M&ocirc; h&igrave;nh trạm đổi pin được xem l&agrave; ph&ugrave; hợp, dễ triển khai hơn x&acirc;y dựng trạm sạc nhờ sự tiện lợi, chi ph&iacute; thấp

Xe điện gần đ&acirc;y được người ti&ecirc;u d&ugrave;ng lựa chọn nhiều hơn khi c&aacute;c h&atilde;ng xe chủ động đầu tư, mở rộng mạng lưới trạm sạc v&agrave; ph&aacute;t triển dịch vụ đổi pin xe điện.

Phủ s&oacute;ng trạm sạc

Tại Đại hội đồng cổ đ&ocirc;ng thường ni&ecirc;n 2025, C&ocirc;ng ty CP &Ocirc; t&ocirc; <a class='symbol'>TMT</a> (<a class='symbol'>TMT</a> Motors) - chuy&ecirc;n lắp r&aacute;p v&agrave; ph&acirc;n phối xe điện Wuling tại Việt Nam - ch&iacute;nh thức bổ sung ng&agrave;nh nghề ph&aacute;t triển hạ tầng sạc xe điện với mục ti&ecirc;u đầy tham vọng l&agrave; phủ s&oacute;ng 30.000 trạm sạc tr&ecirc;n to&agrave;n quốc.

Theo l&atilde;nh đạo <a class='symbol'>TMT</a> Motors, hệ thống trạm sạc của c&ocirc;ng ty kh&ocirc;ng chỉ phục vụ xe Wuling m&agrave; xe điện của c&aacute;c h&atilde;ng kh&aacute;c cũng c&oacute; thể sử dụng. Đ&acirc;y l&agrave; bước đi chiến lược trong bối cảnh thị trường đang thiếu vắng trạm sạc đa thương hiệu.

Dự kiến, trong giai đoạn đầu, <a class='symbol'>TMT</a> Motors ưu ti&ecirc;n ph&aacute;t triển trạm sạc d&ugrave;ng chung tại c&aacute;c th&agrave;nh phố lớn v&agrave; trục giao th&ocirc;ng trọng điểm. Giai đoạn 2 sẽ mở rộng về khu vực n&ocirc;ng th&ocirc;n, v&ugrave;ng s&acirc;u, v&ugrave;ng xa. &quot;Ch&uacute;ng t&ocirc;i sẽ c&oacute; trạm sạc nhanh, sạc ti&ecirc;u chuẩn, trạm t&iacute;ch hợp dịch vụ tiện &iacute;ch. Ngo&agrave;i ra, ch&uacute;ng t&ocirc;i cũng t&igrave;m kiếm đối t&aacute;c trong lĩnh vực điện lực, bất động sản, thương mại để đẩy nhanh tiến độ&quot; - đại diện <a class='symbol'>TMT</a> Motors th&ocirc;ng tin.

Mới đ&acirc;y, Ford Việt Nam đ&atilde; ra mắt mẫu xe điện đầu ti&ecirc;n - Mustang Mach-E. C&ugrave;ng với đ&oacute;, h&atilde;ng c&ocirc;ng bố kế hoạch lắp đặt 53 trạm sạc tại hệ thống đại l&yacute; ph&acirc;n phối v&agrave; 275 trạm sạc hợp t&aacute;c với đối t&aacute;c. Ford Việt Nam khẳng định hạ tầng sạc n&agrave;y sẽ phục vụ sản phẩm của mọi h&atilde;ng xe, kh&ocirc;ng giới hạn nội bộ.

C&aacute;c thương hiệu xe sang cũng kh&ocirc;ng đứng ngo&agrave;i cuộc. Audi Việt Nam đ&atilde; vận h&agrave;nh 65 trụ sạc đặt tại đại l&yacute; v&agrave; c&aacute;c địa điểm c&ocirc;ng cộng như nh&agrave; h&agrave;ng, qu&aacute;n c&agrave; ph&ecirc;, resort, trạm dừng ch&acirc;n... H&atilde;ng dự kiến n&acirc;ng số lượng trụ sạc l&ecirc;n 150 trụ v&agrave;o năm 2026. Mercedes-Benz Việt Nam cũng đang duy tr&igrave; khoảng 50 trụ sạc tại c&aacute;c đại l&yacute; v&agrave; một số khu nghỉ dưỡng cao cấp.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20250914/images/image(14).png" style="height:457px; width:600px">

Mở rộng m&ocirc; h&igrave;nh trạm đổi pin gi&uacute;p tăng sự thuận tiện cho người sử dụng xe điện. Trong ảnh: Trạm đổi pin của Tập đo&agrave;n Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex)

Đổi pin: Giải ph&aacute;p hữu hiệu

Ngo&agrave;i mở rộng trạm sạc, giải ph&aacute;p đổi pin được xem l&agrave; hướng đi khả thi, gi&uacute;p tiết kiệm chi ph&iacute; v&agrave; thời gian. Với m&ocirc; h&igrave;nh n&agrave;y, người d&ugrave;ng chỉ cần v&agrave;i ph&uacute;t để đổi pin đ&atilde; sạc đầy thay v&igrave; chờ sạc từ h&agrave;ng chục ph&uacute;t đến h&agrave;ng giờ.

VinFast đang triển khai m&ocirc; h&igrave;nh đổi pin xe m&aacute;y điện với quy m&ocirc; lớn. H&atilde;ng xe Việt dự kiến x&acirc;y dựng mạng lưới l&ecirc;n tới 150.000 trạm đổi pin tr&ecirc;n to&agrave;n quốc trong 3 năm tới. Ngay trong th&aacute;ng 10-2025, VinFast sẽ lắp đặt 1.000 trạm đổi pin đầu ti&ecirc;n, đến cuối năm nay đạt 50.000 trạm. Kh&aacute;ch h&agrave;ng c&oacute; thể lựa chọn thu&ecirc; 1 hoặc 2 pin với chi ph&iacute; 200.000 đồng/pin/th&aacute;ng v&agrave; ph&iacute; đổi pin chỉ 9.000 đồng/lần (đ&atilde; bao gồm chi ph&iacute; sạc). Một vi&ecirc;n pin cho ph&eacute;p đi tối đa 85 km trong điều kiện ti&ecirc;u chuẩn. Theo t&iacute;nh to&aacute;n, chi ph&iacute; n&agrave;y thấp hơn so với tiền xăng phải chi trả cho c&ugrave;ng qu&atilde;ng đường. Song song với h&igrave;nh thức thu&ecirc; pin, VinFast vẫn cung cấp xe điện k&egrave;m pin cho kh&aacute;ch h&agrave;ng muốn sở hữu trọn g&oacute;i hoặc sạc tại nh&agrave;.

Nhiều doanh nghiệp (DN) xe điện kh&aacute;c trong nước đ&atilde; sớm đầu tư dịch vụ đổi pin. &Ocirc;ng Nguyễn Hữu Phước Nguy&ecirc;n, Tổng Gi&aacute;m đốc Selex Motors, cho biết sau 2 năm hoạt động, c&ocirc;ng ty đ&atilde; c&oacute; hơn 100 trạm đổi pin tập trung tại c&aacute;c th&agrave;nh phố lớn. Đến năm 2026, dự kiến DN sở hữu hệ thống 1.100 trạm đổi pin nhằm phục vụ nhu cầu ng&agrave;y c&agrave;ng cao cũng như đ&ograve;i hỏi của kh&aacute;ch h&agrave;ng về t&iacute;nh tiện lợi, an to&agrave;n v&agrave; chi ph&iacute; rẻ.

Cũng nh&igrave;n nhận đổi pin l&agrave; giải ph&aacute;p ph&ugrave; hợp với điều kiện của Việt Nam, &ocirc;ng Huỳnh Tiến Đạt, Gi&aacute;m đốc điều h&agrave;nh EV One, quyết định vừa ph&aacute;t triển trạm sạc vừa mở rộng dịch vụ đổi pin. Về trạm sạc, DN x&acirc;y dựng m&ocirc; h&igrave;nh hợp t&aacute;c đầu tư: Đối t&aacute;c cung cấp địa điểm x&acirc;y dựng trạm sẽ được chia tới 70% doanh thu thuần, sau khi trừ chi ph&iacute; điện v&agrave; thuế. Về dịch vụ đổi pin, DN c&oacute; định hướng phủ rộng c&aacute;c điểm đổi pin để đ&aacute;p ứng xu hướng xe m&aacute;y điện b&ugrave;ng nổ trong tương lai.&nbsp;

Trụ sạc trở th&agrave;nh tiện &iacute;ch thiết yếu

Nhiều c&ocirc;ng ty năng lượng cũng tham gia đầu tư hạ tầng sạc pin xe điện. C&ocirc;ng ty TNHH Năng lượng xanh An Gia đang đẩy mạnh m&ocirc; h&igrave;nh trạm sạc kết hợp năng lượng t&aacute;i tạo cho hộ gia đ&igrave;nh. Với chi ph&iacute; chỉ từ 50 triệu đồng, kh&aacute;ch h&agrave;ng c&aacute; nh&acirc;n c&oacute; thể lắp 1 trụ sạc sử dụng điện mặt trời, vừa phục vụ sạc xe điện vừa cung cấp điện cho sinh hoạt gia đ&igrave;nh. M&ocirc; h&igrave;nh n&agrave;y cũng &aacute;p dụng cho kh&aacute;ch h&agrave;ng DN - bao gồm kh&aacute;ch sạn, resort, nh&agrave; h&agrave;ng, t&ograve;a nh&agrave; văn ph&ograve;ng... - như một dịch vụ gia tăng gi&uacute;p thu h&uacute;t kh&aacute;ch h&agrave;ng, tiết kiệm chi ph&iacute;. &quot;Chủ xe điện thường chọn những địa điểm c&oacute; trạm sạc để dừng ch&acirc;n. V&igrave; vậy, trụ sạc đang trở th&agrave;nh một tiện &iacute;ch thiết yếu tương tự b&atilde;i đỗ xe, wifi miễn ph&iacute;...&quot; - &ocirc;ng An Đ&igrave;nh Nh&atilde;, Tổng Gi&aacute;m đốc c&ocirc;ng ty, nhận x&eacute;t.

Kh&ocirc;ng &iacute;t si&ecirc;u thị, trung t&acirc;m thương mại, nh&agrave; h&agrave;ng, kh&aacute;ch sạn, b&atilde;i xe... đ&atilde; bắt đầu lắp trạm sạc xe điện để thu h&uacute;t kh&aacute;ch h&agrave;ng. C&aacute;c đại l&yacute; &ocirc; t&ocirc; điện kh&ocirc;ng chỉ đặt trụ sạc trong showroom m&agrave; c&ograve;n mở rộng hệ sinh th&aacute;i trụ sạc tới c&aacute;c trạm dừng ch&acirc;n, khu nghỉ dưỡng, qu&aacute;n c&agrave; ph&ecirc;...

Nguyễn Hải

<a href="https://nld.com.vn/cuoc-dua-mo-tram-sac-doi-pin-xe-dien-196250913193727945.htm">Link gốc</a>

Mô hình trạm đổi pin được xem là phù hợp, dễ triển khai hơn xây dựng trạm sạc nhờ sự tiện lợi, chi phí thấp


M&ocirc; h&igrave;nh trạm đổi pin được xem l&agrave; ph&ugrave; hợp, dễ triển khai hơn x&acirc;y dựng trạm sạc nhờ sự tiện lợi, chi ph&iacute; thấp

Xe điện gần đ&acirc;y được người ti&ecirc;u d&ugrave;ng lựa chọn nhiều hơn khi c&aacute;c h&atilde;ng xe chủ động đầu tư, mở rộng mạng lưới trạm sạc v&agrave; ph&aacute;t triển dịch vụ đổi pin xe điện.

Phủ s&oacute;ng trạm sạc

Tại Đại hội đồng cổ đ&ocirc;ng thường ni&ecirc;n 2025, C&ocirc;ng ty CP &Ocirc; t&ocirc; TMT (TMT Motors) - chuy&ecirc;n lắp r&aacute;p v&agrave; ph&acirc;n phối xe điện Wuling tại Việt Nam - ch&iacute;nh thức bổ sung ng&agrave;nh nghề ph&aacute;t triển hạ tầng sạc xe điện với mục ti&ecirc;u đầy tham vọng l&agrave; phủ s&oacute;ng 30.000 trạm sạc tr&ecirc;n to&agrave;n quốc.

Theo l&atilde;nh đạo TMT Motors, hệ thống trạm sạc của c&ocirc;ng ty kh&ocirc;ng chỉ phục vụ xe Wuling m&agrave; xe điện của c&aacute;c h&atilde;ng kh&aacute;c cũng c&oacute; thể sử dụng. Đ&acirc;y l&agrave; bước đi chiến lược trong bối cảnh thị trường đang thiếu vắng trạm sạc đa thương hiệu.

Dự kiến, trong giai đoạn đầu, TMT Motors ưu ti&ecirc;n ph&aacute;t triển trạm sạc d&ugrave;ng chung tại c&aacute;c th&agrave;nh phố lớn v&agrave; trục giao th&ocirc;ng trọng điểm. Giai đoạn 2 sẽ mở rộng về khu vực n&ocirc;ng th&ocirc;n, v&ugrave;ng s&acirc;u, v&ugrave;ng xa. &quot;Ch&uacute;ng t&ocirc;i sẽ c&oacute; trạm sạc nhanh, sạc ti&ecirc;u chuẩn, trạm t&iacute;ch hợp dịch vụ tiện &iacute;ch. Ngo&agrave;i ra, ch&uacute;ng t&ocirc;i cũng t&igrave;m kiếm đối t&aacute;c trong lĩnh vực điện lực, bất động sản, thương mại để đẩy nhanh tiến độ&quot; - đại diện TMT Motors th&ocirc;ng tin.

Mới đ&acirc;y, Ford Việt Nam đ&atilde; ra mắt mẫu xe điện đầu ti&ecirc;n - Mustang Mach-E. C&ugrave;ng với đ&oacute;, h&atilde;ng c&ocirc;ng bố kế hoạch lắp đặt 53 trạm sạc tại hệ thống đại l&yacute; ph&acirc;n phối v&agrave; 275 trạm sạc hợp t&aacute;c với đối t&aacute;c. Ford Việt Nam khẳng định hạ tầng sạc n&agrave;y sẽ phục vụ sản phẩm của mọi h&atilde;ng xe, kh&ocirc;ng giới hạn nội bộ.

C&aacute;c thương hiệu xe sang cũng kh&ocirc;ng đứng ngo&agrave;i cuộc. Audi Việt Nam đ&atilde; vận h&agrave;nh 65 trụ sạc đặt tại đại l&yacute; v&agrave; c&aacute;c địa điểm c&ocirc;ng cộng như nh&agrave; h&agrave;ng, qu&aacute;n c&agrave; ph&ecirc;, resort, trạm dừng ch&acirc;n... H&atilde;ng dự kiến n&acirc;ng số lượng trụ sạc l&ecirc;n 150 trụ v&agrave;o năm 2026. Mercedes-Benz Việt Nam cũng đang duy tr&igrave; khoảng 50 trụ sạc tại c&aacute;c đại l&yacute; v&agrave; một số khu nghỉ dưỡng cao cấp.

<img src="https://static.fireant.vn/Upload/20250914/images/image(14).png" style="height:457px; width:600px" />

Mở rộng m&ocirc; h&igrave;nh trạm đổi pin gi&uacute;p tăng sự thuận tiện cho người sử dụng xe điện. Trong ảnh: Trạm đổi pin của Tập đo&agrave;n Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex)

Đổi pin: Giải ph&aacute;p hữu hiệu

Ngo&agrave;i mở rộng trạm sạc, giải ph&aacute;p đổi pin được xem l&agrave; hướng đi khả thi, gi&uacute;p tiết kiệm chi ph&iacute; v&agrave; thời gian. Với m&ocirc; h&igrave;nh n&agrave;y, người d&ugrave;ng chỉ cần v&agrave;i ph&uacute;t để đổi pin đ&atilde; sạc đầy thay v&igrave; chờ sạc từ h&agrave;ng chục ph&uacute;t đến h&agrave;ng giờ.

VinFast đang triển khai m&ocirc; h&igrave;nh đổi pin xe m&aacute;y điện với quy m&ocirc; lớn. H&atilde;ng xe Việt dự kiến x&acirc;y dựng mạng lưới l&ecirc;n tới 150.000 trạm đổi pin tr&ecirc;n to&agrave;n quốc trong 3 năm tới. Ngay trong th&aacute;ng 10-2025, VinFast sẽ lắp đặt 1.000 trạm đổi pin đầu ti&ecirc;n, đến cuối năm nay đạt 50.000 trạm. Kh&aacute;ch h&agrave;ng c&oacute; thể lựa chọn thu&ecirc; 1 hoặc 2 pin với chi ph&iacute; 200.000 đồng/pin/th&aacute;ng v&agrave; ph&iacute; đổi pin chỉ 9.000 đồng/lần (đ&atilde; bao gồm chi ph&iacute; sạc). Một vi&ecirc;n pin cho ph&eacute;p đi tối đa 85 km trong điều kiện ti&ecirc;u chuẩn. Theo t&iacute;nh to&aacute;n, chi ph&iacute; n&agrave;y thấp hơn so với tiền xăng phải chi trả cho c&ugrave;ng qu&atilde;ng đường. Song song với h&igrave;nh thức thu&ecirc; pin, VinFast vẫn cung cấp xe điện k&egrave;m pin cho kh&aacute;ch h&agrave;ng muốn sở hữu trọn g&oacute;i hoặc sạc tại nh&agrave;.

Nhiều doanh nghiệp (DN) xe điện kh&aacute;c trong nước đ&atilde; sớm đầu tư dịch vụ đổi pin. &Ocirc;ng Nguyễn Hữu Phước Nguy&ecirc;n, Tổng Gi&aacute;m đốc Selex Motors, cho biết sau 2 năm hoạt động, c&ocirc;ng ty đ&atilde; c&oacute; hơn 100 trạm đổi pin tập trung tại c&aacute;c th&agrave;nh phố lớn. Đến năm 2026, dự kiến DN sở hữu hệ thống 1.100 trạm đổi pin nhằm phục vụ nhu cầu ng&agrave;y c&agrave;ng cao cũng như đ&ograve;i hỏi của kh&aacute;ch h&agrave;ng về t&iacute;nh tiện lợi, an to&agrave;n v&agrave; chi ph&iacute; rẻ.

Cũng nh&igrave;n nhận đổi pin l&agrave; giải ph&aacute;p ph&ugrave; hợp với điều kiện của Việt Nam, &ocirc;ng Huỳnh Tiến Đạt, Gi&aacute;m đốc điều h&agrave;nh EV One, quyết định vừa ph&aacute;t triển trạm sạc vừa mở rộng dịch vụ đổi pin. Về trạm sạc, DN x&acirc;y dựng m&ocirc; h&igrave;nh hợp t&aacute;c đầu tư: Đối t&aacute;c cung cấp địa điểm x&acirc;y dựng trạm sẽ được chia tới 70% doanh thu thuần, sau khi trừ chi ph&iacute; điện v&agrave; thuế. Về dịch vụ đổi pin, DN c&oacute; định hướng phủ rộng c&aacute;c điểm đổi pin để đ&aacute;p ứng xu hướng xe m&aacute;y điện b&ugrave;ng nổ trong tương lai.&nbsp;

Trụ sạc trở th&agrave;nh tiện &iacute;ch thiết yếu

Nhiều c&ocirc;ng ty năng lượng cũng tham gia đầu tư hạ tầng sạc pin xe điện. C&ocirc;ng ty TNHH Năng lượng xanh An Gia đang đẩy mạnh m&ocirc; h&igrave;nh trạm sạc kết hợp năng lượng t&aacute;i tạo cho hộ gia đ&igrave;nh. Với chi ph&iacute; chỉ từ 50 triệu đồng, kh&aacute;ch h&agrave;ng c&aacute; nh&acirc;n c&oacute; thể lắp 1 trụ sạc sử dụng điện mặt trời, vừa phục vụ sạc xe điện vừa cung cấp điện cho sinh hoạt gia đ&igrave;nh. M&ocirc; h&igrave;nh n&agrave;y cũng &aacute;p dụng cho kh&aacute;ch h&agrave;ng DN - bao gồm kh&aacute;ch sạn, resort, nh&agrave; h&agrave;ng, t&ograve;a nh&agrave; văn ph&ograve;ng... - như một dịch vụ gia tăng gi&uacute;p thu h&uacute;t kh&aacute;ch h&agrave;ng, tiết kiệm chi ph&iacute;. &quot;Chủ xe điện thường chọn những địa điểm c&oacute; trạm sạc để dừng ch&acirc;n. V&igrave; vậy, trụ sạc đang trở th&agrave;nh một tiện &iacute;ch thiết yếu tương tự b&atilde;i đỗ xe, wifi miễn ph&iacute;...&quot; - &ocirc;ng An Đ&igrave;nh Nh&atilde;, Tổng Gi&aacute;m đốc c&ocirc;ng ty, nhận x&eacute;t.

Kh&ocirc;ng &iacute;t si&ecirc;u thị, trung t&acirc;m thương mại, nh&agrave; h&agrave;ng, kh&aacute;ch sạn, b&atilde;i xe... đ&atilde; bắt đầu lắp trạm sạc xe điện để thu h&uacute;t kh&aacute;ch h&agrave;ng. C&aacute;c đại l&yacute; &ocirc; t&ocirc; điện kh&ocirc;ng chỉ đặt trụ sạc trong showroom m&agrave; c&ograve;n mở rộng hệ sinh th&aacute;i trụ sạc tới c&aacute;c trạm dừng ch&acirc;n, khu nghỉ dưỡng, qu&aacute;n c&agrave; ph&ecirc;...

Nguyễn Hải

<a href="https://nld.com.vn/cuoc-dua-mo-tram-sac-doi-pin-xe-dien-196250913193727945.htm">Link gốc</a>