Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả v&agrave; c&aacute;c đối t&aacute;c đ&atilde; nghi&ecirc;n cứu kỹ lưỡng, lựa chọn phương &aacute;n MRT v&agrave; Monorail, những loại h&igrave;nh được đ&aacute;nh gi&aacute; ph&ugrave; hợp với điều kiện địa h&igrave;nh, hạ tầng v&agrave; khả năng đầu tư của khu vực.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250912/images/sat-1.jpg" style="height:379px; width:600px">

Theo B&aacute;o Đ&agrave; Nẵng, l&atilde;nh đạo UBND th&agrave;nh phố vừa c&oacute; buổi l&agrave;m việc với C&ocirc;ng ty CP Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả về đề xuất đầu tư tuyến đường sắt đ&ocirc; thị Đ&agrave; Nẵng - Hội An theo m&ocirc; h&igrave;nh ph&aacute;t triển đ&ocirc; thị định hướng giao th&ocirc;ng (TOD) bằng phương thức đối t&aacute;c c&ocirc;ng tư (PPP), đồng thời nghe Ban Quản l&yacute; c&aacute;c dự &aacute;n đầu tư cơ sở hạ tầng ưu ti&ecirc;n b&aacute;o c&aacute;o kế hoạch triển khai hệ thống đường sắt tốc độ cao tr&ecirc;n địa b&agrave;n th&agrave;nh phố.&nbsp;

Theo b&aacute;o c&aacute;o, Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả v&agrave; c&aacute;c đối t&aacute;c đ&atilde; nghi&ecirc;n cứu kỹ lưỡng, lựa chọn phương &aacute;n MRT v&agrave; Monorail, những loại h&igrave;nh được đ&aacute;nh gi&aacute; ph&ugrave; hợp với điều kiện địa h&igrave;nh, hạ tầng v&agrave; khả năng đầu tư của khu vực.

Với c&aacute;c phương &aacute;n kỹ thuật đ&atilde; được chuẩn bị, dự &aacute;n c&oacute; khả năng ho&agrave;n th&agrave;nh v&agrave;o năm 2030, tạo tiền đề mở rộng tuyến đến Tam Kỳ v&agrave; Chu Lai trong giai đoạn tiếp theo.&nbsp;

Tr&ecirc;n cơ sở đ&oacute;, Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả đề xuất UBND th&agrave;nh phố cho ph&eacute;p lập hồ sơ dự &aacute;n trong th&aacute;ng 9/2025 theo quy định của Luật PPP v&agrave; Luật Đường sắt. ﻿

Qu&aacute; tr&igrave;nh nghi&ecirc;n cứu v&agrave; triển khai sẽ được thực hiện theo ba giai đoạn gồm b&aacute;o c&aacute;o đầu kỳ, giữa kỳ v&agrave; cuối kỳ, với sự thống nhất nội dung của UBND th&agrave;nh phố ở từng bước.﻿

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250912/images/1757576629_b689075d7832549b9a132.jpg" style="height:400px; width:600px">

&Ocirc;ng L&ecirc; Quỳnh Mai - Ph&oacute; chủ tịch HĐQT Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả.&nbsp;

Ph&oacute; Chủ tịch HĐQT Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả L&ecirc; Quỳnh Mai cho biết Tập đo&agrave;n c&ugrave;ng c&aacute;c đối t&aacute;c trong v&agrave; ngo&agrave;i nước đ&atilde; ho&agrave;n tất nghi&ecirc;n cứu sơ phương &aacute;n đầu tư tuyến LRT Đ&agrave; Nẵng - Hội An v&agrave; triển khai ngay việc chuẩn bị đầu tư dự &aacute;n khi được chấp thuận.﻿

Theo đại diện Đ&egrave;o Cả, dự &aacute;n sẽ c&oacute; sự li&ecirc;n danh của nhiều nh&agrave; đầu tư như KITA Group, FUTA Group. C&aacute;c ng&acirc;n h&agrave;ng như VPBank, TPBank đ&atilde; cam kết cung cấp t&iacute;n dụng cho dự &aacute;n.&nbsp;

Hiện nay Đ&egrave;o Cả cũng đ&atilde; l&agrave;m việc để kết nối c&aacute;c đơn vị tư vấn dự &aacute;n như China Design Group, CRRC Chongqing&hellip;﻿

Được mệnh danh l&agrave; &ldquo;vua hầm&rdquo; của Việt Nam, Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả hiện chiếm 80% thị phần ng&agrave;nh hầm, kinh nghiệm thi c&ocirc;ng hơn 55 km hầm, vận h&agrave;nh 11 hầm đường bộ với tổng chiều d&agrave;i 32,5 km. ﻿

Kh&ocirc;ng chỉ dừng lại ở ng&agrave;nh thi c&ocirc;ng hầm, gần đ&acirc;y Đ&egrave;o Cả c&ograve;n đề xuất đầu tư nhiều tuyến metro đường sắt đ&ocirc; thị.&nbsp;

Th&aacute;ng 7/2025, li&ecirc;n danh do Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả l&agrave;m đại diện gồm Fecon (FCN), PowerChina v&agrave; Sucgi (Trung Quốc) đ&atilde; đề xuất tham gia đầu tư dự &aacute;n metro số 2 Bến Th&agrave;nh &ndash; Tham Lương tại TP.HCM. Tuyến metro n&agrave;y c&oacute; chiều d&agrave;i hơn 11 km với tổng vốn đầu tư khoảng 48.000 tỷ đồng, đi qua nhiều quận trung t&acirc;m v&agrave; gồm 10 ga. Theo Đ&egrave;o Cả, doanh nghiệp sẽ đảm nhận vai tr&ograve; đầu mối triển khai theo h&igrave;nh thức EPC, qua đ&oacute; kh&ocirc;ng chỉ th&uacute;c đẩy tiến độ dự &aacute;n m&agrave; c&ograve;n gi&uacute;p c&aacute;c doanh nghiệp Việt Nam từng bước nắm vững c&ocirc;ng nghệ thi c&ocirc;ng, giảm dần sự lệ thuộc v&agrave;o nh&agrave; thầu nước ngo&agrave;i.﻿&nbsp;

<a href="https://markettimes.vn/deo-ca-muon-dau-tu-tuyen-duong-sat-do-thi-da-nang-hoi-an-du-kien-hoan-thanh-nam-2030-vpbank-tpbank-san-sang-cho-vay-90531.html">Link gốc</a>

Tập đoàn Đèo Cả và các đối tác đã nghiên cứu kỹ lưỡng, lựa chọn phương án MRT và Monorail, những loại hình được đánh giá phù hợp với điều kiện địa hình, hạ tầng và khả năng đầu tư của khu vực.


Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả v&agrave; c&aacute;c đối t&aacute;c đ&atilde; nghi&ecirc;n cứu kỹ lưỡng, lựa chọn phương &aacute;n MRT v&agrave; Monorail, những loại h&igrave;nh được đ&aacute;nh gi&aacute; ph&ugrave; hợp với điều kiện địa h&igrave;nh, hạ tầng v&agrave; khả năng đầu tư của khu vực.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250912/images/sat-1.jpg" style="height:379px; width:600px" />

Theo B&aacute;o Đ&agrave; Nẵng, l&atilde;nh đạo UBND th&agrave;nh phố vừa c&oacute; buổi l&agrave;m việc với C&ocirc;ng ty CP Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả về đề xuất đầu tư tuyến đường sắt đ&ocirc; thị Đ&agrave; Nẵng - Hội An theo m&ocirc; h&igrave;nh ph&aacute;t triển đ&ocirc; thị định hướng giao th&ocirc;ng (TOD) bằng phương thức đối t&aacute;c c&ocirc;ng tư (PPP), đồng thời nghe Ban Quản l&yacute; c&aacute;c dự &aacute;n đầu tư cơ sở hạ tầng ưu ti&ecirc;n b&aacute;o c&aacute;o kế hoạch triển khai hệ thống đường sắt tốc độ cao tr&ecirc;n địa b&agrave;n th&agrave;nh phố.&nbsp;

Theo b&aacute;o c&aacute;o, Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả v&agrave; c&aacute;c đối t&aacute;c đ&atilde; nghi&ecirc;n cứu kỹ lưỡng, lựa chọn phương &aacute;n MRT v&agrave; Monorail, những loại h&igrave;nh được đ&aacute;nh gi&aacute; ph&ugrave; hợp với điều kiện địa h&igrave;nh, hạ tầng v&agrave; khả năng đầu tư của khu vực.

Với c&aacute;c phương &aacute;n kỹ thuật đ&atilde; được chuẩn bị, dự &aacute;n c&oacute; khả năng ho&agrave;n th&agrave;nh v&agrave;o năm 2030, tạo tiền đề mở rộng tuyến đến Tam Kỳ v&agrave; Chu Lai trong giai đoạn tiếp theo.&nbsp;

Tr&ecirc;n cơ sở đ&oacute;, Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả đề xuất UBND th&agrave;nh phố cho ph&eacute;p lập hồ sơ dự &aacute;n trong th&aacute;ng 9/2025 theo quy định của Luật PPP v&agrave; Luật Đường sắt. ﻿

Qu&aacute; tr&igrave;nh nghi&ecirc;n cứu v&agrave; triển khai sẽ được thực hiện theo ba giai đoạn gồm b&aacute;o c&aacute;o đầu kỳ, giữa kỳ v&agrave; cuối kỳ, với sự thống nhất nội dung của UBND th&agrave;nh phố ở từng bước.﻿

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250912/images/1757576629_b689075d7832549b9a132.jpg" style="height:400px; width:600px" />

&Ocirc;ng L&ecirc; Quỳnh Mai - Ph&oacute; chủ tịch HĐQT Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả.&nbsp;

Ph&oacute; Chủ tịch HĐQT Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả L&ecirc; Quỳnh Mai cho biết Tập đo&agrave;n c&ugrave;ng c&aacute;c đối t&aacute;c trong v&agrave; ngo&agrave;i nước đ&atilde; ho&agrave;n tất nghi&ecirc;n cứu sơ phương &aacute;n đầu tư tuyến LRT Đ&agrave; Nẵng - Hội An v&agrave; triển khai ngay việc chuẩn bị đầu tư dự &aacute;n khi được chấp thuận.﻿

Theo đại diện Đ&egrave;o Cả, dự &aacute;n sẽ c&oacute; sự li&ecirc;n danh của nhiều nh&agrave; đầu tư như KITA Group, FUTA Group. C&aacute;c ng&acirc;n h&agrave;ng như VPBank, TPBank đ&atilde; cam kết cung cấp t&iacute;n dụng cho dự &aacute;n.&nbsp;

Hiện nay Đ&egrave;o Cả cũng đ&atilde; l&agrave;m việc để kết nối c&aacute;c đơn vị tư vấn dự &aacute;n như China Design Group, CRRC Chongqing&hellip;﻿

Được mệnh danh l&agrave; &ldquo;vua hầm&rdquo; của Việt Nam, Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả hiện chiếm 80% thị phần ng&agrave;nh hầm, kinh nghiệm thi c&ocirc;ng hơn 55 km hầm, vận h&agrave;nh 11 hầm đường bộ với tổng chiều d&agrave;i 32,5 km. ﻿

Kh&ocirc;ng chỉ dừng lại ở ng&agrave;nh thi c&ocirc;ng hầm, gần đ&acirc;y Đ&egrave;o Cả c&ograve;n đề xuất đầu tư nhiều tuyến metro đường sắt đ&ocirc; thị.&nbsp;

Th&aacute;ng 7/2025, li&ecirc;n danh do Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả l&agrave;m đại diện gồm Fecon (FCN), PowerChina v&agrave; Sucgi (Trung Quốc) đ&atilde; đề xuất tham gia đầu tư dự &aacute;n metro số 2 Bến Th&agrave;nh &ndash; Tham Lương tại TP.HCM. Tuyến metro n&agrave;y c&oacute; chiều d&agrave;i hơn 11 km với tổng vốn đầu tư khoảng 48.000 tỷ đồng, đi qua nhiều quận trung t&acirc;m v&agrave; gồm 10 ga. Theo Đ&egrave;o Cả, doanh nghiệp sẽ đảm nhận vai tr&ograve; đầu mối triển khai theo h&igrave;nh thức EPC, qua đ&oacute; kh&ocirc;ng chỉ th&uacute;c đẩy tiến độ dự &aacute;n m&agrave; c&ograve;n gi&uacute;p c&aacute;c doanh nghiệp Việt Nam từng bước nắm vững c&ocirc;ng nghệ thi c&ocirc;ng, giảm dần sự lệ thuộc v&agrave;o nh&agrave; thầu nước ngo&agrave;i.﻿&nbsp;

<a href="https://markettimes.vn/deo-ca-muon-dau-tu-tuyen-duong-sat-do-thi-da-nang-hoi-an-du-kien-hoan-thanh-nam-2030-vpbank-tpbank-san-sang-cho-vay-90531.html">Link gốc</a>

Doanh nghiệp

Tạp chí Nhịp sống thị trường

Đèo Cả muốn đầu tư tuyến đường sắt đô thị Đà Nẵng - Hội An dự kiến hoàn thành năm 2030, VPBank, TPBank sẵn sàng cho vay

Phạm Phương Linh

vietmanh1

Muốn muốn cl, l&#224;m ăn th&#236; như cc clg cũng muốn, ditme tg ho&#224;ng ch.&#243;

Muốn muốn cl, làm ăn thì như cc clg cũng muốn, ditme tg hoàng ch.ó

Cụ Sử

Trần Văn Sơn

Đ&#244; thị cổ th&#236; phải t&#224;u cổ đốt than, chạy hơi nướcchứ

Đô thị cổ thì phải tàu cổ đốt than, chạy hơi nướcchứ

minhkhang2014

Tin ra &#233;o lắm…đạp th&#236; đạp *** đi

Tin ra éo lắm…đạp thì đạp *** đi

KING ERIC 

Bank Index

Đ&#224; nẵng -hội an th&#236; đầu tư du thuyền sẽ vip hơn

Đà nẵng -hội an thì đầu tư du thuyền sẽ vip hơn

Nature Life

L&#250;c b&#225;nh vẽ th&#236; &#244;ng n&#224;o cũng nhao nhao v&#224;o d&#249;ng V&#245; MồM nhỉ

Lúc bánh vẽ thì ông nào cũng nhao nhao vào dùng Võ MồM nhỉ