C&#225;c nh&#224; m&#225;y đường Ấn Độ vừa k&#253; hợp đồng xuất khẩu khoảng 180.000 tấn, động th&#225;i n&#224;y được th&#250;c đẩy bởi sự điều chỉnh giảm của gi&#225; đường nội địa v&#224; sự suy yếu của đồng Rupee trong những tuần gần đ&#226;y. Mặc d&#249; ch&#237;nh phủ đ&#227; cấp hạn ngạch 1,5 triệu tấn từ th&#225;ng 11, nhưng tiến độ xuất khẩu thực tế vẫn rất chậm chạp do gi&#225; nội địa trước đ&#243; qu&#225; cao, khiến đường Ấn Độ kh&#243; cạnh tranh. C&#225;c thị trường ti&#234;u thụ ch&#237;nh hiện nay l&#224; Afghanistan, Sri Lanka v&#224; Đ&#244;ng Phi.

Về mặt nhận định, th&#244;ng tin n&#224;y mang t&#237;n hiệu hỗ trợ (bullish) cho gi&#225; đường thế giới trong bối cảnh gi&#225; đang ở v&#249;ng đ&#225;y 5 năm.

Các nhà máy đường Ấn Độ vừa ký hợp đồng xuất khẩu khoảng 180.000 tấn, động thái này được thúc đẩy bởi sự điều chỉnh giảm của giá đường nội địa và sự suy yếu của đồng Rupee trong những tuần gần đây. Mặc dù chính phủ đã cấp hạn ngạch 1,5 triệu tấn từ tháng 11, nhưng tiến độ xuất khẩu thực tế vẫn rất chậm chạp do giá nội địa trước đó quá cao, khiến đường Ấn Độ khó cạnh tranh. Các thị trường tiêu thụ chính hiện nay là Afghanistan, Sri Lanka và Đông Phi.

Về mặt nhận định, thông tin này mang tín hiệu hỗ trợ (bullish) cho giá đường thế giới trong bối cảnh giá đang ở vùng đáy 5 năm.