Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả đề xuất x&acirc;y dựng đường sắt đ&ocirc; thị nối Đ&agrave; Nẵng v&agrave; Hội An, ho&agrave;n th&agrave;nh trước năm 2030. Dự &aacute;n được kỳ vọng sẽ giải quyết vấn đề giao th&ocirc;ng v&agrave; th&uacute;c đẩy du lịch.

Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả vừa đề xuất đầu tư dự &aacute;n đường sắt đ&ocirc; thị kết nối Đ&agrave; Nẵng v&agrave; Hội An theo h&igrave;nh thức đối t&aacute;c c&ocirc;ng tư (PPP). Dự &aacute;n c&oacute; thể đi v&agrave;o hoạt động ngay trong năm 2030, g&oacute;p phần giải quyết b&agrave;i to&aacute;n giao th&ocirc;ng v&agrave; th&uacute;c đẩy du lịch giữa hai đ&ocirc; thị lớn của miền Trung.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20250915/images/image(49).png" style="height:369px; width:600px">

Trung t&acirc;m th&agrave;nh phố Đ&agrave; Nẵng.

&Ocirc;ng L&ecirc; Quỳnh Mai, Ph&oacute; chủ tịch HĐQT Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả, cho biết doanh nghiệp đ&atilde; phối hợp với c&aacute;c đối t&aacute;c trong v&agrave; ngo&agrave;i nước để nghi&ecirc;n cứu phương &aacute;n đầu tư. Tập đo&agrave;n đ&atilde; gửi hồ sơ đề xuất v&agrave; mong muốn được UBND TP Đ&agrave; Nẵng chấp thuận để bắt đầu triển khai c&aacute;c bước tiếp theo ngay trong th&aacute;ng 9 n&agrave;y.

Nh&agrave; đầu tư đ&aacute;nh gi&aacute; rằng với c&ocirc;ng nghệ v&agrave; kỹ thuật hiện c&oacute;, việc ho&agrave;n th&agrave;nh dự &aacute;n v&agrave;o năm 2030 l&agrave; ho&agrave;n to&agrave;n khả thi. Về l&acirc;u d&agrave;i, tuyến đường sắt n&agrave;y c&oacute; thể được nghi&ecirc;n cứu k&eacute;o d&agrave;i đến Tam Kỳ v&agrave; Chu Lai, h&igrave;nh th&agrave;nh một mạng lưới giao th&ocirc;ng li&ecirc;n kết v&ugrave;ng.

Theo đề xuất của Đ&egrave;o Cả, dự &aacute;n c&oacute; thể &aacute;p dụng nhiều h&igrave;nh thức đầu tư linh hoạt như hợp đồng BT (x&acirc;y dựng &ndash; chuyển giao) thanh to&aacute;n bằng quỹ đất hoặc ng&acirc;n s&aacute;ch; hợp đồng kết hợp (vừa thanh to&aacute;n quỹ đất vừa giao nh&agrave; đầu tư vận h&agrave;nh); hoặc hợp đồng BOO (x&acirc;y dựng &ndash; vận h&agrave;nh &ndash; sở hữu), trong đ&oacute; nh&agrave; đầu tư sẽ vận h&agrave;nh v&agrave; l&agrave;m chủ đầu tư dự &aacute;n.

Qu&aacute; tr&igrave;nh xem x&eacute;t v&agrave; ph&ecirc; duyệt dự &aacute;n sẽ được triển khai minh bạch, với ba bước ch&iacute;nh gồm b&aacute;o c&aacute;o đầu kỳ, giữa kỳ v&agrave; cuối kỳ. Trong từng giai đoạn, UBND TP Đ&agrave; Nẵng sẽ c&ugrave;ng nh&agrave; đầu tư thống nhất nội dung để đảm bảo t&iacute;nh hiệu quả.

Tại cuộc họp diễn ra mới đ&acirc;y v&agrave;o ng&agrave;y 10/9, Ph&oacute; chủ tịch UBND TP Đ&agrave; Nẵng L&ecirc; Quang Nam cho biết th&agrave;nh phố sẽ xem x&eacute;t đề xuất n&agrave;y một c&aacute;ch kỹ lưỡng. To&agrave;n bộ qu&aacute; tr&igrave;nh đấu thầu lựa chọn nh&agrave; đầu tư sẽ được tổ chức c&ocirc;ng khai, đ&uacute;ng quy định của ph&aacute;p luật, đảm bảo chọn được đối t&aacute;c ph&ugrave; hợp nhất.

Theo quy hoạch giao th&ocirc;ng của Đ&agrave; Nẵng, th&agrave;nh phố sẽ ưu ti&ecirc;n ph&aacute;t triển mạng lưới đường sắt đ&ocirc; thị. Giai đoạn đến năm 2030, Đ&agrave; Nẵng sẽ c&oacute; hai tuyến với tổng chiều d&agrave;i 24 km. Đến năm 2040 sẽ c&oacute; 3 tuyến d&agrave;i 49 km v&agrave; đến năm 2045 mở rộng l&ecirc;n 11 tuyến với 131 km, đ&aacute;p ứng nhu cầu đi lại của người d&acirc;n v&agrave; du kh&aacute;ch.

Bảo Nguy&ecirc;n

<a href="https://vtv.vn/de-xuat-xay-duong-sat-do-thi-da-nang-hoi-an-hoan-thanh-truoc-2030-100250915113400598.htm">Link gốc</a>

Tập đoàn Đèo Cả đề xuất xây dựng đường sắt đô thị nối Đà Nẵng và Hội An, hoàn thành trước năm 2030. Dự án được kỳ vọng sẽ giải quyết vấn đề giao thông và thúc đẩy du lịch.


Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả đề xuất x&acirc;y dựng đường sắt đ&ocirc; thị nối Đ&agrave; Nẵng v&agrave; Hội An, ho&agrave;n th&agrave;nh trước năm 2030. Dự &aacute;n được kỳ vọng sẽ giải quyết vấn đề giao th&ocirc;ng v&agrave; th&uacute;c đẩy du lịch.

Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả vừa đề xuất đầu tư dự &aacute;n đường sắt đ&ocirc; thị kết nối Đ&agrave; Nẵng v&agrave; Hội An theo h&igrave;nh thức đối t&aacute;c c&ocirc;ng tư (PPP). Dự &aacute;n c&oacute; thể đi v&agrave;o hoạt động ngay trong năm 2030, g&oacute;p phần giải quyết b&agrave;i to&aacute;n giao th&ocirc;ng v&agrave; th&uacute;c đẩy du lịch giữa hai đ&ocirc; thị lớn của miền Trung.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20250915/images/image(49).png" style="height:369px; width:600px" />

Trung t&acirc;m th&agrave;nh phố Đ&agrave; Nẵng.

&Ocirc;ng L&ecirc; Quỳnh Mai, Ph&oacute; chủ tịch HĐQT Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả, cho biết doanh nghiệp đ&atilde; phối hợp với c&aacute;c đối t&aacute;c trong v&agrave; ngo&agrave;i nước để nghi&ecirc;n cứu phương &aacute;n đầu tư. Tập đo&agrave;n đ&atilde; gửi hồ sơ đề xuất v&agrave; mong muốn được UBND TP Đ&agrave; Nẵng chấp thuận để bắt đầu triển khai c&aacute;c bước tiếp theo ngay trong th&aacute;ng 9 n&agrave;y.

Nh&agrave; đầu tư đ&aacute;nh gi&aacute; rằng với c&ocirc;ng nghệ v&agrave; kỹ thuật hiện c&oacute;, việc ho&agrave;n th&agrave;nh dự &aacute;n v&agrave;o năm 2030 l&agrave; ho&agrave;n to&agrave;n khả thi. Về l&acirc;u d&agrave;i, tuyến đường sắt n&agrave;y c&oacute; thể được nghi&ecirc;n cứu k&eacute;o d&agrave;i đến Tam Kỳ v&agrave; Chu Lai, h&igrave;nh th&agrave;nh một mạng lưới giao th&ocirc;ng li&ecirc;n kết v&ugrave;ng.

Theo đề xuất của Đ&egrave;o Cả, dự &aacute;n c&oacute; thể &aacute;p dụng nhiều h&igrave;nh thức đầu tư linh hoạt như hợp đồng BT (x&acirc;y dựng &ndash; chuyển giao) thanh to&aacute;n bằng quỹ đất hoặc ng&acirc;n s&aacute;ch; hợp đồng kết hợp (vừa thanh to&aacute;n quỹ đất vừa giao nh&agrave; đầu tư vận h&agrave;nh); hoặc hợp đồng BOO (x&acirc;y dựng &ndash; vận h&agrave;nh &ndash; sở hữu), trong đ&oacute; nh&agrave; đầu tư sẽ vận h&agrave;nh v&agrave; l&agrave;m chủ đầu tư dự &aacute;n.

Qu&aacute; tr&igrave;nh xem x&eacute;t v&agrave; ph&ecirc; duyệt dự &aacute;n sẽ được triển khai minh bạch, với ba bước ch&iacute;nh gồm b&aacute;o c&aacute;o đầu kỳ, giữa kỳ v&agrave; cuối kỳ. Trong từng giai đoạn, UBND TP Đ&agrave; Nẵng sẽ c&ugrave;ng nh&agrave; đầu tư thống nhất nội dung để đảm bảo t&iacute;nh hiệu quả.

Tại cuộc họp diễn ra mới đ&acirc;y v&agrave;o ng&agrave;y 10/9, Ph&oacute; chủ tịch UBND TP Đ&agrave; Nẵng L&ecirc; Quang Nam cho biết th&agrave;nh phố sẽ xem x&eacute;t đề xuất n&agrave;y một c&aacute;ch kỹ lưỡng. To&agrave;n bộ qu&aacute; tr&igrave;nh đấu thầu lựa chọn nh&agrave; đầu tư sẽ được tổ chức c&ocirc;ng khai, đ&uacute;ng quy định của ph&aacute;p luật, đảm bảo chọn được đối t&aacute;c ph&ugrave; hợp nhất.

Theo quy hoạch giao th&ocirc;ng của Đ&agrave; Nẵng, th&agrave;nh phố sẽ ưu ti&ecirc;n ph&aacute;t triển mạng lưới đường sắt đ&ocirc; thị. Giai đoạn đến năm 2030, Đ&agrave; Nẵng sẽ c&oacute; hai tuyến với tổng chiều d&agrave;i 24 km. Đến năm 2040 sẽ c&oacute; 3 tuyến d&agrave;i 49 km v&agrave; đến năm 2045 mở rộng l&ecirc;n 11 tuyến với 131 km, đ&aacute;p ứng nhu cầu đi lại của người d&acirc;n v&agrave; du kh&aacute;ch.

Bảo Nguy&ecirc;n

<a href="https://vtv.vn/de-xuat-xay-duong-sat-do-thi-da-nang-hoi-an-hoan-thanh-truoc-2030-100250915113400598.htm">Link gốc</a>