Tỉnh Đồng Nai đề nghị bổ sung dự &aacute;n k&eacute;o d&agrave;i metro Bến Th&agrave;nh - Suối Ti&ecirc;n để kết nối T&acirc;n Sơn Nhất v&agrave; Long Th&agrave;nh, r&uacute;t ngắn thời gian di chuyển giữa 2 s&acirc;n bay.

UBND tỉnh Đồng Nai mới đ&acirc;y đ&atilde; c&oacute; văn bản gửi đến Ủy ban Kinh tế v&agrave; T&agrave;i ch&iacute;nh Quốc hội c&ugrave;ng UBND TPHCM về việc xin bổ sung nội dung trong Nghị quyết số 98 cho hưởng c&aacute;c cơ chế đặc th&ugrave; về việc k&eacute;o d&agrave;i tuyến metro từ TPHCM về Trung t&acirc;m h&agrave;nh ch&iacute;nh tỉnh v&agrave; s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh.

Theo UBND tỉnh Đồng Nai, triển khai kết luận của Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ, tỉnh đang phối hợp UBND TPHCM nghi&ecirc;n cứu tuyến đường sắt đ&ocirc; thị với chiều d&agrave;i ngắn nhất để kết nối s&acirc;n bay T&acirc;n Sơn Nhất v&agrave; s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh.

Cụ thể, từ nh&agrave; ga T3 s&acirc;n bay T&acirc;n Sơn Nhất, h&agrave;nh kh&aacute;ch đi theo tuyến đường sắt đ&ocirc; thị số 6 di chuyển đến ga Thủ Đức. Tại đ&acirc;y, h&agrave;nh kh&aacute;ch đi theo tuyến đường sắt đ&ocirc; thị số 1 (Bến Th&agrave;nh - Suối Ti&ecirc;n) k&eacute;o d&agrave;i đến Trung t&acirc;m h&agrave;nh ch&iacute;nh tỉnh Đồng Nai v&agrave; kết nối đến s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh.

Tổng chiều d&agrave;i tuyến khoảng 63km, Đồng Nai v&agrave; TPHCM sẽ nghi&ecirc;n cứu tổ chức một số chuyến t&agrave;u chạy li&ecirc;n tục v&agrave;o một số khung giờ cố định, chỉ đứng tại 2 ga (ga Trung t&acirc;m h&agrave;nh ch&iacute;nh tỉnh Đồng Nai v&agrave; ga Thủ Đức).

Thời gian di chuyển từ s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh về s&acirc;n bay T&acirc;n Sơn Nhất v&agrave; ngược lại v&agrave;o khoảng 38-40 ph&uacute;t.

Trong buổi l&agrave;m việc ng&agrave;y 21/10 vừa qua, Ban Thường vụ Th&agrave;nh ủy TPHCM v&agrave; Tỉnh ủy Đồng Nai thống nhất giao UBND tỉnh Đồng Nai l&agrave; cơ quan c&oacute; thẩm quyền tuyến đường sắt k&eacute;o d&agrave;i tuyến metro Bến Th&agrave;nh - Suối Ti&ecirc;n về Trung t&acirc;m h&agrave;nh ch&iacute;nh tỉnh Đồng Nai v&agrave; s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh. Từ đ&oacute; h&igrave;nh th&agrave;nh tuyến đường sắt đ&ocirc; thị kết nối hai s&acirc;n bay.

Dự &aacute;n metro 63km, vốn đầu tư 65.000 tỷ đồng được đề xuất k&eacute;o d&agrave;i kết nối với si&ecirc;u dự &aacute;n 16 tỷ USD

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251208/images/san-bay-long-thanh13-1764917342676298170308-1764918374320-17649183746782071734918-17651838549661627173689.jpg" style="height:338px; width:600px" />

Cũng theo UBND tỉnh Đồng Nai, việc bổ sung dự &aacute;n k&eacute;o d&agrave;i tuyến metro Bến Th&agrave;nh - Suối Ti&ecirc;n đến s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh sẽ gi&uacute;p Đồng Nai được &aacute;p dụng đầy đủ c&aacute;c cơ chế đặc th&ugrave; của nghị quyết. Qua đ&oacute;, gi&uacute;p huy động hiệu quả nguồn lực x&atilde; hội v&agrave; nguồn thu từ ph&aacute;t triển quỹ đất theo m&ocirc; h&igrave;nh TOD; khai th&aacute;c tối đa gi&aacute; trị quỹ đất, kh&ocirc;ng gian đ&ocirc; thị dọc tuyến metro; r&uacute;t ngắn thời gian chuẩn bị đầu tư th&ocirc;ng qua cơ chế thủ tục đặc biệt.

Đồng thời, tạo động lực ph&aacute;t triển đ&ocirc; thị - dịch vụ - thương mại dọc h&agrave;nh lang kết nối TPHCM - Đồng Nai - s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh; tăng hiệu quả kết nối li&ecirc;n v&ugrave;ng; sớm h&igrave;nh th&agrave;nh tuyến đường sắt đ&ocirc; thị kết nối s&acirc;n bay T&acirc;n Sơn Nhất v&agrave; s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh.

B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, TPHCM hiện được Thủ tướng giao triển khai thực hiện tuyến đường sắt Thủ Thi&ecirc;m - s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh với chiều d&agrave;i khoảng 41,8km. Trong đ&oacute;, đoạn qua Đồng Nai d&agrave;i khoảng 30km v&agrave; bố tr&iacute; một depot tại x&atilde; Long Th&agrave;nh với quy m&ocirc; 24ha.

UBND TPHCM đang đề xuất bổ sung dự &aacute;n tr&ecirc;n v&agrave;o danh mục dự &aacute;n đường sắt đ&ocirc; thị của Nghị quyết số 188 để được &aacute;p dụng c&aacute;c cơ chế đặc th&ugrave; của nghị quyết.

Do đ&oacute;, việc bổ sung dự &aacute;n k&eacute;o d&agrave;i tuyến metro Bến Th&agrave;nh - Suối Ti&ecirc;n về về Trung t&acirc;m h&agrave;nh ch&iacute;nh tỉnh, s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh v&agrave;o danh mục dự &aacute;n đường sắt đ&ocirc; thị &aacute;p dụng cơ chế đặc th&ugrave; theo Nghị quyết số 188 sẽ tạo điều kiện cho hai dự &aacute;n được triển khai đồng bộ, thống nhất về cơ chế, ch&iacute;nh s&aacute;ch.

Trước đ&oacute;, th&aacute;ng 9/2025, UBND tỉnh Đồng Nai đ&atilde; c&oacute; buổi l&agrave;m việc để nghe li&ecirc;n danh nh&agrave; đầu tư C&ocirc;ng ty cổ phần Đầu tư hạ tầng DonaCoop v&agrave; Tập đo&agrave;n VinaCapital b&aacute;o c&aacute;o tiến độ thực hiện hồ sơ chuẩn bị đầu tư dự &aacute;n k&eacute;o d&agrave;i tuyến metro Bến Th&agrave;nh - Suối Ti&ecirc;n về phường Trấn Bi&ecirc;n, s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh.

Theo li&ecirc;n danh nh&agrave; đầu tư, dự &aacute;n c&oacute; tổng chiều d&agrave;i tuyến khoảng 38,5km, dự kiến bao gồm 3 đoạn:

Đoạn 1: Từ ga S0 (TPHCM) đến trung t&acirc;m h&agrave;nh ch&iacute;nh mới của tỉnh Đồng Nai (Khu c&ocirc;ng nghiệp Bi&ecirc;n H&ograve;a 1), d&agrave;i khoảng 6,5km.

Đoạn 2: Từ trung t&acirc;m h&agrave;nh ch&iacute;nh mới tỉnh Đồng Nai đến trục trung t&acirc;m TP. Bi&ecirc;n H&ograve;a (cũ), d&agrave;i khoảng 5km.

Đoạn 3: Từ trung t&acirc;m h&agrave;nh ch&iacute;nh mới tỉnh Đồng Nai đến s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh, d&agrave;i khoảng 27km.

Tổng mức đầu tư dự &aacute;n ước t&iacute;nh khoảng 65.000 tỷ đồng, chưa bao gồm chi ph&iacute; giải ph&oacute;ng mặt bằng.

Về phương &aacute;n hướng tuyến, đơn vị tư vấn C&ocirc;ng ty cổ phần Tư vấn thiết kế giao th&ocirc;ng vận tải ph&iacute;a Nam (TEDI SOUTH) cho biết, đoạn tuyến từ ga S0, phường Đ&ocirc;ng H&ograve;a, TPHCM đến trung t&acirc;m h&agrave;nh ch&iacute;nh mới tỉnh Đồng Nai dự kiến được triển khai theo phương &aacute;n đi tr&ecirc;n cao nhằm giảm chi ph&iacute; x&acirc;y dựng. Với đoạn tuyến n&agrave;y, sẽ c&oacute; hơn 1km đi tr&ecirc;n địa phận TPHCM.

Đối với đoạn tuyến từ trung t&acirc;m h&agrave;nh ch&iacute;nh mới tỉnh Đồng Nai đến đường trục trung t&acirc;m TP. Bi&ecirc;n H&ograve;a (cũ), do đi qua khu vực đ&ocirc; thị d&agrave;y đặc n&ecirc;n dự kiến sẽ x&acirc;y dựng theo phương &aacute;n đi ngầm.

Đối với đoạn tuyến từ trung t&acirc;m h&agrave;nh ch&iacute;nh mới tỉnh Đồng Nai đến s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh, sẽ c&oacute; điểm đầu tại ga S2.4, trung t&acirc;m h&agrave;nh ch&iacute;nh mới tỉnh Đồng Nai v&agrave; điểm cuối kết nối với tuyến đường sắt Thủ Thi&ecirc;m - Long Th&agrave;nh, x&atilde; Long Th&agrave;nh để đi v&agrave;o s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh.

<a href="https://antt.nguoiduatin.vn/du-an-metro-63km-von-dau-tu-65000-ty-dong-duoc-de-xuat-keo-dai-ket-noi-voi-sieu-du-an-16-ty-usd-205251208155118278.htm">Thanh Phong-Link gốc</a>

Tỉnh Đồng Nai đề nghị bổ sung dự án kéo dài metro Bến Thành - Suối Tiên để kết nối Tân Sơn Nhất và Long Thành, rút ngắn thời gian di chuyển giữa 2 sân bay.
