàu bên ngoài phải chạy hết công suất để gánh phần cho các anh em khác đang bị giam lỏng. >> nhu cầu vận tải sẽ tăng cao, cước tàu sẽ cũng tăng cao bên cạnh yếu tố nhiên liệu tăng

Teppi

xăng tăng th&#236; &#244;ng k đi xe nữa ak?