DNSE khuyến nghị mua HAH, gi&#225; mục ti&#234;u 57.000:
Doanh thu cho thu&#234; t&#224;u tăng trưởng mạnh khi gi&#225; cho thu&#234; tiếp tục neo ở mức cao. Với t&#236;nh h&#236;nh căng thẳng c&#242;n diễn ra tại khu vực Biển Đỏ v&#224; rủi ro tiềm ẩn từ việc đ&#236;nh c&#244;ng tại cảng Mỹ – gi&#225; cước vận tải trong ngắn hạn vẫn chưa c&#243; xu hướng hạ nhiệt.

Việc tiếp nhận 3 t&#224;u mới Haina Beta, Haian Opuss v&#224; Haian Alfa v&#224; kế hoạch mở rộng th&#234;m 2 t&#224;u l&#234;n 18 t&#224;u trong giai đoạn 2025 - 2026 – gi&#250;p c&#244;ng suất vận tải năm 2025 dự kiến đạt khoảng 30.100TEU , tăng hơn gần 14% so với năm 2024.

Hoạt động thương mại tại Việt Nam tiếp tục cải thiện mạnh mẽ khi xu hướng dịch chuyển chuỗi sản xuất từ Trung Quốc sang Việt Nam (do c&#225;c mặt h&#224;ng tại Trung Quốc bị &#225;p thuế cao hơn trong nhiệm kỳ tổng thống Mỹ mới), điều n&#224;y gi&#250;p doanh thu v&#224; hoạt động khai th&#225;c t&#224;u v&#224; cảng k&#233;o d&#224;i đ&#224; tăng.

DNSE khuyến nghị mua HAH, giá mục tiêu 57.000:
Doanh thu cho thuê tàu tăng trưởng mạnh khi giá cho thuê tiếp tục neo ở mức cao. Với tình hình căng thẳng còn diễn ra tại khu vực Biển Đỏ và rủi ro tiềm ẩn từ việc đình công tại cảng Mỹ – giá cước vận tải trong ngắn hạn vẫn chưa có xu hướng hạ nhiệt.

Việc tiếp nhận 3 tàu mới Haina Beta, Haian Opuss và Haian Alfa và kế hoạch mở rộng thêm 2 tàu lên 18 tàu trong giai đoạn 2025 - 2026 – giúp công suất vận tải năm 2025 dự kiến đạt khoảng 30.100TEU , tăng hơn gần 14% so với năm 2024.

Hoạt động thương mại tại Việt Nam tiếp tục cải thiện mạnh mẽ khi xu hướng dịch chuyển chuỗi sản xuất từ Trung Quốc sang Việt Nam (do các mặt hàng tại Trung Quốc bị áp thuế cao hơn trong nhiệm kỳ tổng thống Mỹ mới), điều này giúp doanh thu và hoạt động khai thác tàu và cảng kéo dài đà tăng.

Phúc Du