Mở hồ sơ mời thầu E-HTQT (hồ sơ quan t&acirc;m qua mạng) của Dự &aacute;n cao tốc TP.HCM &ndash; Mộc B&agrave;i. C&oacute; 3 nh&agrave; thầu quan t&acirc;m, th&igrave; trong đ&oacute;, 2 nh&agrave; thầu đến từ Trung Quốc đang rất muốn tham gia thi c&ocirc;ng cao tốc TP.HCM &ndash; Mộc B&agrave;i.

Ng&agrave;y 17/9, nguồn tin từ Ban Quản l&yacute; dự &aacute;n đầu tư x&acirc;y dựng c&aacute;c c&ocirc;ng tr&igrave;nh giao th&ocirc;ng TP.HCM (Ban Giao th&ocirc;ng) cho hay, Ban Giao th&ocirc;ng vừa ho&agrave;n th&agrave;nh việc mở E-HTQT (hồ sơ quan t&acirc;m qua mạng) đối với Dự &aacute;n cao tốc TP.HCM &ndash; Mộc B&agrave;i.

C&oacute; 3 nh&agrave; thầu đ&atilde; quan t&acirc;m dự &aacute;n n&agrave;y gồm: Li&ecirc;n danh C&ocirc;ng ty cổ phần Tổng c&ocirc;ng ty Đầu tư X&acirc;y dựng 194 v&agrave; C&ocirc;ng ty cổ phần Lizen (Việt Nam), Tập đo&agrave;n China Harbour Engineering Company Limited (Trung Quốc) v&agrave; Li&ecirc;n danh Tổng c&ocirc;ng ty Cầu đường Trung Quốc &ndash; Tập đo&agrave;n CT (China Road and Bridge Corporation v&agrave; C&ocirc;ng ty cổ phần Đầu tư Metro Star, Việt Nam).

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250918/images/171927mb3-1701.jpg" style="height:338px; width:600px">

Phối cảnh cao tốc TP.HCM - Mộc B&agrave;i. Ảnh: Ban Giao th&ocirc;ng

Li&ecirc;n danh C&ocirc;ng ty cổ phần Tổng c&ocirc;ng ty Đầu tư X&acirc;y dựng 194 v&agrave; C&ocirc;ng ty cổ phần Lizen, gồm 2 doanh nghiệp trong nước. Trong đ&oacute;, Tổng c&ocirc;ng ty Đầu tư X&acirc;y dựng 194 từng tham gia thi c&ocirc;ng một số dự &aacute;n như: Cao tốc Bắc &ndash; Nam ph&iacute;a Đ&ocirc;ng đoạn Cam L&acirc;m - Vĩnh Hảo (d&agrave;i 78,5km, đưa v&agrave;o sử dụng năm 2024); thi c&ocirc;ng n&acirc;ng cấp 37km đoạn quốc lộ 1 qua Cam Ranh &ndash; Cam L&acirc;m (Kh&aacute;nh Ho&agrave;, ho&agrave;n th&agrave;nh năm 2015; Quốc lộ 1K (TP.HCM &ndash; B&igrave;nh Dương cũ)&hellip;

Trong khi đ&oacute;, Lizen (trước đ&acirc;y l&agrave; Licogi 16) được biết đến l&agrave; nh&agrave; thầu chủ lực, đ&oacute;ng g&oacute;p v&agrave;o nhiều dự &aacute;n giao th&ocirc;ng trọng điểm quốc gia như: Cao tốc V&acirc;n Phong - Nha Trang, cao tốc Bi&ecirc;n H&ograve;a - Vũng T&agrave;u v&agrave; cao tốc Bắc Giang - Chi Lăng. C&ocirc;ng ty cũng tham gia v&agrave;o c&aacute;c dự &aacute;n lớn kh&aacute;c như đường V&agrave;nh đai 4 - V&ugrave;ng Thủ đ&ocirc; H&agrave; Nội.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250918/images/171928mb4-1702.jpg" style="height:401px; width:600px">

Ng&agrave;y 19/8 vừa qua, Dự &aacute;n cao tốc TP.HCM - Mộc B&agrave;i mới khởi c&ocirc;ng g&oacute;i thầu đầu ti&ecirc;n r&agrave; ph&aacute; bom m&igrave;n. Ảnh: Quỳnh Mỹ

C&ograve;n lại, tại hồ sơ E- HTQT, với hai nh&agrave; thầu đến từ Trung Quốc: 1/ China Harbour Engineering Company Limited (CHEC) l&agrave; doanh nghiệp th&agrave;nh vi&ecirc;n của Tập đo&agrave;n China Communications Construction Company c&oacute; trụ sở tại Bắc Kinh. Tại Việt Nam, CHEC đang g&oacute;p mặt trong c&aacute;c dự &aacute;n như s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh, dự &aacute;n cảng biển, điện gi&oacute; v&agrave; c&aacute;c c&ocirc;ng tr&igrave;nh phụ trợ.

2/ Li&ecirc;n danh China Road and Bridge Corporation (CRBC) v&agrave; C&ocirc;ng ty cổ phần Đầu tư Metro Star. China Road and Bridge Corporation (CRBC) l&agrave; doanh nghiệp trong lĩnh vực x&acirc;y dựng cầu đường của Trung Quốc, đang t&igrave;m kiếm cơ hội đầu tư v&agrave;o c&aacute;c dự &aacute;n hạ tầng tại Việt Nam.

C&ocirc;ng ty cổ phần Đầu tư Metro Star l&agrave; một c&ocirc;ng ty bất động sản v&agrave; đầu tư hạ tầng trong nước (Việt Nam), đang mở rộng lĩnh vực hoạt động v&agrave; hợp t&aacute;c với c&aacute;c đối t&aacute;c quốc tế để tham gia v&agrave;o c&aacute;c dự &aacute;n giao th&ocirc;ng quy m&ocirc; lớn.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250918/images/171927mb2-1704.jpg" style="height:338px; width:600px">

Hiện nay, giao th&ocirc;ng từ nước bạn Campuchia v&agrave; tỉnh T&acirc;y Ninh về TP.HCM, chủ yếu th&ocirc;ng qua Quốc lộ 22. Ảnh: H.H

Được biết, Cao tốc TP.HCM &ndash; Mộc B&agrave;i l&agrave; tuyến giao th&ocirc;ng huyết mạch, kết nối v&ugrave;ng kinh tế trọng điểm ph&iacute;a Nam với cửa khẩu quốc tế Mộc B&agrave;i (T&acirc;y Ninh) v&agrave; nước bạn Campuchia. Dự &aacute;n đ&atilde; khởi c&ocirc;ng g&oacute;i thầu đầu ti&ecirc;n (r&agrave; ph&aacute; bom m&igrave;n) v&agrave;o ng&agrave;y 19/8 vừa qua.

C&aacute;c g&oacute;i thầu c&ograve;n lại đang được chủ đầu tư gấp r&uacute;t thực hiện để đảm bảo tiến độ. Trong đ&oacute;, g&oacute;i thầu quan trọng nhất l&agrave; dự &aacute;n th&agrave;nh phần 1 (DATP1) thiết kế, thi c&ocirc;ng v&agrave; vận h&agrave;nh to&agrave;n tuyến cao tốc TP.HCM &ndash; Mộc B&agrave;i, đ&atilde; ho&agrave;n th&agrave;nh việc khảo s&aacute;t quan t&acirc;m của nh&agrave; đầu tư. Theo Ban Giao th&ocirc;ng, căn cứ tr&ecirc;n kết quả khảo s&aacute;t, Ban Giao th&ocirc;ng sẽ b&aacute;o c&aacute;o UBND TP.HCM xem x&eacute;t ph&ecirc; duyệt h&igrave;nh thức lựa chọn nh&agrave; đầu tư theo quy định.

Theo Ban Giao th&ocirc;ng (chủ đầu tư), việc đấu thầu lựa chọn nh&agrave; đầu tư được thực hiện theo Điều 34 Nghị định 35/2021/NĐ-CP (đấu thầu rộng r&atilde;i quốc tế trong trường hợp c&oacute; dưới 6 nh&agrave; đầu tư quan t&acirc;m, trong đ&oacute; c&oacute; &iacute;t nhất một nh&agrave; đầu tư được th&agrave;nh lập theo luật ph&aacute;p nước ngo&agrave;i đăng k&yacute; quan t&acirc;m).&nbsp;

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250918/images/171927mb5-1706.jpg" style="height:338px; width:600px">

M&ocirc; h&igrave;nh cao tốc TP.HCM - Mộc B&agrave;i qua địa b&agrave;n tỉnh T&acirc;y Ninh. Ảnh: Ban Giao th&ocirc;ng

Tuy nhi&ecirc;n, h&igrave;nh thức lựa chọn nh&agrave; đầu tư trong nước theo h&igrave;nh thức PPP sẽ được &aacute;p dụng trong trường hợp kh&ocirc;ng c&oacute; nh&agrave; đầu tư quốc tế quan t&acirc;m. Hoặc &aacute;p dụng theo Điều 39, Điều 40 Nghị định 35/2021/NĐ-CP, khi dự &aacute;n thuộc trường hợp cần bảo đảm về quốc ph&ograve;ng, an ninh quốc gia, bảo vệ b&iacute; mật nh&agrave; nước hoặc xuất hiện c&aacute;c điều kiện đặc th&ugrave;, ri&ecirc;ng biệt m&agrave; kh&ocirc;ng thể &aacute;p dụng cho c&aacute;c h&igrave;nh thức lựa chọn nh&agrave; đầu tư theo quy định.

C&oacute; &yacute; kiến về dự &aacute;n n&agrave;y, &ocirc;ng Nguyễn C&ocirc;ng Trung &ndash; cựu chiến binh, hiện l&agrave; th&agrave;nh vi&ecirc;n C&acirc;u lạc bộ Cựu chiến binh &quot;Tr&aacute;i tim người l&iacute;nh miền T&acirc;y&quot; cho rằng: &quot;Dự &aacute;n x&acirc;y dựng cao tốc TP.HCM &ndash; Mộc B&agrave;i c&oacute; chiều d&agrave;i hơn 50 km. X&eacute;t về chiều d&agrave;i, quy m&ocirc; x&acirc;y dựng kh&ocirc;ng lớn như nhiều dự &aacute;n cao tốc kh&aacute;c đang thi c&ocirc;ng tr&ecirc;n cả nước. Tuy nhi&ecirc;n, đ&acirc;y l&agrave; con đường huyết mạch nối liền TP.HCM với nước bạn Campuchia. Cao tốc TP.HCM &ndash; Mộc B&agrave;i kh&ocirc;ng chỉ mang &yacute; nghĩa giao lưu, ph&aacute;t triển kinh tế giữa 2 nước&quot;.

&quot;Hơn thế, n&oacute; mang &yacute; nghĩa an ninh, quốc ph&ograve;ng hết sức quan trọng đối với Việt Nam n&oacute;i chung v&agrave; TP.HCM &ndash; đầu t&agrave;u kinh tế của quốc gia. V&igrave; vậy, t&ocirc;i kiến nghị chủ đầu tư n&ecirc;n &aacute;p dụng theo Điều 39, Điều 40 Nghị định 35/2021/NĐ-CP, khi dự &aacute;n thuộc trường hợp cần bảo đảm về quốc ph&ograve;ng, an ninh quốc gia, bảo vệ b&iacute; mật nh&agrave; nước. N&ecirc;n lựa chọn nh&agrave; thầu trong nước thi c&ocirc;ng, x&acirc;y dựng cao tốc TP.HCM &ndash; Mộc B&agrave;i. C&aacute;c nh&agrave; đầu tư trong nước với tiềm lực, kỹ thuật, c&ocirc;ng nghệ hiện nay thừa sức x&acirc;y dựng cao tốc TP.HCM &ndash; Mộc B&agrave;i&quot; - &ocirc;ng Trung n&ecirc;u &yacute; kiến. Dự kiến dự &aacute;n th&agrave;nh phần 1 sẽ chọn nh&agrave; đầu tư v&agrave;o th&aacute;ng 1/2026 v&agrave; khởi c&ocirc;ng v&agrave;o th&aacute;ng 3/2026.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250918/images/171928trung-1709.jpg" style="height:400px; width:600px">

Một phần cao tốc Bắc Nam do c&aacute;c nh&agrave; thầu trong nước thi c&ocirc;ng thuộc Dự &aacute;n Cam L&acirc;m - Vĩnh Hảo. Ảnh: Ho&agrave;ng Hưng

Cao tốc TP.HCM - Mộc B&agrave;i (giai đoạn 1) d&agrave;i 51km, đi qua TP.HCM v&agrave; T&acirc;y Ninh, khởi đầu từ Củ Chi v&agrave; kết th&uacute;c ở Mộc B&agrave;i, thời gian thực hiện từ năm 2024-2027. Sơ bộ tổng mức đầu tư l&agrave; 19.617 tỷ đồng, trong đ&oacute;, vốn chủ sở hữu của nh&agrave; đầu tư l&agrave; 1.491 tỷ đồng; vốn vay v&agrave; c&aacute;c nguồn vốn hợp ph&aacute;p kh&aacute;c của nh&agrave; đầu tư l&agrave; 8.452 tỷ đồng. Vốn nh&agrave; nước trong dự &aacute;n (nếu c&oacute;) khoảng 478 tỷ đồng; vốn ng&acirc;n s&aacute;ch trung ương v&agrave; th&agrave;nh phố l&agrave; 9.674 tỷ đồng. Dự &aacute;n kh&ocirc;ng c&oacute; nguồn vốn nước ngo&agrave;i (ODA).

Dự &aacute;n c&oacute; quy m&ocirc; 6 l&agrave;n xe. Trong giai đoạn 1 đầu tư 4 l&agrave;n xe ti&ecirc;u chuẩn v&agrave; 2 l&agrave;n dừng khẩn cấp li&ecirc;n tục. Giải ph&oacute;ng mặt bằng một lần theo quy m&ocirc; 6 l&agrave;n xe tr&ecirc;n to&agrave;n tuyến.

Cao Nguyễn Đ&ocirc;ng Anh

<a href="https://danviet.vn/du-an-cao-toc-tphcm--moc-bai-co-2-nha-thau-trung-quoc-muon-thi-cong-d1363501.html">Link gốc</a>

Mở hồ sơ mời thầu E-HTQT (hồ sơ quan tâm qua mạng) của Dự án cao tốc TP.HCM – Mộc Bài. Có 3 nhà thầu quan tâm, thì trong đó, 2 nhà thầu đến từ Trung Quốc đang rất muốn tham gia thi công cao tốc TP.HCM – Mộc Bài.


Mở hồ sơ mời thầu E-HTQT (hồ sơ quan t&acirc;m qua mạng) của Dự &aacute;n cao tốc TP.HCM &ndash; Mộc B&agrave;i. C&oacute; 3 nh&agrave; thầu quan t&acirc;m, th&igrave; trong đ&oacute;, 2 nh&agrave; thầu đến từ Trung Quốc đang rất muốn tham gia thi c&ocirc;ng cao tốc TP.HCM &ndash; Mộc B&agrave;i.

Ng&agrave;y 17/9, nguồn tin từ Ban Quản l&yacute; dự &aacute;n đầu tư x&acirc;y dựng c&aacute;c c&ocirc;ng tr&igrave;nh giao th&ocirc;ng TP.HCM (Ban Giao th&ocirc;ng) cho hay, Ban Giao th&ocirc;ng vừa ho&agrave;n th&agrave;nh việc mở E-HTQT (hồ sơ quan t&acirc;m qua mạng) đối với Dự &aacute;n cao tốc TP.HCM &ndash; Mộc B&agrave;i.

C&oacute; 3 nh&agrave; thầu đ&atilde; quan t&acirc;m dự &aacute;n n&agrave;y gồm: Li&ecirc;n danh C&ocirc;ng ty cổ phần Tổng c&ocirc;ng ty Đầu tư X&acirc;y dựng 194 v&agrave; C&ocirc;ng ty cổ phần Lizen (Việt Nam), Tập đo&agrave;n China Harbour Engineering Company Limited (Trung Quốc) v&agrave; Li&ecirc;n danh Tổng c&ocirc;ng ty Cầu đường Trung Quốc &ndash; Tập đo&agrave;n CT (China Road and Bridge Corporation v&agrave; C&ocirc;ng ty cổ phần Đầu tư Metro Star, Việt Nam).

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250918/images/171927mb3-1701.jpg" style="height:338px; width:600px" />

Phối cảnh cao tốc TP.HCM - Mộc B&agrave;i. Ảnh: Ban Giao th&ocirc;ng

Li&ecirc;n danh C&ocirc;ng ty cổ phần Tổng c&ocirc;ng ty Đầu tư X&acirc;y dựng 194 v&agrave; C&ocirc;ng ty cổ phần Lizen, gồm 2 doanh nghiệp trong nước. Trong đ&oacute;, Tổng c&ocirc;ng ty Đầu tư X&acirc;y dựng 194 từng tham gia thi c&ocirc;ng một số dự &aacute;n như: Cao tốc Bắc &ndash; Nam ph&iacute;a Đ&ocirc;ng đoạn Cam L&acirc;m - Vĩnh Hảo (d&agrave;i 78,5km, đưa v&agrave;o sử dụng năm 2024); thi c&ocirc;ng n&acirc;ng cấp 37km đoạn quốc lộ 1 qua Cam Ranh &ndash; Cam L&acirc;m (Kh&aacute;nh Ho&agrave;, ho&agrave;n th&agrave;nh năm 2015; Quốc lộ 1K (TP.HCM &ndash; B&igrave;nh Dương cũ)&hellip;

Trong khi đ&oacute;, Lizen (trước đ&acirc;y l&agrave; Licogi 16) được biết đến l&agrave; nh&agrave; thầu chủ lực, đ&oacute;ng g&oacute;p v&agrave;o nhiều dự &aacute;n giao th&ocirc;ng trọng điểm quốc gia như: Cao tốc V&acirc;n Phong - Nha Trang, cao tốc Bi&ecirc;n H&ograve;a - Vũng T&agrave;u v&agrave; cao tốc Bắc Giang - Chi Lăng. C&ocirc;ng ty cũng tham gia v&agrave;o c&aacute;c dự &aacute;n lớn kh&aacute;c như đường V&agrave;nh đai 4 - V&ugrave;ng Thủ đ&ocirc; H&agrave; Nội.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250918/images/171928mb4-1702.jpg" style="height:401px; width:600px" />

Ng&agrave;y 19/8 vừa qua, Dự &aacute;n cao tốc TP.HCM - Mộc B&agrave;i mới khởi c&ocirc;ng g&oacute;i thầu đầu ti&ecirc;n r&agrave; ph&aacute; bom m&igrave;n. Ảnh: Quỳnh Mỹ

C&ograve;n lại, tại hồ sơ E- HTQT, với hai nh&agrave; thầu đến từ Trung Quốc: 1/ China Harbour Engineering Company Limited (CHEC) l&agrave; doanh nghiệp th&agrave;nh vi&ecirc;n của Tập đo&agrave;n China Communications Construction Company c&oacute; trụ sở tại Bắc Kinh. Tại Việt Nam, CHEC đang g&oacute;p mặt trong c&aacute;c dự &aacute;n như s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh, dự &aacute;n cảng biển, điện gi&oacute; v&agrave; c&aacute;c c&ocirc;ng tr&igrave;nh phụ trợ.

2/ Li&ecirc;n danh China Road and Bridge Corporation (CRBC) v&agrave; C&ocirc;ng ty cổ phần Đầu tư Metro Star. China Road and Bridge Corporation (CRBC) l&agrave; doanh nghiệp trong lĩnh vực x&acirc;y dựng cầu đường của Trung Quốc, đang t&igrave;m kiếm cơ hội đầu tư v&agrave;o c&aacute;c dự &aacute;n hạ tầng tại Việt Nam.

C&ocirc;ng ty cổ phần Đầu tư Metro Star l&agrave; một c&ocirc;ng ty bất động sản v&agrave; đầu tư hạ tầng trong nước (Việt Nam), đang mở rộng lĩnh vực hoạt động v&agrave; hợp t&aacute;c với c&aacute;c đối t&aacute;c quốc tế để tham gia v&agrave;o c&aacute;c dự &aacute;n giao th&ocirc;ng quy m&ocirc; lớn.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250918/images/171927mb2-1704.jpg" style="height:338px; width:600px" />

Hiện nay, giao th&ocirc;ng từ nước bạn Campuchia v&agrave; tỉnh T&acirc;y Ninh về TP.HCM, chủ yếu th&ocirc;ng qua Quốc lộ 22. Ảnh: H.H

Được biết, Cao tốc TP.HCM &ndash; Mộc B&agrave;i l&agrave; tuyến giao th&ocirc;ng huyết mạch, kết nối v&ugrave;ng kinh tế trọng điểm ph&iacute;a Nam với cửa khẩu quốc tế Mộc B&agrave;i (T&acirc;y Ninh) v&agrave; nước bạn Campuchia. Dự &aacute;n đ&atilde; khởi c&ocirc;ng g&oacute;i thầu đầu ti&ecirc;n (r&agrave; ph&aacute; bom m&igrave;n) v&agrave;o ng&agrave;y 19/8 vừa qua.

C&aacute;c g&oacute;i thầu c&ograve;n lại đang được chủ đầu tư gấp r&uacute;t thực hiện để đảm bảo tiến độ. Trong đ&oacute;, g&oacute;i thầu quan trọng nhất l&agrave; dự &aacute;n th&agrave;nh phần 1 (DATP1) thiết kế, thi c&ocirc;ng v&agrave; vận h&agrave;nh to&agrave;n tuyến cao tốc TP.HCM &ndash; Mộc B&agrave;i, đ&atilde; ho&agrave;n th&agrave;nh việc khảo s&aacute;t quan t&acirc;m của nh&agrave; đầu tư. Theo Ban Giao th&ocirc;ng, căn cứ tr&ecirc;n kết quả khảo s&aacute;t, Ban Giao th&ocirc;ng sẽ b&aacute;o c&aacute;o UBND TP.HCM xem x&eacute;t ph&ecirc; duyệt h&igrave;nh thức lựa chọn nh&agrave; đầu tư theo quy định.

Theo Ban Giao th&ocirc;ng (chủ đầu tư), việc đấu thầu lựa chọn nh&agrave; đầu tư được thực hiện theo Điều 34 Nghị định 35/2021/NĐ-CP (đấu thầu rộng r&atilde;i quốc tế trong trường hợp c&oacute; dưới 6 nh&agrave; đầu tư quan t&acirc;m, trong đ&oacute; c&oacute; &iacute;t nhất một nh&agrave; đầu tư được th&agrave;nh lập theo luật ph&aacute;p nước ngo&agrave;i đăng k&yacute; quan t&acirc;m).&nbsp;

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250918/images/171927mb5-1706.jpg" style="height:338px; width:600px" />

M&ocirc; h&igrave;nh cao tốc TP.HCM - Mộc B&agrave;i qua địa b&agrave;n tỉnh T&acirc;y Ninh. Ảnh: Ban Giao th&ocirc;ng

Tuy nhi&ecirc;n, h&igrave;nh thức lựa chọn nh&agrave; đầu tư trong nước theo h&igrave;nh thức PPP sẽ được &aacute;p dụng trong trường hợp kh&ocirc;ng c&oacute; nh&agrave; đầu tư quốc tế quan t&acirc;m. Hoặc &aacute;p dụng theo Điều 39, Điều 40 Nghị định 35/2021/NĐ-CP, khi dự &aacute;n thuộc trường hợp cần bảo đảm về quốc ph&ograve;ng, an ninh quốc gia, bảo vệ b&iacute; mật nh&agrave; nước hoặc xuất hiện c&aacute;c điều kiện đặc th&ugrave;, ri&ecirc;ng biệt m&agrave; kh&ocirc;ng thể &aacute;p dụng cho c&aacute;c h&igrave;nh thức lựa chọn nh&agrave; đầu tư theo quy định.

C&oacute; &yacute; kiến về dự &aacute;n n&agrave;y, &ocirc;ng Nguyễn C&ocirc;ng Trung &ndash; cựu chiến binh, hiện l&agrave; th&agrave;nh vi&ecirc;n C&acirc;u lạc bộ Cựu chiến binh &quot;Tr&aacute;i tim người l&iacute;nh miền T&acirc;y&quot; cho rằng: &quot;Dự &aacute;n x&acirc;y dựng cao tốc TP.HCM &ndash; Mộc B&agrave;i c&oacute; chiều d&agrave;i hơn 50 km. X&eacute;t về chiều d&agrave;i, quy m&ocirc; x&acirc;y dựng kh&ocirc;ng lớn như nhiều dự &aacute;n cao tốc kh&aacute;c đang thi c&ocirc;ng tr&ecirc;n cả nước. Tuy nhi&ecirc;n, đ&acirc;y l&agrave; con đường huyết mạch nối liền TP.HCM với nước bạn Campuchia. Cao tốc TP.HCM &ndash; Mộc B&agrave;i kh&ocirc;ng chỉ mang &yacute; nghĩa giao lưu, ph&aacute;t triển kinh tế giữa 2 nước&quot;.

&quot;Hơn thế, n&oacute; mang &yacute; nghĩa an ninh, quốc ph&ograve;ng hết sức quan trọng đối với Việt Nam n&oacute;i chung v&agrave; TP.HCM &ndash; đầu t&agrave;u kinh tế của quốc gia. V&igrave; vậy, t&ocirc;i kiến nghị chủ đầu tư n&ecirc;n &aacute;p dụng theo Điều 39, Điều 40 Nghị định 35/2021/NĐ-CP, khi dự &aacute;n thuộc trường hợp cần bảo đảm về quốc ph&ograve;ng, an ninh quốc gia, bảo vệ b&iacute; mật nh&agrave; nước. N&ecirc;n lựa chọn nh&agrave; thầu trong nước thi c&ocirc;ng, x&acirc;y dựng cao tốc TP.HCM &ndash; Mộc B&agrave;i. C&aacute;c nh&agrave; đầu tư trong nước với tiềm lực, kỹ thuật, c&ocirc;ng nghệ hiện nay thừa sức x&acirc;y dựng cao tốc TP.HCM &ndash; Mộc B&agrave;i&quot; - &ocirc;ng Trung n&ecirc;u &yacute; kiến. Dự kiến dự &aacute;n th&agrave;nh phần 1 sẽ chọn nh&agrave; đầu tư v&agrave;o th&aacute;ng 1/2026 v&agrave; khởi c&ocirc;ng v&agrave;o th&aacute;ng 3/2026.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250918/images/171928trung-1709.jpg" style="height:400px; width:600px" />

Một phần cao tốc Bắc Nam do c&aacute;c nh&agrave; thầu trong nước thi c&ocirc;ng thuộc Dự &aacute;n Cam L&acirc;m - Vĩnh Hảo. Ảnh: Ho&agrave;ng Hưng

Cao tốc TP.HCM - Mộc B&agrave;i (giai đoạn 1) d&agrave;i 51km, đi qua TP.HCM v&agrave; T&acirc;y Ninh, khởi đầu từ Củ Chi v&agrave; kết th&uacute;c ở Mộc B&agrave;i, thời gian thực hiện từ năm 2024-2027. Sơ bộ tổng mức đầu tư l&agrave; 19.617 tỷ đồng, trong đ&oacute;, vốn chủ sở hữu của nh&agrave; đầu tư l&agrave; 1.491 tỷ đồng; vốn vay v&agrave; c&aacute;c nguồn vốn hợp ph&aacute;p kh&aacute;c của nh&agrave; đầu tư l&agrave; 8.452 tỷ đồng. Vốn nh&agrave; nước trong dự &aacute;n (nếu c&oacute;) khoảng 478 tỷ đồng; vốn ng&acirc;n s&aacute;ch trung ương v&agrave; th&agrave;nh phố l&agrave; 9.674 tỷ đồng. Dự &aacute;n kh&ocirc;ng c&oacute; nguồn vốn nước ngo&agrave;i (ODA).

Dự &aacute;n c&oacute; quy m&ocirc; 6 l&agrave;n xe. Trong giai đoạn 1 đầu tư 4 l&agrave;n xe ti&ecirc;u chuẩn v&agrave; 2 l&agrave;n dừng khẩn cấp li&ecirc;n tục. Giải ph&oacute;ng mặt bằng một lần theo quy m&ocirc; 6 l&agrave;n xe tr&ecirc;n to&agrave;n tuyến.

Cao Nguyễn Đ&ocirc;ng Anh

<a href="https://danviet.vn/du-an-cao-toc-tphcm--moc-bai-co-2-nha-thau-trung-quoc-muon-thi-cong-d1363501.html">Link gốc</a>

Doanh nghiệp

Báo Dân Việt

Dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài, có 2 nhà thầu Trung Quốc muốn thi công

Phùng Thị Thương

N&#243; l&#224;m c&#243; bảo h&#224;nh m&#224;,kkk l&#224;m rồi sửa tiếp,bởi vậy nhiều khi mua h&#224;ng củ sợ bảo h&#224;ng lắ,m

Nó làm có bảo hành mà,kkk làm rồi sửa tiếp,bởi vậy nhiều khi mua hàng củ sợ bảo hàng lắ,m

CLB 1000 Tỏi

Cổđôngtrungthành168

Bọn t&#224;u n&#243; ch&#224;o gi&#225; rẻ lắm. 2 năm sau lại c&#243; việc tiếp, như sửa đường  chẳng hạn....

Bọn tàu nó chào giá rẻ lắm. 2 năm sau lại có việc tiếp, như sửa đường  chẳng hạn....

c&#242;n 1 điều nữa như cựu chiến binh n&#243;i l&#224; li&#234;n quan đến an ninh quốc ph&#242;ng nữa.

còn 1 điều nữa như cựu chiến binh nói là liên quan đến an ninh quốc phòng nữa.

Nhat Dung

LIZEN Ngày Trở Lại 

Mấy thằng T&#224;u n&#243; l&#224;m th&#236; 10 năm nữa mới xong, chi ph&#237; đội 10 lần

Mấy thằng Tàu nó làm thì 10 năm nữa mới xong, chi phí đội 10 lần

th&#236; m&#236;nh k&#236; vọng vậy đi B&#225;c.M&#236;nh thấy LCG cửa tr&#250;ng rất s&#225;ng đ&#243;

thì mình kì vọng vậy đi Bác.Mình thấy LCG cửa trúng rất sáng đó

Úp Chén

Lisen tr&#250;ng th&#244;i, cho bọn Tầu l&#224;m kh&#225;c g&#236; vạch &#225;o tụt quần cho ch&#250;ng n&#243; xem . Đường sắt C&#225;t linh H&#224; đ&#244;ng l&#224; b&#224;i học đaubđớn cho Thủ đ&#244; , mong TP S&#224;i g&#242;n ko đi đểm với bọn Tầu

Lisen trúng thôi, cho bọn Tầu làm khác gì vạch áo tụt quần cho chúng nó xem . Đường sắt Cát linh Hà đông là bài học đaubđớn cho Thủ đô , mong TP Sài gòn ko đi đểm với bọn Tầu

Văn Bình

đ&#227; tr&#250;ng đ&#226;u m&#224; bay