Để mở rộng cao tốc Bắc &ndash; Nam, Đ&egrave;o Cả cho biết sẽ chủ động thu xếp t&agrave;i ch&iacute;nh từ c&aacute;c nguồn vốn hợp ph&aacute;p trong nước, kh&ocirc;ng sử dụng vốn ng&acirc;n s&aacute;ch nh&agrave; nước.

C&ocirc;ng ty cổ phần Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả vừa c&oacute; văn bản gửi Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ Phạm Minh Ch&iacute;nh về việc thực hiện Nghị quyết số 68 về ph&aacute;t triển kinh tế tư nh&acirc;n, đầu tư mở rộng c&aacute;c đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam ph&iacute;a Đ&ocirc;ng theo phương thức PPP.

Trong văn bản, Đ&egrave;o Cả cho biết hiện cả nước đ&atilde; thực hiện ph&acirc;n kỳ đầu tư khoảng 1.375km cao tốc với quy m&ocirc; từ 2 - 4 l&agrave;n xe, bao gồm 654km (giai đoạn 2017 - 2020) đ&atilde; ho&agrave;n th&agrave;nh v&agrave; đưa v&agrave;o sử dụng, 721km (giai đoạn 2021 &ndash; 2025) đang được khẩn trương ho&agrave;n th&agrave;nh đưa v&agrave;o sử dụng trong năm 2025-2026.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20250521/images/image(94).png" style="height:334px; width:600px">

Ảnh minh hoạ.

Tuy nhi&ecirc;n, Đ&egrave;o Cả đ&aacute;nh gi&aacute; qu&aacute; tr&igrave;nh khai th&aacute;c ph&aacute;t sinh một số bất cập do quy m&ocirc; cao tốc 2 l&agrave;n hoặc 4 l&agrave;n hạn chế như tiềm ẩn nguy cơ mất an to&agrave;n giao th&ocirc;ng, &ugrave;n tắc giao th&ocirc;ng, tai nạn giao th&ocirc;ng, chưa đ&aacute;p ứng được nhu cầu ph&aacute;t triển kinh tế trong điều kiện dự b&aacute;o lưu lượng giao th&ocirc;ng c&oacute; xu hướng tăng do thay đổi mục ti&ecirc;u về tăng trưởng kinh tế.

Theo nghi&ecirc;n cứu của doanh nghiệp n&agrave;y, hiện 5 đoạn tuyến cao tốc đang được nghi&ecirc;n cứu phương &aacute;n mở rộng gồm: Mai Sơn - Quốc lộ 45, Quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Ch&acirc;u, Vĩnh Hảo - Phan Thiết v&agrave; Phan Thiết - Dầu Gi&acirc;y.

Ph&iacute;a Đ&egrave;o Cả đ&aacute;nh gi&aacute; nếu triển khai theo h&igrave;nh thức PPP, tổng vốn ng&acirc;n s&aacute;ch c&oacute; thể giảm hơn 37.000 tỷ đồng. T&iacute;nh tr&ecirc;n to&agrave;n tuyến cao tốc Bắc - Nam ph&iacute;a Đ&ocirc;ng d&agrave;i hơn 1.100 km, nếu to&agrave;n bộ được mở rộng theo phương thức PPP, g&aacute;nh nặng cho ng&acirc;n s&aacute;ch c&oacute; thể giảm tới 152.000 tỷ đồng.

Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả kiến nghị Ch&iacute;nh phủ giao Bộ X&acirc;y dựng xem x&eacute;t, lựa chọn c&aacute;c đoạn tuyến ưu ti&ecirc;n để đầu tư theo h&igrave;nh thức PPP. Tập đo&agrave;n cam kết chủ động thu xếp t&agrave;i ch&iacute;nh từ c&aacute;c nguồn vốn hợp ph&aacute;p trong nước, t&iacute;nh to&aacute;n phương &aacute;n thu hồi vốn hợp l&yacute; v&agrave; minh bạch.

C&ugrave;ng với đ&oacute;, Đ&egrave;o Cả đề xuất kết hợp đầu tư c&ocirc;ng với đầu tư PPP để huy động th&ecirc;m nguồn lực trong nước. Trong trường hợp được chấp thuận, Đ&egrave;o Cả sẽ lập đề xuất dự &aacute;n v&agrave; kết nối với c&aacute;c doanh nghiệp trong nước để c&ugrave;ng triển khai.

Tập đo&agrave;n n&agrave;y cũng kiến nghị Thủ tướng cho ph&eacute;p chỉ định nh&agrave; đầu tư thực hiện dự &aacute;n theo phương thức PPP. Nh&agrave; đầu tư cam kết sử dụng vốn chủ sở hữu v&agrave; vốn huy động trong nước, đồng thời thực hiện nghĩa vụ đ&oacute;ng g&oacute;p ng&acirc;n s&aacute;ch dựa tr&ecirc;n cơ chế kiểm to&aacute;n lưu lượng v&agrave; doanh thu của tuyến đường.

Nhằm r&uacute;t ngắn tiến độ triển khai, doanh nghiệp đề xuất &aacute;p dụng c&aacute;c cơ chế, ch&iacute;nh s&aacute;ch đặc th&ugrave; trong c&ocirc;ng t&aacute;c bồi thường, t&aacute;i định cư, đổ thải v&agrave; khai th&aacute;c kho&aacute;ng sản l&agrave;m vật liệu. Doanh nghiệp cũng kiến nghị cho ph&eacute;p chuyển đổi mục đ&iacute;ch sử dụng rừng, tạm thời sử dụng đất rừng phục vụ thi c&ocirc;ng v&agrave; &aacute;p dụng h&igrave;nh thức chỉ định nh&agrave; đầu tư đối với c&aacute;c dự &aacute;n cấp thiết.

&quot;Trong qu&aacute; tr&igrave;nh triển khai dự &aacute;n, nh&agrave; đầu tư sẽ tiếp nhận to&agrave;n bộ c&ocirc;ng tr&igrave;nh hiện hữu để quản l&yacute; khai th&aacute;c, tổ chức thu ph&iacute; để triển khai thi c&ocirc;ng mở rộng tuyến đường để đảm bảo giao th&ocirc;ng an to&agrave;n, th&ocirc;ng suốt li&ecirc;n tục. Việc đầu tư theo phương thức PPP sẽ gi&uacute;p tiết kiệm ng&acirc;n s&aacute;ch nh&agrave; nước trong bối cảnh ng&acirc;n s&aacute;ch cần tập trung cho nhiều mục ti&ecirc;u ph&aacute;t triển kinh tế kh&aacute;c, đồng thời đảm bảo việc quản l&yacute; khai th&aacute;c t&agrave;i sản nh&agrave; nước được hiệu quả&quot;, văn bản của Đ&egrave;o Cả n&ecirc;u r&otilde;.

Khi được chỉ định l&agrave;m nh&agrave; đầu tư thực hiện dự &aacute;n, Đ&egrave;o Cả cam kết sẽ sớm khởi c&ocirc;ng dự &aacute;n nhằm ch&agrave;o mừng kỷ niệm 79 năm ng&agrave;y to&agrave;n quốc kh&aacute;ng chiến (19/12/1946 - 19/12/2025) v&agrave; ch&agrave;o mừng Đại hội Đảng to&agrave;n quốc lần thứ XIV.

Ch&iacute; B&igrave;nh&nbsp;

<a href="https://vietnamfinance.vn/deo-ca-xin-tu-bo-von-mo-rong-cao-toc-bac--nam-len-6-lan-xe-d127101.html">Link gốc</a>

Để mở rộng cao tốc Bắc – Nam, Đèo Cả cho biết sẽ chủ động thu xếp tài chính từ các nguồn vốn hợp pháp trong nước, không sử dụng vốn ngân sách nhà nước.

Để mở rộng cao tốc Bắc &ndash; Nam, Đ&egrave;o Cả cho biết sẽ chủ động thu xếp t&agrave;i ch&iacute;nh từ c&aacute;c nguồn vốn hợp ph&aacute;p trong nước, kh&ocirc;ng sử dụng vốn ng&acirc;n s&aacute;ch nh&agrave; nước.

C&ocirc;ng ty cổ phần Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả vừa c&oacute; văn bản gửi Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ Phạm Minh Ch&iacute;nh về việc thực hiện Nghị quyết số 68 về ph&aacute;t triển kinh tế tư nh&acirc;n, đầu tư mở rộng c&aacute;c đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam ph&iacute;a Đ&ocirc;ng theo phương thức PPP.

Trong văn bản, Đ&egrave;o Cả cho biết hiện cả nước đ&atilde; thực hiện ph&acirc;n kỳ đầu tư khoảng 1.375km cao tốc với quy m&ocirc; từ 2 - 4 l&agrave;n xe, bao gồm 654km (giai đoạn 2017 - 2020) đ&atilde; ho&agrave;n th&agrave;nh v&agrave; đưa v&agrave;o sử dụng, 721km (giai đoạn 2021 &ndash; 2025) đang được khẩn trương ho&agrave;n th&agrave;nh đưa v&agrave;o sử dụng trong năm 2025-2026.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20250521/images/image(94).png" style="height:334px; width:600px" />

Ảnh minh hoạ.

Tuy nhi&ecirc;n, Đ&egrave;o Cả đ&aacute;nh gi&aacute; qu&aacute; tr&igrave;nh khai th&aacute;c ph&aacute;t sinh một số bất cập do quy m&ocirc; cao tốc 2 l&agrave;n hoặc 4 l&agrave;n hạn chế như tiềm ẩn nguy cơ mất an to&agrave;n giao th&ocirc;ng, &ugrave;n tắc giao th&ocirc;ng, tai nạn giao th&ocirc;ng, chưa đ&aacute;p ứng được nhu cầu ph&aacute;t triển kinh tế trong điều kiện dự b&aacute;o lưu lượng giao th&ocirc;ng c&oacute; xu hướng tăng do thay đổi mục ti&ecirc;u về tăng trưởng kinh tế.

Theo nghi&ecirc;n cứu của doanh nghiệp n&agrave;y, hiện 5 đoạn tuyến cao tốc đang được nghi&ecirc;n cứu phương &aacute;n mở rộng gồm: Mai Sơn - Quốc lộ 45, Quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Ch&acirc;u, Vĩnh Hảo - Phan Thiết v&agrave; Phan Thiết - Dầu Gi&acirc;y.

Ph&iacute;a Đ&egrave;o Cả đ&aacute;nh gi&aacute; nếu triển khai theo h&igrave;nh thức PPP, tổng vốn ng&acirc;n s&aacute;ch c&oacute; thể giảm hơn 37.000 tỷ đồng. T&iacute;nh tr&ecirc;n to&agrave;n tuyến cao tốc Bắc - Nam ph&iacute;a Đ&ocirc;ng d&agrave;i hơn 1.100 km, nếu to&agrave;n bộ được mở rộng theo phương thức PPP, g&aacute;nh nặng cho ng&acirc;n s&aacute;ch c&oacute; thể giảm tới 152.000 tỷ đồng.

Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả kiến nghị Ch&iacute;nh phủ giao Bộ X&acirc;y dựng xem x&eacute;t, lựa chọn c&aacute;c đoạn tuyến ưu ti&ecirc;n để đầu tư theo h&igrave;nh thức PPP. Tập đo&agrave;n cam kết chủ động thu xếp t&agrave;i ch&iacute;nh từ c&aacute;c nguồn vốn hợp ph&aacute;p trong nước, t&iacute;nh to&aacute;n phương &aacute;n thu hồi vốn hợp l&yacute; v&agrave; minh bạch.

C&ugrave;ng với đ&oacute;, Đ&egrave;o Cả đề xuất kết hợp đầu tư c&ocirc;ng với đầu tư PPP để huy động th&ecirc;m nguồn lực trong nước. Trong trường hợp được chấp thuận, Đ&egrave;o Cả sẽ lập đề xuất dự &aacute;n v&agrave; kết nối với c&aacute;c doanh nghiệp trong nước để c&ugrave;ng triển khai.

Tập đo&agrave;n n&agrave;y cũng kiến nghị Thủ tướng cho ph&eacute;p chỉ định nh&agrave; đầu tư thực hiện dự &aacute;n theo phương thức PPP. Nh&agrave; đầu tư cam kết sử dụng vốn chủ sở hữu v&agrave; vốn huy động trong nước, đồng thời thực hiện nghĩa vụ đ&oacute;ng g&oacute;p ng&acirc;n s&aacute;ch dựa tr&ecirc;n cơ chế kiểm to&aacute;n lưu lượng v&agrave; doanh thu của tuyến đường.

Nhằm r&uacute;t ngắn tiến độ triển khai, doanh nghiệp đề xuất &aacute;p dụng c&aacute;c cơ chế, ch&iacute;nh s&aacute;ch đặc th&ugrave; trong c&ocirc;ng t&aacute;c bồi thường, t&aacute;i định cư, đổ thải v&agrave; khai th&aacute;c kho&aacute;ng sản l&agrave;m vật liệu. Doanh nghiệp cũng kiến nghị cho ph&eacute;p chuyển đổi mục đ&iacute;ch sử dụng rừng, tạm thời sử dụng đất rừng phục vụ thi c&ocirc;ng v&agrave; &aacute;p dụng h&igrave;nh thức chỉ định nh&agrave; đầu tư đối với c&aacute;c dự &aacute;n cấp thiết.

&quot;Trong qu&aacute; tr&igrave;nh triển khai dự &aacute;n, nh&agrave; đầu tư sẽ tiếp nhận to&agrave;n bộ c&ocirc;ng tr&igrave;nh hiện hữu để quản l&yacute; khai th&aacute;c, tổ chức thu ph&iacute; để triển khai thi c&ocirc;ng mở rộng tuyến đường để đảm bảo giao th&ocirc;ng an to&agrave;n, th&ocirc;ng suốt li&ecirc;n tục. Việc đầu tư theo phương thức PPP sẽ gi&uacute;p tiết kiệm ng&acirc;n s&aacute;ch nh&agrave; nước trong bối cảnh ng&acirc;n s&aacute;ch cần tập trung cho nhiều mục ti&ecirc;u ph&aacute;t triển kinh tế kh&aacute;c, đồng thời đảm bảo việc quản l&yacute; khai th&aacute;c t&agrave;i sản nh&agrave; nước được hiệu quả&quot;, văn bản của Đ&egrave;o Cả n&ecirc;u r&otilde;.

Khi được chỉ định l&agrave;m nh&agrave; đầu tư thực hiện dự &aacute;n, Đ&egrave;o Cả cam kết sẽ sớm khởi c&ocirc;ng dự &aacute;n nhằm ch&agrave;o mừng kỷ niệm 79 năm ng&agrave;y to&agrave;n quốc kh&aacute;ng chiến (19/12/1946 - 19/12/2025) v&agrave; ch&agrave;o mừng Đại hội Đảng to&agrave;n quốc lần thứ XIV.

Ch&iacute; B&igrave;nh&nbsp;

<a href="https://vietnamfinance.vn/deo-ca-xin-tu-bo-von-mo-rong-cao-toc-bac--nam-len-6-lan-xe-d127101.html">Link gốc</a>