Tổng C&ocirc;ng ty Cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam (<a class='symbol'>ACV</a>) vừa c&oacute; tờ tr&igrave;nh gửi Bộ T&agrave;i ch&iacute;nh v&agrave; Bộ X&acirc;y dựng về việc đề xuất th&agrave;nh lập trung t&acirc;m logistics h&agrave;ng kh&ocirc;ng t&iacute;ch hợp khu phi thuế quan tại Cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng quốc tế Long Th&agrave;nh, tỉnh Đồng Nai.

Tờ tr&igrave;nh n&ecirc;u r&otilde;, trung t&acirc;m logistic dự kiến được đặt tại khu vực ph&iacute;a T&acirc;y Nam của Cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng quốc tế (HKQT) Long Th&agrave;nh, tr&ecirc;n diện t&iacute;ch 136ha; nằm trong tổng thể 5.000ha đ&atilde; được quy hoạch v&agrave; giải ph&oacute;ng mặt bằng từ năm 2011 với chức năng logistics h&agrave;ng kh&ocirc;ng.

<a class='symbol'>ACV</a> đề xuất giữ vai tr&ograve; chủ đầu tư, ph&aacute;t triển hạ tầng đồng bộ v&agrave; hiện đại, đồng thời x&acirc;y dựng cơ chế, ch&iacute;nh s&aacute;ch ph&ugrave; hợp. M&ocirc; h&igrave;nh n&agrave;y cũng khuyến kh&iacute;ch sự tham gia li&ecirc;n kết đầu tư từ c&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng v&agrave; doanh nghiệp trong nhiều lĩnh vực.

Theo kế hoạch, trung t&acirc;m logistics h&agrave;ng kh&ocirc;ng sẽ gồm hai cấu phần l&agrave; phần cứng v&agrave; phần mềm. Trong đ&oacute;, phần cứng l&agrave; cơ sở hạ tầng v&agrave; c&aacute;c c&ocirc;ng tr&igrave;nh logistics hiện đại; c&ograve;n phần mềm l&agrave; khu phi thuế quan với c&aacute;c ch&iacute;nh s&aacute;ch đột ph&aacute; về thuế v&agrave; hải quan.

Sự kết hợp n&agrave;y được <a class='symbol'>ACV</a> xem l&agrave; yếu tố then chốt để biến Long Th&agrave;nh th&agrave;nh trung t&acirc;m trung chuyển h&agrave;ng h&oacute;a của khu vực Đ&ocirc;ng Nam &Aacute; (ASEAN). Trong giai đoạn đầu, trung t&acirc;m sẽ &aacute;p dụng cơ chế kiểm so&aacute;t thuế, hải quan theo quy định ph&aacute;p luật Việt Nam, tạo nền tảng để từng bước ph&aacute;t triển th&agrave;nh khu thương mại tự do quốc tế khi được cấp c&oacute; thẩm quyền ph&ecirc; duyệt.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250913/images/san-bay-long-thanh%20(1).jpg" style="height:338px; width:600px">

Phối cảnh Cảng HKQT Long Th&agrave;nh, Đồng Nai. Ảnh: <a class='symbol'>ACV</a>.

Đ&acirc;y sẽ l&agrave; trung t&acirc;m logistics h&agrave;ng kh&ocirc;ng duy nhất của Việt Nam gắn với khu phi thuế quan v&agrave; kết nối trực tiếp với khu bay của Long Th&agrave;nh, mang lại lợi thế &quot;cửa ng&otilde; quốc gia&quot; để tham gia v&agrave;o mạng lưới logistics ch&acirc;u &Aacute;, kết nối c&aacute;c h&agrave;nh lang kinh tế lớn như ASEAN, APEC.

<a class='symbol'>ACV</a> dự b&aacute;o trung t&acirc;m n&agrave;y sẽ đ&oacute;ng g&oacute;p khoảng 0,7% GDP v&ugrave;ng Đ&ocirc;ng Nam Bộ v&agrave; 1-2% kim ngạch xuất khẩu cả nước mỗi năm, chủ yếu từ xuất nhập khẩu, logistics, thương mại điện tử v&agrave; c&ocirc;ng nghiệp phụ trợ. Đồng thời, dự kiến trung t&acirc;m n&agrave;y sẽ gi&uacute;p kim ngạch xuất nhập khẩu qua đường h&agrave;ng kh&ocirc;ng tăng 15 - 20% mỗi năm v&agrave; tạo ra 15.000 việc l&agrave;m (6.000 trực tiếp v&agrave; 9.000 gi&aacute;n tiếp).

M&ocirc; h&igrave;nh kết hợp logistics v&agrave; khu phi thuế quan, c&ugrave;ng c&aacute;c ch&iacute;nh s&aacute;ch ưu đ&atilde;i về thuế v&agrave; hải quan, được kỳ vọng sẽ hấp dẫn c&aacute;c tập đo&agrave;n lớn trong lĩnh vực điện tử, dược phẩm, thương mại điện tử, logistics v&agrave; h&agrave;ng h&oacute;a lạnh. Việc thu h&uacute;t c&aacute;c nh&agrave; đầu tư nước ngo&agrave;i (FDI) đ&oacute;ng vai tr&ograve; then chốt để trung t&acirc;m trở th&agrave;nh khu vực logistics h&agrave;ng đầu, k&eacute;o theo sự ph&aacute;t triển của hệ sinh th&aacute;i doanh nghiệp phụ trợ, hậu cần, đ&oacute;ng g&oacute;i v&agrave; thương mại.

Theo <a class='symbol'>ACV</a>, kinh nghiệm quốc tế cho thấy, m&ocirc; h&igrave;nh khu phi thuế quan l&agrave; yếu tố thiết yếu trong chuỗi cung ứng hiện đại, gi&uacute;p lưu trữ, xử l&yacute; v&agrave; t&aacute;i xuất h&agrave;ng h&oacute;a m&agrave; kh&ocirc;ng chịu c&aacute;c nghĩa vụ thuế th&ocirc;ng thường, mang lại lợi thế cạnh tranh r&otilde; rệt. Cảng HKQT Changi (Singapore) v&agrave; Cảng HKQT Incheon (H&agrave;n Quốc) l&agrave; những v&iacute; dụ điển h&igrave;nh.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250913/images/019d49fb-abb7-45c4-af9b-880031ef3fb1.jpg" style="height:400px; width:600px">

Phối cảnh trung t&acirc;m logistics h&agrave;ng kh&ocirc;ng tại Cảng HKQT Long Th&agrave;nh. Ảnh minh họa: AI.

Cụ thể, Changi đ&atilde; ph&aacute;t triển trung t&acirc;m logistics h&agrave;ng kh&ocirc;ng t&iacute;ch hợp với khu thương mại tự do từ năm 1981, cho ph&eacute;p miễn thuế nhập khẩu v&agrave; VAT đối với h&agrave;ng h&oacute;a lưu trữ, trung chuyển hoặc t&aacute;i xuất, trở th&agrave;nh một trong 10 s&acirc;n bay h&agrave;ng h&oacute;a lớn nhất thế giới. Tương tự, Incheon với khu thương mại tự do gắn liền s&acirc;n bay v&agrave; cảng biển nước s&acirc;u đ&atilde; trở th&agrave;nh trung t&acirc;m logistics h&agrave;ng kh&ocirc;ng t&iacute;ch hợp h&agrave;ng đầu ch&acirc;u &Aacute;.

Những th&agrave;nh c&ocirc;ng của quốc tế vừa n&ecirc;u khẳng định rằng sự kết hợp giữa logistics h&agrave;ng kh&ocirc;ng v&agrave; khu phi thuế quan kh&ocirc;ng chỉ n&acirc;ng cao năng lực cạnh tranh quốc gia m&agrave; c&ograve;n l&agrave; &quot;nam ch&acirc;m&quot; thu h&uacute;t đầu tư quốc tế, th&uacute;c đẩy thương mại điện tử v&agrave; dịch vụ gi&aacute; trị gia tăng.

Theo nhiều &yacute; kiến, đề xuất của <a class='symbol'>ACV</a> về việc th&agrave;nh lập trung t&acirc;m logistics h&agrave;ng kh&ocirc;ng tại Long Th&agrave;nh kh&ocirc;ng chỉ l&agrave; một dự &aacute;n hạ tầng, m&agrave; c&ograve;n l&agrave; tầm nh&igrave;n chiến lược nhằm định vị Việt Nam như một mắt x&iacute;ch quan trọng trong chuỗi cung ứng to&agrave;n cầu, cạnh tranh s&ograve;ng phẳng với Singapore hay Th&aacute;i Lan.

Lộc Li&ecirc;n

<a href="https://tienphong.vn/de-xuat-lap-trung-tam-logistics-hang-khong-tai-sieu-san-bay-long-thanh-post1777683.tpo">Link gốc</a>

Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) vừa có tờ trình gửi Bộ Tài chính và Bộ Xây dựng về việc đề xuất thành lập trung tâm logistics hàng không tích hợp khu phi thuế quan tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành, tỉnh Đồng Nai.


Tổng C&ocirc;ng ty Cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam (ACV) vừa c&oacute; tờ tr&igrave;nh gửi Bộ T&agrave;i ch&iacute;nh v&agrave; Bộ X&acirc;y dựng về việc đề xuất th&agrave;nh lập trung t&acirc;m logistics h&agrave;ng kh&ocirc;ng t&iacute;ch hợp khu phi thuế quan tại Cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng quốc tế Long Th&agrave;nh, tỉnh Đồng Nai.

Tờ tr&igrave;nh n&ecirc;u r&otilde;, trung t&acirc;m logistic dự kiến được đặt tại khu vực ph&iacute;a T&acirc;y Nam của Cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng quốc tế (HKQT) Long Th&agrave;nh, tr&ecirc;n diện t&iacute;ch 136ha; nằm trong tổng thể 5.000ha đ&atilde; được quy hoạch v&agrave; giải ph&oacute;ng mặt bằng từ năm 2011 với chức năng logistics h&agrave;ng kh&ocirc;ng.

ACV đề xuất giữ vai tr&ograve; chủ đầu tư, ph&aacute;t triển hạ tầng đồng bộ v&agrave; hiện đại, đồng thời x&acirc;y dựng cơ chế, ch&iacute;nh s&aacute;ch ph&ugrave; hợp. M&ocirc; h&igrave;nh n&agrave;y cũng khuyến kh&iacute;ch sự tham gia li&ecirc;n kết đầu tư từ c&aacute;c h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng v&agrave; doanh nghiệp trong nhiều lĩnh vực.

Theo kế hoạch, trung t&acirc;m logistics h&agrave;ng kh&ocirc;ng sẽ gồm hai cấu phần l&agrave; phần cứng v&agrave; phần mềm. Trong đ&oacute;, phần cứng l&agrave; cơ sở hạ tầng v&agrave; c&aacute;c c&ocirc;ng tr&igrave;nh logistics hiện đại; c&ograve;n phần mềm l&agrave; khu phi thuế quan với c&aacute;c ch&iacute;nh s&aacute;ch đột ph&aacute; về thuế v&agrave; hải quan.

Sự kết hợp n&agrave;y được ACV xem l&agrave; yếu tố then chốt để biến Long Th&agrave;nh th&agrave;nh trung t&acirc;m trung chuyển h&agrave;ng h&oacute;a của khu vực Đ&ocirc;ng Nam &Aacute; (ASEAN). Trong giai đoạn đầu, trung t&acirc;m sẽ &aacute;p dụng cơ chế kiểm so&aacute;t thuế, hải quan theo quy định ph&aacute;p luật Việt Nam, tạo nền tảng để từng bước ph&aacute;t triển th&agrave;nh khu thương mại tự do quốc tế khi được cấp c&oacute; thẩm quyền ph&ecirc; duyệt.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250913/images/san-bay-long-thanh%20(1).jpg" style="height:338px; width:600px" />

Phối cảnh Cảng HKQT Long Th&agrave;nh, Đồng Nai. Ảnh: ACV.

Đ&acirc;y sẽ l&agrave; trung t&acirc;m logistics h&agrave;ng kh&ocirc;ng duy nhất của Việt Nam gắn với khu phi thuế quan v&agrave; kết nối trực tiếp với khu bay của Long Th&agrave;nh, mang lại lợi thế &quot;cửa ng&otilde; quốc gia&quot; để tham gia v&agrave;o mạng lưới logistics ch&acirc;u &Aacute;, kết nối c&aacute;c h&agrave;nh lang kinh tế lớn như ASEAN, APEC.

ACV dự b&aacute;o trung t&acirc;m n&agrave;y sẽ đ&oacute;ng g&oacute;p khoảng 0,7% GDP v&ugrave;ng Đ&ocirc;ng Nam Bộ v&agrave; 1-2% kim ngạch xuất khẩu cả nước mỗi năm, chủ yếu từ xuất nhập khẩu, logistics, thương mại điện tử v&agrave; c&ocirc;ng nghiệp phụ trợ. Đồng thời, dự kiến trung t&acirc;m n&agrave;y sẽ gi&uacute;p kim ngạch xuất nhập khẩu qua đường h&agrave;ng kh&ocirc;ng tăng 15 - 20% mỗi năm v&agrave; tạo ra 15.000 việc l&agrave;m (6.000 trực tiếp v&agrave; 9.000 gi&aacute;n tiếp).

M&ocirc; h&igrave;nh kết hợp logistics v&agrave; khu phi thuế quan, c&ugrave;ng c&aacute;c ch&iacute;nh s&aacute;ch ưu đ&atilde;i về thuế v&agrave; hải quan, được kỳ vọng sẽ hấp dẫn c&aacute;c tập đo&agrave;n lớn trong lĩnh vực điện tử, dược phẩm, thương mại điện tử, logistics v&agrave; h&agrave;ng h&oacute;a lạnh. Việc thu h&uacute;t c&aacute;c nh&agrave; đầu tư nước ngo&agrave;i (FDI) đ&oacute;ng vai tr&ograve; then chốt để trung t&acirc;m trở th&agrave;nh khu vực logistics h&agrave;ng đầu, k&eacute;o theo sự ph&aacute;t triển của hệ sinh th&aacute;i doanh nghiệp phụ trợ, hậu cần, đ&oacute;ng g&oacute;i v&agrave; thương mại.

Theo ACV, kinh nghiệm quốc tế cho thấy, m&ocirc; h&igrave;nh khu phi thuế quan l&agrave; yếu tố thiết yếu trong chuỗi cung ứng hiện đại, gi&uacute;p lưu trữ, xử l&yacute; v&agrave; t&aacute;i xuất h&agrave;ng h&oacute;a m&agrave; kh&ocirc;ng chịu c&aacute;c nghĩa vụ thuế th&ocirc;ng thường, mang lại lợi thế cạnh tranh r&otilde; rệt. Cảng HKQT Changi (Singapore) v&agrave; Cảng HKQT Incheon (H&agrave;n Quốc) l&agrave; những v&iacute; dụ điển h&igrave;nh.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250913/images/019d49fb-abb7-45c4-af9b-880031ef3fb1.jpg" style="height:400px; width:600px" />

Phối cảnh trung t&acirc;m logistics h&agrave;ng kh&ocirc;ng tại Cảng HKQT Long Th&agrave;nh. Ảnh minh họa: AI.

Cụ thể, Changi đ&atilde; ph&aacute;t triển trung t&acirc;m logistics h&agrave;ng kh&ocirc;ng t&iacute;ch hợp với khu thương mại tự do từ năm 1981, cho ph&eacute;p miễn thuế nhập khẩu v&agrave; VAT đối với h&agrave;ng h&oacute;a lưu trữ, trung chuyển hoặc t&aacute;i xuất, trở th&agrave;nh một trong 10 s&acirc;n bay h&agrave;ng h&oacute;a lớn nhất thế giới. Tương tự, Incheon với khu thương mại tự do gắn liền s&acirc;n bay v&agrave; cảng biển nước s&acirc;u đ&atilde; trở th&agrave;nh trung t&acirc;m logistics h&agrave;ng kh&ocirc;ng t&iacute;ch hợp h&agrave;ng đầu ch&acirc;u &Aacute;.

Những th&agrave;nh c&ocirc;ng của quốc tế vừa n&ecirc;u khẳng định rằng sự kết hợp giữa logistics h&agrave;ng kh&ocirc;ng v&agrave; khu phi thuế quan kh&ocirc;ng chỉ n&acirc;ng cao năng lực cạnh tranh quốc gia m&agrave; c&ograve;n l&agrave; &quot;nam ch&acirc;m&quot; thu h&uacute;t đầu tư quốc tế, th&uacute;c đẩy thương mại điện tử v&agrave; dịch vụ gi&aacute; trị gia tăng.

Theo nhiều &yacute; kiến, đề xuất của ACV về việc th&agrave;nh lập trung t&acirc;m logistics h&agrave;ng kh&ocirc;ng tại Long Th&agrave;nh kh&ocirc;ng chỉ l&agrave; một dự &aacute;n hạ tầng, m&agrave; c&ograve;n l&agrave; tầm nh&igrave;n chiến lược nhằm định vị Việt Nam như một mắt x&iacute;ch quan trọng trong chuỗi cung ứng to&agrave;n cầu, cạnh tranh s&ograve;ng phẳng với Singapore hay Th&aacute;i Lan.

Lộc Li&ecirc;n

<a href="https://tienphong.vn/de-xuat-lap-trung-tam-logistics-hang-khong-tai-sieu-san-bay-long-thanh-post1777683.tpo">Link gốc</a>

Doanh nghiệp

Báo Tiền Phong

Đề xuất lập trung tâm logistics hàng không tại 'siêu sân bay' Long Thành

Đỗ Tín Vũ

Ntp giá100k

To&#224;n tin tốt ra k&#236; vọng lớn m&#224; gi&#225; cổ phiếu như L

Toàn tin tốt ra kì vọng lớn mà giá cổ phiếu như L