H&agrave;ng loạt dự &aacute;n cao tốc, v&agrave;nh đai v&agrave; s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh bước v&agrave;o giai đoạn cao điểm 2025 - 2030, k&eacute;o theo nhu cầu đ&aacute; x&acirc;y dựng tăng vọt. Đ&acirc;y được xem l&agrave; &ldquo;mỏ v&agrave;ng&rdquo; cho c&aacute;c doanh nghiệp khai th&aacute;c vật liệu tại Đ&ocirc;ng Nam Bộ v&agrave; Đồng bằng s&ocirc;ng Cửu Long.

	Nhu cầu b&ugrave;ng nổ từ x&acirc;y dựng hạ tầng

	Chu kỳ đầu tư c&ocirc;ng đang bước v&agrave;o giai đoạn quyết liệt v&agrave; nhu cầu đ&aacute; x&acirc;y dựng nổi l&ecirc;n như một trong những yếu tố then chốt. Theo b&aacute;o c&aacute;o chiến lược th&aacute;ng 9/2025 của C&ocirc;ng ty Chứng kho&aacute;n Rồng Việt (VDSC), chỉ ri&ecirc;ng khu vực Đ&ocirc;ng Nam Bộ v&agrave; Đồng bằng s&ocirc;ng Cửu Long, khối lượng đ&aacute; cần thiết cho c&aacute;c dự &aacute;n hạ tầng đến năm 2030 c&oacute; thể vượt 22 triệu m&sup3;, cao hơn nhiều so với mức cung b&igrave;nh qu&acirc;n hằng năm khoảng 15 - 16 triệu m&sup3;.

	<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250913/images/sanbaylongthanh110925.jpg" style="width: 600px; height: 337px;"> 
	Thi c&ocirc;ng Nh&agrave; ga h&agrave;nh kh&aacute;ch s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh. Ảnh tư liệu: C&ocirc;ng Phong/TTXVN

	Những c&ocirc;ng tr&igrave;nh trọng điểm đang tạo lực cầu chưa từng c&oacute;. Cụ thể, s&acirc;n bay quốc tế Long Th&agrave;nh giai đoạn 1 đ&ograve;i hỏi tới hơn 17 triệu m&sup3; vật liệu san lấp. B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, c&aacute;c tuyến v&agrave;nh đai 3 TP Hồ Ch&iacute; Minh, cao tốc Bi&ecirc;n H&ograve;a - Vũng T&agrave;u, TP Hồ Ch&iacute; Minh - Mộc B&agrave;i v&agrave; h&agrave;ng loạt tuyến cao tốc mới ở miền T&acirc;y đồng loạt khởi c&ocirc;ng đ&atilde; khiến đ&aacute; x&acirc;y dựng th&agrave;nh vật liệu chiến lược. Giới ph&acirc;n t&iacute;ch cho rằng, giai đoạn 2025 - 2030 sẽ l&agrave; bản lề để hạ tầng giao th&ocirc;ng bứt ph&aacute;, mở ra kh&ocirc;ng gian tăng trưởng mạnh mẽ cho ng&agrave;nh vật liệu.

	Điểm đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute; l&agrave; kh&aacute;c với th&eacute;p hay xi măng, đ&aacute; x&acirc;y dựng gần như kh&ocirc;ng thể nhập khẩu với quy m&ocirc; lớn do chi ph&iacute; vận chuyển cao, gi&aacute; trị thấp tr&ecirc;n đơn vị trọng lượng. Điều n&agrave;y khiến nguồn cung chủ yếu đến từ c&aacute;c mỏ trong nước, đặc biệt l&agrave; tại phường B&igrave;nh Dương, B&agrave; Rịa - Vũng T&agrave;u (TP Hồ Ch&iacute; Minh) v&agrave; tỉnh Đồng Nai. C&aacute;c khu vực n&agrave;y kh&ocirc;ng chỉ c&oacute; trữ lượng lớn m&agrave; c&ograve;n nằm s&aacute;t những dự &aacute;n trọng điểm, gi&uacute;p doanh nghiệp r&uacute;t ngắn qu&atilde;ng đường vận chuyển v&agrave; giảm chi ph&iacute;. Ch&iacute;nh yếu tố địa l&yacute; đ&atilde; biến đ&aacute; x&acirc;y dựng th&agrave;nh loại vật liệu mang t&iacute;nh &ldquo;đặc sản v&ugrave;ng&rdquo;, nơi n&agrave;o c&oacute; mỏ, nơi đ&oacute; gần như nắm lợi thế cung ứng.

	B&agrave; Nguyễn Thị Mỹ Li&ecirc;n, Gi&aacute;m đốc ph&acirc;n t&iacute;ch C&ocirc;ng ty Chứng kho&aacute;n Ph&uacute; Hưng (<a class='symbol'>PHS</a>) nhấn mạnh, với đặc th&ugrave; kh&ocirc;ng thể nhập khẩu, doanh nghiệp sở hữu mỏ lớn v&agrave; vị tr&iacute; thuận lợi sẽ &ldquo;hưởng lợi k&eacute;p&rdquo; trong giai đoạn tới: Vừa c&oacute; khả năng cung ứng ổn định, vừa tiết kiệm chi ph&iacute; logistics. Đ&acirc;y cũng l&agrave; l&yacute; do nhiều nh&agrave; đầu tư đang nh&igrave;n nhận nh&oacute;m cổ phiếu đ&aacute; x&acirc;y dựng kh&ocirc;ng chỉ l&agrave; cơ hội ngắn hạn m&agrave; c&ograve;n l&agrave; c&acirc;u chuyện đầu tư d&agrave;i hạn, gắn liền với sự b&ugrave;ng nổ hạ tầng của cả nước.

	Cơ hội cho doanh nghiệp

	Nhu cầu tăng vọt đồng nghĩa với &aacute;p lực cung ng&agrave;y c&agrave;ng lớn. Nhiều mỏ đ&aacute; ở B&igrave;nh Dương, Đồng Nai đ&atilde; khai th&aacute;c gần tới trữ lượng cho ph&eacute;p, trong khi thủ tục cấp ph&eacute;p mỏ mới thường k&eacute;o d&agrave;i. B&agrave;i to&aacute;n n&agrave;y v&ocirc; h&igrave;nh trung tạo lợi thế cho những doanh nghiệp đang sở hữu mỏ sẵn c&oacute;, c&oacute; thể nhanh ch&oacute;ng cung ứng cho c&aacute;c dự &aacute;n.

	<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250913/images/8_9VLB.jpeg" style="width: 605px; height: 494px;">

	Ph&acirc;n t&iacute;ch giao dịch của cổ phiếu <a class='symbol'>VLB</a>.&nbsp;

	Theo VDSC, bốn c&aacute;i t&ecirc;n đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute; nhất l&agrave; <a class='symbol'>VLB</a>, <a class='symbol'>NNC</a>, <a class='symbol'>DHA</a> v&agrave; <a class='symbol'>CTI</a> hiện đang nổi bật tr&ecirc;n s&agrave;n chứng kho&aacute;n. Trong đ&oacute;, <a class='symbol'>VLB</a> (Vật liệu v&agrave; X&acirc;y dựng B&igrave;nh Dương) đang khai th&aacute;c mỏ T&acirc;n Đ&ocirc;ng Hiệp với sản lượng ổn định v&agrave; vị tr&iacute; s&aacute;t c&aacute;c tuyến cao tốc. <a class='symbol'>NNC</a> (Đ&aacute; N&uacute;i Nhỏ) nổi bật với hiệu quả kinh doanh cao, thường xuy&ecirc;n đạt bi&ecirc;n lợi nhuận gộp tr&ecirc;n 35%. <a class='symbol'>DHA</a> (H&oacute;a An) c&oacute; lợi thế từ c&aacute;c mỏ tại Đồng Nai, vừa phục vụ nhu cầu trong tỉnh vừa cung ứng cho dự &aacute;n li&ecirc;n v&ugrave;ng. <a class='symbol'>CTI</a> (C&ocirc;ng tr&igrave;nh 3-2) lại được hưởng lợi k&eacute;p, vừa l&agrave; nh&agrave; thầu hạ tầng, vừa khai th&aacute;c mỏ đ&aacute; n&ecirc;n d&ograve;ng doanh thu đến từ cả hai ph&iacute;a.

	&Ocirc;ng Nguyễn Tiến Dũng, Gi&aacute;m đốc ph&acirc;n t&iacute;ch cổ phiếu ng&agrave;nh tại <a class='symbol'>MBS</a> cho rằng, cơ hội kh&ocirc;ng d&agrave;n trải m&agrave; tập trung v&agrave;o doanh nghiệp đầu ng&agrave;nh. &ldquo;Đ&aacute; x&acirc;y dựng c&ugrave;ng vật liệu hạ tầng l&agrave; nh&oacute;m cổ phiếu giữ vai tr&ograve; dẫn dắt, bởi ch&iacute;nh s&aacute;ch giải ng&acirc;n vốn đầu tư c&ocirc;ng ng&agrave;y c&agrave;ng nhanh v&agrave; quy m&ocirc; ng&agrave;y c&agrave;ng lớn&rdquo;, &ocirc;ng Dũng nhấn mạnh.

	Ngo&agrave;i triển vọng lợi nhuận, nh&oacute;m doanh nghiệp khai th&aacute;c đ&aacute; c&ograve;n được giới đầu tư đ&aacute;nh gi&aacute; cao bởi t&iacute;nh ph&ograve;ng thủ. Trong khi thị trường chứng kho&aacute;n chung c&oacute; thể rung lắc quanh mốc 1.700 điểm, doanh nghiệp đ&aacute; vẫn duy tr&igrave; d&ograve;ng tiền ổn định từ c&aacute;c hợp đồng cung ứng d&agrave;i hạn.

	B&agrave; Nguyễn Thị Mỹ Li&ecirc;n (<a class='symbol'>PHS</a>) nhận định: &ldquo;Đ&acirc;y l&agrave; lựa chọn c&acirc;n bằng rủi ro hợp l&yacute; cho danh mục, khi vừa c&oacute; triển vọng tăng trưởng, vừa giữ được t&iacute;nh ổn định trong d&ograve;ng tiền&rdquo;.

	<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250913/images/8_9nganhda.jpeg" style="width: 600px; height: 309px;">

	Tổng hợp trữ lượng khai th&aacute;c c&ograve;n lại 3 mỏ đ&aacute; của <a class='symbol'>DHA</a>.

	Dĩ nhi&ecirc;n, ng&agrave;nh đ&aacute; kh&ocirc;ng ho&agrave;n to&agrave;n &ldquo;trải hoa hồng&rdquo;. &Ocirc;ng B&ugrave;i Văn Huy, Ph&oacute; Chủ tịch HĐQT CTCP Đầu tư FIDT cảnh b&aacute;o, chi ph&iacute; vận tải v&agrave; y&ecirc;u cầu m&ocirc;i trường ng&agrave;y c&agrave;ng khắt khe c&oacute; thể b&agrave;o m&ograve;n lợi nhuận. Doanh nghiệp phải đầu tư nhiều hơn cho c&ocirc;ng nghệ xử l&yacute; bụi, nước thải để đ&aacute;p ứng quy định. Tuy nhi&ecirc;n, &ocirc;ng Huy cũng nhấn mạnh rằng, với nhu cầu hạ tầng tăng mạnh v&agrave; quỹ mỏ mới hạn chế, triển vọng d&agrave;i hạn vẫn t&iacute;ch cực.

	Mặc d&ugrave; vậy, c&aacute;c chuy&ecirc;n gia chứng kho&aacute;n cũng cho rằng, giai đoạn 2025 - 2030 sẽ l&agrave; &ldquo;thời kỳ v&agrave;ng&rdquo; của ng&agrave;nh đ&aacute; x&acirc;y dựng. Với nh&agrave; đầu tư, đ&acirc;y kh&ocirc;ng chỉ l&agrave; cơ hội ngắn hạn m&agrave; c&ograve;n mở ra s&oacute;ng tăng trưởng d&agrave;i hơi. Trong bối cảnh thị trường chứng kho&aacute;n ph&acirc;n h&oacute;a mạnh, nh&oacute;m doanh nghiệp đ&aacute; x&acirc;y dựng nổi l&ecirc;n như một c&acirc;u chuyện ri&ecirc;ng biệt, &iacute;t bị t&aacute;c động bởi biến động b&ecirc;n ngo&agrave;i, một lựa chọn đ&aacute;ng c&acirc;n nhắc cho những ai t&igrave;m kiếm sự ổn định giữa biến động.

	Hải Y&ecirc;n/B&aacute;o Tin tức v&agrave; D&acirc;n tộc

	<a href="https://baotintuc.vn/kinh-te/dau-tu-cong-thoi-lua-cho-doanh-nghiep-da-xay-dung-20250908102626921.htm">Link gốc</a>

Hàng loạt dự án cao tốc, vành đai và sân bay Long Thành bước vào giai đoạn cao điểm 2025 - 2030, kéo theo nhu cầu đá xây dựng tăng vọt. Đây được xem là “mỏ vàng” cho các doanh nghiệp khai thác vật liệu tại Đông Nam Bộ và Đồng bằng sông Cửu Long.


Kinh tế

Vietnam+

Đầu tư công ‘thổi lửa’ cho doanh nghiệp đá xây dựng

Phạm Quang Trung

ng&#225;o thế i&#234;m &#129315;&#129315;&#129315;