Y&ecirc;u cầu mở rộng, n&acirc;ng cấp tuyến đường huyết mạch cao tốc Bắc &ndash; Nam ph&iacute;a Đ&ocirc;ng ng&agrave;y một cấp thiết để g&oacute;p phần th&uacute;c đẩy kinh tế Việt Nam ph&aacute;t triển. Tuy nhi&ecirc;n, lựa chọn phương &aacute;n đầu tư n&agrave;o để tối ưu hiệu quả l&agrave; một b&agrave;i to&aacute;n kh&ocirc;ng dễ.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250602/images/gen-h-z6659846936719_be5c00e76cd8945e91e37e00063b7008.jpg" style="height:399px; width:600px">

Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả đ&atilde; c&oacute; văn bản gửi Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ v&agrave; Ph&oacute; Thủ tướng Trần Hồng H&agrave; đề xuất chủ tr&igrave; nghi&ecirc;n cứu đầu tư mở rộng c&aacute;c đoạn tuyến cao tốc Bắc &ndash; Nam ph&iacute;a Đ&ocirc;ng giai đoạn 2017&ndash;2020 theo phương thức đối t&aacute;c c&ocirc;ng &ndash; tư

Đề xuất xem x&eacute;t phương &aacute;n đầu tư kết hợp giữa vốn c&ocirc;ng v&agrave; PPP trong qu&aacute; tr&igrave;nh mở rộng tuyến cao tốc

Thời gian qua, Ch&iacute;nh phủ đ&atilde; quyết liệt triển khai đầu tư dự &aacute;n cao tốc Bắc &ndash; Nam ph&iacute;a Đ&ocirc;ng. Giai đoạn 1 của dự &aacute;n (2017 - 2025), đ&atilde; thực hiện ph&acirc;n kỳ đầu tư khoảng 1.375km với quy m&ocirc; từ 2 - 4 l&agrave;n xe. Song thực tế cho thấy, vẫn c&ograve;n tồn tại những hạn chế, bất cập. Việc tiếp tục đầu tư mở rộng c&aacute;c đoạn tuyến cao tốc đ&atilde; ph&acirc;n kỳ để đ&aacute;p ứng ti&ecirc;u chuẩn cao tốc ho&agrave;n chỉnh, đồng bộ l&agrave; một nhiệm vụ kh&ocirc;ng thể tr&igrave; ho&atilde;n.

Ng&agrave;y 20/3/2025, Bộ X&acirc;y dựng đ&atilde; c&oacute; văn bản số 727/BXD-KHTC b&aacute;o c&aacute;o Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ việc nghi&ecirc;n cứu mở rộng c&aacute;c đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam ph&iacute;a Đ&ocirc;ng theo quy m&ocirc; cao tốc ho&agrave;n chỉnh. Theo đ&oacute;, Bộ X&acirc;y dựng đề xuất đầu tư khoảng 1.144km, sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 152.135 tỷ đồng, dự kiến đầu tư theo h&igrave;nh thức đầu tư c&ocirc;ng.

Ng&agrave;y 21/5, Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả đ&atilde; c&oacute; văn bản gửi Ch&iacute;nh phủ đề xuất chủ tr&igrave; nghi&ecirc;n cứu đầu tư mở rộng c&aacute;c đoạn tuyến cao tốc Bắc &ndash; Nam ph&iacute;a Đ&ocirc;ng giai đoạn 2017-2020 theo phương thức đối t&aacute;c c&ocirc;ng &ndash; tư (PPP).

Đ&egrave;o Cả cũng kiến nghị Thủ tướng giao Bộ X&acirc;y dựng chủ tr&igrave;, phối hợp c&ugrave;ng Bộ T&agrave;i ch&iacute;nh l&agrave;m việc với doanh nghiệp để xem x&eacute;t phương &aacute;n đầu tư kết hợp giữa vốn c&ocirc;ng v&agrave; PPP trong qu&aacute; tr&igrave;nh mở rộng tuyến cao tốc. Đồng thời, đề xuất được chỉ định l&agrave;m nh&agrave; đầu tư, căn cứ theo nội dung Nghị quyết 68-NQ/TW, quy định Luật PPP v&agrave; Luật Đường bộ.

Đến ng&agrave;y 26/5, Ch&iacute;nh phủ c&oacute; văn bản chỉ đạo, giao Bộ X&acirc;y dựng nghi&ecirc;n cứu đề xuất n&agrave;y v&agrave; l&agrave;m việc với Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả để tổng hợp c&aacute;c kịch bản, phương &aacute;n mở rộng c&aacute;c tuyến cao tốc tại văn bản số 4636/VPCP-CN.

Tại Th&ocirc;ng b&aacute;o kết luận số 266/TB-VPCP ng&agrave;y 27/5/2025, Ph&oacute; Thủ tướng Trần Hồng H&agrave; c&oacute; chỉ đạo phương &aacute;n mở rộng cao tốc Bắc - Nam ph&iacute;a Đ&ocirc;ng giai đoạn 2 sẽ triển khai bằng h&igrave;nh thức PPP v&agrave; giao cho Tổng c&ocirc;ng ty Đầu tư Ph&aacute;t triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) chủ tr&igrave;, phối hợp với c&aacute;c cơ quan của Bộ X&acirc;y dựng nghi&ecirc;n cứu đề xuất phương &aacute;n đầu tư.

Ng&agrave;y 30/5/2025, Bộ X&acirc;y dựng đ&atilde; tổ chức cuộc họp với c&aacute;c doanh nghiệp, hiệp hội, Vụ Kế hoạch - T&agrave;i ch&iacute;nh, c&aacute;c Cục v&agrave; Ban Quản l&yacute; dự &aacute;n 6 để thảo luận về việc nghi&ecirc;n cứu đầu tư mở rộng c&aacute;c đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam ph&iacute;a Đ&ocirc;ng theo phương thức PPP.

Tại cuộc họp, chỉ c&oacute; hai doanh nghiệp l&agrave; Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả b&aacute;o c&aacute;o phương &aacute;n đề xuất đầu tư mở rộng to&agrave;n bộ đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam ph&iacute;a Đ&ocirc;ng v&agrave; Tập đo&agrave;n Sơn Hải đề nghị tham gia đoạn Nha Trang - Ho&agrave;i Nhơn. Chủ tr&igrave; cuộc họp, Thứ trưởng Bộ X&acirc;y dựng B&ugrave;i Xu&acirc;n Dũng đ&atilde; giao Vụ Kế hoạch - T&agrave;i ch&iacute;nh tổng hợp b&aacute;o c&aacute;o tr&igrave;nh Bộ trưởng Trần Hồng Minh tr&igrave;nh Thủ tướng xem x&eacute;t.

Đề xuất từ Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả với mục ti&ecirc;u giảm thiểu nguồn vốn NSNN bỏ ra, hợp lực c&aacute;c Doanh nghiệp trong nước c&oacute; năng lực t&agrave;i ch&iacute;nh, năng lực thi c&ocirc;ng, tận dụng m&aacute;y m&oacute;c, thiết bị v&agrave; con người sẵn c&oacute;, đ&atilde; v&agrave; đang thi c&ocirc;ng ở giai đoạn 1 tiếp tục triển khai giai đoạn 2, con người v&agrave; hệ thống quản l&yacute; giao th&ocirc;ng th&ocirc;ng minh - quản l&yacute; thu ph&iacute; ITS, ETC được c&aacute;c doanh nghiệp thu ph&iacute; tại dự &aacute;n m&igrave;nh đầu tư tận dụng triệt để.

Nh&igrave;n từ đề xuất của doanh nghiệp

Trong văn bản đề xuất, Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả sẽ tự lập đề xuất dự &aacute;n PPP v&agrave; Nh&agrave; đầu tư sẽ đảm nhận vai tr&ograve; tổ chức thu ph&iacute; ho&agrave;n vốn cho nh&agrave; nước, đề xuất n&agrave;y ph&ugrave; hợp với đề &aacute;n thu ph&iacute; của Cục Đường Bộ - Bộ X&acirc;y dựng đ&atilde; x&acirc;y dựng, với c&aacute;c đoạn tuyến c&oacute; lưu lượng doanh thu tốt được ph&acirc;n t&aacute;ch để đảm bảo thời gian ho&agrave;n vốn đầu tư dưới 20 năm.

Với c&aacute;c đoạn tuyến c&ograve;n lại của dự &aacute;n, Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả đề xuất hợp t&aacute;c với c&aacute;c doanh nghiệp kh&aacute;c, bao gồm cả doanh nghiệp nh&agrave; nước, để c&ugrave;ng nghi&ecirc;n cứu v&agrave; đầu tư theo h&igrave;nh thức PPP. C&aacute;c nh&agrave; thầu n&agrave;o thi c&ocirc;ng đảm bảo tiến độ v&agrave; chất lượng ở giai đoạn 1 sẽ được ưu ti&ecirc;n lựa chọn thực hiện giai đoạn 2. Nh&agrave; đầu tư vừa tổ chức thu ph&iacute; vừa tổ chức thi c&ocirc;ng mở rộng cao tốc để đảm bảo an to&agrave;n giao, tạo sự đồng bộ trong qu&aacute; tr&igrave;nh thực hiện v&agrave; gắn tr&aacute;ch nhiệm bảo h&agrave;nh c&ocirc;ng tr&igrave;nh cho cả 2 giai đoạn.

L&atilde;nh đạo Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả cho biết, phương &aacute;n n&agrave;y mang lại nhiều ưu điểm nổi bật. Thứ nhất, việc thu ph&iacute; ngay từ giai đoạn 1 gi&uacute;p ho&agrave;n vốn nhanh ch&oacute;ng cho ng&acirc;n s&aacute;ch nh&agrave; nước, giảm &aacute;p lực t&agrave;i ch&iacute;nh l&ecirc;n nguồn vốn c&ocirc;ng. Thứ hai, giao doanh nghiệp vừa lập đề xuất dự &aacute;n PPP vừa tổ chức thu ph&iacute; sẽ đảm bảo hiệu quả trong quản l&yacute;, khai th&aacute;c v&agrave; triển khai thi c&ocirc;ng giai đoạn 2 một c&aacute;ch nhanh ch&oacute;ng. Thứ ba, việc &aacute;p dụng PPP kết hợp thu ph&iacute; hợp l&yacute; sẽ gi&uacute;p tiết kiệm ng&acirc;n s&aacute;ch nh&agrave; nước v&agrave; giảm thiểu triệt để c&aacute;c ti&ecirc;u cực, l&atilde;ng ph&iacute; từng xảy ra trong c&aacute;c dự &aacute;n trước đ&acirc;y.

Xem x&eacute;t kỹ hơn, với phương &aacute;n của Đ&egrave;o Cả, 2 dự &aacute;n PPP do doanh nghiệp đầu tư, đ&atilde; ho&agrave;n th&agrave;nh v&agrave; đưa v&agrave;o khai th&aacute;c từ th&aacute;ng 4/2024 l&agrave; cao tốc Cam L&acirc;m &ndash; Vĩnh Hảo (Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả) v&agrave; cao tốc Nha Trang &ndash; Cam L&acirc;m (Tập đo&agrave;n Sơn Hải) c&oacute; thể thực hiện ngay việc nhanh ch&oacute;ng mở rộng kết nối bổ sung (từ Cam L&acirc;m tới Dầu Gi&acirc;y v&agrave; từ Nha Trang đến Ho&agrave;i Nhơn).

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250602/images/gen-h-z6659847478316_71aa5128b8fece9b3d4f70973e05576f.jpg" style="height:400px; width:600px">

Do đ&oacute;, Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả kiến nghị: Nếu Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ cho ph&eacute;p điều chỉnh Dự &aacute;n mở rộng v&agrave; doanh nghiệp dự &aacute;n k&yacute; phụ lục điều chỉnh hợp đồng l&agrave; c&oacute; thể thu ph&iacute; v&agrave; thi c&ocirc;ng. C&aacute;ch thực hiện n&agrave;y ph&ugrave; hợp với quy định của Luật PPP, Luật đường bộ hiện h&agrave;nh, đồng thời đẩy nhanh tiến độ triển khai c&aacute;c dự &aacute;n th&agrave;nh phần.

Đối với việc b&aacute;n quyền thu ph&iacute; để thu hồi vốn đầu tư ở giai đoạn 1, theo Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả, cần c&oacute; thời gian triển khai thu ph&iacute; cao tốc để kiểm đếm doanh thu thực tế, đảm bảo quyền lợi hợp ph&aacute;p của cả Nh&agrave; nước v&agrave; tư nh&acirc;n, hạn chế thất tho&aacute;t hay tranh chấp kinh tế khi doanh thu tăng giảm thất thường. Đ&egrave;o Cả cũng đề xuất Bộ X&acirc;y dựng cần thực hiện thu ph&iacute; theo đề &aacute;n đ&atilde; ph&ecirc; duyệt trong thời gian kh&ocirc;ng qu&aacute; 3 năm để đảm bảo khi ho&agrave;n th&agrave;nh thi c&ocirc;ng mở rộng giai đoạn 2 th&igrave; b&agrave;n giao ngay cho Nh&agrave; đầu tư tiếp tục thu ph&iacute; ho&agrave;n vốn cho Dự &aacute;n mở rộng.

Với những ưu điểm n&ecirc;u tr&ecirc;n về phương &aacute;n t&agrave;i ch&iacute;nh, tiến độ, chất lượng v&agrave; hiệu quả triển khai, Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả kiến nghị c&aacute;c cơ quan chức năng xem x&eacute;t, đ&aacute;nh gi&aacute; kỹ lưỡng c&aacute;c đề xuất của doanh nghiệp.

Bởi, nếu chậm triển khai dự &aacute;n sẽ kh&ocirc;ng chỉ ảnh hưởng trực tiếp tới người d&acirc;n m&agrave; doanh nghiệp cũng &ldquo;nản l&ograve;ng&rdquo; khi đ&atilde; nhiều lần đề xuất m&agrave; kh&ocirc;ng được phản hồi chấp thuận, kh&ocirc;ng đ&uacute;ng với tinh thần của Nghị quyết 68 của Bộ Ch&iacute;nh trị vừa ban h&agrave;nh về ph&aacute;t triển kinh tế tư nh&acirc;n.

N.LỘC

<a href="http://baokiemtoan.vn/de-xuat-mo-rong-cac-doan-tuyen-cao-toc-bac-nam-phia-dong-giai-doan-2017-2020-theo-phuong-thuc-ppp-40659.html">Link gốc</a>

Yêu cầu mở rộng, nâng cấp tuyến đường huyết mạch cao tốc Bắc – Nam phía Đông ngày một cấp thiết để góp phần thúc đẩy kinh tế Việt Nam phát triển. Tuy nhiên, lựa chọn phương án đầu tư nào để tối ưu hiệu quả là một bài toán không dễ.


Y&ecirc;u cầu mở rộng, n&acirc;ng cấp tuyến đường huyết mạch cao tốc Bắc &ndash; Nam ph&iacute;a Đ&ocirc;ng ng&agrave;y một cấp thiết để g&oacute;p phần th&uacute;c đẩy kinh tế Việt Nam ph&aacute;t triển. Tuy nhi&ecirc;n, lựa chọn phương &aacute;n đầu tư n&agrave;o để tối ưu hiệu quả l&agrave; một b&agrave;i to&aacute;n kh&ocirc;ng dễ.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250602/images/gen-h-z6659846936719_be5c00e76cd8945e91e37e00063b7008.jpg" style="height:399px; width:600px" />

Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả đ&atilde; c&oacute; văn bản gửi Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ v&agrave; Ph&oacute; Thủ tướng Trần Hồng H&agrave; đề xuất chủ tr&igrave; nghi&ecirc;n cứu đầu tư mở rộng c&aacute;c đoạn tuyến cao tốc Bắc &ndash; Nam ph&iacute;a Đ&ocirc;ng giai đoạn 2017&ndash;2020 theo phương thức đối t&aacute;c c&ocirc;ng &ndash; tư

Đề xuất xem x&eacute;t phương &aacute;n đầu tư kết hợp giữa vốn c&ocirc;ng v&agrave; PPP trong qu&aacute; tr&igrave;nh mở rộng tuyến cao tốc

Thời gian qua, Ch&iacute;nh phủ đ&atilde; quyết liệt triển khai đầu tư dự &aacute;n cao tốc Bắc &ndash; Nam ph&iacute;a Đ&ocirc;ng. Giai đoạn 1 của dự &aacute;n (2017 - 2025), đ&atilde; thực hiện ph&acirc;n kỳ đầu tư khoảng 1.375km với quy m&ocirc; từ 2 - 4 l&agrave;n xe. Song thực tế cho thấy, vẫn c&ograve;n tồn tại những hạn chế, bất cập. Việc tiếp tục đầu tư mở rộng c&aacute;c đoạn tuyến cao tốc đ&atilde; ph&acirc;n kỳ để đ&aacute;p ứng ti&ecirc;u chuẩn cao tốc ho&agrave;n chỉnh, đồng bộ l&agrave; một nhiệm vụ kh&ocirc;ng thể tr&igrave; ho&atilde;n.

Ng&agrave;y 20/3/2025, Bộ X&acirc;y dựng đ&atilde; c&oacute; văn bản số 727/BXD-KHTC b&aacute;o c&aacute;o Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ việc nghi&ecirc;n cứu mở rộng c&aacute;c đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam ph&iacute;a Đ&ocirc;ng theo quy m&ocirc; cao tốc ho&agrave;n chỉnh. Theo đ&oacute;, Bộ X&acirc;y dựng đề xuất đầu tư khoảng 1.144km, sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 152.135 tỷ đồng, dự kiến đầu tư theo h&igrave;nh thức đầu tư c&ocirc;ng.

Ng&agrave;y 21/5, Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả đ&atilde; c&oacute; văn bản gửi Ch&iacute;nh phủ đề xuất chủ tr&igrave; nghi&ecirc;n cứu đầu tư mở rộng c&aacute;c đoạn tuyến cao tốc Bắc &ndash; Nam ph&iacute;a Đ&ocirc;ng giai đoạn 2017-2020 theo phương thức đối t&aacute;c c&ocirc;ng &ndash; tư (PPP).

Đ&egrave;o Cả cũng kiến nghị Thủ tướng giao Bộ X&acirc;y dựng chủ tr&igrave;, phối hợp c&ugrave;ng Bộ T&agrave;i ch&iacute;nh l&agrave;m việc với doanh nghiệp để xem x&eacute;t phương &aacute;n đầu tư kết hợp giữa vốn c&ocirc;ng v&agrave; PPP trong qu&aacute; tr&igrave;nh mở rộng tuyến cao tốc. Đồng thời, đề xuất được chỉ định l&agrave;m nh&agrave; đầu tư, căn cứ theo nội dung Nghị quyết 68-NQ/TW, quy định Luật PPP v&agrave; Luật Đường bộ.

Đến ng&agrave;y 26/5, Ch&iacute;nh phủ c&oacute; văn bản chỉ đạo, giao Bộ X&acirc;y dựng nghi&ecirc;n cứu đề xuất n&agrave;y v&agrave; l&agrave;m việc với Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả để tổng hợp c&aacute;c kịch bản, phương &aacute;n mở rộng c&aacute;c tuyến cao tốc tại văn bản số 4636/VPCP-CN.

Tại Th&ocirc;ng b&aacute;o kết luận số 266/TB-VPCP ng&agrave;y 27/5/2025, Ph&oacute; Thủ tướng Trần Hồng H&agrave; c&oacute; chỉ đạo phương &aacute;n mở rộng cao tốc Bắc - Nam ph&iacute;a Đ&ocirc;ng giai đoạn 2 sẽ triển khai bằng h&igrave;nh thức PPP v&agrave; giao cho Tổng c&ocirc;ng ty Đầu tư Ph&aacute;t triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) chủ tr&igrave;, phối hợp với c&aacute;c cơ quan của Bộ X&acirc;y dựng nghi&ecirc;n cứu đề xuất phương &aacute;n đầu tư.

Ng&agrave;y 30/5/2025, Bộ X&acirc;y dựng đ&atilde; tổ chức cuộc họp với c&aacute;c doanh nghiệp, hiệp hội, Vụ Kế hoạch - T&agrave;i ch&iacute;nh, c&aacute;c Cục v&agrave; Ban Quản l&yacute; dự &aacute;n 6 để thảo luận về việc nghi&ecirc;n cứu đầu tư mở rộng c&aacute;c đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam ph&iacute;a Đ&ocirc;ng theo phương thức PPP.

Tại cuộc họp, chỉ c&oacute; hai doanh nghiệp l&agrave; Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả b&aacute;o c&aacute;o phương &aacute;n đề xuất đầu tư mở rộng to&agrave;n bộ đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam ph&iacute;a Đ&ocirc;ng v&agrave; Tập đo&agrave;n Sơn Hải đề nghị tham gia đoạn Nha Trang - Ho&agrave;i Nhơn. Chủ tr&igrave; cuộc họp, Thứ trưởng Bộ X&acirc;y dựng B&ugrave;i Xu&acirc;n Dũng đ&atilde; giao Vụ Kế hoạch - T&agrave;i ch&iacute;nh tổng hợp b&aacute;o c&aacute;o tr&igrave;nh Bộ trưởng Trần Hồng Minh tr&igrave;nh Thủ tướng xem x&eacute;t.

Đề xuất từ Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả với mục ti&ecirc;u giảm thiểu nguồn vốn NSNN bỏ ra, hợp lực c&aacute;c Doanh nghiệp trong nước c&oacute; năng lực t&agrave;i ch&iacute;nh, năng lực thi c&ocirc;ng, tận dụng m&aacute;y m&oacute;c, thiết bị v&agrave; con người sẵn c&oacute;, đ&atilde; v&agrave; đang thi c&ocirc;ng ở giai đoạn 1 tiếp tục triển khai giai đoạn 2, con người v&agrave; hệ thống quản l&yacute; giao th&ocirc;ng th&ocirc;ng minh - quản l&yacute; thu ph&iacute; ITS, ETC được c&aacute;c doanh nghiệp thu ph&iacute; tại dự &aacute;n m&igrave;nh đầu tư tận dụng triệt để.

Nh&igrave;n từ đề xuất của doanh nghiệp

Trong văn bản đề xuất, Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả sẽ tự lập đề xuất dự &aacute;n PPP v&agrave; Nh&agrave; đầu tư sẽ đảm nhận vai tr&ograve; tổ chức thu ph&iacute; ho&agrave;n vốn cho nh&agrave; nước, đề xuất n&agrave;y ph&ugrave; hợp với đề &aacute;n thu ph&iacute; của Cục Đường Bộ - Bộ X&acirc;y dựng đ&atilde; x&acirc;y dựng, với c&aacute;c đoạn tuyến c&oacute; lưu lượng doanh thu tốt được ph&acirc;n t&aacute;ch để đảm bảo thời gian ho&agrave;n vốn đầu tư dưới 20 năm.

Với c&aacute;c đoạn tuyến c&ograve;n lại của dự &aacute;n, Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả đề xuất hợp t&aacute;c với c&aacute;c doanh nghiệp kh&aacute;c, bao gồm cả doanh nghiệp nh&agrave; nước, để c&ugrave;ng nghi&ecirc;n cứu v&agrave; đầu tư theo h&igrave;nh thức PPP. C&aacute;c nh&agrave; thầu n&agrave;o thi c&ocirc;ng đảm bảo tiến độ v&agrave; chất lượng ở giai đoạn 1 sẽ được ưu ti&ecirc;n lựa chọn thực hiện giai đoạn 2. Nh&agrave; đầu tư vừa tổ chức thu ph&iacute; vừa tổ chức thi c&ocirc;ng mở rộng cao tốc để đảm bảo an to&agrave;n giao, tạo sự đồng bộ trong qu&aacute; tr&igrave;nh thực hiện v&agrave; gắn tr&aacute;ch nhiệm bảo h&agrave;nh c&ocirc;ng tr&igrave;nh cho cả 2 giai đoạn.

L&atilde;nh đạo Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả cho biết, phương &aacute;n n&agrave;y mang lại nhiều ưu điểm nổi bật. Thứ nhất, việc thu ph&iacute; ngay từ giai đoạn 1 gi&uacute;p ho&agrave;n vốn nhanh ch&oacute;ng cho ng&acirc;n s&aacute;ch nh&agrave; nước, giảm &aacute;p lực t&agrave;i ch&iacute;nh l&ecirc;n nguồn vốn c&ocirc;ng. Thứ hai, giao doanh nghiệp vừa lập đề xuất dự &aacute;n PPP vừa tổ chức thu ph&iacute; sẽ đảm bảo hiệu quả trong quản l&yacute;, khai th&aacute;c v&agrave; triển khai thi c&ocirc;ng giai đoạn 2 một c&aacute;ch nhanh ch&oacute;ng. Thứ ba, việc &aacute;p dụng PPP kết hợp thu ph&iacute; hợp l&yacute; sẽ gi&uacute;p tiết kiệm ng&acirc;n s&aacute;ch nh&agrave; nước v&agrave; giảm thiểu triệt để c&aacute;c ti&ecirc;u cực, l&atilde;ng ph&iacute; từng xảy ra trong c&aacute;c dự &aacute;n trước đ&acirc;y.

Xem x&eacute;t kỹ hơn, với phương &aacute;n của Đ&egrave;o Cả, 2 dự &aacute;n PPP do doanh nghiệp đầu tư, đ&atilde; ho&agrave;n th&agrave;nh v&agrave; đưa v&agrave;o khai th&aacute;c từ th&aacute;ng 4/2024 l&agrave; cao tốc Cam L&acirc;m &ndash; Vĩnh Hảo (Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả) v&agrave; cao tốc Nha Trang &ndash; Cam L&acirc;m (Tập đo&agrave;n Sơn Hải) c&oacute; thể thực hiện ngay việc nhanh ch&oacute;ng mở rộng kết nối bổ sung (từ Cam L&acirc;m tới Dầu Gi&acirc;y v&agrave; từ Nha Trang đến Ho&agrave;i Nhơn).

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250602/images/gen-h-z6659847478316_71aa5128b8fece9b3d4f70973e05576f.jpg" style="height:400px; width:600px" />

Do đ&oacute;, Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả kiến nghị: Nếu Thủ tướng Ch&iacute;nh phủ cho ph&eacute;p điều chỉnh Dự &aacute;n mở rộng v&agrave; doanh nghiệp dự &aacute;n k&yacute; phụ lục điều chỉnh hợp đồng l&agrave; c&oacute; thể thu ph&iacute; v&agrave; thi c&ocirc;ng. C&aacute;ch thực hiện n&agrave;y ph&ugrave; hợp với quy định của Luật PPP, Luật đường bộ hiện h&agrave;nh, đồng thời đẩy nhanh tiến độ triển khai c&aacute;c dự &aacute;n th&agrave;nh phần.

Đối với việc b&aacute;n quyền thu ph&iacute; để thu hồi vốn đầu tư ở giai đoạn 1, theo Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả, cần c&oacute; thời gian triển khai thu ph&iacute; cao tốc để kiểm đếm doanh thu thực tế, đảm bảo quyền lợi hợp ph&aacute;p của cả Nh&agrave; nước v&agrave; tư nh&acirc;n, hạn chế thất tho&aacute;t hay tranh chấp kinh tế khi doanh thu tăng giảm thất thường. Đ&egrave;o Cả cũng đề xuất Bộ X&acirc;y dựng cần thực hiện thu ph&iacute; theo đề &aacute;n đ&atilde; ph&ecirc; duyệt trong thời gian kh&ocirc;ng qu&aacute; 3 năm để đảm bảo khi ho&agrave;n th&agrave;nh thi c&ocirc;ng mở rộng giai đoạn 2 th&igrave; b&agrave;n giao ngay cho Nh&agrave; đầu tư tiếp tục thu ph&iacute; ho&agrave;n vốn cho Dự &aacute;n mở rộng.

Với những ưu điểm n&ecirc;u tr&ecirc;n về phương &aacute;n t&agrave;i ch&iacute;nh, tiến độ, chất lượng v&agrave; hiệu quả triển khai, Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả kiến nghị c&aacute;c cơ quan chức năng xem x&eacute;t, đ&aacute;nh gi&aacute; kỹ lưỡng c&aacute;c đề xuất của doanh nghiệp.

Bởi, nếu chậm triển khai dự &aacute;n sẽ kh&ocirc;ng chỉ ảnh hưởng trực tiếp tới người d&acirc;n m&agrave; doanh nghiệp cũng &ldquo;nản l&ograve;ng&rdquo; khi đ&atilde; nhiều lần đề xuất m&agrave; kh&ocirc;ng được phản hồi chấp thuận, kh&ocirc;ng đ&uacute;ng với tinh thần của Nghị quyết 68 của Bộ Ch&iacute;nh trị vừa ban h&agrave;nh về ph&aacute;t triển kinh tế tư nh&acirc;n.

N.LỘC

<a href="http://baokiemtoan.vn/de-xuat-mo-rong-cac-doan-tuyen-cao-toc-bac-nam-phia-dong-giai-doan-2017-2020-theo-phuong-thuc-ppp-40659.html">Link gốc</a>

Doanh nghiệp

Báo kiểm toán nhà nước

Đề xuất mở rộng các đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 theo phương thức PPP

Đinh Phú Gia

B&#225;c n&#224;o c&#243; tiền cứ &#244;m đến cuối năm, đảm bảo ko c&#243; gi&#225; dưới 15

Bác nào có tiền cứ ôm đến cuối năm, đảm bảo ko có giá dưới 15

Nhat Duy Le

Chứng Và Cháo 

T&#243;m tắt
* Nhu cầu mở rộng tuyến cao tốc Bắc – Nam ph&#237;a Đ&#244;ng ng&#224;y c&#224;ng cấp thiết để th&#250;c đẩy kinh tế, trong khi lựa chọn h&#236;nh thức đầu tư ph&#249; hợp vẫn l&#224; vấn đề cần c&#226;n nhắc.
* Bộ X&#226;y dựng đề xuất mở rộng 1.144km cao tốc với tổng mức đầu tư sơ bộ 152.135 tỷ đồng theo h&#236;nh thức đầu tư c&#244;ng.
* Tập đo&#224;n Đ&#232;o Cả đề xuất thực hiện mở rộng c&#225;c đoạn tuyến cao tốc giai đoạn 2017–2020 theo h&#236;nh thức đối t&#225;c c&#244;ng – tư (PPP), đồng thời xin được l&#224;m nh&#224; đầu tư dự &#225;n.
* Ch&#237;nh phủ đ&#227; chỉ đạo Bộ X&#226;y dựng l&#224;m việc với Đ&#232;o Cả, tổng hợp phương &#225;n v&#224; tr&#236;nh Thủ tướng xem x&#233;t.
* Ph&#243; Thủ tướng Trần Hồng H&#224; kết luận phương &#225;n mở rộng giai đoạn 2 sẽ thực hiện theo h&#236;nh thức PPP, giao VEC chủ tr&#236; nghi&#234;n cứu v&#224; đề xuất.
* Tại cuộc họp ng&#224;y 30/5/2025, chỉ c&#243; hai doanh nghiệp đề xuất phương &#225;n PPP: Đ&#232;o Cả (to&#224;n tuyến) v&#224; Sơn Hải (đoạn Nha Trang – Ho&#224;i Nhơn).
* Đ&#232;o Cả đưa ra phương &#225;n doanh nghiệp vừa đầu tư vừa thu ph&#237; ho&#224;n vốn, giảm &#225;p lực ng&#226;n s&#225;ch nh&#224; nước, tận dụng hạ tầng v&#224; nh&#226;n lực đ&#227; c&#243; từ giai đoạn 1.
* C&#225;c nh&#224; thầu ho&#224;n th&#224;nh tốt giai đoạn 1 sẽ được ưu ti&#234;n tham gia giai đoạn 2.
* Đ&#232;o Cả đề xuất điều chỉnh hợp đồng giai đoạn 1 để được thu ph&#237; ngay, đồng thời triển khai mở rộng giai đoạn 2, đảm bảo hiệu quả, đồng bộ v&#224; tiết kiệm.
* Kiến nghị triển khai thu ph&#237; giai đoạn 1 trong 3 năm để c&#243; cơ sở x&#225;c định doanh thu thực tế, tr&#225;nh tranh chấp v&#224; thất tho&#225;t.
* Đ&#232;o Cả cảnh b&#225;o nếu dự &#225;n tiếp tục chậm trễ sẽ ảnh hưởng đến niềm tin của doanh nghiệp, đi ngược tinh thần Nghị quyết 68 của Bộ Ch&#237;nh trị về ph&#225;t triển kinh tế tư nh&#226;n.

---------
Chứng kho&#225;n KB Vi&#234;t Nam. Ưu đ&#227;i hấp dẫn - Miễn ho&#224;n to&#224;n l&#227;i margin chỉ 0%. Hạn mức 500 tỷ, dư nợ tới 5tỷ. Ibox ngay để hưởng tối đa ưu đ&#227;i.

Tiện đ&#226;y, Chứng kho&#225;n KB - Team HCT cần t&#236;m anh em đồng đội, cộng t&#225;c vi&#234;n hoa hồng cao, hỗ trợ chuy&#234;n s&#226;u, thị trường xanh, gia nhập nhanh, c&#249;ng ph&#225;t triển th&#244;i ! &#129309;

Tóm tắt
* Nhu cầu mở rộng tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông ngày càng cấp thiết để thúc đẩy kinh tế, trong khi lựa chọn hình thức đầu tư phù hợp vẫn là vấn đề cần cân nhắc.
* Bộ Xây dựng đề xuất mở rộng 1.144km cao tốc với tổng mức đầu tư sơ bộ 152.135 tỷ đồng theo hình thức đầu tư công.
* Tập đoàn Đèo Cả đề xuất thực hiện mở rộng các đoạn tuyến cao tốc giai đoạn 2017–2020 theo hình thức đối tác công – tư (PPP), đồng thời xin được làm nhà đầu tư dự án.
* Chính phủ đã chỉ đạo Bộ Xây dựng làm việc với Đèo Cả, tổng hợp phương án và trình Thủ tướng xem xét.
* Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà kết luận phương án mở rộng giai đoạn 2 sẽ thực hiện theo hình thức PPP, giao VEC chủ trì nghiên cứu và đề xuất.
* Tại cuộc họp ngày 30/5/2025, chỉ có hai doanh nghiệp đề xuất phương án PPP: Đèo Cả (toàn tuyến) và Sơn Hải (đoạn Nha Trang – Hoài Nhơn).
* Đèo Cả đưa ra phương án doanh nghiệp vừa đầu tư vừa thu phí hoàn vốn, giảm áp lực ngân sách nhà nước, tận dụng hạ tầng và nhân lực đã có từ giai đoạn 1.
* Các nhà thầu hoàn thành tốt giai đoạn 1 sẽ được ưu tiên tham gia giai đoạn 2.
* Đèo Cả đề xuất điều chỉnh hợp đồng giai đoạn 1 để được thu phí ngay, đồng thời triển khai mở rộng giai đoạn 2, đảm bảo hiệu quả, đồng bộ và tiết kiệm.
* Kiến nghị triển khai thu phí giai đoạn 1 trong 3 năm để có cơ sở xác định doanh thu thực tế, tránh tranh chấp và thất thoát.
* Đèo Cả cảnh báo nếu dự án tiếp tục chậm trễ sẽ ảnh hưởng đến niềm tin của doanh nghiệp, đi ngược tinh thần Nghị quyết 68 của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế tư nhân.

---------
Chứng khoán KB Viêt Nam. Ưu đãi hấp dẫn - Miễn hoàn toàn lãi margin chỉ 0%. Hạn mức 500 tỷ, dư nợ tới 5tỷ. Ibox ngay để hưởng tối đa ưu đãi.

Tiện đây, Chứng khoán KB - Team HCT cần tìm anh em đồng đội, cộng tác viên hoa hồng cao, hỗ trợ chuyên sâu, thị trường xanh, gia nhập nhanh, cùng phát triển thôi ! 🤝

Trường Trần 

h&#244;m nay l&#234;n l&#224; chuẩn rồi, d&#242;ng ti&#234;n chạy qua đtc ,bank!

hôm nay lên là chuẩn rồi, dòng tiên chạy qua đtc ,bank!

Mua đáy bán đỉnh

SmartBuck- CP Tốt Mỗi Tuần

Rồi c&#243; đ&#225;nh l&#234;n kh&#244;ng h&#242;n