S&acirc;n bay Long Th&agrave;nh đ&oacute;n chuyến bay đầu ti&ecirc;n, T2 Nội B&agrave;i mở rộng đi v&agrave;o khai th&aacute;c, c&aacute;c đoạn cao tốc Bắc - Nam &quot;c&aacute;n đ&iacute;ch&quot; v&agrave; tuyến đường sắt L&agrave;o Cai - H&agrave; Nội - Hải Ph&ograve;ng ch&iacute;nh thức khởi c&ocirc;ng&hellip; Tất cả hội tụ trong một ng&agrave;y 19/12, được xem l&agrave; cột mốc đặc biệt của hạ tầng giao th&ocirc;ng Việt Nam.

Tại Đồng Nai, Cảng H&agrave;ng kh&ocirc;ng quốc tế (HKQT) Long Th&agrave;nh - dự &aacute;n được tr&ocirc;ng đợi nhất thập kỷ - sẽ đ&oacute;n chuyến bay kỹ thuật đầu ti&ecirc;n sau hơn 2 năm thi c&ocirc;ng li&ecirc;n tục.

Tr&ecirc;n c&ocirc;ng trường rộng 5.000 ha, hơn 14.000 kỹ sư v&agrave; c&ocirc;ng nh&acirc;n c&ugrave;ng 3.000 thiết bị hoạt động với cường độ cao, chia th&agrave;nh h&agrave;ng trăm mũi thi c&ocirc;ng chạy xuy&ecirc;n ng&agrave;y đ&ecirc;m. B&ecirc;n trong nh&agrave; ga, những hạng mục cuối như thang cuốn, hệ thống PCCC, thang m&aacute;y đang được ho&agrave;n thiện, hướng tới việc b&agrave;n giao c&aacute;c hạng mục x&acirc;y dựng cơ bản ngay trong th&aacute;ng 12.

Theo Tổng C&ocirc;ng ty Cảng H&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam (<a class='symbol'>ACV</a>), giai đoạn 1 của Long Th&agrave;nh c&oacute; mức đầu tư gần 337.000 tỷ đồng sẽ đủ điều kiện khai th&aacute;c thương mại v&agrave;o năm 2026, tiến tới đạt c&ocirc;ng suất 25 triệu h&agrave;nh kh&aacute;ch/năm. Khi ho&agrave;n th&agrave;nh to&agrave;n bộ 3 giai đoạn, s&acirc;n bay c&oacute; thể phục vụ 100 triệu lượt kh&aacute;ch v&agrave; 5 triệu tấn h&agrave;ng h&oacute;a mỗi năm, trở th&agrave;nh đầu mối trung chuyển quan trọng của khu vực.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251208/images/image%20(1).jpg" style="height:338px; width:600px">

Phối cảnh Cảng HKQT Long Th&agrave;nh, Đồng Nai. Ảnh: <a class='symbol'>ACV</a>.

C&ugrave;ng thời điểm, ph&iacute;a Bắc chứng kiến sự đổi thay r&otilde; rệt tại s&acirc;n bay Nội B&agrave;i khi nh&agrave; ga T2 mở rộng ch&iacute;nh thức vận h&agrave;nh. Sau 18 th&aacute;ng thi c&ocirc;ng trong điều kiện vừa l&agrave;m vừa đảm bảo khai th&aacute;c li&ecirc;n tục, c&ocirc;ng tr&igrave;nh đ&atilde; n&acirc;ng c&ocirc;ng suất từ 10 l&ecirc;n 15 triệu kh&aacute;ch mỗi năm. Kh&ocirc;ng gian ga mới rộng tho&aacute;ng hơn, vừa l&agrave; lời đ&aacute;p cho t&igrave;nh trạng qu&aacute; tải k&eacute;o d&agrave;i, vừa l&agrave; bước tiến mạnh mẽ của h&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam trong chuyển đổi số.

Hệ sinh th&aacute;i tự động h&oacute;a được đưa v&agrave;o vận h&agrave;nh đồng bộ, từ kiosk check-in, hệ thống tự gửi h&agrave;nh l&yacute; đến kiểm so&aacute;t an ninh bằng m&aacute;y soi 3D v&agrave; m&aacute;y qu&eacute;t cơ thể thế hệ mới. Những thiết bị n&agrave;y cho ph&eacute;p h&agrave;nh kh&aacute;ch tự chủ từ thủ tục đến an ninh, giảm đ&aacute;ng kể thời gian xếp h&agrave;ng. Nh&agrave; ga c&ograve;n g&acirc;y ch&uacute; &yacute; bởi triết l&yacute; &ldquo;Green Airport&rdquo;, với hệ thống c&acirc;y xanh đan c&agrave;i kh&eacute;o l&eacute;o nhằm tạo c&aacute;c khoảng nghỉ trong l&agrave;nh giữa lưu lượng kh&aacute;ch quốc tế ng&agrave;y c&agrave;ng lớn.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251208/images/image%20(2).jpg" style="height:338px; width:600px"> 
M&aacute;y soi h&agrave;nh l&yacute; 3D cho ph&eacute;p soi chiếu ch&iacute;nh x&aacute;c m&agrave; kh&ocirc;ng y&ecirc;u cầu h&agrave;nh kh&aacute;ch th&aacute;o laptop hoặc chất lỏng khỏi h&agrave;nh l&yacute; x&aacute;ch tay tại nh&agrave; ga T2 mở rộng. Ảnh: NIA.

Tr&ecirc;n trục Bắc - Nam, kh&ocirc;ng kh&iacute; &quot;về đ&iacute;ch&quot; cũng n&oacute;ng l&ecirc;n từng ng&agrave;y. Theo y&ecirc;u cầu của Ch&iacute;nh phủ, c&aacute;c dự &aacute;n cao tốc đang được tổ chức thi c&ocirc;ng &ldquo;3 ca, 4 k&iacute;p&rdquo;, tận dụng tối đa thời gian v&agrave; thiết bị.

Tại Kh&aacute;nh H&ograve;a v&agrave; Đắk Lắk, những đoạn tuyến then chốt của cao tốc Kh&aacute;nh H&ograve;a - Bu&ocirc;n Ma Thuột được th&uacute;c tiến độ từng giờ, trong khi cao tốc Ch&iacute; Thạnh - V&acirc;n Phong đặt mục ti&ecirc;u ho&agrave;n th&agrave;nh đ&uacute;ng ng&agrave;y 19/12. Sự ho&agrave;n thiện của những dự &aacute;n n&agrave;y sẽ kh&eacute;p k&iacute;n th&ecirc;m c&aacute;c mắt x&iacute;ch quan trọng, r&uacute;t ngắn thời gian di chuyển giữa duy&ecirc;n hải Nam Trung Bộ v&agrave; T&acirc;y Nguy&ecirc;n, đồng thời tạo trục li&ecirc;n kết kinh tế mới cho khu vực.

Nếu c&aacute;c dự &aacute;n về đ&iacute;ch tạo n&ecirc;n chiều s&acirc;u hạ tầng, th&igrave; tuyến đường sắt L&agrave;o Cai - H&agrave; Nội - Hải Ph&ograve;ng lại mở ra một tầm nh&igrave;n d&agrave;i hạn. D&agrave;i 419 km, tổng vốn hơn 203.000 tỷ đồng, đ&acirc;y l&agrave; tuyến đường sắt hiện đại nhất từng được triển khai tại Việt Nam. C&ocirc;ng t&aacute;c giải ph&oacute;ng mặt bằng đ&atilde; ho&agrave;n tất ở c&aacute;c đoạn ưu ti&ecirc;n, tạo điều kiện để khởi c&ocirc;ng dự &aacute;n th&agrave;nh phần hạ tầng ga v&agrave;o đ&uacute;ng ng&agrave;y 19/12.

Với tốc độ thiết kế l&ecirc;n tới 160 km/h, 18 ga dọc tuyến v&agrave; khả năng vận chuyển 21 triệu tấn h&agrave;ng h&oacute;a mỗi năm, tuyến đường sắt được kỳ vọng sẽ thay đổi to&agrave;n bộ năng lực logistics của h&agrave;nh lang kinh tế L&agrave;o Cai - H&agrave; Nội - Hải Ph&ograve;ng, mở rộng giao thương với Trung Quốc v&agrave; kết nối s&acirc;u hơn ra biển.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251208/images/image%20(3).jpg" style="height:337px; width:600px">

Dự &aacute;n đường sắt L&agrave;o Cai - H&agrave; Nội - Hải Ph&ograve;ng sẽ được khởi c&ocirc;ng ng&agrave;y 19/12. Ảnh minh họa: AI.

Miền T&acirc;y cũng đ&oacute;n nhận một tin vui quan trọng khi dự &aacute;n mở rộng cao tốc TPHCM - Trung Lương - Mỹ Thuận được ph&ecirc; duyệt v&agrave; chuẩn bị khởi c&ocirc;ng. D&agrave;i gần 100 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng theo m&ocirc; h&igrave;nh PPP, dự &aacute;n hướng tới mở rộng đoạn TPHCM - Trung Lương l&ecirc;n 8 l&agrave;n, tiến tới 10-12 l&agrave;n trong tương lai. Khi ho&agrave;n th&agrave;nh v&agrave;o năm 2028, tuyến cao tốc sẽ trở th&agrave;nh h&agrave;nh lang huyết mạch giải tỏa &ugrave;n tắc, n&acirc;ng hiệu quả vận chuyển h&agrave;ng h&oacute;a v&agrave; tạo động lực ph&aacute;t triển cho v&ugrave;ng Đồng bằng s&ocirc;ng Cửu Long.

Ng&agrave;y 19/12 v&igrave; thế kh&ocirc;ng chỉ đ&aacute;nh dấu h&agrave;ng loạt c&ocirc;ng tr&igrave;nh quy m&ocirc; lớn được đưa v&agrave;o vận h&agrave;nh hay khởi c&ocirc;ng, m&agrave; c&ograve;n cho thấy tốc độ v&agrave; quyết t&acirc;m đầu tư hạ tầng của Việt Nam trong giai đoạn mới. Những dự &aacute;n tỷ USD đồng loạt chuyển trạng th&aacute;i, kết nối ba miền, hứa hẹn tạo nền tảng vững chắc cho tăng trưởng kinh tế v&agrave; sự dịch chuyển lớn của hệ thống giao th&ocirc;ng quốc gia trong thập ni&ecirc;n tới.

<a href="https://tienphong.vn/diem-ten-cac-sieu-du-an-giao-thong-sap-trinh-lang-post1802595.tpo">Lộc Li&ecirc;n-Link gốc</a>

Sân bay Long Thành đón chuyến bay đầu tiên, T2 Nội Bài mở rộng đi vào khai thác, các đoạn cao tốc Bắc - Nam "cán đích" và tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng chính thức khởi công… Tất cả hội tụ trong một ngày 19/12, được xem là cột mốc đặc biệt của hạ tầng giao thông Việt Nam.

S&acirc;n bay Long Th&agrave;nh đ&oacute;n chuyến bay đầu ti&ecirc;n, T2 Nội B&agrave;i mở rộng đi v&agrave;o khai th&aacute;c, c&aacute;c đoạn cao tốc Bắc - Nam &quot;c&aacute;n đ&iacute;ch&quot; v&agrave; tuyến đường sắt L&agrave;o Cai - H&agrave; Nội - Hải Ph&ograve;ng ch&iacute;nh thức khởi c&ocirc;ng&hellip; Tất cả hội tụ trong một ng&agrave;y 19/12, được xem l&agrave; cột mốc đặc biệt của hạ tầng giao th&ocirc;ng Việt Nam.

Tại Đồng Nai, Cảng H&agrave;ng kh&ocirc;ng quốc tế (HKQT) Long Th&agrave;nh - dự &aacute;n được tr&ocirc;ng đợi nhất thập kỷ - sẽ đ&oacute;n chuyến bay kỹ thuật đầu ti&ecirc;n sau hơn 2 năm thi c&ocirc;ng li&ecirc;n tục.

Tr&ecirc;n c&ocirc;ng trường rộng 5.000 ha, hơn 14.000 kỹ sư v&agrave; c&ocirc;ng nh&acirc;n c&ugrave;ng 3.000 thiết bị hoạt động với cường độ cao, chia th&agrave;nh h&agrave;ng trăm mũi thi c&ocirc;ng chạy xuy&ecirc;n ng&agrave;y đ&ecirc;m. B&ecirc;n trong nh&agrave; ga, những hạng mục cuối như thang cuốn, hệ thống PCCC, thang m&aacute;y đang được ho&agrave;n thiện, hướng tới việc b&agrave;n giao c&aacute;c hạng mục x&acirc;y dựng cơ bản ngay trong th&aacute;ng 12.

Theo Tổng C&ocirc;ng ty Cảng H&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam (ACV), giai đoạn 1 của Long Th&agrave;nh c&oacute; mức đầu tư gần 337.000 tỷ đồng sẽ đủ điều kiện khai th&aacute;c thương mại v&agrave;o năm 2026, tiến tới đạt c&ocirc;ng suất 25 triệu h&agrave;nh kh&aacute;ch/năm. Khi ho&agrave;n th&agrave;nh to&agrave;n bộ 3 giai đoạn, s&acirc;n bay c&oacute; thể phục vụ 100 triệu lượt kh&aacute;ch v&agrave; 5 triệu tấn h&agrave;ng h&oacute;a mỗi năm, trở th&agrave;nh đầu mối trung chuyển quan trọng của khu vực.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251208/images/image%20(1).jpg" style="height:338px; width:600px" />

Phối cảnh Cảng HKQT Long Th&agrave;nh, Đồng Nai. Ảnh: ACV.

C&ugrave;ng thời điểm, ph&iacute;a Bắc chứng kiến sự đổi thay r&otilde; rệt tại s&acirc;n bay Nội B&agrave;i khi nh&agrave; ga T2 mở rộng ch&iacute;nh thức vận h&agrave;nh. Sau 18 th&aacute;ng thi c&ocirc;ng trong điều kiện vừa l&agrave;m vừa đảm bảo khai th&aacute;c li&ecirc;n tục, c&ocirc;ng tr&igrave;nh đ&atilde; n&acirc;ng c&ocirc;ng suất từ 10 l&ecirc;n 15 triệu kh&aacute;ch mỗi năm. Kh&ocirc;ng gian ga mới rộng tho&aacute;ng hơn, vừa l&agrave; lời đ&aacute;p cho t&igrave;nh trạng qu&aacute; tải k&eacute;o d&agrave;i, vừa l&agrave; bước tiến mạnh mẽ của h&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam trong chuyển đổi số.

Hệ sinh th&aacute;i tự động h&oacute;a được đưa v&agrave;o vận h&agrave;nh đồng bộ, từ kiosk check-in, hệ thống tự gửi h&agrave;nh l&yacute; đến kiểm so&aacute;t an ninh bằng m&aacute;y soi 3D v&agrave; m&aacute;y qu&eacute;t cơ thể thế hệ mới. Những thiết bị n&agrave;y cho ph&eacute;p h&agrave;nh kh&aacute;ch tự chủ từ thủ tục đến an ninh, giảm đ&aacute;ng kể thời gian xếp h&agrave;ng. Nh&agrave; ga c&ograve;n g&acirc;y ch&uacute; &yacute; bởi triết l&yacute; &ldquo;Green Airport&rdquo;, với hệ thống c&acirc;y xanh đan c&agrave;i kh&eacute;o l&eacute;o nhằm tạo c&aacute;c khoảng nghỉ trong l&agrave;nh giữa lưu lượng kh&aacute;ch quốc tế ng&agrave;y c&agrave;ng lớn.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251208/images/image%20(2).jpg" style="height:338px; width:600px" /> 
M&aacute;y soi h&agrave;nh l&yacute; 3D cho ph&eacute;p soi chiếu ch&iacute;nh x&aacute;c m&agrave; kh&ocirc;ng y&ecirc;u cầu h&agrave;nh kh&aacute;ch th&aacute;o laptop hoặc chất lỏng khỏi h&agrave;nh l&yacute; x&aacute;ch tay tại nh&agrave; ga T2 mở rộng. Ảnh: NIA.

Tr&ecirc;n trục Bắc - Nam, kh&ocirc;ng kh&iacute; &quot;về đ&iacute;ch&quot; cũng n&oacute;ng l&ecirc;n từng ng&agrave;y. Theo y&ecirc;u cầu của Ch&iacute;nh phủ, c&aacute;c dự &aacute;n cao tốc đang được tổ chức thi c&ocirc;ng &ldquo;3 ca, 4 k&iacute;p&rdquo;, tận dụng tối đa thời gian v&agrave; thiết bị.

Tại Kh&aacute;nh H&ograve;a v&agrave; Đắk Lắk, những đoạn tuyến then chốt của cao tốc Kh&aacute;nh H&ograve;a - Bu&ocirc;n Ma Thuột được th&uacute;c tiến độ từng giờ, trong khi cao tốc Ch&iacute; Thạnh - V&acirc;n Phong đặt mục ti&ecirc;u ho&agrave;n th&agrave;nh đ&uacute;ng ng&agrave;y 19/12. Sự ho&agrave;n thiện của những dự &aacute;n n&agrave;y sẽ kh&eacute;p k&iacute;n th&ecirc;m c&aacute;c mắt x&iacute;ch quan trọng, r&uacute;t ngắn thời gian di chuyển giữa duy&ecirc;n hải Nam Trung Bộ v&agrave; T&acirc;y Nguy&ecirc;n, đồng thời tạo trục li&ecirc;n kết kinh tế mới cho khu vực.

Nếu c&aacute;c dự &aacute;n về đ&iacute;ch tạo n&ecirc;n chiều s&acirc;u hạ tầng, th&igrave; tuyến đường sắt L&agrave;o Cai - H&agrave; Nội - Hải Ph&ograve;ng lại mở ra một tầm nh&igrave;n d&agrave;i hạn. D&agrave;i 419 km, tổng vốn hơn 203.000 tỷ đồng, đ&acirc;y l&agrave; tuyến đường sắt hiện đại nhất từng được triển khai tại Việt Nam. C&ocirc;ng t&aacute;c giải ph&oacute;ng mặt bằng đ&atilde; ho&agrave;n tất ở c&aacute;c đoạn ưu ti&ecirc;n, tạo điều kiện để khởi c&ocirc;ng dự &aacute;n th&agrave;nh phần hạ tầng ga v&agrave;o đ&uacute;ng ng&agrave;y 19/12.

Với tốc độ thiết kế l&ecirc;n tới 160 km/h, 18 ga dọc tuyến v&agrave; khả năng vận chuyển 21 triệu tấn h&agrave;ng h&oacute;a mỗi năm, tuyến đường sắt được kỳ vọng sẽ thay đổi to&agrave;n bộ năng lực logistics của h&agrave;nh lang kinh tế L&agrave;o Cai - H&agrave; Nội - Hải Ph&ograve;ng, mở rộng giao thương với Trung Quốc v&agrave; kết nối s&acirc;u hơn ra biển.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251208/images/image%20(3).jpg" style="height:337px; width:600px" />

Dự &aacute;n đường sắt L&agrave;o Cai - H&agrave; Nội - Hải Ph&ograve;ng sẽ được khởi c&ocirc;ng ng&agrave;y 19/12. Ảnh minh họa: AI.

Miền T&acirc;y cũng đ&oacute;n nhận một tin vui quan trọng khi dự &aacute;n mở rộng cao tốc TPHCM - Trung Lương - Mỹ Thuận được ph&ecirc; duyệt v&agrave; chuẩn bị khởi c&ocirc;ng. D&agrave;i gần 100 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng theo m&ocirc; h&igrave;nh PPP, dự &aacute;n hướng tới mở rộng đoạn TPHCM - Trung Lương l&ecirc;n 8 l&agrave;n, tiến tới 10-12 l&agrave;n trong tương lai. Khi ho&agrave;n th&agrave;nh v&agrave;o năm 2028, tuyến cao tốc sẽ trở th&agrave;nh h&agrave;nh lang huyết mạch giải tỏa &ugrave;n tắc, n&acirc;ng hiệu quả vận chuyển h&agrave;ng h&oacute;a v&agrave; tạo động lực ph&aacute;t triển cho v&ugrave;ng Đồng bằng s&ocirc;ng Cửu Long.

Ng&agrave;y 19/12 v&igrave; thế kh&ocirc;ng chỉ đ&aacute;nh dấu h&agrave;ng loạt c&ocirc;ng tr&igrave;nh quy m&ocirc; lớn được đưa v&agrave;o vận h&agrave;nh hay khởi c&ocirc;ng, m&agrave; c&ograve;n cho thấy tốc độ v&agrave; quyết t&acirc;m đầu tư hạ tầng của Việt Nam trong giai đoạn mới. Những dự &aacute;n tỷ USD đồng loạt chuyển trạng th&aacute;i, kết nối ba miền, hứa hẹn tạo nền tảng vững chắc cho tăng trưởng kinh tế v&agrave; sự dịch chuyển lớn của hệ thống giao th&ocirc;ng quốc gia trong thập ni&ecirc;n tới.

<a href="https://tienphong.vn/diem-ten-cac-sieu-du-an-giao-thong-sap-trinh-lang-post1802595.tpo">Lộc Li&ecirc;n-Link gốc</a>

Kinh tế

Báo Tiền Phong

Điểm tên các siêu dự án giao thông sắp 'trình làng'

Nguyễn Minh Diện

Tăng như t&#234;n lửa đi n&#224;o, khởi động qu&#225; l&#226;u rồi &#128640;&#128640;&#128640;

Tăng như tên lửa đi nào, khởi động quá lâu rồi 🚀🚀🚀