Dạy l&aacute;i bằng VinFast VF 7, chủ xe chia sẻ: Nhiều học vi&ecirc;n sau khi nhận bằng mua ngay xe điện.

Từ trải nghiệm thực tế với VinFast VF 7, anh Nguyễn Thanh T&ugrave;ng, một gi&aacute;o vi&ecirc;n dạy l&aacute;i xe ở Bắc Ninh cho biết nhiều học vi&ecirc;n tỏ ra th&iacute;ch th&uacute; v&igrave; xe điện dễ điều khiển v&agrave; &ecirc;m &aacute;i hơn xe xăng. Kh&ocirc;ng chỉ gi&uacute;p anh tiết kiệm 7&ndash;8 triệu đồng mỗi th&aacute;ng, mẫu C-SUV điện c&ograve;n l&agrave; động lực để nhiều học vi&ecirc;n l&ecirc;n đời xe xanh ngay sau khi c&oacute; bằng.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251209/images/V.jpg" style="height:450px; width:600px">

Anh Nguyễn Thanh T&ugrave;ng đ&atilde; &ldquo;tậu&rdquo; chiếc VF 7 vừa phục vụ gia đ&igrave;nh, vừa để phục vụ c&ocirc;ng việc dạy l&aacute;i xe. Ảnh: Đức Ho&agrave;ng 
&nbsp; 
Học vi&ecirc;n l&aacute;i thử xe điện xong&hellip; đi mua lu&ocirc;n

- Cơ duy&ecirc;n n&agrave;o đưa anh đến với VinFast VF 7?

T&ocirc;i l&agrave;m nghề dạy l&aacute;i xe, trước đ&acirc;y sử dụng xe xăng. Th&aacute;ng 5/2024, t&ocirc;i chuyển qua xe điện bằng chiếc VF 6. Trong v&ograve;ng 1 năm, chiếc xe chạy đến 50.000 km v&agrave; rất ổn định. Sau đ&oacute;, nhu cầu gia đ&igrave;nh t&ocirc;i cũng thay đổi, muốn c&oacute; kh&ocirc;ng gian rộng hơn nữa để chở vợ con đi xa, v&agrave; bản th&acirc;n t&ocirc;i cũng muốn l&ecirc;n đời xe n&ecirc;n t&ocirc;i đ&atilde; chọn VinFast VF 7. T&iacute;nh tới hiện tại, chiếc VF 7 của t&ocirc;i đ&atilde; chạy khoảng 20.000 km.

Nếu để phục vụ c&ocirc;ng việc dạy l&aacute;i, cả 2 xe đều ph&ugrave; hợp v&agrave; mang lại trải nghiệm rất tốt cho những người ngồi trong xe.

- Một gi&aacute;o vi&ecirc;n dạy l&aacute;i xe thường sẽ sử dụng những d&ograve;ng sedan hoặc hatchback cỡ nhỏ, hiếm c&oacute; người n&agrave;o đầu tư hẳn những chiếc SUV cỡ C để dạy học như anh. Vậy những học vi&ecirc;n trong lớp cảm thấy thế n&agrave;o khi được trải nghiệm VF 7?

T&ocirc;i từng c&oacute; một số học vi&ecirc;n được trải nghiệm cả xe xăng v&agrave; xe điện, họ đ&aacute;nh gi&aacute; xe điện dễ đi hơn xe xăng. L&yacute; do l&agrave; bởi, động cơ điện cho cảm gi&aacute;c đ&aacute;p ứng ga tức thời, thuận lợi khi học vi&ecirc;n thực h&agrave;nh tăng tốc hoặc vượt xe tr&ecirc;n cao tốc.

Điều th&uacute; vị l&agrave; đ&atilde; c&oacute; 4 học vi&ecirc;n của t&ocirc;i sau khi nhận bằng l&aacute;i đ&atilde; mua xe điện l&agrave;m phương tiện &ocirc; t&ocirc; đầu ti&ecirc;n. Trong đ&oacute;, một người mua VF 6, hai người mua VF 7 v&agrave; một người mua VF 8. C&oacute; thể n&oacute;i, việc học tr&ecirc;n xe điện gi&uacute;p họ hiểu r&otilde; hơn ưu điểm thực tế của xe.

- C&ocirc;ng việc dạy l&aacute;i của anh chắc hẳn sẽ phải di chuyển li&ecirc;n tục. Việc sử dụng xe điện thực tế c&oacute; gặp bất tiện g&igrave; kh&ocirc;ng?

Kh&ocirc;ng hề, t&ocirc;i c&oacute; trụ sạc 7kW tại nh&agrave;, tối cắm sạc l&agrave; buổi s&aacute;ng sẽ đầy pin. Khi đi dạy, mỗi ng&agrave;y t&ocirc;i sạc một lần. Những l&uacute;c cho học vi&ecirc;n nghỉ ngơi, t&ocirc;i sẽ đi v&agrave;o trạm sạc, sạc 30 ph&uacute;t l&agrave; pin sẽ l&ecirc;n khoảng 80%, thoải m&aacute;i đi lại.

Về tầm vận h&agrave;nh, VF 7 t&ocirc;i d&ugrave;ng chạy thực tế khoảng tr&ecirc;n 450km một ng&agrave;y. C&oacute; một lần t&ocirc;i đ&atilde; thử chạy từ l&uacute;c pin đầy 100% đến l&uacute;c chỉ c&ograve;n 2% pin, xe đi được 496km. Với nhu cầu chạy mỗi ng&agrave;y v&agrave;i trăm km, t&ocirc;i chỉ cần sạc nhanh 1&ndash;2 lần l&agrave; ổn. Hiện nay, hạ tầng trạm sạc c&oacute; ở khắp mọi nơi, việc sạc pin xe điện VinFast đều rất dễ d&agrave;ng v&agrave; thuận tiện.

Chi ph&iacute; hợp l&yacute;, doanh thu về t&uacute;i phần lớn

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251209/images/Vf.jpg" style="height:735px; width:600px">

Nhờ t&iacute;nh kinh tế v&agrave; cảm gi&aacute;c l&aacute;i tốt, VF 7 gi&uacute;p anh T&ugrave;ng thu h&uacute;t học vi&ecirc;n v&agrave; sớm thu hồi vốn đầu tư. Ảnh Đức Ho&agrave;ng

&ndash; X&eacute;t về mặt kinh tế, việc đầu tư một mẫu C-SUV điện mới để l&agrave;m xe dạy l&aacute;i c&oacute; thật sự l&agrave; lựa chọn hợp l&yacute; kh&ocirc;ng, thưa anh?

Chắc chắn l&agrave; c&oacute;. Trước đ&acirc;y, xe xăng ti&ecirc;u tốn của t&ocirc;i 7-8 triệu tiền nhi&ecirc;n liệu mỗi th&aacute;ng, v&igrave; lịch dạy l&aacute;i của t&ocirc;i rất d&agrave;y, di chuyển li&ecirc;n tục. Trong khi đ&oacute;, khi chuyển sang xe điện, chi ph&iacute; nhi&ecirc;n liệu gần như kh&ocirc;ng đ&aacute;ng kể v&igrave; hiện đang được miễn ph&iacute; sạc pin.

Ngo&agrave;i ra, khi học vi&ecirc;n mệt, thường t&ocirc;i cho dừng lại 10-15 ph&uacute;t. Với xe xăng, để xe nổ m&aacute;y một chỗ khiến nhiều thầy &ldquo;x&oacute;t xe&rdquo;, tốn xăng, n&oacute;ng m&aacute;y. C&ograve;n xe điện th&igrave; để xe đứng y&ecirc;n l&acirc;u kh&ocirc;ng ảnh hưởng g&igrave; nhờ chế độ cắm trại.

- Về chi ph&iacute; bảo dưỡng, sự kh&aacute;c biệt giữa xe xăng v&agrave; xe điện thể hiện thế n&agrave;o?

Với xe xăng, cứ 5.000km t&ocirc;i phải bảo dưỡng một lần, chi ph&iacute; khoảng gần 1 triệu đồng. Đến c&aacute;c mốc bảo dưỡng lớn như 20.000km, 40.000km th&igrave; con số c&oacute; thể đến 6-7 triệu đồng.

Trong khi đ&oacute;, với xe điện t&ocirc;i chỉ bảo dưỡng sau mỗi 12.000km với chi ph&iacute; khoảng 600.000 đồng. Ngo&agrave;i ra, việc bảo dưỡng ở c&aacute;c mốc lớn như 48.000km cũng kh&ocirc;ng ch&ecirc;nh lệch qu&aacute; nhiều v&igrave; c&aacute;c vật tư hao m&ograve;n như dầu phanh, nước l&agrave;m m&aacute;t chưa cần thay thế. V&igrave; thế, chi ph&iacute; bảo dưỡng xe điện thấp hơn xe xăng rất nhiều.

- Với những khoản tiết giảm đ&oacute;, anh t&iacute;nh to&aacute;n mất bao l&acirc;u để thu hồi vốn đầu tư cho chiếc xe dạy l&aacute;i?

Sẽ rất nhanh th&ocirc;i. T&ocirc;i t&iacute;nh rất đơn giản: Một xe dạy l&aacute;i mang lại khoản thu cố định theo từng học vi&ecirc;n. Khi d&ugrave;ng xe xăng, khoản thu đ&oacute; phải chia nhỏ cho xăng, bảo dưỡng, hao m&ograve;n hao hụt, n&ecirc;n lợi nhuận thực nhận thấp. Sau khi chuyển sang xe điện, hai khoản chi lớn nhất l&agrave; xăng v&agrave; bảo dưỡng như t&ocirc;i ph&acirc;n t&iacute;ch ở tr&ecirc;n gần như kh&ocirc;ng đ&aacute;ng kể. Từ đ&oacute;, phần c&ograve;n lại trở th&agrave;nh l&atilde;i thực.

Cộng dồn trong một khoảng thời gian, t&ocirc;i nhận ra số tiền tiết kiệm được từ việc kh&ocirc;ng đổ xăng v&agrave; kh&ocirc;ng bảo dưỡng lớn đ&atilde; bằng&hellip; một chiếc xe.

- Cảm ơn anh về những chia sẻ n&agrave;y!

Trong th&aacute;ng 12.2025, kh&aacute;ch h&agrave;ng mua xe VinFast VF 3 v&agrave; VF 5 sẽ được tặng 2 năm bảo hiểm vật chất (c&oacute; thể quy đổi ra tiền mặt trị gi&aacute; 6,5 triệu đồng đối với VF 3 v&agrave; 12 triệu đồng đối với VF 5), đồng thời được miễn ph&iacute; chọn m&agrave;u n&acirc;ng cao (tương đương 8 triệu đồng).

Kh&aacute;ch h&agrave;ng mua xe VF 7 Plus, VF 8 v&agrave; VF 9 sẽ được ưu đ&atilde;i trực tiếp 50 triệu đồng hoặc c&oacute; thể lựa chọn voucher nghỉ dưỡng tại Vinpearl với gi&aacute; trị tương đương (&aacute;p dụng với VF 8 v&agrave; VF 9).

Ngo&agrave;i ra, tất cả c&aacute;c d&ograve;ng xe VinFast đều đang được hưởng ưu đ&atilde;i 4% theo chương tr&igrave;nh &ldquo;M&atilde;nh liệt Tinh thần Việt Nam - V&igrave; tương lai xanh lần 3&rdquo;, ưu đ&atilde;i l&ecirc;n tới 150 triệu đồng nếu chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện, nhận th&ecirc;m 70 triệu đồng qua t&agrave;i khoản VinClub khi đăng k&yacute; xe tại H&agrave; Nội v&agrave; TPHCM, ưu đ&atilde;i th&ecirc;m 2% khi mua xe qua k&ecirc;nh trực tuyến... Nếu mua xe trả g&oacute;p, kh&aacute;ch h&agrave;ng được hỗ trợ vay tới 80% v&agrave; ưu đ&atilde;i l&atilde;i suất 3-4%/năm trong 3 năm đầu so với mức thị trường.

Nh&acirc;n dịp Tết B&iacute;nh Ngọ đến gần, VinFast đồng thời triển khai chương tr&igrave;nh tri &acirc;n kh&aacute;ch h&agrave;ng, tặng một chai rượu cho tất cả kh&aacute;ch h&agrave;ng mua xe v&agrave; xuất h&oacute;a đơn từ nay tới 31/1/2026.

Đức Ho&agrave;ng (thực hiện)

<a href="https://laodong.vn/kinh-doanh/day-lai-bang-vinfast-vf-7-tiet-kiem-7-8-trieu-moi-thang-so-voi-xe-xang-1622194.ldo">Link gốc</a>

Dạy lái bằng VinFast VF 7, chủ xe chia sẻ: Nhiều học viên sau khi nhận bằng mua ngay xe điện.



Dạy l&aacute;i bằng VinFast VF 7, chủ xe chia sẻ: Nhiều học vi&ecirc;n sau khi nhận bằng mua ngay xe điện.

Từ trải nghiệm thực tế với VinFast VF 7, anh Nguyễn Thanh T&ugrave;ng, một gi&aacute;o vi&ecirc;n dạy l&aacute;i xe ở Bắc Ninh cho biết nhiều học vi&ecirc;n tỏ ra th&iacute;ch th&uacute; v&igrave; xe điện dễ điều khiển v&agrave; &ecirc;m &aacute;i hơn xe xăng. Kh&ocirc;ng chỉ gi&uacute;p anh tiết kiệm 7&ndash;8 triệu đồng mỗi th&aacute;ng, mẫu C-SUV điện c&ograve;n l&agrave; động lực để nhiều học vi&ecirc;n l&ecirc;n đời xe xanh ngay sau khi c&oacute; bằng.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251209/images/V.jpg" style="height:450px; width:600px" />

Anh Nguyễn Thanh T&ugrave;ng đ&atilde; &ldquo;tậu&rdquo; chiếc VF 7 vừa phục vụ gia đ&igrave;nh, vừa để phục vụ c&ocirc;ng việc dạy l&aacute;i xe. Ảnh: Đức Ho&agrave;ng 
&nbsp; 
Học vi&ecirc;n l&aacute;i thử xe điện xong&hellip; đi mua lu&ocirc;n

- Cơ duy&ecirc;n n&agrave;o đưa anh đến với VinFast VF 7?

T&ocirc;i l&agrave;m nghề dạy l&aacute;i xe, trước đ&acirc;y sử dụng xe xăng. Th&aacute;ng 5/2024, t&ocirc;i chuyển qua xe điện bằng chiếc VF 6. Trong v&ograve;ng 1 năm, chiếc xe chạy đến 50.000 km v&agrave; rất ổn định. Sau đ&oacute;, nhu cầu gia đ&igrave;nh t&ocirc;i cũng thay đổi, muốn c&oacute; kh&ocirc;ng gian rộng hơn nữa để chở vợ con đi xa, v&agrave; bản th&acirc;n t&ocirc;i cũng muốn l&ecirc;n đời xe n&ecirc;n t&ocirc;i đ&atilde; chọn VinFast VF 7. T&iacute;nh tới hiện tại, chiếc VF 7 của t&ocirc;i đ&atilde; chạy khoảng 20.000 km.

Nếu để phục vụ c&ocirc;ng việc dạy l&aacute;i, cả 2 xe đều ph&ugrave; hợp v&agrave; mang lại trải nghiệm rất tốt cho những người ngồi trong xe.

- Một gi&aacute;o vi&ecirc;n dạy l&aacute;i xe thường sẽ sử dụng những d&ograve;ng sedan hoặc hatchback cỡ nhỏ, hiếm c&oacute; người n&agrave;o đầu tư hẳn những chiếc SUV cỡ C để dạy học như anh. Vậy những học vi&ecirc;n trong lớp cảm thấy thế n&agrave;o khi được trải nghiệm VF 7?

T&ocirc;i từng c&oacute; một số học vi&ecirc;n được trải nghiệm cả xe xăng v&agrave; xe điện, họ đ&aacute;nh gi&aacute; xe điện dễ đi hơn xe xăng. L&yacute; do l&agrave; bởi, động cơ điện cho cảm gi&aacute;c đ&aacute;p ứng ga tức thời, thuận lợi khi học vi&ecirc;n thực h&agrave;nh tăng tốc hoặc vượt xe tr&ecirc;n cao tốc.

Điều th&uacute; vị l&agrave; đ&atilde; c&oacute; 4 học vi&ecirc;n của t&ocirc;i sau khi nhận bằng l&aacute;i đ&atilde; mua xe điện l&agrave;m phương tiện &ocirc; t&ocirc; đầu ti&ecirc;n. Trong đ&oacute;, một người mua VF 6, hai người mua VF 7 v&agrave; một người mua VF 8. C&oacute; thể n&oacute;i, việc học tr&ecirc;n xe điện gi&uacute;p họ hiểu r&otilde; hơn ưu điểm thực tế của xe.

- C&ocirc;ng việc dạy l&aacute;i của anh chắc hẳn sẽ phải di chuyển li&ecirc;n tục. Việc sử dụng xe điện thực tế c&oacute; gặp bất tiện g&igrave; kh&ocirc;ng?

Kh&ocirc;ng hề, t&ocirc;i c&oacute; trụ sạc 7kW tại nh&agrave;, tối cắm sạc l&agrave; buổi s&aacute;ng sẽ đầy pin. Khi đi dạy, mỗi ng&agrave;y t&ocirc;i sạc một lần. Những l&uacute;c cho học vi&ecirc;n nghỉ ngơi, t&ocirc;i sẽ đi v&agrave;o trạm sạc, sạc 30 ph&uacute;t l&agrave; pin sẽ l&ecirc;n khoảng 80%, thoải m&aacute;i đi lại.

Về tầm vận h&agrave;nh, VF 7 t&ocirc;i d&ugrave;ng chạy thực tế khoảng tr&ecirc;n 450km một ng&agrave;y. C&oacute; một lần t&ocirc;i đ&atilde; thử chạy từ l&uacute;c pin đầy 100% đến l&uacute;c chỉ c&ograve;n 2% pin, xe đi được 496km. Với nhu cầu chạy mỗi ng&agrave;y v&agrave;i trăm km, t&ocirc;i chỉ cần sạc nhanh 1&ndash;2 lần l&agrave; ổn. Hiện nay, hạ tầng trạm sạc c&oacute; ở khắp mọi nơi, việc sạc pin xe điện VinFast đều rất dễ d&agrave;ng v&agrave; thuận tiện.

Chi ph&iacute; hợp l&yacute;, doanh thu về t&uacute;i phần lớn

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251209/images/Vf.jpg" style="height:735px; width:600px" />

Nhờ t&iacute;nh kinh tế v&agrave; cảm gi&aacute;c l&aacute;i tốt, VF 7 gi&uacute;p anh T&ugrave;ng thu h&uacute;t học vi&ecirc;n v&agrave; sớm thu hồi vốn đầu tư. Ảnh Đức Ho&agrave;ng

&ndash; X&eacute;t về mặt kinh tế, việc đầu tư một mẫu C-SUV điện mới để l&agrave;m xe dạy l&aacute;i c&oacute; thật sự l&agrave; lựa chọn hợp l&yacute; kh&ocirc;ng, thưa anh?

Chắc chắn l&agrave; c&oacute;. Trước đ&acirc;y, xe xăng ti&ecirc;u tốn của t&ocirc;i 7-8 triệu tiền nhi&ecirc;n liệu mỗi th&aacute;ng, v&igrave; lịch dạy l&aacute;i của t&ocirc;i rất d&agrave;y, di chuyển li&ecirc;n tục. Trong khi đ&oacute;, khi chuyển sang xe điện, chi ph&iacute; nhi&ecirc;n liệu gần như kh&ocirc;ng đ&aacute;ng kể v&igrave; hiện đang được miễn ph&iacute; sạc pin.

Ngo&agrave;i ra, khi học vi&ecirc;n mệt, thường t&ocirc;i cho dừng lại 10-15 ph&uacute;t. Với xe xăng, để xe nổ m&aacute;y một chỗ khiến nhiều thầy &ldquo;x&oacute;t xe&rdquo;, tốn xăng, n&oacute;ng m&aacute;y. C&ograve;n xe điện th&igrave; để xe đứng y&ecirc;n l&acirc;u kh&ocirc;ng ảnh hưởng g&igrave; nhờ chế độ cắm trại.

- Về chi ph&iacute; bảo dưỡng, sự kh&aacute;c biệt giữa xe xăng v&agrave; xe điện thể hiện thế n&agrave;o?

Với xe xăng, cứ 5.000km t&ocirc;i phải bảo dưỡng một lần, chi ph&iacute; khoảng gần 1 triệu đồng. Đến c&aacute;c mốc bảo dưỡng lớn như 20.000km, 40.000km th&igrave; con số c&oacute; thể đến 6-7 triệu đồng.

Trong khi đ&oacute;, với xe điện t&ocirc;i chỉ bảo dưỡng sau mỗi 12.000km với chi ph&iacute; khoảng 600.000 đồng. Ngo&agrave;i ra, việc bảo dưỡng ở c&aacute;c mốc lớn như 48.000km cũng kh&ocirc;ng ch&ecirc;nh lệch qu&aacute; nhiều v&igrave; c&aacute;c vật tư hao m&ograve;n như dầu phanh, nước l&agrave;m m&aacute;t chưa cần thay thế. V&igrave; thế, chi ph&iacute; bảo dưỡng xe điện thấp hơn xe xăng rất nhiều.

- Với những khoản tiết giảm đ&oacute;, anh t&iacute;nh to&aacute;n mất bao l&acirc;u để thu hồi vốn đầu tư cho chiếc xe dạy l&aacute;i?

Sẽ rất nhanh th&ocirc;i. T&ocirc;i t&iacute;nh rất đơn giản: Một xe dạy l&aacute;i mang lại khoản thu cố định theo từng học vi&ecirc;n. Khi d&ugrave;ng xe xăng, khoản thu đ&oacute; phải chia nhỏ cho xăng, bảo dưỡng, hao m&ograve;n hao hụt, n&ecirc;n lợi nhuận thực nhận thấp. Sau khi chuyển sang xe điện, hai khoản chi lớn nhất l&agrave; xăng v&agrave; bảo dưỡng như t&ocirc;i ph&acirc;n t&iacute;ch ở tr&ecirc;n gần như kh&ocirc;ng đ&aacute;ng kể. Từ đ&oacute;, phần c&ograve;n lại trở th&agrave;nh l&atilde;i thực.

Cộng dồn trong một khoảng thời gian, t&ocirc;i nhận ra số tiền tiết kiệm được từ việc kh&ocirc;ng đổ xăng v&agrave; kh&ocirc;ng bảo dưỡng lớn đ&atilde; bằng&hellip; một chiếc xe.

- Cảm ơn anh về những chia sẻ n&agrave;y!

Trong th&aacute;ng 12.2025, kh&aacute;ch h&agrave;ng mua xe VinFast VF 3 v&agrave; VF 5 sẽ được tặng 2 năm bảo hiểm vật chất (c&oacute; thể quy đổi ra tiền mặt trị gi&aacute; 6,5 triệu đồng đối với VF 3 v&agrave; 12 triệu đồng đối với VF 5), đồng thời được miễn ph&iacute; chọn m&agrave;u n&acirc;ng cao (tương đương 8 triệu đồng).

Kh&aacute;ch h&agrave;ng mua xe VF 7 Plus, VF 8 v&agrave; VF 9 sẽ được ưu đ&atilde;i trực tiếp 50 triệu đồng hoặc c&oacute; thể lựa chọn voucher nghỉ dưỡng tại Vinpearl với gi&aacute; trị tương đương (&aacute;p dụng với VF 8 v&agrave; VF 9).

Ngo&agrave;i ra, tất cả c&aacute;c d&ograve;ng xe VinFast đều đang được hưởng ưu đ&atilde;i 4% theo chương tr&igrave;nh &ldquo;M&atilde;nh liệt Tinh thần Việt Nam - V&igrave; tương lai xanh lần 3&rdquo;, ưu đ&atilde;i l&ecirc;n tới 150 triệu đồng nếu chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện, nhận th&ecirc;m 70 triệu đồng qua t&agrave;i khoản VinClub khi đăng k&yacute; xe tại H&agrave; Nội v&agrave; TPHCM, ưu đ&atilde;i th&ecirc;m 2% khi mua xe qua k&ecirc;nh trực tuyến... Nếu mua xe trả g&oacute;p, kh&aacute;ch h&agrave;ng được hỗ trợ vay tới 80% v&agrave; ưu đ&atilde;i l&atilde;i suất 3-4%/năm trong 3 năm đầu so với mức thị trường.

Nh&acirc;n dịp Tết B&iacute;nh Ngọ đến gần, VinFast đồng thời triển khai chương tr&igrave;nh tri &acirc;n kh&aacute;ch h&agrave;ng, tặng một chai rượu cho tất cả kh&aacute;ch h&agrave;ng mua xe v&agrave; xuất h&oacute;a đơn từ nay tới 31/1/2026.

Đức Ho&agrave;ng (thực hiện)

<a href="https://laodong.vn/kinh-doanh/day-lai-bang-vinfast-vf-7-tiet-kiem-7-8-trieu-moi-thang-so-voi-xe-xang-1622194.ldo">Link gốc</a>

Doanh nghiệp

Báo Lao Động

Dạy lái bằng VinFast VF 7, tiết kiệm 7-8 triệu mỗi tháng so với xe xăng

Nguyễn Văn Dần

*** c&#225;i b&#224;i b&#225;o PR gớm như n&#224;y cũng viết ra được.

*** cái bài báo PR gớm như này cũng viết ra được.

Huu Thinh

Tới l&#250;c thay cục pin đi rồi thấy c&#225;i cảnh

Tới lúc thay cục pin đi rồi thấy cái cảnh

Nguyễn Quang ChYến

Đang t&#237;nh ủng hộ con m&#224; đ&#225;nh bịp qu&#225; ỉaa v&#224;o

Đang tính ủng hộ con mà đánh bịp quá ỉaa vào

Bi Kip Dau Tu 21

L&#234;n đời xe sao lại đi học l&#225;i bưng b&#244; &#224;

Lên đời xe sao lại đi học lái bưng bô à

Shan

cuong phan

Học xe điện thi xe xăng, số s&#224;n thi qua được lu&#244;n &#225;

Học xe điện thi xe xăng, số sàn thi qua được luôn á