Long Vịt

Gi&#225; dầu giảm v&#236; thuế TRUMP với TQ v&#224; 1 số mặt h&#224;ng --&gt; SXKD giảm --&gt; tăng trưởng kinh tế TG giảm --&gt; nhu cầu dầu thế giới giảm., nhưng thực tế th&#236; Vận tải xăng dầu ảnh hưởng rất &#237;t v&#236; gi&#225; xăng giảm th&#236; chi ph&#237; gi&#225; vốn b&#225;n h&#224;ng v&#224; CCDV sẽ giảm; với VN th&#236; nhu cầu xăng dầu trong nước thay đổi kh&#244;ng đ&#225;ng kể thậm ch&#237; 9 th&#225;ng đầu năm v&#224; dự kiến cả năm  nay nhu cầu ti&#234;u thụ xăng dầu vẫn tăng ~8% YOY(nguồn Bộ C&#244;ng thương) để hỗ trợ kinh tế tăng trưởng 7-8% YOY; cụ thể VTO chi ph&#237; nhi&#234;n liệu xăng dầu chiếm 35% gi&#225; vốn b&#225;n h&#224;ng v&#224; CCDV.., nếu gi&#225; xăng dầu giảm sẽ hưởng lợi 1 &#237;t.., hạ gi&#225; vốn b&#225;n h&#224;ng--&gt; bi&#234;n LN gộp tăng..

Giá dầu giảm vì thuế TRUMP với TQ và 1 số mặt hàng --> SXKD giảm --> tăng trưởng kinh tế TG giảm --> nhu cầu dầu thế giới giảm., nhưng thực tế thì Vận tải xăng dầu ảnh hưởng rất ít vì giá xăng giảm thì chi phí giá vốn bán hàng và CCDV sẽ giảm; với VN thì nhu cầu xăng dầu trong nước thay đổi không đáng kể thậm chí 9 tháng đầu năm và dự kiến cả năm  nay nhu cầu tiêu thụ xăng dầu vẫn tăng ~8% YOY(nguồn Bộ Công thương) để hỗ trợ kinh tế tăng trưởng 7-8% YOY; cụ thể VTO chi phí nhiên liệu xăng dầu chiếm 35% giá vốn bán hàng và CCDV.., nếu giá xăng dầu giảm sẽ hưởng lợi 1 ít.., hạ giá vốn bán hàng--> biên LN gộp tăng..