Với sự cạnh tranh khốc liệt trong x&acirc;y dựng d&acirc;n dụng, từ năm 2025, C&ocirc;ng ty CP FECON sẽ thu hẹp mảng n&agrave;y để dồn lực v&agrave;o c&aacute;c lĩnh vực đ&ograve;i hỏi c&ocirc;ng nghệ cao như cảng biển, đường sắt, c&ocirc;ng tr&igrave;nh ngầm đ&ocirc; thị. B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, FECON sẽ bước ch&acirc;n v&agrave;o thị trường ph&aacute;t triển đ&ocirc; thị theo định hướng giao th&ocirc;ng c&ocirc;ng cộng (TOD) tiềm năng.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250428/images/fecon-9585-393.jpg" style="height:417px; width:600px">

Quang cảnh Đại hội đồng cổ đ&ocirc;ng thường ni&ecirc;n năm 2025 của FECON

Tại Đại hội đồng cổ đ&ocirc;ng thường ni&ecirc;n năm 2025, &ocirc;ng Phạm Việt Khoa - Chủ tịch HĐQT FECON cho biết, hiện trong lĩnh vực x&acirc;y dựng d&acirc;n dụng c&oacute; khoảng 1.000 doanh nghiệp tr&ecirc;n thị trường, c&ugrave;ng với đ&ograve;i hỏi kh&ocirc;ng cao về c&ocirc;ng nghệ n&ecirc;n cạnh tranh rất khốc liệt. Từ năm 2025 trở đi, FECON sẽ thu hẹp mảng n&agrave;y để tập trung mảng c&ocirc;ng tr&igrave;nh ngầm đ&ocirc; thị, đường sắt quốc gia, cảng biển để thực sự trở th&agrave;nh doanh nghiệp Top đầu trong lĩnh vực n&agrave;y tại Việt Nam.

Trong lĩnh vực cảng biển, FECON l&agrave; đơn vị thi c&ocirc;ng to&agrave;n bộ hệ thống đường b&atilde;i, hạ tầng tr&ecirc;n bờ v&agrave; xử l&yacute; nền m&oacute;ng của Bến cảng số 5 v&agrave; 6 tại khu bến Lạch Huyện (gi&aacute; trị hơn 1.100 tỷ đồng) v&agrave; đ&atilde; ho&agrave;n th&agrave;nh b&agrave;n giao cho chủ đầu tư - Tập đo&agrave;n HATECO. &quot;Nhờ c&ocirc;ng nghệ về giải quyết b&agrave;i to&aacute;n điều kiện địa chất v&agrave; y&ecirc;u cầu chịu lực của c&ocirc;ng tr&igrave;nh m&agrave; đối t&aacute;c chiến lược Raito Kogyo Co., Ltd. mang đến, FECON c&oacute; lợi thế lớn ở c&aacute;c dự &aacute;n cảng biển, đặc biệt l&agrave; c&aacute;c dự &aacute;n lớn. C&ocirc;ng ty đang thi c&ocirc;ng Cảng Mỹ Thủy, Cảng Baria Serece tỉnh B&agrave; Rịa - Vũng T&agrave;u&hellip;&quot;, &ocirc;ng Khoa cho biết.

Tại c&aacute;c c&ocirc;ng tr&igrave;nh ngầm đ&ocirc; thị, FECON đ&atilde; tham gia c&aacute;c dự &aacute;n Metro line tại H&agrave; Nội v&agrave; TP.HCM với tư c&aacute;ch nh&agrave; thầu phụ ở hầu hết c&aacute;c hạng mục x&acirc;y dựng ngầm như ga ngầm, thi c&ocirc;ng tường v&acirc;y, thi c&ocirc;ng cọc m&oacute;ng, xử l&yacute; nền chống l&uacute;n, chống thấm. Vừa qua, FECON l&agrave; nh&agrave; thầu phụ đầu ti&ecirc;n trong nước ch&iacute;nh thức vận h&agrave;nh m&aacute;y đ&agrave;o TBM (Tunnel Boring Machine) cho Dự &aacute;n Metro line 3 H&agrave; Nội, gi&uacute;p r&uacute;t ngắn thời gian thi c&ocirc;ng v&agrave; giảm t&aacute;c động đến m&ocirc;i trường v&agrave; địa chất xung quanh.

C&ograve;n tại Dự &aacute;n đường sắt quốc gia, FECON sẽ hướng đến dự &aacute;n đầu ti&ecirc;n L&agrave;o Cai - H&agrave; Nội - Hải Ph&ograve;ng.

Với kinh nghiệm trong việc thực hiện dự &aacute;n đường sắt đ&ocirc; thị, &ocirc;ng Khoa chia sẻ th&ecirc;m, FECON đang mở rộng lĩnh vực mới l&agrave; ph&aacute;t triển đ&ocirc; thị theo định hướng giao th&ocirc;ng c&ocirc;ng cộng (TOD) c&oacute; quy m&ocirc; khoảng 20.000 tỷ đồng. C&ocirc;ng ty cho biết đang nghi&ecirc;n cứu kinh nghiệm th&agrave;nh c&ocirc;ng ở Nhật Bản v&agrave; Trung Quốc, nơi c&aacute;c nh&agrave; thầu l&agrave;m đường sắt thường k&egrave;m theo l&agrave; nh&agrave; đầu tư TOD, hay c&ograve;n gọi l&agrave; bất động sản ven ga. Đ&acirc;y l&agrave; cũng l&agrave; cơ chế m&agrave; H&agrave; Nội v&agrave; TP.HCM sẽ đẩy mạnh trong giai đoạn tới.

&quot;FECON c&ugrave;ng với một đối t&aacute;c của Trung Quốc đ&atilde; c&oacute; những trao đổi s&acirc;u rộng về việc triển khai dự &aacute;n TOD. C&ocirc;ng ty đang s&agrave;ng lọc khoảng 3 dự &aacute;n để đưa ra quyết định đầu tư c&ugrave;ng với c&aacute;c nh&agrave; đầu tư nước ngo&agrave;i. Dự &aacute;n TOD sẽ l&agrave; mảng FECON c&oacute; ưu thế v&agrave; được ưu ti&ecirc;n để nghi&ecirc;n cứu đầu ti&ecirc;n&rdquo;, Chủ tịch FECON nhấn mạnh.

Trong qu&yacute; I/2025, FECON đ&atilde; k&yacute; mới khoảng 1.300 tỷ đồng hợp đồng thi c&ocirc;ng. Trong khi đ&oacute;, gi&aacute; trị hợp đồng chuyển tiếp trong năm 2024 sang năm 2025 của FECON khoảng 2.500 tỷ đồng, gồm: Dự &aacute;n Cảng Mỹ Thủy, Dự &aacute;n Khu c&ocirc;ng nghiệp Hạ Kh&aacute;nh, Dự &aacute;n trụ sở C&ocirc;ng an tỉnh Quảng Ninh, Dự &aacute;n H&agrave; Nội Metro 3&hellip;

Năm 2025, FECON đặt mục ti&ecirc;u doanh thu hợp nhất 5.000 tỷ đồng, tăng 48% so với năm 2024; lợi nhuận sau thuế hợp nhất 200 tỷ đồng. Trong đ&oacute;, c&aacute;c dự &aacute;n bất động sản Square City (Th&aacute;i Nguy&ecirc;n), Cụm c&ocirc;ng nghiệp Danh Thắng - Đoan B&aacute;i (Bắc Giang) sẽ đ&oacute;ng g&oacute;p hơn 140 tỷ đồng lợi nhuận.

Ho&agrave;ng Việt

<a href="https://baodauthau.vn/dhdcd-fecon-thu-hep-mang-xay-dung-dan-dung-huong-den-cong-trinh-yeu-cau-cong-nghe-cao-post178020.html">Link gốc</a>

Với sự cạnh tranh khốc liệt trong xây dựng dân dụng, từ năm 2025, Công ty CP FECON sẽ thu hẹp mảng này để dồn lực vào các lĩnh vực đòi hỏi công nghệ cao như cảng biển, đường sắt, công trình ngầm đô thị. Bên cạnh đó, FECON sẽ bước chân vào thị trường phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) tiềm năng.

Với sự cạnh tranh khốc liệt trong x&acirc;y dựng d&acirc;n dụng, từ năm 2025, C&ocirc;ng ty CP FECON sẽ thu hẹp mảng n&agrave;y để dồn lực v&agrave;o c&aacute;c lĩnh vực đ&ograve;i hỏi c&ocirc;ng nghệ cao như cảng biển, đường sắt, c&ocirc;ng tr&igrave;nh ngầm đ&ocirc; thị. B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, FECON sẽ bước ch&acirc;n v&agrave;o thị trường ph&aacute;t triển đ&ocirc; thị theo định hướng giao th&ocirc;ng c&ocirc;ng cộng (TOD) tiềm năng.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250428/images/fecon-9585-393.jpg" style="height:417px; width:600px" />

Quang cảnh Đại hội đồng cổ đ&ocirc;ng thường ni&ecirc;n năm 2025 của FECON

Tại Đại hội đồng cổ đ&ocirc;ng thường ni&ecirc;n năm 2025, &ocirc;ng Phạm Việt Khoa - Chủ tịch HĐQT FECON cho biết, hiện trong lĩnh vực x&acirc;y dựng d&acirc;n dụng c&oacute; khoảng 1.000 doanh nghiệp tr&ecirc;n thị trường, c&ugrave;ng với đ&ograve;i hỏi kh&ocirc;ng cao về c&ocirc;ng nghệ n&ecirc;n cạnh tranh rất khốc liệt. Từ năm 2025 trở đi, FECON sẽ thu hẹp mảng n&agrave;y để tập trung mảng c&ocirc;ng tr&igrave;nh ngầm đ&ocirc; thị, đường sắt quốc gia, cảng biển để thực sự trở th&agrave;nh doanh nghiệp Top đầu trong lĩnh vực n&agrave;y tại Việt Nam.

Trong lĩnh vực cảng biển, FECON l&agrave; đơn vị thi c&ocirc;ng to&agrave;n bộ hệ thống đường b&atilde;i, hạ tầng tr&ecirc;n bờ v&agrave; xử l&yacute; nền m&oacute;ng của Bến cảng số 5 v&agrave; 6 tại khu bến Lạch Huyện (gi&aacute; trị hơn 1.100 tỷ đồng) v&agrave; đ&atilde; ho&agrave;n th&agrave;nh b&agrave;n giao cho chủ đầu tư - Tập đo&agrave;n HATECO. &quot;Nhờ c&ocirc;ng nghệ về giải quyết b&agrave;i to&aacute;n điều kiện địa chất v&agrave; y&ecirc;u cầu chịu lực của c&ocirc;ng tr&igrave;nh m&agrave; đối t&aacute;c chiến lược Raito Kogyo Co., Ltd. mang đến, FECON c&oacute; lợi thế lớn ở c&aacute;c dự &aacute;n cảng biển, đặc biệt l&agrave; c&aacute;c dự &aacute;n lớn. C&ocirc;ng ty đang thi c&ocirc;ng Cảng Mỹ Thủy, Cảng Baria Serece tỉnh B&agrave; Rịa - Vũng T&agrave;u&hellip;&quot;, &ocirc;ng Khoa cho biết.

Tại c&aacute;c c&ocirc;ng tr&igrave;nh ngầm đ&ocirc; thị, FECON đ&atilde; tham gia c&aacute;c dự &aacute;n Metro line tại H&agrave; Nội v&agrave; TP.HCM với tư c&aacute;ch nh&agrave; thầu phụ ở hầu hết c&aacute;c hạng mục x&acirc;y dựng ngầm như ga ngầm, thi c&ocirc;ng tường v&acirc;y, thi c&ocirc;ng cọc m&oacute;ng, xử l&yacute; nền chống l&uacute;n, chống thấm. Vừa qua, FECON l&agrave; nh&agrave; thầu phụ đầu ti&ecirc;n trong nước ch&iacute;nh thức vận h&agrave;nh m&aacute;y đ&agrave;o TBM (Tunnel Boring Machine) cho Dự &aacute;n Metro line 3 H&agrave; Nội, gi&uacute;p r&uacute;t ngắn thời gian thi c&ocirc;ng v&agrave; giảm t&aacute;c động đến m&ocirc;i trường v&agrave; địa chất xung quanh.

C&ograve;n tại Dự &aacute;n đường sắt quốc gia, FECON sẽ hướng đến dự &aacute;n đầu ti&ecirc;n L&agrave;o Cai - H&agrave; Nội - Hải Ph&ograve;ng.

Với kinh nghiệm trong việc thực hiện dự &aacute;n đường sắt đ&ocirc; thị, &ocirc;ng Khoa chia sẻ th&ecirc;m, FECON đang mở rộng lĩnh vực mới l&agrave; ph&aacute;t triển đ&ocirc; thị theo định hướng giao th&ocirc;ng c&ocirc;ng cộng (TOD) c&oacute; quy m&ocirc; khoảng 20.000 tỷ đồng. C&ocirc;ng ty cho biết đang nghi&ecirc;n cứu kinh nghiệm th&agrave;nh c&ocirc;ng ở Nhật Bản v&agrave; Trung Quốc, nơi c&aacute;c nh&agrave; thầu l&agrave;m đường sắt thường k&egrave;m theo l&agrave; nh&agrave; đầu tư TOD, hay c&ograve;n gọi l&agrave; bất động sản ven ga. Đ&acirc;y l&agrave; cũng l&agrave; cơ chế m&agrave; H&agrave; Nội v&agrave; TP.HCM sẽ đẩy mạnh trong giai đoạn tới.

&quot;FECON c&ugrave;ng với một đối t&aacute;c của Trung Quốc đ&atilde; c&oacute; những trao đổi s&acirc;u rộng về việc triển khai dự &aacute;n TOD. C&ocirc;ng ty đang s&agrave;ng lọc khoảng 3 dự &aacute;n để đưa ra quyết định đầu tư c&ugrave;ng với c&aacute;c nh&agrave; đầu tư nước ngo&agrave;i. Dự &aacute;n TOD sẽ l&agrave; mảng FECON c&oacute; ưu thế v&agrave; được ưu ti&ecirc;n để nghi&ecirc;n cứu đầu ti&ecirc;n&rdquo;, Chủ tịch FECON nhấn mạnh.

Trong qu&yacute; I/2025, FECON đ&atilde; k&yacute; mới khoảng 1.300 tỷ đồng hợp đồng thi c&ocirc;ng. Trong khi đ&oacute;, gi&aacute; trị hợp đồng chuyển tiếp trong năm 2024 sang năm 2025 của FECON khoảng 2.500 tỷ đồng, gồm: Dự &aacute;n Cảng Mỹ Thủy, Dự &aacute;n Khu c&ocirc;ng nghiệp Hạ Kh&aacute;nh, Dự &aacute;n trụ sở C&ocirc;ng an tỉnh Quảng Ninh, Dự &aacute;n H&agrave; Nội Metro 3&hellip;

Năm 2025, FECON đặt mục ti&ecirc;u doanh thu hợp nhất 5.000 tỷ đồng, tăng 48% so với năm 2024; lợi nhuận sau thuế hợp nhất 200 tỷ đồng. Trong đ&oacute;, c&aacute;c dự &aacute;n bất động sản Square City (Th&aacute;i Nguy&ecirc;n), Cụm c&ocirc;ng nghiệp Danh Thắng - Đoan B&aacute;i (Bắc Giang) sẽ đ&oacute;ng g&oacute;p hơn 140 tỷ đồng lợi nhuận.

Ho&agrave;ng Việt

<a href="https://baodauthau.vn/dhdcd-fecon-thu-hep-mang-xay-dung-dan-dung-huong-den-cong-trinh-yeu-cau-cong-nghe-cao-post178020.html">Link gốc</a>

Doanh nghiệp

Báo Đấu thầu

ĐHĐCĐ FECON: Thu hẹp mảng xây dựng dân dụng, hướng đến công trình yêu cầu công nghệ cao

Nguyễn Hồng Minh

Hướng đi đ&#250;ng, l&#224;m c&#225;i kh&#243;, bi&#234;n ln cao l&#234;n, &#237;t cạnh tranh. Ri&#234;ng 2 dự &#225;n đs cao tốc vs c&#244;n minh đi hải ph&#242;ng m&#224; kh&#244;ng c&#243; flc cũng kh&#244;ng xong.

Hướng đi đúng, làm cái khó, biên ln cao lên, ít cạnh tranh. Riêng 2 dự án đs cao tốc vs côn minh đi hải phòng mà không có flc cũng không xong.

Giang

lo&#232; cổ đ&#244;ng nhỉ, 
xd ctr cn cao th&#236; y&#234;u cầu bảo l&#227;nh hợp đồng cao, tiền lưu lại để bảo h&#224;nh nhiều v&#224; l&#226;u hơn, nhiều khi hơn cả tiền l&#227;i hd thi c&#244;ng. rồi lại vay mượn tứ tung, nợ bhxh ng lao động ...


loè cổ đông nhỉ, 
xd ctr cn cao thì yêu cầu bảo lãnh hợp đồng cao, tiền lưu lại để bảo hành nhiều và lâu hơn, nhiều khi hơn cả tiền lãi hd thi công. rồi lại vay mượn tứ tung, nợ bhxh ng lao động ...
