Chuyện ng&#224;nh cảng – s&#243;ng gi&#243; đến từ đất liền chứ kh&#244;ng phải ngo&#224;i khơi 

Ng&#224;nh cảng biển v&#224; vận tải biển tưởng l&#224; đi xa mới bị ảnh hưởng, ai d&#232; cơn b&#227;o thuế của Mỹ từ tận Washington cũng c&#243; thể l&#224;m t&#224;u container chậm lướt s&#243;ng. 

 

&#128674; Cảng biển – bề ngo&#224;i y&#234;n, b&#234;n trong s&#243;ng s&#225;nh 

Thị trường Mỹ chiếm tới 35% tổng gi&#225; trị xuất khẩu đi bằng đường biển → n&#234;n c&#225;c cảng nước s&#226;u như PHP (Lạch Huyện), SGP (CMTT &amp; SSIT), GMD (Gemalink)… sẽ chịu t&#225;c động gi&#225;n tiếp từ ch&#237;nh s&#225;ch thuế mới. 

Chuyện ngành cảng – sóng gió đến từ đất liền chứ không phải ngoài khơi 

Ngành cảng biển và vận tải biển tưởng là đi xa mới bị ảnh hưởng, ai dè cơn bão thuế của Mỹ từ tận Washington cũng có thể làm tàu container chậm lướt sóng. 

 

🚢 Cảng biển – bề ngoài yên, bên trong sóng sánh 

Thị trường Mỹ chiếm tới 35% tổng giá trị xuất khẩu đi bằng đường biển → nên các cảng nước sâu như PHP (Lạch Huyện), SGP (CMTT & SSIT), GMD (Gemalink)… sẽ chịu tác động gián tiếp từ chính sách thuế mới. 