Dự &aacute;n mở rộng xa lộ H&agrave; Nội, kết nối TP HCM - B&igrave;nh Dương, chậm tiến độ, chi ph&iacute; đội l&ecirc;n hơn 6.000 tỉ đồng.

Dự &aacute;n mở rộng xa lộ H&agrave; Nội, nối TP HCM - B&igrave;nh Dương đang trong giai đoạn cuối nhưng vẫn chưa thể ho&agrave;n th&agrave;nh do vướng mắc trong c&ocirc;ng t&aacute;c bồi thường, giải ph&oacute;ng mặt bằng.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20250404/images/image(3).png" style="height:396px; width:600px">

Đoạn hầm chui tr&ecirc;n xa lộ H&agrave; Nội hướng từ TP HCM đi Đồng Nai chưa thể th&ocirc;ng xe

Theo Sở Giao th&ocirc;ng C&ocirc;ng ch&aacute;nh TP HCM, khối lượng x&acirc;y dựng to&agrave;n dự &aacute;n hiện đạt hơn 91%. Đoạn qua TP HCM gần như đ&atilde; ho&agrave;n tất, chỉ c&ograve;n khoảng 300m tại phường T&acirc;n Ph&uacute; (TP Thủ Đức) đang tạm ngưng do chưa b&agrave;n giao đủ mặt bằng. Trong khi đ&oacute;, đoạn qua tỉnh B&igrave;nh Dương vẫn chưa thể triển khai đồng bộ v&igrave; l&yacute; do tương tự.

Dự &aacute;n dự kiến ho&agrave;n th&agrave;nh sau 12 th&aacute;ng kể từ khi b&agrave;n giao đầy đủ mặt bằng. Tuy nhi&ecirc;n, tiến độ đang bị đ&igrave;nh trệ do sự kh&aacute;c biệt trong đơn gi&aacute; bồi thường giữa TP HCM v&agrave; B&igrave;nh Dương. Việc n&agrave;y kh&ocirc;ng chỉ ảnh hưởng đến tiến độ chung m&agrave; c&ograve;n g&acirc;y &aacute;p lực l&ecirc;n nguồn vốn đầu tư, khi chi ph&iacute; bồi thường đất tăng cao theo thời gian.

Theo UBND tỉnh B&igrave;nh Dương, năm 2017, gi&aacute; bồi thường đất ở tại địa phương n&agrave;y l&agrave; 20,19 triệu đồng/m2, đất n&ocirc;ng nghiệp l&agrave; 8,038 triệu đồng/m2. Đến năm 2020, mức gi&aacute; n&agrave;y tăng l&ecirc;n lần lượt 42 triệu đồng/m2 v&agrave; 16,7 triệu đồng/m2. Trong khi đ&oacute;, tại TP HCM, đất ở tại xa lộ H&agrave; Nội được bồi thường khoảng 50 triệu đồng/m2, đất n&ocirc;ng nghiệp c&oacute; hệ số l&agrave; 14, tương đương 5,2 triệu đồng/m2.

Điểm kh&aacute;c biệt lớn nhất nằm ở gi&aacute; đất n&ocirc;ng nghiệp. B&igrave;nh Dương x&aacute;c định phần lớn diện t&iacute;ch thu hồi thuộc khu d&acirc;n cư, c&oacute; thể chuyển đổi th&agrave;nh đất ở, n&ecirc;n gi&aacute; đất n&ocirc;ng nghiệp tại đ&acirc;y cao hơn, chiếm khoảng 25% gi&aacute; đất ở. Sự ch&ecirc;nh lệch n&agrave;y khiến TP HCM phải điều chỉnh phương &aacute;n bồi thường, ảnh hưởng đến tiến độ giải ph&oacute;ng mặt bằng v&agrave; l&agrave;m tăng chi ph&iacute; đầu tư. C&aacute;c b&ecirc;n li&ecirc;n quan vẫn đang tiếp tục thảo luận để t&igrave;m ra phương &aacute;n ph&ugrave; hợp nhất, đảm bảo quyền lợi của người d&acirc;n v&agrave; sự hợp l&yacute; về t&agrave;i ch&iacute;nh cho dự &aacute;n.

Dự &aacute;n mở rộng xa lộ H&agrave; Nội - quốc lộ 1 theo hợp đồng BOT được triển khai từ năm 2009 với tổng vốn đầu tư ban đầu 2.287 tỉ đồng, chưa bao gồm l&atilde;i vay. Theo kế hoạch, TP HCM sẽ b&agrave;n giao mặt bằng v&agrave;o năm 2010, nhưng tiến độ k&eacute;o d&agrave;i nhiều năm. Đến năm 2016, dự &aacute;n được điều chỉnh, bổ sung th&ecirc;m hạng mục v&agrave; chi ph&iacute; giải ph&oacute;ng mặt bằng đoạn qua B&igrave;nh Dương v&agrave;o vốn BOT, n&acirc;ng tổng vốn l&ecirc;n 4.900 tỉ đồng. C&ocirc;ng ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP HCM (<a class='symbol'>CII</a>) đ&atilde; ứng vốn bồi thường cho Khu Quản l&yacute; Giao th&ocirc;ng đ&ocirc; thị số 2.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20250404/images/image(4).png" style="height:390px; width:600px">

Năm 2020, dự &aacute;n tiếp tục đội vốn l&ecirc;n hơn 6.000 tỉ đồng do gi&aacute; đất điều chỉnh

Việc chậm trễ b&agrave;n giao mặt bằng cũng ảnh hưởng đến tiến độ ho&agrave;n vốn của nh&agrave; đầu tư. Theo đại diện <a class='symbol'>CII</a>, nếu kh&ocirc;ng sớm giải quyết vướng mắc, nh&agrave; đầu tư c&oacute; nguy cơ chịu &aacute;p lực t&agrave;i ch&iacute;nh do thời gian thu ph&iacute; bị k&eacute;o d&agrave;i. Đ&acirc;y cũng l&agrave; l&yacute; do khiến nhiều dự &aacute;n BOT kh&aacute;c rơi v&agrave;o t&igrave;nh trạng kh&oacute; khăn khi kh&ocirc;ng thể đảm bảo nguồn thu theo kế hoạch ban đầu.

Năm 2020, dự &aacute;n tiếp tục đội vốn l&ecirc;n hơn 6.000 tỉ đồng do gi&aacute; đất điều chỉnh. Ri&ecirc;ng kinh ph&iacute; bồi thường đoạn qua B&igrave;nh Dương đ&atilde; tăng từ 1.864 tỉ đồng (gi&aacute; đất năm 2017) l&ecirc;n 3.646 tỉ đồng (năm 2023) v&agrave; c&oacute; thể tiếp tục tăng nếu &aacute;p dụng gi&aacute; đất mới. C&ugrave;ng với đ&oacute;, việc chậm trễ cũng l&agrave;m ph&aacute;t sinh chi ph&iacute; quản l&yacute;, bảo tr&igrave; c&ocirc;ng tr&igrave;nh dở dang, g&acirc;y &aacute;p lực kh&ocirc;ng nhỏ l&ecirc;n ng&acirc;n s&aacute;ch.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20250404/images/image(5).png" style="height:397px; width:600px">

Với những vướng mắc hiện nay, dự &aacute;n mở rộng xa lộ H&agrave; Nội vẫn chưa thể ấn định thời điểm ho&agrave;n th&agrave;nh

Trước t&igrave;nh h&igrave;nh n&agrave;y, UBND TP HCM đ&atilde; giao Sở T&agrave;i nguy&ecirc;n v&agrave; M&ocirc;i trường phối hợp với UBND TP Thủ Đức, C&ocirc;ng ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP HCM, Ban Quản l&yacute; Dự &aacute;n Đầu tư X&acirc;y dựng c&aacute;c C&ocirc;ng tr&igrave;nh Giao th&ocirc;ng v&agrave; UBND TP Thuận An (B&igrave;nh Dương) để r&agrave; so&aacute;t, t&igrave;m giải ph&aacute;p th&aacute;o gỡ vướng mắc.

Một trong những kh&oacute; khăn lớn hiện nay l&agrave; gi&aacute; đất đang bị điều tiết bởi thị trường, kh&ocirc;ng c&oacute; cơ chế kiểm so&aacute;t sự tăng gi&aacute;. Điều n&agrave;y kh&ocirc;ng chỉ tạo &aacute;p lực lớn l&ecirc;n nguồn vốn bồi thường m&agrave; c&ograve;n ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ triển khai dự &aacute;n, khiến thời gian ho&agrave;n th&agrave;nh tiếp tục bị k&eacute;o d&agrave;i.

Với những vướng mắc hiện nay, dự &aacute;n mở rộng xa lộ H&agrave; Nội vẫn chưa thể ấn định thời điểm ho&agrave;n th&agrave;nh.

Ngọc Qu&yacute;

<a href="https://nld.com.vn/du-an-mo-rong-xa-lo-ha-noi-cham-15-nam-chua-biet-bao-gio-hoan-thanh-19625040313392878.htm">Link gốc</a>

Dự án mở rộng xa lộ Hà Nội, kết nối TP HCM - Bình Dương, chậm tiến độ, chi phí đội lên hơn 6.000 tỉ đồng.


Dự &aacute;n mở rộng xa lộ H&agrave; Nội, kết nối TP HCM - B&igrave;nh Dương, chậm tiến độ, chi ph&iacute; đội l&ecirc;n hơn 6.000 tỉ đồng.

Dự &aacute;n mở rộng xa lộ H&agrave; Nội, nối TP HCM - B&igrave;nh Dương đang trong giai đoạn cuối nhưng vẫn chưa thể ho&agrave;n th&agrave;nh do vướng mắc trong c&ocirc;ng t&aacute;c bồi thường, giải ph&oacute;ng mặt bằng.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20250404/images/image(3).png" style="height:396px; width:600px" />

Đoạn hầm chui tr&ecirc;n xa lộ H&agrave; Nội hướng từ TP HCM đi Đồng Nai chưa thể th&ocirc;ng xe

Theo Sở Giao th&ocirc;ng C&ocirc;ng ch&aacute;nh TP HCM, khối lượng x&acirc;y dựng to&agrave;n dự &aacute;n hiện đạt hơn 91%. Đoạn qua TP HCM gần như đ&atilde; ho&agrave;n tất, chỉ c&ograve;n khoảng 300m tại phường T&acirc;n Ph&uacute; (TP Thủ Đức) đang tạm ngưng do chưa b&agrave;n giao đủ mặt bằng. Trong khi đ&oacute;, đoạn qua tỉnh B&igrave;nh Dương vẫn chưa thể triển khai đồng bộ v&igrave; l&yacute; do tương tự.

Dự &aacute;n dự kiến ho&agrave;n th&agrave;nh sau 12 th&aacute;ng kể từ khi b&agrave;n giao đầy đủ mặt bằng. Tuy nhi&ecirc;n, tiến độ đang bị đ&igrave;nh trệ do sự kh&aacute;c biệt trong đơn gi&aacute; bồi thường giữa TP HCM v&agrave; B&igrave;nh Dương. Việc n&agrave;y kh&ocirc;ng chỉ ảnh hưởng đến tiến độ chung m&agrave; c&ograve;n g&acirc;y &aacute;p lực l&ecirc;n nguồn vốn đầu tư, khi chi ph&iacute; bồi thường đất tăng cao theo thời gian.

Theo UBND tỉnh B&igrave;nh Dương, năm 2017, gi&aacute; bồi thường đất ở tại địa phương n&agrave;y l&agrave; 20,19 triệu đồng/m2, đất n&ocirc;ng nghiệp l&agrave; 8,038 triệu đồng/m2. Đến năm 2020, mức gi&aacute; n&agrave;y tăng l&ecirc;n lần lượt 42 triệu đồng/m2 v&agrave; 16,7 triệu đồng/m2. Trong khi đ&oacute;, tại TP HCM, đất ở tại xa lộ H&agrave; Nội được bồi thường khoảng 50 triệu đồng/m2, đất n&ocirc;ng nghiệp c&oacute; hệ số l&agrave; 14, tương đương 5,2 triệu đồng/m2.

Điểm kh&aacute;c biệt lớn nhất nằm ở gi&aacute; đất n&ocirc;ng nghiệp. B&igrave;nh Dương x&aacute;c định phần lớn diện t&iacute;ch thu hồi thuộc khu d&acirc;n cư, c&oacute; thể chuyển đổi th&agrave;nh đất ở, n&ecirc;n gi&aacute; đất n&ocirc;ng nghiệp tại đ&acirc;y cao hơn, chiếm khoảng 25% gi&aacute; đất ở. Sự ch&ecirc;nh lệch n&agrave;y khiến TP HCM phải điều chỉnh phương &aacute;n bồi thường, ảnh hưởng đến tiến độ giải ph&oacute;ng mặt bằng v&agrave; l&agrave;m tăng chi ph&iacute; đầu tư. C&aacute;c b&ecirc;n li&ecirc;n quan vẫn đang tiếp tục thảo luận để t&igrave;m ra phương &aacute;n ph&ugrave; hợp nhất, đảm bảo quyền lợi của người d&acirc;n v&agrave; sự hợp l&yacute; về t&agrave;i ch&iacute;nh cho dự &aacute;n.

Dự &aacute;n mở rộng xa lộ H&agrave; Nội - quốc lộ 1 theo hợp đồng BOT được triển khai từ năm 2009 với tổng vốn đầu tư ban đầu 2.287 tỉ đồng, chưa bao gồm l&atilde;i vay. Theo kế hoạch, TP HCM sẽ b&agrave;n giao mặt bằng v&agrave;o năm 2010, nhưng tiến độ k&eacute;o d&agrave;i nhiều năm. Đến năm 2016, dự &aacute;n được điều chỉnh, bổ sung th&ecirc;m hạng mục v&agrave; chi ph&iacute; giải ph&oacute;ng mặt bằng đoạn qua B&igrave;nh Dương v&agrave;o vốn BOT, n&acirc;ng tổng vốn l&ecirc;n 4.900 tỉ đồng. C&ocirc;ng ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP HCM (CII) đ&atilde; ứng vốn bồi thường cho Khu Quản l&yacute; Giao th&ocirc;ng đ&ocirc; thị số 2.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20250404/images/image(4).png" style="height:390px; width:600px" />

Năm 2020, dự &aacute;n tiếp tục đội vốn l&ecirc;n hơn 6.000 tỉ đồng do gi&aacute; đất điều chỉnh

Việc chậm trễ b&agrave;n giao mặt bằng cũng ảnh hưởng đến tiến độ ho&agrave;n vốn của nh&agrave; đầu tư. Theo đại diện CII, nếu kh&ocirc;ng sớm giải quyết vướng mắc, nh&agrave; đầu tư c&oacute; nguy cơ chịu &aacute;p lực t&agrave;i ch&iacute;nh do thời gian thu ph&iacute; bị k&eacute;o d&agrave;i. Đ&acirc;y cũng l&agrave; l&yacute; do khiến nhiều dự &aacute;n BOT kh&aacute;c rơi v&agrave;o t&igrave;nh trạng kh&oacute; khăn khi kh&ocirc;ng thể đảm bảo nguồn thu theo kế hoạch ban đầu.

Năm 2020, dự &aacute;n tiếp tục đội vốn l&ecirc;n hơn 6.000 tỉ đồng do gi&aacute; đất điều chỉnh. Ri&ecirc;ng kinh ph&iacute; bồi thường đoạn qua B&igrave;nh Dương đ&atilde; tăng từ 1.864 tỉ đồng (gi&aacute; đất năm 2017) l&ecirc;n 3.646 tỉ đồng (năm 2023) v&agrave; c&oacute; thể tiếp tục tăng nếu &aacute;p dụng gi&aacute; đất mới. C&ugrave;ng với đ&oacute;, việc chậm trễ cũng l&agrave;m ph&aacute;t sinh chi ph&iacute; quản l&yacute;, bảo tr&igrave; c&ocirc;ng tr&igrave;nh dở dang, g&acirc;y &aacute;p lực kh&ocirc;ng nhỏ l&ecirc;n ng&acirc;n s&aacute;ch.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20250404/images/image(5).png" style="height:397px; width:600px" />

Với những vướng mắc hiện nay, dự &aacute;n mở rộng xa lộ H&agrave; Nội vẫn chưa thể ấn định thời điểm ho&agrave;n th&agrave;nh

Trước t&igrave;nh h&igrave;nh n&agrave;y, UBND TP HCM đ&atilde; giao Sở T&agrave;i nguy&ecirc;n v&agrave; M&ocirc;i trường phối hợp với UBND TP Thủ Đức, C&ocirc;ng ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP HCM, Ban Quản l&yacute; Dự &aacute;n Đầu tư X&acirc;y dựng c&aacute;c C&ocirc;ng tr&igrave;nh Giao th&ocirc;ng v&agrave; UBND TP Thuận An (B&igrave;nh Dương) để r&agrave; so&aacute;t, t&igrave;m giải ph&aacute;p th&aacute;o gỡ vướng mắc.

Một trong những kh&oacute; khăn lớn hiện nay l&agrave; gi&aacute; đất đang bị điều tiết bởi thị trường, kh&ocirc;ng c&oacute; cơ chế kiểm so&aacute;t sự tăng gi&aacute;. Điều n&agrave;y kh&ocirc;ng chỉ tạo &aacute;p lực lớn l&ecirc;n nguồn vốn bồi thường m&agrave; c&ograve;n ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ triển khai dự &aacute;n, khiến thời gian ho&agrave;n th&agrave;nh tiếp tục bị k&eacute;o d&agrave;i.

Với những vướng mắc hiện nay, dự &aacute;n mở rộng xa lộ H&agrave; Nội vẫn chưa thể ấn định thời điểm ho&agrave;n th&agrave;nh.

Ngọc Qu&yacute;

<a href="https://nld.com.vn/du-an-mo-rong-xa-lo-ha-noi-cham-15-nam-chua-biet-bao-gio-hoan-thanh-19625040313392878.htm">Link gốc</a>