Để đạt được mục ti&ecirc;u tr&ecirc;n, Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả đặt mục ti&ecirc;u ho&agrave;n th&agrave;nh khối lượng 10 triệu m&sup3; đ&agrave;o v&agrave; 7 triệu m&sup3; đắp. Tuy nhi&ecirc;n, yếu tố thời tiết, địa chất khu vực v&agrave; y&ecirc;u cầu triển khai song song một số c&ocirc;ng việc của giai đoạn 2 đang g&acirc;y &aacute;p lực lớn đến c&aacute;c đơn vị thi c&ocirc;ng.

&nbsp;

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250805/images/att_gqfwo3u4g0intkxjphypap0hsxaoqoggldjbj5gwvyi.jpeg" style="height:338px; width:600px">

Huy động 3.229 nh&acirc;n sự, 1.456 m&aacute;y m&oacute;c, thiết bị để tăng tốc thi c&ocirc;ng

Theo thiết kế, Dự &aacute;n cao tốc Đồng Đăng - Tr&agrave; Lĩnh c&oacute; tổng chiều d&agrave;i 121 km, được ph&acirc;n kỳ đầu tư th&agrave;nh 2 giai đoạn với TMĐT gần 23.000 tỷ đồng. Dự &aacute;n trải d&agrave;i qua địa phận Lạng Sơn v&agrave; Cao Bằng, giai đoạn 1 của dự &aacute;n d&agrave;i hơn 93km bao gồm 2 hầm xuy&ecirc;n n&uacute;i v&agrave; 64 c&acirc;y cầu vượt bắc qua hai d&ograve;ng s&ocirc;ng Kỳ C&ugrave;ng, Bằng Giang c&ugrave;ng v&ocirc; số khe suối v&agrave; tỉnh lộ.&nbsp;

Do địa h&igrave;nh cấu tạo địa chất karst c&ugrave;ng địa h&igrave;nh hiểm trở, Bộ trưởng X&acirc;y dựng Trần Hồng Minh trong chuyến kiểm tra ng&agrave;y 30/6 đ&atilde; nhận định đ&acirc;y l&agrave; một trong những dự &aacute;n th&aacute;ch thức bậc nhất hiện nay tr&ecirc;n cả nước.﻿

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250805/images/att_gqfwo3u4g0intkxjphypap0hsxaoqoggldjbj5gwvyi%20(1).jpeg" style="height:338px; width:600px">

B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, dự &aacute;n đang gặp &aacute;p lực th&ocirc;ng tuyến trong th&aacute;ng 12/2025, tuy nhi&ecirc;n, trong hơn 1 th&aacute;ng nay mưa nhiều, khiến địa chất khu vực c&oacute; nhiều thay đổi mạnh. Song song với đ&oacute; l&agrave; một số c&ocirc;ng việc của giai đoạn 2 cũng cần triển khai ngay n&ecirc;n g&acirc;y &aacute;p lực lớn đến c&aacute;c đơn vị thi c&ocirc;ng.

Theo khảo s&aacute;t, tr&ecirc;n địa b&agrave;n tỉnh Lạng Sơn, đợt mưa lũ vừa qua đ&atilde; cuốn tr&ocirc;i nhiều hạng mục c&ocirc;ng tr&igrave;nh phụ trợ, ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ v&agrave; t&agrave;i sản của nh&agrave; thầu. Thiệt hại lớn nhất l&agrave; tiến độ bị chững lại d&ugrave; nh&agrave; thầu đ&atilde; tăng gấp 1,5 đến 2 lần nh&acirc;n lực v&agrave; m&aacute;y m&oacute;c, khi điều kiện đi lại v&agrave; thi c&ocirc;ng trong m&ugrave;a mưa lũ trở n&ecirc;n kh&oacute; khăn.

Nhằm đảm bảo mục ti&ecirc;u th&ocirc;ng tuyến trong năm 2025, Chủ đầu tư Đ&egrave;o Cả v&agrave; c&aacute;c nh&agrave; thầu đ&atilde; huy động hơn 3.229 nh&acirc;n sự c&ugrave;ng 1.456 m&aacute;y m&oacute;c, thiết bị, triển khai thi c&ocirc;ng tr&ecirc;n 287 mũi thi c&ocirc;ng. Sản lượng đạt 3.525/10.628 tỷ đồng ~ 33,2% gi&aacute; trị hợp đồng. Tương đương đạt 50% sản lượng th&ocirc;ng tuyến năm 2025.

Một số &quot;n&uacute;t thắt&quot; cần th&aacute;o gỡ

B&ecirc;n cạnh những yếu tố kh&aacute;ch quan, dự &aacute;n cũng gặp một số lực cản chủ quan cần th&aacute;o gỡ. V&iacute; dụ như c&ocirc;ng t&aacute;c giải ph&oacute;ng mặt bằng (GPMB), hai tỉnh Lạng Sơn v&agrave; Cao Bằng đ&atilde; b&agrave;n giao 93,14/93,35 Km, đạt 98%. C&aacute;c địa phương cam kết ho&agrave;n th&agrave;nh trong th&aacute;ng 8/2025, hiện c&ograve;n 11,45ha (Lạng sơn: 8,45ha; Cao Bằng: 3ha) chưa b&agrave;n giao.

Nhưng tr&ecirc;n to&agrave;n tuyến dự &aacute;n hiện c&ograve;n khoảng 15 nh&agrave; d&acirc;n chưa di dời để b&agrave;n giao mặt bằng cho dự &aacute;n (Lạng Sơn: 8 hộ, Cao Bằng: 7 hộ đoạn Km88-Km93 x&atilde; Hạnh Ph&uacute;c, x&atilde; Quảng Uy&ecirc;n). Phạm vi mặt bằng chưa b&agrave;n giao: 11,45ha (Lạng sơn: 8,45ha; Cao Bằng: 3ha). Ngo&agrave;i ra, tỉnh Lạng Sơn c&ograve;n 01 vị tr&iacute; cột điện 110 KV chưa được di dời. Tỉnh Cao Bằng ho&agrave;n th&agrave;nh trước ng&agrave;y 10/8/2025.

Về b&atilde;i đổ thải, tổng nhu cầu đổ thải của dự &aacute;n l&agrave; 7,3 triệu m3, trong năm 2024 đ&atilde; bố tr&iacute; được 34 vị tr&iacute; đỗ thải với trữ lượng 5,3 triệu m3. Hiện tại, doanh nghiệp dự &aacute;n (DNDA) chưa được b&agrave;n giao đầy đủ b&atilde;i đổ thải được chấp thuận của dự &aacute;n n&ecirc;n nh&agrave; thầu kh&oacute; khăn trong triển khai thi c&ocirc;ng đối với những vị tr&iacute; dư thừa đất sau khi điều phối, đất kh&ocirc;ng th&iacute;ch hợp l&agrave;m vật liệu đắp, ảnh hưởng đến tiến độ thi c&ocirc;ng.

UBND c&aacute;c x&atilde; chưa cập nhật quy hoạch, kế hoạch sử dụng đất năm 2025 c&aacute;c b&atilde;i chứa đất đ&aacute; dư thừa trong qu&aacute; tr&igrave;nh thi c&ocirc;ng do đ&oacute; chưa đảm bảo thủ tục thu hồi đất theo đ&uacute;ng quy định ph&aacute;p luật hiện h&agrave;nh.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250805/images/att_1jbpzznw0xy9emeiak-pom4hyc4hjzujhznu_ys6fdo.jpeg" style="height:338px; width:600px">

Về nguy&ecirc;n vật liệu, hiện c&aacute;c nh&agrave; thầu đang tận dụng tối đa đ&aacute; từ đ&agrave;o nền, đ&agrave;o hầm để xay nghiền cung cấp cho dự &aacute;n.

V&iacute; dụ như mỏ đất, hiện c&oacute; 4 mỏ đang khai th&aacute;c (N&agrave; Danh, B&igrave;nh Linh, Bản Ho&aacute;n 1, Bản Ho&aacute;n 2) v&agrave; 1 v&ugrave;ng cải tạo (N&agrave; Dạ), đồng thời tận dụng đ&aacute; sau nổ m&igrave;n để đắp nền. Để r&uacute;t ngắn tiến độ v&agrave; đ&aacute;p ứng điều kiện địa h&igrave;nh chia cắt, DNDA đ&atilde; khảo s&aacute;t, đ&aacute;nh gi&aacute; v&agrave; đề nghị cấp ph&eacute;p khai th&aacute;c th&ecirc;m hai mỏ Bản Ho&aacute;n 1 v&agrave; Lũng N&agrave;. Hồ sơ đ&atilde; được Sở NN&amp;MT Cao Bằng tr&igrave;nh UBND tỉnh chờ ph&ecirc; duyệt; khi được duyệt, sẽ đảm bảo đủ nguồn đất cho ph&acirc;n đoạn dự &aacute;n.

Đối với c&aacute;c mỏ đ&aacute; v&agrave; c&aacute;t: Dự &aacute;n sử dụng 14 mỏ đ&aacute; v&agrave; 5 mỏ c&aacute;t, nhưng c&ocirc;ng suất khai th&aacute;c hiện c&ograve;n hạn chế, cự ly vận chuyển xa g&acirc;y &aacute;p lực về tiến độ v&agrave; chi ph&iacute;, nhất l&agrave; khi tại Lạng Sơn hai dự &aacute;n cao tốc Đồng Đăng &ndash; Tr&agrave; Lĩnh v&agrave; Hữu Nghị &ndash; Chi Lăng thi c&ocirc;ng đồng thời. DNDA đ&atilde; k&yacute; cam kết với chủ mỏ để b&igrave;nh ổn gi&aacute;, đồng thời phối hợp với ch&iacute;nh quyền địa phương đề xuất tạo điều kiện ph&aacute;p l&yacute; n&acirc;ng c&ocirc;ng suất khai th&aacute;c kịp thời cung ứng vật liệu cho dự &aacute;n.

Chỉ c&ograve;n 120 ng&agrave;y &quot;nước r&uacute;t&quot; tr&ecirc;n đại c&ocirc;ng trường

Trước những kh&oacute; khăn chủ quan v&agrave; kh&aacute;ch quan, DNDA vẫn hạ quyết t&acirc;m về đ&iacute;ch đ&uacute;ng tiến độ được giao. V&igrave; thế, Chủ đầu tư ki&ecirc;n quyết y&ecirc;u cầu c&aacute;c nh&agrave; thầu thiết lập lại tiến độ thi c&ocirc;ng, tăng cường số lượng nh&acirc;n lực, thiết bị v&agrave; mũi thi c&ocirc;ng so với kế hoạch ban đầu, x&aacute;c định c&aacute;c điểm đường găng để tập trung nguồn lực, tổ chức thi c&ocirc;ng &ldquo;3 ca, 4 k&iacute;p&rdquo;, tranh thủ l&agrave;m cả đ&ecirc;m lẫn ng&agrave;y để bắt kịp tiến độ.

Đặc biệt, khi &aacute;p lực tiến độ của dự &aacute;n ng&agrave;y c&agrave;ng gia tăng theo chỉ đạo của Ch&iacute;nh phủ, mục ti&ecirc;u phải th&ocirc;ng tuyến trong năm 2025 v&agrave; ho&agrave;n th&agrave;nh trong năm 2026, trong khi thời gian thi c&ocirc;ng hiện chỉ c&ograve;n khoảng 4 th&aacute;ng (120 ng&agrave;y). Hiện tại, c&aacute;c nh&agrave; đầu tư v&agrave; nh&agrave; thầu cam kết đồng h&agrave;nh chặt chẽ với ch&iacute;nh quyền, người d&acirc;n th&aacute;o gỡ từng vướng mắc, tập trung mọi nguồn lực, để ho&agrave;n th&agrave;nh mục ti&ecirc;u th&ocirc;ng tuyến trong năm 2025.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250805/images/att_i83vbgppa7_exjj10n8pisz_uahbn2tgbpv9l7jefme.jpeg" style="height:338px; width:600px">

Để ho&agrave;n th&agrave;nh mục ti&ecirc;u tr&ecirc;n, Li&ecirc;n danh nh&agrave; đầu tư c&ugrave;ng c&aacute;c nh&agrave; thầu cũng mong muốn Ch&iacute;nh phủ c&oacute; &yacute; kiến với UBND tỉnh Lạng Sơn, Cao Bằng chỉ đạo c&aacute;c x&atilde; ho&agrave;n th&agrave;nh dứt điểm c&ocirc;ng t&aacute;c GPMB, di dời hạ tầng kỹ thuật,b&agrave;n giao mặt bằng c&aacute;c b&atilde;i đổ thải, TMC (trung t&acirc;m điều h&agrave;nh giao th&ocirc;ng), trạm dừng nghỉ trước 15/8/2025.

Đối với Giai đoạn 1 của Dự &aacute;n, UBND tỉnh Cao Bằng sớm ph&ecirc; duyệt điều chỉnh dự &aacute;n giai đoạn 1, k&yacute; kết ph&aacute;p l&yacute; hợp đồng dự &aacute;n trong th&aacute;ng 8/2025 để cập nhật c&aacute;c hạng mục điều chỉnh thiết kế cơ sở, l&agrave;m cơ sở nghiệm thu giảm sản lượng dở dang, đảm bảo việc thi c&ocirc;ng th&ocirc;ng tuyến trong năm 2025.

Đối với giai đoạn 2, tỉnh sớm chỉ đạo triển khai một số hạng mục của giai đoạn 2 - đoạn mở rộng 93km (tổ chức giao th&ocirc;ng, trạm dừng nghỉ,&hellip;) để ho&agrave;n th&agrave;nh đồng bộ khi đưa v&agrave;o khai th&aacute;c to&agrave;n bộ giai đoạn 1 dự kiến v&agrave;o Qu&yacute; 4/2026.

<a href="https://markettimes.vn/deo-ca-quyet-tam-thong-xe-cao-toc-23-000-ty-dong-dang-tra-linh-trong-thang-12-2025-87921.html">Đinh Tịnh-Link gốc</a>

Để đạt được mục tiêu trên, Tập đoàn Đèo Cả đặt mục tiêu hoàn thành khối lượng 10 triệu m³ đào và 7 triệu m³ đắp. Tuy nhiên, yếu tố thời tiết, địa chất khu vực và yêu cầu triển khai song song một số công việc của giai đoạn 2 đang gây áp lực lớn đến các đơn vị thi công.


Để đạt được mục ti&ecirc;u tr&ecirc;n, Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả đặt mục ti&ecirc;u ho&agrave;n th&agrave;nh khối lượng 10 triệu m&sup3; đ&agrave;o v&agrave; 7 triệu m&sup3; đắp. Tuy nhi&ecirc;n, yếu tố thời tiết, địa chất khu vực v&agrave; y&ecirc;u cầu triển khai song song một số c&ocirc;ng việc của giai đoạn 2 đang g&acirc;y &aacute;p lực lớn đến c&aacute;c đơn vị thi c&ocirc;ng.

&nbsp;

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250805/images/att_gqfwo3u4g0intkxjphypap0hsxaoqoggldjbj5gwvyi.jpeg" style="height:338px; width:600px" />

Huy động 3.229 nh&acirc;n sự, 1.456 m&aacute;y m&oacute;c, thiết bị để tăng tốc thi c&ocirc;ng

Theo thiết kế, Dự &aacute;n cao tốc Đồng Đăng - Tr&agrave; Lĩnh c&oacute; tổng chiều d&agrave;i 121 km, được ph&acirc;n kỳ đầu tư th&agrave;nh 2 giai đoạn với TMĐT gần 23.000 tỷ đồng. Dự &aacute;n trải d&agrave;i qua địa phận Lạng Sơn v&agrave; Cao Bằng, giai đoạn 1 của dự &aacute;n d&agrave;i hơn 93km bao gồm 2 hầm xuy&ecirc;n n&uacute;i v&agrave; 64 c&acirc;y cầu vượt bắc qua hai d&ograve;ng s&ocirc;ng Kỳ C&ugrave;ng, Bằng Giang c&ugrave;ng v&ocirc; số khe suối v&agrave; tỉnh lộ.&nbsp;

Do địa h&igrave;nh cấu tạo địa chất karst c&ugrave;ng địa h&igrave;nh hiểm trở, Bộ trưởng X&acirc;y dựng Trần Hồng Minh trong chuyến kiểm tra ng&agrave;y 30/6 đ&atilde; nhận định đ&acirc;y l&agrave; một trong những dự &aacute;n th&aacute;ch thức bậc nhất hiện nay tr&ecirc;n cả nước.﻿

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250805/images/att_gqfwo3u4g0intkxjphypap0hsxaoqoggldjbj5gwvyi%20(1).jpeg" style="height:338px; width:600px" />

B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, dự &aacute;n đang gặp &aacute;p lực th&ocirc;ng tuyến trong th&aacute;ng 12/2025, tuy nhi&ecirc;n, trong hơn 1 th&aacute;ng nay mưa nhiều, khiến địa chất khu vực c&oacute; nhiều thay đổi mạnh. Song song với đ&oacute; l&agrave; một số c&ocirc;ng việc của giai đoạn 2 cũng cần triển khai ngay n&ecirc;n g&acirc;y &aacute;p lực lớn đến c&aacute;c đơn vị thi c&ocirc;ng.

Theo khảo s&aacute;t, tr&ecirc;n địa b&agrave;n tỉnh Lạng Sơn, đợt mưa lũ vừa qua đ&atilde; cuốn tr&ocirc;i nhiều hạng mục c&ocirc;ng tr&igrave;nh phụ trợ, ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ v&agrave; t&agrave;i sản của nh&agrave; thầu. Thiệt hại lớn nhất l&agrave; tiến độ bị chững lại d&ugrave; nh&agrave; thầu đ&atilde; tăng gấp 1,5 đến 2 lần nh&acirc;n lực v&agrave; m&aacute;y m&oacute;c, khi điều kiện đi lại v&agrave; thi c&ocirc;ng trong m&ugrave;a mưa lũ trở n&ecirc;n kh&oacute; khăn.

Nhằm đảm bảo mục ti&ecirc;u th&ocirc;ng tuyến trong năm 2025, Chủ đầu tư Đ&egrave;o Cả v&agrave; c&aacute;c nh&agrave; thầu đ&atilde; huy động hơn 3.229 nh&acirc;n sự c&ugrave;ng 1.456 m&aacute;y m&oacute;c, thiết bị, triển khai thi c&ocirc;ng tr&ecirc;n 287 mũi thi c&ocirc;ng. Sản lượng đạt 3.525/10.628 tỷ đồng ~ 33,2% gi&aacute; trị hợp đồng. Tương đương đạt 50% sản lượng th&ocirc;ng tuyến năm 2025.

Một số &quot;n&uacute;t thắt&quot; cần th&aacute;o gỡ

B&ecirc;n cạnh những yếu tố kh&aacute;ch quan, dự &aacute;n cũng gặp một số lực cản chủ quan cần th&aacute;o gỡ. V&iacute; dụ như c&ocirc;ng t&aacute;c giải ph&oacute;ng mặt bằng (GPMB), hai tỉnh Lạng Sơn v&agrave; Cao Bằng đ&atilde; b&agrave;n giao 93,14/93,35 Km, đạt 98%. C&aacute;c địa phương cam kết ho&agrave;n th&agrave;nh trong th&aacute;ng 8/2025, hiện c&ograve;n 11,45ha (Lạng sơn: 8,45ha; Cao Bằng: 3ha) chưa b&agrave;n giao.

Nhưng tr&ecirc;n to&agrave;n tuyến dự &aacute;n hiện c&ograve;n khoảng 15 nh&agrave; d&acirc;n chưa di dời để b&agrave;n giao mặt bằng cho dự &aacute;n (Lạng Sơn: 8 hộ, Cao Bằng: 7 hộ đoạn Km88-Km93 x&atilde; Hạnh Ph&uacute;c, x&atilde; Quảng Uy&ecirc;n). Phạm vi mặt bằng chưa b&agrave;n giao: 11,45ha (Lạng sơn: 8,45ha; Cao Bằng: 3ha). Ngo&agrave;i ra, tỉnh Lạng Sơn c&ograve;n 01 vị tr&iacute; cột điện 110 KV chưa được di dời. Tỉnh Cao Bằng ho&agrave;n th&agrave;nh trước ng&agrave;y 10/8/2025.

Về b&atilde;i đổ thải, tổng nhu cầu đổ thải của dự &aacute;n l&agrave; 7,3 triệu m3, trong năm 2024 đ&atilde; bố tr&iacute; được 34 vị tr&iacute; đỗ thải với trữ lượng 5,3 triệu m3. Hiện tại, doanh nghiệp dự &aacute;n (DNDA) chưa được b&agrave;n giao đầy đủ b&atilde;i đổ thải được chấp thuận của dự &aacute;n n&ecirc;n nh&agrave; thầu kh&oacute; khăn trong triển khai thi c&ocirc;ng đối với những vị tr&iacute; dư thừa đất sau khi điều phối, đất kh&ocirc;ng th&iacute;ch hợp l&agrave;m vật liệu đắp, ảnh hưởng đến tiến độ thi c&ocirc;ng.

UBND c&aacute;c x&atilde; chưa cập nhật quy hoạch, kế hoạch sử dụng đất năm 2025 c&aacute;c b&atilde;i chứa đất đ&aacute; dư thừa trong qu&aacute; tr&igrave;nh thi c&ocirc;ng do đ&oacute; chưa đảm bảo thủ tục thu hồi đất theo đ&uacute;ng quy định ph&aacute;p luật hiện h&agrave;nh.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250805/images/att_1jbpzznw0xy9emeiak-pom4hyc4hjzujhznu_ys6fdo.jpeg" style="height:338px; width:600px" />

Về nguy&ecirc;n vật liệu, hiện c&aacute;c nh&agrave; thầu đang tận dụng tối đa đ&aacute; từ đ&agrave;o nền, đ&agrave;o hầm để xay nghiền cung cấp cho dự &aacute;n.

V&iacute; dụ như mỏ đất, hiện c&oacute; 4 mỏ đang khai th&aacute;c (N&agrave; Danh, B&igrave;nh Linh, Bản Ho&aacute;n 1, Bản Ho&aacute;n 2) v&agrave; 1 v&ugrave;ng cải tạo (N&agrave; Dạ), đồng thời tận dụng đ&aacute; sau nổ m&igrave;n để đắp nền. Để r&uacute;t ngắn tiến độ v&agrave; đ&aacute;p ứng điều kiện địa h&igrave;nh chia cắt, DNDA đ&atilde; khảo s&aacute;t, đ&aacute;nh gi&aacute; v&agrave; đề nghị cấp ph&eacute;p khai th&aacute;c th&ecirc;m hai mỏ Bản Ho&aacute;n 1 v&agrave; Lũng N&agrave;. Hồ sơ đ&atilde; được Sở NN&amp;MT Cao Bằng tr&igrave;nh UBND tỉnh chờ ph&ecirc; duyệt; khi được duyệt, sẽ đảm bảo đủ nguồn đất cho ph&acirc;n đoạn dự &aacute;n.

Đối với c&aacute;c mỏ đ&aacute; v&agrave; c&aacute;t: Dự &aacute;n sử dụng 14 mỏ đ&aacute; v&agrave; 5 mỏ c&aacute;t, nhưng c&ocirc;ng suất khai th&aacute;c hiện c&ograve;n hạn chế, cự ly vận chuyển xa g&acirc;y &aacute;p lực về tiến độ v&agrave; chi ph&iacute;, nhất l&agrave; khi tại Lạng Sơn hai dự &aacute;n cao tốc Đồng Đăng &ndash; Tr&agrave; Lĩnh v&agrave; Hữu Nghị &ndash; Chi Lăng thi c&ocirc;ng đồng thời. DNDA đ&atilde; k&yacute; cam kết với chủ mỏ để b&igrave;nh ổn gi&aacute;, đồng thời phối hợp với ch&iacute;nh quyền địa phương đề xuất tạo điều kiện ph&aacute;p l&yacute; n&acirc;ng c&ocirc;ng suất khai th&aacute;c kịp thời cung ứng vật liệu cho dự &aacute;n.

Chỉ c&ograve;n 120 ng&agrave;y &quot;nước r&uacute;t&quot; tr&ecirc;n đại c&ocirc;ng trường

Trước những kh&oacute; khăn chủ quan v&agrave; kh&aacute;ch quan, DNDA vẫn hạ quyết t&acirc;m về đ&iacute;ch đ&uacute;ng tiến độ được giao. V&igrave; thế, Chủ đầu tư ki&ecirc;n quyết y&ecirc;u cầu c&aacute;c nh&agrave; thầu thiết lập lại tiến độ thi c&ocirc;ng, tăng cường số lượng nh&acirc;n lực, thiết bị v&agrave; mũi thi c&ocirc;ng so với kế hoạch ban đầu, x&aacute;c định c&aacute;c điểm đường găng để tập trung nguồn lực, tổ chức thi c&ocirc;ng &ldquo;3 ca, 4 k&iacute;p&rdquo;, tranh thủ l&agrave;m cả đ&ecirc;m lẫn ng&agrave;y để bắt kịp tiến độ.

Đặc biệt, khi &aacute;p lực tiến độ của dự &aacute;n ng&agrave;y c&agrave;ng gia tăng theo chỉ đạo của Ch&iacute;nh phủ, mục ti&ecirc;u phải th&ocirc;ng tuyến trong năm 2025 v&agrave; ho&agrave;n th&agrave;nh trong năm 2026, trong khi thời gian thi c&ocirc;ng hiện chỉ c&ograve;n khoảng 4 th&aacute;ng (120 ng&agrave;y). Hiện tại, c&aacute;c nh&agrave; đầu tư v&agrave; nh&agrave; thầu cam kết đồng h&agrave;nh chặt chẽ với ch&iacute;nh quyền, người d&acirc;n th&aacute;o gỡ từng vướng mắc, tập trung mọi nguồn lực, để ho&agrave;n th&agrave;nh mục ti&ecirc;u th&ocirc;ng tuyến trong năm 2025.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250805/images/att_i83vbgppa7_exjj10n8pisz_uahbn2tgbpv9l7jefme.jpeg" style="height:338px; width:600px" />

Để ho&agrave;n th&agrave;nh mục ti&ecirc;u tr&ecirc;n, Li&ecirc;n danh nh&agrave; đầu tư c&ugrave;ng c&aacute;c nh&agrave; thầu cũng mong muốn Ch&iacute;nh phủ c&oacute; &yacute; kiến với UBND tỉnh Lạng Sơn, Cao Bằng chỉ đạo c&aacute;c x&atilde; ho&agrave;n th&agrave;nh dứt điểm c&ocirc;ng t&aacute;c GPMB, di dời hạ tầng kỹ thuật,b&agrave;n giao mặt bằng c&aacute;c b&atilde;i đổ thải, TMC (trung t&acirc;m điều h&agrave;nh giao th&ocirc;ng), trạm dừng nghỉ trước 15/8/2025.

Đối với Giai đoạn 1 của Dự &aacute;n, UBND tỉnh Cao Bằng sớm ph&ecirc; duyệt điều chỉnh dự &aacute;n giai đoạn 1, k&yacute; kết ph&aacute;p l&yacute; hợp đồng dự &aacute;n trong th&aacute;ng 8/2025 để cập nhật c&aacute;c hạng mục điều chỉnh thiết kế cơ sở, l&agrave;m cơ sở nghiệm thu giảm sản lượng dở dang, đảm bảo việc thi c&ocirc;ng th&ocirc;ng tuyến trong năm 2025.

Đối với giai đoạn 2, tỉnh sớm chỉ đạo triển khai một số hạng mục của giai đoạn 2 - đoạn mở rộng 93km (tổ chức giao th&ocirc;ng, trạm dừng nghỉ,&hellip;) để ho&agrave;n th&agrave;nh đồng bộ khi đưa v&agrave;o khai th&aacute;c to&agrave;n bộ giai đoạn 1 dự kiến v&agrave;o Qu&yacute; 4/2026.

<a href="https://markettimes.vn/deo-ca-quyet-tam-thong-xe-cao-toc-23-000-ty-dong-dang-tra-linh-trong-thang-12-2025-87921.html">Đinh Tịnh-Link gốc</a>

Doanh nghiệp

Tạp chí Nhịp sống thị trường

Đèo Cả quyết tâm thông xe cao tốc 23.000 tỷ Đồng Đăng - Trà Lĩnh trong tháng 12/2025

Phùng Mỹ Lệ

đề nghị HHV tăng bi&#234;n l&#227;i c&#225;c g&#243;i thầu l&#234;n, bi&#234;n l&#227;i m&#245;ng qu&#225;, khi n&#224;o mới lớn mạnh được

đề nghị HHV tăng biên lãi các gói thầu lên, biên lãi mõng quá, khi nào mới lớn mạnh được

Độc Cô Cầu Xọc

dtc con HHV n&#224;y th&#236; m&#250;c mạnh ăn s&#243;ng cuối

dtc con HHV này thì múc mạnh ăn sóng cuối

Mr.Nobody

Qu&#226;n đ&#244;ng ko kh&#225;c g&#236; cp..! Đội l&#225;i th&#236; đ&#225;nh h&#232;n &#233;o chịu đc..!

Quân đông ko khác gì cp..! Đội lái thì đánh hèn éo chịu đc..!

Khang Nguyễn Phúc

Đường Tăng

Đ&#225;nh &#225;c thật,đua lệnh 13,5 mua gia tăng rồi phải cắt gi&#225; 13, nghiệt ng&#227;

Đánh ác thật,đua lệnh 13,5 mua gia tăng rồi phải cắt giá 13, nghiệt ngã