Song song với việc chuẩn bị nguồn nh&acirc;n lực, c&ocirc;ng t&aacute;c giải ph&oacute;ng mặt bằng v&agrave; x&acirc;y dựng c&aacute;c khu t&aacute;i định cư đang được c&aacute;c địa phương triển khai

Giải ph&oacute;ng mặt bằng, t&aacute;i định cư l&agrave; một trong những kh&acirc;u then chốt, quyết định tiến độ thực hiện dự &aacute;n, đ&ograve;i hỏi sự v&agrave;o cuộc đồng bộ, quyết liệt của cả hệ thống ch&iacute;nh trị

Để hiện thực h&oacute;a dự &aacute;n đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, c&aacute;c bộ, ng&agrave;nh, địa phương đang đồng loạt v&agrave;o cuộc, triển khai h&agrave;ng loạt nhiệm vụ nhằm bảo đảm điều kiện tốt nhất cho triển khai dự &aacute;n.

Chuẩn bị nguồn nh&acirc;n lực

Ng&agrave;y 9-10-2025, Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ k&yacute; quyết định ph&ecirc; duyệt Đề &aacute;n đ&agrave;o tạo v&agrave; ph&aacute;t triển nguồn nh&acirc;n lực đường sắt Việt Nam đến năm 2035, định hướng đến năm 2045. Theo đề &aacute;n, giai đoạn 2025 - 2030, ng&agrave;nh đường sắt sẽ đ&agrave;o tạo tối thiểu 35.000 nh&acirc;n lực, tập trung phục vụ c&aacute;c dự &aacute;n trọng điểm như tuyến đường sắt tốc độ cao tr&ecirc;n trục Bắc - Nam v&agrave; c&aacute;c hệ thống metro đ&ocirc; thị. Đến năm 2035, quy m&ocirc; đ&agrave;o tạo tăng gấp đ&ocirc;i, l&ecirc;n 70.000 người.

Ti&ecirc;n phong trong c&ocirc;ng t&aacute;c đ&agrave;o tạo, trước đ&oacute;, ng&agrave;y 30-9-2023, Trường Đại học Giao th&ocirc;ng Vận tải TP HCM (UTH) v&agrave; Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả c&ocirc;ng bố chương tr&igrave;nh hợp t&aacute;c đ&agrave;o tạo, th&agrave;nh lập Viện Nghi&ecirc;n cứu - Đ&agrave;o tạo Đ&egrave;o Cả (DCI). Kh&oacute;a đầu ti&ecirc;n của chương tr&igrave;nh n&agrave;y khai giảng ng&agrave;y 15-1-2024, thu h&uacute;t 40 học vi&ecirc;n theo học c&aacute;c chuy&ecirc;n ng&agrave;nh như x&acirc;y dựng c&ocirc;ng tr&igrave;nh giao th&ocirc;ng, cầu đường, địa chất thủy văn, kỹ thuật địa chất. Cuối th&aacute;ng 11-2024, hai b&ecirc;n tiếp tục khai giảng kh&oacute;a đ&agrave;o tạo về đường sắt tốc độ cao v&agrave; đường sắt đ&ocirc; thị cho 130 học vi&ecirc;n.

C&ugrave;ng với Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả, nhiều nh&agrave; thầu lớn như FECON, Vinaconex cũng chủ động chuẩn bị nguồn nh&acirc;n lực, tiếp cận c&ocirc;ng nghệ mới để nắm bắt cơ hội từ c&aacute;c dự &aacute;n đường sắt. Vinaconex đ&atilde; hợp t&aacute;c với Trường Đại học X&acirc;y dựng H&agrave; Nội tổ chức đ&agrave;o tạo kỹ sư chuy&ecirc;n ng&agrave;nh x&acirc;y dựng c&ocirc;ng tr&igrave;nh giao th&ocirc;ng, với trọng t&acirc;m l&agrave; đường sắt tốc độ cao v&agrave; đường sắt đ&ocirc; thị. Ng&agrave;y 18-4 vừa qua, 34 kỹ sư đ&atilde; được trao bằng tốt nghiệp đại học.

Thực hiện đề &aacute;n của Ch&iacute;nh phủ, thời gian qua, Trường Cao đẳng Đường sắt Việt Nam (Tổng C&ocirc;ng ty Đường sắt Việt Nam) phối hợp với 2 cơ sở đ&agrave;o tạo lớn của Trung Quốc l&agrave; Trường Cao đẳng Kỹ thuật Đường sắt C&ocirc;n Minh (tỉnh V&acirc;n Nam) v&agrave; Trường Cao đẳng Kỹ thuật Đường sắt Quảng T&acirc;y tổ chức c&aacute;c lớp đ&agrave;o tạo, đưa c&aacute;n bộ, giảng vi&ecirc;n, kỹ sư sang Trung Quốc học tập, t&igrave;m hiểu thực tế. Đến nay đ&atilde; c&oacute; 5 lớp với 180 học vi&ecirc;n tham gia.

Trường Cao đẳng Đường sắt Việt Nam cũng đang đ&agrave;o tạo gần 200 học vi&ecirc;n ở 2 chuy&ecirc;n ng&agrave;nh: th&ocirc;ng tin t&iacute;n hiệu v&agrave; c&ocirc;ng tr&igrave;nh đường sắt tốc độ cao. H&igrave;nh thức đ&agrave;o tạo gồm học l&yacute; thuyết tại Việt Nam trong 3-4 th&aacute;ng, sau đ&oacute; thực h&agrave;nh chuy&ecirc;n s&acirc;u tại c&aacute;c cơ sở đ&agrave;o tạo ở Trung Quốc.

TS Trương Trọng Vương, Hiệu trưởng Trường Cao đẳng Đường sắt Việt Nam, cho biết nh&agrave; trường đảm nhận trọng tr&aacute;ch lớn trong việc đ&agrave;o tạo nguồn nh&acirc;n lực chất lượng cao phục vụ c&aacute;c tuyến đường sắt mới v&agrave; đường sắt tốc độ cao, với mục ti&ecirc;u cung ứng khoảng 14.000 nh&acirc;n lực kỹ thuật cho ng&agrave;nh đến năm 2035.

Theo &ocirc;ng Vương, việc chủ động chuẩn bị nguồn nh&acirc;n lực từ sớm l&agrave; yếu tố then chốt, quyết định khả năng l&agrave;m chủ c&ocirc;ng nghệ, g&oacute;p phần bảo đảm tiến độ v&agrave; chất lượng của dự &aacute;n đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam trong tương lai.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20260423/images/image(16).png" style="height:394px; width:600px">

Trường Đại học X&acirc;y dựng H&agrave; Nội trao bằng tốt nghiệp cho c&aacute;c kỹ sư ho&agrave;n th&agrave;nh kh&oacute;a đ&agrave;o tạo về đường sắt tốc độ cao v&agrave; đường sắt đ&ocirc; thị, v&agrave;o ng&agrave;y 18-4Ảnh: Phượng Nguyễn

Đẩy nhanh giải ph&oacute;ng mặt bằng

Song song với việc chuẩn bị nguồn nh&acirc;n lực, c&ocirc;ng t&aacute;c giải ph&oacute;ng mặt bằng v&agrave; x&acirc;y dựng c&aacute;c khu t&aacute;i định cư đang được c&aacute;c địa phương triển khai. Đ&acirc;y l&agrave; một trong những kh&acirc;u then chốt, c&oacute; &yacute; nghĩa quyết định đến tiến độ thực hiện dự &aacute;n, đ&ograve;i hỏi sự v&agrave;o cuộc đồng bộ, quyết liệt của cả hệ thống ch&iacute;nh trị.

Trong số 17 dự &aacute;n độc lập của dự &aacute;n tổng thể, c&oacute; 15 dự &aacute;n bồi thường, hỗ trợ, t&aacute;i định cư được Ch&iacute;nh phủ t&aacute;ch v&agrave; giao trực tiếp cho UBND c&aacute;c tỉnh, th&agrave;nh phố dọc tuyến l&agrave;m cơ quan chủ quản đầu tư, gồm: H&agrave; Nội, Ninh B&igrave;nh, Thanh H&oacute;a, Nghệ An, H&agrave; Tĩnh, Quảng Trị, Huế, Đ&agrave; Nẵng, Quảng Ng&atilde;i, Kh&aacute;nh H&ograve;a, Đồng Nai v&agrave; TP HCM...

Gi&aacute;m đốc Sở N&ocirc;ng nghiệp v&agrave; M&ocirc;i trường TP H&agrave; Nội, &ocirc;ng B&ugrave;i Duy Cường, cho biết đoạn qua H&agrave; Nội d&agrave;i gần 28 km, cần thu hồi khoảng 126 ha đất tại 6 x&atilde;. C&aacute;c địa phương đ&atilde; th&agrave;nh lập đầy đủ bộ m&aacute;y phục vụ c&ocirc;ng t&aacute;c bồi thường, song việc x&aacute;c định ranh giới thu hồi đất mới đạt khoảng một nửa khối lượng. Dự kiến sẽ c&oacute; 11 khu t&aacute;i định cư được x&acirc;y dựng.

Tại tỉnh Ninh B&igrave;nh, dự &aacute;n đi qua địa b&agrave;n d&agrave;i khoảng 86 km, với 3 nh&agrave; ga v&agrave; 3 trạm bảo dưỡng. &Ocirc;ng Nguyễn Cao Sơn, Ph&oacute; Chủ tịch UBND tỉnh Ninh B&igrave;nh, cho biết tỉnh đang tập trung chỉ đạo c&aacute;c sở, ng&agrave;nh v&agrave; địa phương li&ecirc;n quan đẩy nhanh tiến độ giải ph&oacute;ng mặt bằng tại 23 x&atilde;, phường nằm trong phạm vi dự &aacute;n.

Theo &ocirc;ng Sơn, tỉnh Ninh B&igrave;nh dự kiến bố tr&iacute; 31 khu t&aacute;i định cư. Hiện một khu đ&atilde; được triển khai thi c&ocirc;ng; c&aacute;c khu c&ograve;n lại đang được c&aacute;c sở, ng&agrave;nh v&agrave; địa phương tập trung lập, thẩm định v&agrave; ph&ecirc; duyệt dự &aacute;n.

Tại tỉnh Thanh H&oacute;a, tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam d&agrave;i khoảng 95,33 km, đi qua 19 x&atilde;, phường; tổng diện t&iacute;ch đất bị ảnh hưởng cần thu hồi khoảng 572,99 ha; số hộ phải di dời, bố tr&iacute; t&aacute;i định cư l&agrave; 2.363. C&aacute;c cấp ch&iacute;nh quyền đang chủ động triển khai nhiều giải ph&aacute;p nhằm th&aacute;o gỡ kh&oacute; khăn, tạo tiền đề để dự &aacute;n trọng điểm quốc gia n&agrave;y được triển khai hiệu quả.

Trong khi đ&oacute;, dự &aacute;n đi qua tỉnh Nghệ An d&agrave;i 85,5 km, ảnh hưởng đến 18 x&atilde;, phường với diện t&iacute;ch giải ph&oacute;ng mặt bằng khoảng 519,2 ha. C&oacute; 2.150 hộ d&acirc;n bị ảnh hưởng, trong đ&oacute; 1.782 hộ thuộc diện t&aacute;i định cư.

Dự kiến, tỉnh Nghệ An bố tr&iacute; 41 khu t&aacute;i định cư với diện t&iacute;ch khoảng 102,69 ha, tổng kinh ph&iacute; khoảng 1.450 tỉ đồng. Đến nay, địa phương đ&atilde; triển khai x&acirc;y dựng 8 khu; 33 khu c&ograve;n lại đang tiếp tục thực hiện&hellip;

Hạn chế tối đa việc nắn, chỉnh tuyến

Bộ X&acirc;y dựng cho biết theo lộ tr&igrave;nh Ch&iacute;nh phủ đề ra tại Nghị quyết số 98/NQ-CP ng&agrave;y 6-4-2026, c&aacute;c dự &aacute;n bồi thường, t&aacute;i định cư tại địa phương, kể cả dự &aacute;n di dời lưới điện cao thế (do Tập đo&agrave;n Điện lực Việt Nam thực hiện), phải được gấp r&uacute;t triển khai v&agrave; ho&agrave;n th&agrave;nh dứt điểm v&agrave;o qu&yacute; IV/2028. Đ&acirc;y l&agrave; tiền đề quan trọng để dự &aacute;n đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam triển khai đồng bộ.

Nhằm tiết giảm tối đa chi ph&iacute; đầu tư, x&acirc;y dựng cũng như giải ph&oacute;ng mặt bằng, &ocirc;ng Nguyễn Tr&iacute; Đức, Ch&aacute;nh Văn ph&ograve;ng Bộ X&acirc;y dựng, cho biết bộ phối hợp với c&aacute;c bộ, ng&agrave;nh, địa phương li&ecirc;n quan chỉ đạo đơn vị tư vấn thiết kế tuyến theo hướng &quot;thẳng nhất c&oacute; thể&quot;, bảo đảm ch&iacute;nh x&aacute;c c&aacute;c th&ocirc;ng số kỹ thuật, ph&ugrave; hợp điều kiện địa h&igrave;nh, địa chất thủy văn; đồng thời hạn chế tối đa việc nắn, chỉnh tuyến sau khi đ&atilde; giải ph&oacute;ng mặt bằng, tr&aacute;nh l&atilde;ng ph&iacute;.

NGUYỄN THẾ 
<a href="https://nld.com.vn/duong-sat-toc-do-cao-phep-thu-nang-luc-quoc-gia-don-duong-cho-du-an-lon-196260421203426671.htm">Link gốc</a>

Song song với việc chuẩn bị nguồn nhân lực, công tác giải phóng mặt bằng và xây dựng các khu tái định cư đang được các địa phương triển khai


Song song với việc chuẩn bị nguồn nh&acirc;n lực, c&ocirc;ng t&aacute;c giải ph&oacute;ng mặt bằng v&agrave; x&acirc;y dựng c&aacute;c khu t&aacute;i định cư đang được c&aacute;c địa phương triển khai

Giải ph&oacute;ng mặt bằng, t&aacute;i định cư l&agrave; một trong những kh&acirc;u then chốt, quyết định tiến độ thực hiện dự &aacute;n, đ&ograve;i hỏi sự v&agrave;o cuộc đồng bộ, quyết liệt của cả hệ thống ch&iacute;nh trị

Để hiện thực h&oacute;a dự &aacute;n đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, c&aacute;c bộ, ng&agrave;nh, địa phương đang đồng loạt v&agrave;o cuộc, triển khai h&agrave;ng loạt nhiệm vụ nhằm bảo đảm điều kiện tốt nhất cho triển khai dự &aacute;n.

Chuẩn bị nguồn nh&acirc;n lực

Ng&agrave;y 9-10-2025, Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ k&yacute; quyết định ph&ecirc; duyệt Đề &aacute;n đ&agrave;o tạo v&agrave; ph&aacute;t triển nguồn nh&acirc;n lực đường sắt Việt Nam đến năm 2035, định hướng đến năm 2045. Theo đề &aacute;n, giai đoạn 2025 - 2030, ng&agrave;nh đường sắt sẽ đ&agrave;o tạo tối thiểu 35.000 nh&acirc;n lực, tập trung phục vụ c&aacute;c dự &aacute;n trọng điểm như tuyến đường sắt tốc độ cao tr&ecirc;n trục Bắc - Nam v&agrave; c&aacute;c hệ thống metro đ&ocirc; thị. Đến năm 2035, quy m&ocirc; đ&agrave;o tạo tăng gấp đ&ocirc;i, l&ecirc;n 70.000 người.

Ti&ecirc;n phong trong c&ocirc;ng t&aacute;c đ&agrave;o tạo, trước đ&oacute;, ng&agrave;y 30-9-2023, Trường Đại học Giao th&ocirc;ng Vận tải TP HCM (UTH) v&agrave; Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả c&ocirc;ng bố chương tr&igrave;nh hợp t&aacute;c đ&agrave;o tạo, th&agrave;nh lập Viện Nghi&ecirc;n cứu - Đ&agrave;o tạo Đ&egrave;o Cả (DCI). Kh&oacute;a đầu ti&ecirc;n của chương tr&igrave;nh n&agrave;y khai giảng ng&agrave;y 15-1-2024, thu h&uacute;t 40 học vi&ecirc;n theo học c&aacute;c chuy&ecirc;n ng&agrave;nh như x&acirc;y dựng c&ocirc;ng tr&igrave;nh giao th&ocirc;ng, cầu đường, địa chất thủy văn, kỹ thuật địa chất. Cuối th&aacute;ng 11-2024, hai b&ecirc;n tiếp tục khai giảng kh&oacute;a đ&agrave;o tạo về đường sắt tốc độ cao v&agrave; đường sắt đ&ocirc; thị cho 130 học vi&ecirc;n.

C&ugrave;ng với Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả, nhiều nh&agrave; thầu lớn như FECON, Vinaconex cũng chủ động chuẩn bị nguồn nh&acirc;n lực, tiếp cận c&ocirc;ng nghệ mới để nắm bắt cơ hội từ c&aacute;c dự &aacute;n đường sắt. Vinaconex đ&atilde; hợp t&aacute;c với Trường Đại học X&acirc;y dựng H&agrave; Nội tổ chức đ&agrave;o tạo kỹ sư chuy&ecirc;n ng&agrave;nh x&acirc;y dựng c&ocirc;ng tr&igrave;nh giao th&ocirc;ng, với trọng t&acirc;m l&agrave; đường sắt tốc độ cao v&agrave; đường sắt đ&ocirc; thị. Ng&agrave;y 18-4 vừa qua, 34 kỹ sư đ&atilde; được trao bằng tốt nghiệp đại học.

Thực hiện đề &aacute;n của Ch&iacute;nh phủ, thời gian qua, Trường Cao đẳng Đường sắt Việt Nam (Tổng C&ocirc;ng ty Đường sắt Việt Nam) phối hợp với 2 cơ sở đ&agrave;o tạo lớn của Trung Quốc l&agrave; Trường Cao đẳng Kỹ thuật Đường sắt C&ocirc;n Minh (tỉnh V&acirc;n Nam) v&agrave; Trường Cao đẳng Kỹ thuật Đường sắt Quảng T&acirc;y tổ chức c&aacute;c lớp đ&agrave;o tạo, đưa c&aacute;n bộ, giảng vi&ecirc;n, kỹ sư sang Trung Quốc học tập, t&igrave;m hiểu thực tế. Đến nay đ&atilde; c&oacute; 5 lớp với 180 học vi&ecirc;n tham gia.

Trường Cao đẳng Đường sắt Việt Nam cũng đang đ&agrave;o tạo gần 200 học vi&ecirc;n ở 2 chuy&ecirc;n ng&agrave;nh: th&ocirc;ng tin t&iacute;n hiệu v&agrave; c&ocirc;ng tr&igrave;nh đường sắt tốc độ cao. H&igrave;nh thức đ&agrave;o tạo gồm học l&yacute; thuyết tại Việt Nam trong 3-4 th&aacute;ng, sau đ&oacute; thực h&agrave;nh chuy&ecirc;n s&acirc;u tại c&aacute;c cơ sở đ&agrave;o tạo ở Trung Quốc.

TS Trương Trọng Vương, Hiệu trưởng Trường Cao đẳng Đường sắt Việt Nam, cho biết nh&agrave; trường đảm nhận trọng tr&aacute;ch lớn trong việc đ&agrave;o tạo nguồn nh&acirc;n lực chất lượng cao phục vụ c&aacute;c tuyến đường sắt mới v&agrave; đường sắt tốc độ cao, với mục ti&ecirc;u cung ứng khoảng 14.000 nh&acirc;n lực kỹ thuật cho ng&agrave;nh đến năm 2035.

Theo &ocirc;ng Vương, việc chủ động chuẩn bị nguồn nh&acirc;n lực từ sớm l&agrave; yếu tố then chốt, quyết định khả năng l&agrave;m chủ c&ocirc;ng nghệ, g&oacute;p phần bảo đảm tiến độ v&agrave; chất lượng của dự &aacute;n đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam trong tương lai.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20260423/images/image(16).png" style="height:394px; width:600px" />

Trường Đại học X&acirc;y dựng H&agrave; Nội trao bằng tốt nghiệp cho c&aacute;c kỹ sư ho&agrave;n th&agrave;nh kh&oacute;a đ&agrave;o tạo về đường sắt tốc độ cao v&agrave; đường sắt đ&ocirc; thị, v&agrave;o ng&agrave;y 18-4Ảnh: Phượng Nguyễn

Đẩy nhanh giải ph&oacute;ng mặt bằng

Song song với việc chuẩn bị nguồn nh&acirc;n lực, c&ocirc;ng t&aacute;c giải ph&oacute;ng mặt bằng v&agrave; x&acirc;y dựng c&aacute;c khu t&aacute;i định cư đang được c&aacute;c địa phương triển khai. Đ&acirc;y l&agrave; một trong những kh&acirc;u then chốt, c&oacute; &yacute; nghĩa quyết định đến tiến độ thực hiện dự &aacute;n, đ&ograve;i hỏi sự v&agrave;o cuộc đồng bộ, quyết liệt của cả hệ thống ch&iacute;nh trị.

Trong số 17 dự &aacute;n độc lập của dự &aacute;n tổng thể, c&oacute; 15 dự &aacute;n bồi thường, hỗ trợ, t&aacute;i định cư được Ch&iacute;nh phủ t&aacute;ch v&agrave; giao trực tiếp cho UBND c&aacute;c tỉnh, th&agrave;nh phố dọc tuyến l&agrave;m cơ quan chủ quản đầu tư, gồm: H&agrave; Nội, Ninh B&igrave;nh, Thanh H&oacute;a, Nghệ An, H&agrave; Tĩnh, Quảng Trị, Huế, Đ&agrave; Nẵng, Quảng Ng&atilde;i, Kh&aacute;nh H&ograve;a, Đồng Nai v&agrave; TP HCM...

Gi&aacute;m đốc Sở N&ocirc;ng nghiệp v&agrave; M&ocirc;i trường TP H&agrave; Nội, &ocirc;ng B&ugrave;i Duy Cường, cho biết đoạn qua H&agrave; Nội d&agrave;i gần 28 km, cần thu hồi khoảng 126 ha đất tại 6 x&atilde;. C&aacute;c địa phương đ&atilde; th&agrave;nh lập đầy đủ bộ m&aacute;y phục vụ c&ocirc;ng t&aacute;c bồi thường, song việc x&aacute;c định ranh giới thu hồi đất mới đạt khoảng một nửa khối lượng. Dự kiến sẽ c&oacute; 11 khu t&aacute;i định cư được x&acirc;y dựng.

Tại tỉnh Ninh B&igrave;nh, dự &aacute;n đi qua địa b&agrave;n d&agrave;i khoảng 86 km, với 3 nh&agrave; ga v&agrave; 3 trạm bảo dưỡng. &Ocirc;ng Nguyễn Cao Sơn, Ph&oacute; Chủ tịch UBND tỉnh Ninh B&igrave;nh, cho biết tỉnh đang tập trung chỉ đạo c&aacute;c sở, ng&agrave;nh v&agrave; địa phương li&ecirc;n quan đẩy nhanh tiến độ giải ph&oacute;ng mặt bằng tại 23 x&atilde;, phường nằm trong phạm vi dự &aacute;n.

Theo &ocirc;ng Sơn, tỉnh Ninh B&igrave;nh dự kiến bố tr&iacute; 31 khu t&aacute;i định cư. Hiện một khu đ&atilde; được triển khai thi c&ocirc;ng; c&aacute;c khu c&ograve;n lại đang được c&aacute;c sở, ng&agrave;nh v&agrave; địa phương tập trung lập, thẩm định v&agrave; ph&ecirc; duyệt dự &aacute;n.

Tại tỉnh Thanh H&oacute;a, tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam d&agrave;i khoảng 95,33 km, đi qua 19 x&atilde;, phường; tổng diện t&iacute;ch đất bị ảnh hưởng cần thu hồi khoảng 572,99 ha; số hộ phải di dời, bố tr&iacute; t&aacute;i định cư l&agrave; 2.363. C&aacute;c cấp ch&iacute;nh quyền đang chủ động triển khai nhiều giải ph&aacute;p nhằm th&aacute;o gỡ kh&oacute; khăn, tạo tiền đề để dự &aacute;n trọng điểm quốc gia n&agrave;y được triển khai hiệu quả.

Trong khi đ&oacute;, dự &aacute;n đi qua tỉnh Nghệ An d&agrave;i 85,5 km, ảnh hưởng đến 18 x&atilde;, phường với diện t&iacute;ch giải ph&oacute;ng mặt bằng khoảng 519,2 ha. C&oacute; 2.150 hộ d&acirc;n bị ảnh hưởng, trong đ&oacute; 1.782 hộ thuộc diện t&aacute;i định cư.

Dự kiến, tỉnh Nghệ An bố tr&iacute; 41 khu t&aacute;i định cư với diện t&iacute;ch khoảng 102,69 ha, tổng kinh ph&iacute; khoảng 1.450 tỉ đồng. Đến nay, địa phương đ&atilde; triển khai x&acirc;y dựng 8 khu; 33 khu c&ograve;n lại đang tiếp tục thực hiện&hellip;

Hạn chế tối đa việc nắn, chỉnh tuyến

Bộ X&acirc;y dựng cho biết theo lộ tr&igrave;nh Ch&iacute;nh phủ đề ra tại Nghị quyết số 98/NQ-CP ng&agrave;y 6-4-2026, c&aacute;c dự &aacute;n bồi thường, t&aacute;i định cư tại địa phương, kể cả dự &aacute;n di dời lưới điện cao thế (do Tập đo&agrave;n Điện lực Việt Nam thực hiện), phải được gấp r&uacute;t triển khai v&agrave; ho&agrave;n th&agrave;nh dứt điểm v&agrave;o qu&yacute; IV/2028. Đ&acirc;y l&agrave; tiền đề quan trọng để dự &aacute;n đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam triển khai đồng bộ.

Nhằm tiết giảm tối đa chi ph&iacute; đầu tư, x&acirc;y dựng cũng như giải ph&oacute;ng mặt bằng, &ocirc;ng Nguyễn Tr&iacute; Đức, Ch&aacute;nh Văn ph&ograve;ng Bộ X&acirc;y dựng, cho biết bộ phối hợp với c&aacute;c bộ, ng&agrave;nh, địa phương li&ecirc;n quan chỉ đạo đơn vị tư vấn thiết kế tuyến theo hướng &quot;thẳng nhất c&oacute; thể&quot;, bảo đảm ch&iacute;nh x&aacute;c c&aacute;c th&ocirc;ng số kỹ thuật, ph&ugrave; hợp điều kiện địa h&igrave;nh, địa chất thủy văn; đồng thời hạn chế tối đa việc nắn, chỉnh tuyến sau khi đ&atilde; giải ph&oacute;ng mặt bằng, tr&aacute;nh l&atilde;ng ph&iacute;.

NGUYỄN THẾ 
<a href="https://nld.com.vn/duong-sat-toc-do-cao-phep-thu-nang-luc-quoc-gia-don-duong-cho-du-an-lon-196260421203426671.htm">Link gốc</a>