Mặc d&ugrave; nh&oacute;m doanh nghiệp h&agrave;ng kh&ocirc;ng ghi nhận qu&yacute; III kinh doanh t&iacute;ch cực nhưng tr&ecirc;n thị trường chứng kho&aacute;n, nh&oacute;m cổ phiếu n&agrave;y lại kh&aacute; im ắng trong thời gian gần đ&acirc;y. Chuy&ecirc;n gia cho rằng sau giai đoạn tăng &ldquo;n&oacute;ng&rdquo;, nh&oacute;m cổ phiếu n&agrave;y cần thời gian t&iacute;ch lũy chờ &ldquo;c&uacute; h&iacute;ch&rdquo; mới để tạo sức bật cho thị gi&aacute;.

	Nhờ sự tăng trưởng mạnh mẽ của lượng kh&aacute;ch du lịch, c&ugrave;ng với thị trường h&agrave;ng kh&ocirc;ng s&ocirc;i động trở lại, nhiều h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng v&agrave; c&aacute;c c&ocirc;ng ty cung cấp hạ tầng, dịch vụ c&oacute; li&ecirc;n quan ghi nhận kết quả kinh doanh t&iacute;ch cực trong qu&yacute; III.

	Doanh nghiệp h&agrave;ng kh&ocirc;ng &ldquo;cất c&aacute;nh&rdquo; trong qu&yacute; III

	Điển h&igrave;nh, Tổng c&ocirc;ng ty H&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam - CTCP (Vietnam Airlines, m&atilde;: <a class='symbol'>HVN</a>) ghi nhận doanh thu thuần qu&yacute; III tăng 13% so với c&ugrave;ng kỳ năm trước, l&ecirc;n 26.600 tỷ đồng. Sau khi trừ đi chi ph&iacute;, doanh nghiệp b&aacute;o l&atilde;i sau thuế 862 tỷ đồng, trong khi c&ugrave;ng kỳ lỗ 2.203 tỷ đồng.

	Kh&ocirc;ng k&eacute;m cạnh, &ldquo;&ocirc;ng lớn&rdquo; CTCP H&agrave;ng kh&ocirc;ng Vietjet (Vietjet Air, m&atilde;: <a class='symbol'>VJC</a>) cũng ghi nhận kết quả kinh doanh khả quan trong qu&yacute; vừa qua với doanh thu thuần tăng 28% l&ecirc;n 18.164 tỷ đồng; l&atilde;i sau thuế đạt gần 571 tỷ đồng, gấp 7,6 lần so với c&ugrave;ng kỳ.<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20241121/images/-4378-1732098943_1200x0.jpg" style="width: 600px; height: 336px;">

	Nhiều h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng v&agrave; c&aacute;c c&ocirc;ng ty cung cấp hạ tầng, dịch vụ c&oacute; li&ecirc;n quan ghi nhận kết quả kinh doanh t&iacute;ch cực trong qu&yacute; III.

	Ở nh&oacute;m doanh nghiệp phụ trợ, CTCP Dịch vụ h&agrave;ng h&oacute;a S&agrave;i G&ograve;n (<a class='symbol'>SCS</a>) đ&atilde; c&oacute; một qu&yacute; &ldquo;thăng hoa&rdquo; khi b&aacute;o l&atilde;i sau thuế tăng 45% so với c&ugrave;ng kỳ, l&ecirc;n 186 tỷ đồng.

	Tương tự, CTCP Dịch vụ H&agrave;ng kh&ocirc;ng S&acirc;n bay T&acirc;n Sơn Nhất (Sasco, m&atilde;: <a class='symbol'>SAS</a>) b&aacute;o l&atilde;i cao kỷ lục với 180 tỷ đồng, tăng 38% so với c&ugrave;ng kỳ.

	CTCP Dịch vụ H&agrave;ng ho&aacute; Nội B&agrave;i (<a class='symbol'>NCT</a>), CTCP Dịch vụ H&agrave;ng kh&ocirc;ng Taseco (<a class='symbol'>AST</a>)&hellip; cũng l&agrave; những doanh nghiệp phụ trợ ghi nhận lợi nhuận tăng trưởng trong qu&yacute; III.

	Trường hợp Tổng c&ocirc;ng ty Cảng H&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam (<a class='symbol'>ACV</a>) giảm 15% xuống 2.339 tỷ đồng, đứt chuỗi 7 qu&yacute; tăng trưởng li&ecirc;n tiếp, chủ yếu do lỗ ch&ecirc;nh lệch tỷ gi&aacute;.

	Đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute;, mặc d&ugrave; nh&oacute;m doanh nghiệp h&agrave;ng kh&ocirc;ng ghi nhận qu&yacute; kinh doanh t&iacute;ch cực nhưng tr&ecirc;n thị trường chứng kho&aacute;n, nh&oacute;m cổ phiếu n&agrave;y lại kh&aacute; im ắng trong thời gian gần đ&acirc;y.

	Ngược thời gian, trong 6 th&aacute;ng đầu năm, nh&oacute;m cổ phiếu h&agrave;ng kh&ocirc;ng đ&atilde; ghi nhận sự bứt ph&aacute; ngoạn mục. Trong đ&oacute;, điểm s&aacute;ng l&agrave; cổ phiếu <a class='symbol'>ACV</a> v&agrave; <a class='symbol'>HVN</a> khi đua nhau li&ecirc;n tiếp lập đỉnh mới chỉ trong thời gian ngắn.

	Việc 2 cổ phiếu đầu ng&agrave;nh n&agrave;y bứt ph&aacute; mạnh đ&atilde; mang lại &quot;tr&aacute;i ngọt&quot; cho những cổ đ&ocirc;ng tổ chức, trong đ&oacute; c&oacute; những quỹ đầu tư lớn như Pyn Elite Fund (Phần Lan).

	B&aacute;o c&aacute;o đầu tư trong th&aacute;ng 5 của quỹ cho thấy 2/4 m&atilde; tăng gi&aacute; mạnh nhất trong danh mục đến từ nh&oacute;m h&agrave;ng kh&ocirc;ng l&agrave; <a class='symbol'>ACV</a> v&agrave; <a class='symbol'>HVN</a>. Với tỷ trọng đứng thứ hai trong danh mục đầu tư (9%), cổ phiếu <a class='symbol'>ACV</a> tăng gi&aacute; 24% trong th&aacute;ng 5, g&oacute;p phần lớn gi&uacute;p Pyn Elite Fund c&oacute; hiệu suất vượt trội mức tăng của VN-Index.

	Ngo&agrave;i ra, một số m&atilde; cổ phiếu như <a class='symbol'>SAS</a> (Dịch vụ H&agrave;ng kh&ocirc;ng S&acirc;n bay T&acirc;n Sơn Nhất), hay <a class='symbol'>SCS</a> (Dịch vụ H&agrave;ng h&oacute;a S&agrave;i G&ograve;n)&hellip; cũng ghi nhận mức tăng trưởng 2 chữ số kể từ đầu năm.

	Nhiều &yacute; kiến cho rằng, gi&aacute; cổ phiếu đ&atilde; chạy trước kỳ vọng kết quả kinh doanh của doanh nghiệp, đồng thời nh&oacute;m n&agrave;y sau giai đoạn tăng &ldquo;n&oacute;ng&rdquo; cần thời gian t&iacute;ch lũy v&agrave; chờ &ldquo;c&uacute; h&iacute;ch&rdquo; mới để t&aacute;c động mạnh v&agrave;o gi&aacute; cổ phiếu.

	Chờ &ldquo;c&uacute; h&iacute;ch&rdquo; mới

	Giới ph&acirc;n t&iacute;ch nhận định thời kỳ kh&oacute; khăn nhất của ng&agrave;nh h&agrave;ng kh&ocirc;ng đ&atilde; đi qua. Năm 2024 sẽ l&agrave; giai đoạn cuối c&ugrave;ng trong qu&aacute; tr&igrave;nh phục hồi của ng&agrave;nh. Lợi nhuận năm 2024 của tất cả c&aacute;c c&ocirc;ng ty trong ng&agrave;nh sẽ được cải thiện nhờ số lượng h&agrave;nh kh&aacute;ch quốc tế tăng l&ecirc;n, chi ph&iacute; nhi&ecirc;n liệu thấp hơn v&agrave; t&igrave;nh trạng dư cung giảm.

	Thực tế, việc c&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng rục rịch thu&ecirc;, mua th&ecirc;m t&agrave;u bay cho thấy bầu trời đang trở n&ecirc;n s&ocirc;i động hơn. Đ&acirc;y cũng l&agrave; xu thế chung của c&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng quốc gia l&acirc;n cận.

	Mới đ&acirc;y, Vietnam Airlines cho biết đ&atilde; l&ecirc;n kế hoạch tăng cường chuyến bay cho nhu cầu đi lại dịp Tết Nguy&ecirc;n đ&aacute;n. H&atilde;ng dự kiến thu&ecirc; th&ecirc;m 4 t&agrave;u bay Airbus A320/A321, trong đ&oacute; c&oacute; 2 t&agrave;u thu&ecirc; ướt (bao gồm tổ bay).

	Mỗi t&agrave;u bay dự kiến khai th&aacute;c 180 chuyến trong dịp cao điểm Tết 2025, nếu thu&ecirc; 2 t&agrave;u sẽ c&oacute; th&ecirc;m 64.800 chỗ, c&ograve;n thu&ecirc; 4 t&agrave;u sẽ th&ecirc;m 129.600 chỗ cho thị trường. H&atilde;ng kỳ vọng sớm hợp t&aacute;c với c&aacute;c đối t&aacute;c cung cấp dịch vụ.

	Ngo&agrave;i thu&ecirc; t&agrave;u bay, Vietnam Airlines cũng sẽ gửi đề xuất đến c&aacute;c nh&agrave; sản xuất để mua th&ecirc;m 50 m&aacute;y bay th&acirc;n hẹp trong thời gian tới. Năm ngo&aacute;i, h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng n&agrave;y đ&atilde; k&yacute; thỏa thuận tạm thời với Boeing để mua 50 m&aacute;y bay 737 MAX nhưng thương vụ vẫn chưa ho&agrave;n tất, th&ocirc;ng tin từ Reuters.

	Với chiến lược ph&aacute;t triển đội t&agrave;u bay, hồi th&aacute;ng 7, Vietjet v&agrave; Airbus đ&atilde; k&yacute; kết hợp đồng đặt mua 20 m&aacute;y bay th&acirc;n rộng thế hệ mới A330neo với tổng trị gi&aacute; 7,4 tỷ USD.

	Trong th&aacute;ng 10, Vietjet cho biết đ&atilde; tiếp nhận 3 t&agrave;u bay mới v&agrave; sẽ tiếp tục nhận những t&agrave;u bay mới, th&acirc;n thiện với m&ocirc;i trường trong qu&yacute; IV năm nay.

	C&aacute;c chuy&ecirc;n gia cho rằng việc đẩy mạnh mua th&ecirc;m t&agrave;u bay để phục vụ lượng kh&aacute;ch đang c&oacute; nhu cầu cao sẽ gi&uacute;p ng&agrave;nh h&agrave;ng kh&ocirc;ng ph&aacute;t triển bền vững hơn trong tương lai. Với c&aacute;c quỹ đầu tư v&agrave; nh&agrave; đầu tư c&oacute; tầm nh&igrave;n d&agrave;i hạn, nh&oacute;m cổ phiếu h&agrave;ng kh&ocirc;ng sẽ l&agrave; một trong những nh&oacute;m ng&agrave;nh được lưu t&acirc;m nhiều nhất.

	Đặc biệt, khi c&aacute;c điều kiện hạ tầng kết nối ho&agrave;n thiện v&agrave; hệ thống s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh, Nội B&agrave;i n&acirc;ng cấp xong th&igrave; hiệu quả kinh doanh của c&aacute;c doanh nghiệp trong ng&agrave;nh sẽ c&agrave;ng c&oacute; nhiều cơ hội ph&aacute;t triển hơn.

	Theo đ&oacute;, c&aacute;c cổ phiếu li&ecirc;n quan đến nh&oacute;m h&agrave;ng kh&ocirc;ng bao gồm <a class='symbol'>ACV</a> &ndash; doanh nghiệp điều h&agrave;nh 22 s&acirc;n bay tại Việt Nam, chiếm khoảng 90% lượng h&agrave;nh kh&aacute;ch nội địa v&agrave; quốc tế tại Việt Nam; c&aacute;c h&atilde;ng bay Vietnam Airlines, Vietjet Air v&agrave; c&aacute;c c&ocirc;ng ty dịch vụ mặt đất như Taseco, Phục vụ mặt đất S&agrave;i g&ograve;n (<a class='symbol'>SGN</a>), Dịch vụ H&agrave;ng h&oacute;a S&agrave;i G&ograve;n, Dịch vụ H&agrave;ng ho&aacute; Nội B&agrave;i đều c&oacute; những thế mạnh ri&ecirc;ng v&agrave; tiềm năng ph&aacute;t triển t&iacute;ch cực trong d&agrave;i hạn.

	<a href="https://vnbusiness.vn/co-phieu/doanh-nghiep-cat-canh-co-phieu-hang-khong-cho-lay-da-1103744.html">Hải Giang</a>

Mặc dù nhóm doanh nghiệp hàng không ghi nhận quý III kinh doanh tích cực nhưng trên thị trường chứng khoán, nhóm cổ phiếu này lại khá im ắng trong thời gian gần đây. Chuyên gia cho rằng sau giai đoạn tăng “nóng”, nhóm cổ phiếu này cần thời gian tích lũy chờ “cú hích” mới để tạo sức bật cho thị giá.


Thị trường

Thời báo kinh doanh

Doanh nghiệp 'cất cánh", cổ phiếu hàng không chờ lấy đà

Nguyễn Việt Phương

Chuẩn bị g&#227;y c&#225;nh rơi xuống biển th&#244;i

Chuẩn bị gãy cánh rơi xuống biển thôi