Diễn biến chiến sự căng thẳng giữa Israel v&agrave; Iran, c&ugrave;ng sự can dự của Mỹ v&agrave; lực lượng Houthi, đ&atilde; đẩy gi&aacute; xăng dầu thế giới tăng mạnh, k&eacute;o theo &aacute;p lực l&ecirc;n gi&aacute; b&aacute;n trong nước.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20250625/images/image(25).png" style="height:338px; width:600px" />

Diễn biến chiến sự căng thẳng tr&ecirc;n thế giới đ&atilde; đẩy gi&aacute; xăng dầu thế giới tăng mạnh, k&eacute;o theo &aacute;p lực l&ecirc;n gi&aacute; b&aacute;n trong nước - Ảnh: TỰ TRUNG

Nhiều doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu lo lắng khi biến động gi&aacute; g&acirc;y n&ecirc;n t&igrave;nh trạng b&oacute;p chiết khấu, nguồn cung bắt đầu c&oacute; dấu hiệu khan hiếm, khiến kh&ocirc;ng &iacute;t nh&agrave; b&aacute;n lẻ kh&oacute; tiếp cận h&agrave;ng.

Nếu gi&aacute; tiếp tục tăng, doanh nghiệp c&oacute; thể lỗ cả ngh&igrave;n đồng/l&iacute;t

Gi&aacute; dầu thế giới tiếp tục tăng mạnh trong bối cảnh chiến sự Israel - Iran leo thang v&agrave; Mỹ ch&iacute;nh thức can dự. T&iacute;nh đến đầu tuần n&agrave;y, gi&aacute; dầu WTI tăng 0,73 USD l&ecirc;n 74,58 USD/th&ugrave;ng, c&ograve;n dầu Brent tăng 0,81 USD l&ecirc;n 76,26 USD/th&ugrave;ng - mức cao nhất kể từ th&aacute;ng 1.

Theo dự b&aacute;o, nếu xu hướng tăng c&ograve;n k&eacute;o d&agrave;i, gi&aacute; b&aacute;n lẻ trong nước kỳ điều h&agrave;nh tới c&oacute; thể tăng th&ecirc;m 1.400 - 1.500 đồng/l&iacute;t, n&acirc;ng tổng mức tăng từ đầu th&aacute;ng 6 đến nay l&ecirc;n khoảng 3.000 đồng/l&iacute;t.

&Aacute;p lực tăng gi&aacute; khiến chiết khấu xăng dầu tiếp tục bị siết chặt. B&agrave; M.N.Tr., chủ một thương nh&acirc;n ph&acirc;n phối tại TP.HCM, cho biết chiết khấu hiện chỉ c&ograve;n khoảng 50 - 200 đồng/l&iacute;t, thậm ch&iacute; c&oacute; nơi về 0 đồng, nguồn cung bắt đầu khan hiếm.

&quot;Nếu như kỳ trước gi&aacute; tăng 1.000 - 1.4000 đồng/l&iacute;t với c&aacute;c mặt h&agrave;ng xăng dầu, chiết khấu vẫn c&ograve;n được 300 - 500 đồng/l&iacute;t, th&igrave; cuối tuần vừa rồi, việc Mỹ tham chiến khiến cho gi&aacute; tiếp tục tăng, c&aacute;c thương nh&acirc;n đầu mối b&oacute;p chiết khấu chỉ c&ograve;n 50 - 200 đồng/l&iacute;t.

Thậm ch&iacute; trong s&aacute;ng nay (ng&agrave;y 23-6) nhiều thương nh&acirc;n th&ocirc;ng tin chiết khấu một số nơi chỉ c&ograve;n 0 đồng, đầu mối b&aacute;n ra giới hạn n&ecirc;n kh&ocirc;ng phải ai c&oacute; vốn cũng nhập được h&agrave;ng v&agrave;o để b&aacute;n. Như vậy với mỗi l&iacute;t xăng b&aacute;n ra, c&aacute;c thương nh&acirc;n ph&acirc;n phối, đặc biệt l&agrave; đại l&yacute; v&agrave; cửa h&agrave;ng b&aacute;n lẻ, lỗ tới cả ngh&igrave;n đồng&quot; - b&agrave; Tr. cho hay.

Tương tự, &ocirc;ng P.V.B - chủ một cửa h&agrave;ng b&aacute;n lẻ tại TP.HCM - cho biết đang chấp nhận lỗ để duy tr&igrave; hoạt động. &quot;Tạm nghỉ l&agrave; mất kh&aacute;ch. Trước đ&acirc;y khi đ&oacute;ng cửa v&agrave;i ng&agrave;y, doanh số tụt 30 - 50% sau khi mở lại. N&ecirc;n giờ d&ugrave; chiết khấu thấp vẫn phải cố b&aacute;n để giữ thị trường&quot;.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20250625/images/image(26).png" style="height:398px; width:600px" />

Ảnh minh họa: NGỌC PHƯỢNG

Nguy cơ đứt g&atilde;y nguồn cung nếu gi&aacute; dầu tiếp tục leo thang

D&ugrave; cố gắng duy tr&igrave; hoạt động, nhiều doanh nghiệp cho biết kh&oacute; trụ vững nếu gi&aacute; dầu tiếp tục tăng, chiết khấu duy tr&igrave; ở mức thấp v&agrave; phải b&aacute;n lỗ tới h&agrave;ng ngh&igrave;n đồng mỗi l&iacute;t. Với tổng chi ph&iacute; vận h&agrave;nh 1.500 - 1.700 đồng/l&iacute;t, nhiều c&acirc;y xăng đang hoạt động dưới gi&aacute; vốn.

Trao đổi với Tuổi Trẻ, một doanh nghiệp đầu mối tại miền T&acirc;y cho biết hiện chỉ ưu ti&ecirc;n cung cấp h&agrave;ng cho c&aacute;c đối t&aacute;c đ&atilde; k&yacute; hợp đồng do gi&aacute; nhập qu&aacute; cao khiến ch&iacute;nh c&aacute;c đầu mối cũng kh&ocirc;ng d&aacute;m nhập th&ecirc;m.

D&ugrave; nguồn cung từ trong nước v&agrave; khu vực vẫn ổn định, gi&aacute; cao khiến khả năng dự trữ v&agrave; xoay v&ograve;ng vốn của c&aacute;c đơn vị nhỏ bị ảnh hưởng nặng nề.

&quot;Chiết khấu phải 800 - 1.000 đồng/l&iacute;t mới h&ograve;a vốn, trong khi hiện chỉ c&ograve;n v&agrave;i chục đồng, thậm ch&iacute; về 0. Nếu t&igrave;nh h&igrave;nh k&eacute;o d&agrave;i th&ecirc;m một tuần, thị trường b&aacute;n lẻ sẽ rất kh&oacute; khăn.

Việc ph&acirc;n phối theo ng&agrave;y, theo lượng h&agrave;ng c&oacute; sẵn khiến nguy cơ đứt g&atilde;y nguồn cung l&agrave; ho&agrave;n to&agrave;n c&oacute; thể xảy ra&quot;, đại diện doanh nghiệp n&agrave;y cảnh b&aacute;o.

Nhiều &yacute; kiến cho rằng cần sớm c&oacute; biện ph&aacute;p b&igrave;nh ổn hoặc hỗ trợ chiết khấu, tr&aacute;nh để doanh nghiệp rơi v&agrave;o thế &quot;b&aacute;n ra lỗ nặng, kh&ocirc;ng b&aacute;n th&igrave; mất kh&aacute;ch&quot;, đồng thời đảm bảo nguồn cung ổn định cho thị trường trong giai đoạn biến động địa ch&iacute;nh trị to&agrave;n cầu.

&quot;Nguồn h&agrave;ng hạn chế do gi&aacute; tăng mạnh qu&aacute;, doanh nghiệp kh&ocirc;ng chủ động được h&agrave;ng n&ecirc;n chỉ ph&acirc;n phối theo ng&agrave;y, kh&oacute; đảm bảo cung ứng cho thị trường nếu nhu cầu tăng th&ecirc;m v&agrave; một số đơn vị bị đứt gẫy khiến thị trường biến động cung cầu&quot; - doanh nghiệp đầu mối n&agrave;y cho hay.

Chờ hỗ trợ, vận h&agrave;nh quỹ b&igrave;nh ổn trở lại

Trước &aacute;p lực tăng gi&aacute; k&eacute;o d&agrave;i v&agrave; nguy cơ thiếu hụt nguồn cung, nhiều doanh nghiệp kiến nghị Bộ C&ocirc;ng Thương sớm xem x&eacute;t vận h&agrave;nh trở lại Quỹ b&igrave;nh ổn gi&aacute; xăng dầu nhằm hỗ trợ thị trường, giảm g&aacute;nh nặng cho cả doanh nghiệp v&agrave; người ti&ecirc;u d&ugrave;ng.

Tại họp b&aacute;o cuối tuần trước, &ocirc;ng Ho&agrave;ng &Aacute;nh Dương - ph&oacute; cục trưởng Cục Quản l&yacute; v&agrave; Ph&aacute;t triển thị trường trong nước, Bộ C&ocirc;ng Thương - đ&atilde; y&ecirc;u cầu c&aacute;c thương nh&acirc;n đầu mối xăng dầu phải thực hiện nghi&ecirc;m t&uacute;c kế hoạch đ&atilde; đăng k&yacute; nhằm đảm bảo nguồn cung.

Theo b&aacute;o c&aacute;o, tổng nguồn cung xăng dầu cả nước trong 5 th&aacute;ng đầu năm đạt hơn 12,5 triệu m&sup3;, trong đ&oacute; nhập khẩu chiếm 38%. Bộ đ&atilde; y&ecirc;u cầu c&aacute;c thương nh&acirc;n đầu mối thực hiện nghi&ecirc;m kế hoạch nguồn h&agrave;ng, đảm bảo dự trữ v&agrave; ph&acirc;n phối đầy đủ cho thị trường, đồng thời phối hợp chặt chẽ với hai nh&agrave; m&aacute;y lọc dầu trong nước để duy tr&igrave; sản xuất ổn định.

Từ đầu năm 2025 đến nay, tất cả c&aacute;c mặt h&agrave;ng xăng dầu đều kh&ocirc;ng tr&iacute;ch lập v&agrave; kh&ocirc;ng chi sử dụng quỹ b&igrave;nh ổn. Trong khi đ&oacute; theo b&aacute;o c&aacute;o, số dư quỹ cuối năm 2024 vẫn c&ograve;n hơn 6.067 tỉ đồng, hiện do hơn 30 thương nh&acirc;n đầu mối quản l&yacute;. Việc k&iacute;ch hoạt lại c&ocirc;ng cụ n&agrave;y được kỳ vọng sẽ g&oacute;p phần k&igrave;m đ&agrave; tăng gi&aacute; trong bối cảnh chiến sự tại Trung Đ&ocirc;ng c&ograve;n diễn biến kh&oacute; lường.

Li&ecirc;n quan điều h&agrave;nh ch&iacute;nh s&aacute;ch, Thứ trưởng Bộ C&ocirc;ng Thương Nguyễn Sinh Nhật T&acirc;n cho biết bộ đ&atilde; tr&igrave;nh Ch&iacute;nh phủ dự thảo nghị định sửa đổi c&aacute;c quy định li&ecirc;n quan đến kinh doanh xăng dầu, trong đ&oacute; c&oacute; điều chỉnh c&aacute;ch t&iacute;nh gi&aacute; v&agrave; cơ chế sử dụng quỹ b&igrave;nh ổn. Khi được th&ocirc;ng qua, những thay đổi n&agrave;y được kỳ vọng sẽ gi&uacute;p tăng t&iacute;nh chủ động trong điều tiết thị trường v&agrave; đảm bảo c&acirc;n đối cung cầu trong giai đoạn biến động hiện nay.

Chi ph&iacute; logistics tăng vọt, doanh nghiệp lo gặp kh&oacute;

Sự leo thang căng thẳng khu vực Trung Đ&ocirc;ng đ&atilde; khiến chi ph&iacute; vận tải biển v&agrave; bảo hiểm như gi&aacute; cước vận tải biển đ&atilde; tăng vọt.

Theo ghi nhận, gi&aacute; cước giao ngay từ Thượng Hải đến Jebel Ali (cảng lớn nhất vịnh Ả Rập) đ&atilde; tăng 55% so với th&aacute;ng trước. Gi&aacute; cước đối với t&agrave;u chở dầu rất lớn (VLCC) từ Trung Đ&ocirc;ng đến Trung Quốc đ&atilde; tăng 154% so với tuần trước.

Gi&aacute; cước đối với t&agrave;u chở dầu tầm xa (LR2) tr&ecirc;n tuyến Trung Đ&ocirc;ng - Nhật Bản tăng 148% v&agrave; đối với t&agrave;u chở kh&iacute; tự nhi&ecirc;n h&oacute;a lỏng (VLGC) tăng 33%. Ph&iacute; bảo hiểm th&acirc;n t&agrave;u v&agrave; m&aacute;y m&oacute;c cho c&aacute;c t&agrave;u qu&aacute; cảnh eo biển Hormuz đ&atilde; tăng hơn 60%.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20250625/images/image(27).png" style="height:334px; width:600px" />

Xuất nhập khẩu h&agrave;ng h&oacute;a tại cảng C&aacute;t L&aacute;i (TP.HCM) - Ảnh: QUANG ĐỊNH

C&ocirc;ng ty thống k&ecirc; dữ liệu thương mại to&agrave;n cầu Kpler dự đo&aacute;n gi&aacute; dầu th&ocirc; sẽ tăng vọt 7 - 10%, c&oacute; khả năng đẩy gi&aacute; dầu Brent l&ecirc;n gần 85 USD mỗi th&ugrave;ng. Tuy nhi&ecirc;n, nhiều chuy&ecirc;n gia v&agrave; dữ liệu lịch sử cho thấy đợt tăng gi&aacute; n&agrave;y c&oacute; thể sẽ kh&ocirc;ng k&eacute;o d&agrave;i.

Trong nước, c&aacute;c doanh nghiệp Việt Nam cũng chịu ảnh hưởng trực tiếp đến chi ph&iacute; nhập khẩu v&agrave; sản xuất kinh doanh của mọi th&agrave;nh phần trong nền kinh tế nội địa.

Theo số liệu sơ bộ từ Tổng cục Hải quan, trong 4 th&aacute;ng đầu năm 2025, Việt Nam nhập khẩu hơn 3,2 triệu tấn xăng dầu, trị gi&aacute; 2,2 tỉ USD. C&aacute;c nguồn nhập ch&iacute;nh gồm Singapore (44%), H&agrave;n Quốc (24%), Trung Quốc (14%), Malaysia (10%) - đều l&agrave; c&aacute;c quốc gia chịu t&aacute;c động từ biến động thị trường dầu mỏ Trung Đ&ocirc;ng.

Ngo&agrave;i ra Kuwait, Trung Quốc, UAE... cũng l&agrave; c&aacute;c thị trường lớn cung cấp dầu th&ocirc;, kh&iacute; h&oacute;a lỏng cho Việt Nam.

&quot;Nếu gi&aacute; dầu tiếp tục tăng mạnh, chi ph&iacute; xăng dầu trong nước sẽ bị đẩy l&ecirc;n, ảnh hưởng đến vận tải, sản xuất v&agrave; ti&ecirc;u d&ugrave;ng. Doanh nghiệp nhập khẩu sẽ gặp &aacute;p lực lớn về gi&aacute; vốn, trong khi người ti&ecirc;u d&ugrave;ng chịu sức &eacute;p lạm ph&aacute;t. Đồng thời chi ph&iacute; vận tải biển v&agrave; bảo hiểm h&agrave;ng h&oacute;a cũng tăng, khiến xuất nhập khẩu gặp kh&oacute; khăn&quot;, gi&aacute;m đốc một doanh nghiệp logistics lo lắng.

NGỌC AN - HỒNG PH&Uacute;C

<a href="https://tuoitre.vn/doanh-nghiep-xang-dau-chao-dao-theo-chien-su-20250623215514424.htm">Link gốc</a>

Diễn biến chiến sự căng thẳng giữa Israel và Iran, cùng sự can dự của Mỹ và lực lượng Houthi, đã đẩy giá xăng dầu thế giới tăng mạnh, kéo theo áp lực lên giá bán trong nước.


Doanh nghiệp

Báo Tuổi trẻ

Doanh nghiệp xăng dầu chao đảo theo chiến sự

Tô Nhi Thảo

Tụi lều b&#225;o n&#224;y chắc sợ chiến tranh n&#234;n chui lỗ cống, b&#226;y h chui ra viết lung tung.

Tụi lều báo này chắc sợ chiến tranh nên chui lỗ cống, bây h chui ra viết lung tung.

Anh Chuyên Cứu Vớt Đàn Gà Con

B&#225;o đ biết g&#236;, quay đầu giảm mạnh r 

Báo đ biết gì, quay đầu giảm mạnh r 

8xPro

Dầu đang giảm rồi m&#224; lại tăng, kh&#243; hiểu thế nhỉ nh&#224; b&#225;o

Dầu đang giảm rồi mà lại tăng, khó hiểu thế nhỉ nhà báo