Kể từ ng&agrave;y 1-1-2026, xăng sinh học được pha chế, phối trộn, kinh doanh để sử dụng cho phương tiện cơ giới d&ugrave;ng động cơ xăng tr&ecirc;n to&agrave;n quốc l&agrave; xăng E10.

Bộ C&ocirc;ng Thương đang lấy &yacute; kiến g&oacute;p &yacute; về Dự thảo Th&ocirc;ng tư quy định lộ tr&igrave;nh &aacute;p dụng tỉ lệ phối trộn nhi&ecirc;n liệu sinh học với nhi&ecirc;n liệu truyền thống tại Việt Nam.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20250819/images/image(70).png" style="height:334px; width:600px">

Một số cửa h&agrave;ng bắt đầu b&aacute;n th&iacute; điểm xăng E10 từ 1-8-2025

Theo dự thảo, xăng sinh học l&agrave; c&aacute;c loại xăng E10, E15 v&agrave; c&aacute;c loại xăng được pha chế, phối trộn giữa ethanol nhi&ecirc;n liệu v&agrave;o xăng kho&aacute;ng theo c&aacute;c tỉ lệ kh&aacute;c nhau.

Theo đ&oacute;, dự thảo quy định, kể từ ng&agrave;y 1-1-2026, xăng sinh học được pha chế, phối trộn, kinh doanh để sử dụng cho phương tiện cơ giới d&ugrave;ng động cơ xăng tr&ecirc;n to&agrave;n quốc l&agrave; xăng E10.

Từ ng&agrave;y 1-1-2031, cả nước sẽ chuyển sang sử dụng xăng E15 hoặc xăng sinh học với tỉ lệ phối trộn kh&aacute;c do Bộ trưởng Bộ C&ocirc;ng Thương quy định căn cứ theo thực trạng ph&aacute;t triển phương tiện cơ giới, điều kiện ph&aacute;t triển kinh tế - x&atilde; hội, điều kiện sản xuất, nhập khẩu nhi&ecirc;n liệu nhi&ecirc;n liệu sinh học, xăng sinh học v&agrave; đảm bảo an ninh năng lượng.

Từ 1-1-2031, cả nước thay thế xăng E10, chuyển sang d&ugrave;ng xăng E15

Trong thời gian chưa quy định bắt buộc th&igrave; khuyến kh&iacute;ch c&aacute;c tổ chức, c&aacute; nh&acirc;n tham gia sản xuất, pha chế, phối trộn, kinh doanh v&agrave; sử dụng diesel sinh học.

Từ ng&agrave;y 1-8 vừa qua, một số doanh nghiệp đầu mối xăng dầu đ&atilde; b&aacute;n xăng E10 th&iacute; điểm ở TP HCM, H&agrave; Nội v&agrave; Hải Ph&ograve;ng.

Trao đổi với ph&oacute;ng vi&ecirc;n B&aacute;o Người Lao Động, TS Đ&agrave;o Duy Anh, Ph&oacute; Cục trưởng Cục Đổi mới s&aacute;ng tạo, Chuyển đổi xanh v&agrave; Khuyến c&ocirc;ng - Bộ C&ocirc;ng Thương, cho biết theo kế hoạch, từ 1-1-2026, khi xăng E10 được b&aacute;n đại tr&agrave;, sẽ kh&ocirc;ng c&ograve;n xăng kho&aacute;ng th&ocirc;ng thường, kể cả xăng RON 95-V. Điều đ&oacute; c&oacute; nghĩa tất cả c&aacute;c loại xăng b&aacute;n phục vụ cho phương tiện giao th&ocirc;ng đều l&agrave; xăng E10.

Về cơ chế gi&aacute;, Bộ C&ocirc;ng Thương sẽ kiến nghị Bộ T&agrave;i ch&iacute;nh xem x&eacute;t v&agrave; tr&igrave;nh Ch&iacute;nh phủ, Quốc hội giảm thuế m&ocirc;i trường với mặt h&agrave;ng xăng sinh học, c&acirc;n nhắc dựa tr&ecirc;n lợi &iacute;ch của nhi&ecirc;n liệu n&agrave;y tới m&ocirc;i trường, giảm ph&aacute;t thải nh&agrave; k&iacute;nh.

Trước mắt, &ocirc;ng Đ&agrave;o Duy Anh mong muốn người d&acirc;n y&ecirc;n t&acirc;m sử dụng nhi&ecirc;n liệu sinh học bởi chất lượng đ&atilde; được kiểm chứng, kiểm nghiệm trước khi b&aacute;n ra thị trường.

Thực tế, xăng E5-RON92 được th&iacute; điểm, sau đ&oacute; sử dụng đại tr&agrave; tr&ecirc;n to&agrave;n quốc từ năm 2014 đến nay, chưa ghi nhận bất kỳ phản &aacute;nh n&agrave;o của người ti&ecirc;u d&ugrave;ng về ảnh hưởng ti&ecirc;u cực đến hiệu suất hoạt động hay tuổi thọ của động cơ. C&aacute;c b&aacute;o c&aacute;o chưa ghi nhận vụ việc n&agrave;o c&oacute; bằng chứng cho thấy pha ethanol g&acirc;y ảnh hưởng ti&ecirc;u cực tới động cơ.

L&ecirc; Thu&yacute;

<a href="https://nld.com.vn/de-xuat-dung-xang-e10-tu-1-1-2026-xoa-hoan-toan-xang-khoang-ron-95-196250819181432907.htm">Link gốc</a>

Kể từ ngày 1-1-2026, xăng sinh học được pha chế, phối trộn, kinh doanh để sử dụng cho phương tiện cơ giới dùng động cơ xăng trên toàn quốc là xăng E10.


Kể từ ng&agrave;y 1-1-2026, xăng sinh học được pha chế, phối trộn, kinh doanh để sử dụng cho phương tiện cơ giới d&ugrave;ng động cơ xăng tr&ecirc;n to&agrave;n quốc l&agrave; xăng E10.

Bộ C&ocirc;ng Thương đang lấy &yacute; kiến g&oacute;p &yacute; về Dự thảo Th&ocirc;ng tư quy định lộ tr&igrave;nh &aacute;p dụng tỉ lệ phối trộn nhi&ecirc;n liệu sinh học với nhi&ecirc;n liệu truyền thống tại Việt Nam.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20250819/images/image(70).png" style="height:334px; width:600px" />

Một số cửa h&agrave;ng bắt đầu b&aacute;n th&iacute; điểm xăng E10 từ 1-8-2025

Theo dự thảo, xăng sinh học l&agrave; c&aacute;c loại xăng E10, E15 v&agrave; c&aacute;c loại xăng được pha chế, phối trộn giữa ethanol nhi&ecirc;n liệu v&agrave;o xăng kho&aacute;ng theo c&aacute;c tỉ lệ kh&aacute;c nhau.

Theo đ&oacute;, dự thảo quy định, kể từ ng&agrave;y 1-1-2026, xăng sinh học được pha chế, phối trộn, kinh doanh để sử dụng cho phương tiện cơ giới d&ugrave;ng động cơ xăng tr&ecirc;n to&agrave;n quốc l&agrave; xăng E10.

Từ ng&agrave;y 1-1-2031, cả nước sẽ chuyển sang sử dụng xăng E15 hoặc xăng sinh học với tỉ lệ phối trộn kh&aacute;c do Bộ trưởng Bộ C&ocirc;ng Thương quy định căn cứ theo thực trạng ph&aacute;t triển phương tiện cơ giới, điều kiện ph&aacute;t triển kinh tế - x&atilde; hội, điều kiện sản xuất, nhập khẩu nhi&ecirc;n liệu nhi&ecirc;n liệu sinh học, xăng sinh học v&agrave; đảm bảo an ninh năng lượng.

Từ 1-1-2031, cả nước thay thế xăng E10, chuyển sang d&ugrave;ng xăng E15

Trong thời gian chưa quy định bắt buộc th&igrave; khuyến kh&iacute;ch c&aacute;c tổ chức, c&aacute; nh&acirc;n tham gia sản xuất, pha chế, phối trộn, kinh doanh v&agrave; sử dụng diesel sinh học.

Từ ng&agrave;y 1-8 vừa qua, một số doanh nghiệp đầu mối xăng dầu đ&atilde; b&aacute;n xăng E10 th&iacute; điểm ở TP HCM, H&agrave; Nội v&agrave; Hải Ph&ograve;ng.

Trao đổi với ph&oacute;ng vi&ecirc;n B&aacute;o Người Lao Động, TS Đ&agrave;o Duy Anh, Ph&oacute; Cục trưởng Cục Đổi mới s&aacute;ng tạo, Chuyển đổi xanh v&agrave; Khuyến c&ocirc;ng - Bộ C&ocirc;ng Thương, cho biết theo kế hoạch, từ 1-1-2026, khi xăng E10 được b&aacute;n đại tr&agrave;, sẽ kh&ocirc;ng c&ograve;n xăng kho&aacute;ng th&ocirc;ng thường, kể cả xăng RON 95-V. Điều đ&oacute; c&oacute; nghĩa tất cả c&aacute;c loại xăng b&aacute;n phục vụ cho phương tiện giao th&ocirc;ng đều l&agrave; xăng E10.

Về cơ chế gi&aacute;, Bộ C&ocirc;ng Thương sẽ kiến nghị Bộ T&agrave;i ch&iacute;nh xem x&eacute;t v&agrave; tr&igrave;nh Ch&iacute;nh phủ, Quốc hội giảm thuế m&ocirc;i trường với mặt h&agrave;ng xăng sinh học, c&acirc;n nhắc dựa tr&ecirc;n lợi &iacute;ch của nhi&ecirc;n liệu n&agrave;y tới m&ocirc;i trường, giảm ph&aacute;t thải nh&agrave; k&iacute;nh.

Trước mắt, &ocirc;ng Đ&agrave;o Duy Anh mong muốn người d&acirc;n y&ecirc;n t&acirc;m sử dụng nhi&ecirc;n liệu sinh học bởi chất lượng đ&atilde; được kiểm chứng, kiểm nghiệm trước khi b&aacute;n ra thị trường.

Thực tế, xăng E5-RON92 được th&iacute; điểm, sau đ&oacute; sử dụng đại tr&agrave; tr&ecirc;n to&agrave;n quốc từ năm 2014 đến nay, chưa ghi nhận bất kỳ phản &aacute;nh n&agrave;o của người ti&ecirc;u d&ugrave;ng về ảnh hưởng ti&ecirc;u cực đến hiệu suất hoạt động hay tuổi thọ của động cơ. C&aacute;c b&aacute;o c&aacute;o chưa ghi nhận vụ việc n&agrave;o c&oacute; bằng chứng cho thấy pha ethanol g&acirc;y ảnh hưởng ti&ecirc;u cực tới động cơ.

L&ecirc; Thu&yacute;

<a href="https://nld.com.vn/de-xuat-dung-xang-e10-tu-1-1-2026-xoa-hoan-toan-xang-khoang-ron-95-196250819181432907.htm">Link gốc</a>