&ldquo;Giai đoạn t&aacute;i cấu tr&uacute;c Bamboo Airways ch&uacute;ng t&ocirc;i gặp nhiều kh&oacute; khăn từ nguy&ecirc;n nh&acirc;n chủ quan cũng như c&aacute;c yếu tố kh&aacute;ch quan như thị trường h&agrave;ng kh&ocirc;ng chịu nhiều biến động dẫn tới việc thanh to&aacute;n cho c&aacute;c nh&agrave; cung cấp bị k&eacute;o d&agrave;i v&agrave; kh&ocirc;ng đ&uacute;ng như cam kết&rdquo;, &ocirc;ng S&acirc;m n&oacute;i.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251205/images/anh-avar-23-.png" style="height:375px; width:600px">

Th&ocirc;ng tin tr&ecirc;n b&aacute;o Vietnamnet cho biết, ng&agrave;y 4/12, &ocirc;ng L&ecirc; Th&aacute;i S&acirc;m - Cựu Chủ tịch HĐQT Bamboo Airways thừa nhận việc t&aacute;i cấu tr&uacute;c của nh&oacute;m nh&agrave; đầu tư cũ kh&ocirc;ng đạt như kỳ vọng.

Từ 30 t&agrave;u bay v&agrave; 60 đường bay phủ k&iacute;n cả nước, trong đ&oacute; c&oacute; những đường bay đặc th&ugrave; như C&ocirc;n Đảo, Điện Bi&ecirc;n&hellip; c&ugrave;ng c&aacute;c đường bay quốc tế đầy tham vọng, Bamboo Airways khi về lại với Tập đo&agrave;n <a class='symbol'>FLC</a> từ ng&agrave;y 25/9/2025 th&igrave; h&atilde;ng chỉ c&ograve;n giữ được 7 t&agrave;u bay, 12 đường bay nội địa c&ugrave;ng những khoản nợ kh&ocirc;ng hề nhỏ.

Theo b&aacute;o c&aacute;o kiểm to&aacute;n độc lập do ch&iacute;nh nh&oacute;m nh&agrave; đầu tư v&agrave; cố vấn t&aacute;i thiết thực hiện v&agrave;o ng&agrave;y 31/7/2025, tổng số nợ m&agrave; h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng n&agrave;y phải trả cho c&aacute;c nh&agrave; cung cấp l&ecirc;n tới hơn 9.000 tỷ đồng.

Trong đ&oacute;, khoản nợ lớn nhất l&agrave; nợ Tổng C&ocirc;ng ty Cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam (<a class='symbol'>ACV</a>) khoảng 2.600 tỷ đồng (trong đ&oacute; 80% số nợ ph&aacute;t sinh trong giai đoạn nh&oacute;m nh&agrave; đầu tư cũ tiếp nhận v&agrave; vận h&agrave;nh H&atilde;ng).

Khoản nợ c&aacute;c nh&agrave; cung cấp nhi&ecirc;n liệu (gần 1.000 tỷ đồng), khoảng gần 4.000 tỷ đồng nợ ng&acirc;n h&agrave;ng Sacombank v&agrave; khoảng gần 3.000 tỷ đồng nợ ng&acirc;n h&agrave;ng, c&aacute;c tổ chức t&iacute;n dụng v&agrave; c&aacute;c c&aacute; nh&acirc;n kh&aacute;c.

Cựu Chủ tịch Bamboo Airways cho biết khi quyết định b&agrave;n giao quyền điều h&agrave;nh lại cho Tập đo&agrave;n <a class='symbol'>FLC</a>, &ocirc;ng v&agrave; &ocirc;ng Dương C&ocirc;ng Minh đ&atilde; cam kết chịu tr&aacute;ch nhiệm thanh to&aacute;n c&aacute;c khoản nợ n&ecirc;u tr&ecirc;n. ﻿

&ldquo;T&ocirc;i được biết một kế hoạch thanh to&aacute;n theo th&aacute;ng v&agrave; theo năm đ&atilde; được y&ecirc;u cầu chuẩn bị. Trước đ&acirc;y Bamboo phụ thuộc v&agrave;o một ng&acirc;n h&agrave;ng. Nay h&atilde;ng đang chuyển đổi quan hệ t&iacute;n dụng, mở rộng hạn mức để đảm bảo d&ograve;ng vốn phục vụ t&aacute;i cơ cấu đội bay, vận h&agrave;nh v&agrave; thanh to&aacute;n nợ. T&ocirc;i tin khi d&ograve;ng t&iacute;n dụng được khơi th&ocirc;ng, lộ tr&igrave;nh n&agrave;y sẽ được thực hiện nhanh hơn&rdquo;, &ocirc;ng L&ecirc; Th&aacute;i S&acirc;m b&agrave;y tỏ v&agrave; t&aacute;i khẳng định th&ecirc;m một lần nữa: &ldquo;T&ocirc;i v&agrave; &ocirc;ng Dương C&ocirc;ng Minh sẽ chịu tr&aacute;ch nhiệm trước c&aacute;c khoản nợ ph&aacute;t sinh trong giai đoạn t&aacute;i cấu tr&uacute;c Bamboo Airways, từ th&aacute;ng 8/2022 đến ng&agrave;y 25/9/2025&rdquo;.﻿

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251205/images/fa17b4ea-98fb-4abb-8d88-689fd862.jpg" style="height:450px; width:600px">

Cựu Chủ tịch Bamboo Airways cũng b&agrave;y tỏ sự tin tưởng v&agrave;o tương lai của h&atilde;ng khi Tập đo&agrave;n <a class='symbol'>FLC</a> tiếp quản trở lại v&agrave; đang c&oacute; những bước đi đầu ti&ecirc;n để đưa h&atilde;ng bay dẫn trở lại thời kỳ &ldquo;ho&agrave;ng kim&rdquo; với bộ m&aacute;y điều h&agrave;nh mới, đồng bộ, quyết liệt v&agrave; chiến lược ph&aacute;t triển bền vững, chất lượng.﻿

Trong th&aacute;ng 12 n&agrave;y, Bamboo Airways sẽ nhận th&ecirc;m t&agrave;u bay để tăng tải dịp cao điểm Tết 2026, thực hiện chiến lược mở rộng lại năng lực khai th&aacute;c một c&aacute;ch c&oacute; t&iacute;nh to&aacute;n v&agrave; bền vững, phục hồi quy m&ocirc; đội bay, từng bước đưa h&atilde;ng trở lại quỹ đạo ph&aacute;t triển mới.

<a href="https://markettimes.vn/cuu-chu-tich-bamboo-airways-toi-va-anh-duong-cong-minh-chiu-trach-nhiem-truoc-cac-khoan-no-phat-sinh-tu-thang-8-2022-den-ngay-25-9-2025-99490.html">Link gốc</a>

“Giai đoạn tái cấu trúc Bamboo Airways chúng tôi gặp nhiều khó khăn từ nguyên nhân chủ quan cũng như các yếu tố khách quan như thị trường hàng không chịu nhiều biến động dẫn tới việc thanh toán cho các nhà cung cấp bị kéo dài và không đúng như cam kết”, ông Sâm nói.


&ldquo;Giai đoạn t&aacute;i cấu tr&uacute;c Bamboo Airways ch&uacute;ng t&ocirc;i gặp nhiều kh&oacute; khăn từ nguy&ecirc;n nh&acirc;n chủ quan cũng như c&aacute;c yếu tố kh&aacute;ch quan như thị trường h&agrave;ng kh&ocirc;ng chịu nhiều biến động dẫn tới việc thanh to&aacute;n cho c&aacute;c nh&agrave; cung cấp bị k&eacute;o d&agrave;i v&agrave; kh&ocirc;ng đ&uacute;ng như cam kết&rdquo;, &ocirc;ng S&acirc;m n&oacute;i.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251205/images/anh-avar-23-.png" style="height:375px; width:600px" />

Th&ocirc;ng tin tr&ecirc;n b&aacute;o Vietnamnet cho biết, ng&agrave;y 4/12, &ocirc;ng L&ecirc; Th&aacute;i S&acirc;m - Cựu Chủ tịch HĐQT Bamboo Airways thừa nhận việc t&aacute;i cấu tr&uacute;c của nh&oacute;m nh&agrave; đầu tư cũ kh&ocirc;ng đạt như kỳ vọng.

Từ 30 t&agrave;u bay v&agrave; 60 đường bay phủ k&iacute;n cả nước, trong đ&oacute; c&oacute; những đường bay đặc th&ugrave; như C&ocirc;n Đảo, Điện Bi&ecirc;n&hellip; c&ugrave;ng c&aacute;c đường bay quốc tế đầy tham vọng, Bamboo Airways khi về lại với Tập đo&agrave;n FLC từ ng&agrave;y 25/9/2025 th&igrave; h&atilde;ng chỉ c&ograve;n giữ được 7 t&agrave;u bay, 12 đường bay nội địa c&ugrave;ng những khoản nợ kh&ocirc;ng hề nhỏ.

Theo b&aacute;o c&aacute;o kiểm to&aacute;n độc lập do ch&iacute;nh nh&oacute;m nh&agrave; đầu tư v&agrave; cố vấn t&aacute;i thiết thực hiện v&agrave;o ng&agrave;y 31/7/2025, tổng số nợ m&agrave; h&atilde;ng h&agrave;ng kh&ocirc;ng n&agrave;y phải trả cho c&aacute;c nh&agrave; cung cấp l&ecirc;n tới hơn 9.000 tỷ đồng.

Trong đ&oacute;, khoản nợ lớn nhất l&agrave; nợ Tổng C&ocirc;ng ty Cảng h&agrave;ng kh&ocirc;ng Việt Nam (ACV) khoảng 2.600 tỷ đồng (trong đ&oacute; 80% số nợ ph&aacute;t sinh trong giai đoạn nh&oacute;m nh&agrave; đầu tư cũ tiếp nhận v&agrave; vận h&agrave;nh H&atilde;ng).

Khoản nợ c&aacute;c nh&agrave; cung cấp nhi&ecirc;n liệu (gần 1.000 tỷ đồng), khoảng gần 4.000 tỷ đồng nợ ng&acirc;n h&agrave;ng Sacombank v&agrave; khoảng gần 3.000 tỷ đồng nợ ng&acirc;n h&agrave;ng, c&aacute;c tổ chức t&iacute;n dụng v&agrave; c&aacute;c c&aacute; nh&acirc;n kh&aacute;c.

Cựu Chủ tịch Bamboo Airways cho biết khi quyết định b&agrave;n giao quyền điều h&agrave;nh lại cho Tập đo&agrave;n FLC, &ocirc;ng v&agrave; &ocirc;ng Dương C&ocirc;ng Minh đ&atilde; cam kết chịu tr&aacute;ch nhiệm thanh to&aacute;n c&aacute;c khoản nợ n&ecirc;u tr&ecirc;n. ﻿

&ldquo;T&ocirc;i được biết một kế hoạch thanh to&aacute;n theo th&aacute;ng v&agrave; theo năm đ&atilde; được y&ecirc;u cầu chuẩn bị. Trước đ&acirc;y Bamboo phụ thuộc v&agrave;o một ng&acirc;n h&agrave;ng. Nay h&atilde;ng đang chuyển đổi quan hệ t&iacute;n dụng, mở rộng hạn mức để đảm bảo d&ograve;ng vốn phục vụ t&aacute;i cơ cấu đội bay, vận h&agrave;nh v&agrave; thanh to&aacute;n nợ. T&ocirc;i tin khi d&ograve;ng t&iacute;n dụng được khơi th&ocirc;ng, lộ tr&igrave;nh n&agrave;y sẽ được thực hiện nhanh hơn&rdquo;, &ocirc;ng L&ecirc; Th&aacute;i S&acirc;m b&agrave;y tỏ v&agrave; t&aacute;i khẳng định th&ecirc;m một lần nữa: &ldquo;T&ocirc;i v&agrave; &ocirc;ng Dương C&ocirc;ng Minh sẽ chịu tr&aacute;ch nhiệm trước c&aacute;c khoản nợ ph&aacute;t sinh trong giai đoạn t&aacute;i cấu tr&uacute;c Bamboo Airways, từ th&aacute;ng 8/2022 đến ng&agrave;y 25/9/2025&rdquo;.﻿

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20251205/images/fa17b4ea-98fb-4abb-8d88-689fd862.jpg" style="height:450px; width:600px" />

Cựu Chủ tịch Bamboo Airways cũng b&agrave;y tỏ sự tin tưởng v&agrave;o tương lai của h&atilde;ng khi Tập đo&agrave;n FLC tiếp quản trở lại v&agrave; đang c&oacute; những bước đi đầu ti&ecirc;n để đưa h&atilde;ng bay dẫn trở lại thời kỳ &ldquo;ho&agrave;ng kim&rdquo; với bộ m&aacute;y điều h&agrave;nh mới, đồng bộ, quyết liệt v&agrave; chiến lược ph&aacute;t triển bền vững, chất lượng.﻿

Trong th&aacute;ng 12 n&agrave;y, Bamboo Airways sẽ nhận th&ecirc;m t&agrave;u bay để tăng tải dịp cao điểm Tết 2026, thực hiện chiến lược mở rộng lại năng lực khai th&aacute;c một c&aacute;ch c&oacute; t&iacute;nh to&aacute;n v&agrave; bền vững, phục hồi quy m&ocirc; đội bay, từng bước đưa h&atilde;ng trở lại quỹ đạo ph&aacute;t triển mới.

<a href="https://markettimes.vn/cuu-chu-tich-bamboo-airways-toi-va-anh-duong-cong-minh-chiu-trach-nhiem-truoc-cac-khoan-no-phat-sinh-tu-thang-8-2022-den-ngay-25-9-2025-99490.html">Link gốc</a>