Bất chấp thị trường chung l&igrave;nh x&igrave;nh, loạt cổ phiếu c&oacute; c&acirc;u chuyện như <a class='symbol'>MVN</a>, <a class='symbol'>PHP</a>, <a class='symbol'>TOS</a>, <a class='symbol'>VTP</a> vẫn thu h&uacute;t d&ograve;ng tiền v&agrave; tăng gi&aacute; t&iacute;nh bằng lần trong v&agrave;i th&aacute;ng qua.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250205/images/chung-khoan-smart-invest-05-1353-1229.jpg" style="height:400px; width:600px">

H&agrave;ng loạt cổ phiếu c&oacute; c&acirc;u chuyện thu h&uacute;t d&ograve;ng tiền v&agrave; tăng gi&aacute;. Ảnh: PV

Thị trường chứng kho&aacute;n trong nhiều th&aacute;ng qua diễn biến l&igrave;nh x&igrave;nh, d&ograve;ng tiền mất h&uacute;t. VN-Index gần như đi ngang quanh k&ecirc;nh gi&aacute; 1.250 điểm, thanh khoản s&agrave;n HoSE về mức thấp 11.000 &ndash; 12.000 tỷ đồng mỗi phi&ecirc;n, c&oacute; l&uacute;c xuống 7.500 tỷ đồng.

Diễn biến thị trường chứng kho&aacute;n Việt Nam thể hiện t&acirc;m l&yacute; thận trọng trước c&aacute;c ch&iacute;nh s&aacute;ch thuế của &ocirc;ng Trump khi l&ecirc;n l&agrave;m Tổng thống Mỹ. Ng&agrave;y 1/2, &ocirc;ng Trump đ&atilde; k&yacute; sắc lệnh &aacute;p 25% thuế nhập khẩu đối với hầu hết h&agrave;ng h&oacute;a Canada v&agrave; Mexico v&agrave;o Mỹ, h&agrave;ng h&oacute;a Trung Quốc vốn đ&atilde; chịu nhiều khoản thuế cũng sẽ bị &aacute;p th&ecirc;m 10% nữa. Điều n&agrave;y khiến thị trường chứng kho&aacute;n kh&ocirc;ng ri&ecirc;ng Việt Nam m&agrave; to&agrave;n cầu đỏ lửa.

Tuy nhi&ecirc;n, đến n&agrave;y 4/2, h&atilde;ng tin Bloomberg cho biết Mỹ, Canada v&agrave; Mexico đ&atilde; đạt thỏa thuận l&ugrave;i thời điểm thi h&agrave;nh ch&iacute;nh s&aacute;ch thuế quan 30 ng&agrave;y. Thị trường chứng kho&aacute;n to&agrave;n cầu đ&atilde; phản ứng t&iacute;ch cực hơn sau th&ocirc;ng tin n&agrave;y.

Trong bối cảnh thị trường c&oacute; nhiều yếu tố bất định, vẫn c&oacute; h&agrave;ng loạt cổ phiếu được d&ograve;ng tiền t&igrave;m đến, tăng gi&aacute; t&iacute;nh bằng lần trong v&agrave;i th&aacute;ng qua. Đ&oacute; l&agrave; những cổ phiếu c&oacute; yếu tố Nh&agrave; nước được hỗ trợ bởi c&acirc;u chuyện ch&iacute;nh s&aacute;ch đầu tư mở v&agrave; tiềm năng tăng trưởng d&agrave;i hạn.

Nh&oacute;m cảng VIMC bứt ph&aacute;

Một v&iacute; dụ điển h&igrave;nh đ&oacute; l&agrave; nh&oacute;m cổ phiếu cảng thuộc Tổng c&ocirc;ng ty H&agrave;ng hảng Việt Nam &ndash; VIMC (m&atilde;: <a class='symbol'>MVN</a>). M&atilde; chứng kho&aacute;n <a class='symbol'>MVN</a> đ&atilde; tăng từ v&ugrave;ng 32.000 đồng/cp l&ecirc;n 82.400 đồng/cp chỉ trong v&ograve;ng 3 th&aacute;ng qua, li&ecirc;n tục ph&aacute; đỉnh lịch sử.

Cổ phiếu <a class='symbol'>SGP</a> của C&ocirc;ng ty cổ phần Cảng S&agrave;i G&ograve;n &ndash; đơn vị th&agrave;nh vi&ecirc;n VIMC cũng leo đỉnh từ v&ugrave;ng 26.500 đồng/cp l&ecirc;n 36.000 đồng/cp trước khi điều chỉnh nhẹ trong nửa th&aacute;ng qua.

Hay m&atilde; <a class='symbol'>PHP</a> của C&ocirc;ng ty cổ phần Cảng Hải Ph&ograve;ng chạy một mạch từ v&ugrave;ng 27.000 đồng/cp đầu th&aacute;ng 10 l&ecirc;n 50.100 đồng/cp hiện nay, gần gấp đ&ocirc;i trong 4 th&aacute;ng.

Cổ phiếu họ VIMC bứt ph&aacute; trong bối cảnh Quy hoạch tổng thể hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021 &ndash; 2030, tầm nh&igrave;n đến năm 2050 được điều chỉnh, bổ sung (ban h&agrave;nh th&aacute;ng 5/2024) với điểm nhấn li&ecirc;n quan n&acirc;ng cao lực hệ thống cảng biển, ưu ti&ecirc;n tiếp tục đầu tư c&aacute;c khu bến Lạch Huyện, bến khởi động khu bến Nam Đồ Sơn (Hải Ph&ograve;ng), khu bến C&aacute;i M&eacute;p &ndash; Thị Vải (B&agrave; Rịa &ndash; Vũng T&agrave;u), khu bến Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ (TP. HCM)&hellip;

Theo đ&oacute;, nhu cầu đầu tư c&aacute;c bến cảng kinh doanh dịch vụ xếp dỡ h&agrave;ng h&oacute;a thuộc hệ thống cảng biển đến 2030 khoảng 313.000 tỷ đồng (chưa bao gồm khu bến Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ).

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20250205/images/image(21).png" style="height:351px; width:605px"> 
H&igrave;nh ảnh về si&ecirc;u Cảng Cần Giờ. Nguồn: VIMC

Đặc biệt, dự &aacute;n Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ được đề xuất đầu tư bởi li&ecirc;n danh C&ocirc;ng ty cổ phần Cảng S&agrave;i G&ograve;n &ndash; th&agrave;nh vi&ecirc;n VIMC v&agrave; Terminal Investment Limited Holding S.A (th&agrave;nh vi&ecirc;n của MSC, h&atilde;ng t&agrave;u biển lớn h&agrave;ng đầu thế giới) đang đi đến giai đoạn then chốt được chấp thuận đầu tư. V&agrave;o ng&agrave;y 16/1, Ph&oacute; Thủ tướng Trần Hồng H&agrave; đ&atilde; k&yacute; quyết định số 148 chấp thuận chủ trương đầu tư dự &aacute;n Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ. Cảng trung chuyển sẽ được x&acirc;y dựng tại C&ugrave; lao G&ograve; Con Ch&oacute;, huyện Cần Giờ với quy m&ocirc; diện t&iacute;ch đất khoảng 571 ha, vốn đầu tư kh&ocirc;ng thấp hơn 50.000 tỷ đồng. Cảng Cần Giờ c&oacute; chức năng trung chuyển container quốc tế, c&oacute; thể đ&oacute;n t&agrave;u trọng tải đến 24.000 TEU (250.000 tấn) hoặc lớn hơn.

Theo Cảng S&agrave;i G&ograve;n, dự &aacute;n c&oacute; tổng mức đầu tư khoảng 5,3 tỷ USD, c&ocirc;ng suất 16,9 triệu TEU, đ&aacute;p ứng 25% nhu cầu h&agrave;ng h&oacute;a th&ocirc;ng qua của hệ thống cảng biển Việt Nam đến 2030. HĐQT Cảng S&agrave;i G&ograve;n đ&atilde; th&ocirc;ng qua việc k&yacute; hợp đồng giao dịch với C&ocirc;ng ty cổ phần Chứng kho&aacute;n Asean để tư vấn phương &aacute;n t&agrave;i ch&iacute;nh cho dự &aacute;n.

Đối với C&ocirc;ng ty cổ phần Cảng Hải Ph&ograve;ng (m&atilde;: <a class='symbol'>PHP</a>) &ndash; đơn vị th&agrave;nh vi&ecirc;n với 92,56% sở hữu thuộc VIMC, dự &aacute;n đầu tư x&acirc;y dựng c&aacute;c bến container số 3 v&agrave; số 4 cảng cửa ng&otilde; quốc tế hải ph&ograve;ng (tại khu bến Cảng Lạch Huyện) đang được t&iacute;ch cực triển khai, đẩy nhanh tiến độ thi c&ocirc;ng c&ocirc;ng tr&igrave;nh để ho&agrave;n th&agrave;nh v&agrave; đưa v&agrave;o khai th&aacute;c ngay trong qu&yacute; I/2025.

Dự &aacute;n c&oacute; quy m&ocirc; x&acirc;y dựng hai bến container tổng chiều d&agrave;i 750 m , c&oacute; khả năng tiếp nhận cỡ t&agrave;u container đến 160.000 DWT &ndash; tương đương 14.000 TEUs; một bến s&agrave; lan tiếp nhận t&agrave;u, s&agrave; lan sức chứa 3.000 DWT &ndash; tương đương 160 TEUs; c&ugrave;ng c&aacute;c hạng mục c&ocirc;ng tr&igrave;nh hạ tầng kỹ thuật đồng bộ, đ&aacute;p ứng sản lượng h&agrave;ng h&oacute;a th&ocirc;ng qua 1,35 triệu TEU/năm.

Dự kiến khi c&ocirc;ng tr&igrave;nh ho&agrave;n th&agrave;nh, đưa v&agrave;o khai th&aacute;c sẽ g&oacute;p phần giảm chi ph&iacute; vận tải biển, từ đ&oacute;, giảm chi ph&iacute; logistics cho c&aacute;c doanh nghiệp, tăng năng lực cạnh tranh cho h&agrave;ng ho&aacute; xuất nhập khẩu của Việt Nam, tạo động lực cho sự ph&aacute;t triển hệ thống cảng biển nước s&acirc;u v&agrave; c&aacute;c hoạt động logistics khu vực ph&iacute;a Bắc.

Vimico v&agrave; tiềm năng đất hiếm

Sau thời gian d&agrave;i đi ngang, cuối th&aacute;ng 11, cổ phiếu <a class='symbol'>KSV</a> của Tổng c&ocirc;ng ty kho&aacute;ng sản TKV &ndash; Vimico bất ngờ tăng gi&aacute; mạnh từ v&ugrave;ng 50.000 đồng/cp l&ecirc;n 179.400 đồng/cp, tức gấp 3,6 lần trong 2 th&aacute;ng.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20250205/images/image(20).png" style="height:245px; width:600px"> 
Diễn biến cổ phiếu <a class='symbol'>KSV</a>. Nguồn: stockchart.vietstock.vn.

Tổng c&ocirc;ng ty kho&aacute;ng sản TKV sở hữu nhiều mỏ kho&aacute;ng sản lớn, đặc biệt l&agrave; mỏ đất hiếm Đ&ocirc;ng Pao với tiềm năng lớn trong lĩnh vực b&aacute;n dẫn.

Mặc d&ugrave; dự &aacute;n bị &ldquo;dậm ch&acirc;n tại chỗ&rdquo; trong hơn 10 năm qua nhưng đang được th&uacute;c đẩy lại trong bối cảnh thế giới c&oacute; những biến động kh&oacute; lường dưới t&aacute;c động của cuộc chiến thương mại Mỹ - Trung Quốc; rạn nứt trong quan hệ giữa Mỹ, Li&ecirc;n minh Ch&acirc;u &Acirc;u với Nga trong việc giải quyết c&aacute;c tranh chấp, xung đột giữa Nga v&agrave; Ukraine. Địa ch&iacute;nh trị, địa kinh tế của thế giới được dự b&aacute;o sẽ thay đổi s&acirc;u rộng, cho n&ecirc;n cạnh tranh về khoa học c&ocirc;ng nghệ giữa c&aacute;c quốc gia ng&agrave;y c&agrave;ng khốc liệt. Đất hiếm c&oacute; tầm quan trọng đối với c&aacute;c ng&agrave;nh c&ocirc;ng nghiệp hiện đại, c&ocirc;ng nghiệp năng lượng xanh, c&ocirc;ng nghiệp quốc ph&ograve;ng, đặc biệt l&agrave; trong xu thế của c&aacute;ch mạng c&ocirc;ng nghiệp 4.0.

Mặt kh&aacute;c, cổ phiếu <a class='symbol'>KSV</a> c&ograve;n được hỗ trợ bởi c&acirc;u chuyện gi&aacute; c&aacute;c kim loại tăng mạnh, nhất l&agrave; v&agrave;ng trong năm qua. Ch&iacute;nh điều n&agrave;y đ&atilde; gi&uacute;p tổng c&ocirc;ng ty ghi nhận kết quả kinh doanh rất khởi sắc, lợi nhuận lập kỷ lục. Cụ thể, doanh thu hợp nhất năm 2024 đạt 13.251 tỷ đồng, tăng 11,3%; lợi nhuận sau thuế gấp 6,2 lần l&ecirc;n 1.171 tỷ đồng.

Vimico l&yacute; giải, nguy&ecirc;n nh&acirc;n doanh thu tăng do gi&aacute; b&aacute;n b&igrave;nh qu&acirc;n c&aacute;c sản phẩm ch&iacute;nh trong năm 2024 đều tăng. Như gi&aacute; b&aacute;n đồng tấm tăng 32 triệu đồng/tấn l&ecirc;n 230 triệu đồng/tấn, v&agrave;ng tăng 449 triệu đồng/kg l&ecirc;n 1.797 triệu đồng/kg, bạc tăng 4 triệu đồng/kg l&ecirc;n 17,9 triệu đồng/kg, tinh quặng Manhetit tăng 0,5 triệu đồng/tấn l&ecirc;n 1,6 triệu đồng/tấn.

Với năm 2025, tổng c&ocirc;ng ty đặt mục ti&ecirc;u doanh thu tr&ecirc;n 12.600 tỷ đồng v&agrave; lợi nhuận tr&ecirc;n 1.000 tỷ đồng. D&ugrave; c&aacute;c chỉ ti&ecirc;u năm nay kh&ocirc;ng bằng thực hiện 2024 nhưng đều l&agrave; c&aacute;c mức cao vượt trội trong lịch sử hoạt động.

Cổ phiếu <a class='symbol'>TOS</a> gấp đ&ocirc;i c&ugrave;ng lợi nhuận đột biến

C&ocirc;ng ty cổ phần Dịch vụ Biển T&acirc;n Cảng (m&atilde;: <a class='symbol'>TOS</a>) đ&atilde; c&oacute; sự bứt ph&aacute; mạnh mẽ trong qu&yacute; IV. Doanh thu v&agrave; lợi nhuận sau thuế đều lập kỷ lục mới với 1.910 tỷ đồng v&agrave; 229 tỷ đồng, gấp 4 lần v&agrave; 6 lần c&ugrave;ng kỳ năm trước.

Nguy&ecirc;n nh&acirc;n l&agrave; do c&ocirc;ng ty mẹ triển khai được hầu hết c&aacute;c phương tiện/ thiết bị cung cấp dịch vụ ngo&agrave;i khơi trong nước v&agrave; khu vực. C&ocirc;ng ty cũng tăng được đơn gi&aacute; cho thu&ecirc; so với c&ugrave;ng kỳ. Đồng thời, c&aacute;c c&ocirc;ng ty con duy tr&igrave; được lợi nhuận tốt.

Nhờ đ&oacute;, lũy kế cả năm, đơn vị th&agrave;nh vi&ecirc;n của Tổng c&ocirc;ng ty T&acirc;n cảng S&agrave;i G&ograve;n b&aacute;o doanh thu kỷ lục 3.976 tỷ đồng, hơn gấp đ&ocirc;i năm trước; l&atilde;i sau thuế 489 tỷ đồng, gấp 2,4 lần.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20250205/images/image(19).png" style="height:332px; width:600px">

Với kết quả kinh doanh t&iacute;ch cực, m&atilde; chứng kho&aacute;n <a class='symbol'>TOS</a> tăng gi&aacute; mạnh từ 58.000 đồng/cp l&ecirc;n 114.200 đồng/cp trong v&ograve;ng hơn 3 th&aacute;ng, đ&agrave; tăng gi&aacute; đặc biệt mạnh l&ecirc;n trong nửa cuối th&aacute;ng 1/2025 &ndash; thời điểm b&aacute;o c&aacute;o kết quả kinh doanh qu&yacute; IV/2024 được c&ocirc;ng bố.

C&ocirc;ng ty cổ phần Dịch vụ Biển T&acirc;n Cảng (<a class='symbol'>TCO</a>) được biết đến l&agrave; 1 trong 3 đơn vị kinh doanh trụ cột trong Tổng c&ocirc;ng ty T&acirc;n cảng S&agrave;i G&ograve;n &ndash; tổ chức c&oacute; thế mạnh khai th&aacute;c cảng biển container lớn chiếm tr&ecirc;n 50% thị phần trong nước. <a class='symbol'>TCO</a> hoạt động ch&iacute;nh trong dịch vụ cho ng&agrave;nh dầu kh&iacute;, đặc biệt l&agrave; dịch vụ ngo&agrave;i khơi.

Kh&ocirc;ng chỉ trong nước, doanh nghiệp đ&atilde; mở rộng dịch vụ ra nước ngo&agrave;i. Từ 2023, <a class='symbol'>TCO</a> đ&atilde; triển khai h&agrave;ng loạt dự &aacute;n t&agrave;u dịch vụ dầu kh&iacute;, dự &aacute;n k&eacute;o biển, vận chuyển bằng đường biển cho c&aacute;c kh&aacute;ch h&agrave;ng v&agrave; nh&agrave; thầu dầu kh&iacute; tại Malaysia, Th&aacute;i Lan, Myanmar.

<a class='symbol'>VTP</a> v&agrave; tham vọng logistics xuy&ecirc;n bi&ecirc;n giới

Kể từ đầu th&aacute;ng 10, bất chấp thị trường chung l&igrave;nh x&igrave;nh, cổ phiếu <a class='symbol'>VTP</a> của Tổng c&ocirc;ng ty cổ phần Bưu ch&iacute;nh Viettel &ndash; Viettel Post vẫn miệt m&agrave;i leo dốc l&ecirc;n v&ugrave;ng 163.000 đồng/cp, gấp 2,1 lần.

Viettel Post l&agrave; một trong 3 đơn vị hạt nh&acirc;n thuộc Tập đo&agrave;n C&ocirc;ng nghiệp &ndash; Viễn th&ocirc;ng Qu&acirc;n đội (Viettel). Doanh nghiệp hoạt động ch&iacute;nh trong dịch vụ bưu ch&iacute;nh, chuyển ph&aacute;t bưu phẩm, bưu kiện, h&agrave;ng h&oacute;a; dịch vụ logistics; thương mại v&agrave; dịch vụ.

B&ecirc;n cạnh hoạt động trong nước, doanh nghiệp đ&atilde; ph&aacute;t triển dịch vụ ở Campuchia v&agrave; Myanmar qua 2 c&ocirc;ng ty con C&ocirc;ng ty TNHH MTV Mygo Cambodia v&agrave; C&ocirc;ng ty TNHH MTV Mygo Myanmar. Mới đ&acirc;y, c&ocirc;ng ty th&ocirc;ng b&aacute;o mở th&ecirc;m C&ocirc;ng ty TNHH Logistics v&agrave; Thương mại Viettel Post tại tỉnh Quảng T&acirc;y &ndash; Trung Quốc để cung cấp dịch vụ chuyển ph&aacute;t quốc tế, vận tải, kho b&atilde;i, hải quan&hellip;

Trước đ&oacute;, Viettel Post đ&atilde; x&uacute;c tiến đầu tư Trung t&acirc;m giao dịch n&ocirc;ng sản Trung Quốc &ndash; ASEAN tại Quảng T&acirc;y &ndash; Trung Quốc, kh&aacute;nh th&agrave;nh c&ocirc;ng vi&ecirc;n logistics giai đoạn 1 tại tỉnh Lạng Sơn. Doanh nghiệp dự kiến triển khai giai đoạn 2 của dự &aacute;n c&ocirc;ng vi&ecirc;n logistics với c&aacute;c mục ti&ecirc;u mở rộng, bao gồm trung t&acirc;m dữ liệu, kết nối dữ liệu hải quan của 2 nước Việt Nam - Trung Quốc, phục vụ th&iacute; điểm cửa khẩu th&ocirc;ng minh tại Đồng Đăng, ga đường sắt 8 ha phục vụ vận tải li&ecirc;n vận Đồng Đăng - Bằng Tường (Trung Quốc).

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20250205/images/image(18).png" style="height:351px; width:600px">

B&ecirc;n ngo&agrave;i c&ocirc;ng vi&ecirc;n Logistics Viettel. Ảnh: Trần H&ugrave;ng

Doanh nghiệp c&ograve;n đề xuất Bộ Giao th&ocirc;ng Vận tải được tham gia x&acirc;y dựng v&agrave; vận h&agrave;nh nh&agrave; ga h&agrave;ng h&oacute;a số 2, nh&agrave; ga h&agrave;ng h&oacute;a chuyển ph&aacute;t nhanh thuộc dự &aacute;n Cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng quốc tế Long Th&agrave;nh giai đoạn 1.

C&aacute;c hoạt động n&agrave;y nhằm mở đường cho chiến lược &ldquo;Đưa cửa khẩu từ bi&ecirc;n giới v&agrave;o s&acirc;u trong nội địa&rdquo;, x&acirc;y dựng hệ thống logistics để phục vụ cho thương mại điện tử xuy&ecirc;n bi&ecirc;n giới.

B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, Viettel Post c&ograve;n nhắm đến h&agrave;ng lạnh &ndash; sản phẩm về n&ocirc;ng, ngư nghiệp của Việt Nam &ndash; lĩnh vực c&ograve;n kh&aacute; manh m&uacute;n v&agrave; sơ khai. Với đặc điểm của sản phẩm n&ocirc;ng nghiệp đặc biệt như h&agrave;ng tươi sống th&igrave; cần một hệ thống logistics to&agrave;n tr&igrave;nh để bảo quản lưu trữ từ nơi sản xuất, nu&ocirc;i trồng, phương tiện vận chuyển, đến nơi ti&ecirc;u thụ, hơn nữa l&agrave; xuất khẩu v&agrave; phải h&igrave;nh th&agrave;nh một chuỗi.

<a href="https://nhadautu.vn/dong-tien-do-ve-co-phieu-co-cau-chuyen-d93365.html">Mỹ H&agrave;-Link gốc</a>

Bất chấp thị trường chung lình xình, loạt cổ phiếu có câu chuyện như MVN, PHP, TOS, VTP vẫn thu hút dòng tiền và tăng giá tính bằng lần trong vài tháng qua.


Bất chấp thị trường chung l&igrave;nh x&igrave;nh, loạt cổ phiếu c&oacute; c&acirc;u chuyện như MVN, PHP, TOS, VTP vẫn thu h&uacute;t d&ograve;ng tiền v&agrave; tăng gi&aacute; t&iacute;nh bằng lần trong v&agrave;i th&aacute;ng qua.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250205/images/chung-khoan-smart-invest-05-1353-1229.jpg" style="height:400px; width:600px" />

H&agrave;ng loạt cổ phiếu c&oacute; c&acirc;u chuyện thu h&uacute;t d&ograve;ng tiền v&agrave; tăng gi&aacute;. Ảnh: PV

Thị trường chứng kho&aacute;n trong nhiều th&aacute;ng qua diễn biến l&igrave;nh x&igrave;nh, d&ograve;ng tiền mất h&uacute;t. VN-Index gần như đi ngang quanh k&ecirc;nh gi&aacute; 1.250 điểm, thanh khoản s&agrave;n HoSE về mức thấp 11.000 &ndash; 12.000 tỷ đồng mỗi phi&ecirc;n, c&oacute; l&uacute;c xuống 7.500 tỷ đồng.

Diễn biến thị trường chứng kho&aacute;n Việt Nam thể hiện t&acirc;m l&yacute; thận trọng trước c&aacute;c ch&iacute;nh s&aacute;ch thuế của &ocirc;ng Trump khi l&ecirc;n l&agrave;m Tổng thống Mỹ. Ng&agrave;y 1/2, &ocirc;ng Trump đ&atilde; k&yacute; sắc lệnh &aacute;p 25% thuế nhập khẩu đối với hầu hết h&agrave;ng h&oacute;a Canada v&agrave; Mexico v&agrave;o Mỹ, h&agrave;ng h&oacute;a Trung Quốc vốn đ&atilde; chịu nhiều khoản thuế cũng sẽ bị &aacute;p th&ecirc;m 10% nữa. Điều n&agrave;y khiến thị trường chứng kho&aacute;n kh&ocirc;ng ri&ecirc;ng Việt Nam m&agrave; to&agrave;n cầu đỏ lửa.

Tuy nhi&ecirc;n, đến n&agrave;y 4/2, h&atilde;ng tin Bloomberg cho biết Mỹ, Canada v&agrave; Mexico đ&atilde; đạt thỏa thuận l&ugrave;i thời điểm thi h&agrave;nh ch&iacute;nh s&aacute;ch thuế quan 30 ng&agrave;y. Thị trường chứng kho&aacute;n to&agrave;n cầu đ&atilde; phản ứng t&iacute;ch cực hơn sau th&ocirc;ng tin n&agrave;y.

Trong bối cảnh thị trường c&oacute; nhiều yếu tố bất định, vẫn c&oacute; h&agrave;ng loạt cổ phiếu được d&ograve;ng tiền t&igrave;m đến, tăng gi&aacute; t&iacute;nh bằng lần trong v&agrave;i th&aacute;ng qua. Đ&oacute; l&agrave; những cổ phiếu c&oacute; yếu tố Nh&agrave; nước được hỗ trợ bởi c&acirc;u chuyện ch&iacute;nh s&aacute;ch đầu tư mở v&agrave; tiềm năng tăng trưởng d&agrave;i hạn.

Nh&oacute;m cảng VIMC bứt ph&aacute;

Một v&iacute; dụ điển h&igrave;nh đ&oacute; l&agrave; nh&oacute;m cổ phiếu cảng thuộc Tổng c&ocirc;ng ty H&agrave;ng hảng Việt Nam &ndash; VIMC (m&atilde;: MVN). M&atilde; chứng kho&aacute;n MVN đ&atilde; tăng từ v&ugrave;ng 32.000 đồng/cp l&ecirc;n 82.400 đồng/cp chỉ trong v&ograve;ng 3 th&aacute;ng qua, li&ecirc;n tục ph&aacute; đỉnh lịch sử.

Cổ phiếu SGP của C&ocirc;ng ty cổ phần Cảng S&agrave;i G&ograve;n &ndash; đơn vị th&agrave;nh vi&ecirc;n VIMC cũng leo đỉnh từ v&ugrave;ng 26.500 đồng/cp l&ecirc;n 36.000 đồng/cp trước khi điều chỉnh nhẹ trong nửa th&aacute;ng qua.

Hay m&atilde; PHP của C&ocirc;ng ty cổ phần Cảng Hải Ph&ograve;ng chạy một mạch từ v&ugrave;ng 27.000 đồng/cp đầu th&aacute;ng 10 l&ecirc;n 50.100 đồng/cp hiện nay, gần gấp đ&ocirc;i trong 4 th&aacute;ng.

Cổ phiếu họ VIMC bứt ph&aacute; trong bối cảnh Quy hoạch tổng thể hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021 &ndash; 2030, tầm nh&igrave;n đến năm 2050 được điều chỉnh, bổ sung (ban h&agrave;nh th&aacute;ng 5/2024) với điểm nhấn li&ecirc;n quan n&acirc;ng cao lực hệ thống cảng biển, ưu ti&ecirc;n tiếp tục đầu tư c&aacute;c khu bến Lạch Huyện, bến khởi động khu bến Nam Đồ Sơn (Hải Ph&ograve;ng), khu bến C&aacute;i M&eacute;p &ndash; Thị Vải (B&agrave; Rịa &ndash; Vũng T&agrave;u), khu bến Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ (TP. HCM)&hellip;

Theo đ&oacute;, nhu cầu đầu tư c&aacute;c bến cảng kinh doanh dịch vụ xếp dỡ h&agrave;ng h&oacute;a thuộc hệ thống cảng biển đến 2030 khoảng 313.000 tỷ đồng (chưa bao gồm khu bến Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ).

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20250205/images/image(21).png" style="height:351px; width:605px" /> 
H&igrave;nh ảnh về si&ecirc;u Cảng Cần Giờ. Nguồn: VIMC

Đặc biệt, dự &aacute;n Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ được đề xuất đầu tư bởi li&ecirc;n danh C&ocirc;ng ty cổ phần Cảng S&agrave;i G&ograve;n &ndash; th&agrave;nh vi&ecirc;n VIMC v&agrave; Terminal Investment Limited Holding S.A (th&agrave;nh vi&ecirc;n của MSC, h&atilde;ng t&agrave;u biển lớn h&agrave;ng đầu thế giới) đang đi đến giai đoạn then chốt được chấp thuận đầu tư. V&agrave;o ng&agrave;y 16/1, Ph&oacute; Thủ tướng Trần Hồng H&agrave; đ&atilde; k&yacute; quyết định số 148 chấp thuận chủ trương đầu tư dự &aacute;n Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ. Cảng trung chuyển sẽ được x&acirc;y dựng tại C&ugrave; lao G&ograve; Con Ch&oacute;, huyện Cần Giờ với quy m&ocirc; diện t&iacute;ch đất khoảng 571 ha, vốn đầu tư kh&ocirc;ng thấp hơn 50.000 tỷ đồng. Cảng Cần Giờ c&oacute; chức năng trung chuyển container quốc tế, c&oacute; thể đ&oacute;n t&agrave;u trọng tải đến 24.000 TEU (250.000 tấn) hoặc lớn hơn.

Theo Cảng S&agrave;i G&ograve;n, dự &aacute;n c&oacute; tổng mức đầu tư khoảng 5,3 tỷ USD, c&ocirc;ng suất 16,9 triệu TEU, đ&aacute;p ứng 25% nhu cầu h&agrave;ng h&oacute;a th&ocirc;ng qua của hệ thống cảng biển Việt Nam đến 2030. HĐQT Cảng S&agrave;i G&ograve;n đ&atilde; th&ocirc;ng qua việc k&yacute; hợp đồng giao dịch với C&ocirc;ng ty cổ phần Chứng kho&aacute;n Asean để tư vấn phương &aacute;n t&agrave;i ch&iacute;nh cho dự &aacute;n.

Đối với C&ocirc;ng ty cổ phần Cảng Hải Ph&ograve;ng (m&atilde;: PHP) &ndash; đơn vị th&agrave;nh vi&ecirc;n với 92,56% sở hữu thuộc VIMC, dự &aacute;n đầu tư x&acirc;y dựng c&aacute;c bến container số 3 v&agrave; số 4 cảng cửa ng&otilde; quốc tế hải ph&ograve;ng (tại khu bến Cảng Lạch Huyện) đang được t&iacute;ch cực triển khai, đẩy nhanh tiến độ thi c&ocirc;ng c&ocirc;ng tr&igrave;nh để ho&agrave;n th&agrave;nh v&agrave; đưa v&agrave;o khai th&aacute;c ngay trong qu&yacute; I/2025.

Dự &aacute;n c&oacute; quy m&ocirc; x&acirc;y dựng hai bến container tổng chiều d&agrave;i 750 m , c&oacute; khả năng tiếp nhận cỡ t&agrave;u container đến 160.000 DWT &ndash; tương đương 14.000 TEUs; một bến s&agrave; lan tiếp nhận t&agrave;u, s&agrave; lan sức chứa 3.000 DWT &ndash; tương đương 160 TEUs; c&ugrave;ng c&aacute;c hạng mục c&ocirc;ng tr&igrave;nh hạ tầng kỹ thuật đồng bộ, đ&aacute;p ứng sản lượng h&agrave;ng h&oacute;a th&ocirc;ng qua 1,35 triệu TEU/năm.

Dự kiến khi c&ocirc;ng tr&igrave;nh ho&agrave;n th&agrave;nh, đưa v&agrave;o khai th&aacute;c sẽ g&oacute;p phần giảm chi ph&iacute; vận tải biển, từ đ&oacute;, giảm chi ph&iacute; logistics cho c&aacute;c doanh nghiệp, tăng năng lực cạnh tranh cho h&agrave;ng ho&aacute; xuất nhập khẩu của Việt Nam, tạo động lực cho sự ph&aacute;t triển hệ thống cảng biển nước s&acirc;u v&agrave; c&aacute;c hoạt động logistics khu vực ph&iacute;a Bắc.

Vimico v&agrave; tiềm năng đất hiếm

Sau thời gian d&agrave;i đi ngang, cuối th&aacute;ng 11, cổ phiếu KSV của Tổng c&ocirc;ng ty kho&aacute;ng sản TKV &ndash; Vimico bất ngờ tăng gi&aacute; mạnh từ v&ugrave;ng 50.000 đồng/cp l&ecirc;n 179.400 đồng/cp, tức gấp 3,6 lần trong 2 th&aacute;ng.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20250205/images/image(20).png" style="height:245px; width:600px" /> 
Diễn biến cổ phiếu KSV. Nguồn: stockchart.vietstock.vn.

Tổng c&ocirc;ng ty kho&aacute;ng sản TKV sở hữu nhiều mỏ kho&aacute;ng sản lớn, đặc biệt l&agrave; mỏ đất hiếm Đ&ocirc;ng Pao với tiềm năng lớn trong lĩnh vực b&aacute;n dẫn.

Mặc d&ugrave; dự &aacute;n bị &ldquo;dậm ch&acirc;n tại chỗ&rdquo; trong hơn 10 năm qua nhưng đang được th&uacute;c đẩy lại trong bối cảnh thế giới c&oacute; những biến động kh&oacute; lường dưới t&aacute;c động của cuộc chiến thương mại Mỹ - Trung Quốc; rạn nứt trong quan hệ giữa Mỹ, Li&ecirc;n minh Ch&acirc;u &Acirc;u với Nga trong việc giải quyết c&aacute;c tranh chấp, xung đột giữa Nga v&agrave; Ukraine. Địa ch&iacute;nh trị, địa kinh tế của thế giới được dự b&aacute;o sẽ thay đổi s&acirc;u rộng, cho n&ecirc;n cạnh tranh về khoa học c&ocirc;ng nghệ giữa c&aacute;c quốc gia ng&agrave;y c&agrave;ng khốc liệt. Đất hiếm c&oacute; tầm quan trọng đối với c&aacute;c ng&agrave;nh c&ocirc;ng nghiệp hiện đại, c&ocirc;ng nghiệp năng lượng xanh, c&ocirc;ng nghiệp quốc ph&ograve;ng, đặc biệt l&agrave; trong xu thế của c&aacute;ch mạng c&ocirc;ng nghiệp 4.0.

Mặt kh&aacute;c, cổ phiếu KSV c&ograve;n được hỗ trợ bởi c&acirc;u chuyện gi&aacute; c&aacute;c kim loại tăng mạnh, nhất l&agrave; v&agrave;ng trong năm qua. Ch&iacute;nh điều n&agrave;y đ&atilde; gi&uacute;p tổng c&ocirc;ng ty ghi nhận kết quả kinh doanh rất khởi sắc, lợi nhuận lập kỷ lục. Cụ thể, doanh thu hợp nhất năm 2024 đạt 13.251 tỷ đồng, tăng 11,3%; lợi nhuận sau thuế gấp 6,2 lần l&ecirc;n 1.171 tỷ đồng.

Vimico l&yacute; giải, nguy&ecirc;n nh&acirc;n doanh thu tăng do gi&aacute; b&aacute;n b&igrave;nh qu&acirc;n c&aacute;c sản phẩm ch&iacute;nh trong năm 2024 đều tăng. Như gi&aacute; b&aacute;n đồng tấm tăng 32 triệu đồng/tấn l&ecirc;n 230 triệu đồng/tấn, v&agrave;ng tăng 449 triệu đồng/kg l&ecirc;n 1.797 triệu đồng/kg, bạc tăng 4 triệu đồng/kg l&ecirc;n 17,9 triệu đồng/kg, tinh quặng Manhetit tăng 0,5 triệu đồng/tấn l&ecirc;n 1,6 triệu đồng/tấn.

Với năm 2025, tổng c&ocirc;ng ty đặt mục ti&ecirc;u doanh thu tr&ecirc;n 12.600 tỷ đồng v&agrave; lợi nhuận tr&ecirc;n 1.000 tỷ đồng. D&ugrave; c&aacute;c chỉ ti&ecirc;u năm nay kh&ocirc;ng bằng thực hiện 2024 nhưng đều l&agrave; c&aacute;c mức cao vượt trội trong lịch sử hoạt động.

Cổ phiếu TOS gấp đ&ocirc;i c&ugrave;ng lợi nhuận đột biến

C&ocirc;ng ty cổ phần Dịch vụ Biển T&acirc;n Cảng (m&atilde;: TOS) đ&atilde; c&oacute; sự bứt ph&aacute; mạnh mẽ trong qu&yacute; IV. Doanh thu v&agrave; lợi nhuận sau thuế đều lập kỷ lục mới với 1.910 tỷ đồng v&agrave; 229 tỷ đồng, gấp 4 lần v&agrave; 6 lần c&ugrave;ng kỳ năm trước.

Nguy&ecirc;n nh&acirc;n l&agrave; do c&ocirc;ng ty mẹ triển khai được hầu hết c&aacute;c phương tiện/ thiết bị cung cấp dịch vụ ngo&agrave;i khơi trong nước v&agrave; khu vực. C&ocirc;ng ty cũng tăng được đơn gi&aacute; cho thu&ecirc; so với c&ugrave;ng kỳ. Đồng thời, c&aacute;c c&ocirc;ng ty con duy tr&igrave; được lợi nhuận tốt.

Nhờ đ&oacute;, lũy kế cả năm, đơn vị th&agrave;nh vi&ecirc;n của Tổng c&ocirc;ng ty T&acirc;n cảng S&agrave;i G&ograve;n b&aacute;o doanh thu kỷ lục 3.976 tỷ đồng, hơn gấp đ&ocirc;i năm trước; l&atilde;i sau thuế 489 tỷ đồng, gấp 2,4 lần.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20250205/images/image(19).png" style="height:332px; width:600px" />

Với kết quả kinh doanh t&iacute;ch cực, m&atilde; chứng kho&aacute;n TOS tăng gi&aacute; mạnh từ 58.000 đồng/cp l&ecirc;n 114.200 đồng/cp trong v&ograve;ng hơn 3 th&aacute;ng, đ&agrave; tăng gi&aacute; đặc biệt mạnh l&ecirc;n trong nửa cuối th&aacute;ng 1/2025 &ndash; thời điểm b&aacute;o c&aacute;o kết quả kinh doanh qu&yacute; IV/2024 được c&ocirc;ng bố.

C&ocirc;ng ty cổ phần Dịch vụ Biển T&acirc;n Cảng (TCO) được biết đến l&agrave; 1 trong 3 đơn vị kinh doanh trụ cột trong Tổng c&ocirc;ng ty T&acirc;n cảng S&agrave;i G&ograve;n &ndash; tổ chức c&oacute; thế mạnh khai th&aacute;c cảng biển container lớn chiếm tr&ecirc;n 50% thị phần trong nước. TCO hoạt động ch&iacute;nh trong dịch vụ cho ng&agrave;nh dầu kh&iacute;, đặc biệt l&agrave; dịch vụ ngo&agrave;i khơi.

Kh&ocirc;ng chỉ trong nước, doanh nghiệp đ&atilde; mở rộng dịch vụ ra nước ngo&agrave;i. Từ 2023, TCO đ&atilde; triển khai h&agrave;ng loạt dự &aacute;n t&agrave;u dịch vụ dầu kh&iacute;, dự &aacute;n k&eacute;o biển, vận chuyển bằng đường biển cho c&aacute;c kh&aacute;ch h&agrave;ng v&agrave; nh&agrave; thầu dầu kh&iacute; tại Malaysia, Th&aacute;i Lan, Myanmar.

VTP v&agrave; tham vọng logistics xuy&ecirc;n bi&ecirc;n giới

Kể từ đầu th&aacute;ng 10, bất chấp thị trường chung l&igrave;nh x&igrave;nh, cổ phiếu VTP của Tổng c&ocirc;ng ty cổ phần Bưu ch&iacute;nh Viettel &ndash; Viettel Post vẫn miệt m&agrave;i leo dốc l&ecirc;n v&ugrave;ng 163.000 đồng/cp, gấp 2,1 lần.

Viettel Post l&agrave; một trong 3 đơn vị hạt nh&acirc;n thuộc Tập đo&agrave;n C&ocirc;ng nghiệp &ndash; Viễn th&ocirc;ng Qu&acirc;n đội (Viettel). Doanh nghiệp hoạt động ch&iacute;nh trong dịch vụ bưu ch&iacute;nh, chuyển ph&aacute;t bưu phẩm, bưu kiện, h&agrave;ng h&oacute;a; dịch vụ logistics; thương mại v&agrave; dịch vụ.

B&ecirc;n cạnh hoạt động trong nước, doanh nghiệp đ&atilde; ph&aacute;t triển dịch vụ ở Campuchia v&agrave; Myanmar qua 2 c&ocirc;ng ty con C&ocirc;ng ty TNHH MTV Mygo Cambodia v&agrave; C&ocirc;ng ty TNHH MTV Mygo Myanmar. Mới đ&acirc;y, c&ocirc;ng ty th&ocirc;ng b&aacute;o mở th&ecirc;m C&ocirc;ng ty TNHH Logistics v&agrave; Thương mại Viettel Post tại tỉnh Quảng T&acirc;y &ndash; Trung Quốc để cung cấp dịch vụ chuyển ph&aacute;t quốc tế, vận tải, kho b&atilde;i, hải quan&hellip;

Trước đ&oacute;, Viettel Post đ&atilde; x&uacute;c tiến đầu tư Trung t&acirc;m giao dịch n&ocirc;ng sản Trung Quốc &ndash; ASEAN tại Quảng T&acirc;y &ndash; Trung Quốc, kh&aacute;nh th&agrave;nh c&ocirc;ng vi&ecirc;n logistics giai đoạn 1 tại tỉnh Lạng Sơn. Doanh nghiệp dự kiến triển khai giai đoạn 2 của dự &aacute;n c&ocirc;ng vi&ecirc;n logistics với c&aacute;c mục ti&ecirc;u mở rộng, bao gồm trung t&acirc;m dữ liệu, kết nối dữ liệu hải quan của 2 nước Việt Nam - Trung Quốc, phục vụ th&iacute; điểm cửa khẩu th&ocirc;ng minh tại Đồng Đăng, ga đường sắt 8 ha phục vụ vận tải li&ecirc;n vận Đồng Đăng - Bằng Tường (Trung Quốc).

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20250205/images/image(18).png" style="height:351px; width:600px" />

B&ecirc;n ngo&agrave;i c&ocirc;ng vi&ecirc;n Logistics Viettel. Ảnh: Trần H&ugrave;ng

Doanh nghiệp c&ograve;n đề xuất Bộ Giao th&ocirc;ng Vận tải được tham gia x&acirc;y dựng v&agrave; vận h&agrave;nh nh&agrave; ga h&agrave;ng h&oacute;a số 2, nh&agrave; ga h&agrave;ng h&oacute;a chuyển ph&aacute;t nhanh thuộc dự &aacute;n Cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng quốc tế Long Th&agrave;nh giai đoạn 1.

C&aacute;c hoạt động n&agrave;y nhằm mở đường cho chiến lược &ldquo;Đưa cửa khẩu từ bi&ecirc;n giới v&agrave;o s&acirc;u trong nội địa&rdquo;, x&acirc;y dựng hệ thống logistics để phục vụ cho thương mại điện tử xuy&ecirc;n bi&ecirc;n giới.

B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, Viettel Post c&ograve;n nhắm đến h&agrave;ng lạnh &ndash; sản phẩm về n&ocirc;ng, ngư nghiệp của Việt Nam &ndash; lĩnh vực c&ograve;n kh&aacute; manh m&uacute;n v&agrave; sơ khai. Với đặc điểm của sản phẩm n&ocirc;ng nghiệp đặc biệt như h&agrave;ng tươi sống th&igrave; cần một hệ thống logistics to&agrave;n tr&igrave;nh để bảo quản lưu trữ từ nơi sản xuất, nu&ocirc;i trồng, phương tiện vận chuyển, đến nơi ti&ecirc;u thụ, hơn nữa l&agrave; xuất khẩu v&agrave; phải h&igrave;nh th&agrave;nh một chuỗi.

<a href="https://nhadautu.vn/dong-tien-do-ve-co-phieu-co-cau-chuyen-d93365.html">Mỹ H&agrave;-Link gốc</a>

Thị trường

Nhà đầu tư

Dòng tiền đổ về cổ phiếu có câu chuyện

Nguyễn Việt Phương

Chỉ c&#243; thằng *** mới đi đu gi&#225; n&#224;y

Chỉ có thằng *** mới đi đu giá này

Henry Tran

D&#242;ng n&#224;y sắp v&#224;o giai đoạn xả rồi

Dòng này sắp vào giai đoạn xả rồi

LEE NGUYỄN

C&#249;ng xem c&#226;u chuyện BTH nh&#233;. 

Ly Dundun

Ub cho khoan sao ko đi&#234;u tra bọn n&#224;y đ&#226;u co lam gia

Ub cho khoan sao ko điêu tra bọn này đâu co lam gia

lequy5566@gmail.com

Chuyện c&#225;i địt bố nh&#224; ch&#250;ng m&#224;y con ch&#243; vuốt đu&#244;i 

Chuyện cái địt bố nhà chúng mày con chó vuốt đuôi 