Chi ph&iacute; thay pin từng l&agrave; r&agrave;o cản t&agrave;i ch&iacute;nh h&agrave;ng đầu với người d&ugrave;ng v&agrave; cũng l&agrave; b&agrave;i to&aacute;n kh&oacute; đối với nhiều nh&agrave; sản xuất xe điện. Tuy nhi&ecirc;n, thương hiệu xe m&aacute;y điện Dat Bike mới đ&acirc;y đ&atilde; c&oacute; c&ocirc;ng bố đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute; về độ bền pin xe điện của h&atilde;ng.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251203/images/photo1764752417495-17647524177021730119331.jpg" style="height:375px; width:600px" />

Theo đ&oacute;, Dat Bike c&ocirc;ng bố độ bền pin xe điện của h&atilde;ng l&ecirc;n tới 25 năm. Giới ph&acirc;n t&iacute;ch đ&aacute;nh gi&aacute; đ&acirc;y kh&ocirc;ng chỉ l&agrave; một cam kết tự tin về mặt kỹ thuật của Dat Bike, m&agrave; c&ograve;n l&agrave; một đ&ograve;n bẩy kinh tế khiến người d&ugrave;ng phải đặt l&ecirc;n b&agrave;n c&acirc;n so s&aacute;nh.

C&ocirc;ng nghệ tự chủ - yếu tố bảo chứng cho con số 25 năm

Hiện tại tr&ecirc;n thị trường xe điện Việt Nam, hầu như chưa c&oacute; h&atilde;ng xe n&agrave;o tự tin c&ocirc;ng bố về độ bền pin giống như Dat Bike. Việc khẳng định pin sản phẩm c&oacute; tuổi thọ l&ecirc;n tới 25 năm kh&ocirc;ng chỉ l&agrave; một tuy&ecirc;n bố &quot;kh&aacute;c chuẩn&quot;, m&agrave; c&ograve;n phản &aacute;nh qu&aacute; tr&igrave;nh thử nghiệm kĩ lưỡng v&agrave; t&iacute;nh to&aacute;n thận trọng, với trọng t&acirc;m nằm ở việc Dat Bike tự chủ ho&agrave;n to&agrave;n c&ocirc;ng nghệ pin cũng như &quot;m&ocirc; h&igrave;nh t&iacute;ch hợp theo chiều dọc, chủ động từ kh&acirc;u đầu ti&ecirc;n đến cuối c&ugrave;ng của chuỗi sản xuất&quot;, theo đại diện h&atilde;ng chia sẻ. Đ&acirc;y l&agrave; yếu tố then chốt gi&uacute;p h&atilde;ng kiểm so&aacute;t chất lượng v&agrave; độ bền của khối pin.

Theo như th&ocirc;ng số được Dat Bike kiểm định trong điều kiện ti&ecirc;u chuẩn tại lab, pin xe điện Dat Bike c&oacute; chu k&igrave; sạc xả 2.500 - 3.000 cycles, tương đương khoảng từ 500.000 km trở l&ecirc;n th&igrave; dung lượng pin c&ograve;n khoảng 80%. Ước t&iacute;nh người Việt di chuyển trung b&igrave;nh 25-35km/ng&agrave;y th&igrave; trong điều kiện ti&ecirc;u chuẩn, độ bền pin xe điện c&oacute; thể l&ecirc;n tới gần 40 năm. Tuy nhi&ecirc;n, khi &aacute;p dụng v&agrave;o điều kiện vận h&agrave;nh thực tế, cần b&ugrave; trừ hao hụt trong qu&aacute; tr&igrave;nh sử dụng v&agrave; những yếu tố kh&aacute;ch quan kh&aacute;c; v&igrave; vậy, con số độ pin bền 25 năm m&agrave; Dat Bike c&ocirc;ng bố l&agrave; ho&agrave;n to&agrave;n c&oacute; cơ sở v&agrave; c&oacute; thể tin tưởng được.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251203/images/photo-1-1764752384369361997977.jpg" style="height:400px; width:600px" />

100% xe m&aacute;y điện Dat Bike được lắp r&aacute;p tại nh&agrave; m&aacute;y của h&atilde;ng v&agrave; kiểm tra chất lượng nghi&ecirc;m ngặt trước khi xuất xưởng

Ph&iacute;a đại diện h&atilde;ng cũng chia sẻ, pin xe điện Dat Bike c&oacute; độ bền cao v&agrave; khả năng sửa chữa linh hoạt do được cấu th&agrave;nh từ nhiều cell pin nhỏ, được đ&oacute;ng g&oacute;i v&agrave; bảo vệ theo từng cụm pin. Điều n&agrave;y kh&ocirc;ng chỉ gi&uacute;p tối ưu hiệu suất m&agrave; c&ograve;n gi&uacute;p tiết kiệm chi ph&iacute; khi c&oacute; thể sửa chữa hoặc thay thế từng phần, thay v&igrave; phải thay mới to&agrave;n bộ pin, biến pin xe điện từ một &quot;g&aacute;nh nặng&quot; tiềm ẩn th&agrave;nh lời giải cho b&agrave;i to&aacute;n chi ph&iacute; sở hữu phương tiện d&agrave;i hạn, bền vững hơn.

B&agrave; B&ugrave;i Nguyễn Tr&uacute;c Ny - Gi&aacute;m đốc kinh doanh Dat Bike Việt Nam cho biết th&ecirc;m: &quot;Điểm kh&aacute;c biệt lớn nhất giữa Dat Bike v&agrave; c&aacute;c h&atilde;ng kh&aacute;c l&agrave; tốc độ cải tiến sản phẩm nhờ việc t&iacute;ch hợp theo chiều dọc v&agrave; sự tập trung v&agrave;o việc giải quyết vấn đề cốt l&otilde;i của ng&agrave;nh xe điện. C&aacute;c cell pin Lithium-ion LFP c&oacute; thể mua được dễ d&agrave;ng ở bất cứ đ&acirc;u kể cả mua online. C&aacute;c h&atilde;ng xe điện hầu như đều d&ugrave;ng pin &quot;grade A&quot; c&oacute; chất lượng tương đồng như nhau. V&igrave; thế yếu tố tạo n&ecirc;n kh&aacute;c biệt hiệu suất của pin l&agrave; c&ocirc;ng nghệ đ&oacute;ng g&oacute;i (pack) pin v&agrave; sự t&iacute;ch hợp giữa pin v&agrave; c&aacute;c th&agrave;nh phần kh&aacute;c tr&ecirc;n xe. V&iacute; dụ dễ thấy đ&oacute; l&agrave; xe Dat Bike c&oacute; thể đi xa hơn m&agrave; kh&ocirc;ng cần hy sinh thể t&iacute;ch cốp đựng đồ cho kh&ocirc;ng gian chứa hộp pin.&quot;

Dịch vụ hậu m&atilde;i được n&acirc;ng cấp v&agrave; cải thiện

Nếu độ bền pin l&agrave; lời giải b&agrave;i to&aacute;n chi ph&iacute;, th&igrave; việc Dat Bike đ&atilde; v&agrave; đang li&ecirc;n tục cải thiện chất lượng dịch vụ hậu m&atilde;i ch&iacute;nh l&agrave; mệnh đề bổ sung, gi&uacute;p người ti&ecirc;u d&ugrave;ng an t&acirc;m hơn khi chuyển đổi sang sử dụng xe điện.

Dat Bike đ&atilde; sử dụng nguồn vốn 22 triệu USD mới gọi được tại v&ograve;ng Series B để đầu tư v&agrave;o việc ho&agrave;n thiện hệ sinh th&aacute;i, bước đầu l&agrave; n&acirc;ng cấp c&aacute;c cửa h&agrave;ng 3S th&agrave;nh Trung t&acirc;m Dịch vụ bảo dưỡng xe điện, biến dịch vụ hậu m&atilde;i th&agrave;nh một cam kết đồng h&agrave;nh l&acirc;u d&agrave;i c&ugrave;ng người d&ugrave;ng xe điện của h&atilde;ng.

Ngay trong th&aacute;ng 11/2025, Dat Bike đ&atilde; khai trương 2 Trung t&acirc;m Dịch vụ bảo dưỡng tại &Acirc;u Cơ (TP.HCM) v&agrave; Đỗ Xu&acirc;n Hợp (TP.HCM). Việc khai trương li&ecirc;n tiếp 2 trung t&acirc;m dịch vụ lớn trong nửa th&aacute;ng cho thấy sự nghi&ecirc;m t&uacute;c v&agrave; quyết t&acirc;m của Dat Bike trong việc cải thiện dịch vụ v&agrave; trải nghiệm cho kh&aacute;ch h&agrave;ng.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251203/images/photo-2-1764752384911802339500.jpg" style="height:450px; width:600px" />

Trung t&acirc;m Dịch vụ bảo dưỡng xe m&aacute;y điện Dat Bike tại TP Hồ Ch&iacute; Minh

B&agrave; Ny cũng chia sẻ, h&atilde;ng c&oacute; kế hoạch mở rộng hệ thống l&ecirc;n tới 150 cửa h&agrave;ng v&agrave;o năm 2026, đồng thời sẽ cho ra mắt c&aacute;c d&ograve;ng xe mới nhằm đ&aacute;p ứng đa dạng nhu cầu thị trường, mục ti&ecirc;u trở th&agrave;nh c&ocirc;ng ty sản xuất xe m&aacute;y điện h&agrave;ng đầu Việt Nam, tăng trưởng ng&agrave;nh xe điện 2 b&aacute;nh tại Đ&ocirc;ng Nam &Aacute;.

C&oacute; thể n&oacute;i, xe điện Dat Bike đ&atilde; v&agrave; đang thể hiện nhiều ưu điểm vượt trội, mang lại sự y&ecirc;n t&acirc;m về mặt t&agrave;i ch&iacute;nh v&agrave; l&agrave; lựa chọn đ&aacute;ng c&acirc;n nhắc cho người d&ugrave;ng chuyển đổi phương tiện.

<a href="https://markettimes.vn/do-ben-pin-xe-dien-dat-bike-va-loi-giai-bai-toan-chi-phi-98347.html">Kim Ng&acirc;n-Link gốc</a>

Chi phí thay pin từng là rào cản tài chính hàng đầu với người dùng và cũng là bài toán khó đối với nhiều nhà sản xuất xe điện. Tuy nhiên, thương hiệu xe máy điện Dat Bike mới đây đã có công bố đáng chú ý về độ bền pin xe điện của hãng.


Doanh nghiệp

Tạp chí Nhịp sống thị trường

Độ bền pin xe điện Dat Bike và lời giải bài toán chi phí

Phạm Huỳnh Tấn Lạt

honda cup c&#242;n d&#249;ng đc 50 năm chứ xe điện n&#224;o bền đc cỡ đ&#243;, v&#224;i năm l&#224; t&#227; 

honda cup còn dùng đc 50 năm chứ xe điện nào bền đc cỡ đó, vài năm là tã 