<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250219/images/4960-1723085454-1200x0-5189(1).jpeg" style="height:338px; width:600px">

C&ugrave;ng với <a class='symbol'>HUT</a>, cao tốc Tp.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận cũng l&agrave; dự &aacute;n được quan t&acirc;m tại <a class='symbol'>CII</a>

Ng&agrave;y 15/2/2025, Bộ Giao th&ocirc;ng Vận tải đ&atilde; ban h&agrave;nh quyết định ph&ecirc; duyệt chủ trương đầu tư dự &aacute;n đầu tư x&acirc;y dựng mở rộng đường cao tốc Tp.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận theo phương thức đối t&aacute;c c&ocirc;ng tư.

Được biết, dự &aacute;n c&oacute; tổng mức đầu tư 39.800 tỷ đồng, tổng chiều d&agrave;i hơn 96km, điểm đầu tại n&uacute;t giao Chợ Đệm (huyện B&igrave;nh Ch&aacute;nh, Tp.HCM) v&agrave; điểm cuối tại đầu cầu ph&iacute;a Bắc cầu Mỹ Thuận 2 (huyện C&aacute;i B&egrave;, Tiền Giang).

Tuyến cao tốc n&agrave;y gi&uacute;p kết nối v&ugrave;ng Đồng bằng s&ocirc;ng Cửu Long với Tp.HCM, c&aacute;c tỉnh miền Đ&ocirc;ng Nam Bộ, s&acirc;n bay quốc tế Long Th&agrave;nh v&agrave; c&aacute;c cảng biển trọng yếu của miền Nam.

Dự &aacute;n 40.000 tỷ v&agrave; &ldquo;v&aacute;n cược&rdquo; đầu tư cổ phiếu của <a class='symbol'>CII</a>

Li&ecirc;n danh nh&agrave; đầu tư đề xuất gồm: CTCP Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật Tp.HCM (<a class='symbol'>CII</a>) - CTCP Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả (DCG) - CTCP Tasco (<a class='symbol'>HUT</a>) - Tổng C&ocirc;ng ty Đầu tư X&acirc;y dựng Ho&agrave;ng Long - C&ocirc;ng ty TNHH MTV Dịch vụ v&agrave; Đầu tư <a class='symbol'>CII</a>.

Tr&ecirc;n thị trường ng&agrave;y 18/2, cổ phiếu <a class='symbol'>HUT</a> của Tasco nhanh ch&oacute;ng tăng hết bi&ecirc;n độ, đạt 17.900 đồng/cp với thanh khoản gần 9 triệu cổ phiếu. Tuyến cao tốc Tp.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận cũng l&agrave; một trong những dự &aacute;n trọng điểm của <a class='symbol'>HUT</a> trước c&uacute; chuyển m&igrave;nh v&agrave;o giữa năm 2023.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250219/images/screen-shot-2025-02-18-at-18_30_27.png" style="height:392px; width:602px">

C&ugrave;ng với <a class='symbol'>HUT</a>, đ&acirc;y cũng l&agrave; dự &aacute;n được quan t&acirc;m tại <a class='symbol'>CII</a>. C&ocirc;ng ty đ&atilde; nhiều lần &ldquo;tung tiền&rdquo; mời cổ đ&ocirc;ng dự họp để c&oacute; thể th&ocirc;ng qua chủ trương dự &aacute;n, c&ugrave;ng với loạt dự &aacute;n cao tốc trọng điểm kh&aacute;c.

Ri&ecirc;ng giai đoạn 2 tuyến cao tốc Tp.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận, tại cuộc họp ĐHĐCĐ th&aacute;ng 9/2023, CEO L&ecirc; Quốc B&igrave;nh cũng trao đổi về việc <a class='symbol'>CII</a> đang giữ 5% cổ phiếu <a class='symbol'>HUT</a>. &ldquo;&Yacute; đồ&rdquo; sở hữu m&atilde; n&agrave;y của <a class='symbol'>CII</a> l&agrave; do hai b&ecirc;n đang c&oacute; quan hệ tại dự &aacute;n quy m&ocirc; rất lớn.

Trong qu&yacute; 2/2023, <a class='symbol'>CII</a> đ&atilde; mua 17,32 triệu cổ phiếu <a class='symbol'>HUT</a>, tương đương với 4,97% vốn điều lệ của Tasco với gi&aacute; gốc 335 tỷ đồng, b&igrave;nh qu&acirc;n 19.446 đồng/cp.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250219/images/screen-shot-2025-02-18-at-18_10_17.png" style="height:198px; width:600px">

B&aacute;o c&aacute;o kiểm to&aacute;n qu&yacute; 2/2024 cho biết, t&iacute;nh đến 30/6/2024, <a class='symbol'>CII</a> vẫn đang nắm hơn 18 triệu cổ phiếu <a class='symbol'>HUT</a>, ghi lỗ hơn 81 tỷ đồng. D&ugrave; chia sẻ với cổ đ&ocirc;ng &ldquo;nếu thị gi&aacute; <a class='symbol'>HUT</a> l&ecirc;n sẽ b&aacute;n&rdquo;, song <a class='symbol'>CII</a> vẫn nắm giữ v&agrave; bỏ qua nhiều đỉnh cao của m&atilde; n&agrave;y (đỉnh cao nhất đạt đến 35.000 đồng/cp v&agrave;o th&aacute;ng 1/2022).

Tại BCTC năm 2024 (chưa kiểm to&aacute;n), t&iacute;nh đến cuối năm <a class='symbol'>CII</a> vẫn đang nắm hơn 11 triệu cổ phiếu <a class='symbol'>HUT</a>, ghi lỗ 61 tỷ đồng.﻿

Tạm t&iacute;nh theo thị gi&aacute; ng&agrave;y 18/2 của <a class='symbol'>HUT</a>, gi&aacute; trị thị trường của khoản đầu tư n&agrave;y của <a class='symbol'>CII</a> v&agrave;o mức 329 tỷ đồng, tương ứng <a class='symbol'>CII</a> vẫn c&ograve;n lỗ 61 tỷ.

Từ &ldquo;tr&ugrave;m&rdquo; BOT đến c&uacute; chuyển m&igrave;nh trở th&agrave;nh DN ph&acirc;n phối &ocirc; t&ocirc; lớn nhất nước&nbsp;

Về <a class='symbol'>HUT</a>, tại thời đi&ecirc;̉m trước khi l&ecirc;n sàn (2008), C&ocirc;ng ty t&acirc;̣p trung chủ y&ecirc;́u vào mảng x&acirc;y lắp, n&ecirc;n 90% cơ c&acirc;́u doanh thu của Tasco đ&ecirc;́n từ lĩnh vực này.

Thay đổi đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute; đầu ti&ecirc;n v&agrave;o th&aacute;ng 10/2021, <a class='symbol'>HUT</a> chuy&ecirc;̉n giao dàn lãnh đạo mới. Đ&ocirc;̀ng thời, C&ocirc;ng ty cũng c&ocirc;ng b&ocirc;́ chi&ecirc;́n lược tái c&acirc;́u trúc, t&acirc;̣p trung v&agrave;o c&aacute;c hoạt động cốt l&otilde;i gồm Hạ tầng giao th&ocirc;ng BOT, thu phí kh&ocirc;ng dừng (VETC), bất động sản.

Năm 2016, doanh thu đạt đỉnh cao nhờ việc b&agrave;n giao nh&agrave; cho kh&aacute;ch h&agrave;ng. Sang đến năm 2017, Tasco bắt đ&acirc;̀u chứng ki&ecirc;́n sự sụt giảm v&ecirc;̀ mặt doanh thu khi các hợp đ&ocirc;̀ng x&acirc;y dựng và dự án b&acirc;́t đ&ocirc;̣ng sản bị ch&acirc;̣m ti&ecirc;́n đ&ocirc;̣, chưa được bàn giao.

Kể từ đ&oacute;, lợi nhu&acirc;̣n C&ocirc;ng ty li&ecirc;n tục sa s&uacute;t, đỉnh điểm năm 2020 thua l&ocirc;̃ tới 243 tỷ đ&ocirc;̀ng. <a class='symbol'>HUT</a> giải trình nguy&ecirc;n nh&acirc;n thua lỗ phần lớn do ảnh hưởng từ s&ocirc;́ l&ocirc;̃ của dự &aacute;n VETC.

Đến th&aacute;ng 9/2023, <a class='symbol'>HUT</a> đ&atilde; ph&aacute;t h&agrave;nh ri&ecirc;ng lẻ 544 triệu cổ phiếu để ho&aacute;n đổi 100% cổ phần với c&aacute;c cổ đ&ocirc;ng của CTCP SVC Holdings. Với tỷ lệ ho&aacute;n đổi 1:1, vốn điều lệ của doanh nghiệp tăng 5.438 tỷ đồng, đạt 8.925 tỷ đồng. L&uacute;c bấy giờ, con số n&agrave;y cũng gi&uacute;p vốn h&oacute;a của Tasco tiệm cận với một số t&ecirc;n tuổi như Đ&ocirc; thị Kinh Bắc, Khang Điền hay <a class='symbol'>REE</a>.

Năm 2023, doanh thu <a class='symbol'>HUT</a> tăng l&ecirc;n tầm cao mới sau khi s&aacute;p nhập SVC, đ&oacute;ng g&oacute;p ch&iacute;nh l&agrave; doanh thu b&aacute;n h&agrave;ng ho&aacute; với hơn 8.800 tỷ đồng. D&ugrave; vậy, mảng thu ph&iacute; vẫn đ&oacute;ng g&oacute;p hơn 1.000 tỷ đồng cho C&ocirc;ng ty.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250219/images/screen-shot-2025-02-18-at-18_31_17.png" style="height:387px; width:606px">

Đ&aacute;ng n&oacute;i, SVC về vốn ho&aacute; lớn hơn <a class='symbol'>HUT</a> kh&aacute; nhiều, được biết đến l&agrave; doanh nghiệp đứng đầu thị phần kinh doanh &ocirc; t&ocirc; tại Việt Nam với sản lượng b&aacute;n 42.834 xe mới năm 2022, chiếm 11,9% thị phần xe b&aacute;n ra của cả nước.

Như vậy, với sự s&aacute;p nhập n&agrave;y, một bước <a class='symbol'>HUT</a> chuyển m&igrave;nh từ doanh nghiệp b&igrave;nh thường, chuy&ecirc;n BOT th&agrave;nh một trong số &iacute;t c&aacute;c doanh nghiệp tỷ đ&ocirc; tr&ecirc;n s&agrave;n chứng kho&aacute;n v&agrave; l&agrave; doanh nghiệp số 1 về hệ sinh th&aacute;i &ocirc; t&ocirc; tại Việt Nam.

Theo giới ph&acirc;n t&iacute;ch, việc s&aacute;p nhật của SVC rất quan trọng v&igrave; c&aacute;c mảng kinh doanh cốt l&otilde;i của <a class='symbol'>HUT</a> như VETC hay bất động sản đang nằm ở dạng đầu tư cho tương lai, n&ecirc;n cần một nguồn vốn lớn, một d&ograve;ng tiền lớn để t&agrave;i trợ. V&agrave; nguồn tiền từ SVC với lợi nhuận v&agrave;i trăm tỷ mỗi năm ch&iacute;nh l&agrave; yếu tố quyết định cho sự chuyển m&igrave;nh của <a class='symbol'>HUT</a>.

Ng&agrave;y 29/8/2024, Sở Kế hoạch v&agrave; Đầu tư Tp.H&agrave; Nội cấp giấy x&aacute;c nhận thay đổi nội dung đăng k&yacute; doanh nghiệp cho <a class='symbol'>HUT</a>. Theo đ&oacute;, doanh nghiệp chuyển từ ng&agrave;nh nghề kinh doanh ch&iacute;nh l&agrave; bất động sản v&agrave; ph&aacute;t triển nh&agrave; ở sang hoạt động đại l&yacute; &ocirc; t&ocirc; v&agrave; xe c&oacute; động cơ kh&aacute;c, kh&ocirc;ng bao gồm hoạt động đấu gi&aacute;.

Kh&ocirc;ng chỉ đổi t&ecirc;n th&agrave;nh Tasco Auto, <a class='symbol'>HUT</a> cũng khẳng định việc đầu tư nghi&ecirc;m t&uacute;c v&agrave;o mảng &ocirc; t&ocirc; khi tăng cường sở hữu tại c&aacute;c c&ocirc;ng ty &ocirc; t&ocirc; lớn kh&aacute;c như B&igrave;nh Dương Ford (94%), Honda Cần Thơ (87%), v&agrave; Hyundai B&igrave;nh Định (71%).

C&ocirc;ng ty cũng vừa ho&agrave;n tất th&acirc;u t&oacute;m 100% C&ocirc;ng ty TNHH Sweden Auto - nh&agrave; ph&acirc;n phối ch&iacute;nh thức xe Volvo tại Việt Nam. B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, <a class='symbol'>HUT</a> c&ograve;n đẩy mạnh việc x&acirc;y dựng nh&agrave; m&aacute;y lắp r&aacute;p &ocirc; t&ocirc;, với mục ti&ecirc;u ra mắt sản phẩm đầu ti&ecirc;n trong năm 2025.

<a href="https://markettimes.vn/cu-bat-tay-cua-cac-dai-gia-bot-tai-du-an-cao-toc-40-000-ty-va-thuong-vu-cii-dau-tu-vao-hut-dang-lo-hon-60-ty-77312.html">Tri T&uacute;c-Link gốc</a>

Cùng với HUT, cao tốc Tp.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận cũng là dự án được quan tâm tại CII


<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250219/images/4960-1723085454-1200x0-5189(1).jpeg" style="height:338px; width:600px" />

C&ugrave;ng với HUT, cao tốc Tp.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận cũng l&agrave; dự &aacute;n được quan t&acirc;m tại CII

Ng&agrave;y 15/2/2025, Bộ Giao th&ocirc;ng Vận tải đ&atilde; ban h&agrave;nh quyết định ph&ecirc; duyệt chủ trương đầu tư dự &aacute;n đầu tư x&acirc;y dựng mở rộng đường cao tốc Tp.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận theo phương thức đối t&aacute;c c&ocirc;ng tư.

Được biết, dự &aacute;n c&oacute; tổng mức đầu tư 39.800 tỷ đồng, tổng chiều d&agrave;i hơn 96km, điểm đầu tại n&uacute;t giao Chợ Đệm (huyện B&igrave;nh Ch&aacute;nh, Tp.HCM) v&agrave; điểm cuối tại đầu cầu ph&iacute;a Bắc cầu Mỹ Thuận 2 (huyện C&aacute;i B&egrave;, Tiền Giang).

Tuyến cao tốc n&agrave;y gi&uacute;p kết nối v&ugrave;ng Đồng bằng s&ocirc;ng Cửu Long với Tp.HCM, c&aacute;c tỉnh miền Đ&ocirc;ng Nam Bộ, s&acirc;n bay quốc tế Long Th&agrave;nh v&agrave; c&aacute;c cảng biển trọng yếu của miền Nam.

Dự &aacute;n 40.000 tỷ v&agrave; &ldquo;v&aacute;n cược&rdquo; đầu tư cổ phiếu của CII

Li&ecirc;n danh nh&agrave; đầu tư đề xuất gồm: CTCP Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật Tp.HCM (CII) - CTCP Tập đo&agrave;n Đ&egrave;o Cả (DCG) - CTCP Tasco (HUT) - Tổng C&ocirc;ng ty Đầu tư X&acirc;y dựng Ho&agrave;ng Long - C&ocirc;ng ty TNHH MTV Dịch vụ v&agrave; Đầu tư CII.

Tr&ecirc;n thị trường ng&agrave;y 18/2, cổ phiếu HUT của Tasco nhanh ch&oacute;ng tăng hết bi&ecirc;n độ, đạt 17.900 đồng/cp với thanh khoản gần 9 triệu cổ phiếu. Tuyến cao tốc Tp.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận cũng l&agrave; một trong những dự &aacute;n trọng điểm của HUT trước c&uacute; chuyển m&igrave;nh v&agrave;o giữa năm 2023.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250219/images/screen-shot-2025-02-18-at-18_30_27.png" style="height:392px; width:602px" />

C&ugrave;ng với HUT, đ&acirc;y cũng l&agrave; dự &aacute;n được quan t&acirc;m tại CII. C&ocirc;ng ty đ&atilde; nhiều lần &ldquo;tung tiền&rdquo; mời cổ đ&ocirc;ng dự họp để c&oacute; thể th&ocirc;ng qua chủ trương dự &aacute;n, c&ugrave;ng với loạt dự &aacute;n cao tốc trọng điểm kh&aacute;c.

Ri&ecirc;ng giai đoạn 2 tuyến cao tốc Tp.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận, tại cuộc họp ĐHĐCĐ th&aacute;ng 9/2023, CEO L&ecirc; Quốc B&igrave;nh cũng trao đổi về việc CII đang giữ 5% cổ phiếu HUT. &ldquo;&Yacute; đồ&rdquo; sở hữu m&atilde; n&agrave;y của CII l&agrave; do hai b&ecirc;n đang c&oacute; quan hệ tại dự &aacute;n quy m&ocirc; rất lớn.

Trong qu&yacute; 2/2023, CII đ&atilde; mua 17,32 triệu cổ phiếu HUT, tương đương với 4,97% vốn điều lệ của Tasco với gi&aacute; gốc 335 tỷ đồng, b&igrave;nh qu&acirc;n 19.446 đồng/cp.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250219/images/screen-shot-2025-02-18-at-18_10_17.png" style="height:198px; width:600px" />

B&aacute;o c&aacute;o kiểm to&aacute;n qu&yacute; 2/2024 cho biết, t&iacute;nh đến 30/6/2024, CII vẫn đang nắm hơn 18 triệu cổ phiếu HUT, ghi lỗ hơn 81 tỷ đồng. D&ugrave; chia sẻ với cổ đ&ocirc;ng &ldquo;nếu thị gi&aacute; HUT l&ecirc;n sẽ b&aacute;n&rdquo;, song CII vẫn nắm giữ v&agrave; bỏ qua nhiều đỉnh cao của m&atilde; n&agrave;y (đỉnh cao nhất đạt đến 35.000 đồng/cp v&agrave;o th&aacute;ng 1/2022).

Tại BCTC năm 2024 (chưa kiểm to&aacute;n), t&iacute;nh đến cuối năm CII vẫn đang nắm hơn 11 triệu cổ phiếu HUT, ghi lỗ 61 tỷ đồng.﻿

Tạm t&iacute;nh theo thị gi&aacute; ng&agrave;y 18/2 của HUT, gi&aacute; trị thị trường của khoản đầu tư n&agrave;y của CII v&agrave;o mức 329 tỷ đồng, tương ứng CII vẫn c&ograve;n lỗ 61 tỷ.

Từ &ldquo;tr&ugrave;m&rdquo; BOT đến c&uacute; chuyển m&igrave;nh trở th&agrave;nh DN ph&acirc;n phối &ocirc; t&ocirc; lớn nhất nước&nbsp;

Về HUT, tại thời đi&ecirc;̉m trước khi l&ecirc;n sàn (2008), C&ocirc;ng ty t&acirc;̣p trung chủ y&ecirc;́u vào mảng x&acirc;y lắp, n&ecirc;n 90% cơ c&acirc;́u doanh thu của Tasco đ&ecirc;́n từ lĩnh vực này.

Thay đổi đ&aacute;ng ch&uacute; &yacute; đầu ti&ecirc;n v&agrave;o th&aacute;ng 10/2021, HUT chuy&ecirc;̉n giao dàn lãnh đạo mới. Đ&ocirc;̀ng thời, C&ocirc;ng ty cũng c&ocirc;ng b&ocirc;́ chi&ecirc;́n lược tái c&acirc;́u trúc, t&acirc;̣p trung v&agrave;o c&aacute;c hoạt động cốt l&otilde;i gồm Hạ tầng giao th&ocirc;ng BOT, thu phí kh&ocirc;ng dừng (VETC), bất động sản.

Năm 2016, doanh thu đạt đỉnh cao nhờ việc b&agrave;n giao nh&agrave; cho kh&aacute;ch h&agrave;ng. Sang đến năm 2017, Tasco bắt đ&acirc;̀u chứng ki&ecirc;́n sự sụt giảm v&ecirc;̀ mặt doanh thu khi các hợp đ&ocirc;̀ng x&acirc;y dựng và dự án b&acirc;́t đ&ocirc;̣ng sản bị ch&acirc;̣m ti&ecirc;́n đ&ocirc;̣, chưa được bàn giao.

Kể từ đ&oacute;, lợi nhu&acirc;̣n C&ocirc;ng ty li&ecirc;n tục sa s&uacute;t, đỉnh điểm năm 2020 thua l&ocirc;̃ tới 243 tỷ đ&ocirc;̀ng. HUT giải trình nguy&ecirc;n nh&acirc;n thua lỗ phần lớn do ảnh hưởng từ s&ocirc;́ l&ocirc;̃ của dự &aacute;n VETC.

Đến th&aacute;ng 9/2023, HUT đ&atilde; ph&aacute;t h&agrave;nh ri&ecirc;ng lẻ 544 triệu cổ phiếu để ho&aacute;n đổi 100% cổ phần với c&aacute;c cổ đ&ocirc;ng của CTCP SVC Holdings. Với tỷ lệ ho&aacute;n đổi 1:1, vốn điều lệ của doanh nghiệp tăng 5.438 tỷ đồng, đạt 8.925 tỷ đồng. L&uacute;c bấy giờ, con số n&agrave;y cũng gi&uacute;p vốn h&oacute;a của Tasco tiệm cận với một số t&ecirc;n tuổi như Đ&ocirc; thị Kinh Bắc, Khang Điền hay REE.

Năm 2023, doanh thu HUT tăng l&ecirc;n tầm cao mới sau khi s&aacute;p nhập SVC, đ&oacute;ng g&oacute;p ch&iacute;nh l&agrave; doanh thu b&aacute;n h&agrave;ng ho&aacute; với hơn 8.800 tỷ đồng. D&ugrave; vậy, mảng thu ph&iacute; vẫn đ&oacute;ng g&oacute;p hơn 1.000 tỷ đồng cho C&ocirc;ng ty.

<img alt="" src="https://static.fireant.vn/Upload/20250219/images/screen-shot-2025-02-18-at-18_31_17.png" style="height:387px; width:606px" />

Đ&aacute;ng n&oacute;i, SVC về vốn ho&aacute; lớn hơn HUT kh&aacute; nhiều, được biết đến l&agrave; doanh nghiệp đứng đầu thị phần kinh doanh &ocirc; t&ocirc; tại Việt Nam với sản lượng b&aacute;n 42.834 xe mới năm 2022, chiếm 11,9% thị phần xe b&aacute;n ra của cả nước.

Như vậy, với sự s&aacute;p nhập n&agrave;y, một bước HUT chuyển m&igrave;nh từ doanh nghiệp b&igrave;nh thường, chuy&ecirc;n BOT th&agrave;nh một trong số &iacute;t c&aacute;c doanh nghiệp tỷ đ&ocirc; tr&ecirc;n s&agrave;n chứng kho&aacute;n v&agrave; l&agrave; doanh nghiệp số 1 về hệ sinh th&aacute;i &ocirc; t&ocirc; tại Việt Nam.

Theo giới ph&acirc;n t&iacute;ch, việc s&aacute;p nhật của SVC rất quan trọng v&igrave; c&aacute;c mảng kinh doanh cốt l&otilde;i của HUT như VETC hay bất động sản đang nằm ở dạng đầu tư cho tương lai, n&ecirc;n cần một nguồn vốn lớn, một d&ograve;ng tiền lớn để t&agrave;i trợ. V&agrave; nguồn tiền từ SVC với lợi nhuận v&agrave;i trăm tỷ mỗi năm ch&iacute;nh l&agrave; yếu tố quyết định cho sự chuyển m&igrave;nh của HUT.

Ng&agrave;y 29/8/2024, Sở Kế hoạch v&agrave; Đầu tư Tp.H&agrave; Nội cấp giấy x&aacute;c nhận thay đổi nội dung đăng k&yacute; doanh nghiệp cho HUT. Theo đ&oacute;, doanh nghiệp chuyển từ ng&agrave;nh nghề kinh doanh ch&iacute;nh l&agrave; bất động sản v&agrave; ph&aacute;t triển nh&agrave; ở sang hoạt động đại l&yacute; &ocirc; t&ocirc; v&agrave; xe c&oacute; động cơ kh&aacute;c, kh&ocirc;ng bao gồm hoạt động đấu gi&aacute;.

Kh&ocirc;ng chỉ đổi t&ecirc;n th&agrave;nh Tasco Auto, HUT cũng khẳng định việc đầu tư nghi&ecirc;m t&uacute;c v&agrave;o mảng &ocirc; t&ocirc; khi tăng cường sở hữu tại c&aacute;c c&ocirc;ng ty &ocirc; t&ocirc; lớn kh&aacute;c như B&igrave;nh Dương Ford (94%), Honda Cần Thơ (87%), v&agrave; Hyundai B&igrave;nh Định (71%).

C&ocirc;ng ty cũng vừa ho&agrave;n tất th&acirc;u t&oacute;m 100% C&ocirc;ng ty TNHH Sweden Auto - nh&agrave; ph&acirc;n phối ch&iacute;nh thức xe Volvo tại Việt Nam. B&ecirc;n cạnh đ&oacute;, HUT c&ograve;n đẩy mạnh việc x&acirc;y dựng nh&agrave; m&aacute;y lắp r&aacute;p &ocirc; t&ocirc;, với mục ti&ecirc;u ra mắt sản phẩm đầu ti&ecirc;n trong năm 2025.

<a href="https://markettimes.vn/cu-bat-tay-cua-cac-dai-gia-bot-tai-du-an-cao-toc-40-000-ty-va-thuong-vu-cii-dau-tu-vao-hut-dang-lo-hon-60-ty-77312.html">Tri T&uacute;c-Link gốc</a>