Doanh nghiệp dự &aacute;n th&agrave;nh phần 1 cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Th&agrave;nh đề nghị UBND tỉnh Đồng Nai xem x&eacute;t đề xuất chuyển đổi h&igrave;nh thức đầu tư từ x&acirc;y dựng - kinh doanh - chuyển giao (BOT) sang h&igrave;nh thức x&acirc;y dựng - chuyển giao (BT) với nhiều l&yacute; do, kh&oacute; khăn, trong đ&oacute; c&oacute; việc nguy cơ giảm lưu lượng xe.

Ng&agrave;y 10.12, C&ocirc;ng ty TNHH cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Th&agrave;nh (gọi tắt l&agrave; doanh nghiệp dự &aacute;n) vừa c&oacute; văn bản gửi đến UBND tỉnh Đồng Nai đề xuất chuyển đổi h&igrave;nh thức đầu tư từ BOT sang BT.

Theo doanh nghiệp n&agrave;y, dự &aacute;n th&agrave;nh phần 1 đầu tư x&acirc;y dựng cao tốc đoạn Gia Nghĩa (L&acirc;m Đồng) - Chơn Th&agrave;nh (Đồng Nai) được k&yacute; kết giữa UBND tỉnh B&igrave;nh Phước (nay l&agrave; tỉnh Đồng Nai) với li&ecirc;n danh Vingroup &ndash; Techtra (li&ecirc;n danh nh&agrave; đầu tư) từ ng&agrave;y 29.6.2025, theo hợp đồng BOT.

Li&ecirc;n danh Vingroup - Techtra được chọn l&agrave; nh&agrave; đầu tư thực hiện dự &aacute;n, C&ocirc;ng ty TNHH cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Th&agrave;nh l&agrave; doanh nghiệp l&agrave;m dự &aacute;n. Dự &aacute;n th&agrave;nh phần 1 cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Th&agrave;nh ch&iacute;nh thức khởi c&ocirc;ng ng&agrave;y 19.8, với tổng mức đầu tư gần 20.000 tỉ đồng.

Nhiều kh&oacute; khăn, lo lắng lưu lượng xe giảm

Đến nay, c&aacute;c đơn vị tư vấn đ&atilde; khẩn trương triển khai v&agrave; b&agrave;n giao hồ sơ thiết kế kỹ thuật đợt 1 với chiều d&agrave;i 40,6 km tuyến ch&iacute;nh v&agrave; 10 cầu tr&ecirc;n tuyến (đạt khoảng 30% tiến độ thiết kế kỹ thuật to&agrave;n tuyến), hiện bổ sung ho&agrave;n thiện hồ sơ để tr&igrave;nh Sở X&acirc;y dựng tỉnh Đồng Nai thẩm định.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20251212/images/image.png" style="height:332px; width:600px">

Người d&acirc;n cắt cưa c&acirc;y trong khu vực sắp x&acirc;y dựng cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Th&agrave;nh đoạn qua phường B&igrave;nh Phước (Đồng Nai)

ẢNH: HO&Agrave;NG GI&Aacute;P

C&ocirc;ng t&aacute;c thi c&ocirc;ng cũng đang được C&ocirc;ng ty Lizen triển khai tại Km 117 (x&atilde; Nha B&iacute;ch, tỉnh Đồng Nai). Gi&aacute; trị chi ph&iacute; m&agrave; doanh nghiệp dự &aacute;n đ&atilde; thực hiện đến nay l&agrave; hơn 400 tỉ đồng.

Theo doanh nghiệp dự &aacute;n v&agrave; li&ecirc;n danh nh&agrave; đầu tư, cả hai cũng đang đối mặt với những kh&oacute; khăn ph&aacute;t sinh từ c&aacute;c yếu tố kh&aacute;ch quan, ph&aacute;t sinh sau ng&agrave;y 1.7.2025 khi s&aacute;p nhập địa giới h&agrave;nh ch&iacute;nh giữa c&aacute;c tỉnh, c&ugrave;ng với sự điều chỉnh quy hoạch giao th&ocirc;ng tại Đồng Nai, L&acirc;m Đồng, l&agrave;m ảnh hưởng đ&aacute;ng kể đến phương &aacute;n t&agrave;i ch&iacute;nh v&agrave; khả năng huy động vốn cho dự &aacute;n.

Theo văn bản của doanh nghiệp dự &aacute;n, trước đ&oacute;, ng&agrave;y 8.10, Ng&acirc;n h&agrave;ng Techcombank (ng&acirc;n h&agrave;ng được đề nghị để thu xếp vốn cho dự &aacute;n th&agrave;nh phần 1) đ&atilde; c&oacute; văn bản y&ecirc;u cầu l&agrave;m r&otilde; một số nội dung li&ecirc;n quan đến dự &aacute;n.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20251212/images/image(1).png" style="height:341px; width:600px">

L&atilde;nh đạo tỉnh Đồng Nai thường xuy&ecirc;n đi thị s&aacute;t v&agrave; họp b&agrave;n, đẩy nhanh tiến độ giải ph&oacute;ng mặt bằng cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Th&agrave;nh

ẢNH: HO&Agrave;NG GI&Aacute;P

Trong đ&oacute;, c&oacute; những kh&oacute; khăn về khả năng thu hồi vốn vay của dự &aacute;n th&agrave;nh phần 1 căn cứ tr&ecirc;n c&aacute;c yếu tố thay đổi ho&agrave;n cảnh cơ bản m&agrave; ph&iacute;a ng&acirc;n h&agrave;ng đang kh&ocirc;ng thẩm định được, bao gồm: hướng tuyến, n&uacute;t giao v&agrave; phương &aacute;n khai th&aacute;c sau khi s&aacute;p nhập tỉnh; quy hoạch giao th&ocirc;ng mới g&acirc;y quan ngại về lưu lượng, doanh thu v&agrave; nguồn trả nợ của dự &aacute;n th&agrave;nh phần 1.

Quy hoạch giao th&ocirc;ng mới theo trục Đ&ocirc;ng - T&acirc;y (hướng biển) sau s&aacute;p nhập tỉnh, đặc biệt l&agrave; sự xuất hiện của dự &aacute;n đường bộ cao tốc Gia Nghĩa - Bảo Lộc - Phan Thiết, dự kiến sẽ t&aacute;c động đ&aacute;ng kể đến nhu cầu sử dụng đường cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Th&agrave;nh, tiềm ẩn nguy cơ l&agrave;m giảm lưu lượng xe, từ đ&oacute; ảnh hưởng ti&ecirc;u cực đến hiệu quả kinh tế v&agrave; trực tiếp l&ecirc;n nguồn trả nợ của dự &aacute;n th&agrave;nh phần 1.

B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, doanh nghiệp dự &aacute;n cũng cho rằng đang gặp kh&oacute; khăn trong c&ocirc;ng t&aacute;c mặt bằng v&agrave; nguồn vật liệu x&acirc;y dựng dự &aacute;n như đ&atilde; b&aacute;o c&aacute;o đến c&aacute;c cơ quan quản l&yacute; trong suốt thời gian qua.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20251212/images/image(2).png" style="height:336px; width:600px">

Hiện chỉ c&oacute; đoạn tuyến Km 117, qua x&atilde; Nha B&iacute;ch đang được thi c&ocirc;ng

ẢNH: HO&Agrave;NG GI&Aacute;P

Nếu so s&aacute;nh với tiến độ giải ph&oacute;ng mặt bằng tại Hợp đồng BOT (dự kiến trong th&aacute;ng 9.2025 phải b&agrave;n giao được 30 % diện t&iacute;ch mặt bằng sạch cho dự &aacute;n), th&igrave; dự &aacute;n đ&atilde; bị chậm tiến độ từ 2 - 3 th&aacute;ng so với kế hoạch.

Thực tế, chỉ c&oacute; đoạn qua địa phận tỉnh Đồng Nai l&agrave; đ&atilde; b&agrave;n giao mặt bằng đợt 1 (đoạn Km 117) để phục vụ c&ocirc;ng t&aacute;c khởi c&ocirc;ng dự &aacute;n trong suốt thời gian qua. Ri&ecirc;ng mặt bằng dự &aacute;n c&aacute;c đoạn tuyến qua tỉnh L&acirc;m Đồng hiện c&ograve;n l&agrave; khu vực chồng lấn giữa dự &aacute;n cao tốc với mỏ b&ocirc; x&iacute;t Nh&acirc;n Cơ chưa được xử l&yacute;.

Đề xuất chuyển đổi từ BOT sang BT

Doanh nghiệp dự &aacute;n đề nghị UBND tỉnh Đồng Nai xem x&eacute;t đề xuất chuyển đổi h&igrave;nh thức đầu tư từ x&acirc;y dựng - kinh doanh - chuyển giao (BOT) sang h&igrave;nh thức x&acirc;y dựng - chuyển giao (BT) thanh to&aacute;n bằng quỹ đất tại tỉnh Đồng Nai cho to&agrave;n tuyến cao tốc Gia Nghĩa &ndash; Chơn Th&agrave;nh.

Cả 2 cho rằng việc chuyển đổi phương thức đầu tư l&agrave; cơ hội để hai đơn vị c&oacute; thể tiếp tục dự &aacute;n một c&aacute;ch khả thi, đem lại lợi &iacute;ch cho tất cả c&aacute;c b&ecirc;n.

Doanh nghiệp dự &aacute;n v&agrave; li&ecirc;n danh nh&agrave; đầu tư kiến nghị UBND tỉnh xem x&eacute;t kh&aacute;ch quan v&agrave; đ&aacute;nh gi&aacute; to&agrave;n diện t&iacute;nh kh&ocirc;ng khả thi của dự &aacute;n th&agrave;nh phần 1 theo phương thức BOT trong bối cảnh thay đổi địa giới h&agrave;nh ch&iacute;nh hiện nay; đ&aacute;nh gi&aacute; lại hiệu quả kinh tế phương thức BOT dự &aacute;n th&agrave;nh phần 1 đối với doanh nghiệp dự &aacute;n, cơ quan c&oacute; thẩm quyền v&agrave; địa phương nơi dự &aacute;n đi qua.

Với đề xuất chuyển đổi, cả hai cũng cam kết chịu tr&aacute;ch nhiệm trước cơ quan c&oacute; thẩm quyền về tiến độ, chất lượng c&ocirc;ng tr&igrave;nh v&agrave; c&aacute;c nghĩa vụ t&agrave;i ch&iacute;nh; tối ưu h&oacute;a hiệu quả đầu tư v&agrave; lợi &iacute;ch x&atilde; hội; sử dụng quỹ đất khả thi v&agrave; huy động vốn hợp ph&aacute;p từ c&aacute;c đối t&aacute;c chiến lược khi cần thiết nhằm đảm bảo tiến độ v&agrave; chất lượng thi c&ocirc;ng.

Dự &aacute;n cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Th&agrave;nh c&oacute; tổng chiều d&agrave;i 124,13 km, trong đ&oacute; đi qua 10 x&atilde;, phường thuộc tỉnh Đồng Nai, với tổng chiều d&agrave;i hơn 101 km. Tuyến cao tốc thiết kế 6 l&agrave;n xe, vận tốc 100 - 120 km/giờ, tổng mức đầu tư hơn 25.500 tỉ đồng. Dự &aacute;n chia th&agrave;nh 5 dự &aacute;n th&agrave;nh phần, khởi c&ocirc;ng năm 2025 v&agrave; dự kiến ho&agrave;n th&agrave;nh năm 2026, đưa v&agrave;o khai th&aacute;c năm 2027.

<a href="https://thanhnien.vn/doanh-nghiep-du-an-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-xin-chuyen-tu-bot-sang-bt-185251209231737568.htm">Link gốc</a>

Doanh nghiệp dự án thành phần 1 cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành đề nghị UBND tỉnh Đồng Nai xem xét đề xuất chuyển đổi hình thức đầu tư từ xây dựng - kinh doanh - chuyển giao (BOT) sang hình thức xây dựng - chuyển giao (BT) với nhiều lý do, khó khăn, trong đó có việc nguy cơ giảm lưu lượng xe.


Doanh nghiệp dự &aacute;n th&agrave;nh phần 1 cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Th&agrave;nh đề nghị UBND tỉnh Đồng Nai xem x&eacute;t đề xuất chuyển đổi h&igrave;nh thức đầu tư từ x&acirc;y dựng - kinh doanh - chuyển giao (BOT) sang h&igrave;nh thức x&acirc;y dựng - chuyển giao (BT) với nhiều l&yacute; do, kh&oacute; khăn, trong đ&oacute; c&oacute; việc nguy cơ giảm lưu lượng xe.

Ng&agrave;y 10.12, C&ocirc;ng ty TNHH cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Th&agrave;nh (gọi tắt l&agrave; doanh nghiệp dự &aacute;n) vừa c&oacute; văn bản gửi đến UBND tỉnh Đồng Nai đề xuất chuyển đổi h&igrave;nh thức đầu tư từ BOT sang BT.

Theo doanh nghiệp n&agrave;y, dự &aacute;n th&agrave;nh phần 1 đầu tư x&acirc;y dựng cao tốc đoạn Gia Nghĩa (L&acirc;m Đồng) - Chơn Th&agrave;nh (Đồng Nai) được k&yacute; kết giữa UBND tỉnh B&igrave;nh Phước (nay l&agrave; tỉnh Đồng Nai) với li&ecirc;n danh Vingroup &ndash; Techtra (li&ecirc;n danh nh&agrave; đầu tư) từ ng&agrave;y 29.6.2025, theo hợp đồng BOT.

Li&ecirc;n danh Vingroup - Techtra được chọn l&agrave; nh&agrave; đầu tư thực hiện dự &aacute;n, C&ocirc;ng ty TNHH cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Th&agrave;nh l&agrave; doanh nghiệp l&agrave;m dự &aacute;n. Dự &aacute;n th&agrave;nh phần 1 cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Th&agrave;nh ch&iacute;nh thức khởi c&ocirc;ng ng&agrave;y 19.8, với tổng mức đầu tư gần 20.000 tỉ đồng.

Nhiều kh&oacute; khăn, lo lắng lưu lượng xe giảm

Đến nay, c&aacute;c đơn vị tư vấn đ&atilde; khẩn trương triển khai v&agrave; b&agrave;n giao hồ sơ thiết kế kỹ thuật đợt 1 với chiều d&agrave;i 40,6 km tuyến ch&iacute;nh v&agrave; 10 cầu tr&ecirc;n tuyến (đạt khoảng 30% tiến độ thiết kế kỹ thuật to&agrave;n tuyến), hiện bổ sung ho&agrave;n thiện hồ sơ để tr&igrave;nh Sở X&acirc;y dựng tỉnh Đồng Nai thẩm định.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20251212/images/image.png" style="height:332px; width:600px" />

Người d&acirc;n cắt cưa c&acirc;y trong khu vực sắp x&acirc;y dựng cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Th&agrave;nh đoạn qua phường B&igrave;nh Phước (Đồng Nai)

ẢNH: HO&Agrave;NG GI&Aacute;P

C&ocirc;ng t&aacute;c thi c&ocirc;ng cũng đang được C&ocirc;ng ty Lizen triển khai tại Km 117 (x&atilde; Nha B&iacute;ch, tỉnh Đồng Nai). Gi&aacute; trị chi ph&iacute; m&agrave; doanh nghiệp dự &aacute;n đ&atilde; thực hiện đến nay l&agrave; hơn 400 tỉ đồng.

Theo doanh nghiệp dự &aacute;n v&agrave; li&ecirc;n danh nh&agrave; đầu tư, cả hai cũng đang đối mặt với những kh&oacute; khăn ph&aacute;t sinh từ c&aacute;c yếu tố kh&aacute;ch quan, ph&aacute;t sinh sau ng&agrave;y 1.7.2025 khi s&aacute;p nhập địa giới h&agrave;nh ch&iacute;nh giữa c&aacute;c tỉnh, c&ugrave;ng với sự điều chỉnh quy hoạch giao th&ocirc;ng tại Đồng Nai, L&acirc;m Đồng, l&agrave;m ảnh hưởng đ&aacute;ng kể đến phương &aacute;n t&agrave;i ch&iacute;nh v&agrave; khả năng huy động vốn cho dự &aacute;n.

Theo văn bản của doanh nghiệp dự &aacute;n, trước đ&oacute;, ng&agrave;y 8.10, Ng&acirc;n h&agrave;ng Techcombank (ng&acirc;n h&agrave;ng được đề nghị để thu xếp vốn cho dự &aacute;n th&agrave;nh phần 1) đ&atilde; c&oacute; văn bản y&ecirc;u cầu l&agrave;m r&otilde; một số nội dung li&ecirc;n quan đến dự &aacute;n.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20251212/images/image(1).png" style="height:341px; width:600px" />

L&atilde;nh đạo tỉnh Đồng Nai thường xuy&ecirc;n đi thị s&aacute;t v&agrave; họp b&agrave;n, đẩy nhanh tiến độ giải ph&oacute;ng mặt bằng cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Th&agrave;nh

ẢNH: HO&Agrave;NG GI&Aacute;P

Trong đ&oacute;, c&oacute; những kh&oacute; khăn về khả năng thu hồi vốn vay của dự &aacute;n th&agrave;nh phần 1 căn cứ tr&ecirc;n c&aacute;c yếu tố thay đổi ho&agrave;n cảnh cơ bản m&agrave; ph&iacute;a ng&acirc;n h&agrave;ng đang kh&ocirc;ng thẩm định được, bao gồm: hướng tuyến, n&uacute;t giao v&agrave; phương &aacute;n khai th&aacute;c sau khi s&aacute;p nhập tỉnh; quy hoạch giao th&ocirc;ng mới g&acirc;y quan ngại về lưu lượng, doanh thu v&agrave; nguồn trả nợ của dự &aacute;n th&agrave;nh phần 1.

Quy hoạch giao th&ocirc;ng mới theo trục Đ&ocirc;ng - T&acirc;y (hướng biển) sau s&aacute;p nhập tỉnh, đặc biệt l&agrave; sự xuất hiện của dự &aacute;n đường bộ cao tốc Gia Nghĩa - Bảo Lộc - Phan Thiết, dự kiến sẽ t&aacute;c động đ&aacute;ng kể đến nhu cầu sử dụng đường cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Th&agrave;nh, tiềm ẩn nguy cơ l&agrave;m giảm lưu lượng xe, từ đ&oacute; ảnh hưởng ti&ecirc;u cực đến hiệu quả kinh tế v&agrave; trực tiếp l&ecirc;n nguồn trả nợ của dự &aacute;n th&agrave;nh phần 1.

B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, doanh nghiệp dự &aacute;n cũng cho rằng đang gặp kh&oacute; khăn trong c&ocirc;ng t&aacute;c mặt bằng v&agrave; nguồn vật liệu x&acirc;y dựng dự &aacute;n như đ&atilde; b&aacute;o c&aacute;o đến c&aacute;c cơ quan quản l&yacute; trong suốt thời gian qua.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20251212/images/image(2).png" style="height:336px; width:600px" />

Hiện chỉ c&oacute; đoạn tuyến Km 117, qua x&atilde; Nha B&iacute;ch đang được thi c&ocirc;ng

ẢNH: HO&Agrave;NG GI&Aacute;P

Nếu so s&aacute;nh với tiến độ giải ph&oacute;ng mặt bằng tại Hợp đồng BOT (dự kiến trong th&aacute;ng 9.2025 phải b&agrave;n giao được 30 % diện t&iacute;ch mặt bằng sạch cho dự &aacute;n), th&igrave; dự &aacute;n đ&atilde; bị chậm tiến độ từ 2 - 3 th&aacute;ng so với kế hoạch.

Thực tế, chỉ c&oacute; đoạn qua địa phận tỉnh Đồng Nai l&agrave; đ&atilde; b&agrave;n giao mặt bằng đợt 1 (đoạn Km 117) để phục vụ c&ocirc;ng t&aacute;c khởi c&ocirc;ng dự &aacute;n trong suốt thời gian qua. Ri&ecirc;ng mặt bằng dự &aacute;n c&aacute;c đoạn tuyến qua tỉnh L&acirc;m Đồng hiện c&ograve;n l&agrave; khu vực chồng lấn giữa dự &aacute;n cao tốc với mỏ b&ocirc; x&iacute;t Nh&acirc;n Cơ chưa được xử l&yacute;.

Đề xuất chuyển đổi từ BOT sang BT

Doanh nghiệp dự &aacute;n đề nghị UBND tỉnh Đồng Nai xem x&eacute;t đề xuất chuyển đổi h&igrave;nh thức đầu tư từ x&acirc;y dựng - kinh doanh - chuyển giao (BOT) sang h&igrave;nh thức x&acirc;y dựng - chuyển giao (BT) thanh to&aacute;n bằng quỹ đất tại tỉnh Đồng Nai cho to&agrave;n tuyến cao tốc Gia Nghĩa &ndash; Chơn Th&agrave;nh.

Cả 2 cho rằng việc chuyển đổi phương thức đầu tư l&agrave; cơ hội để hai đơn vị c&oacute; thể tiếp tục dự &aacute;n một c&aacute;ch khả thi, đem lại lợi &iacute;ch cho tất cả c&aacute;c b&ecirc;n.

Doanh nghiệp dự &aacute;n v&agrave; li&ecirc;n danh nh&agrave; đầu tư kiến nghị UBND tỉnh xem x&eacute;t kh&aacute;ch quan v&agrave; đ&aacute;nh gi&aacute; to&agrave;n diện t&iacute;nh kh&ocirc;ng khả thi của dự &aacute;n th&agrave;nh phần 1 theo phương thức BOT trong bối cảnh thay đổi địa giới h&agrave;nh ch&iacute;nh hiện nay; đ&aacute;nh gi&aacute; lại hiệu quả kinh tế phương thức BOT dự &aacute;n th&agrave;nh phần 1 đối với doanh nghiệp dự &aacute;n, cơ quan c&oacute; thẩm quyền v&agrave; địa phương nơi dự &aacute;n đi qua.

Với đề xuất chuyển đổi, cả hai cũng cam kết chịu tr&aacute;ch nhiệm trước cơ quan c&oacute; thẩm quyền về tiến độ, chất lượng c&ocirc;ng tr&igrave;nh v&agrave; c&aacute;c nghĩa vụ t&agrave;i ch&iacute;nh; tối ưu h&oacute;a hiệu quả đầu tư v&agrave; lợi &iacute;ch x&atilde; hội; sử dụng quỹ đất khả thi v&agrave; huy động vốn hợp ph&aacute;p từ c&aacute;c đối t&aacute;c chiến lược khi cần thiết nhằm đảm bảo tiến độ v&agrave; chất lượng thi c&ocirc;ng.

Dự &aacute;n cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Th&agrave;nh c&oacute; tổng chiều d&agrave;i 124,13 km, trong đ&oacute; đi qua 10 x&atilde;, phường thuộc tỉnh Đồng Nai, với tổng chiều d&agrave;i hơn 101 km. Tuyến cao tốc thiết kế 6 l&agrave;n xe, vận tốc 100 - 120 km/giờ, tổng mức đầu tư hơn 25.500 tỉ đồng. Dự &aacute;n chia th&agrave;nh 5 dự &aacute;n th&agrave;nh phần, khởi c&ocirc;ng năm 2025 v&agrave; dự kiến ho&agrave;n th&agrave;nh năm 2026, đưa v&agrave;o khai th&aacute;c năm 2027.

<a href="https://thanhnien.vn/doanh-nghiep-du-an-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-xin-chuyen-tu-bot-sang-bt-185251209231737568.htm">Link gốc</a>