Đ&egrave;o Cả đang đẩy mạnh hoạt động hợp t&aacute;c để chuẩn bị cho c&aacute;c dự &aacute;n lớn.

Đ&egrave;o Cả đẩy mạnh ph&aacute;t triển nguồn nh&acirc;n lực cho dự &aacute;n đường sắt tốc độ cao

Theo Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả, ng&agrave;y 12/3, doanh nghiệp v&agrave; Trường B&aacute;ch khoa - Đại học Cần Thơ tổ chức buổi l&agrave;m việc, k&yacute; kết Thỏa thuận hợp t&aacute;c (MOU) nhằm đẩy mạnh đ&agrave;o tạo nguồn nh&acirc;n lực chất lượng cao cho lĩnh vực hạ tầng giao th&ocirc;ng.

Thỏa thuận hợp t&aacute;c n&agrave;y c&oacute; trọng t&acirc;m l&agrave; phối hợp x&acirc;y dựng, triển khai chương tr&igrave;nh đ&agrave;o tạo chuy&ecirc;n ng&agrave;nh Đường sắt tốc độ cao v&agrave; n&acirc;ng cao chất lượng nguồn nh&acirc;n lực trong lĩnh vực kỹ thuật giao th&ocirc;ng.

Theo nội dung thỏa thuận, Đ&egrave;o Cả sẽ phối hợp tổ chức c&aacute;c kh&oacute;a tập huấn li&ecirc;n quan đến c&ocirc;ng tr&igrave;nh đường sắt, cầu, hầm đường bộ, quản l&yacute; dự &aacute;n. Đồng thời, Tập đo&agrave;n tạo điều kiện để giảng vi&ecirc;n v&agrave; sinh vi&ecirc;n tham quan, học tập v&agrave; thực tập tại c&aacute;c c&ocirc;ng tr&igrave;nh, dự &aacute;n do Tập đo&agrave;n triển khai. C&aacute;c chuy&ecirc;n gia của Đ&egrave;o Cả cũng sẽ tham gia g&oacute;p &yacute;, phản biện chương tr&igrave;nh đ&agrave;o tạo v&agrave; giảng dạy thỉnh giảng ở một số nội dung chuy&ecirc;n m&ocirc;n ph&ugrave; hợp.

B&ecirc;n cạnh hoạt động đ&agrave;o tạo, hai b&ecirc;n sẽ phối hợp triển khai c&aacute;c đề t&agrave;i nghi&ecirc;n cứu ứng dụng li&ecirc;n quan đến hạ tầng giao th&ocirc;ng, c&ocirc;ng tr&igrave;nh ngầm v&agrave; c&aacute;c lĩnh vực kỹ thuật c&oacute; li&ecirc;n quan.&nbsp;

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20260313/images/1773306704f335d9e6cc3fceee5988148b00b12f7d-17733830881311715577983.jpg" style="height:400px; width:600px"> 
To&agrave;n cảnh cuộc họp (Ảnh: Đ&egrave;o Cả)

Tại buổi l&agrave;m việc, l&atilde;nh đạo hai b&ecirc;n nhấn mạnh y&ecirc;u cầu cấp thiết phải đổi mới phương thức đ&agrave;o tạo trong bối cảnh đất nước đang đầu tư mạnh mẽ cho hạ tầng giao th&ocirc;ng, đặc biệt c&aacute;c lĩnh vực mới như đường sắt tốc độ cao v&agrave; metro. Việc n&agrave;y sẽ đặt ra nhu cầu rất lớn về nguồn nh&acirc;n lực chất lượng cao, được đ&agrave;o tạo b&agrave;i bản, c&oacute; kỹ năng thực h&agrave;nh tốt v&agrave; sẵn s&agrave;ng l&agrave;m việc ngay.

Theo &ocirc;ng Nguyễn Hữu H&ugrave;ng - Ph&oacute; Chủ tịch HĐQT Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả, trong bối cảnh hạ tầng giao th&ocirc;ng c&ograve;n rất nhiều dư địa tăng trưởng, việc đầu tư cho đ&agrave;o tạo phải đi trước một bước v&agrave; phải gắn chặt với thực tiễn.

&ldquo;C&oacute; nhiều tập đo&agrave;n lớn đang chuyển hướng tham gia lĩnh vực hạ tầng, nhưng do kh&ocirc;ng chuẩn bị được đội ngũ con người n&ecirc;n phải &#39;vay mượn&#39; nh&acirc;n sự, ph&aacute;t sinh chi ph&iacute; cao v&agrave; kh&oacute; x&acirc;y dựng được chiến lược ph&aacute;t triển l&acirc;u d&agrave;i. Với Đ&egrave;o Cả, ch&uacute;ng t&ocirc;i x&aacute;c định ph&aacute;t triển con người l&agrave; đầu tư nguồn &#39;nội lực&#39; cốt l&otilde;i&rdquo;, &ocirc;ng H&ugrave;ng n&oacute;i.

Theo TS. Nguyễn Văn Cương - Hiệu trưởng Trường B&aacute;ch khoa - Đại học Cần Thơ, trường hiện đang ph&aacute;t triển nhiều ng&agrave;nh đ&agrave;o tạo mới gắn với chiến lược ph&aacute;t triển hạ tầng giao th&ocirc;ng của quốc gia, trong đ&oacute; c&oacute; ng&agrave;nh đường sắt tốc độ cao. Đ&acirc;y l&agrave; lĩnh vực mới, đ&ograve;i hỏi sự chuẩn bị b&agrave;i bản từ chương tr&igrave;nh đ&agrave;o tạo, nội dung học tập đến đội ngũ giảng dạy v&agrave; m&ocirc;i trường thực h&agrave;nh. V&igrave; vậy, sự đồng h&agrave;nh của Đ&egrave;o Cả sẽ gi&uacute;p nh&agrave; trường x&acirc;y dựng chương tr&igrave;nh s&aacute;t thực tế hơn.

Dự &aacute;n đường sắt tốc độ cao đ&ograve;i hỏi đội ngũ chuy&ecirc;n gia v&agrave; kỹ thuật vi&ecirc;n tr&igrave;nh độ cao chưa từng c&oacute;

Tại Phi&ecirc;n họp thứ bảy Ban chỉ đạo c&aacute;c c&ocirc;ng tr&igrave;nh trọng điểm, dự &aacute;n quan trọng quốc gia lĩnh vực đường sắt, Thủ tướng Phạm Minh Ch&iacute;nh nhấn mạnh, ch&uacute;ng ta cần phải tự lực, tự cường, chủ động tiếp nhận chuyển giao c&ocirc;ng nghệ, chuyển trạng th&aacute;i từ &quot;l&agrave;m thu&ecirc;&quot; cho nh&agrave; thầu nước ngo&agrave;i sang &quot;l&agrave;m chủ&quot; v&agrave; thu&ecirc; chuy&ecirc;n gia, nh&agrave; thầu nước ngo&agrave;i để triển khai c&aacute;c dự &aacute;n đường sắt.

Thủ tướng đ&atilde; chỉ đạo Bộ Gi&aacute;o dục v&agrave; Đ&agrave;o tạo chủ tr&igrave;, phối hợp với Bộ X&acirc;y dựng x&acirc;y dựng chuẩn đ&agrave;o tạo, chương tr&igrave;nh đ&agrave;o tạo v&agrave; nhu cầu đ&agrave;o tạo nguồn nh&acirc;n lực đ&aacute;p ứng y&ecirc;u cầu đ&agrave;o tạo của ng&agrave;nh đường sắt tự chủ.

Đồng thời, Thủ tướng chỉ đạo Bộ X&acirc;y dựng, Bộ Gi&aacute;o dục v&agrave; Đ&agrave;o tạo theo chức năng nhiệm vụ khẩn trương xem x&eacute;t theo thẩm quyền, quy định đối với kiến nghị của Tổng c&ocirc;ng ty đường sắt Việt Nam về việc giao nhiệm vụ, đặt h&agrave;ng đ&agrave;o tạo nh&acirc;n lực phục vụ c&aacute;c dự &aacute;n đường sắt đ&aacute;p ứng tiến độ, chất lượng.

V&agrave;o chiều 9/3, Thứ trưởng Bộ X&acirc;y dựng Nguyễn Văn Sinh đ&atilde; chủ tr&igrave; cuộc họp Tổ Ph&aacute;t triển nguồn nh&acirc;n lực phục vụ c&aacute;c dự &aacute;n đường sắt trọng điểm quốc gia. Cuộc họp nhằm triển khai c&ocirc;ng t&aacute;c đ&agrave;o tạo, ph&aacute;t triển nh&acirc;n lực đường sắt đ&aacute;p ứng y&ecirc;u cầu c&aacute;c dự &aacute;n đường sắt v&agrave; Quyết định số 2230/QĐ-TTg ng&agrave;y 09/10/2025 của Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ.

Thứ trưởng khẳng định, c&ocirc;ng t&aacute;c đ&agrave;o tạo, ph&aacute;t triển nguồn nh&acirc;n lực kh&ocirc;ng chỉ l&agrave; nhiệm vụ chuy&ecirc;n m&ocirc;n m&agrave; l&agrave; điều kiện ti&ecirc;n quyết bảo đảm tiến độ đầu tư, chất lượng c&ocirc;ng tr&igrave;nh, an to&agrave;n vận h&agrave;nh v&agrave; khả năng l&agrave;m chủ c&ocirc;ng nghệ quốc gia. Thứ trưởng đề nghị c&aacute;c cơ quan, đơn vị c&ugrave;ng tập trung trao đổi để sớm triển khai c&aacute;c c&ocirc;ng việc cụ thể trong thời gian tới.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20260313/images/tt-chu-tri-17733831439161701135155.jpg" style="height:400px; width:600px"> 
Việc đ&agrave;o tạo nh&acirc;n lực cho dự &aacute;n đường sắt tốc độ cao phải đi trước một bước, tối thiểu 3-5 năm so với tiến độ đưa dự &aacute;n v&agrave;o khai th&aacute;c (Ảnh: Bộ X&acirc;y dựng)

Theo b&aacute;o c&aacute;o từ Vụ Tổ chức c&aacute;n bộ, trong giai đoạn 2025-2030, Việt Nam cần đ&agrave;o tạo &iacute;t nhất 35.000 nh&acirc;n lực, tập trung đ&agrave;o tạo nh&acirc;n lực chất lượng cao đ&aacute;p ứng y&ecirc;u cầu triển khai c&aacute;c dự &aacute;n đường sắt tốc độ cao, đường sắt điện kh&iacute; h&oacute;a, đường sắt đ&ocirc; thị v&agrave; bổ sung nguồn nh&acirc;n lực giảng dạy cho c&aacute;c cơ sở đ&agrave;o tạo. Ngo&agrave;i ra, nước ta cũng cần đ&agrave;o tạo cho khoảng 5.000 người đ&aacute;p ứng y&ecirc;u cầu vận h&agrave;nh, khai th&aacute;c, bảo tr&igrave; cho c&aacute;c tuyến đường sắt đ&ocirc; thị.

Giai đoạn 2031-2035, Việt Nam cần đ&agrave;o tạo &iacute;t nhất 70.000 nh&acirc;n lực, tăng cường đ&agrave;o tạo nh&acirc;n lực chất lượng cao đ&aacute;p ứng y&ecirc;u cầu triển khai c&aacute;c dự &aacute;n đường sắt tốc độ cao, đường sắt quốc gia điện kh&iacute; h&oacute;a, đường sắt đ&ocirc; thị v&agrave; bổ sung nguồn nh&acirc;n lực giảng dạy cho c&aacute;c cơ sở đ&agrave;o tạo.&nbsp;

Tại giai đoạn n&agrave;y, Việt Nam cần đ&agrave;o tạo, bồi dưỡng nghiệp vụ cho &iacute;t nhất 40.000 người đ&aacute;p ứng y&ecirc;u cầu vận h&agrave;nh, khai th&aacute;c, bảo tr&igrave; c&aacute;c tuyến đường sắt, trong đ&oacute;, dự &aacute;n đường sắt tốc độ cao cần khoảng 13.800 người.&nbsp;

Đại diện Vụ Tổ chức c&aacute;n bộ nhấn mạnh, quy m&ocirc; nhu cầu nh&acirc;n lực giai đoạn 2025-2035 l&agrave; rất lớn với h&agrave;ng trăm ngh&igrave;n lượt nh&acirc;n lực tham gia c&aacute;c giai đoạn x&acirc;y dựng v&agrave; vận h&agrave;nh. Ri&ecirc;ng Dự &aacute;n đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đ&ograve;i hỏi đội ngũ chuy&ecirc;n gia v&agrave; kỹ thuật vi&ecirc;n tr&igrave;nh độ cao chưa từng c&oacute; tiền lệ tại Việt Nam. Do đ&oacute;, việc đ&agrave;o tạo phải đi trước một bước, tối thiểu 3-5 năm so với tiến độ đưa dự &aacute;n v&agrave;o khai th&aacute;c.

Dự &aacute;n đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam được Quốc hội th&ocirc;ng qua chủ trương đầu tư v&agrave;o ng&agrave;y 30/11/2024. Dự &aacute;n c&oacute; tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 1,7 triệu tỷ đồng (tương đương khoảng 67 tỷ USD) - con số đầu tư lớn nhất Việt Nam từ trước tới nay đối với một dự &aacute;n đường sắt.

H&agrave; Giang

<a href="https://antt.nguoiduatin.vn/dong-thai-moi-cua-deo-ca-de-nhap-cuoc-cho-sieu-du-an-duong-sat-lon-nhat-lich-su-205260313134229727.htm">Link gốc</a>

Đèo Cả đang đẩy mạnh hoạt động hợp tác để chuẩn bị cho các dự án lớn.


Đ&egrave;o Cả đang đẩy mạnh hoạt động hợp t&aacute;c để chuẩn bị cho c&aacute;c dự &aacute;n lớn.

Đ&egrave;o Cả đẩy mạnh ph&aacute;t triển nguồn nh&acirc;n lực cho dự &aacute;n đường sắt tốc độ cao

Theo Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả, ng&agrave;y 12/3, doanh nghiệp v&agrave; Trường B&aacute;ch khoa - Đại học Cần Thơ tổ chức buổi l&agrave;m việc, k&yacute; kết Thỏa thuận hợp t&aacute;c (MOU) nhằm đẩy mạnh đ&agrave;o tạo nguồn nh&acirc;n lực chất lượng cao cho lĩnh vực hạ tầng giao th&ocirc;ng.

Thỏa thuận hợp t&aacute;c n&agrave;y c&oacute; trọng t&acirc;m l&agrave; phối hợp x&acirc;y dựng, triển khai chương tr&igrave;nh đ&agrave;o tạo chuy&ecirc;n ng&agrave;nh Đường sắt tốc độ cao v&agrave; n&acirc;ng cao chất lượng nguồn nh&acirc;n lực trong lĩnh vực kỹ thuật giao th&ocirc;ng.

Theo nội dung thỏa thuận, Đ&egrave;o Cả sẽ phối hợp tổ chức c&aacute;c kh&oacute;a tập huấn li&ecirc;n quan đến c&ocirc;ng tr&igrave;nh đường sắt, cầu, hầm đường bộ, quản l&yacute; dự &aacute;n. Đồng thời, Tập đo&agrave;n tạo điều kiện để giảng vi&ecirc;n v&agrave; sinh vi&ecirc;n tham quan, học tập v&agrave; thực tập tại c&aacute;c c&ocirc;ng tr&igrave;nh, dự &aacute;n do Tập đo&agrave;n triển khai. C&aacute;c chuy&ecirc;n gia của Đ&egrave;o Cả cũng sẽ tham gia g&oacute;p &yacute;, phản biện chương tr&igrave;nh đ&agrave;o tạo v&agrave; giảng dạy thỉnh giảng ở một số nội dung chuy&ecirc;n m&ocirc;n ph&ugrave; hợp.

B&ecirc;n cạnh hoạt động đ&agrave;o tạo, hai b&ecirc;n sẽ phối hợp triển khai c&aacute;c đề t&agrave;i nghi&ecirc;n cứu ứng dụng li&ecirc;n quan đến hạ tầng giao th&ocirc;ng, c&ocirc;ng tr&igrave;nh ngầm v&agrave; c&aacute;c lĩnh vực kỹ thuật c&oacute; li&ecirc;n quan.&nbsp;

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20260313/images/1773306704f335d9e6cc3fceee5988148b00b12f7d-17733830881311715577983.jpg" style="height:400px; width:600px" /> 
To&agrave;n cảnh cuộc họp (Ảnh: Đ&egrave;o Cả)

Tại buổi l&agrave;m việc, l&atilde;nh đạo hai b&ecirc;n nhấn mạnh y&ecirc;u cầu cấp thiết phải đổi mới phương thức đ&agrave;o tạo trong bối cảnh đất nước đang đầu tư mạnh mẽ cho hạ tầng giao th&ocirc;ng, đặc biệt c&aacute;c lĩnh vực mới như đường sắt tốc độ cao v&agrave; metro. Việc n&agrave;y sẽ đặt ra nhu cầu rất lớn về nguồn nh&acirc;n lực chất lượng cao, được đ&agrave;o tạo b&agrave;i bản, c&oacute; kỹ năng thực h&agrave;nh tốt v&agrave; sẵn s&agrave;ng l&agrave;m việc ngay.

Theo &ocirc;ng Nguyễn Hữu H&ugrave;ng - Ph&oacute; Chủ tịch HĐQT Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả, trong bối cảnh hạ tầng giao th&ocirc;ng c&ograve;n rất nhiều dư địa tăng trưởng, việc đầu tư cho đ&agrave;o tạo phải đi trước một bước v&agrave; phải gắn chặt với thực tiễn.

&ldquo;C&oacute; nhiều tập đo&agrave;n lớn đang chuyển hướng tham gia lĩnh vực hạ tầng, nhưng do kh&ocirc;ng chuẩn bị được đội ngũ con người n&ecirc;n phải &#39;vay mượn&#39; nh&acirc;n sự, ph&aacute;t sinh chi ph&iacute; cao v&agrave; kh&oacute; x&acirc;y dựng được chiến lược ph&aacute;t triển l&acirc;u d&agrave;i. Với Đ&egrave;o Cả, ch&uacute;ng t&ocirc;i x&aacute;c định ph&aacute;t triển con người l&agrave; đầu tư nguồn &#39;nội lực&#39; cốt l&otilde;i&rdquo;, &ocirc;ng H&ugrave;ng n&oacute;i.

Theo TS. Nguyễn Văn Cương - Hiệu trưởng Trường B&aacute;ch khoa - Đại học Cần Thơ, trường hiện đang ph&aacute;t triển nhiều ng&agrave;nh đ&agrave;o tạo mới gắn với chiến lược ph&aacute;t triển hạ tầng giao th&ocirc;ng của quốc gia, trong đ&oacute; c&oacute; ng&agrave;nh đường sắt tốc độ cao. Đ&acirc;y l&agrave; lĩnh vực mới, đ&ograve;i hỏi sự chuẩn bị b&agrave;i bản từ chương tr&igrave;nh đ&agrave;o tạo, nội dung học tập đến đội ngũ giảng dạy v&agrave; m&ocirc;i trường thực h&agrave;nh. V&igrave; vậy, sự đồng h&agrave;nh của Đ&egrave;o Cả sẽ gi&uacute;p nh&agrave; trường x&acirc;y dựng chương tr&igrave;nh s&aacute;t thực tế hơn.

Dự &aacute;n đường sắt tốc độ cao đ&ograve;i hỏi đội ngũ chuy&ecirc;n gia v&agrave; kỹ thuật vi&ecirc;n tr&igrave;nh độ cao chưa từng c&oacute;

Tại Phi&ecirc;n họp thứ bảy Ban chỉ đạo c&aacute;c c&ocirc;ng tr&igrave;nh trọng điểm, dự &aacute;n quan trọng quốc gia lĩnh vực đường sắt, Thủ tướng Phạm Minh Ch&iacute;nh nhấn mạnh, ch&uacute;ng ta cần phải tự lực, tự cường, chủ động tiếp nhận chuyển giao c&ocirc;ng nghệ, chuyển trạng th&aacute;i từ &quot;l&agrave;m thu&ecirc;&quot; cho nh&agrave; thầu nước ngo&agrave;i sang &quot;l&agrave;m chủ&quot; v&agrave; thu&ecirc; chuy&ecirc;n gia, nh&agrave; thầu nước ngo&agrave;i để triển khai c&aacute;c dự &aacute;n đường sắt.

Thủ tướng đ&atilde; chỉ đạo Bộ Gi&aacute;o dục v&agrave; Đ&agrave;o tạo chủ tr&igrave;, phối hợp với Bộ X&acirc;y dựng x&acirc;y dựng chuẩn đ&agrave;o tạo, chương tr&igrave;nh đ&agrave;o tạo v&agrave; nhu cầu đ&agrave;o tạo nguồn nh&acirc;n lực đ&aacute;p ứng y&ecirc;u cầu đ&agrave;o tạo của ng&agrave;nh đường sắt tự chủ.

Đồng thời, Thủ tướng chỉ đạo Bộ X&acirc;y dựng, Bộ Gi&aacute;o dục v&agrave; Đ&agrave;o tạo theo chức năng nhiệm vụ khẩn trương xem x&eacute;t theo thẩm quyền, quy định đối với kiến nghị của Tổng c&ocirc;ng ty đường sắt Việt Nam về việc giao nhiệm vụ, đặt h&agrave;ng đ&agrave;o tạo nh&acirc;n lực phục vụ c&aacute;c dự &aacute;n đường sắt đ&aacute;p ứng tiến độ, chất lượng.

V&agrave;o chiều 9/3, Thứ trưởng Bộ X&acirc;y dựng Nguyễn Văn Sinh đ&atilde; chủ tr&igrave; cuộc họp Tổ Ph&aacute;t triển nguồn nh&acirc;n lực phục vụ c&aacute;c dự &aacute;n đường sắt trọng điểm quốc gia. Cuộc họp nhằm triển khai c&ocirc;ng t&aacute;c đ&agrave;o tạo, ph&aacute;t triển nh&acirc;n lực đường sắt đ&aacute;p ứng y&ecirc;u cầu c&aacute;c dự &aacute;n đường sắt v&agrave; Quyết định số 2230/QĐ-TTg ng&agrave;y 09/10/2025 của Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ.

Thứ trưởng khẳng định, c&ocirc;ng t&aacute;c đ&agrave;o tạo, ph&aacute;t triển nguồn nh&acirc;n lực kh&ocirc;ng chỉ l&agrave; nhiệm vụ chuy&ecirc;n m&ocirc;n m&agrave; l&agrave; điều kiện ti&ecirc;n quyết bảo đảm tiến độ đầu tư, chất lượng c&ocirc;ng tr&igrave;nh, an to&agrave;n vận h&agrave;nh v&agrave; khả năng l&agrave;m chủ c&ocirc;ng nghệ quốc gia. Thứ trưởng đề nghị c&aacute;c cơ quan, đơn vị c&ugrave;ng tập trung trao đổi để sớm triển khai c&aacute;c c&ocirc;ng việc cụ thể trong thời gian tới.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20260313/images/tt-chu-tri-17733831439161701135155.jpg" style="height:400px; width:600px" /> 
Việc đ&agrave;o tạo nh&acirc;n lực cho dự &aacute;n đường sắt tốc độ cao phải đi trước một bước, tối thiểu 3-5 năm so với tiến độ đưa dự &aacute;n v&agrave;o khai th&aacute;c (Ảnh: Bộ X&acirc;y dựng)

Theo b&aacute;o c&aacute;o từ Vụ Tổ chức c&aacute;n bộ, trong giai đoạn 2025-2030, Việt Nam cần đ&agrave;o tạo &iacute;t nhất 35.000 nh&acirc;n lực, tập trung đ&agrave;o tạo nh&acirc;n lực chất lượng cao đ&aacute;p ứng y&ecirc;u cầu triển khai c&aacute;c dự &aacute;n đường sắt tốc độ cao, đường sắt điện kh&iacute; h&oacute;a, đường sắt đ&ocirc; thị v&agrave; bổ sung nguồn nh&acirc;n lực giảng dạy cho c&aacute;c cơ sở đ&agrave;o tạo. Ngo&agrave;i ra, nước ta cũng cần đ&agrave;o tạo cho khoảng 5.000 người đ&aacute;p ứng y&ecirc;u cầu vận h&agrave;nh, khai th&aacute;c, bảo tr&igrave; cho c&aacute;c tuyến đường sắt đ&ocirc; thị.

Giai đoạn 2031-2035, Việt Nam cần đ&agrave;o tạo &iacute;t nhất 70.000 nh&acirc;n lực, tăng cường đ&agrave;o tạo nh&acirc;n lực chất lượng cao đ&aacute;p ứng y&ecirc;u cầu triển khai c&aacute;c dự &aacute;n đường sắt tốc độ cao, đường sắt quốc gia điện kh&iacute; h&oacute;a, đường sắt đ&ocirc; thị v&agrave; bổ sung nguồn nh&acirc;n lực giảng dạy cho c&aacute;c cơ sở đ&agrave;o tạo.&nbsp;

Tại giai đoạn n&agrave;y, Việt Nam cần đ&agrave;o tạo, bồi dưỡng nghiệp vụ cho &iacute;t nhất 40.000 người đ&aacute;p ứng y&ecirc;u cầu vận h&agrave;nh, khai th&aacute;c, bảo tr&igrave; c&aacute;c tuyến đường sắt, trong đ&oacute;, dự &aacute;n đường sắt tốc độ cao cần khoảng 13.800 người.&nbsp;

Đại diện Vụ Tổ chức c&aacute;n bộ nhấn mạnh, quy m&ocirc; nhu cầu nh&acirc;n lực giai đoạn 2025-2035 l&agrave; rất lớn với h&agrave;ng trăm ngh&igrave;n lượt nh&acirc;n lực tham gia c&aacute;c giai đoạn x&acirc;y dựng v&agrave; vận h&agrave;nh. Ri&ecirc;ng Dự &aacute;n đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đ&ograve;i hỏi đội ngũ chuy&ecirc;n gia v&agrave; kỹ thuật vi&ecirc;n tr&igrave;nh độ cao chưa từng c&oacute; tiền lệ tại Việt Nam. Do đ&oacute;, việc đ&agrave;o tạo phải đi trước một bước, tối thiểu 3-5 năm so với tiến độ đưa dự &aacute;n v&agrave;o khai th&aacute;c.

Dự &aacute;n đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam được Quốc hội th&ocirc;ng qua chủ trương đầu tư v&agrave;o ng&agrave;y 30/11/2024. Dự &aacute;n c&oacute; tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 1,7 triệu tỷ đồng (tương đương khoảng 67 tỷ USD) - con số đầu tư lớn nhất Việt Nam từ trước tới nay đối với một dự &aacute;n đường sắt.

H&agrave; Giang

<a href="https://antt.nguoiduatin.vn/dong-thai-moi-cua-deo-ca-de-nhap-cuoc-cho-sieu-du-an-duong-sat-lon-nhat-lich-su-205260313134229727.htm">Link gốc</a>

Doanh nghiệp

An ninh tiền tệ

Động thái mới của Đèo Cả để nhập cuộc cho 'siêu' dự án đường sắt lớn nhất lịch sử

Võ Thị Thủy Tiên

&#221; tứ phết, chắc cũng nằm trong li&#234;n doanh đường sắt tốc độ cao, mới ra tin kiểu n&#224;y

Ý tứ phết, chắc cũng nằm trong liên doanh đường sắt tốc độ cao, mới ra tin kiểu này

NĂM2026(HHV LÊN 26).

Mr Toè

Tưởng hợp t&#225;c với ai chứ Đại học Cần Thơ th&#236; l&#224;m ăn g&#236;

Tưởng hợp tác với ai chứ Đại học Cần Thơ thì làm ăn gì

Đàm Mỹ An

C&#226;u chuyện đường sắt cao tốc c&#242;n d&#224;i n&#234;n cứ HHV m&#224; gom

Câu chuyện đường sắt cao tốc còn dài nên cứ HHV mà gom

Thành Lê

B&#232;o b&#232;o cũng 3x m&#224; ae s&#250;t sớm thế

Bèo bèo cũng 3x mà ae sút sớm thế