D&ograve;ng vốn đầu tư c&ocirc;ng dự kiến đạt khoảng 1 triệu tỷ đồng trong năm 2026 đang mở ra chu kỳ tăng trưởng mới cho ng&agrave;nh x&acirc;y lắp. Tuy nhi&ecirc;n, &aacute;p lực chi ph&iacute; đầu v&agrave;o v&agrave; hiệu quả triển khai sẽ l&agrave; b&agrave;i to&aacute;n lớn quyết định chất lượng tăng trưởng của doanh nghiệp.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20260417/images/noi-dung-doan-van-ban-cua-ban-2020260417094822.jpg" style="height:338px; width:600px">

X&acirc;y lắp v&agrave;o chu kỳ tăng trưởng mới nhờ vốn đầu tư c&ocirc;ng kỷ lục

Năm 2026, khi quy m&ocirc; vốn đầu tư c&ocirc;ng được dự b&aacute;o l&ecirc;n tới khoảng 1,08 triệu tỷ đồng, tăng khoảng 12% so với năm trước, ng&agrave;nh x&acirc;y lắp đang bước v&agrave;o một chu kỳ tăng trưởng mới với kỳ vọng lớn chưa từng c&oacute;. Trong bối cảnh nền kinh tế cần th&ecirc;m động lực từ hạ tầng, d&ograve;ng vốn ng&acirc;n s&aacute;ch tiếp tục đ&oacute;ng vai tr&ograve; &ldquo;đầu k&eacute;o&rdquo;, tạo lực lan tỏa tới nhiều lĩnh vực, đặc biệt l&agrave; nh&oacute;m doanh nghiệp x&acirc;y dựng hạ tầng.

Theo ph&acirc;n t&iacute;ch của Chứng kho&aacute;n Dầu kh&iacute; (PSI), nền tảng cho l&agrave;n s&oacute;ng tăng trưởng n&agrave;y đến từ sự phối hợp linh hoạt giữa ch&iacute;nh s&aacute;ch t&agrave;i kh&oacute;a v&agrave; tiền tệ. Việc cắt giảm chi thường xuy&ecirc;n khoảng 39.000 tỷ đồng mỗi năm đ&atilde; tạo dư địa để tăng chi đầu tư ph&aacute;t triển, trong khi tăng trưởng t&iacute;n dụng năm 2026 được dự b&aacute;o đạt 18 - 20% với mặt bằng l&atilde;i suất duy tr&igrave; ổn định. Những yếu tố n&agrave;y kh&ocirc;ng chỉ n&acirc;ng cao khả năng hấp thụ vốn của nền kinh tế, m&agrave; c&ograve;n củng cố vai tr&ograve; dẫn dắt của đầu tư c&ocirc;ng trong giai đoạn tới.

Ở cấp độ cụ thể, d&ograve;ng vốn đầu tư c&ocirc;ng năm 2026 tiếp tục tập trung v&agrave;o c&aacute;c dự &aacute;n hạ tầng giao th&ocirc;ng quy m&ocirc; lớn như cao tốc Bắc - Nam v&agrave; c&aacute;c tuyến kết nối li&ecirc;n v&ugrave;ng. Mục ti&ecirc;u n&acirc;ng tổng chiều d&agrave;i đường cao tốc l&ecirc;n khoảng 5.000 km v&agrave;o năm 2030, so với hơn 3.300 km v&agrave;o cuối năm 2025, cho thấy cường độ đầu tư sẽ được duy tr&igrave; ở mức cao trong trung v&agrave; d&agrave;i hạn. Điều n&agrave;y đồng nghĩa với việc nguồn việc cho ng&agrave;nh x&acirc;y dựng sẽ ng&agrave;y c&agrave;ng dồi d&agrave;o.

Thực tế từ m&ugrave;a Đại hội cổ đ&ocirc;ng năm nay phản &aacute;nh r&otilde; kỳ vọng tăng trưởng của c&aacute;c doanh nghiệp x&acirc;y lắp. C&ocirc;ng ty CP Lizen (<a class='symbol'>LCG</a>) đặt mục ti&ecirc;u doanh thu 5.000 tỷ đồng v&agrave; lợi nhuận sau thuế 250 tỷ đồng, c&ugrave;ng tăng 67% so với năm 2025. Nếu ho&agrave;n th&agrave;nh kế hoạch, đ&acirc;y sẽ l&agrave; mức doanh thu kỷ lục của doanh nghiệp, phần lớn đến từ c&aacute;c dự &aacute;n hạ tầng giao th&ocirc;ng.

Hai dự &aacute;n trọng điểm gồm đường Di sản Hưng Y&ecirc;n v&agrave; cao tốc Nội B&agrave;i - L&agrave;o Cai được kỳ vọng đ&oacute;ng g&oacute;p lần lượt khoảng 1.140 tỷ đồng v&agrave; 1.400 tỷ đồng doanh thu. Ngo&agrave;i ra, c&aacute;c dự &aacute;n chuyển tiếp như Hữu Nghị - Chi Lăng, V&agrave;nh đai 4 đoạn qua Hưng Y&ecirc;n hay tuyến Quy Nhơn - Pleiku tiếp tục gi&uacute;p duy tr&igrave; khối lượng c&ocirc;ng việc v&agrave; đảm bảo nguồn thu ổn định trong trung hạn.

Kh&ocirc;ng chỉ ri&ecirc;ng Lizen, C&ocirc;ng ty CP Đầu tư Hạ tầng Giao th&ocirc;ng Đ&egrave;o Cả (<a class='symbol'>HHV</a>) cũng đặt kế hoạch doanh thu hợp nhất 4.468 tỷ đồng v&agrave; lợi nhuận sau thuế 766 tỷ đồng, tăng lần lượt 18% v&agrave; 14%. Với m&ocirc; h&igrave;nh kết hợp giữa x&acirc;y lắp v&agrave; vận h&agrave;nh, thu ph&iacute; hạ tầng, doanh nghiệp n&agrave;y được đ&aacute;nh gi&aacute; c&oacute; khả năng tận dụng tốt l&agrave;n s&oacute;ng đầu tư c&ocirc;ng khi c&aacute;c dự &aacute;n mới li&ecirc;n tục được triển khai.

Theo PSI, c&aacute;c c&ocirc;ng tr&igrave;nh trọng điểm như cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2 hay s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh đang bước v&agrave;o giai đoạn tăng tốc thi c&ocirc;ng. Đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute;, đề xuất mở rộng 18 đoạn cao tốc từ 4 l&ecirc;n 6 l&agrave;n xe từ năm 2026 cho thấy nhu cầu đầu tư tiếp tục gia tăng, qua đ&oacute; đảm bảo &ldquo;đầu ra&rdquo; ổn định cho ng&agrave;nh x&acirc;y dựng trong những năm tới.

Bức tranh chung cho thấy sự đồng thuận cao về triển vọng tăng trưởng. Tổng c&ocirc;ng ty Thăng Long đặt mục ti&ecirc;u doanh thu hơn 2.500 tỷ đồng, tăng tr&ecirc;n 45%, trong khi Tập đo&agrave;n Đạt Phương dự kiến doanh thu hơn 8.500 tỷ đồng, gần gấp đ&ocirc;i năm trước. Những kế hoạch đầy tham vọng n&agrave;y phản &aacute;nh niềm tin v&agrave;o chu kỳ tăng trưởng mới của ng&agrave;nh x&acirc;y dựng hạ tầng.

Tuy nhi&ecirc;n, triển vọng t&iacute;ch cực kh&ocirc;ng đồng nghĩa với con đường bằng phẳng. Theo PSI, &aacute;p lực lớn nhất m&agrave; c&aacute;c doanh nghiệp x&acirc;y lắp phải đối mặt trong năm 2026 đến từ chi ph&iacute; đầu v&agrave;o gia tăng. Gi&aacute; vật liệu x&acirc;y dựng như c&aacute;t, đ&aacute; v&agrave; c&aacute;c nguy&ecirc;n liệu chủ chốt đ&atilde; tăng mạnh từ cuối năm 2025 do nhu cầu tăng cao trong khi nguồn cung chưa kịp điều chỉnh.

Đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute;, theo Hiệp hội C&aacute;c nh&agrave; thầu x&acirc;y dựng Việt Nam (VACC), gi&aacute; xăng dầu đ&atilde; tăng cao so với kỳ cơ sở t&iacute;nh gi&aacute;, trong khi nhiều loại vật liệu như th&eacute;p, xi măng, c&aacute;t, đ&aacute;&hellip; cũng ghi nhận mức tăng tr&ecirc;n 10% trong qu&yacute; I/2026. Diễn biến n&agrave;y t&aacute;c động trực tiếp tới chi ph&iacute; thi c&ocirc;ng, đặc biệt với c&aacute;c dự &aacute;n hạ tầng giao th&ocirc;ng vốn ti&ecirc;u thụ khối lượng vật liệu rất lớn.

Trước thực tế n&agrave;y, VACC đ&atilde; kiến nghị một số giải ph&aacute;p như cho ph&eacute;p b&ugrave; trừ chi ph&iacute; nhi&ecirc;n liệu trong hợp đồng x&acirc;y dựng, tăng cường kiểm so&aacute;t gi&aacute; vật liệu, ổn định chi ph&iacute; vận chuyển v&agrave; hỗ trợ doanh nghiệp li&ecirc;n kết chuỗi cung ứng nhằm giảm thiểu rủi ro biến động gi&aacute;.

B&ecirc;n cạnh chi ph&iacute;, tiến độ giải ng&acirc;n vốn đầu tư c&ocirc;ng vẫn l&agrave; một biến số quan trọng. D&ugrave; quy m&ocirc; vốn lớn, nhưng tỷ lệ giải ng&acirc;n thực tế chưa đạt kỳ vọng v&agrave; thường dồn v&agrave;o những th&aacute;ng cuối năm. Điều n&agrave;y c&oacute; thể g&acirc;y &aacute;p lực l&ecirc;n d&ograve;ng tiền của doanh nghiệp, đặc biệt với c&aacute;c nh&agrave; thầu phụ thuộc lớn v&agrave;o nguồn vốn ng&acirc;n s&aacute;ch.

Trong bối cảnh đ&oacute;, khả năng chuyển h&oacute;a cơ hội th&agrave;nh tăng trưởng thực chất sẽ kh&ocirc;ng đồng đều giữa c&aacute;c doanh nghiệp. Những đơn vị c&oacute; nền tảng t&agrave;i ch&iacute;nh vững, quản trị d&ograve;ng tiền tốt, danh mục dự &aacute;n gắn chặt với đầu tư c&ocirc;ng v&agrave; năng lực thi c&ocirc;ng cao sẽ c&oacute; lợi thế r&otilde; rệt trong việc duy tr&igrave; bi&ecirc;n lợi nhuận.

Ngược lại, c&aacute;c doanh nghiệp sử dụng đ&ograve;n bẩy t&agrave;i ch&iacute;nh lớn hoặc tham gia c&aacute;c dự &aacute;n c&oacute; hiệu quả thấp c&oacute; thể đối mặt với rủi ro gia tăng. Năm 2026 v&igrave; vậy kh&ocirc;ng chỉ l&agrave; giai đoạn mở rộng quy m&ocirc;, m&agrave; c&ograve;n l&agrave; ph&eacute;p thử đối với chất lượng tăng trưởng của to&agrave;n ng&agrave;nh x&acirc;y dựng.

Khi d&ograve;ng vốn đầu tư c&ocirc;ng đ&oacute;ng vai tr&ograve; chất x&uacute;c t&aacute;c, cuộc đua giữa c&aacute;c doanh nghiệp x&acirc;y lắp sẽ kh&ocirc;ng chỉ dừng lại ở việc gi&agrave;nh th&ecirc;m hợp đồng, m&agrave; c&ograve;n nằm ở năng lực kiểm so&aacute;t chi ph&iacute; v&agrave; tối ưu hiệu quả để chuyển h&oacute;a khối lượng c&ocirc;ng việc th&agrave;nh lợi nhuận bền vững.

Phan H&agrave;

<a href="https://thoibaonganhang.vn/dau-tu-cong-1-trieu-ty-dong-cu-hich-lon-cho-xay-lap-180722.html">Link gốc</a>

Dòng vốn đầu tư công dự kiến đạt khoảng 1 triệu tỷ đồng trong năm 2026 đang mở ra chu kỳ tăng trưởng mới cho ngành xây lắp. Tuy nhiên, áp lực chi phí đầu vào và hiệu quả triển khai sẽ là bài toán lớn quyết định chất lượng tăng trưởng của doanh nghiệp.


D&ograve;ng vốn đầu tư c&ocirc;ng dự kiến đạt khoảng 1 triệu tỷ đồng trong năm 2026 đang mở ra chu kỳ tăng trưởng mới cho ng&agrave;nh x&acirc;y lắp. Tuy nhi&ecirc;n, &aacute;p lực chi ph&iacute; đầu v&agrave;o v&agrave; hiệu quả triển khai sẽ l&agrave; b&agrave;i to&aacute;n lớn quyết định chất lượng tăng trưởng của doanh nghiệp.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20260417/images/noi-dung-doan-van-ban-cua-ban-2020260417094822.jpg" style="height:338px; width:600px" />

X&acirc;y lắp v&agrave;o chu kỳ tăng trưởng mới nhờ vốn đầu tư c&ocirc;ng kỷ lục

Năm 2026, khi quy m&ocirc; vốn đầu tư c&ocirc;ng được dự b&aacute;o l&ecirc;n tới khoảng 1,08 triệu tỷ đồng, tăng khoảng 12% so với năm trước, ng&agrave;nh x&acirc;y lắp đang bước v&agrave;o một chu kỳ tăng trưởng mới với kỳ vọng lớn chưa từng c&oacute;. Trong bối cảnh nền kinh tế cần th&ecirc;m động lực từ hạ tầng, d&ograve;ng vốn ng&acirc;n s&aacute;ch tiếp tục đ&oacute;ng vai tr&ograve; &ldquo;đầu k&eacute;o&rdquo;, tạo lực lan tỏa tới nhiều lĩnh vực, đặc biệt l&agrave; nh&oacute;m doanh nghiệp x&acirc;y dựng hạ tầng.

Theo ph&acirc;n t&iacute;ch của Chứng kho&aacute;n Dầu kh&iacute; (PSI), nền tảng cho l&agrave;n s&oacute;ng tăng trưởng n&agrave;y đến từ sự phối hợp linh hoạt giữa ch&iacute;nh s&aacute;ch t&agrave;i kh&oacute;a v&agrave; tiền tệ. Việc cắt giảm chi thường xuy&ecirc;n khoảng 39.000 tỷ đồng mỗi năm đ&atilde; tạo dư địa để tăng chi đầu tư ph&aacute;t triển, trong khi tăng trưởng t&iacute;n dụng năm 2026 được dự b&aacute;o đạt 18 - 20% với mặt bằng l&atilde;i suất duy tr&igrave; ổn định. Những yếu tố n&agrave;y kh&ocirc;ng chỉ n&acirc;ng cao khả năng hấp thụ vốn của nền kinh tế, m&agrave; c&ograve;n củng cố vai tr&ograve; dẫn dắt của đầu tư c&ocirc;ng trong giai đoạn tới.

Ở cấp độ cụ thể, d&ograve;ng vốn đầu tư c&ocirc;ng năm 2026 tiếp tục tập trung v&agrave;o c&aacute;c dự &aacute;n hạ tầng giao th&ocirc;ng quy m&ocirc; lớn như cao tốc Bắc - Nam v&agrave; c&aacute;c tuyến kết nối li&ecirc;n v&ugrave;ng. Mục ti&ecirc;u n&acirc;ng tổng chiều d&agrave;i đường cao tốc l&ecirc;n khoảng 5.000 km v&agrave;o năm 2030, so với hơn 3.300 km v&agrave;o cuối năm 2025, cho thấy cường độ đầu tư sẽ được duy tr&igrave; ở mức cao trong trung v&agrave; d&agrave;i hạn. Điều n&agrave;y đồng nghĩa với việc nguồn việc cho ng&agrave;nh x&acirc;y dựng sẽ ng&agrave;y c&agrave;ng dồi d&agrave;o.

Thực tế từ m&ugrave;a Đại hội cổ đ&ocirc;ng năm nay phản &aacute;nh r&otilde; kỳ vọng tăng trưởng của c&aacute;c doanh nghiệp x&acirc;y lắp. C&ocirc;ng ty CP Lizen (LCG) đặt mục ti&ecirc;u doanh thu 5.000 tỷ đồng v&agrave; lợi nhuận sau thuế 250 tỷ đồng, c&ugrave;ng tăng 67% so với năm 2025. Nếu ho&agrave;n th&agrave;nh kế hoạch, đ&acirc;y sẽ l&agrave; mức doanh thu kỷ lục của doanh nghiệp, phần lớn đến từ c&aacute;c dự &aacute;n hạ tầng giao th&ocirc;ng.

Hai dự &aacute;n trọng điểm gồm đường Di sản Hưng Y&ecirc;n v&agrave; cao tốc Nội B&agrave;i - L&agrave;o Cai được kỳ vọng đ&oacute;ng g&oacute;p lần lượt khoảng 1.140 tỷ đồng v&agrave; 1.400 tỷ đồng doanh thu. Ngo&agrave;i ra, c&aacute;c dự &aacute;n chuyển tiếp như Hữu Nghị - Chi Lăng, V&agrave;nh đai 4 đoạn qua Hưng Y&ecirc;n hay tuyến Quy Nhơn - Pleiku tiếp tục gi&uacute;p duy tr&igrave; khối lượng c&ocirc;ng việc v&agrave; đảm bảo nguồn thu ổn định trong trung hạn.

Kh&ocirc;ng chỉ ri&ecirc;ng Lizen, C&ocirc;ng ty CP Đầu tư Hạ tầng Giao th&ocirc;ng Đ&egrave;o Cả (HHV) cũng đặt kế hoạch doanh thu hợp nhất 4.468 tỷ đồng v&agrave; lợi nhuận sau thuế 766 tỷ đồng, tăng lần lượt 18% v&agrave; 14%. Với m&ocirc; h&igrave;nh kết hợp giữa x&acirc;y lắp v&agrave; vận h&agrave;nh, thu ph&iacute; hạ tầng, doanh nghiệp n&agrave;y được đ&aacute;nh gi&aacute; c&oacute; khả năng tận dụng tốt l&agrave;n s&oacute;ng đầu tư c&ocirc;ng khi c&aacute;c dự &aacute;n mới li&ecirc;n tục được triển khai.

Theo PSI, c&aacute;c c&ocirc;ng tr&igrave;nh trọng điểm như cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2 hay s&acirc;n bay Long Th&agrave;nh đang bước v&agrave;o giai đoạn tăng tốc thi c&ocirc;ng. Đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute;, đề xuất mở rộng 18 đoạn cao tốc từ 4 l&ecirc;n 6 l&agrave;n xe từ năm 2026 cho thấy nhu cầu đầu tư tiếp tục gia tăng, qua đ&oacute; đảm bảo &ldquo;đầu ra&rdquo; ổn định cho ng&agrave;nh x&acirc;y dựng trong những năm tới.

Bức tranh chung cho thấy sự đồng thuận cao về triển vọng tăng trưởng. Tổng c&ocirc;ng ty Thăng Long đặt mục ti&ecirc;u doanh thu hơn 2.500 tỷ đồng, tăng tr&ecirc;n 45%, trong khi Tập đo&agrave;n Đạt Phương dự kiến doanh thu hơn 8.500 tỷ đồng, gần gấp đ&ocirc;i năm trước. Những kế hoạch đầy tham vọng n&agrave;y phản &aacute;nh niềm tin v&agrave;o chu kỳ tăng trưởng mới của ng&agrave;nh x&acirc;y dựng hạ tầng.

Tuy nhi&ecirc;n, triển vọng t&iacute;ch cực kh&ocirc;ng đồng nghĩa với con đường bằng phẳng. Theo PSI, &aacute;p lực lớn nhất m&agrave; c&aacute;c doanh nghiệp x&acirc;y lắp phải đối mặt trong năm 2026 đến từ chi ph&iacute; đầu v&agrave;o gia tăng. Gi&aacute; vật liệu x&acirc;y dựng như c&aacute;t, đ&aacute; v&agrave; c&aacute;c nguy&ecirc;n liệu chủ chốt đ&atilde; tăng mạnh từ cuối năm 2025 do nhu cầu tăng cao trong khi nguồn cung chưa kịp điều chỉnh.

Đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute;, theo Hiệp hội C&aacute;c nh&agrave; thầu x&acirc;y dựng Việt Nam (VACC), gi&aacute; xăng dầu đ&atilde; tăng cao so với kỳ cơ sở t&iacute;nh gi&aacute;, trong khi nhiều loại vật liệu như th&eacute;p, xi măng, c&aacute;t, đ&aacute;&hellip; cũng ghi nhận mức tăng tr&ecirc;n 10% trong qu&yacute; I/2026. Diễn biến n&agrave;y t&aacute;c động trực tiếp tới chi ph&iacute; thi c&ocirc;ng, đặc biệt với c&aacute;c dự &aacute;n hạ tầng giao th&ocirc;ng vốn ti&ecirc;u thụ khối lượng vật liệu rất lớn.

Trước thực tế n&agrave;y, VACC đ&atilde; kiến nghị một số giải ph&aacute;p như cho ph&eacute;p b&ugrave; trừ chi ph&iacute; nhi&ecirc;n liệu trong hợp đồng x&acirc;y dựng, tăng cường kiểm so&aacute;t gi&aacute; vật liệu, ổn định chi ph&iacute; vận chuyển v&agrave; hỗ trợ doanh nghiệp li&ecirc;n kết chuỗi cung ứng nhằm giảm thiểu rủi ro biến động gi&aacute;.

B&ecirc;n cạnh chi ph&iacute;, tiến độ giải ng&acirc;n vốn đầu tư c&ocirc;ng vẫn l&agrave; một biến số quan trọng. D&ugrave; quy m&ocirc; vốn lớn, nhưng tỷ lệ giải ng&acirc;n thực tế chưa đạt kỳ vọng v&agrave; thường dồn v&agrave;o những th&aacute;ng cuối năm. Điều n&agrave;y c&oacute; thể g&acirc;y &aacute;p lực l&ecirc;n d&ograve;ng tiền của doanh nghiệp, đặc biệt với c&aacute;c nh&agrave; thầu phụ thuộc lớn v&agrave;o nguồn vốn ng&acirc;n s&aacute;ch.

Trong bối cảnh đ&oacute;, khả năng chuyển h&oacute;a cơ hội th&agrave;nh tăng trưởng thực chất sẽ kh&ocirc;ng đồng đều giữa c&aacute;c doanh nghiệp. Những đơn vị c&oacute; nền tảng t&agrave;i ch&iacute;nh vững, quản trị d&ograve;ng tiền tốt, danh mục dự &aacute;n gắn chặt với đầu tư c&ocirc;ng v&agrave; năng lực thi c&ocirc;ng cao sẽ c&oacute; lợi thế r&otilde; rệt trong việc duy tr&igrave; bi&ecirc;n lợi nhuận.

Ngược lại, c&aacute;c doanh nghiệp sử dụng đ&ograve;n bẩy t&agrave;i ch&iacute;nh lớn hoặc tham gia c&aacute;c dự &aacute;n c&oacute; hiệu quả thấp c&oacute; thể đối mặt với rủi ro gia tăng. Năm 2026 v&igrave; vậy kh&ocirc;ng chỉ l&agrave; giai đoạn mở rộng quy m&ocirc;, m&agrave; c&ograve;n l&agrave; ph&eacute;p thử đối với chất lượng tăng trưởng của to&agrave;n ng&agrave;nh x&acirc;y dựng.

Khi d&ograve;ng vốn đầu tư c&ocirc;ng đ&oacute;ng vai tr&ograve; chất x&uacute;c t&aacute;c, cuộc đua giữa c&aacute;c doanh nghiệp x&acirc;y lắp sẽ kh&ocirc;ng chỉ dừng lại ở việc gi&agrave;nh th&ecirc;m hợp đồng, m&agrave; c&ograve;n nằm ở năng lực kiểm so&aacute;t chi ph&iacute; v&agrave; tối ưu hiệu quả để chuyển h&oacute;a khối lượng c&ocirc;ng việc th&agrave;nh lợi nhuận bền vững.

Phan H&agrave;

<a href="https://thoibaonganhang.vn/dau-tu-cong-1-trieu-ty-dong-cu-hich-lon-cho-xay-lap-180722.html">Link gốc</a>

Doanh nghiệp

Thời báo ngân hàng

Đầu tư công 1 triệu tỷ đồng - cú hích lớn cho xây lắp

Phạm Xuân Cường

Mr.Wall

C&#224;ng l&#224;m c&#224;ng lỗ v&#236; gi&#225; vật liệu tăng ch&#243;ng mặt

Càng làm càng lỗ vì giá vật liệu tăng chóng mặt

Dau Tu

 &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160;vậy thi mua vlxd

                                  vậy thi mua vlxd

Alpha Insight

To&#224;n b&#225;nh vẽ lừa tộc th&#244;i nh&#236;n cả d&#242;ng xem c&#243; ăn được t&#253; n&#224;o kh&#244;ng

Toàn bánh vẽ lừa tộc thôi nhìn cả dòng xem có ăn được tý nào không

Hung Nguyen

Đem tất tiền cho a Vượn l&#225;i vin index l&#234;n 10.000đ chứ l&#224;m k c&#243; l&#227;i l&#224;m l&#224;m e.&#243; g&#236;

Đem tất tiền cho a Vượn lái vin index lên 10.000đ chứ làm k có lãi làm làm e.ó gì

Trần Ngọc Cường

gi&#225; vật liệu tăng, ĐTC đang tr&#236; trệ chứ m&#224; c&#250; h&#237;ch

giá vật liệu tăng, ĐTC đang trì trệ chứ mà cú hích

Elon Quýt

HHV yếu nhớt yếu nhao, b&#224;y đặt h&#250;t h&#250;t

HHV yếu nhớt yếu nhao, bày đặt hút hút